WO2014081027A1 - 軸受潤滑油路構造 - Google Patents

軸受潤滑油路構造 Download PDF

Info

Publication number
WO2014081027A1
WO2014081027A1 PCT/JP2013/081597 JP2013081597W WO2014081027A1 WO 2014081027 A1 WO2014081027 A1 WO 2014081027A1 JP 2013081597 W JP2013081597 W JP 2013081597W WO 2014081027 A1 WO2014081027 A1 WO 2014081027A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
bearing
rib
lubricating oil
oil
bracket
Prior art date
Application number
PCT/JP2013/081597
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
永田　耕治
智和 有上
直哉 新川
Original Assignee
株式会社 明電舎
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 株式会社 明電舎 filed Critical 株式会社 明電舎
Priority to CN201380061457.7A priority Critical patent/CN104823363B/zh
Priority to EP13856135.2A priority patent/EP2924851B1/en
Priority to US14/646,884 priority patent/US9777607B2/en
Priority to AU2013348728A priority patent/AU2013348728B2/en
Publication of WO2014081027A1 publication Critical patent/WO2014081027A1/ja

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
    • F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
    • F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
    • F16C33/10—Construction relative to lubrication
    • F16C33/1025—Construction relative to lubrication with liquid, e.g. oil, as lubricant
    • F16C33/1045—Details of supply of the liquid to the bearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/02—Arrangements of lubricant conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/66—Special parts or details in view of lubrication
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/66—Special parts or details in view of lubrication
    • F16C33/6637—Special parts or details in view of lubrication with liquid lubricant
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/66—Special parts or details in view of lubrication
    • F16C33/6637—Special parts or details in view of lubrication with liquid lubricant
    • F16C33/6659—Details of supply of the liquid to the bearing, e.g. passages or nozzles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
    • F16C35/042—Housings for rolling element bearings for rotary movement
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
    • F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
    • F16C35/067—Fixing them in a housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/16—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields
    • H02K5/173—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields using bearings with rolling contact, e.g. ball bearings
    • H02K5/1732—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields using bearings with rolling contact, e.g. ball bearings radially supporting the rotary shaft at both ends of the rotor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2380/00—Electrical apparatus
    • F16C2380/26—Dynamo-electric machines or combinations therewith, e.g. electro-motors and generators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C37/00—Cooling of bearings
    • F16C37/007—Cooling of bearings of rolling bearings
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/20—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with channels or ducts for flow of cooling medium
    • H02K5/203—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with channels or ducts for flow of cooling medium specially adapted for liquids, e.g. cooling jackets
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
    • H02K9/19—Arrangements for cooling or ventilating for machines with closed casing and closed-circuit cooling using a liquid cooling medium, e.g. oil

Definitions

  • the present invention relates to a bearing lubricating oil passage structure.
  • the rib structure provided with an oil guiding function for increasing the bearing support rigidity, particularly the function capable of guiding oil to the bearing. It is a rib structure that combines.
  • Patent Document 1 an oil guide for guiding the oil scooped up by the ribs 36 b and 36 c on the inner wall of the outer case 3 a of the electric motor 5 is configured.
  • the ribs 36b and 36c become oil guides, and the oil guided to the ribs 36b and 36c is introduced into the void C from the openings 37a and 37b (paragraph 0029).
  • a boss 41 for a bearing 22 that supports the shaft 20 is formed, and the boss 41 is partially cut away to have an oil introduction opening 41a.
  • an oil reservoir D is formed between the end surface of the shaft 20 and the oil reservoir is formed to be relatively small in order to quickly introduce oil into the lubrication hole 43 formed in the shaft 20.
  • the case wall is close to the inner race of the bearing so that oil does not escape from the bearing 22 (paragraph 0031).
  • the oil can be introduced into the oil sump D by applying oil to the two ribs 46 formed on the outer diameter portion of the inner case 3b and dropping the oil onto the introduction rib 42 (paragraph 0032).
  • Patent Document 1 aims to introduce oil into the cavity C and to quickly introduce oil into the lubrication hole 43 formed in the shaft 20. For this reason, active induction of lubricating oil to the bearing of the bearing portion is not considered, and the load side is not structured to induce oil to the bearing portion, which causes a shortage of bearing oil supply .
  • the oil level h of the oil sump D is low and the oil supply to the bearing cannot be said to be sufficient.
  • the anti-load side is configured to be guided to the oil sump D where the shaft 20 is not present although the oil to the bearing portion is guided by the rib.
  • the strength of the bearing portion has the opening 41a, so that a decrease in the bearing strength becomes a problem. As a result, the oil supply was not sufficient, and the bearings had problems (such as seizure and increased friction) and bearing strength.
  • a bearing lubricating oil passage structure that solves the above problems includes a rotor having a rotating shaft, a stator disposed on an outer peripheral side of the rotor via a gap, and the stator.
  • a lubricating oil passage structure of an oil-cooled rotating machine comprising a fixed frame, a bracket coupled to an end of the frame, and a bearing disposed at the center of the bracket and rotatably supporting the rotating shaft
  • a convex rib is radially disposed on the inner surface of the bracket, and a bearing rib having an oil passage groove for supplying lubricating oil to the bearing is formed, while lubricating oil is introduced into the upper portion of the bracket.
  • the upper protruding holes are formed, and the protruding ribs located on the left and right in the circumferential direction of the upper protruding hole are upper protruding ribs that function as guides for guiding lubricating oil to the bearing ribs.
  • a bearing lubricating oil passage structure according to a second aspect of the present invention for solving the above-mentioned problems is the bearing lubricating oil passage structure according to the first aspect, wherein the upper convex rib ends in the middle of the radial rotation shaft side, and the other convex shape. The length is shorter than the rib.
  • a bearing lubricating oil passage structure according to a third aspect of the present invention, wherein the convex rib adjacent to the opposite side of the upper protruding hole is lubricated with the upper convex rib as a center. It is a guide for guiding oil to the bearing rib, and is connected to the bearing rib.
  • a bearing lubricating oil passage structure according to claim 4 of the present invention for solving the above-mentioned problems is characterized in that in claim 3, the bearing is embedded and fixed by the bracket and the bearing rib. .
  • ⁇ Lubrication oil can be efficiently guided to the bearings because part of the rib has an oil induction function.
  • FIG. 1 is a transverse cross-sectional view of an oil-cooled rotary machine according to a first embodiment of the present invention. It is a perspective view of the bracket in the oil-cooled rotary machine which concerns on 1st Example of this invention.
  • 10 is a side view of one case of a drive unit described in Patent Literature 1.
  • FIG. 10 is a side view of the other case of the drive unit described in Patent Literature 1.
  • FIG. 10 is a side view of one case of a drive unit described in Patent Literature 1.
  • the oil-cooled rotating machine 100 includes a rotating shaft 101 that transmits a rotational force to a load, and includes a rotor 102 that is fixed to the outer peripheral side of the rotating shaft 101.
  • a stator 103 having windings is provided on the outer peripheral side of the rotor 102 via a gap (gap between the rotor and the stator), and a coil end 104 is provided at an axial end of the stator 103. Further, a frame 106 in which an oil passage 105 is formed is fixed to the outer peripheral portion of the stator 103.
  • Brackets 111 are fixed to both end faces of the frame 106. At the center of the bracket 111, a bearing 114 and an oil seal 115 that rotatably support the rotary shaft 101 are disposed.
  • the oil passage 105 formed in the frame 106 cools the injection hole 107 for injecting oil from the outside of the oil-cooled rotary machine 100, the stator protrusion hole 108 for cooling the stator 103, and the coil end 104.
  • a coil end protruding hole 109 and an upper protruding hole 110 for supplying oil for lubricating the bearing 114 are provided.
  • the injection hole 107 is provided at the upper portion of the outer periphery in the radial direction of the frame 106, but is not limited to this position.
  • a structure may be used in which oil accumulated in the oil bath is raked up and circulated.
  • the stator protruding hole 108 is also provided at a position facing the stator 103 on the inner diameter side of the frame.
  • the stator protruding hole 108 is not limited to this position, and is fixed from the frame 106 by providing a through hole inside the stator.
  • An oil passage 105 communicating with the child 103 may be provided.
  • the coil end projection hole 109 is also provided at a position facing the coil end 104 on the inner diameter side of the frame in FIG. 1, but is not limited to this position, and any of the projection holes is an example of the embodiment. It is shown.
  • the upper projecting hole 110 communicates from an oil passage 105 formed in the frame 106 to an oil passage 105a formed on the bracket 111 side, and is provided on the upper portion of the bracket 111 in the inner diameter direction (rotating shaft direction). However, it is not limited to the structure of FIG. 1 like other protrusion holes.
  • FIG. 2 is a downward perspective view of the joint surface between the bracket 111 and the frame 106 in FIG. 1 (a view of the bracket 111 seen from an obliquely downward direction).
  • the upper projecting hole 110 is a through-hole in an oblique direction (in the case of FIG. 1, the direction from the upper left to the lower right) which is the inner diameter side of the bracket 111 and the axial end.
  • the upper convex ribs 116 are provided on the left and right in the circumferential direction close to the upper projecting hole 110, and the rib ends in the middle of the radial direction (rotating shaft side), and the length of the rib is another convex rib. 117 (hereinafter simply referred to as “convex rib 117”).
  • the convex rib 117 is provided radially on the opposite side of the upper protruding hole 110 with the upper convex rib 116 as the center, and the rib extends to the vicinity of the bearing 114 on the radially inner side (rotating shaft side). Further, only the convex rib (adjacent) 117a adjacent to the upper convex rib 116 on the side opposite to the upper protruding hole 110 is connected to the bearing portion rib 112.
  • the bearing rib 112 is provided so that the inner diameter side faces and contacts the outer diameter side of the bearing 114, and the outer diameter side faces the upper protruding hole 110.
  • the rib provided in these brackets 111 should just be convex, and the shape used as convex is not limited.
  • an oil passage groove 113 is dug in the inner surface of the bracket 111 of the bearing portion rib 112.
  • the outer circumference of the bearing 114 is embedded and fixed by the bracket 111 and the bearing rib 112 in order to ensure bearing rigidity. Since there is no opening in the outer circumference of the bearing 114, the bearing strength does not decrease.
  • An oil passage in which an oil passage groove 113 is dug in the bracket 111 is formed on the oil seal 115 side of the bearing 114.
  • the lubricating oil that has entered from the injection hole 107 passes through the oil passage 105 from the stator protruding hole 108 to the stator 103 and from the coil end protruding hole 109 to the coil end 104 through the oil passage 105 as shown by the dashed arrows in FIG.
  • the bearings 114 are respectively supplied from the upper protruding holes 110.
  • the convex rib 117 is provided in order to increase the bracket rigidity and the shaft support rigidity, and in conjunction with increasing the rigidity, the oil protruding from the upper protrusion hole 110 is intensively grasped and the bearing is concentrated.
  • An upper convex rib 116 having a function of guiding to 114 is also provided.
  • the upper convex rib 116 has a configuration in which the length of the radial rib is shorter than that of the other convex rib 117 in order to efficiently guide the caught oil to the bearing rib 112.
  • the convex rib (adjacent) 117a adjacent to the opposite side of the upper protruding hole 110 with the upper convex rib 116 as the center is connected to the bearing rib 112 as described above, and is supplemented by the upper convex rib 116.
  • the lubricating oil induced in this way is guided to the bearing rib 112.
  • the lubricating oil captured and guided by the convex rib (adjacent) 117a and the upper convex rib 116 is supplied between the bearing 114 and the oil seal 115 through the oil passage groove 113 dug into the inner surface of the bracket 111.
  • the lubricating oil separated from the lubricating oil supplied through the oil passage groove 113 of the bearing 114 drips and flows on the opposite bracket surface on the side opposite to the oil seal 115, so that the lubricating oil is lubricated to the entire bearing 114. .
  • the rib for increasing the rigidity includes a short upper convex rib 116, a convex rib (adjacent) 117a adjacent to the upper convex rib 116, and a bearing rib 112.
  • the lubricating oil can be efficiently supplied to the bearing 114, and problems (such as seizure and increased friction) of the bearing 114 can be eliminated.
  • the lubricating oil flowing from the coil end protruding hole 109 flows to the rotor 102 and is scattered by the rotation of the rotor 102, and then is guided by the upper convex rib 116 and the convex rib (adjacent) 117a.
  • Most of the lubricating oil exiting from the upper protruding hole 110 of the bracket 111 flows on the surface of the bracket 111 and adheres to the inner surface of the bracket upper portion by having the upper convex rib 116, the convex rib (adjacent) 117a, and the bearing rib 112.
  • the lubricated oil is guided to the bearing 114.
  • the presence of these ribs can prevent a decrease in the lubricating oil flowing to the bearing 114. If there is no rib, the amount of lubricating oil that flows down to the lower side of the rotating machine without being guided to the bearing 114 increases.
  • the convex rib (adjacent) 117a is shown as being adjacent to the upper protruding rib 116, it is not essential to be adjacent. Further, although two upper convex ribs 116 are shown, the number is not limited to two, and a rib having a shorter length than the convex rib 117 may be provided on the upper protruding hole 110 side.
  • the convex rib 117 is shown in a simplified manner, but it is only necessary that those arranged radially in the circumferential direction are suitable from the viewpoint of the rigidity of the bracket 111.
  • the number, rib width, and rib interval may be appropriately determined according to the design.
  • the rib structure having the function of guiding the lubricating oil to the bearing, The structure is such that the lubricating oil is captured and guided to the bearing without lowering the bearing support rigidity, and the rib structure has both improved bearing support rigidity and suppression of bearing malfunction.
  • the bearing lubricating oil passage structure of the present invention is widely used industrially as a rib structure in which an oil guiding function is provided to a rib provided to increase bearing support rigidity in an oil passage structure of a bearing portion of an oil-cooled rotary machine. It is possible.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Motor Or Generator Cooling System (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Sliding-Contact Bearings (AREA)

Abstract

　ブラケット（１１１）の中心に配置され、回転軸（１０１）を回転自在に支持するベアリング（１１４）を備えた油冷式回転機の軸受潤滑油路構造において、ブラケット（１１１）内面には放射状に凸状リブ（１１６，１１７，１１７ａ）が配置されると共に軸受（１１４）に潤滑油を供給する油通し溝（１１３）を備えた軸受リブ（１１２）が形成される一方、ブラケット（１１１）の上部には、潤滑油を導入するための上部突出孔（１１０）が形成され、上部突出孔（１１０）の周方向左右に位置する凸状リブは、潤滑油を前記軸受リブへ誘導するガイドとして機能する上部凸状リブ（１１６）であるので、軸受支持剛性を低下させることなく潤滑油を捕捉してベアリング（１１４）へ誘導する構造となり、軸受支持剛性の向上とベアリング（１１４）の不具合の抑制を兼ね備えたリブ構造となる。

Description

軸受潤滑油路構造
　本発明は、軸受潤滑油路構造に関する。詳しくは、油冷式回転機の軸受部の油路構造において、軸受け支持剛性を高めるために設けたリブに油誘導機能を持たせたリブ構造に関し、特に軸受まで油を誘導することができる機能を兼ね備えたリブ構造である。
　特許文献１には、図３に示すように、電気モータ５の外側ケース３ａの内壁にあるリブ３６ｂ，３６ｃが掻き上げたオイルを導くオイルガイドを構成し、環状の鍔部２９に開口３７ａ，３７ｂを形成することで、リブ３６ｂ，３６ｃがオイルガイドとなり、リブ３６ｂ，３６ｃに導かれたオイルが開口３７ａ，３７ｂから空部Ｃに導入される（段落0029）。
　また、特許文献１は、図４に示すように、シャフト２０を支持するベアリング２２用のボス４１が形成されており、該ボス４１はその上部が一部切欠かれてオイル導入用の開口４１ａが形成され、ボス４１内はシャフト２０の端面との間で油溜りＤとなっているが、該油溜りはシャフト２０に形成される潤滑孔４３に素早くオイルを導入するため、比較的小さく形成されていると共に、その下方はベアリング２２からオイルが逃げないように、ケース壁がベアリングのインナレースに近接した構造となっている（段落0031）。そして、内側ケース３ｂの外径部分に形成される２本のリブ４６にオイルを当て導入用リブ４２に滴下することでオイルを油溜りＤに導入できる（段落0032）。
特開２００１‐０３２９１４号
　特許文献１に記載される従来技術は、空部Ｃにオイルを導入することやシャフト２０に形成される潤滑孔４３に素早くオイルを導入することを目的としている。
　このため、軸受部分のベアリングへの潤滑油の積極的な誘導は考慮されておらず、負荷側は軸受部分に油が誘導される構造となっておらず、軸受の油供給不足の原因となる。
　また、反負荷側も潤滑孔４３に素早くオイルが導入されてしまうため、油溜りＤのオイルレベルｈが低く軸受への油供給が十分とはいえなかった。
　また、反負荷側は軸受部への油をリブによる誘導は行っているもののシャフト２０が存在しない油溜りＤへの誘導に限定される構成であった。
　さらに、オイル誘導用のリブ４６を設けてあるが、軸受部分の強度は開口４１ａが存在するため、軸受強度の低下が問題となる。
　これらより、油供給が十分とは言えずにベアリングの不具合（焼付きや摩擦の増加など）が起こることや軸受強度に問題を有している構造であった。
　上記課題を解決する本発明の請求項１に係る軸受潤滑油路構造は、回転軸を有する回転子と、前記回転子に間隙を介して外周側に配置された固定子と、前記固定子を固定したフレームと、前記フレームの端部に結合されたブラケットと、前記ブラケットの中心に配置され、前記回転軸を回転自在に支持する軸受とからなる油冷式回転機の軸受潤滑油路構造において、前記ブラケット内面には放射状に凸状リブが配置されると共に前記軸受に潤滑油を供給する油通し溝を備えた軸受リブが形成される一方、前記ブラケットの上部には、潤滑油を導入するための上部突出孔が形成され、前記上部突出孔の周方向左右に位置する前記凸状リブは、潤滑油を前記軸受リブへ誘導するガイドとして機能する上部凸状リブであることを特徴とする。
　上記課題を解決する本発明の請求項２に係る軸受潤滑油路構造は、請求項１において、前記上部凸状リブは、径方向の回転軸側への途中で終了し、その他の前記凸状リブよりも長さが短いことを特徴とする。
　上記課題を解決する本発明の請求項３に係る軸受潤滑油路構造は、請求項２において、前記上部凸状リブを中心として前記上部突出孔の反対側に隣接する前記凸状リブは、潤滑油を前記軸受リブへ誘導するガイドであり、前記軸受リブまで連接することを特徴とする。
　上記課題を解決する本発明の請求項４に係る軸受潤滑油路構造は、請求項３において、造前記軸受は、前記ブラケットおよび前記軸受リブによって、埋め込まれて固定されていることを特徴とする。
　リブの一部に油誘導機能を持たせために、軸受に潤滑油を効率的に導くことができる。
本発明の第１の実施例に係る油冷式回転機の横方向断面図である。 本発明の第１の実施例に係る油冷式回転機におけるブラケットの斜視図である。 特許文献１に記載されるドライブユニットの一方のケースの側面図である。 特許文献１に記載されるドライブユニットの他方のケースの側面図である。
　以下、本発明について、図面に示す実施例を参照して詳細に説明する。
　本発明の第１の実施例に係る油冷式回転機の概略構造を図１に示す。
　油冷式回転機１００は、回転力を負荷に伝達する回転軸１０１を有し、この回転軸１０１の外周側に固定された回転子１０２を備える。
　また、回転子１０２の外周側には空隙（回転子と固定子間のギャップ）を介して巻線を有する固定子１０３を備え、固定子１０３の軸方向端部にはコイルエンド１０４を有する。
　さらに、固定子１０３の外周部には、油路１０５が形成されたフレーム１０６が固定されている。
　フレーム１０６の両端面には、ブラケット１１１が固定されている。ブラケット１１１の中心には、回転軸１０１を回転自在に支持するベアリング１１４及びオイルシール１１５が配置されている。
　フレーム１０６に形成されている油路１０５は、油冷式回転機１００の外部から油を注入するための注入孔１０７と、固定子１０３を冷却する固定子突出孔１０８、コイルエンド１０４を冷却するコイルエンド突出孔１０９、そしてベアリング１１４を潤滑する油を供給する上部突出孔１１０を備えている。
　なお、注入孔１０７は、図１では、フレーム１０６の径方向外周上部に設けてあるが、この位置に限定されるものではなく、例えば、回転機１００の外部から油供給を受ける以外の一例として、油浴に溜まった油を掻き揚げて循環する構造でもよい。
　また、固定子突出孔１０８も、図１では、フレーム内径側の固定子１０３に対向する位置に設けてあるが、この位置に限定されず、固定子内部に貫通孔を設けてフレーム１０６から固定子１０３まで連通する油路１０５を設けてもよい。
　さらに、コイルエンド突出孔１０９も、図１ではフレーム内径側のコイルエンド１０４に対向する位置に設けてあるがこの位置に限定されるものではなく、いずれの突出孔の場合も実施形態の一例と示すものである。
　上部突出孔１１０は、フレーム１０６に形成される油路１０５からブラケット１１１側に形成される油路１０５ａに連通し、ブラケット１１１の上部に内径方向（回転軸方向）に向けて設けられている。但し、他の突出孔と同様に図１の構成に限定されるものではない。
　ブラケット１１１の内面には、図２に示すように、放射状に複数のリブ１１６,１１７ａ,１１７が配置されている。但し、図２中では、複数のリブ１１６,１１７ａ,１１７については簡略化している。
　図２は、図１のブラケット１１１とフレーム１０６との接合面の下方向斜視図（ブラケット１１１を斜め下方向から見た図）である。
　上部突出孔１１０は、ブラケット１１１の内径側で且つ軸方向端部となる斜め方向（図１の場合、左上から右下に向かう方向）の貫通孔である。
　上部凸状リブ１１６は、上部突出孔１１０に近い周方向左右に設けられ、径方向の内側（回転軸側）途中でリブが終了する形状のリブで、リブの長さが他の凸状リブ１１７（以下、単に「凸状リブ１１７」という）に比べて短い。
　凸状リブ１１７は、上部凸状リブ１１６を中心として上部突出孔１１０とは反対側において放射状に設けられ、径方向の内側（回転軸側）のベアリング１１４近くまでリブが延びている。
　また、上部凸状リブ１１６を中心として上部突出孔１１０とは反対側において隣接する凸状リブ（隣接）１１７ａのみ軸受部リブ１１２と連接している。
　軸受部リブ１１２は、内径側がベアリング１１４の外径側に対向し接しており、外径側は上部突出孔１１０に対向するように備えられている。
　なお、これらのブラケット１１１に備えられたリブは凸状であればよく、凸状となる形状は限定されるものではない。
　また、軸受部リブ１１２のブラケット１１１内面には、油通し溝１１３が掘られている構造である。
　ベアリング１１４の外周は軸受剛性を確保するためにブラケット１１１と軸受リブ１１２によって埋め込まれて固定されており、ベアリング１１４の外周には、開口が存在しないため、軸受強度の低下は起こらない。
　そして、ベアリング１１４のオイルシール１１５側には、ブラケット１１１に油通し溝１１３が掘り込まれた油路を構成している。
　上記構成を有する本実施例の油冷式回転機は以下の通りの作用・効果を奏する。
　即ち、注入孔１０７から入った潤滑油は、図１中に破線の矢印で示すように、油路１０５を通じて、固定子突出孔１０８から固定子１０３に、コイルエンド突出孔１０９からコイルエンド１０４に、上部突出孔１１０からベアリング１１４に、各々供給される。
　ここで、凸状リブ１１７は、ブラケット剛性および軸支持剛性を高めるために設けられているが、この剛性を高めることに併せて上部突出孔１１０から突出された油を集中的に把捉してベアリング１１４に誘導する機能を兼ね備えた上部凸状リブ１１６も設けられている。
　そのため、上部凸状リブ１１６では、把捉した油を軸受リブ１１２に効率よく誘導するために、他の凸状リブ１１７に比べて径方向のリブの長さが短くした構成としている。
　また、上部凸状リブ１１６を中心として上部突出孔１１０の反対側に隣接する凸状リブ（隣接）１１７ａは、前記のとおりに軸受リブ１１２と連接しており、上部凸状リブ１１６で補足して誘導した潤滑油を軸受リブ１１２に誘導するようになっている。
　そして、凸状リブ（隣接）１１７ａと上部凸状リブ１１６で捕捉して誘導した潤滑油をブラケット１１１の内面に掘り込まれている油通し溝１１３を通じてベアリング１１４とオイルシール１１５との間に供給することができると共に、ベアリング１１４の油通し溝１１３を通じて供給する潤滑油と分かれた潤滑油が、オイルシール１１５と反対側の反ブラケット面に滴下し流れることで、ベアリング１１４全体に潤滑油が潤滑される。
　これより、剛性を高めるリブは、長さの短い上部凸状リブ１１６と、この上部凸状リブ１１６に隣接する凸状リブ（隣接）１１７ａと、軸受リブ１１２とを備える構成として、さらに軸受リブ１１２のブラケット面に油通し溝１１３を備えることで、ベアリング１１４に効率よく潤滑油が供給できるようになり、ベアリング１１４の不具合（焼付きや摩擦の増加など）を解消することができる。
　また、コイルエンド突出孔１０９から流れた潤滑油が回転子１０２に流れて、回転子１０２の回転で飛び散った後、上部凸状リブ１１６、凸状リブ（隣接）１１７ａで誘導される。
　ブラケット１１１の上部突出孔１１０から出た潤滑油は、大部分がブラケット１１１の表面を流れ、上部凸状リブ１１６、凸状リブ（隣接）１１７ａ、軸受リブ１１２を有することでブラケット上部内面に付着した潤滑油をベアリング１１４ヘ誘導する。これらのリブが存在することで、ベアリング１１４ヘ流れる潤滑油の減少を防止できる。リブが存在しないと、ベアリング１１４に誘導されずに回転機下方に流れ落ちてしまう潤滑油が多くなってしまう。
　凸状リブ（隣接）１１７ａは、上部突状リブ１１６と隣接する構成を示したが、隣接することが必須の構成ではない。
　また、上部凸状リブ１１６も２本で示したが、２本に限定されるものではなく、凸状リブ１１７よりも上部突出孔１１０側に長さの短いリブがあればよい。
　さらに、実施形態の説明では、凸状リブ１１７の一部分のみを簡略して示しているが、放射状に周方向に配置されているものがブラケット１１１の剛性の観点から好適であれば良く、そのリブ数やリブ幅、リブ間隔は設計に応じて適宜決定すればよい。
　以上、実施例に基づいて具体的に説明した通り、本実施例の油冷式回転機によれば、ブラケット剛性を低下させることなく、潤滑油を軸受へ誘導する機能を兼ね備えたリブ構造により、軸受支持剛性を低下させることなく潤滑油を捕捉してベアリングへ誘導する構造となり、軸受支持剛性の向上とベアリングの不具合の抑制を兼ね備えたリブ構造となる。
　本発明の軸受潤滑油路構造は、油冷式回転機の軸受部の油路構造において、軸受け支持剛性を高めるために設けたリブに油誘導機能を持たせたリブ構造にとして広く産業上利用可能なものである。
　１１０　上部突出孔
　１１１　ブラケット
　１１２　軸受リブ
　１１３　油通し溝
　１１６　上部凸状リブ
　１１７　凸状リブ
　１１７ａ　凸状リブ（隣接）

Claims (4)

  1. 　回転軸を有する回転子と、前記回転子に間隙を介して外周側に配置された固定子と、前記固定子を固定したフレームと、前記フレームの端部に結合されたブラケットと、前記ブラケットの中心に配置され、前記回転軸を回転自在に支持する軸受とからなり、前記ブラケット内面には放射状に凸状リブが配置されると共に前記軸受に潤滑油を供給する油通し溝を備えた軸受リブが形成される一方、前記ブラケットの上部には、潤滑油を導入するための上部突出孔が形成され、前記上部突出孔の周方向左右に位置する前記凸状リブは、潤滑油を前記軸受リブへ誘導するガイドとして機能する上部凸状リブであることを特徴とする軸受潤滑油路構造。
  2. 　前記上部凸状リブは、径方向の回転軸側への途中で終了し、その他の前記凸状リブよりも長さが短いことを特徴とする請求項１記載の軸受潤滑油路構造。
  3. 　前記上部凸状リブを中心として前記上部突出孔の反対側に隣接する前記凸状リブは、潤滑油を前記軸受リブへ誘導するガイドであり、前記軸受リブまで連接することを特徴とする請求項２記載の軸受潤滑油路構造。
  4. 　前記軸受は、前記ブラケットおよび前記軸受リブによって、埋め込まれて固定されていることを特徴とする請求項３記載の軸受潤滑油路構造。
PCT/JP2013/081597 2012-11-26 2013-11-25 軸受潤滑油路構造 WO2014081027A1 (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201380061457.7A CN104823363B (zh) 2012-11-26 2013-11-25 轴承润滑油路构造
EP13856135.2A EP2924851B1 (en) 2012-11-26 2013-11-25 Lubricating oil passage structure for bearing
US14/646,884 US9777607B2 (en) 2012-11-26 2013-11-25 Lubricating oil passage structure for bearing
AU2013348728A AU2013348728B2 (en) 2012-11-26 2013-11-25 Lubricating oil passage structure for bearing

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2012257236A JP5961857B2 (ja) 2012-11-26 2012-11-26 軸受潤滑油路構造
JP2012-257236 2012-11-26

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2014081027A1 true WO2014081027A1 (ja) 2014-05-30

Family

ID=50776202

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2013/081597 WO2014081027A1 (ja) 2012-11-26 2013-11-25 軸受潤滑油路構造

Country Status (6)

Country Link
US (1) US9777607B2 (ja)
EP (1) EP2924851B1 (ja)
JP (1) JP5961857B2 (ja)
CN (1) CN104823363B (ja)
AU (1) AU2013348728B2 (ja)
WO (1) WO2014081027A1 (ja)

Families Citing this family (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20130038150A1 (en) * 2011-08-10 2013-02-14 Bradley D. Chamberlin Electric machine module cooling system and method
KR102063727B1 (ko) * 2013-11-05 2020-01-08 현대모비스 주식회사 오일 냉각 방식 모터용 냉각 구조
FR3038792B1 (fr) * 2015-07-10 2018-06-29 Valeo Equipements Electriques Moteur Machine electrique tournante a roulement modifie
CN106762790B (zh) * 2016-12-31 2023-07-11 浙江耐士伦机械有限公司 一种汽车发动机冷却用风扇传动装置
JP2018135956A (ja) 2017-02-22 2018-08-30 大同メタル工業株式会社 立型軸受装置
JP6794922B2 (ja) 2017-05-12 2020-12-02 株式会社豊田自動織機 電動過給機
EP3644480B1 (en) * 2017-06-19 2022-10-26 LG Magna e-Powertrain Co., Ltd. Electric motor including oil spraying part
CN112020816A (zh) * 2018-04-25 2020-12-01 日本电产株式会社 马达单元
US10746051B2 (en) 2018-09-21 2020-08-18 United Technologies Corporation Hybrid wet-dry face seal seat
JP7022051B2 (ja) * 2018-12-13 2022-02-17 本田技研工業株式会社 電動駆動ユニットの潤滑・冷却構造
CN109441955B (zh) * 2018-12-18 2024-03-19 南京磁谷科技有限公司 一种用于径向磁轴承及推力磁轴承散热的磁轴承座结构
JP7232151B2 (ja) * 2019-08-09 2023-03-02 芝浦機械株式会社 軸受の潤滑構造
FR3100946B1 (fr) * 2019-09-17 2022-10-14 Renault Sas Machine électrique refroidie à l’huile
JP7415617B2 (ja) 2020-01-31 2024-01-17 ニデック株式会社 駆動装置
JP7415616B2 (ja) 2020-01-31 2024-01-17 ニデック株式会社 駆動装置
DE102020203414A1 (de) 2020-03-17 2021-09-23 Brose Fahrzeugteile SE & Co. Kommanditgesellschaft, Würzburg Elektrischer Kältemittelantrieb
JP6911960B1 (ja) * 2020-03-19 2021-07-28 株式会社明電舎 回転機
CN111509876A (zh) * 2020-05-27 2020-08-07 精进电动科技股份有限公司 一种定子铁芯冷却结构及电机冷却系统
JP2022136504A (ja) 2021-03-08 2022-09-21 日本電産株式会社 駆動装置
DE102021117520A1 (de) 2021-07-07 2023-01-12 Audi Aktiengesellschaft Kühlmittelversorgungssystem für eine Elektromaschine
CN113708550B (zh) * 2021-09-14 2022-11-15 威海西立电子有限公司 一种电机
US20230129134A1 (en) * 2021-10-21 2023-04-27 Rivian Ip Holdings, Llc Oil warming system and method for an electric motor
CN113890261B (zh) * 2021-10-27 2022-12-23 苏州汇川控制技术有限公司 直驱机构和加工设备
JP7371705B2 (ja) * 2022-01-05 2023-10-31 株式会社明電舎 回転機
CN117515043A (zh) * 2023-10-23 2024-02-06 广州市昊志机电股份有限公司 轴承润滑结构、高速电主轴及轴承润滑方法

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4262224A (en) * 1978-06-29 1981-04-14 Robert Bosch Gmbh Oil cooling for an electrical generator
JPS6246857U (ja) * 1985-09-12 1987-03-23
JPH0589958U (ja) * 1992-05-06 1993-12-07 日野自動車工業株式会社 トランスミッションの軸受け潤滑装置
JP2001032914A (ja) 1999-07-16 2001-02-06 Aisin Aw Co Ltd ドライブユニットの潤滑装置
WO2011101911A1 (ja) * 2010-02-19 2011-08-25 トヨタ自動車株式会社 動力伝達装置の潤滑構造

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4800309A (en) * 1985-12-06 1989-01-24 Fasco Industries, Inc. Self-aligning bearing and oil cap mount for an electric motor
US5475275A (en) * 1994-02-10 1995-12-12 Emerson Electric Co. Motor assemblies with improved endshields
JP5500380B2 (ja) * 2010-09-14 2014-05-21 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 回転電機の冷却構造
FR2971821B1 (fr) * 2011-02-22 2013-08-23 Valeo Thermal Sys Japan Co Dispositif de lubrification d'un roulement secondaire dans un compresseur electrique

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4262224A (en) * 1978-06-29 1981-04-14 Robert Bosch Gmbh Oil cooling for an electrical generator
JPS6246857U (ja) * 1985-09-12 1987-03-23
JPH0589958U (ja) * 1992-05-06 1993-12-07 日野自動車工業株式会社 トランスミッションの軸受け潤滑装置
JP2001032914A (ja) 1999-07-16 2001-02-06 Aisin Aw Co Ltd ドライブユニットの潤滑装置
WO2011101911A1 (ja) * 2010-02-19 2011-08-25 トヨタ自動車株式会社 動力伝達装置の潤滑構造

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See also references of EP2924851A4

Also Published As

Publication number Publication date
CN104823363B (zh) 2017-05-31
EP2924851A4 (en) 2016-07-06
EP2924851B1 (en) 2019-03-06
EP2924851A1 (en) 2015-09-30
US20150275715A1 (en) 2015-10-01
JP5961857B2 (ja) 2016-08-02
AU2013348728B2 (en) 2016-03-03
US9777607B2 (en) 2017-10-03
JP2014107887A (ja) 2014-06-09
CN104823363A (zh) 2015-08-05
AU2013348728A1 (en) 2015-06-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5961857B2 (ja) 軸受潤滑油路構造
JP6355750B2 (ja) 回転電機
US10840768B2 (en) Drive device for vehicle with stator coil temperature detector
JP6098136B2 (ja) 回転電機
JP2005278319A (ja) モータ式動力装置
JP2013135577A (ja) 回転電機の冷却構造
JP2018014857A (ja) 電動モータの冷却構造
US20070098310A1 (en) Oil-suspending and oil-retaining bearing
JP6847136B2 (ja) 回転電機
JP2017131078A (ja) モータの冷却構造
TWI387183B (zh) Lubrication of the rotating device
RU2588054C1 (ru) Конструкция канала для смазочного масла для подшипника
WO2020090305A1 (ja) 円筒ころ軸受
KR100599264B1 (ko) 변속기 오일가이드
JP2010028978A (ja) モータ
JP2016021839A (ja) 回転電機
JP6600189B2 (ja) ベアリングへのオイル供給構造
JP2020108209A (ja) 回転電機
JP5442143B2 (ja) モータ
WO2012093870A3 (ko) 스핀들 모터
JP2021182790A (ja) 回転電機
JP3098748U (ja) 貯油孔を有するワッシャー
JP3134944U (ja) スリーブ軸受の防塵構造
JP2015017682A (ja) 産業用駆動装置
JP2010119235A (ja) 回転電機の冷却装置

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 13856135

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2013856135

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 14646884

Country of ref document: US

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2013348728

Country of ref document: AU

Date of ref document: 20131125

Kind code of ref document: A

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2015119645

Country of ref document: RU

Kind code of ref document: A