WO2012176306A1 - 車両盗難防止装置 - Google Patents

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WO2012176306A1
WO2012176306A1 PCT/JP2011/064414 JP2011064414W WO2012176306A1 WO 2012176306 A1 WO2012176306 A1 WO 2012176306A1 JP 2011064414 W JP2011064414 W JP 2011064414W WO 2012176306 A1 WO2012176306 A1 WO 2012176306A1
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WO
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case body
vehicle
substrate
light emitting
antitheft device
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PCT/JP2011/064414
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English (en)
French (fr)
Inventor
今野　健志
直之 山手
良明 平方
仁 津坂
アルヴェス、ウエイン
Original Assignee
本田技研工業株式会社
コスタル・エレクトロメカニカ・リミターダ
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Priority to US14/123,885 priority patent/US9199680B2/en
Priority to EP11868044.6A priority patent/EP2724902B1/en
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H5/00—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles
    • B62H5/001—Preventing theft of parts or accessories used on cycles, e.g. lamp, dynamo
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M7/00—Motorcycles characterised by position of motor or engine
    • B62M7/02—Motorcycles characterised by position of motor or engine with engine between front and rear wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H5/00—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
    • G08B13/00—Burglar, theft or intruder alarms
    • G08B13/02—Mechanical actuation
    • G08B13/14—Mechanical actuation by lifting or attempted removal of hand-portable articles
    • G08B13/1436—Mechanical actuation by lifting or attempted removal of hand-portable articles with motion detection

Definitions

  • the present invention relates to a vehicle antitheft device.
  • Patent Document 1 discloses a vehicle theft prevention device that is mounted on a vehicle and prevents the vehicle from being damaged by theft.
  • the vehicle anti-theft device disclosed in Patent Document 1 detects a vehicle abnormality with a sensor.
  • the abnormal signal detected by the sensor is sent to the control unit.
  • the abnormal signal sent to the control unit is transmitted to the base station by the mobile phone communication unit.
  • the abnormal signal notified from the base station to the monitoring center through the mobile phone network is notified to the vehicle user's mobile phone together with the location information and the like to prevent the vehicle from being stolen.
  • the vehicle anti-theft device includes an operation display member. This operation display member displays the operation state of the vehicle antitheft device.
  • the operation display member is attached to the case body of the vehicle antitheft device.
  • the operation display member is attached from the outside of the case body.
  • an operation display member is fitted to the case body from the outside of the case body and fixed with an adhesive or the like. Since a surplus part such as an adhesive remains on the outer surface of the case body, a cleaning process for removing the surplus part such as the adhesive is required.
  • an excessive amount of adhesive or the like does not appear on the outer surface of the case body, and the cleaning process can be omitted.
  • An object of the present invention is to provide an antitheft device capable of reducing the manufacturing cost.
  • a vehicle antitheft device mounted on a vehicle to prevent theft of the vehicle, A box-shaped case body with a hole for taking air in and out of the bottom, and a case that is fixed on the ceiling of the case body by a jig that is placed on a vertical line extending from the center of the hole and inserted from the hole.
  • a vehicle antitheft device comprising an operation display member that is transmitted to the outside of the body and a board on which an electronic component that is built in the case body and operates the operation display member is mounted.
  • the motion display member is composed of a light emitting element mounted on the substrate and a resin lens that is welded to the ceiling portion and transmits light emitted from the light emitting element.
  • the case body further includes a dedicated battery for supplying power to the board, and the case body includes a main body portion and a lid member detachably provided on the main body portion so that the battery and the board can be taken in and out.
  • the light emitting element is provided on the substrate at a location close to the lid member.
  • the main body further includes a seal member between the lid member.
  • an operation display member is fixed to the ceiling of the case body, the operation display member being disposed on a vertical line whose center extends from the center of the hole.
  • the operation display member is fixed to the ceiling portion of the case body with a jig inserted from a hole provided in the bottom of the case body.
  • the jig can be directly applied to the operation display member.
  • the operation display member can be easily assembled to the case body, and the manufacturing cost of the antitheft device can be reduced.
  • the motion display member includes a light emitting element and a resin lens that is welded to the ceiling portion and transmits light emitted from the light emitting element.
  • the motion display member is formed by surrounding a filament with a glass sphere. A valve can be used. However, since the glass bulb is large, the set hole opened in the ceiling part is inevitably large.
  • the glass sphere and the light emitter are separated, the glass sphere is a resin lens, and the light emitter is a light emitting element such as a light emitting diode. If a resin lens is used alone, the set hole opened in the ceiling can be made small in diameter. If the set hole has a small diameter, it becomes easy to take a waterproof measure for the set hole.
  • the light emitting element is provided on the substrate at a location close to the lid member. Remove the lid from the main body of the case body and pull out the board a little from the main body. Then, the light emitting element goes out of the main body. The light emitting element can be visually confirmed by pulling out the substrate a little. Since it is not necessary to pull out all of the substrate from the main body, the light-emitting element can be inspected quickly.
  • the main body further includes a seal member between the lid member and the main body.
  • the sealing action of the sealing member can prevent water from entering through between the main body and the lid member.
  • FIG. 1 is a right side view of a motorcycle employing an antitheft device according to the present invention. It is a principal part perspective view of FIG. It is a block diagram of this antitheft device and its peripheral part. It is a circuit diagram of the antitheft device and its peripheral part. It is a disassembled perspective view explaining the component of this antitheft device. It is sectional drawing of the case body explaining the positional relationship of a hole and a resin lens. It is a figure explaining the procedure which welds a resin lens to a case body.
  • a motorcycle 10 has a front fork 12 provided at the front of a body frame 11, a front wheel 13 provided at the lower end of the front fork 12, and a swing arm 14 from the body frame 11 to the rear of the vehicle.
  • a rear wheel 15 is provided at the vehicle rear end of the swing arm 14.
  • the engine 16 is disposed between the front wheel 13 and the rear wheel 15.
  • the engine 16 is suspended from the vehicle body frame 11.
  • An intake system 23 that supplies an air-fuel mixture to the cylinder portion 21 of the engine 16 and an exhaust system 24 that exhausts exhaust gas are connected.
  • a seat 17 is attached between the front wheel 13 and the rear wheel 15 so that an occupant sits on the body frame 11.
  • the vehicle body frame 11 includes a head pipe 31, a main frame 32 extending from the head pipe 31 to the rear of the vehicle, a seat rail 33 extending from the main frame 32 to the rear of the vehicle, and an obliquely rear lower portion of the vehicle from the head pipe 31.
  • a down frame 34 extending to the rear of the vehicle, a center frame 35 extending from the main frame 32 to the rear end of the down frame 34, and a seat extending from the center frame 35 obliquely rearward and upward to the vehicle.
  • the rear frame 36 is connected to the vehicle rear portion of the rail 33.
  • the front fork 12 is supported by the head pipe 31 so as to be steerable.
  • a steering handle 41 is attached to the upper end of the front fork 12, and the front wheel 13 is attached to the lower end of the front fork 12.
  • a fuel tank 42 is disposed between the steering handle 41 and the seat 17 and above the engine 16.
  • the fuel tank 42 is supported by the main frame 32.
  • a pivot shaft 43 that extends rearward of the vehicle and supports the swing arm 14 that supports the rear wheel 15 extends in the vehicle width direction under the center frame 35.
  • a front fender 46 is installed at the lower part of the front fork 12 to prevent the mud that the front wheel 13 jumps up.
  • a front cowl 47 is provided at the upper part of the front fork 12, and a headlight 48 is attached to the front of the front cowl.
  • a front turn signal 50 is attached to the side portion 47.
  • the horn 52 is attached to the down frame 34. Further, a rear fender 45 for preventing the mud that the rear wheel 15 jumps up is attached to the seat rail 33, a stop lamp 53 is attached to the rear fender 45 toward the rear of the vehicle, and a rear turn signal 51 is attached to the side in the vehicle width direction. ing.
  • An anti-theft device 60 for detecting an abnormality of the vehicle and notifying the outside when the vehicle is stolen is disposed at the rear of the seat rail 33.
  • a grab rail 54 that can be grasped by a passenger is attached to the seat rail 33 behind the antitheft device 60.
  • an anti-theft device 60 is attached to the upper surface 33a of the seat rail substantially at the center in the vehicle width direction.
  • the antitheft device 60 is supported by a support stay 65 welded to the upper surface 33a of the seat rail.
  • the box-shaped case body 132 that covers the outside of the antitheft device 60 is surrounded vertically and horizontally so that the periphery thereof is wrapped by the elastic member 131.
  • the elastic member 131 is attached to a support stay 65 welded to the upper surface 33a of the seat rail.
  • the antitheft device 60 includes a substrate 67. A large number of electronic components are mounted on the substrate 67.
  • the board 67 has an acceleration sensor 71 that detects vibration applied to the body of the saddle-ride type vehicle (motorcycle 10), and global positioning that detects the current position of the vehicle by receiving orbit information from a plurality of artificial satellites.
  • a control unit 70 that receives position information JP from 72 and commands anti-theft measures; a mobile phone communication unit 75 that transmits position information JP to mobile phone base station 74 based on a communication command SC from control unit 70; Based on an alarm control signal SAC from the control unit 70, an alarm device 78 (headlight 48, turn signal 50, shown in FIG.
  • GPS part Global Positioning System
  • a charging circuit unit 83 that supplies power to the sub-battery 88 is a main component.
  • the antitheft device 60 has a sub-battery 88 separately from the substrate 67.
  • the sub battery 88 is connected to the control unit 70.
  • the vehicle is provided with a main battery 89.
  • the light emitting diode 87 as a light emitting element is turned on.
  • the light emitting diode 87 is mounted on a substrate 67 as shown in FIG.
  • the antitheft device 60 performs a predetermined failure diagnosis operation, for example, when the antitheft device 60 detects a failure of the acceleration sensor 71 mounted on the substrate 67, the light emitting diode 87 blinks.
  • the control unit 70 so that the blinking cycle of the light emitting diode 87 is changed according to the detected failure part, the failure part can be specified.
  • the main battery 89 and the sub-battery 88 are connected to the power supply switching circuit unit 82 so that the power supplied to the control unit 70 can be switched.
  • the sub-battery 88 supplies power to the board 67 when power is not supplied from the main battery 89 mounted on the vehicle to the board 67.
  • a nickel metal hydride battery or a lithium battery is used for the sub battery 88.
  • the mobile phone communication unit 75 includes a communication antenna 92 that transmits a signal to the mobile phone base station 74 and a SIM chip 93 (Subscriber Identity Module Tip 93) in which a unique ID number that identifies a telephone number is recorded.
  • External elements are connected to the substrate 67 of the antitheft device 60.
  • the external elements are alarm devices 78 such as turn signals 50 and 51, a horn 52, and a stop lamp 53, for example.
  • the sub battery 88 connected to the control unit 70 operates the acceleration sensor 71 even when the main battery 89 mounted on the vehicle is removed, and the control unit 70 calculates the output signal of the acceleration sensor 71. It is something to be made.
  • the substrate 67 is provided with a plurality of terminals 100 to 110.
  • a main battery 89 is connected to the terminal 100 via the main fuse 111.
  • the power of the main battery 89 is supplied to the terminal 100.
  • Terminals 101 and 102 are used for monitoring operation states of an ignition switch 112 for connecting / disconnecting the main power supply of the vehicle and stop switches 113F and 113R for lighting a stop lamp 53.
  • a horn 52 that operates by operating a horn switch 114, a front turn signal 50 (50L, 50R) that blinks by operating a turn signal switch 115 provided on a steering handle (41 in FIG. 1), and Rear turn signal 51 (51L, 51R) is provided.
  • a flasher 123 for blinking the blinkers 50L, 50R, 51L, 51R is connected to the blinker switch 115.
  • the horn 52 sounds when the horn switch 114 is turned on.
  • the front turn signal 50L and the rear turn signal 51L blink when the turn signal switch 115 is turned on to the left, and the front turn signal 50R and the rear turn signal 51R blink when the turn signal switch 115 is turned on to the right.
  • the stop switch 113F is turned on, and the stop lamp 53 is lit.
  • the stop switch 113R is turned on, and the stop lamp 53 is lit.
  • the horn switch 114, the blinker switch 115, and the stop switches 113F and 113R are turned on while the ignition switch 112 is in the off state, the horn 52 and the blinkers 50L, 50R, 51L, 51R, and the stop lamp 53 do not operate.
  • the control unit 70 switches on the transistors 117 and 118 to operate the relays 121 and 122 via the terminals 103 and 104, and the horn 52, the blinkers 50L, 50R, 51L, and 51R. And the stop lamp 53 is operated as a warning means.
  • the vehicle antitheft device 60 has a function of notifying the outside when the vehicle 10 is stolen.
  • the terminal 105 is ground, and the terminals 106 to 110 are terminals used for diagnosis of the board 67, and the description thereof is omitted.
  • the vehicle antitheft device 60 includes a box-shaped case body 132, a board 67 built in the case body 132, and a board 67 built in the case body 132 at a position below the board 67.
  • a sub-battery 88 for supplying power to the battery a lid member 156 that closes the opening 167 of the case body, and a seal that is provided between the lid member 156 and the opening 167 of the case body and seals between the lid member 156 and the opening 167 of the case body Member 157.
  • the case body 132 includes a main body 155 and a lid member 156 that is detachably provided on the main body 155.
  • the main body 155 includes a bottom portion 161, a ceiling portion 162, a left wall 163 that extends between the left end of the bottom portion 162 and the left end of the bottom portion 161, and a right wall 164 that passes between the right end of the bottom portion 162 and the right end of the bottom portion 161. And a rear wall 165 surrounded by a rear end of the bottom portion 161, a rear end of the ceiling portion 162, a rear end of the left wall 163, and a rear end of the right wall 164.
  • the vehicle antitheft device 60 is a device that is mounted on a vehicle (FIG. 1, reference numeral 10), detects an abnormality of the vehicle 10 caused by the theft, and notifies the outside.
  • the substrate 67 is accommodated in the case body 132 so as to be removable from the case body opening 167.
  • the sub-battery 88 as a dedicated battery is accommodated in the case body 132 through the case body opening 167 so as to be removable.
  • the seal member 157 and the lid member 156 are detachably provided in the opening 167 of the case body.
  • the battery 88 and the substrate 67 can be taken in and out by providing a lid member 156 detachably on the main body 155.
  • the light emitting element 87 is provided on the substrate 67 at a location close to the lid member 156.
  • the vehicle antitheft device 60 is fixed to the box-shaped case body 132, the substrate 67 built in the case body 132, and the bottom portion 161 of the case body 132. And an operation display member 170 to be transmitted to the outside.
  • the operation display member 170 includes a light emitting diode 87 that is a light emitting element, and a resin lens 171 that is welded to the bottom portion 161 of the case body 132 and transmits light emitted from the light emitting diode 87.
  • the light emitting diode 87 is mounted on a substrate 67 provided with electronic components for operating the light emitting diode 87, and the light emitting diode 87 is operated by the substrate 67.
  • the light-emitting element is not limited to a light-emitting diode (LED), and any type of light-emitting body that can be mounted on a substrate, such as a light bulb, an organic EL, an electrode tube, or the like, may be used.
  • the box-shaped case body 132 has a hole 173 through which air enters and leaves the bottom 171.
  • the motion display member 170 including the light emitting element (light emitting diode 87) and the resin lens 171 is disposed on a vertical line in which the central axis Z of the motion display member 170 extends from the center of the hole 173.
  • a resin lens 171 having a flange 172 from above and molded by a translucent member is fitted into a set hole 174 opened in the ceiling 162 of the case body 132.
  • the upper surface 171a of the resin lens fitted in the set hole 174 is pressed from above by a pressing jig 175. That is, the resin lens 171 is fixed to the ceiling portion 162 of the case body.
  • the lower surface 171b of the resin lens is heated and melted by applying vibration to the jig 176 while pressing the lower surface 171b of the resin lens from below with the jig 176 inserted from the hole 173.
  • the lower surface 171 b of the resin lens heated and melted by the jig 176 is expanded outward from the resin lens 171, so that the resin lens 171 is in close contact with and fixed to the ceiling portion 162. That is, the resin lens 171 that is a constituent element of the operation display member 170 is fixed to the ceiling portion 162 of the case body by the jig 176 inserted from the hole portion 173.
  • the operation display member 170 is fitted to the ceiling portion 162 from the outside, the upper surface 171 a of the resin lens is pressed from above by the pressing jig 175, and is a so-called jig 176 inserted from the hole portion 173. Then, it is fixed to the ceiling portion 162 by vibration welding. Since the center axis Z of the operation display member 170 coincides with the center axis Z of the hole 173, the jig / tool 176 can be easily inserted and operated. As a result, the manufacturing cost of the vehicle antitheft device 60 including the operation display member 170 that transmits the operation state of the substrate 67 to the outside of the case body 132 can be reduced.
  • an antitheft device capable of reducing the manufacturing cost by making it possible to easily perform the operation of attaching the operation display member without increasing the number of parts.
  • the operation display member 170 includes a light emitting element (light emitting diode 87) and a resin lens 171 that is welded to the ceiling portion 162 and transmits light emitted from the light emitting diode 87.
  • the operation display member 170 is a lamp composed of a glass sphere and a light emitter stored in the glass sphere, a set hole having a diameter corresponding to the glass sphere is formed in the ceiling portion, and the glass sphere is inserted into the set hole. Will fit. The set hole is inevitably larger.
  • the glass sphere and the light emitter are separated, the glass sphere is the resin lens 171, and the light emitter is the light emitting element 87 such as a light emitting diode.
  • the set hole 174 opened in the ceiling portion 162 can be made small in diameter. If the set hole 174 has a small diameter, it is easy to take a waterproof measure for the set hole 174.
  • the light emitting element (light emitting diode 87) is provided on the substrate 67 at a location close to the lid member 156.
  • the light emitting diode 87 comes out of the main body 155. For this reason, the state of the light emitting diode 87 can be confirmed without significantly pulling out the substrate 67 from the case body 132. Therefore, the maintainability of the light emitting diode 87 is improved.
  • the main body 155 includes a seal member 157 between the lid member 156 and the main body 155. Since the seal member 157 is interposed between the main body portion 155 and the lid member 156, it is possible to ensure good sealing performance between the main body portion 155 and the lid member 156.
  • the present invention is applied to a motorcycle in the embodiment, it can also be applied to a saddle-ride type three-wheel vehicle (three-wheel buggy) and a saddle-ride type four-wheel vehicle (four-wheel buggy). It can be applied to vehicles.
  • FIG. 3 it is possible to provide an engine control unit that stops the operation of the ignition device by sending an ignition stop signal to the engine ignition device based on the engine control signal from the control unit, that is, the engine is stopped.
  • the present invention is suitable for a motorcycle antitheft device.

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Abstract

　車両盗難防止装置（６０）は、底部（１６１）に空気を出し入れする孔部（１７３）を有する箱状のケース体（１３２）と、中心が孔部（１７３）の中心から延びる垂線上に配置され孔部（１７３）から挿入する治具（１７６）によりケース体の天井部（１６２）に固定され動作状態をケース体（１３２）の外に伝える動作表示部材（１７０）と、ケース体（１３２）に内蔵され動作表示部材（１７０）を作動させる電子部品が実装されている基板（６７）とから成る。

Description

車両盗難防止装置
　本発明は、車両盗難防止装置に関する。
　車両に搭載され車両が盗難被害に遭うことを防止する車両盗難防止装置が特許文献１に開示されている。
　特許文献１に開示される車両盗難防止装置は、センサで車両の異常を検出する。センサで検出した異常信号は制御部に送られる。制御部に送られた異常信号は、携帯電話通信部によって基地局へ送信される。基地局から携帯電話網を通じて監視センタへ通報された異常信号は、車両使用者の携帯電話へ位置情報等と共に通報されることで車両の盗難を防止する。
　車両盗難防止装置は、動作表示部材を備えている。この動作表示部材は、車両盗難防止装置の動作状態を表示する。
　特許文献１の技術には示されていないが、動作表示部材は、車両盗難防止装置のケース体に取付けられる。動作表示部材は、ケース体の外側から取付けられる。
　一般に、ケース体の外側からケース体へ動作表示部材を嵌め、接着剤等で固定する。接着剤等の余剰分がケース体の外面に残るため、接着剤等の余剰分を除去するクリーニング工程が必要となる。
　この点、ケース体の内側から動作表示部材をケース体へ嵌めると、接着剤等の余剰分がケース体の外面に出ることはなくクリーニング工程を省くことができる。
　ところで、自動二輪車に代表される小型車両では、部品の搭載スペースが限られる。このような小型車両に搭載することを考えると、盗難防止装置は小型であることが望まれる。小型の盗難防止装置に用いられるケース体は必然的に小さくなる。
　小さなケース体の内側から動作表示部材を嵌めようとすると、組付作業が煩雑になり結果的に盗難防止装置の製造コストが嵩む。
　そこで、小型車両用盗難防止装置において、付加的な工程や煩雑な組付作業を省くことで、盗難防止装置の製造コストを低減することができる技術が求められる。
特開２０１０－７２７５０公報
　本発明の課題は、製造コストを低減することができる盗難防止装置を提供することにある。
　本発明によれば、車両に搭載されて車両の盗難を防止する車両盗難防止装置であって、
　底部に空気を出し入れする孔部を有する箱状のケース体と、中心が孔部の中心から延びる垂線上に配置され孔部から挿入する治具によりケース体の天井部に固定され動作状態をケース体の外に伝える動作表示部材と、ケース体に内蔵され動作表示部材を作動させる電子部品が実装されている基板とから成る車両盗難防止装置が提供される。
　好ましくは、動作表示部材は、基板に実装される発光素子と、天井部に溶着され発光素子の発光を通す樹脂レンズとから成る。
　好ましくは、ケース体に、基板に給電する専用のバッテリを更に収納し、このバッテリ及び基板が出し入れできるように、ケース体は、本体部と、この本体部に着脱可能に設けた蓋部材とから成り、発光素子は、蓋部材に近い箇所にて基板に設けられている。
　好ましくは、本体部は、更に、蓋部材との間にシール部材を有する。
　請求項１では、ケース体の天井部に、中心が孔部の中心から延びる垂線上に配置される動作表示部材が固定される。
　ケース体の底に設けられる孔部から挿入する治具により、動作表示部材をケース体の天井部に固定する。治具を真っ直ぐに動作表示部材に当てることができる。結果、動作表示部材をケース体へ容易に組付けることができ、盗難防止装置の製造コストを低減することができる。
　請求項２では、動作表示部材は、発光素子と、天井部に溶着され発光素子の発光を通す樹脂レンズとから成る。
　動作表示部材は、フィラメントをガラス球で囲って成る。バルブでも差し支えない。
　しかし、ガラス球が大きいため、天井部に開けるセット穴は不可避的に大きくなる。
　本発明では、ガラス球と発光体とを分離し、且つ、ガラス球を樹脂レンズ、発光体を発光ダイオード等の発光素子とした。
　樹脂レンズ単体であれば、天井部に開けるセット穴は小径にすることができる。小径のセット穴であれば、このセット穴に防水対策が講じ易くなる。
　請求項３では、発光素子は、蓋部材に近い箇所にて基板に設けられている。
　ケース体の本体部から蓋体を外し、本体部から基板を少し引き出す。すると発光素子が本体部の外へ出る。基板を少し引き出すだけで発光素子を目で確認することができる。基板の全てを本体部から引き出す必要がないため、発光素子の点検作業を迅速に行うことができる。
　請求項４では、本体部は、更に、蓋部材との間にシール部材を有する。
　シール部材のシール作用により、本体部と蓋部材との間を通って水が侵入することを防止できる。
本発明による盗難防止装置を採用した自動二輪車の右側面図である。 図１の要部斜視図である。 該盗難防止装置及びその周辺部のブロック図である。 該盗難防止装置及びその周辺部の回路図である。 該盗難防止装置の構成要素を説明する分解斜視図である。 孔部及び樹脂レンズの位置関係を説明するケース体の断面図である。 樹脂レンズをケース体へ溶着させる手順を説明する図である。
　以下に、本発明の好適な実施例を添付図面に基づいて説明する。
　先ず、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
　図１に示すように、自動二輪車１０は、車体フレーム１１の前部にフロントフォーク１２が設けられ、このフロントフォーク１２の下端に前輪１３が設けられ、車体フレーム１１から車両後方へスイングアーム１４が延びており、このスイングアーム１４の車両後端に後輪１５が設けられている。
　前輪１３と後輪１５の間にエンジン１６が配置される。エンジン１６は、車体フレーム１１に懸架されている。エンジン１６のシリンダ部２１に混合気を供給する吸気系２３と、排気ガスを排出する排気系２４とが接続される。前輪１３と後輪１５の間にて車体フレーム１１に乗員が跨って座るシート１７が取付けられている。
　車体フレーム１１は、ヘッドパイプ３１と、このヘッドパイプ３１から車両後方へ延びているメインフレーム３２と、このメインフレーム３２から車両後方へ延びているシートレール３３と、ヘッドパイプ３１から車両斜め後下方に延びその後車両後方へ延びているダウンフレーム３４と、このダウンフレーム３４の車両後端へメインフレーム３２から延びて連結されるセンターフレーム３５と、このセンターフレーム３５から車両斜め後上方へ延びてシートレール３３の車両後部に連結されるリヤフレーム３６とからなる。
　フロントフォーク１２は、ヘッドパイプ３１によって操向可能に支持される。フロントフォーク１２の上端に操向ハンドル４１が取付けられ、フロントフォーク１２の下端に前輪１３が取付けられる。操向ハンドル４１とシート１７の間に且つエンジン１６の上方には、燃料タンク４２が配置される。燃料タンク４２はメインフレーム３２に支持される。
　センターフレーム３５の下部に、車両後方へ延びて後輪１５を支えるスイングアーム１４を支持するピボット軸４３が車幅方向に延びている。
　フロントフォーク１２の下部に前輪１３が跳ね上げる泥をよけるフロントフェンダ４６が取付けられ、フロントフォーク１２の上部にフロントカウル４７が設けられ、このフロントカウルの前面にヘッドライト４８が取付けられ、フロントカウル４７の側部にフロントウインカ５０が取付けられる。
　ダウンフレーム３４にホーン５２が取付けられている。また、シートレール３３に後輪１５が跳ね上げる泥をよけるリヤフェンダ４５が取付けられ、このリヤフェンダ４５に車両後方に向けてストップランプ５３が取付けられると共に、車幅方向側方へリヤウインカ５１が取付けられている。
　シートレール３３の車両後部に、車両が盗難に遭ったときに、車両の異常を検出し外部へ報知する盗難防止装置６０が配置されている。
　盗難防止装置６０の車両後方にてシートレール３３に、乗員がつかむことができるグラブレール５４が取付けられている。
　次に、盗難防止装置の支持構造について説明する。
　図２に示すように、車幅方向略中央にてシートレールの上面３３ａに、盗難防止装置６０が取付けられている。盗難防止装置６０は、シートレールの上面３３ａに溶接した支持ステー６５によって支持される。
　盗難防止装置６０の外側を覆う箱状のケース体１３２は、その周囲が弾性部材１３１によって包まれるように縦横に囲われている。弾性部材１３１は、シートレールの上面３３ａに溶接した支持ステー６５に取付けられる。
　次に、盗難防止装置及びその周辺部のブロック図について説明を行う。
　図３に示すように、盗難防止装置６０は基板６７を含む。この基板６７に、多数の電子部品が実装されている。基板６７は、鞍乗り型車両（自動二輪車１０）の車体に加えられた振動を検知する加速度センサ７１と、複数の人工衛星から軌道情報を受信することにより車両の現在位置を検出する全地球測位システム部（Ｇｌｏｂａｌ　Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ　Ｓｙｓｔｅｍ（ＧＰＳ部））７２と、この全地球測位システム部７２に付設され衛星からの信号を受信するＧＰＳアンテナ７３と、加速度センサ７１からの加速度信号ＳＡ及び全地球測位システム部７２からの位置情報ＪＰを受けて盗難対策を指令する制御部７０と、この制御部７０からの交信指令ＳＣに基づいて携帯電話基地局７４へ位置情報ＪＰを送信する携帯電話通信部７５と、制御部７０からの警報制御信号ＳＡＣに基づき警報装置７８（図１に示すヘッドライト４８、ウインカ５０、５１等の灯火器７９、ホーン５２）に警報信号ＳＡを送って警報装置７８を作動させる警報発生部８１と、給電先の電源を切り替える電源切替回路部８２と、盗難防止装置専用のバッテリであるサブバッテリ８８に電源を供給する充電回路部８３とを主要構成とする。
　盗難防止装置６０は、基板６７とは別にサブバッテリ８８を有する。このサブバッテリ８８は、制御部７０に接続される。なお、車両には、メインバッテリ８９が備えられている。
　盗難防止装置６０が動作状態にあるときは、発光素子としての発光ダイオード８７が点灯する。この発光ダイオード８７は図５に示すように、基板６７に実装されている。盗難防止装置６０に所定の故障診断操作をしたときに、盗難防止装置６０が、例えば、基板６７上に実装した加速度センサ７１の故障を検出すると、発光ダイオード８７が点滅する。検出した故障部位によって、発光ダイオード８７の点滅サイクルが変わるように制御部７０を設定することで、故障部位を特定できるようにした。
　電源切替回路部８２には、メインバッテリ８９とサブバッテリ８８とが接続され、制御部７０に供給する電源を切替可能にする。サブバッテリ８８は、車両に搭載されるメインバッテリ８９から基板６７への給電が無くなったときに基板６７へ給電するものである。サブバッテリ８８には、例えば、ニッケル水素電池又はリチウム電池などが利用される。
　なお、携帯電話通信部７５には、携帯電話基地局７４へ信号を送る通信アンテナ９２と、電話番号を特定する固有ＩＤ番号が記録されているＳＩＭチップ９３（Ｓｕｂｓｃｒｉｂｅｒ　Ｉｄｅｎｔｉｔｙ　Ｍｏｄｕｌｅ　Ｔｉｐ９３）とを含む。
　盗難防止装置６０の基板６７に外部要素が接続されている。外部要素とは、たとえば、ウインカ５０、５１、ホーン５２及びストップランプ５３等の警報装置７８である。
　制御部７０に接続されるサブバッテリ８８は、車両に搭載されるメインバッテリ８９が取り外されたときであっても、加速度センサ７１を作動させ、この加速度センサ７１の出力信号を制御部７０で演算させるものである。
　次に、盗難防止装置及びその周辺部の回路図について説明を行う。
　図４に示すように、基板６７には、複数の端子１００～１１０が設けられている。端子１００に、メインフューズ１１１介してメインバッテリ８９が接続される。端子１００にメインバッテリ８９の電力が供給される。端子１０１、１０２は、車両の主電源を断接するイグニッションスイッチ１１２及びストップランプ５３を点灯させるストップスイッチ１１３Ｆ、１１３Ｒの操作状態の監視に使用される。
　車両としての自動二輪車１０に、ホーンスイッチ１１４の操作によって作動するホーン５２と、操向ハンドル（図１、符号４１）に設けたウインカスイッチ１１５の操作によって点滅するフロントウインカ５０（５０Ｌ、５０Ｒ）及びリヤウインカ５１（５１Ｌ、５１Ｒ）とが設けられている。ウインカスイッチ１１５にウインカ５０Ｌ、５０Ｒ、５１Ｌ、５１Ｒを点滅させるフラッシャ１２３が接続されている。
　イグニッションスイッチ１１２がオン状態において、ホーン５２はホーンスイッチ１１４をオンにしたときにホーン５２が鳴る。フロントウインカ５０Ｌ及びリヤウインカ５１Ｌは、ウインカスイッチ１１５を左にオンしたときに点滅し、フロントウインカ５０Ｒ及びリヤウインカ５１Ｒは、ウインカスイッチ１１５を右にオンしたときに点滅する。また、前輪ブレーキをきかせたときにストップスイッチ１１３Ｆがオンとなり、ストップランプ５３が点灯する。後輪ブレーキをきかせたときにストップスイッチ１１３Ｒがオンとなり、ストップランプ５３が点灯する。
　イグニッションスイッチ１１２がオフ状態において、ホーンスイッチ１１４、ウインカスイッチ１１５、ストップスイッチ１１３Ｆ、１１３Ｒをオンしたときは、ホーン５２及びウインカ５０Ｌ、５０Ｒ、５１Ｌ、５１Ｒ、ストップランプ５３は動作しない。
　車両停止中に異常が検出されると、制御部７０はトランジスタ１１７、１１８をオンに切り換え、端子１０３、１０４を介してリレー１２１、１２２を動作させ、ホーン５２、ウインカ５０Ｌ、５０Ｒ、５１Ｌ、５１Ｒ及びストップランプ５３を警告手段として作動させる。このように、車両盗難防止装置６０は、車両１０が盗難被害にあったときに外部へ報知する機能をもつ。
　その他、端子１０５はアースであり、端子１０６～１１０は基板６７の診断等に用いられる端子であり、説明を省略する。
　次に、車両に搭載されて車両の盗難を防止する盗難防止装置の構成について説明する。
　図５に示すように、車両盗難防止装置６０は、箱状のケース体１３２と、このケース体１３２に内蔵される基板６７と、この基板６７の下方位置にてケース体１３２に内蔵され基板６７に給電するサブバッテリ８８と、ケース体の開口１６７を塞ぐ蓋部材１５６と、この蓋部材１５６とケース体の開口１６７の間に設けられ蓋部材１５６とケース体の開口１６７の間をシールするシール部材１５７とから成る。ケース体１３２は、本体部１５５と、この本体部１５５に着脱可能に設けた蓋部材１５６とから成る。
　本体部１５５は、底部１６１と、天井部１６２と、底部１６２の左端と底部１６１の左端の間に渡した左壁１６３と、底部１６２の右端と底部１６１の右端の間に渡した右壁１６４と、前記底部１６１の後端、天井部１６２の後端、左壁１６３の後端及び右壁１６４の後端で囲まれた後壁１６５とからなる。
　本体部１５５と蓋部材１５６との間にシール部材１５７を有する。
　車両盗難防止装置６０は、車両（図１、符号１０）に搭載され、盗難行為によって発生する車両１０の異常を検出し、外部へ報知する装置である。
　基板６７は、ケース体の開口１６７からケース体１３２へ抜き差し可能に収納される。同様に、専用のバッテリとしてのサブバッテリ８８は、ケース体の開口１６７からケース体１３２へ抜き差し可能に収納される。また、シール部材１５７及び蓋部材１５６は、ケース体の開口１６７に着脱可能に設けられている。
　すなわち、本体部１５５に着脱可能に蓋部材１５６を設けることで、バッテリ８８及び基板６７を出し入れ可能にした。発光素子８７は、蓋部材１５６に近い箇所にて基板６７に設けられている。
　次に、ケース体の底部に開けた孔部と、ケース体の天井部に固定した樹脂レンズ等について説明する。
　図６に示すように、車両盗難防止装置６０は、箱状のケース体１３２と、このケース体１３２に内蔵される基板６７と、ケース体１３２の底部１６１に固定され動作状態をケース体１３２の外に伝える動作表示部材１７０とを有する。
　動作表示部材１７０は、発光素子である発光ダイオード８７と、ケース体１３２の底部１６１に溶着され発光ダイオード８７の発光を通す樹脂レンズ１７１とから成る。発光ダイオード８７は、この発光ダイオード８７を作動させる電子部品が備えられている基板６７に実装され、この基板６７によって発光ダイオード８７が作動される。
　なお、発光素子は、発光ダイオード（ＬＥＤ）に限定されず、電球、有機ＥＬ、電極管その他、基板に実装可能な発光体であれば種類は問わない。
　箱状のケース体１３２は、底部１７１に空気を出し入れする孔部１７３を有する。
　発光素子（発光ダイオード８７）と樹脂レンズ１７１からなる動作表示部材１７０は、動作表示部材１７０の中心軸Ｚが孔部１７３の中心から延びる垂線上に配置されている。
　次に、樹脂レンズをケース体の天井部に溶着させる手順を説明する。
　図７（ａ）に示すように、ケース体１３２の天井部１６２に開けたセット穴１７４に、上から鍔部１７２を有し透光部材にて成形された樹脂レンズ１７１を嵌める。
　図７（ｂ）に示すように、セット穴１７４に嵌めた樹脂レンズの上面１７１ａを上方から押さえ治具１７５にて押さえる。すなわち、樹脂レンズ１７１をケース体の天井部１６２に固定する。次いで、樹脂レンズの下面１７1ｂを下方から孔部１７３から挿入する治具１７６にて押さえつつ、この治具１７６に振動を付与することで樹脂レンズの下面１７１ｂを加熱、溶融させる。
　図７（ｃ）に示すように、治具１７６にて加熱、溶融された樹脂レンズの下面１７１ｂは樹脂レンズ１７１の外方に拡げられることで、天井部１６２に密着して固定される。
　すなわち、動作表示部材１７０の構成要素である樹脂レンズ１７１は、孔部１７３から挿入する治具１７６によりケース体の天井部１６２に固定される。
　図６を併せて参照して、動作表示部材１７０は、天井部１６２に外から嵌め、上方から樹脂レンズの上面１７１ａが押さえ冶具１７５で押さえられ、孔部１７３から挿入した治具１７６で、いわゆる、振動溶着されることで天井部１６２に固定される。
　動作表示部材１７０の中心軸Ｚが孔部１７３の中心軸Ｚに一致しているため、治具・工具１７６の挿入、操作が容易になる。結果、基板６７の動作状態をケース体１３２の外に伝える動作表示部材１７０を備えた車両用盗難防止装置６０の製造コストを下げることができる。
　従って、本発明によれば、部品点数を増加させないで、動作表示部材の取付作業が容易に行えるようにすることで、製造コストを下げることができる盗難防止装置が提供される。
　図６に戻って、動作表示部材１７０は、発光素子（発光ダイオード８７）と、天井部１６２に溶着され発光ダイオード８７の発光を通す樹脂レンズ１７１とから成る。
　動作表示部材１７０が、ガラス球とこのガラス球に収納される発光体とから成るランプである場合には、ガラス球に対応する径のセット穴を天井部に開け、このセット穴にガラス球を嵌めることになる。セット穴は必然的に大きくなる。
　この点、本発明では、ガラス球と発光体とを分離し、且つ、ガラス球を樹脂レンズ１７１、発光体を発光ダイオード等の発光素子８７とした。
　樹脂レンズ単体であれば、天井部１６２に開けるセット穴１７４は小径にすることができる。小径のセット穴１７４であれば、このセット穴１７４に防水対策が講じ易くなる。
　発光素子（発光ダイオード８７）は、蓋部材１５６に近い箇所にて基板６７に設けられている。
　ケース体１３２から蓋部材１５６を外し、基板６７を少し引き出すと発光ダイオード８７が本体部１５５の外へ出る。このため、基板６７をケース体１３２から大幅に引き出すことなく、発光ダイオード８７の状態を確認することができる。よって、発光ダイオード８７のメンテナンス性が向上する。
　本体部１５５は、蓋部材１５６との間にシール部材１５７を有する。
　本体部１５５と蓋部材１５６との間にシール部材１５７が介在されているので、本体部１５５と蓋部材１５６との間に良好なシール性を確保させることができる。
　尚、本発明は、実施の形態では自動二輪車に適用したが、鞍乗り型３輪車（３輪バギー）や鞍乗り型４輪車（４輪バギー）にも適用可能であり、一般の小型車両に適用することは差し支えない。
　また、図３において、制御部からのエンジン制御信号に基づきエンジンの点火装置に点火停止信号を送って点火装置の作動を停止させる、すなわち、エンジンを停止させるエンジン制御部を設けることは差し支えない。
　本発明は、自動二輪車用盗難防止装置に好適である。
　１０…車両（自動二輪車）、６７…基板、８７…発光素子（発光ダイオード）、８８…専用のバッテリ（サブバッテリ））、１３２…ケース体、１５５…本体部、１５６…蓋部材、１５７…シール部材、１６１…底部、１７０…動作表示部材、１７１…樹脂レンズ、１７３…孔部、１７６…治具

Claims (4)

  1. 　車両に搭載されて前記車両の盗難を防止する車両盗難防止装置であって、
    　底部に空気を出し入れする孔部を有する箱状のケース体と、
    　中心が前記孔部の中心から延びる垂線上に配置され前記孔部から挿入する治具により前記ケース体の天井部に固定され動作状態を前記ケース体の外に伝える動作表示部材と、
    　前記ケース体に内蔵され前記動作表示部材を作動させる電子部品が実装されている基板とから成る車両盗難防止装置。
  2. 　請求項１に記載の車両盗難防止装置であって、
    　前記動作表示部材は、前記基板に実装される発光素子と、前記天井部に溶着され前記発光素子の発光を通す樹脂レンズとから成る。
  3. 　請求項２に記載の車両盗難防止装置であって、
    　前記ケース体に、前記基板に給電する専用のバッテリを更に収納し、
    　このバッテリ及び前記基板が出し入れできるように、前記ケース体は、本体部と、この本体部に着脱可能に設けた蓋部材とから成り、前記発光素子は、前記蓋部材に近い箇所にて前記基板に設けられている。
  4. 　請求項３に記載の車両盗難防止装置であって、
    　前記本体部は、更に、前記蓋部材との間にシール部材を有する。
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