WO2013084803A1 - シート巻取装置 - Google Patents

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WO2013084803A1
WO2013084803A1 PCT/JP2012/081038 JP2012081038W WO2013084803A1 WO 2013084803 A1 WO2013084803 A1 WO 2013084803A1 JP 2012081038 W JP2012081038 W JP 2012081038W WO 2013084803 A1 WO2013084803 A1 WO 2013084803A1
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soundproof tube
convex portion
spring
sheet
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賢一 中塚
山田　健二
誠人 小栗
小川　浩一
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林テレンプ株式会社
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    • B65H2601/52—Diminishing, minimizing or reducing entities relating to handling machine
    • B65H2601/521—Noise

Definitions

  • the present invention relates to a sheet winding device capable of pulling out and storing a sheet.
  • a sheet take-up device that pulls out a sheet to cover a part of a passenger compartment, a window, or the like, or winds up the drawn sheet.
  • a sheet winding device there are a sheet, a cylindrical winding shaft that fixes one end of the sheet, a shaft accommodated in the winding shaft, and the winding shaft and the shaft.
  • a torsion spring that is accommodated in between and has one end fixed to a winding shaft and the other end fixed to a shaft. Therefore, when the sheet wound on the winding shaft is pulled out, the torsion spring is twisted by the rotation of the winding shaft, and a winding force can be generated in the direction opposite to the sheet pulling direction.
  • a soundproof tube having a ridge protruding toward the torsion spring is interposed between the shaft and the torsion spring, and the noise is suppressed by suppressing the amplitude of the torsion spring by the ridge.
  • the thing is known (for example, refer patent document 1).
  • Patent Document 1 A sheet take-up device with a shaft removed has been developed for reasons of weight reduction and cost reduction.
  • the shaft penetrating the torsion spring is erased, the amplitude of the torsion spring increases and there is a possibility that an abnormal noise is generated due to the contact between the winding shaft and the torsion spring.
  • the invention described in Patent Document 1 is specialized for a winding shaft provided with a shaft, and is difficult to apply to an apparatus not provided with a shaft.
  • the ridge of the soundproof tube protrudes toward the torsion spring, when the torsion spring is inserted into the soundproof tube, the ridge interferes with the torsion spring and the insertability is deteriorated. Is also envisaged.
  • the present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a sheet winding device that can be easily assembled while suppressing the generation of abnormal noise.
  • a tubular winding shaft to which one end of the sheet is fixed, and the sheet is disposed inside the winding shaft, and the sheet is disposed with respect to the winding shaft.
  • a tubular winding shaft in which one end of the sheet is fixed, and an urging force that is disposed inside the winding shaft and is opposite to the drawing-out direction of the sheet with respect to the winding shaft.
  • the soundproof tube having the first convex portion protruding outward from the outer periphery is positioned between the outer periphery of the spring and the inner periphery of the winding shaft. Therefore, since the soundproof tube is located between the inner periphery of the winding shaft and the outer periphery of the spring, it is possible to suppress the generation of abnormal noise caused by the interference between the spring and the winding shaft.
  • the convex part of the soundproof tube does not protrude toward the spring side, when inserting the spring into the soundproof tube, it is possible to insert the soundproof tube without the convex part interfering with the spring. Can be.
  • the generation of abnormal noise can be suppressed and the assembly can be facilitated.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view in the longitudinal direction showing the main part of the tonneau cover device 1.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view in the thickness direction showing the main part of the tonneau cover device 1.
  • FIG. 2 is sectional drawing in the thickness direction of the tonneau cover apparatus which concerns on 2nd Embodiment. It is a figure explaining the shape of the barrel 11 which concerns on 3rd Embodiment.
  • 2 is a cross-sectional view showing a spring 16 and a soundproof tube 20 housed inside the barrel 11.
  • FIG. 2 is a perspective view showing a soundproof tube 20 housed inside the barrel 11.
  • FIG. 2 is a perspective view showing a soundproof tube 20 housed inside the barrel 11.
  • FIG. 2 is a perspective view showing a soundproof tube 20 housed inside the barrel 11.
  • FIG. 1 is a perspective view showing the tonneau cover device attached to the interior of the vehicle interior.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view in the longitudinal direction showing the main part of the tonneau cover device 1.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view in the thickness direction showing the main part of the tonneau cover device 1.
  • the tonneau cover device 1 shown in FIG. 1 covers a luggage room formed at the rear of the passenger compartment.
  • the tonneau cover device 1 is fixed with the longitudinal direction Lt facing the width direction of the passenger compartment.
  • the tonneau cover device 1 includes a seat 4 that can be pulled out from the slit 3 of the housing 2, and the seat 4 is pulled out from the housing 2 toward the rear of the passenger compartment.
  • a board material 5 is attached to the tip of the sheet 4.
  • An engagement hook 6 that engages with an engagement portion formed on the side wall of the passenger compartment is attached to the board member 5. Therefore, the luggage room can be covered by pulling out the seat 4 from the housing 2 and engaging the vehicle compartment side wall with the engagement hook 6.
  • a biasing force (winding force) is applied to the sheet 4 pulled out from the housing 2 in the direction opposite to the pulling-out direction.
  • the biasing force causes the sheet to move to the housing 2. It can be wound around a barrel (described later) fixed inside.
  • the tonneau cover device 1 has a barrel (winding shaft) 11 fixed inside the housing 2 so as to be rotatable according to the withdrawal of the sheet 4.
  • the barrel 11 has a circular tube shape, and one end of the sheet 4 is fixed to the outer peripheral side, so that the sheet 4 can be wound up and the wound sheet can be pulled out in accordance with the rotation of the barrel 11. It is.
  • One end of the barrel 11 is rotatably fixed to the housing 2 via the rotating shaft 12, and the other end is engaged with the housing 2 via the latching portion 13.
  • the barrel 11 is formed by extruding aluminum into a tubular shape, for example. Further, tubular latching portions 13 and 14 are provided at one end and inside of the barrel 11.
  • the latching portion 13 is provided with an engagement tooth 13a formed with a diameter larger than the inner diameter of the barrel 11 on one end side, and at an end opposite to the end where the engagement tooth 13a is formed. A tapered portion 13b having a small diameter is provided. And the edge part of the latching
  • the engaging teeth 13 a of the latching portion 13 are engaged with and fixed to the claw portion 2 a of the housing 2.
  • the latching portions 13 and 14 are not limited to those that are directly engaged with and fixed to the housing 2.
  • the latching portions 13 and 14 may be fixed and engaged with the housing 2 via a holder member (not shown).
  • the latching portion 14 includes a flange 14a smaller than the inner diameter of the barrel 11 at one end and a tapered portion 14b having a smaller diameter at the other end.
  • locking part 14 is accommodated in the inside of the barrel 11 so that the edge part by the side of a taper part may oppose the latching
  • locking part 14 is crimped
  • the latching parts 13 and 14 are formed, for example, by injection molding a resin material.
  • a torsion spring (hereinafter also referred to as a spring) 16 engaged with the latching portions 13 and 14 is accommodated in the barrel 11.
  • the spring 16 is constituted by a helical spring having hooks for engagement at both ends in the expansion / contraction direction. Therefore, the hook formed at one end of the spring 16 is engaged with the tapered portion side of the latching portion 13, and the hook formed at the other end is engaged with the tapered portion side of the latching portion 14, Is housed in.
  • the length of the spring 16 is shorter than the length of the barrel 11 and is formed of, for example, SWC steel.
  • a soundproof tube formed of a thermoplastic resin such as a styrene elastomer (also referred to as TPS) or an olefin elastomer (also referred to as TPO). 20 are accommodated.
  • the spring 16 is accommodated inside the hollow tubular soundproof tube 20, so that the soundproof tube 20 is between the inner periphery of the barrel 11 and the outer periphery of the spring 16. Is intervening.
  • a plurality of convex portions (first convex portions) 21 are formed on the outer periphery of the soundproof tube 20.
  • the projecting portion 21 of the soundproof tube 20 is formed, for example, in a shape in which the cross-sectional shape projects shortly outward in the radial direction of the soundproof tube 20.
  • six convex portions 21 are formed every 60 degrees with respect to the center of the soundproof tube 20 and are continuously formed in a straight line in the longitudinal direction Lt.
  • forming the shape of the convex portion 21 in a straight line is merely an example. Further, the number of the convex portions 21 is only six.
  • the soundproof tube 20 is preferably longer than the length of the spring 16 in the extending direction, and the length of the outer periphery of the spring 16 is not exposed when the spring 16 is accommodated therein.
  • the inner diameter Rin of the soundproof tube 20 is preferably larger than the outer diameter of the spring 16. If the inner diameter Rin of the soundproof tube 20 is made larger than the outer diameter of the spring 16, insertability when the spring 16 is inserted into the soundproof tube 20 can be improved.
  • the outer diameter Rout including the convex portion 21 in the soundproof tube 20 may be larger than the inner diameter Rb of the barrel 11, but more preferably, the outer diameter Rsur excluding the convex portion 21 is larger than the inner diameter Rb of the barrel 11. It is desirable to be small.
  • the outer diameter Rsur of the soundproof tube 20 is configured to be smaller than the inner diameter Rb of the barrel 11, when the soundproof tube 20 is inserted into the barrel 11, the soundproof tube 20 and the barrel 11 are brought into surface contact and the frictional force increases.
  • the soundproof tube 20 can be easily deformed, and the insertability of the soundproof tube 20 can be improved.
  • the relationship between the inner diameter Rb of the barrel 11, the outer diameter Rout of the soundproof tube 20, and the inner diameter Rin desirably has the relationship of the following formula (2).
  • the soundproof tube 20 is formed by extruding a thermoplastic resin such as TPS or TPO.
  • the hardness of the soundproof tube 20 is preferably 60 degrees to 80 degrees (Shore A hardness). If the soundproof tube 20 has a hardness of 60 degrees or more, when the soundproof tube 20 is inserted into the barrel 11, the soundproof tube 20 can be prevented from being twisted or caught, and the insertability of the soundproof tube 20 can be improved. Moreover, if the hardness of the soundproof tube 20 is 80 degrees or less, when the soundproof tube 20 and the spring 16 or the barrel 11 contact
  • the latching portion 14 and the soundproof tube 20 are accommodated in the barrel 11.
  • the convex portion 21 is formed on the outer periphery of the soundproof tube 20, the tip of the convex portion 21 and the inner periphery of the barrel 11 may contact each other, but the soundproof tube 20 or the convex portion is maintained while maintaining the line contact.
  • the elastic deformation of the 21 reduces the interference between the convex portion 21 and the barrel 11 and facilitates the insertion of the soundproof tube 20 (spring 16).
  • the tonneau cover device 1 of the present embodiment does not have a shaft shaft that serves as a guide for inserting the spring 16, but the soundproof tube 20 is elastically deformed to facilitate insertion of the spring 16.
  • one end of the sheet 4 is fixed to the barrel 11.
  • the board 5 is already fixed to the end of the seat 4 that is not fixed to the barrel 11.
  • the barrel 11 and the latching portion 14 are caulked and crimped using a caulking machine.
  • the end of the barrel 11 on the side where the latching portion 13 is not inserted and the rotating shaft 12 are assembled.
  • the rotating shaft 12 is inserted into the recess of the housing 2.
  • the engaging teeth 13 a of the latching portion 13 are engaged with the claw portions 2 a formed on the housing 2 and fixed.
  • the soundproof tube 20 having the convex portion 21 is always interposed between the outer periphery of the spring 16 and the inner periphery of the barrel 11, the force due to the amplitude of the spring 16 is applied.
  • the soundproof tube 20 or the convex portion 21 is elastically deformed and absorbed to prevent the outer periphery of the spring 16 and the inner periphery of the barrel 11 from contacting each other, and the generation of abnormal noise can be suppressed.
  • the spring 16 when the spring 16 is inserted into the soundproof tube 20, if the convex portion 21 exists on the inner peripheral side of the soundproof tube 20, the spring 16 and the convex portion 21 interfere with each other to impair the insertion property.
  • the convex portion 21 of the soundproof tube 20 protrudes outward from the outer periphery, even when the spring 16 is inserted into the soundproof tube 20, the spring 16 and the soundproof tube 20 do not interfere with each other and the spring 16 is inserted. Assembling can be facilitated without impairing the performance.
  • the convex portion 21 may come into contact with the inner periphery of the barrel 11 to contact the soundproof tube.
  • the soundproof tube 20 or the convex portion 21 is elastically deformed while maintaining the above, and the frictional force generated by the insertion can be reduced. Further, since the convex portion 21 of the soundproof tube 20 does not protrude toward the spring 16, the spring 16 does not bite the convex portion 21, and the winding failure of the sheet 4 does not occur.
  • FIG. 4 is sectional drawing in the thickness direction of the tonneau cover apparatus 1 which concerns on 2nd Embodiment.
  • the tonneau cover device 1 according to the second embodiment is different from the first embodiment in the configuration in which the convex portion of the soundproof tube 20 protrudes from the inner periphery to the inner side in addition to the outer periphery.
  • the soundproof tube 20 includes, in addition to six convex portions (first convex portions) 21 that protrude outward from the outer periphery, six convex portions (third components) that protrude inward from the inner periphery. (Convex part) 22. Moreover, the convex part 21 and the convex part 22 are formed by shifting the positions so that they do not overlap inside and outside. That is, in the soundproof tube 20, the convex portion 22 is not formed on the inner periphery facing the convex portion 21, and the convex portion 21 is not formed on the outer periphery facing the convex portion 22.
  • the convex portion 22 is provided on the inner peripheral side of the soundproof tube 20, it is assumed that the convex portion 22 interferes with the spring 16 when the spring 16 is inserted.
  • the convex portions 21 and 22 so as not to overlap each other, the deformation amount of the soundproof tube 20 can be ensured. Therefore, even if the convex portion 22 and the spring 16 are in contact, the soundproof tube 20 is Deformation does not reduce the insertability of the spring 16. Furthermore, by ensuring the deformation amount of the soundproof tube 20, the spring 16 can be prevented from biting the convex portion 22, and the winding failure of the sheet 4 can be suppressed.
  • FIG. 5 is a diagram illustrating the shape of the barrel 11 according to the third embodiment.
  • FIG. 6 is a cross-sectional view showing the spring 16 and the soundproof tube 20 housed inside the barrel 11.
  • FIG. 7 is a perspective view showing the soundproof tube 20 housed inside the barrel 11.
  • the tonneau cover device 1 includes a barrel 11, a rotating shaft 12, hooking portions 13 and 14, a spring 16, and a soundproof tube 20 as in the other embodiments. Further, since the arrangement of each part is the same as that of the other embodiments, the description thereof is omitted.
  • a convex portion (second convex portion) 30 that protrudes inward from the inner periphery is formed on the inner periphery of the barrel 11. Moreover, the latching
  • FIG. 5A is a perspective view showing the barrel 11.
  • FIG. 5B is a side view of the barrel 11.
  • a convex portion 30 that protrudes inward from the inner periphery is formed on the inner periphery of the barrel 11.
  • the convex portion 30 has a shape that continues in the longitudinal direction Lt of the barrel 11.
  • the inner peripheral part of the barrel 11 where the convex part 30 is not formed and the side wall of the convex part 30 function as the groove part 31 (hereinafter, the corresponding part of the barrel 11 is also simply referred to as the groove part 31).
  • the convex portion 30 is formed integrally with the barrel 11 by extrusion molding. Moreover, the convex part 30 may be formed by pressing the barrel 11. In this case, the convex portion 30 is not necessarily continuous in the axial direction of the barrel 11 but may be formed intermittently in the axial direction. Moreover, although it is desirable that the number of the convex parts 30 with which the barrel 11 is provided is the same as the number of the convex parts 21 of the soundproof tube 20, it is not limited to this. If the movement of the soundproof tube 20 can be restricted, the number of the convex portions 21 may be one.
  • the soundproof tube 20 has a convex portion 21 that protrudes outward from the outer periphery. Further, the convex portion 21 is provided in the longitudinal direction of the soundproof tube 20. As shown in FIG. 6, the soundproof tube 20 is accommodated in the barrel 11 such that at least one of the convex portions 21 abuts on the convex portion 30 of the barrel 11. The state in which the convex portion 30 of the barrel 11 and the convex portion 21 of the soundproof tube 20 abut is shown in FIG. 6A in addition to the case where the convex portion 30 and the convex portion 21 abut on each other side.
  • the soundproof tube 20 is formed by extruding a thermoplastic resin such as TPS or TPO as in the other embodiments. Also in this embodiment, the hardness of the soundproof tube 20 is preferably 60 to 80 degrees (Shore A hardness). As shown in the second embodiment, the soundproof tube 20 may have a convex portion 22 that protrudes inward on the inner periphery.
  • the soundproof tube 20 and the barrel 11 have the following relationship. That is, as shown in FIG. 6A, the inner diameter of the barrel 11 up to the tip of the convex portion 30 is defined as Bout, and the inner diameter of the barrel 11 not including the convex portion 30 is defined as Bsur.
  • the inner diameter to the tip of the convex portion 30 is a diameter in a circular locus defined by connecting the tip 30a of each convex portion 30.
  • the inner diameter of the barrel 11 not including the convex portion 30 is a diameter in a circular locus defined by connecting points of the bottom surfaces 31 a of the groove portions 31 of the barrel 11.
  • the taper portion 13 b is engaged with a hook formed at one end of the spring 16 with the latch portion 13 penetrating the bearing 15.
  • the spring 16 is housed inside the soundproof tube 20.
  • the latching portion 14 is engaged with the hook of the spring 16 to which the latching portion is not engaged.
  • the latching portion 14 and the soundproof tube 20 (spring 16) are accommodated in the barrel 11.
  • the soundproof tube 20 is accommodated in the barrel 11 so that the convex portion 21 of the soundproof tube 20 is inserted into the groove portion 31 of the barrel 11.
  • the soundproof tube 20 and the barrel 11 have a relationship of Rout ⁇ Bsur and Rsur ⁇ Bout, the soundproof tube 20 is formed without the convex portion 21 of the soundproof tube 20 interfering with the inner periphery of the barrel 11. Housed inside the barrel 11.
  • the convex portion 21 of the soundproof tube 20 extends in the longitudinal direction Lt of the soundproof tube 20, and the outer diameter Rout including the convex portion 21 of the soundproof tube 20 and the inner diameter including the convex portion 30 of the barrel 11.
  • Bout has a relationship of Bout ⁇ Rout. Therefore, by inserting the soundproof tube 20 into the barrel 11 and rotating the soundproof tube 20 in the circumferential direction C, the convex portions 21 and the convex portions 30 come into contact with each other at a plurality of locations inside the barrel 11 (FIGS. 6 and 7). ).
  • one end of the sheet 4 is fixed to the barrel 11. Further, the end of the barrel 11 on the side where the latching portion 13 is not inserted and the rotating shaft 12 are assembled. Then, the rotating shaft 12 is inserted into the recess of the housing 2. Further, the engaging teeth 13 a of the latching portion 13 are engaged with the claw portions 2 a formed on the housing 2 and fixed.
  • This embodiment has the following effects in addition to the effects exhibited by the other embodiments. Since the tonneau cover device 1 does not have a shaft that penetrates the spring 16, when the soundproof tube 20 covering the spring 16 is inserted into the barrel 11, the frictional resistance between the soundproof tube 20 and the barrel 11 increases the insertability. May decrease. However, the soundproof tube 20 can be inserted into the barrel 11 so as to insert the convex portion 21 into the groove portion 31 on the inner periphery of the barrel 11, and the insertability can be improved. Therefore, it is not necessary to join a member such as a nonwoven fabric that reduces the frictional resistance to the inner periphery of the barrel 11.
  • the soundproof tube 20 is in contact with the barrel 11 via the convex portions 30 and 21 inside the barrel 11. Further, it is possible to prevent abnormal noise caused by the collision between the soundproof tube 20 and the barrel 11. That is, it is possible to achieve both improvement in workability at the time of assembly and prevention of generation of abnormal noise after being mounted in the passenger compartment.
  • FIG. 8 is a perspective view showing the soundproof tube 20 housed inside the barrel 11.
  • the soundproof tube 20 may be accommodated in the barrel 11 in a state where the soundproof tube 20 is twisted in the circumferential direction C. Since the convex portion 21 of the soundproof tube 20 is accommodated in the barrel 11 in a state of being twisted in the circumferential direction C, one convex portion 21 abuts the plurality of convex portions 30, and the barrel 11 and the soundproof tube 20 abut. Can be made stronger. Therefore, the movement of the soundproof tube 20 inside the barrel 11 can be restricted and abnormal noise can be suppressed.
  • the soundproof tube 20 may be twisted as follows. After inserting the latching portion 14 and the soundproof tube 20 into the barrel 11 with the latching portion 14 and the soundproof tube 20 fixed, the other end opposite to the side where the soundproof tube 20 is inserted is rotated in the circumferential direction C. Let The hook portion 14 does not rotate because its outer shape meshes with the convex portion 30 of the barrel 11. Therefore, the other end rotates with only the soundproof tube 20 fixed at the tip, and twisting occurs over the entire length of the soundproof tube 20. In this state, by fixing the other end of the soundproof tube 20 to the hooking portion 13, the soundproof tube 20 is held inside the barrel 11 in a twisted state. Note that twisting the soundproof tube 20 after insertion into the barrel 11 is an example, and the soundproof tube 20 may be inserted into the barrel 11 while being twisted in the circumferential direction C.
  • the description using the tonneau cover device as the sheet winding device is merely an example, and a blind or the like that shields a window portion disposed in the passenger compartment may be used.
  • the shape of the convex portion of the soundproof tube may be any shape. For example, it is good also as a fin shape by lengthening the protrusion amount of a convex part. If the convex portion is formed in a fin shape, the convex portion is more easily deformed, so that the noise can be suppressed and the assembly can be facilitated at a higher level.
  • the convex portions may be formed discontinuously by forming only in a partial region in the longitudinal direction. Even when the convex portion is formed to extend in the longitudinal direction of the soundproof tube, in addition to being linearly formed in the longitudinal direction, it can be extended in a broken line or at a predetermined angle with respect to the longitudinal direction of the soundproof tube. It may be inclined and extended.
  • the mutually replaceable members and configurations disclosed in the embodiments may be applied by appropriately changing the combination thereof, and may be mutually known with members and configurations disclosed in the embodiments.
  • Substitutable members and configurations can be replaced as appropriate, and combinations thereof can be changed and applied, or a person skilled in the art can assume substitution of the members and configurations disclosed in the embodiments based on known techniques It is disclosed as an embodiment of the present invention that the members and structures are appropriately replaced and the combinations are changed and applied.

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Abstract

　捩りばねと巻取軸との接触を防ぐことで異音の発生を抑制し、組み付けを容易とするシート巻取装置の提供を目的とする。 シート巻取装置は、シートと、前記シートの一端が固定された管状の巻取軸と、前記巻取軸の内側に配置され、前記巻取軸に対して前記シートの引き出し方向と反対方向に付勢力を与えるばねと、前記ばねの外周と前記巻取軸の内側との間に位置する防音チューブと、を有する。そして、防音チューブは、外周から外側へ出た第一の凸部を有している。

Description

シート巻取装置
　本発明は、シートを引き出し及び収容可能なシート巻取装置に関する。
　従来、車室の一部や窓等を覆うためにシートを引き出したり、引き出したシートを巻き取ったりできるシート巻取装置が知られている。このようなシート巻取装置の中には、シートと、このシートの一端を固定する円筒状の巻取軸と、前記巻取軸に収容されるシャフトと、前記巻取軸と前記シャフトとの間に収容され一端が巻取軸に固定され、且つ他端がシャフトに固定される捩りばねと、を有するものが知られている。そのため、巻取り軸に巻き取られたシートを引き出すと、巻取軸が回転することで捩りばねに捩れが生じ、シートの引き出し方向とは反対方向に巻取り力を生じさせることができる。
　また、シャフトを有するシート巻取装置において、シートの引き出し又は巻取りの際に、シャフトと捩りばねとが接触し異音を生じさせる場合がある。そのため、シャフトと捩りばねとの間に、捩じりばねに向けて突出する突条を有する防音チューブを介在させ、この突条により捩じりばねの振幅を抑制することで異音を抑制するものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
特開２００４－２５０２２５号公報
　軽量化やコスト低減等を理由にシャフトを抹消したシート巻取装置が開発されている。しかし、捩りばねを貫通するシャフトを抹消すると捩じりばねの振幅が大きくなり巻取り軸と捩りばねとの接触による異音を生じさせる可能性がある。一方、特許文献１に記載された発明は、巻取軸にシャフトを備えるものに特化しており、シャフトを備えない装置には適用が難しい。また、防音チューブの突条が捩じりばねに向けて出ている場合、防音チューブに捩じりばねを挿入する際、突条が捩じりばねと干渉して、挿入性が悪くなることも想定される。
　本発明は、上記課題にかんがみてなされたもので、異音の発生を抑制した組み付け容易なシート巻取装置の提供を目的とする。
　上記目的の少なくとも１つを達成するために、本発明では、前記シートの一端が固定された管状の巻取軸と、前記巻取軸の内側に配置され、前記巻取軸に対して前記シートの引き出し方向と反対方向に付勢力を与えるばねと、外周から外側へ出た第一の凸部を有し、前記ばねの外周と前記巻取軸の内側との間に位置する防音チューブと、を有する。
　上記のように構成された発明では、シートの一端が固定された管状の巻取軸と、この巻取軸の内側に配置され、巻取軸に対してシートの引き出し方向と反対方向に付勢力を与えるばねとを備えるシート巻取装置において、外周から外側へ出た第一の凸部を有する防音チューブを、ばねの外周と巻取軸の内周との間に位置させている。
　そのため、防音チューブが巻取軸の内周とばねの外周との間に位置することで、ばねと巻取軸とが干渉して生じる異音の発生を抑制することができる。また、防音チューブの凸部は、ばね側に向けて出ていないため、ばねを防音チューブに挿入する際、この凸部がばねと干渉することなく防音チューブを挿入することができ、組み付けを容易にすることができる。
　以上説明したように、本発明によれば、異音の発生を抑制することができ、且つ、組み付けを容易にすることができる。
車室内部に取り付けられたトノカバー装置を示す斜視図である。 トノカバー装置１の要部を示す長手方向での断面図である。 トノカバー装置１の要部を示す厚み方向での断面図である。 第２の実施形態に係るトノカバー装置の厚み方向での断面図である。 第３の実施形態に係るバレル１１の形状を説明する図である。 バレル１１の内側に収容されたばね１６及び防音チューブ２０を示す横断面図である。 バレル１１の内側に収容された防音チューブ２０を示す斜視図である。 バレル１１の内側に収容された防音チューブ２０を示す斜視図である。
　以下、本発明の実施形態を説明する。なお、以下に示す実施形態は一例でありこれに限定されない。
（１）トノカバー装置の構成
　図１は、車室内部に取り付けられたトノカバー装置を示す斜視図である。また、図２は、トノカバー装置１の要部を示す長手方向での断面図である。そして、図３は、トノカバー装置１の要部を示す厚み方向での断面図である。
　図１に示すトノカバー装置１は、車室後方に形成されたラゲージルームを覆うものである。このトノカバー装置１は、長手方向Ｌｔを車室の幅方向に向けて固定されている。また、トノカバー装置１は、ハウジング２のスリット３から引き出し可能なシート４を備えており、このシート４は車室後方に向けてハウジング２から引き出される。そして、シート４の先端には、ボード材５が取り付けられている。このボード材５には、車室側壁に形成された係合部に係合する係合フック６が取り付けられている。そのため、シート４をハウジング２から引き出し、係合フック６により車室側壁と係合させることでラゲージルームを覆うことができる。また、ハウジング２から引き出されたシート４には、引き出し方向と反対方向に付勢力（巻取り力）が付与されており、シートをハウジング２に収容する場合は、この付勢力によりシートをハウジング２内部に固定されたバレル（後述）に巻き取らせることができる。以下、このようなトノカバー装置１の構成を説明する。
　図２、図３に示すように、トノカバー装置１は、ハウジング２の内部に、バレル（巻取軸）１１がシート４の引き出しに応じて回転可能に固定されている。バレル１１は、円管状であり、外周側にシート４の一端が固定されることで、該バレル１１の回転に合わせてシート４を巻き取ったり、巻き取られたシートを引き出したりすることが可能である。また、バレル１１の一端は、回転軸１２を介してハウジング２に回転可能に固定され、他端が掛止部１３を介してハウジング２に係合されている。そして、バレル１１は、例えば、アルミニウムを管状に押し出し成形して形成される。また、バレル１１の一端及び内部には、管状の掛止部１３、１４が設けられている。
　掛止部１３は、一端側にバレル１１の内径よりも径の大きな径で形成された係合歯１３ａを備えるとともに、この係合歯１３ａが形成されている端部と反対側の端部に径が小さいテーパー部１３ｂを備えている。そして、掛止部１３の端部は、軸受け１５を介してバレル１１の内部に回転可能に挿入されている。一方、掛止部１３の係合歯１３ａは、ハウジング２の爪部２ａと係合して固定されている。ここで、掛止部１３、１４は、ハウジング２と直接係合及び固定されるものに限定されない。例えば、掛止部１３、１４が、図示しないホルダ部材を介してハウジング２と固定及び係合されるものであってもよい。
　一方、掛止部１４は、一端にバレル１１の内径よりも小さなフランジ１４ａを備えるとともに、他端に径が小さいテーパー部１４ｂを備えている。そして、掛止部１４は、掛止部１３に対してテーパー部側の端部をそれぞれ対向させるようにバレル１１の内部に収容されている。そして、掛止部１４は、バレル１１とカシメ処理により圧着されている。なお、掛止部１４とバレル１１とをカシメ処理して固定することは一例に過ぎず、掛止部１４の径方向での回転を規制できる構成であればどのような構成であってもよい。例えば、バレル１１の中空の断面形状を変化させて、内部に収容される掛止部１４の回転を規制する構成としてもよい。
　ここで、掛止部１３、１４は、例えば、樹脂素材をインジェクション成形して形成される。
　また、バレル１１の内部には、掛止部１３、１４と係合した捩りばね（以下、ばねとも記載する。）１６が収容されている。本実施形態では、ばね１６は伸縮方向の両端に係合用のフックを有するつるまきばねにより構成される。そのため、ばね１６の一端に形成されたフックが掛止部１３のテーパー部側に係合され、他端に形成されたフックが掛止部１４のテーパー部側に係合され、バレル１１の内部に収容されている。また、ばね１６の長さはバレル１１の長さよりも短く、例えばＳＷＣ鋼により形成される。
　そして、バレル１１の内周とばね１６の外周との間には、スチレン系エラストマー（ＴＰＳとも記載する。）やオレフィン系エラストマー（ＴＰＯとも記載する。）等の熱可塑性樹脂により形成された防音チューブ２０が収容されている。本実施形態では、図２、３に示すように、中空管状の防音チューブ２０の内部に、ばね１６が収容されることで、防音チューブ２０はバレル１１の内周とばね１６の外周との間に介在している。そして、防音チューブ２０の外周には複数の凸部(第一の凸部)２１が形成されている。
　防音チューブ２０の凸部２１は、例えば、断面形状が防音チューブ２０の径方向外側へ短く突出した形状に形成される。図３では、６個の凸部２１が防音チューブ２０の中心に対して６０度毎に形成され、長手方向Ｌｔで直線状に連続して形成されている。無論、凸部２１の形状を直線状に連続して形成することは一例に過ぎない。また、凸部２１の個数を６個とすることは一例にすぎない。
　また、防音チューブ２０は、ばね１６の延設方向の長さよりも長く、内部にばね１６が収容された際、ばね１６の外周が露出しない長さであることが望ましい。そして、防音チューブ２０における内径Ｒｉｎは、ばね１６の外径よりも大きいことが好ましい。防音チューブ２０の内径Ｒｉｎをばね１６の外径よりも大きくすれば、ばね１６を防音チューブ２０に挿入する際の挿入性を高めることができる。
　また、防音チューブ２０における凸部２１を含めた外径Ｒｏｕｔは、バレル１１の内径Ｒｂよりも大きくてもよいが、より好ましくは、凸部２１を除いた外径Ｒｓｕｒがバレル１１の内径Ｒｂよりも小さいことが望ましい。即ち、下記式（１）の関係を有することが望ましい。
Figure JPOXMLDOC01-appb-M000001
 　防音チューブ２０の外径Ｒｓｕｒをバレル１１の内径Ｒｂより小さい構成とすれば、防音チューブ２０をバレル１１の内部に挿入する際、防音チューブ２０とバレル１１が面接触し摩擦力が増大することを防止でき、防音チューブ２０が変形し易くなり、防音チューブ２０の挿入性を高めることができる。
　そして、バレル１１の内径Ｒｂと防音チューブ２０の外径Ｒｏｕｔとの間の隙の大きさ（即ち、Ｒｂ－Ｒｏｕｔ）が、防音チューブ２０の全体の厚み（即ち、Ｒｏｕｔ－Ｒｉｎ）を超える場合、ばね１６の振幅による力を防音チューブ２０で吸収しきれず異音を生じさせる場合がある。そのため、バレル１１の内径Ｒｂ、防音チューブ２０の外径Ｒｏｕｔ、及び内径Ｒｉｎの関係は、下記式（２）の関係を有することが望ましい。
Figure JPOXMLDOC01-appb-M000002
　さらに、防音チューブ２０はＴＰＳやＴＰＯ等の熱可塑性樹脂を押し出し成形して形成される。防音チューブ２０の硬度としては、６０度から８０度（ショアＡ硬度）であることが好ましい。防音チューブ２０の硬度が６０度以上であれば、防音チューブ２０をバレル１１の内部に挿入する際、防音チューブ２０の捲れや引っ掛かりを防止でき、防音チューブ２０の挿入性を高めることができる。また、防音チューブ２０の硬度が８０度以下であれば、防音チューブ２０と、ばね１６又はバレル１１とが当接した際、異音を抑制することができる。また、本実施形態では、凸部２１は防音チューブ２０の外周に対して一体で形成されるが、これに限定されない。
（２）トノカバー装置の組み付け方法
　上記のように構成されたトノカバー装置１の組み付け方法について説明する。まず、掛止部１３を、軸受け１５を貫通させた状態で、テーパー部１３ｂをばね１６の一端に形成されたフックと係合させる。そして、防音チューブ２０の内部にばね１６を収容する。さらに、掛止部が係合されていないばね１６のフックに掛止部１４を係合させる。
　そして、掛止部１４、及び防音チューブ２０（ばね１６）をバレル１１の内部に収容する。このとき、防音チューブ２０の外周には凸部２１が形成されているため、凸部２１先端とバレル１１内周とが当接する場合があるが、線接触を維持しながら防音チューブ２０又は凸部２１が弾性変形することで、凸部２１とバレル１１との干渉を緩和し、防音チューブ２０（ばね１６）の挿入を容易にする。特に、本実施形態のトノカバー装置１では、ばね１６を挿入するガイドとなるシャフト軸を有さないが、防音チューブ２０が弾性変形することで、ばね１６の挿入を容易にしている。
　そして、バレル１１にシート４の一端を固定する。なお、シート４のバレル１１に固定されない端部にはボード材５がすでに固定されている。そして、バレル１１と掛止部１４とをカシメ機を用いてカシメ、圧着させる。さらに、バレル１１の掛止部１３が挿入されない側の端部と回転軸１２とを組み付ける。そして、回転軸１２をハウジング２の凹部に挿入する。また、掛止部１３の係合歯１３ａをハウジング２に形成された爪部２ａと係合させて固定する。
　上記構成により、シート４をハウジング２から引き出すと、バレル１１は掛止部１３と回転軸１２とを軸にシートの引き出し方向に沿って回転する。このとき、ばね１６は、一端が掛止部１４を介してバレル１１に固定され、他端が掛止部１３を介してハウジング２に固定されているため、バレル１１の回転に応じて捩れを生じ、バレル１１にシートの引き出し方向と反対方向の付勢力（巻取り力）を生じさせる。
　一方、シート４をハウジング２に収容する場合は、シート４を巻き取る方向に応じたバレル１１の回転方向とばね１６の付勢方向とが一致するため、バレル１１はばね１６により回転し、シート４を巻き取ることができる。
　また、上記したシート４の引き出し及び巻取りにおいて、ばね１６の外周とバレル１１の内周との間には、常に凸部２１を有する防音チューブ２０が介在するため、ばね１６の振幅による力を防音チューブ２０又は凸部２１が弾性変形して吸収し、ばね１６の外周とバレル１１の内周とが接触するのを防止し、異音の発生を抑制することができる。
　ここで、防音チューブ２０にばね１６を挿入する場合、防音チューブ２０の内周側に凸部２１が存在すると、ばね１６と凸部２１とが干渉し合い挿入性を損なわせる。しかし、本発明では防音チューブ２０の凸部２１は外周から外向きに突出するため、ばね１６を防音チューブ２０に挿入する場合でも、ばね１６と防音チューブ２０とが干渉せず、ばね１６の挿入性を損なわせず、組み付けを容易にすることができる。一方、ある程度の硬度を有するバレル１１に、防音チューブ２０（ばね１６）を挿入する場合は、凸部２１がバレル１１の内周に接することで、防音チューブに当接する場合があるが、線接触を維持しながら防音チューブ２０又は凸部２１が弾性変形し、挿入により生じる摩擦力を低減することができる。また、防音チューブ２０の凸部２１がばね１６側に向けて出ていないため、ばね１６が凸部２１を噛みこみ、シート４の巻取り不良を生じさせることもない。
（３）第２の実施形態
　図４は、第２の実施形態に係るトノカバー装置１の厚み方向での断面図である。第２の実施形態に係るトノカバー装置１は、防音チューブ２０の凸部が、外周に加えて内周からも内側に出ている構成において、第１の実施形態と異なる。
　図４に示すように、防音チューブ２０は、外周から外向きに出る６個の凸部（第一の凸部）２１に加えて、内周から内向きに出る６個の凸部（第三の凸部）２２を有する。また、凸部２１と凸部２２とは内外に重なって出ないよう、位置をずらして形成されている。即ち、防音チューブ２０において、凸部２１に対向する内周には凸部２２が形成されておらず、凸部２２に対向する外周には凸部２１が形成されていない。
　上記構成において、第１の実施形態に係る効果に加えて更に、以下の効果を奏する。防音チューブ２０の内周側に凸部２２を有する場合、ばね１６の挿入時において凸部２２がばね１６と干渉することも想定される。しかしながら、各凸部２１、２２が内外に重ならないよう形成することで、防音チューブ２０の変形量を確保することができるため、凸部２２とばね１６とが接触しても、防音チューブ２０が変形しばね１６の挿入性を低減しない。更に、防音チューブ２０の変形量を確保することで、ばね１６が凸部２２を噛み込むことを予防でき、シート４の巻取り不良を抑制することができる。
（４）第３の実施形態
　図５は、第３の実施形態に係るバレル１１の形状を説明する図である。また、図６は、バレル１１の内側に収容されたばね１６及び防音チューブ２０を示す横断面図である。そして、図７は、バレル１１の内側に収容された防音チューブ２０を示す斜視図である。
　第３の実施形態でも他の実施形態同様、トノカバー装置１はバレル１１、回転軸１２、掛止部１３、１４、ばね１６、防音チューブ２０を備える。また、各部の配置も他の実施形態同様であるため説明を省略する。一方、図５－７に示すように、この実施形態では、バレル１１の内周にこの内周から内向に出る凸部（第二の凸部）３０が形成されている。また、掛止部１４はバレル１１と圧着されておらず、軸方向にスライド可能にバレル１１内部に保持される。
　図５（ａ）は、バレル１１を示す斜視図である。また、図５（ｂ）は、バレル１１の側面図である。図５（ａ）（ｂ）に示すように、バレル１１の内周にはこの内周から内向きに出る凸部３０が形成されている。そして、凸部３０は、バレル１１の長手方向Ｌｔに連続する形状となっている。さらに、凸部３０が形成されないバレル１１の内周の部位と凸部３０の側壁とは溝部３１として機能する（以下、バレル１１の該当部位を、単に溝部３１とも記載する。）。
　バレル１１を、アルミニウム等の金属で形成する場合、押出成形により凸部３０をバレル１１と一体で形成する。また、バレル１１をプレス加工して凸部３０を形成するものであってもよい。この場合、凸部３０は必ずしもバレル１１の軸方向に連続するのではなく、軸方向に断続的に形成されていてもよい。また、バレル１１が備える凸部３０の数は、防音チューブ２０の凸部２１の数と同数であることが望ましいが、これに限定されない。防音チューブ２０の動きを規制できれば、凸部２１の数は１個でも良い。
　防音チューブ２０は、図６、７に示すように、外周から外向に出る凸部２１を有する。また、凸部２１は防音チューブ２０の長手方向に設けられている。そして、図６に示すように、防音チューブ２０は、凸部２１の少なくとも１つがバレル１１の凸部３０と当接して、バレル１１に収容されている。バレル１１の凸部３０と防音チューブ２０の凸部２１とが当接する状態は、図６（ａ）に示す、凸部３０と凸部２１とが互いの側部で当接する場合の他、図６（ｂ）に示す、凸部３０と凸部２１とが互いの先端付近で当接する場合も含まれる。更に、凸部３０と凸部２１との当接は、図６（ａ）（ｂ）を組み合わせた状態であってもよい。
　防音チューブ２０は、他の実施形態同様、ＴＰＳやＴＰＯ等の熱可塑性樹脂を押し出し成形して形成される。また、この実施形態においても、防音チューブ２０の硬度としては、６０度から８０度（ショアＡ硬度）であることが好ましい。なお、防音チューブ２０は、第２の実施形態に示すように、内周に内側に出る凸部２２を有するものであってもよい。
　更に、防音チューブ２０とバレル１１とは以下の関係を備えることが望ましい。即ち、図６（ａ）に示すように、バレル１１の内径の内、凸部３０の先端までの内径をＢｏｕｔとし、凸部３０を含まないバレル１１の内径をＢｓｕｒと定義する。ここで、凸部３０の先端までの内径とは、各凸部３０の先端３０ａを結んで規定される円状の軌跡における径である。また、凸部３０を含まないバレル１１の内径とは、バレル１１の各溝部３１の底面３１ａの点を結んで規定される円状の軌跡における径である。そして、防音チューブ２０の凸部２１の先端までの外径をＲｏｕｔ、防音チューブ２０の凸部２１を含めない外径をＲｓｕｒと定義した場合に、以下式（３）の関係性を有することが望ましい。
Figure JPOXMLDOC01-appb-M000003
　次に、第３の実施形態に係るトノカバー装置１の組み付けを説明する。
　第１、第２の実施形態同様、まず、掛止部１３を、軸受け１５を貫通させた状態で、テーパー部１３ｂをばね１６の一端に形成されたフックと係合させる。そして、防音チューブ２０の内部にばね１６を収容する。さらに、掛止部が係合されていないばね１６のフックに掛止部１４を係合させる。
　そして、掛止部１４、及び防音チューブ２０（ばね１６）をバレル１１の内部に収容する。このとき、防音チューブ２０の凸部２１がバレル１１の溝部３１に挿入されるよう、防音チューブ２０をバレル１１の内部に収容する。上記のように、防音チューブ２０と、バレル１１とは、Ｒｏｕｔ≦Ｂｓｕｒ、Ｒｓｕｒ≦Ｂｏｕｔの関係性を有するため、防音チューブ２０の凸部２１がバレル１１内周に干渉することなく防音チューブ２０がバレル１１の内側に収容される。
　防音チューブ２０の凸部２１は、防音チューブ２０の長手方向Ｌｔに延設しており、又、防音チューブ２０の凸部２１を含めた外径Ｒｏｕｔと、バレル１１の凸部３０を含めた内径Ｂｏｕｔとは、Ｂｏｕｔ＜Ｒｏｕｔの関係性を有する。そのため、防音チューブ２０をバレル１１に挿入後、防音チューブ２０を周方向Ｃに回転させることで、バレル１１の内部で凸部２１と凸部３０とが複数個所で当接する（図６、図７）。
　そして、バレル１１にシート４の一端を固定する。さらに、バレル１１の掛止部１３が挿入されない側の端部と回転軸１２とを組み付ける。そして、回転軸１２をハウジング２の凹部に挿入する。また、掛止部１３の係合歯１３ａをハウジング２に形成された爪部２ａと係合させて固定する。
　本実施形態では、他の実施形態が奏する効果に加えて、以下の効果を奏する。トノカバー装置１は、ばね１６を貫通するシャフトを有していないため、ばね１６を覆った防音チューブ２０をバレル１１に挿入する場合、防音チューブ２０とバレル１１との間の摩擦抵抗が挿入性を低下させることがある。しかし、凸部２１をバレル１１の内周の溝部３１に挿入するよう防音チューブ２０をバレル１１に挿入でき、挿入性を高めることができる。そのため、バレル１１の内周に摩擦抵抗を低減させる不織布等の部材を接合する必要がない。また、トノカバー装置１を車室に搭載した後にトノカバー装置１に振動が加えられても、防音チューブ２０は、バレル１１の内部で凸部３０、２１を介してこのバレル１１と当接しているため、防音チューブ２０とバレル１１とが衝突して起きる異音を防止することができる。即ち、組み付けの際の作業性の向上と、車室に搭載さえた後の異音の発生の防止とを両立させることができる。
　加えて、凸部３０と凸部２１との当接により、バレル１１の内部に挿入されたばね１６及びこのばね１６を覆う防音チューブ２０の回転をバレル１１と掛止部１４とを圧着させることなく規制することができる。即ち、ばね１６の一端が固定された掛止部１４を周方向の回転を規制しつつバレル１１の軸方向にスライド可能に保持させることができる。ここで、ばね１６の軸方向長さは、シート４を引き出した際のばね１６の巻き締まりにより一時的に短くなり、シート４が巻き取られた際のばね１６の巻き緩みにより一時的に長くなる。そこで、掛止部１４をバレル１１の内部で軸方向にスライド可能に保持することで、ばね１６の長さの変化を掛止部１４のスライドにより許容し、ばね１６の端部がスライドできない場合に起こるばね１６の波打ちを防止することができる。ばね１６の波打ちを防止することができれば、それによるばね１６の動作不良や防音チューブ２０へのばね１６の噛み込み、更には異音の発生を抑制することができる。
（５）変形例
　図８は、バレル１１の内側に収容された防音チューブ２０を示す斜視図である。
　第３の実施形態に係るバレル１１と防音チューブ２０において、防音チューブ２０が周方向Ｃに捩じられた状態で、バレル１１に収容されてもよい。防音チューブ２０の凸部２１が周方向Ｃに捩じれた状態でバレル１１に収容されることで、１つの凸部２１が複数の凸部３０と当接し、バレル１１と防音チューブ２０との当接をより強くすることができる。そのため、バレル１１内部での防音チューブ２０の動きを規制し、異音を抑制することができる。
　防音チューブ２０の捩じれは、以下のようにして生じさせれば良い。掛止部１４と防音チューブ２０の先端を固定した状態で掛止部１４ならびに防音チューブ２０をバレル１１に挿入した後、防音チューブ２０の挿入した側とは反対の他端を周方向Ｃに回転させる。掛止部１４はその外形形状がバレル１１の凸部３０と噛み合うことで回転しない。そのため、防音チューブ２０のみが先端を固定された状態で他端が回転し、防音チューブ２０の全長にわたって捩じれが生じる。この状態で防音チューブ２０の他端を掛止部１３と固定することで、防音チューブ２０が捩じれた状態でバレル１１内部に保持される。
　なお、防音チューブ２０をバレル１１への挿入後に捩じることは一例であり、防音チューブ２０を周方向Ｃに捩じりつつバレル１１に挿入してもよい。
（５）その他の適用例
　シート巻取装置としてトノカバー装置を用いて説明したことは一例にすぎず、車室に配置される窓部を遮蔽するブラインド等であってもよい。
　防音チューブの凸部の形状は、どのような形であってもよい。例えば、凸部の突出量を長くしてフィン形状としてもよい。凸部をフィン形状とすれば、凸部がより変形し易くなるため、異音の抑制と、組み付けの容易化をより高いレベルにすることができる。
　また、凸部を防音チューブの長手方向に連続して延設させることは一例であり、これ以外の形状であってもよい。
　例えば、凸部を長手方向の一部領域のみに形成することで不連続に形成するものであってもよい。
　また、凸部を防音チューブの長手方向に延設して形成する場合でも、長手方向に直線的に形成する以外に、折れ線的に延設したり、防音チューブの長手方向に対して所定角度で傾斜して延設するものであってもよい。
　以上、説明したように、本発明では、異音の発生を抑制するとともに、組み付けを容易にすることができる。
　なお、実施例の中で開示した相互に置換可能な部材および構成等を適宜その組み合わせを変更して適用することや、公知技術であって実施例の中で開示した部材および構成等と相互に置換可能な部材および構成等を適宜置換し、またその組み合わせを変更して適用することや、公知技術等に基づいて当業者が実施例の中で開示した部材および構成等の代用として想定し得る部材および構成等と適宜置換し、またその組み合わせを変更して適用することは本発明の一実施例として開示されるものである。

Claims (6)

  1. 　シートと、
    　前記シートの一端が固定された管状の巻取軸と、
    　前記巻取軸の内側に配置され、前記巻取軸に対して前記シートの引き出し方向と反対方向に付勢力を与えるばねと、
    　外周から外側へ出た第一の凸部を有し、前記ばねの外周と前記巻取軸の内側との間に位置する防音チューブと、を有するシート巻取装置。
  2. 　前記防音チューブの前記第一の凸部の先端までの外径をＲｏｕｔ、前記防音チューブの前記第一の凸部を含めない外径をＲｓｕｒ、前記防音チューブの内径をＲｉｎ、及び前記巻取軸の内径をＲｂとする場合、前記Ｒｏｕｔ、Ｒｓｕｒ、Ｒｉｎ、Ｒｂの関係は、
    　Ｒｓｕｒ＜Ｒｂ
    　Ｒｂ－Ｒｏｕｔ≦Ｒｏｕｔ－Ｒｉｎ
    となる、請求項１に記載のシート巻取装置。
  3. 　前記巻取軸は、内周から内側へ出た第二の凸部を有し、
    　前記防音チューブの前記第一の凸部は、前記第二の凸部に当接している、請求項１に記載のシート巻取装置。
  4. 　前記防音チューブの前記第一の凸部の先端までの外径をＲｏｕｔ、前記防音チューブの前記第一の凸部を含めない外径をＲｓｕｒ、前記巻取軸の前記第二の凸部の先端までの内径をＢｏｕｔ、前記巻取軸の前記第二の凸部を含めない内径をＢｓｕｒ、とした場合に、
    　Ｒｏｕｔ≦Ｂｓｕｒ、Ｒｓｕｒ≦Ｂｏｕｔ、且つ
    　Ｂｏｕｔ＜Ｒｏｕｔ
    の関係となる、請求項３に記載のシート巻取装置。
  5. 　前記防音チューブは、内周から内側へ出た第三の凸部を備え、
    　前記第三の凸部と、前記第一の凸部とは、内外に重ならない位置に設けられている、請求項１から請求項４のいずれか一項に記載のシート巻取装置。
  6. 　前記防音チューブの硬度は、ショアＡ硬度で６０度から８０度の間である、請求項１からは請求項５のいずれか一項に記載のシート巻取装置。
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