JP2016021839A

JP2016021839A - 回転電機

Info

Publication number: JP2016021839A
Application number: JP2014145145A
Authority: JP
Inventors: 賢二望月; Kenji Mochizuki; 望月　　賢二; 祐弥井沢; Yuya Izawa; 智則佐々木; Tomonori Sasaki
Original assignee: Toyota Industries Corp
Current assignee: Toyota Industries Corp
Priority date: 2014-07-15
Filing date: 2014-07-15
Publication date: 2016-02-04

Abstract

【課題】回転子に供給した冷却用流体の入れ替わりを円滑にする回転電機を提供する。【解決手段】回転電機１００において、第一ロータ２１は、第一ロータ２１の表面上に、第一ロータ２１の回転方向Ｒ１に沿って並んで配設された複数の第一油誘導溝２１ｄ２及び第二油誘導溝２１ｅ２を有し、複数の第一油誘導溝２１ｄ２及び第二油誘導溝２１ｅ２はそれぞれ、第一ロータ２１が回転することによって第一油誘導溝２１ｄ２及び第二油誘導溝２１ｅ２を通る流体の流れを促進するように方向付けられている。【選択図】図４

Description

この発明は、回転電機に関する。

回転電機には、その回転子及び固定子を冷却液によって冷却するものがある。
例えば、特許文献１には、中空の回転子軸の内部に供給された冷却油が回転子及び固定子に供給される構成を備えた回転電機が記載されている。この回転電機では、固定子巻線が設けられ円筒状をした固定子の内周側に、永久磁石を備える回転子が配置されている。回転子は、永久磁石が埋め込まれた回転子鉄心と、回転子鉄心の軸方向両端面に設けられた端板とを有している。各端板における回転子鉄心と反対側の外面には、内周側から外周側に延びる２つの溝が１８０°の角度をなして形成されている。各溝は、回転子軸に形成され回転子軸の中空部を外部に連通する導入孔と連通している。２つの端板の溝に連通する導入孔の中間部となる回転子鉄心の中央付近にも、回転子軸の中空部を外部つまり回転子鉄心に連通する鉄心用噴射孔部が形成されている。

このため、回転子が回転すると、回転子軸の中空部に供給された冷却油が、遠心力によって鉄心用噴射孔部を介して回転子鉄心に供給され、回転子鉄心を直接冷却する。また、中空部内の冷却油は、遠心力によって、導入孔及び溝を通り、溝から固定子巻線のコイルエンドに向けて噴射飛散され、コイルエンドを直接冷却する。

特開２０１１−８３１３９号公報

回転電機には、回転子に巻線が配設されるものがある。このとき、特許文献１の回転電機のような構成では、回転子のコイルエンドは、端板の溝から噴射飛散された冷却油によって外側から冷却される。しかしながら、回転子のコイルエンドとコイルエンドに隣り合うハウジング等の壁部との間の隙間が狭い場合、コイルエンドに供給された冷却油がその表面張力の作用によって上記隙間に留まり、それにより、冷却油の入れ替わりが生じにくくなってコイルエンドの冷却効果が低減するという問題がある。

この発明は上記のような問題を解決するためになされたものであり、回転子に供給した冷却油（冷却用流体）の入れ替わりを円滑にする回転電機を提供することを目的とする。

上記の課題を解決するために、この発明に係る回転電機は、回転子を備えた回転電機において、回転子は、回転子の表面上に、回転子の回転方向に沿って並んで配設された複数の流体通路を有し、複数の流体通路は、回転子が回転することによって流体通路を通る流体の流れを促進するように方向付けられている。

流体通路は、筒状をした回転子の外周部及び端部のうちの少なくとも一方に配設されてよい。
流体通路は、回転子の回転方向に対して傾斜して方向付けられた溝であってよい。
流体通路は、回転子の回転方向に対して傾斜して方向付けられて回転子の表面上に配設されたフィン状体同士の間に形成される通路であってよい。

回転子は、巻線と、巻線が巻回される筒状の回転子コアと、回転子コアの端部で巻線が形成するコイルエンドを覆う絶縁部材とを有し、絶縁部材は、電気的な絶縁性を有する材料から形成され、流体通路は、絶縁部材に配設されてよい。
さらに、回転子コアは、流体が流れることができるコア冷却通路を有し、コア冷却通路は、コイルエンドが形成される回転子コアの端部側で且つコイルエンドよりも回転子の回転軸側で開口してよい。
上記回転電機は、回転子として、回転軸を中心に回転可能な第一ロータと、第一ロータの外周を囲むように設けられ且つ第一ロータに対して相対的に回転可能な筒状の第二ロータとを備えると共に、第二ロータの外周を囲むようにして固定して設けられるステータを備え、流体通路は、第一ロータ及び第二ロータのうちの少なくとも一方に設けられてよい。

この発明に係る回転電機によれば、回転子に供給した冷却用流体の入れ替わりを円滑にすることが可能になる。

この発明の実施の形態１に係る回転電機を示す模式的な斜視図である。図１の回転電機の回転軸の中心軸を通る断面側面図を方向ＩＩ−ＩＩからみた図である。図２の第一ロータを拡大して示す断面側面図である。図３の第一ロータのＩＶ−ＩＶ線に沿った断面図である。図２の第二ロータを拡大して示す断面側面図である。図５の第二ロータのＶＩ−ＶＩ線に沿った断面図である。図５の第二ロータのＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿った断面図である。この発明の実施の形態２に係る回転電機の第一ロータを図３と同様に示す断面側面図である。図８の第一ロータのＩＸ−ＩＸ線に沿った断面図である。この発明の実施の形態２に係る回転電機の第二ロータを図５と同様に示す断面側面図である。図１０の第二ロータのＸＩ−ＸＩ線に沿った断面図である。図１０の第二ロータのＸＩＩ−ＸＩＩ線に沿った断面図である。この発明の実施の形態３に係る回転電機の第一ロータの側面図を図３と同様の方向から見た図である。図１３の第一ロータのＸＩＶ−ＸＩＶ線に沿った断面図である。この発明の実施の形態３に係る回転電機の第二ロータの側面図を図５と同様の方向から見た図である。この発明の実施の形態４に係る回転電機の第一ロータの側面図を図３と同様の方向から見た図である。図１６の第一ロータのＸＶＩＩ−ＸＶＩＩ線に沿った断面図である。この発明の実施の形態４に係る回転電機の第二ロータの側面図を図５と同様の方向から見た図である。図５の第二ロータの変形例を示す断面側面図である。図１０の第二ロータの変形例を示す断面側面図である。図１５の第二ロータの変形例を図５と同様に示す断面側面図である。図１８の第二ロータの変形例を図５と同様に示す断面側面図である。

以下、この発明の実施の形態に係る回転電機について、添付図面に基づいて説明する。なお、以下の実施形態では、回転電機は、ハイブリッド自動車を稼働させるためのハイブリッドトランスアクスルに組み込まれるものとして説明する。

実施の形態１．
図１及び図２をあわせて参照すると、この発明の実施の形態１に係る回転電機１００は、三相交流電力が印加されるダブルロータ型の回転電機を構成している。そして、回転電機１００は、ハイブリッドトランスアクスル２００の一部を構成している。
回転電機１００は、金属製モータハウジング部２と金属製モータカバー３と金属製エンドカバー４とによって構成されるハウジング１を備えている。ハウジング１は、トランスアクスル２００のハウジングを兼ねている。
モータハウジング部２は、円筒の上下に直方体状の箱を連結した形状を有しおり、円筒軸方向の一方の開口端部２ａで開放している。モータカバー３は、開口端部２ａを塞ぐようにモータハウジング部２に取り付けられ、その一部が開口端部３ｂ１で開口する筒状の形状を有している。エンドカバー４は、モータカバー３の開口端部３ｂ１を塞ぐようにモータカバー３に取り付けられる。

モータハウジング部２は、平坦であり且つ互いに平行に延在する上壁部２ｂ及び底壁部２ｃを備えている。そして、回転電機１００は、底壁部２ｃを重力方向で下方にして配置される。モータハウジング部２は、底壁部２ｃの上方に間隔をあけて形成された隔壁部２ｄを内部に備えている。さらに、モータハウジング部２は、モータカバー３と対向するように位置して上壁部２ｂから隔壁部２ｄにわたって延在し且つ開口部２ｅ１を有する側壁部２ｅと、側壁部２ｅに隣り合って位置して上壁部２ｂから底壁部２ｃにわたって延在する側壁部２ｆ及び２ｇとを備えている。

そして、モータハウジング部２の内部では、上壁部２ｂ、隔壁部２ｄ、側壁部２ｅ、２ｆ及び２ｇ並びにモータカバー３によって囲まれるモータ収容空間５が区画形成され、隔壁部２ｄ、底壁部２ｃ、側壁部２ｆ及び２ｇ並びにモータカバー３によって囲まれる油溜空間６が区画形成される。油溜空間６は、冷却用流体である潤滑油を貯留するためのものである。隔壁部２ｄは、モータカバー３との間に部分的に間隙を有しているため、モータ収容空間５は、油溜空間６に連通している。

モータカバー３は、モータハウジング部２の開口端部２ａに固定され且つ上壁部２ｂ及び底壁部２ｃに垂直な方向に延在し且つ中心付近に円状の開口部３ａ１を有する板状のフランジ部３ａと、モータ収容空間５内でフランジ部３ａから連続して垂直に延在し且つ開口部３ａ１から側壁部２ｅに向かって延在する略円筒状の小径筒部３ｃと、フランジ部３ａから小径筒部３ｃと反対側に且つ開口部３ａ１よりも径方向外側の位置から延在する大径筒部３ｂとを備えている。大径筒部３ｂの端部は、エンドカバー４が固定される開口端部３ｂ１を構成している。これにより、モータ収容空間５内において、大径筒部３ｂ及び小径筒部３ｃの内側には、大径筒部３ｂから小径筒部３ｃにわたって内径が段差状に減少するスリップリング機構収容空間７が区画形成される。

さらに、回転電機１００は、スリップリング機構収容空間７を大径筒部３ｂ及び小径筒部３ｃの円筒軸方向に沿って通りモータ収容空間５にまで延在する金属製の回転軸８と、回転軸８における側壁部２ｅ側の端部８ａに一体回転可能に連結された金属製の第一ロータ支持部材２１ｃとを備えている。第一ロータ支持部材２１ｃは、モータ収容空間５内で回転軸８と同軸上に配置されている。

第一ロータ支持部材２１ｃは、回転軸８と反対側に突出する円筒状の入力軸部２１ｃａと、小径筒部３ｃを外側から囲むように延在する円筒状の第一ロータ支持部２１ｃｂと、回転軸８の径方向に延在して入力軸部２１ｃａを第一ロータ支持部２１ｃｂに連結する連結部２１ｃｃとが一体成形された構成を有している。
入力軸部２１ｃａの内周面にはスプライン等の嵌合溝が形成されている。そして、エンジン等の駆動装置の回転軸に機械的に連結された伝達軸１０が、側壁部２ｅの開口部２ｅ１を通って入力軸部２１ｃａの内側に挿入され、伝達軸１０の外周面に形成されたスプライン等の嵌合突起が入力軸部２１ｃａの嵌合溝に嵌合するように構成されている。これにより、駆動装置の回転駆動力が入力軸部２１ｃａに伝達される。
また、伝達軸１０は、中空構造を有しており、軸方向に沿って延在する貫通孔１０ａが形成されている。さらに、回転軸８にも、端部８ａの先端から軸方向に沿って延在する油供給孔８ａ１が形成されている。入力軸部２１ｃａに挿入された伝達軸１０の貫通孔１０ａは、油供給孔８ａ１に連通する。

第一ロータ支持部２１ｃｂは、その外周に設けられる第一ロータ２１の円筒状の第一ロータコア２１ａを支持しこれと一体に回転する。第一ロータ２１は、第一ロータコア２１ａに周方向に沿って配置された三相巻線２１ｂを含み、三相巻線２１ｂのコイルエンド２１ｂ１が第一ロータコア２１ａの円筒軸方向の両端部から突出している。
第一ロータコア２１ａにおける第一ロータ支持部２１ｃｂ側の内周面には、円筒軸方向に沿って延在する複数の油供給溝２１ａ１が互いに周方向に間隔をあけて形成されている。複数の油供給溝２１ａ１は、回転軸８の油供給孔８ａ１から回転軸８及び第一ロータ支持部材２１ｃ内を通って径方向に放射状に延在する複数の油分配孔３５を介して、油供給孔８ａ１に連通する。ここで、油供給溝２１ａ１は、コア冷却通路を構成している。

図２及び図３をあわせて参照すると、第一ロータコア２１ａの側壁部２ｅ側では、コイルエンド２１ｂ１全体、第一ロータコア２１ａの端部、及び第一ロータ支持部材２１ｃの端部を覆うように、絶縁カバー２１ｄが取り付けられている。さらに、第一ロータコア２１ａのモータカバー３側では、コイルエンド２１ｂ１全体及び第一ロータコア２１ａの端部を覆うように、絶縁カバー２１ｅが取り付けられている。絶縁カバー２１ｄ及び２１ｅは、樹脂等の電気的な絶縁性を有する材料から形成されている。ここで、絶縁カバー２１ｄ及び２１ｅは絶縁部材を構成している。
さらに、絶縁カバー２１ｄ及び２１ｅそれぞれにおける各油供給溝２１ａ１の端部に隣接する部位には、油放出用の貫通穴２１ｄ３及び２１ｅ３が形成されている。これにより、各油供給溝２１ａ１内の潤滑油は、油放出用貫通穴２１ｄ３及び２１ｅ３を通って絶縁カバー２１ｄ及び２１ｅの外側に流出する。ここで、貫通穴２１ｄ３及び２１ｅ３は、コア冷却通路の開口を構成している。

また、コイルエンド２１ｂ１よりもモータカバー３側に突出する第一ロータ支持部２１ｃｂの端部は、その外周側に設けられた内側ボールベアリング３２を介してモータカバー３のフランジ部３ａによって回転自在に支持されている。
内側ボールベアリング３２は、絶縁カバー２１ｅと隣り合っており、内側ボールベアリング３２と絶縁カバー２１ｅとの間の隙間は、回転電機１００の小型化のために狭くなっている。
そして、第一ロータコア２１ａ、三相巻線２１ｂ、第一ロータ支持部材２１ｃ並びに絶縁カバー２１ｄ及び２１ｅは、第一ロータ２１を構成している。さらに、第一ロータ２１は回転子を構成し、第一ロータコア２１ａは回転子コアを構成している。

また、モータ収容空間５内において、第一ロータコア２１ａの外周を囲むようにして第二ロータ２２の円筒状の第二ロータコア２２ａが設けられている。第二ロータコア２２ａは、その内部に、周方向に沿って配置された永久磁石２２ｂを有している。

第二ロータコア２２ａは、その円筒軸方向の両側から第二ロータコア２２ａを挟むように設けられた第二ロータ支持部材２２ｃ及び２２ｄによって支持されている。第二ロータコア２２ａに対して、第二ロータ支持部材２２ｃは側壁部２ｅ側に位置し、第二ロータ支持部材２２ｄはモータカバー３側に位置する。

第二ロータ支持部材２２ｃは、有底円筒状の形状を有し、第二ロータコア２２ａに一体回転可能に連結されている。そして、第二ロータ支持部材２２ｃは、その内周側に設けられたボールベアリング３３を介して、入力軸部２１ｃａの外周面によって回転自在に支持されている。さらに、第二ロータ支持部材２２ｃは、その底部２２ｃ２の中心に入力軸部２１ｃａと同方向に延びる円筒状の出力軸部２２ｃ１を一体成形によって含んでいる。出力軸部２２ｃ１は、入力軸部２１ｃａ及び回転軸８と同軸に配置されて側壁部２ｅの開口部２ｅ１を通ってモータ収容空間５の外部に延出しており、延出する出力軸部２２ｃ１の外周面には、ギヤ歯が形成されている。なお、伝達軸１０は、出力軸部２２ｃ１内を通ってモータ収容空間５の外部に延出している。

コイルエンド２１ｂ１を覆う絶縁カバー２１ｄの部位における第二ロータ支持部材２２ｃの底部２２ｃ２に対向する端壁部２１ｄ１と底部２２ｃ２との間の隙間は、回転電機１００の小型化のために狭くなっている。
さらに、第二ロータ支持部材２２ｃと側壁部２ｅとの間の隙間は、第二ロータ支持部材２２ｃにおける第二ロータコア２２ａ及びコイルエンド２１ｂ１と軸方向で隣り合う部位において、回転電機１００の小型化のために部分的に狭くなっている。

第二ロータ支持部材２２ｄは、筒状の形状を有し、第二ロータコア２２ａに一体回転可能に連結されている。第二ロータ支持部材２２ｄにおけるモータカバー３側の端部は、その外周側に設けられた外側ボールベアリング３４を介してフランジ部３ａによって回転自在に支持されている。さらに、第二ロータ支持部材２２ｄとフランジ部３ａとの間の軸方向の隙間は、回転電機１００の小型化のために部分的に狭くなっている。

よって、第二ロータ２２と第二ロータ支持部材２２ｃ及び２２ｄとは一体となって、入力軸部２１ｃａに対して、つまり、回転軸８及び第一ロータ２１に対して相対回転することができる。そして、第二ロータ支持部材２２ｃの出力軸部２２ｃ１は、その外周面のギヤ歯に係合する車両の駆動機構等に回転駆動力を出力することができる。
そして、第二ロータコア２２ａ、永久磁石２２ｂ、並びに第二ロータ支持部材２２ｃ及び２２ｄは、第二ロータ２２を構成している。さらに、第二ロータ２２は回転子を構成し、第二ロータコア２２ａは回転子コアを構成している。

図２を参照すると、モータ収容空間５内では、第二ロータコア２２ａの外周を囲むようにして円筒状のステータ２３が設けられている。ステータ２３は、モータハウジング部２に固定されている。さらに、ステータ２３は、その内部に、周方向に沿って配置された三相巻線２３ａを含んでいる。
従って、回転電機１００は、第一ロータ２１、第二ロータ２２及びステータ２３を備えたダブルロータ型の回転電機を構成している。

また、スリップリング機構収容空間７内において、回転軸８の周りに複数のスリップリング４１が一体に回転するように設けられている。さらに、各スリップリング４１の外周面に接触させて、複数のブラシ４２が設けられている。各スリップリング４１は、回転軸８の内部を通る導電性を有するバスバーを介して、第一ロータ２１の三相巻線２１ｂの各相に電気的に接続されている。ブラシ４２は、回転電機１００の外部のインバータ、バッテリ等の電気機器に電気的に接続されている。これにより、回転軸８が回転しながらも、スリップリング４１及びブラシ４２等を介して、第一ロータ２１の三相巻線２１ｂと外部の電気機器との間で電気的な接続が維持される。

図１及び図２をあわせて参照すると、モータ収容空間５内のステータ２３の上方には、下方に向いた複数の孔を有する２つの油供給管５３ａが、配設されている。油供給管５３ａは、モータハウジング部２の外側に取り付けられた油分配部５３に接続されている。油分配部５３は、油分配部５３に接続された配管５５ｃを介して供給される潤滑油を２つの油供給管５３ａに分配する。配管５５ｃは、マニフォルド５４及び配管５５ｂを介してオイルポンプ５１に接続されている。オイルポンプ５１は、配管５５ａ及びモータカバー３に取り付けられた潤滑油取出部５２を介してハウジング１内の油溜空間６に連通している。また、マニフォルド５４からハウジング１内に配管５５ｄが延びており、配管５５ｄは、伝達軸１０の貫通孔１０ａに連通している。電動式のオイルポンプ５１は、稼働すると、潤滑油取出部５２を通じて油溜空間６内の潤滑油を吸入し、油分配部５３及び伝達軸１０の貫通孔１０ａに圧送する。油分配部５３の潤滑油は、油供給管５３ａの下方に向いた孔からモータ収容空間５内に噴射され、貫通孔１０ａの潤滑油は、回転軸８の油供給孔８ａ１に送られる。

さらに、第一ロータ２１及び第二ロータ２２の詳細な構成を説明する。
図２〜図４をあわせて参照すると、第一ロータ２１について、第一ロータコア２１ａの絶縁カバー２１ｄ及び２１ｅにはそれぞれ、コイルエンド２１ｂ１に連通する油誘導溝２１ｄ２及び２１ｅ２が形成されている。

複数の第一油誘導溝２１ｄ２が、コイルエンド２１ｂ１の側壁部２ｅ側の端部に隣接する絶縁カバー２１ｄの端壁部２１ｄ１に形成されている。複数の第一油誘導溝２１ｄ２は、環状の端壁部２１ｄ１の周方向に沿って等間隔に配置されている。各第一油誘導溝２１ｄ２は、端壁部２１ｄ１の径方向及び第一ロータ２１の回転方向Ｒ１に対して傾斜して延在している。各第一油誘導溝２１ｄ２の傾斜角度は同一であり、各第一油誘導溝２１ｄ２における径方向内側の部位は、径方向外側の部位よりも第一ロータ２１の回転方向Ｒ１へと進行した位置に位置している。これにより、第一ロータ２１が図４の紙面上で時計回りである方向Ｒ１に回転するとき、各第一油誘導溝２１ｄ２内では、コイルエンド２１ｂ１の径方向内側から径方向外側に向かう気流が発生する。各油供給溝２１ａ１内の潤滑油が、油放出用貫通穴２１ｄ３を通って絶縁カバー２１ｄの外側に流出すると、流出した潤滑油は、第一油誘導溝２１ｄ２に沿うようにしてコイルエンド２１ｂ１の径方向外側に強制的に排出される。ここで、絶縁カバー２１ｄの端壁部２１ｄ１は、回転子の端部を構成し、第一油誘導溝２１ｄ２は、流体通路を構成している。

また、複数の第二油誘導溝２１ｅ２が、コイルエンド２１ｂ１のモータカバー３側の端部に隣接する絶縁カバー２１ｅの端壁部２１ｅ１に形成されている。複数の第二油誘導溝２１ｅ２は、環状の端壁部２１ｅ１の周方向に沿って等間隔に配置されている。各第二油誘導溝２１ｅ２は、端壁部２１ｅ１の径方向及び回転方向Ｒ１に対して傾斜して延在している。各第二油誘導溝２１ｅ２の傾斜角度は同一であり、各第二油誘導溝２１ｅ２における径方向内側の部位が径方向外側の部位よりも第一ロータ２１の回転方向Ｒ１へと進行した位置に位置する。これにより、第一ロータ２１が方向Ｒ１に回転するとき、各第二油誘導溝２１ｅ２内では、コイルエンド２１ｂ１の径方向内側から径方向外側に向かう気流が発生する。各油供給溝２１ａ１内の潤滑油が、油放出用貫通穴２１ｅ３を通って絶縁カバー２１ｅの外側に流出すると、流出した潤滑油は、第二油誘導溝２１ｅ２に沿うようにしてコイルエンド２１ｂ１の径方向外側に強制的に排出される。ここで、絶縁カバー２１ｅの端壁部２１ｅ１は、回転子の端部を構成し、第二油誘導溝２１ｅ２は、流体通路を構成している。

図２及び図５〜図７をあわせて参照すると、第二ロータ２２について、第二ロータ支持部材２２ｃの底部２２ｃ２における側壁部２ｅに近接した環状の端面２２ｃ２ａ上には、複数の第三油誘導溝２２ｃ３が形成されている。端面２２ｃ２ａは、第二ロータコア２２ａにおける回転軸方向の環状の端部と平行に延在している。
複数の第三油誘導溝２２ｃ３は、環状の端面２２ｃ２ａの周方向に沿って等間隔に配置されている。各第三油誘導溝２２ｃ３は、環状の端面２２ｃ２ａの径方向及び第二ロータ２２の回転方向Ｒ２に対して傾斜して延在している。各第三油誘導溝２２ｃ３の傾斜角度は同一であり、各第三油誘導溝２２ｃ３における径方向外側の部位は、径方向内側の部位よりも第二ロータ２２の回転方向Ｒ２へと進行した位置に位置している。これにより、第二ロータ２２が図６の紙面上で時計回りである方向Ｒ２に回転するとき、各第三油誘導溝２２ｃ３内では、端面２２ｃ２ａの径方向外側から径方向内側に向かう気流が発生する。ここで、第二ロータ支持部材２２ｃの端面２２ｃ２ａは、回転子の端部を構成し、第三油誘導溝２２ｃ３は、流体通路を構成している。

また、第二ロータ２２について、第二ロータ支持部材２２ｄにおけるモータカバー３側の環状の端面２２ｄ１上には、複数の第四油誘導溝２２ｄ２が形成されている。端面２２ｄ１は、第二ロータコア２２ａにおける回転軸方向の環状の端部と平行に延在している。
複数の第四油誘導溝２２ｄ２は、環状の端面２２ｄ１の周方向に沿って等間隔に配置されている。各第四油誘導溝２２ｄ２は、環状の端面２２ｄ１の径方向及び回転方向Ｒ２に対して傾斜して延在している。各第四油誘導溝２２ｄ２の傾斜角度は同一であり、各第四油誘導溝２２ｄ２における径方向内側の部位は、径方向外側の部位よりも第二ロータ２２の回転方向Ｒ２へと進行した位置に位置している。これにより、第二ロータ２２が図７の紙面上で反時計回りである方向Ｒ２に回転するとき、各第四油誘導溝２２ｄ２内では、端面２２ｄ１の径方向内側から径方向外側に向かう気流が発生する。ここで、第二ロータ支持部材２２ｄの端面２２ｄ１は、回転子の端部を構成し、第四油誘導溝２２ｄ２は、流体通路を構成している。

上述のような構成を有する回転電機１００は、以下に説明するように動作する。
図１及び図２をあわせて参照すると、回転電機１００において、図示しない電気機器からブラシ４２に三相交流電流が供給されると、供給された電流は、スリップリング４１及びバスバーを通って第一ロータ２１の三相巻線２１ｂに供給される。そして、三相巻線２１ｂを流れる電流が発生する回転磁界が、永久磁石２２ｂに作用して第二ロータ２２を回転駆動し、出力軸部２２ｃ１が回転駆動される。
一方、伝達軸１０及び入力軸部２１ｃａを介して回転軸８が回転駆動されると、第一ロータ２１が回転し、それに伴い、第一ロータ２１の三相巻線２１ｂに誘導電流が発生し、発生した誘導電流は、スリップリング４１、ブラシ４２等を通って電気機器に供給される。
また、ステータ２３の三相巻線２３ａに図示しない外部の電気機器から三相交流電流が供給されると、三相巻線２３ａを流れる電流が発生する回転磁界が、永久磁石２２ｂに作用して第二ロータ２２を回転駆動し、出力軸部２２ｃ１が回転駆動される。

第一ロータ２１及び第二ロータ２２が回転することによって、ボールベアリング３２、３３及び３４の温度が上昇する。また、電流が流れることによって三相巻線２１ｂ及び２３ｂが発熱する。ボールベアリング３２、３３及び３４の温度が上昇すると、その耐久性が低下する。また、三相巻線２１ｂ及び２３ｂの温度が上昇することによって、流せる電流値が低くなり、回転電機１００のトルクが低下する。ボールベアリング３２、３３及び３４、三相巻線２１ｂ及び２３ｂ並びにこれらに隣接する部材が、潤滑油によって冷却される。

このため、回転電機１００の動作が開始されると、オイルポンプ５１が駆動される。オイルポンプ５１は、潤滑油取出部５２を通じてハウジング１内の油溜空間６内の潤滑油を吸入してマニフォルド５４に向かって圧送する。マニフォルド５４の潤滑油は、伝達軸１０の貫通孔１０ａに供給されると共にハウジング１内の油供給管５３ａに供給される。
油供給管５３ａの潤滑油は、油供給管５３ａの孔から下方に向かって噴射され、ステータ２３、モータハウジング部２の壁面、フランジ部３ａの壁面、及び、上記壁面に隣り合う部材と上記壁面との間の隙間などに飛散する。
ステータ２３に飛散した潤滑油は、三相巻線２３ａと共にステータ２３を冷却する。
上記壁面及び上記隙間に飛散した潤滑油は、外側ボールベアリング３４に浸透してこれを潤滑及び冷却する、第二ロータ支持部材２２ｃ及び２２ｄ並びに第二ロータコア２２ａに接触してこれらを冷却する等の作用を奏する。

図２及び図５〜図７をあわせて参照すると、第二ロータ２２が回転方向Ｒ２（図６参照）に回転しているとき、側壁部２ｅと第二ロータ支持部材２２ｃの端面２２ｃ２ａとの間の隙間では、第三油誘導溝２２ｃ３に沿うようにして径方向外側から径方向内側に向かう気流が発生する。この気流の作用によって、潤滑油は、側壁部２ｅと端面２２ｃ２ａとの間の隙間内において、径方向外側から径方向内側に向かって、主に第三油誘導溝２２ｃ３内を流れるかたちで誘導される。よって、潤滑油は、第二ロータ支持部材２２ｃの側壁部２ｅ側では、上記隙間を通って出力軸部２２ｃ１に向かうように流れる。
一方、フランジ部３ａと第二ロータ支持部材２２ｄの端面２２ｄ１との間の隙間では、第四油誘導溝２２ｄ２に沿うようにして径方向内側から径方向外側に向かう気流が発生する。この気流の作用によって、潤滑油は、フランジ部３ａと端面２２ｄ１との間の隙間内において、径方向内側から径方向外側に向かって、主に第四油誘導溝２２ｄ２内を流れるかたちで誘導される。よって、潤滑油は、第二ロータ支持部材２２ｄのフランジ部３ａ側では、上記隙間を通ってステータ２３に向かうように流れる。

そして、第二ロータ支持部材２２ｃの端面２２ｃ２ａ上と第二ロータ支持部材２２ｄの端面２２ｄ１上とで、互いに反対方向の潤滑油の流れが形成されることによって、第二ロータコア２２ａとステータ２３との間の隙間内では、第二ロータ支持部材２２ｄから第二ロータ支持部材２２ｃに向かう潤滑油の流れが生じる。
よって、潤滑油は、第二ロータコア２２ａ並びに第二ロータ支持部材２２ｃ及び２２ｄの外側に沿った一連の流れを形成し、これらを冷却する。また、第二ロータコア２２ａ並びに第二ロータ支持部材２２ｃ及び２２ｄの外側の余剰になった冷却後の潤滑油は、重力の作用によって油溜空間６に落下する。

また、図２〜図４をあわせて参照すると、伝達軸１０の貫通孔１０ａに供給された潤滑油は、回転軸８の油供給孔８ａ１に流入し、さらに、回転軸８及び第一ロータ支持部材２１ｃ内に延びる油分配孔３５を通り、第一ロータコア２１ａの内周面の油供給溝２１ａ１に流入する。潤滑油は、油供給溝２１ａ１内を第一ロータコア２１ａの円筒軸方向に流れ、第一ロータコア２１ａの両端の絶縁カバー２１ｄ及び２１ｅの貫通穴２１ｄ３及び２１ｅ３を通って外部に流出する。潤滑油は、油供給溝２１ａ１内を流れる過程で第一ロータコア２１ａ及び三相巻線２１ｂを冷却する。
外部、つまり、絶縁カバー２１ｄと第二ロータ支持部材２２ｃとの間及び絶縁カバー２１ｅと内側ボールベアリング３２との間に流出した潤滑油は、第一ロータ２１が回転している場合に、コイルエンド２１ｂ１と第二ロータ支持部材２２ｃとの間の隙間及びコイルエンド２１ｂ１と内側ボールベアリング３２との間の隙間を通って、第二ロータコア２２ａ側に流れる。なお、上述のように流出した潤滑油は、ボールベアリング３２及び３３も冷却及び潤滑する。

さらに、第二ロータ２２と同じ回転方向である回転方向Ｒ１（図４参照）に回転する第一ロータ２１において、第二ロータ支持部材２２ｃと絶縁カバー２１ｄの端壁部２１ｄ１との間の隙間では、第一油誘導溝２１ｄ２に沿うようにして径方向内側から径方向外側に向かう気流が発生する。この気流の作用により、この隙間よりも径方向内側にある潤滑油は、この隙間内で主に第一油誘導溝２１ｄ２内を流れるかたちでコイルエンド２１ｂ１の径方向外側に吸い出される。吸い出された潤滑油は、第一ロータコア２１ａと第二ロータコア２２ａとの間の隙間内を、第二ロータ支持部材２２ｄに向かって流れ、さらに、第二ロータ支持部材２２ｄの端面２２ｄ１とのフランジ部３ａとの間の隙間を通ってステータ２３側に向かって流れる。第一油誘導溝２１ｄ２を通る際、潤滑油は、コイルエンド２１ｂ１に直接接触してこれを冷却する。
同様に、内側ボールベアリング３２と絶縁カバー２１ｅの端壁部２１ｅ１との間の隙間では、第二油誘導溝２１ｅ２に沿うようにして径方向内側から径方向外側に向かう気流が発生する。この気流の作用により、この隙間よりも径方向内側にある潤滑油は、この隙間内で主に第二油誘導溝２１ｅ２内を流れるかたちでコイルエンド２１ｂ１の径方向外側に吸い出される。吸い出された潤滑油は、第二ロータ支持部材２２ｄの端面２２ｄ１とのフランジ部３ａとの間の隙間を通ってステータ２３側に向かって流れる。第二油誘導溝２１ｅ２を通る際、潤滑油は、コイルエンド２１ｂ１に直接接触してこれを冷却する。

よって、貫通穴２１ｄ３及び２１ｅ３から流出した潤滑油は、絶縁カバー２１ｄ及び２１ｅの外側に沿って流れて絶縁カバー２１ｄ及び２１ｅと共に各コイルエンド２１ｂ１を冷却し、且つ第一ロータコア２１ａと第二ロータコア２２ａとの間を流れて、第一ロータコア２１ａ及び第二ロータコア２２ａを冷却する。第二ロータ支持部材２２ｄの端面２２ｄ１とフランジ部３ａとの間の隙間からステータ２３側に流出した潤滑油は、第二ロータコア２２ａ並びに第二ロータ支持部材２２ｃ及び２２ｄの外側を流れつつ、重力の作用によって油溜空間６に落下する。
従って、第一ロータ２１及び第二ロータ２２の周囲において、潤滑油は滞留することなく円滑に流れるため、第一ロータ２１及び第二ロータ２２は、油溜空間６から供給され且つ熱交換を未実施である新しい潤滑油による効果的な冷却を受ける。

このように、この発明の実施の形態１に係る回転電機１００において、第一ロータ２１は、第一ロータ２１の表面上に、第一ロータ２１の回転方向Ｒ１に沿って並んで配設された複数の第一油誘導溝２１ｄ２及び第二油誘導溝２１ｅ２を有し、複数の第一油誘導溝２１ｄ２及び第二油誘導溝２１ｅ２はそれぞれ、第一ロータ２１が回転することによって第一油誘導溝２１ｄ２及び第二油誘導溝２１ｅ２を通る流体の流れを促進するように方向付けられている。また、第二ロータ２２は、第二ロータ２２の表面上に、第二ロータ２２の回転方向Ｒ２に沿って並んで配設された複数の第三油誘導溝２２ｃ３及び第四油誘導溝２２ｄ２を有し、複数の第三油誘導溝２２ｃ３及び第四油誘導溝２２ｄ２はそれぞれ、第二ロータ２２が回転することによって第三油誘導溝２２ｃ３及び第四油誘導溝２２ｄ２を通る流体の流れを促進するように方向付けられている。

これにより、第一ロータ２１が回転しているとき、第一ロータ２１の表面上では、第一油誘導溝２１ｄ２及び第二油誘導溝２１ｅ２に沿うような流体の流れが発生する。同様に、第二ロータ２２が回転しているとき、第二ロータ２２の表面上では、第三油誘導溝２２ｃ３及び第四油誘導溝２２ｄ２に沿うような流体の流れが発生する。このため、第一ロータ２１及び第二ロータ２２の表面に対して潤滑油等の冷却用流体を供給した場合、第一ロータ２１及び第二ロータ２２上の潤滑油は、第一ロータ２１又は第二ロータ２２とこれらに対向する壁面との間の隙間にその表面張力の作用によって滞留するようなことなく、これらロータの表面上を流れることができる。よって、各ロータ２１及び２２上では、潤滑油が、新たに供給される潤滑油によって円滑に置き換えられるため、各ロータ２１及び２２のロータコア２１ａ及び２２ａ、三相巻線２１ｂ並びにそのコイルエンド２１ｂ１が効果的に冷却される。

また、回転電機１００において、第一ロータ２１の油誘導溝２１ｄ２，２１ｅ２は、第一ロータ２１の絶縁カバー２１ｄ，２１ｅの端壁部２１ｄ１，２１ｅ１に配設され、第二ロータ２２の油誘導溝２２ｃ３，２２ｄ２は、第二ロータ支持部材２２ｃ，２２ｄの端面２２ｃ２ａ，２２ｄ１に配設されている。これにより、第一ロータ２１及び第二ロータ２２の端部での潤滑油の流れ及び入れ替わりが促進される。

また、回転電機１００において、油誘導溝２１ｄ２及び２１ｅ２は、第一ロータ２１の回転方向Ｒ１に対して傾斜して方向付けられ、油誘導溝２２ｃ３及び２２ｄ２は、第二ロータ２２の回転方向Ｒ２に対して傾斜して方向付けられる。これにより、第一ロータ２１の回転時、油誘導溝２１ｄ２及び２１ｅ２に沿うようにして回転方向Ｒ１に交差する方向の流体の流れが発生する。第二ロータ２２の回転時、油誘導溝２２ｃ３及び２２ｄ２に沿うようにして回転方向Ｒ２に交差する方向の流体の流れが発生する。よって、潤滑油は、第一ロータ２１及び第二ロータ２２上を円滑に通り過ぎるように移動する。

また、回転電機１００において、第一ロータ２１は、第一ロータコア２１ａの端部で三相巻線２１ｂが形成するコイルエンド２１ｂ１を覆い且つ電気的な絶縁性を有する材料から形成された絶縁カバー２１ｄ及び２１ｅを有し、油誘導溝２１ｄ２及び２１ｅ２はそれぞれ、絶縁カバー２１ｄ及び２１ｅに配設される。このとき、油誘導溝２１ｄ２及び２１ｅ２の形成はそれぞれ、絶縁カバー２１ｄ及び２１ｅに行えばよいため、容易になる。さらに、絶縁カバー２１ｄ及び２１ｅに油誘導溝２１ｄ２及び２１ｅ２を形成することによって、発熱量が多いコイルエンド２１ｂ１を効果的に冷却することができる。

また、回転電機１００において、第一ロータ２１の第一ロータコア２１ａは、流体が流れることができる油供給溝２１ａ１を有し、油供給溝２１ａ１は、コイルエンド２１ｂ１が形成される第一ロータコア２１ａの端部側にあり且つコイルエンド２１ｂ１よりも第一ロータ２１の回転軸８側にある貫通穴２１ｄ３及び２１ｅ３で開口する。このとき、第一ロータ２１において、油誘導溝２１ｄ２及び２１ｅ２を第一ロータ２１の回転時に径方向内側から径方向外側に向かう流体の流れを形成するように方向付けることによって、油供給溝２１ａ１を通って貫通穴２１ｄ３及び２１ｅ３から流出した潤滑油は、コイルエンド２１ｂ１の径方向外側に誘導される。よって、コイルエンド２１ｂ１の径方向内側に潤滑油が滞留するのを防ぐことができる。

実施の形態２．
この発明の実施の形態２に係る回転電機では、実施の形態１の回転電機１００の第一ロータ２１及び第二ロータ２２それぞれにおいて、油誘導溝２１ｄ２，２１ｅ２及び油誘導溝２２ｃ３，２２ｄ２によって流体通路を形成していたものを、フィン状体によって流体通路を形成するようにしたものである。
なお、以下の実施の形態において、前出した図における参照符号と同一の符号は、同一または同様な構成要素であるので、その詳細な説明は省略する。

図８及び図９をあわせて参照すると、この発明の実施の形態２に係る回転電機は、実施の形態１の回転電機１００の第一ロータ２１と同様の第一ロータ２２１を備えている。しかしながら、第一ロータ２２１は、第一ロータ２１と異なる絶縁カバー２２１ｄ及び２２１ｅを有している。

電気的な絶縁性を有する材料から形成された絶縁カバー２２１ｄは、第一ロータコア２１ａにおける側壁部２ｅ（図２参照）側において、コイルエンド２１ｂ１全体、第一ロータコア２１ａの端部、及び第一ロータ支持部材２１ｃ（図２参照）の端部を覆っている。絶縁カバー２２１ｄにおいて、コイルエンド２１ｂ１の側壁部２ｅ側の端部に隣接する端壁部２２１ｄ１上に、複数のフィン状体２２１ｄ２が一体成形されている。複数のフィン状体２２１ｄ２は、環状の端壁部２２１ｄ１の周方向に沿って、等間隔に並べて配置されている。各フィン状体２２１ｄ２は、細長い薄板状の形状を有し、端壁部２２１ｄ１から側壁部２ｅに向かって立てて設けられている。各フィン状体２２１ｄ２は、その長手方向を環状の端壁部２２１ｄ１の径方向及び第一ロータ２２１の回転方向Ｒ１に対して傾斜させて延在している。各フィン状体２２１ｄ２の長手方向の傾斜角度は同一であり、各フィン状体２２１ｄ２における径方向内側の部位は、径方向外側の部位よりも回転方向Ｒ１へと進行した位置に位置している。そして、フィン状体２２１ｄ２同士の間には、回転方向Ｒ１に対して交差するように傾斜して延在するフィン間通路２２１ｄ４が形成される。

電気的な絶縁性を有する材料から形成された絶縁カバー２２１ｅは、第一ロータコア２１ａにおけるフランジ部３ａ（図２参照）側において、コイルエンド２１ｂ１全体及び第一ロータコア２１ａの端部を覆っている。絶縁カバー２２１ｅにおいて、コイルエンド２１ｂ１のフランジ部３ａ側の端部に隣接する端壁部２２１ｅ１上に、複数のフィン状体２２１ｅ２が一体成形されている。複数のフィン状体２２１ｅ２は、環状の端壁部２２１ｅ１の周方向に沿って、等間隔に並べて配置されている。各フィン状体２２１ｅ２は、細長い薄板状の形状を有し、端壁部２２１ｅ１からフランジ部３ａに向かって立てて設けられている。各フィン状体２２１ｅ２は、その長手方向を環状の端壁部２２１ｅ１の径方向及び回転方向Ｒ１に対して傾斜させて延在している。各フィン状体２２１ｅ２の長手方向の傾斜角度は同一であり、各フィン状体２２１ｅ２における径方向内側の部位は、径方向外側の部位よりも回転方向Ｒ１へと進行した位置に位置している。そして、フィン状体２２１ｅ２同士の間には、回転方向Ｒ１に対して交差するように傾斜して延在するフィン間通路２２１ｅ４が形成される。

また、絶縁カバー２２１ｄ及び２２１ｅそれぞれにも、第一ロータコア２１ａの油供給溝２１ａ１に連通する貫通穴２２１ｄ３及び２２１ｅ３が形成されている。
上述のような第一ロータ２２１が回転方向Ｒ１に回転するとき、各フィン間通路２２１ｄ４及び２２１ｅ４では、コイルエンド２１ｂ１の径方向内側から径方向外側に向かう気流が発生する。そして、貫通穴２２１ｄ３及び２２１ｅ３から潤滑油が流出すると、流出した潤滑油は、フィン間通路２２１ｄ４及び２２１ｅ４を通ってコイルエンド２１ｂ１の径方向外側に強制的に排出される。

次いで、図１０〜図１２をあわせて参照すると、この発明の実施の形態２に係る回転電機は、実施の形態１の回転電機１００の第二ロータ２２と同様の第二ロータ２２２を備えている。しかしながら、第二ロータ２２２は、油誘導溝２２ｃ３及び２２ｄ２の代わりにフィン状体２２２ｃ３及び２２２ｄ２を有している。

第二ロータ２２２における側壁部２ｅ（図２参照）側の第二ロータ支持部材２２２ｃは、底部２２２ｃ２の側壁部２ｅ側の環状の端面２２２ｃ２ａ上に、一体成形された複数のフィン状体２２２ｃ３を有している。複数のフィン状体２２２ｃ３は、環状の端面２２２ｃ２ａの周方向に沿って、等間隔に並べて配置されている。各フィン状体２２２ｃ３は、細長い薄板状の形状を有し、端面２２２ｃ２ａから側壁部２ｅに向かって立てて設けられている。各フィン状体２２２ｃ３は、その長手方向を環状の端面２２２ｃ２ａの径方向及び第二ロータ２２２の回転方向Ｒ２に対して傾斜させて延在している。各フィン状体２２２ｃ３の長手方向の傾斜角度は同一であり、各フィン状体２２２ｃ３における径方向外側の部位は、径方向内側の部位よりも回転方向Ｒ２へと進行した位置に位置している（特に図１１を参照）。そして、フィン状体２２２ｃ３同士の間には、回転方向Ｒ２に対して交差するように傾斜して延在するフィン間通路２２２ｃ４が形成される。

第二ロータ２２２におけるフランジ部３ａ（図２参照）側の第二ロータ支持部材２２２ｄは、フランジ部３ａ側の環状の端面２２２ｄ１上に、一体成形された複数のフィン状体２２２ｄ２を有している。複数のフィン状体２２２ｄ２は、環状の端面２２２ｄ１の周方向に沿って、等間隔に並べて配置されている。各フィン状体２２２ｄ２は、細長い薄板状の形状を有し、端面２２２ｄ１からフランジ部３ａに向かって立てて設けられている。各フィン状体２２２ｄ２は、その長手方向を環状の端面２２２ｄ１の径方向及び回転方向Ｒ２に対して傾斜させて延在している。各フィン状体２２２ｄ２の長手方向の傾斜角度は同一であり、各フィン状体２２２ｄ２における径方向内側の部位は、径方向外側の部位よりも回転方向Ｒ２へと進行した位置に位置している（特に図１２を参照）。これにより、フィン状体２２２ｄ２同士の間には、回転方向Ｒ２に対して交差するように傾斜して延在するフィン間通路２２２ｄ４が形成される。

上述のような第二ロータ２２２が回転方向Ｒ２に回転するとき、各フィン間通路２２２ｃ４では、第二ロータ２２２の径方向外側から径方向内側に向かう気流が発生し、各フィン間通路２２１ｅ４では、第二ロータ２２２の径方向内側から径方向外側に向かう気流が発生する。
また、この発明の実施の形態２に係る回転電機のその他の構成及び動作は、実施の形態１と同様であるため、説明を省略する。

そして、この発明の実施の形態２に係る回転電機によれば、実施の形態１の回転電機１００と同様の効果が得られる。
また、実施の形態２の回転電機の第一ロータ２２１では、フィン間通路２２１ｄ４，２２１ｅ４が、回転方向Ｒ１に対して傾斜して方向付けられて第一ロータ２２１の表面上に配設されたフィン状体２２１ｄ２，２２１ｅ２同士の間に形成される。さらに、第二ロータ２２２では、フィン間通路２２２ｃ４，２２２ｄ４が、回転方向Ｒ２に対して傾斜して方向付けられて第二ロータ２２２の表面上に配設されたフィン状体２２２ｃ３，２２２ｄ２同士の間に形成される。これにより、第一ロータ２２１が回転するとき、フィン状体２２１ｄ２，２２１ｅ２は、実施の形態１の油誘導溝よりも強い気流をフィン間通路２２１ｄ４，２２１ｅ４に沿って発生させる。また、第二ロータ２２２が回転するとき、フィン状体２２２ｃ３，２２２ｄ２は、実施の形態１の油誘導溝よりも強い気流をフィン間通路２２２ｃ４，２２２ｄ４に沿って発生させる。よって、第一ロータ２２１及び第二ロータ２２２の周囲での潤滑油の滞留が確実に防がれる。

実施の形態３．
この発明の実施の形態３に係る回転電機は、実施の形態１の回転電機１００の第一ロータ２１及び第二ロータ２２では回転軸方向の端部に油誘導溝を形成していたものを、第一ロータ及び第二ロータの外周部に形成するようにしたものである。
図１３及び図１４をあわせて参照すると、この発明の実施の形態３に係る回転電機は、実施の形態１の回転電機１００の第一ロータ２１と同様の第一ロータ３２１を備えている。しかしながら、第一ロータ３２１は、第一ロータ２１と異なる絶縁カバー３２１ｄ及び３２１ｅを有している。

電気的な絶縁性を有する材料から形成された絶縁カバー３２１ｄは、第一ロータコア２１ａの側壁部２ｅ（図２参照）側において、コイルエンド２１ｂ１（図２参照）全体、第一ロータコア２１ａの端部、及び第一ロータ支持部材２１ｃ（図２参照）の端部を覆っている。絶縁カバー３２１ｄは、第一ロータコア２１ａの外周面に連続するように延在する外周面をもつ筒状の外周壁部３２１ｄａを有している。外周壁部３２１ｄａ上では、複数の第一油誘導溝３２１ｄｂが、周方向に沿って等間隔に並んで形成されている。各第一油誘導溝３２１ｄｂは、第一ロータ３２１の回転方向Ｒ１つまり外周壁部３２１ｄａの周方向に対して同一の角度で傾斜して延在している。各第一油誘導溝３２１ｄｂにおける第一ロータコア２１ａと反対側の部位は、第一ロータコア２１ａ側の部位よりも回転方向Ｒ１へと進行した位置に位置している。

電気的な絶縁性を有する材料から形成された絶縁カバー３２１ｅは、第一ロータコア２１ａのフランジ部３ａ（図２参照）側において、コイルエンド２１ｂ１（図２参照）全体及び第一ロータコア２１ａの端部を覆っている。絶縁カバー３２１ｅは、第一ロータコア２１ａの外周面に連続するように延在する外周面をもつ筒状の外周壁部３２１ｅａを有している。外周壁部３２１ｅａ上では、複数の第二油誘導溝３２１ｅｂが、周方向に沿って等間隔に並んで形成されている。各第二油誘導溝３２１ｅｂは、回転方向Ｒ１つまり外周壁部３２１ｅａの周方向に対して第一油誘導溝３２１ｄｂと同一の角度で傾斜して延在している。各第二油誘導溝３２１ｅｂにおける第一ロータコア２１ａ側の部位は、第一ロータコア２１ａと反対側の部位よりも回転方向Ｒ１へと進行した位置に位置している。

また、絶縁カバー３２１ｄにも、第一ロータコア２１ａの油供給溝２１ａ１（図２参照）に連通する貫通穴３２１ｄ３が形成され、絶縁カバー３２１ｅにも、油供給溝２１ａ１に連通する貫通穴が形成されている。
上述のような第一ロータ３２１が回転方向Ｒ１に回転するとき、第一ロータコア２１ａの外周面では、絶縁カバー３２１ｄの外周壁部３２１ｄａから絶縁カバー３２１ｅの外周壁部３２１ｅａに向かって、第一油誘導溝３２１ｄｂ及び第二油誘導溝３２１ｅｂに順次沿うように流れる気流が発生する。このため、第一ロータコア２１ａの外周面と外周壁部３２１ｄａ及び３２１ｅａとによって形成される第一ロータ３２１の外周面に潤滑油が供給されると、供給された潤滑油は、第一ロータ３２１の外周面を絶縁カバー３２１ｄから絶縁カバー３２１ｅに向かって誘導されて流れる。

次いで、図１５を参照すると、この発明の実施の形態３に係る回転電機は、実施の形態１の回転電機１００の第二ロータ２２と同様の第二ロータ３２２を備えている。しかしながら、第二ロータ３２２は、油誘導溝を第二ロータ支持部材の端面にではなく外周面に有している。

第二ロータ３２２における側壁部２ｅ（図２参照）側の第二ロータ支持部材３２２ｃは、その外周面３２２ｃａ上に、周方向に沿って等間隔に並んで形成された複数の第三油誘導溝３２２ｃｂを有している。各第三油誘導溝３２２ｃｂは、第二ロータ３２２の回転方向Ｒ２つまり外周面３２２ｃａの周方向に対して同一の角度で傾斜して延在している。各第三油誘導溝３２２ｃｂにおける第二ロータコア２２ａと反対側の部位は、第二ロータコア２２ａ側の部位よりも回転方向Ｒ２へと進行した位置に位置している。
第二ロータ３２２におけるフランジ部３ａ（図２参照）側の第二ロータ支持部材３２２ｄは、その外周面３２２ｄａ上に、周方向に沿って等間隔に並んで形成された複数の第四油誘導溝３２２ｄｂを有している。各第四油誘導溝３２２ｄｂは、回転方向Ｒ２つまり外周面３２２ｄａの周方向に対して第三油誘導溝３２２ｃｂと同一の角度で傾斜して延在している。各第四油誘導溝３２２ｄｂにおける第二ロータコア２２ａ側の部位は、第二ロータコア２２ａと反対側の部位よりも回転方向Ｒ２へと進行した位置に位置している。

上述のような第二ロータ３２２が回転方向Ｒ２に回転するとき、第二ロータコア２２ａの外周面と外周面３２２ｃａ及び３２２ｄａとによって形成される第二ロータ３２２の外周面では、外周面３２２ｃａから外周面３２２ｄａに向かうように流れる気流が発生し、この気流の作用によって、供給された潤滑油が誘導されて流れる。
また、この発明の実施の形態３に係る回転電機のその他の構成及び動作は、実施の形態１と同様であるため、説明を省略する。

そして、この発明の実施の形態３に係る回転電機によれば、実施の形態１の回転電機１００と同様の効果が得られる。
また、実施の形態３の回転電機の第一ロータ３２１及び第二ロータ３２２ではそれぞれ、油誘導溝３２１ｄｂ，３２１ｅｂ及び３２２ｃｂ，３２２ｄｂが、絶縁カバー３２１ｄ，３２１ｅの外周壁部３２１ｄａ，３２１ｅａ及び第二ロータ支持部材３２２ｃ，３２２ｄの外周面３２２ｃａ，３２２ｄａに配設されている。これにより、第一ロータ３２１及び第二ロータ３２２の外周面上での潤滑油の流れが促進される。よって、第一ロータ３２１と第二ロータ３２２との間の隙間、及び第二ロータ３２２とステータ２３との間の隙間における潤滑油の滞留が防がれる。

実施の形態４．
この発明の実施の形態４に係る回転電機では、実施の形態３の回転電機の第一ロータ３２１及び第二ロータ３２２の外周側に形成した油誘導溝３２１ｄｂ，３２１ｅｂ及び３２２ｃｂ，３２２ｄｂを、フィン状体としたものである。
図１６及び図１７をあわせて参照すると、この発明の実施の形態４に係る回転電機は、実施の形態３の回転電機の第一ロータ３２１と同様の第一ロータ４２１を備えている。しかしながら、第一ロータ４２１は、第一ロータ３２１と異なる絶縁カバー４２１ｄ及び４２１ｅを有している。

電気的な絶縁性を有する材料から形成された絶縁カバー４２１ｄは、第一ロータコア２１ａの側壁部２ｅ（図２参照）側において、コイルエンド２１ｂ１（図２参照）全体、第一ロータコア２１ａの端部、及び第一ロータ支持部材２１ｃ（図２参照）の端部を覆っている。絶縁カバー４２１ｄは、第一ロータコア２１ａの外周面に連続するように延在する外周面をもつ筒状の外周壁部４２１ｄａを有している。外周壁部４２１ｄａ上では、複数のフィン状体４２１ｄｂが、周方向に沿って等間隔に並んで一体成形されている。各フィン状体４２１ｄｂは、細長い薄板状の形状を有して外周壁部４２１ｄａから立てて設けられている。各フィン状体４２１ｄｂは、その長手方向を第一ロータ４２１の回転方向Ｒ１つまり外周壁部４２１ｄａの周方向に対して同一の角度で傾斜させて延在しており、各フィン状体４２１ｄｂにおける第一ロータコア２１ａと反対側の部位は、第一ロータコア２１ａ側の部位よりも回転方向Ｒ１へと進行した位置に位置している。そして、外周壁部４２１ｄａ上では、フィン状体４２１ｄｂ同士の間に、回転方向Ｒ１に対して交差するように傾斜したフィン間通路４２１ｄｃが形成される。

電気的な絶縁性を有する材料から形成された絶縁カバー４２１ｅは、第一ロータコア２１ａのフランジ部３ａ（図２参照）側において、コイルエンド２１ｂ１（図２参照）全体及び第一ロータコア２１ａの端部を覆っている。絶縁カバー４２１ｅは、第一ロータコア２１ａの外周面に連続するように延在する外周面をもつ外周壁部４２１ｅａを有している。外周壁部４２１ｅａ上では、複数のフィン状体４２１ｅｂが、周方向に沿って等間隔に並んで一体成形されている。各フィン状体４２１ｅｂは、細長い薄板状の形状を有して外周壁部４２１ｅａから立てて設けられている。各フィン状体４２１ｅｂは、その長手方向を第一ロータ４２１の回転方向Ｒ１つまり外周壁部４２１ｅａの周方向に対してフィン状体４２１ｄｂと同一の角度で傾斜させて延在しており、各フィン状体４２１ｅｂにおける第一ロータコア２１ａ側の部位は、第一ロータコア２１ａと反対側の部位よりも回転方向Ｒ１へと進行した位置に位置している。そして、外周壁部４２１ｅａ上では、フィン状体４２１ｅｂ同士の間に、回転方向Ｒ１に対して交差するように傾斜したフィン間通路４２１ｅｃが形成される。

また、絶縁カバー４２１ｄにも、第一ロータコア２１ａの油供給溝２１ａ１（図２参照）に連通する貫通穴４２１ｄ３が形成され、絶縁カバー４２１ｅにも、油供給溝２１ａ１に連通する貫通穴が形成されている。
上述のような第一ロータ４２１が回転方向Ｒ１に回転するとき、第一ロータコア２１ａの外周面、外周壁部４２１ｄａ及び外周壁部４２１ｅａによって形成される第一ロータ４２１の外周面では、外周壁部４２１ｄａから外周壁部４２１ｅａに向かってフィン間通路４２１ｄｃ及び４２１ｅｃに順次沿うように流れる気流が発生する。この気流の作用によって、第一ロータ４２１の外周面に供給された潤滑油が誘導されて流れる。

次いで、図１８を参照すると、この発明の実施の形態４に係る回転電機は、実施の形態３の回転電機の第二ロータ３２２と同様の第二ロータ４２２を備えている。しかしながら、第二ロータ４２２は、第二ロータ３２２に形成された油誘導溝の代わりにフィン状体を有している。

第二ロータ４２２における側壁部２ｅ（図２参照）側の第二ロータ支持部材４２２ｃは、その外周面４２２ｃａ上に、周方向に沿って等間隔に並んで形成された複数のフィン状体４２２ｃｂを有している。各フィン状体４２２ｃｂは、その長手方向を第二ロータ４２２の回転方向Ｒ２つまり外周面４２２ｃａの周方向に対して同一の角度で傾斜させて延在している。各フィン状体４２２ｃｂにおける第二ロータコア２２ａと反対側の部位は、第二ロータコア２２ａ側の部位よりも回転方向Ｒ２へと進行した位置に位置している。そして、外周面４２２ｃａ上では、フィン状体４２２ｃｂ同士の間に、回転方向Ｒ２に対して交差するように傾斜したフィン間通路４２２ｃｃが形成される。
第二ロータ４２２におけるフランジ部３ａ（図２参照）側の第二ロータ支持部材４２２ｄは、その外周面４２２ｄａ上に、周方向に沿って等間隔に並んで形成された複数のフィン状体４２２ｄｂを有している。各フィン状体４２２ｄｂは、回転方向Ｒ２つまり外周面４２２ｄａの周方向に対してフィン状体４２２ｃｂと同一の角度で長手方向を傾斜させて延在している。各フィン状体４２２ｄｂにおける第二ロータコア２２ａ側の部位は、第二ロータコア２２ａと反対側の部位よりも回転方向Ｒ２へと進行した位置に位置している。そして、外周面４２２ｄａ上では、フィン状体４２２ｄｂ同士の間に、回転方向Ｒ２に対して交差するように傾斜したフィン間通路４２２ｄｃが形成される。

上述のような第二ロータ４２２が回転方向Ｒ２に回転するとき、第二ロータコア２２ａの外周面と外周面４２２ｃａ及び４２２ｄａとによって形成される第二ロータ３２２の外周面では、外周面４２２ｃａから外周面４２２ｄａに向かうように流れる気流が発生し、この気流の作用によって、供給された潤滑油が誘導されて流れる。
また、この発明の実施の形態４に係る回転電機のその他の構成及び動作は、実施の形態３と同様であるため、説明を省略する。

そして、この発明の実施の形態４に係る回転電機によれば、実施の形態４の回転電機と同様の効果が得られる。
また、実施の形態４の回転電機の第一ロータ４２１及び第二ロータ４２２ではそれぞれ、フィン状体４２１ｄｂ，４２１ｅｂ及び４２２ｃｂ，４２２ｄｂが形成されているため、各ロータの回転時に、フィン間通路４２１ｄｃ，４２１ｅｃ及び４２２ｃｃ，４２２ｄｃを通る気流が、実施の形態３の油誘導溝の場合よりも強い強度で生成される。

また、実施の形態１の回転電機１００の第二ロータ２２において、第二ロータ支持部材２２ｃ及び２２ｄに直接、油誘導溝２２ｃ３及び２２ｄ２が形成されていたが、これに限定されるものでない。図１９に示すように、第二ロータ支持部材２２ｃ及び２２ｄそれぞれの代わりに、油誘導溝を有さない第二ロータ支持部材５２２ｃ及び５２２ｄを採用し、第二ロータ支持部材５２２ｃ及び５２２ｄにそれぞれ、油誘導溝が形成された別の環状部材５２３ａ及び５２３ｂを取り付けるようにしてもよい。

このとき、環状部材５２３ａ及び５２３ｂは、樹脂等の電気的な絶縁性を有する材料から形成される。環状部材５２３ａは、第二ロータ支持部材５２２ｃにおける側壁部２ｅ（図２参照）側の円環状の端面５２２ｃ２ａ上に取り付けられる。環状部材５２３ａは、端面５２２ｃ２ａに整合する円環板状の形状を有している。環状部材５２３ａにおける端面５２２ｃ２ａと反対側の円環状の表面５２３ａ１上には、複数の油誘導溝５２３ａ２が形成されている。複数の油誘導溝５２３ａ２は、実施の形態１の回転電機１００における第二ロータ支持部材２２ｃの端面２２ｃａ２上での第三油誘導溝２２ｃ３と同様の配置構成を有している。環状部材５２３ｂは、第二ロータ支持部材５２２ｄにおけるフランジ部３ａ（図２参照）側の円環状の端面５２２ｄａ上に取り付けられる。環状部材５２３ｂは、端面５２２ｄａに整合する円環板状の形状を有している。環状部材５２３ｂにおける端面５２２ｄａと反対側の円環状の表面５２３ｂ１上には、複数の油誘導溝５２３ｂ２が形成されている。複数の油誘導溝５２３ｂ２は、実施の形態１の回転電機１００における第二ロータ支持部材２２ｄの端面２２ｄ１上での第四油誘導溝２２ｄ２と同様の配置構成を有している。
上述の構成によって、環状部材５２３ａ及び５２３ｂの構造を変更するのみで、様々な構造の第二ロータ支持部材に対して油誘導溝を配設することができる。

また、実施の形態２の回転電機の第二ロータ２２２において、第二ロータ支持部材２２２ｃ及び２２２ｄに直接、フィン状体２２２ｃ３及び２２２ｄ２が形成されていたが、これに限定されるものでない。図２０に示すように、第二ロータ支持部材２２２ｃ及び２２２ｄの代わりに、図１９と同じ第二ロータ支持部材５２２ｃ及び５２２ｄを採用し、第二ロータ支持部材５２２ｃ及び５２２ｄの端面５２２ｃ２ａ及び５２２ｄａ上にそれぞれ、フィン状体を有する別の環状部材６２３ａ及び６２３ｂを取り付けるようにしてもよい。

このとき、環状部材６２３ａ及び６２３ｂは、樹脂等の電気的な絶縁性を有する材料から形成される。環状部材６２３ａは、第二ロータ支持部材５２２ｃの端面５２２ｃ２ａに整合する円環板状の形状を有している。環状部材６２３ａにおける端面５２２ｃ２ａと反対側の円環状の表面６２３ａ１上には、複数のフィン状体６２３ａ２が一体成形されている。複数のフィン状体６２３ａ２は、実施の形態２の回転電機における第二ロータ支持部材２２２ｃの端面２２２ｃ２ａ上でのフィン状体２２２ｃ３と同様の配置構成を有している。環状部材６２３ｂは、第二ロータ支持部材５２２ｄの端面５２２ｄａに整合する円環板状の形状を有している。環状部材６２３ｂにおける端面５２２ｄａと反対側の円環状の表面６２３ｂ１上には、複数のフィン状体６２３ｂ２が一体成形されている。複数のフィン状体６２３ｂ２は、実施の形態２の回転電機における第二ロータ支持部材２２２ｄの端面２２２ｄ１上でのフィン状体２２２ｄ２と同様の配置構成を有している。
上述の構成によって、環状部材６２３ａ及び６２３ｂの構造を変更するのみで、様々な構造の第二ロータ支持部材に対してフィン状体を配設することができる。

また、実施の形態３の回転電機の第二ロータ３２２において、第二ロータ支持部材３２２ｃ及び３２２ｄに直接、油誘導溝３２２ｃｂ及び３２２ｄｂが形成されていたが、これに限定されるものでない。図２１に示すように、油誘導溝を形成した別の輪状部材を第二ロータ支持部材に取り付けてもよい。
このとき、実施の形態３の回転電機の第二ロータ支持部材３２２ｃ及び３２２ｄをそれぞれ、油誘導溝を有さず且つ外径を第二ロータコア２２ａよりも小さくした構成の第二ロータ支持部材７２２ｃ及び７２２ｄとする。第二ロータ支持部材７２２ｃの外周面７２２ｃａ上に、外周面７２３ａａ上に複数の油誘導溝７２３ａｂが形成された筒状の輪状部材７２３ａを嵌め込み固着させる。また、第二ロータ支持部材７２２ｄの外周面７２２ｄａ上に、外周面７２３ｂａ上に複数の油誘導溝７２３ｂｂが形成された筒状の輪状部材７２３ｂを嵌め込み固着させる。輪状部材７２３ａ及び７２３ｂは、樹脂等の電気的な絶縁性を有する材料から形成されている。

第二ロータ支持部材７２２ｃに取り付けられた輪状部材７２３ａでは、複数の油誘導溝７２３ａｂは、図１５に示す第二ロータ支持部材３２２ｃの油誘導溝３２２ｃｂと同様の配置構成を有している。第二ロータ支持部材７２２ｄに取り付けられた輪状部材７２３ｂでは、複数の油誘導溝７２３ｂｂは、図１５に示す第二ロータ支持部材３２２ｄの油誘導溝３２２ｄｂと同様の配置構成を有している。
上述の構成によって、輪状部材７２３ａ及び７２３ｂの構造を変更するのみで、様々な構造の第二ロータ支持部材の外周面に対して油誘導溝を配設することができる。

また、実施の形態４の回転電機の第二ロータ４２２において、第二ロータ支持部材４２２ｃ及び４２２ｄに直接、フィン状体４２２ｃｂ及び４２２ｄｂが形成されていたが、これに限定されるものでない。図２２に示すように、フィン状体を形成した別の輪状部材を第二ロータ支持部材に取り付けてもよい。
このとき、図２１と同一の構成の第二ロータ支持部材７２２ｃの外周面７２２ｃａ上に、外周面８２３ａａ上に複数のフィン状体８２３ａｂが形成された筒状の輪状部材８２３ａを嵌め込み固着させる。また、図２１と同一の構成の第二ロータ支持部材７２２ｄの外周面７２２ｄａ上に、外周面８２３ｂａ上に複数のフィン状体８２３ｂｂが形成された輪状部材８２３ｂを嵌め込み固着させる。輪状部材８２３ａ及び８２３ｂは、樹脂等の電気的な絶縁性を有する材料から形成されている。

第二ロータ支持部材７２２ｃに取り付けられた輪状部材８２３ａでは、複数のフィン状体８２３ａｂは、図１８に示す第二ロータ支持部材４２２ｃのフィン状体４２２ｃｂと同様の配置構成を有している。第二ロータ支持部材７２２ｄに取り付けられた輪状部材８２３ｂでは、複数のフィン状体８２３ｂｂは、図１８に示す第二ロータ支持部材４２２ｄのフィン状体４２２ｄｂと同様の配置構成を有している。
上述の構成によって、輪状部材８２３ａ及び８２３ｂの構造を変更するのみで、様々な構造の第二ロータ支持部材の外周面に対してフィン状体を配設することができる。

また、実施の形態１〜４の回転電機では、各ロータにおいて、油誘導溝は、互いに等間隔に配置され、且つロータの回転方向に対して同一の傾斜角度を有していたが、これに限定されるものでない。１つロータの両端部のうちの片側において、油誘導溝同士の間で間隔及び傾斜角度が異なっていてもよい。さらに、ロータコアの両端部の間で、油誘導溝の間隔及び傾斜角度が異なっていてもよい。また、各ロータにおいて、フィン状体は、互いに等間隔に配置され、且つロータの回転方向に対して同一の傾斜角度を有していたが、これに限定されるものでない。１つロータの両端部のうちの片側において、フィン状体同士の間で間隔及び傾斜角度が異なっていてもよい。さらに、ロータコアの両端部の間で、フィン状体の間隔及び傾斜角度が異なっていてもよい。

また、実施の形態１〜４の回転電機では、第一ロータ及び第二ロータのいずれに対しても、油誘導溝のみ又はフィン状体のみを配設していたが、これに限定されるものでない。第一ロータ及び第二ロータのうちの一方に油誘導溝を配設し、他方にフィン状体を配設してもよい。さらに、１つのロータの両端部のうちの一方の片側に油誘導溝を配設し、他方の片側にフィン状体を配設してもよい。
また、実施の形態１〜４の回転電機では、各ロータの端部側及び外周部側の一方にのみ、油誘導溝又はフィン状体を配設していたが、これに限定されるものでない。各ロータの端部側及び外周部側の両方に、油誘導溝又はフィン状体を配設してもよく、油誘導溝及びフィン状体を組み合わせて配設してもよい。
また、実施の形態１〜４の回転電機では、油誘導溝及びフィン状体は、ロータコアには配設されていなかったが、ロータコアにも配設してもよい。

また、実施の形態１〜４の回転電機では、冷却用流体として潤滑油が使用されていたが、これに限定されるものでない。冷却用流体は、流動性を有する流体であればよいため、潤滑油以外の液体であってもよく、気体又はミストであってもよく、グリスのようにゲル状の流体であってもよく、粉体であってもよい。
また、実施の形態１〜４の回転電機では、第一ロータ２１及びステータ２３に巻線が設けられ、第二ロータ２２に永久磁石が設けられていたが、巻線及び永久磁石の配置構成は、これに限定されない。
また、実施の形態１〜４の回転電機は、ハイブリッドトランスアクスル２００に搭載されるとしたが、これに限定されるものでなく、いかなるものに搭載されてもよい。

８回転軸、２１，２２１，３２１，４２１第一ロータ（回転子）、２１ａ第一ロータコア（回転子コア）、２１ａ１油供給溝（コア冷却通路）、２１ｂ三相巻線、２１ｂ１コイルエンド、２１ｄ，２１ｅ，２２１ｄ，２２１ｅ，３２１ｄ，３２１ｅ，４２１ｄ，４２１ｅ絶縁カバー（絶縁部材）、２１ｄ１，２１ｅ１，２２１ｄ１，２２１ｅ１端壁部（回転子の端部）、２１ｄ２，３２１ｄｂ第一油誘導溝（流体通路）、２１ｄ３，２１ｅ３，２２１ｄ３，２２１ｅ３，３２１ｄ３，４２１ｄ３貫通穴（コア冷却通路の開口）、２１ｅ２，３２１ｅｂ第二油誘導溝（流体通路）、２２，２２２，３２２，４２２第二ロータ（回転子）、２２ｃ２ａ，２２ｄ１，２２２ｃ２ａ，２２２ｄ１，５２３ａ１，５２３ｂ１，６２３ａ１，６２３ｂ１端面（回転子の端部）、２２ｃ３，３２２ｃｂ，５２３ａ２，７２３ａｂ第三油誘導溝（流体通路）、２２ｄ２，３２２ｄｂ，５２３ｂ２，７２３ｂｂ第四油誘導溝（流体通路）、２３ステータ、２２１ｄ２，２２１ｅ２，２２２ｃ３，２２２ｄ２，４２１ｄｂ，４２１ｅｂ，４２２ｃｂ，４２２ｄｂ，６２３ａ２，６２３ｂ２，８２３ａｂ，８２３ｂｂフィン状体、２２１ｄ４，２２１ｅ４，２２２ｃ４，２２２ｄ４，４２１ｄｃ，４２１ｅｃ，４２２ｃｃ，４２２ｄｃフィン間通路（流体通路）、３２１ｄａ，３２１ｅａ，４２１ｄａ，４２１ｅａ外周壁部（回転子の外周部）、３２２ｃａ，３２２ｄａ，４２２ｃａ，４２２ｄａ，７２３ａａ，７２３ｂａ，８２３ａａ，８２３ｂａ外周面（回転子の外周部）、１００回転電機、２００ハイブリッドトランスアクスル、Ｒ１，Ｒ２回転方向。

Claims

回転子を備えた回転電機において、
前記回転子は、前記回転子の表面上に、前記回転子の回転方向に沿って並んで配設された複数の流体通路を有し、
前記複数の流体通路は、前記回転子が回転することによって前記流体通路を通る流体の流れを促進するように方向付けられている回転電機。
前記流体通路は、筒状をした前記回転子の外周部及び端部のうちの少なくとも一方に配設される請求項１に記載の回転電機。
前記流体通路は、前記回転子の回転方向に対して傾斜して方向付けられた溝である請求項１または２に記載の回転電機。
前記流体通路は、前記回転子の回転方向に対して傾斜して方向付けられて前記回転子の前記表面上に配設されたフィン状体同士の間に形成される通路である１〜３のいずれか一項に記載の回転電機。
前記回転子は、巻線と、前記巻線が巻回される筒状の回転子コアと、前記回転子コアの端部で前記巻線が形成するコイルエンドを覆う絶縁部材とを有し、
前記絶縁部材は、電気的な絶縁性を有する材料から形成され、
前記流体通路は、前記絶縁部材に配設される請求項１〜４のいずれか一項に記載の回転電機。
前記回転子コアは、流体が流れることができるコア冷却通路を有し、
前記コア冷却通路は、前記コイルエンドが形成される前記回転子コアの端部側で且つ前記コイルエンドよりも前記回転子の回転軸側で開口する請求項５に記載の回転電機。
前記回転子として、回転軸を中心に回転可能な第一ロータと、前記第一ロータの外周を囲むように設けられ且つ前記第一ロータに対して相対的に回転可能な筒状の第二ロータとを備えると共に、
前記第二ロータの外周を囲むようにして固定して設けられるステータを備え、
前記流体通路は、前記第一ロータ及び前記第二ロータのうちの少なくとも一方に設けられる請求項１〜６のいずれか一項に記載の回転電機。