WO2011152097A1 - 車体後部構造 - Google Patents

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tool
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芳樹 中澤
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スズキ株式会社
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60R11/06—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for tools or spare parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B60K2001/0405—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion characterised by their position
    • B60K2001/0416—Arrangement in the rear part of the vehicle

Definitions

  • the present invention relates to a vehicle body rear structure.
  • a battery is disposed behind the seat back in the rear seat corresponding to the rear luggage compartment of a general vehicle.
  • the battery is provided with an emergency stop switch for stopping the battery in the event of an emergency, so that the emergency stop switch does not need to be operated when using a normal car, so that the switch is not operated carelessly. It was covered with a cover that can be opened and closed.
  • the present invention has been made in view of the above circumstances, and its purpose is to arrange the tool box behind the seat back even in the rear structure of a vehicle body with a short front-rear length where a large battery must be mounted. Further, the present invention is to provide a rear body structure that can reduce the number of parts, simplify the structure, and reduce the manufacturing cost.
  • the feature of the present invention is that A battery and a toolbox storage are arranged on the back side of the vehicle seat back, When the seat back is moved forward, the tool box stored in the tool box storage portion is exposed, When the tool box is removed from the tool box storage, the emergency stop switch of the battery is operably exposed.
  • the rear body structure of the vehicle has a short front-rear length where a large battery must be mounted.
  • the toolbox can be placed behind the seat back.
  • the battery emergency stop switch is exposed so that it can be operated.
  • the operator can spend time and effort to move the seat back forward and to remove the toolbox from the toolbox compartment, making it easy to touch the emergency stop switch. You can make it impossible.
  • the emergency stop switch is covered with the tool box as a means for taking the above-mentioned trouble, it is not necessary to provide a dedicated cover for covering the emergency stop switch, and the number of parts can be reduced.
  • the structure can be simplified and the manufacturing cost can be reduced.
  • the tool storage space and the tool box can be made compact in the vehicle width direction.
  • the toolbox storage provided on the back side of the vehicle seat back so as to line up with the battery can also be made compact in the vehicle width direction.
  • the tool box can be arranged behind the seat back.
  • the tool box includes a box body and a cover that covers an opening of the box body, According to the configuration in which the cover can be opened when the seat back is moved forward, the tool can be taken out from the box body without removing the box body from the tool box storage portion.
  • a band for fastening and fixing the cover and the box body to the vehicle body is provided, When the seat back is moved forward, the band is unfastened, the cover is opened, and the tool is taken out from the box body, the following effects can be obtained.
  • the cover By tightening and fixing the cover to the box body with the band, and fixing the cover and box body to the vehicle body, it is possible to prevent the generation of abnormal noise due to vibration during travel of the tool in the tool box. . Further, the tool can be taken out from the box body by moving the seat back forward, releasing the band tightening, and opening the cover.
  • the emergency stop switch can be operated when the seat back is moved forward, the band is unfastened, and the tool box is removed from the tool box housing, the following action can be achieved. .
  • the operator Before the emergency stop switch of the battery is operably exposed, the operator can take the effort to move the seat back forward, the effort to release the band tightening, and the effort to remove the tool box from the tool box storage. .
  • the emergency stop switch can be accessed only in the case of an operation based on the intention of the reliable operator, and the operation of the emergency stop switch that is not intended can be prevented more reliably.
  • the tool box is formed of a foam material, it is possible to prevent heat from being transmitted from the tool box to the seat back due to heat generated by the battery. As a result, an increase in the temperature of the seat back can be suppressed, and discomfort to the passenger can be prevented.
  • the toolbox can be placed behind the seat back and the structure can be reduced, even with a vehicle body rear structure that requires a large battery and has a short longitudinal length. It was possible to provide a vehicle body rear structure that can be manufactured at a low cost.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG.
  • FIG. 5 is a sectional view taken along line BB in FIG.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line CC in FIG. FIG.
  • FIG. 3 is a front view of the rear seat (viewed from the front side of the vehicle). It is GG sectional drawing of FIG. It is a perspective view of a cover. It is the figure (tool not shown) which looked at the tool box clamped and fixed with the band from the opening side of the tool box.
  • a large battery 4 (battery) and a tool box storage portion 5 are arranged side by side on the back side (vehicle rear side Rr) of the seat back 2 of the rear seat 1.
  • An electric vehicle body rear structure is provided.
  • the battery 4 occupies most of the rear cargo compartment on the back side of the seat back 2, and the tool box storage portion 5 is formed smaller on one end side (right end side) in the width direction of the rear cargo compartment than the battery 4. .
  • the rear seat 1 includes a seat cushion 3, a seat back 2 that can swing around a horizontal axis that is lower than the seat cushion 3, and a headrest 34.
  • a pair of left and right vertical frames 31 are erected on both sides of the seat back 2.
  • an upper horizontal frame 6U (see FIG. 7) is installed between the upper ends of the pair of left and right vertical frames 31, and a lower horizontal frame 6K is installed between the lower ends of the pair of left and right vertical frames 31.
  • a vertical wall 7 that covers the battery 4 from the vehicle front side Fr is installed between the pair of left and right vertical frames 31 and the upper and lower horizontal frames 6U and 6K.
  • the upper horizontal frame 6U and the lower horizontal frame 6K are formed in a square pipe shape, and the pair of left and right vertical frames 31, the upper horizontal frame 6U, and the lower horizontal frame 6K constitute a battery bracket.
  • the tool box storage 5 includes a vertically long square hole 8 formed at one end in the width direction of the vertical wall 7, and an upper side located on the upper end side of the square hole 8.
  • the frame portion 6U1 and the lower horizontal frame portion 6K1 located on the lower end side of the square hole 8 are configured.
  • the tool box 9 is stored in the tool box storage portion 5 so that the longitudinal direction of the tool box 9 is in the vertical direction (more specifically, the upper side is positioned on the vehicle rear side Rr).
  • the tool box 9 is gently fitted into the square hole 8, and a thick flange portion 9F protruding upward from the upper end of the tool box 9 is received and supported by the upper lateral frame portion 6U1 from the vehicle rear side Rr. 9 is placed on the lower lateral frame portion 6K1.
  • the tool box 9 is stored in the tool box storage portion 5 so as to be freely taken out to the vehicle front side Fr.
  • the seat back 2 swings further forward from the inclined state shown in FIG. As a result, the tool box 9 is greatly exposed, and the tool box 9 can be easily taken out.
  • the emergency stop switch 10 is a switch for stopping the battery 4 in an emergency, and is not required when using a normal automobile. Therefore, it arrange
  • the tool box 9 includes a box main body 11 for storing a tool and a cover 12 that covers an opening of the box main body 11.
  • the box body 11 and the cover 12 are formed of a lightweight foamed resin material excellent in moldability and heat insulation. When the seat back 2 is moved forward, the cover 12 can be detached from the box body 11 and operated.
  • the tool box 9 In a state where the tool box 9 is stored in the tool box storage section 5, the tool is stored in the box body 11 in a posture along the vertical direction (see FIGS. 1, 3, and 7).
  • the tools housed in the box body 11 are tire replacement tools such as a jack handle 29, a pantograph jack 13, a wheel wrench 14, and a puncture repair kit 39. It is.
  • the box body 11 has a rectangular bottom wall as viewed from the opening 11K side of the box body 11 (see FIGS. 5 to 7). 15 (see FIG. 7), a peripheral wall 16 having a rectangular cross-section rising from the peripheral portion of the bottom wall 15, and a partition wall 17 that partitions the storage portions 18, 19, 20, and 21 of each tool.
  • each storage portion of each tool is formed in a rectangular shape along the longitudinal direction of the box body 11, and the width of the box body 11. It is lined up in the direction. That is, as shown in FIG. 5, a jack handle storage portion 18, a jack storage portion 19, a wheel wrench storage portion 20, and a puncture repair kit storage portion 21 are formed in this order from the width direction one end portion side.
  • the top surface 22 ⁇ / b> T of the upper half side wall 22 located on the upper side in the storage state among the side walls 22 constituting the peripheral wall 16 is connected to the tool box 9 in the tool box 9. It is inclined so that the height dimension becomes shorter toward the upper side in a state where the container is stored. Thereby, interference with the back surface (refer FIG. 7) of the seat back 2 inclined so that it may be located in the vehicle back side Rr toward the upper end part side and the top surface 22T of the side wall 22 of the tool box 9 can be avoided.
  • the outer side (bottom wall 15) of the opening 11K (see FIGS. 5 to 7) is provided at the longitudinal intermediate portion of the side walls 22 of the box body 11.
  • Notches 23 and 24 are formed on the opposite side.
  • One notch 23 located on the inner side in the vehicle width direction is longer and deeper in the longitudinal direction of the box body 11 than the other notch 24 located on the outer side in the vehicle width direction.
  • the one notch 23 is formed long in the longitudinal direction of the top surface 22 ⁇ / b> T of the side wall 22, and is located on the lower side with the tool box 9 stored in the tool box storage portion 5.
  • the lower half cutout portion 23A is formed in a rectangular shape that is long in the longitudinal direction of the top surface 22T, and the upper half cutout portion 23B is formed in a shape deeper than the cutout portion 23A in the lower half portion. The two notches are connected smoothly.
  • the cover 12 is provided with a pair of left and right fitting protrusions 25 and 26 that fit into the notches 23 and 24.
  • the pair of left and right fitting protrusions 25 and 26 are fitted into the pair of left and right cutouts 23 and 24, respectively, and the cover 12 is mounted on the tops of the side walls 22 at the middle portion in the longitudinal direction of the box body 11.
  • the fitting protrusions 25 and 26 are formed in a shape corresponding to the notches 23 and 24 of the box body 11 and are fitted into the notches 23 and 24 to constitute a part of the side wall of the tool box 9.
  • the cover 12 is set to be shorter than the length of the box body 11, and both end portions in the longitudinal direction (upper and lower end portions) of each tool are exposed when the cover 12 is attached to the box body 11. Accordingly, it is possible to confirm whether or not each tool is stored, and to reduce the size, weight, and material cost of the cover 12.
  • both end portions of the cover 12 in the width direction are fitted (internally fitted) between both side walls 22 of the box body 11, and fitting convex portions 25 and 26 are formed in the notches 23, 26.
  • the tool box 9 is configured to have a closed cross section when the cover 12 fitted to 24 is mounted on the box body 11.
  • the fitting protrusions 25 and 26 of the cover 12 are fitted into the notches 23 and 24 of the box body 11, and the cover 12 is fitted between the side walls 22 of the box body 11. Can be firmly fixed to the box body 11. Since the closed section is formed when the cover 12 is attached to the box body 11, the rigidity and strength of the tool box 9 can be secured even if the tool box 9 is set to be thin. It can be reduced in size, weight and space.
  • a pair of left and right rectangular first protrusions 27 and 37 are provided on the back side of the end portion in the width direction of the cover 12 and the back side of the center portion in the width direction. 5 and 6, the longitudinal intermediate portion of the jack handle 29 of the jack handle storage portion 18 of the box body 11 and the longitudinal intermediate portion of the wheel wrench 14 of the wheel wrench storage portion 20 as shown in FIGS. Are pressed separately from the vehicle front side Fr by the pair of left and right first convex portions 27 and 37.
  • the first convex portions 27 and 37 are located between adjacent tools in the box body 11 to prevent interference between adjacent tools and prevent generation of sound due to this interference.
  • the tool can be securely fixed to the box body 11 and the rattling of the tool in the box body 11 can be prevented. That is, even if the jack handle 29 and the wheel wrench 14 are three-dimensionally crossed with the jack 13 (see FIG. 3), the jack 13 and the jack handle 29 and the jack 13 and the wheel wrench 14 can be prevented from colliding with each other. Generation of sound can be prevented.
  • a band 30 is provided for fastening the cover 12 to the box body 11 and fastening the cover 12 and the box body 11 to the vehicle body.
  • One end of the band 30 is fixed to the vertical wall 7.
  • a hook 30 ⁇ / b> A is provided at the other end of the band 30, and the hook 30 ⁇ / b> A is configured to be engaged with an engaging portion 50 ⁇ / b> A provided on the quarter panel 50.
  • a band winding groove 12M (see FIG. 4A) is formed along the width direction of the cover 12.
  • the cover 12 is fastened and fixed to the box body 11 with the band 30 and the cover 12 and the box body 11 are fastened and fixed to the vehicle body. Occurrence can be prevented.
  • the cover 12 is fastened to the box body 11 with the band 30, and the jack 13 in the box body 11 (other tools may be used) between the cover 12 and the bottom wall 15 of the box body 11. Good) is pinched and fixed. Thereby, the clamping force with respect to the jack 13 can be strengthened, and the jack 13 can be reliably fixed to the box main body 11.
  • the second protrusion 28 that presses against the jack ring 32 through which the shaft of the jack 13 is inserted is formed on the box body 11. It protrudes from the bottom wall 15.
  • a second convex portion 28 that presses against the jack ring 32 may be provided on the back side of the cover 12.
  • the jack ring 32 is a member adjacent to the U-shaped engaged portion with which the engaging portion of the jack handle 29 is engaged.
  • the engaged portion is rotated by the operator via the jack handle 29, the shaft of the jack 13 rotates around the axis of the shaft and the jack 13 expands and contracts.
  • a force in a direction opposite to the pressing force from the cover 12 is applied to the jack ring 32 by bringing the second convex portion 28 into contact with the jack ring 32.
  • the jack ring 32 is fixed to the box body 11, and the shaft of the jack 13 is also pressed by the jack ring 32 and fixed to the box body 11, and the jack ring 32 that is a noise generation source of the jack 13 and the movement of the shaft. Is prevented, so-called rattling noise can be prevented and unpleasant noise can be prevented.
  • the tool box 9 is arranged in a vertically long posture in the vertical direction along the back surface of the seat back 2, so that as shown in FIGS. Long tools such as a wheel wrench 14 can be arranged in a three-dimensional manner by shifting the position in the vehicle longitudinal direction.
  • Reference numeral 60 in FIG. 7 denotes a towing hook bolt, which is housed in a hook bolt housing portion 61 closer to the bottom wall 15 than the jack 13. Thereby, the tool box 9 can be further reduced in size, and a reduction in space and a reduction in material cost can be achieved.
  • Tool removal With the above structure, the tool is taken out from the tool box 9 in the following procedure. (1) The lock mechanism of the seat back 2 is unlocked and the seat back 2 is moved forward. (2) Release the tightening of the band 30 from the vehicle front side Fr (rear seat 1 side). (3) Open the cover 12 and remove it from the box body 11 and take out the tool from the box body 11. In this way, the tool can be taken out from the box body 11 without removing the box body 11 from the tool box storage section 5. Further, since the tool box 9 is housed in the tool box housing section 5 in an inclined posture located on the vehicle rear side Rr as the upper side, the occupant can easily remove the tool 12 by removing the cover 12 from the front upper side. Can do. When the tool is stored in each storage section of the tool box 9, it is stored in the reverse order of the above procedure.
  • the emergency stop switch 10 of the battery 4 is accessed by the following procedure. (1) The lock mechanism of the seat back 2 is unlocked and the seat back 2 is moved forward. (2) Release the tightening of the band 30 from the vehicle front side Fr (rear seat 1 side). (3) Remove the tool box 9 from the tool box storage 5. Thereby, the emergency stop switch 10 is exposed through the opening (square hole 8) of the vertical wall 7, and the emergency stop switch 10 can be operated.
  • the operation of moving the seat back 2 forward, the operation of releasing the tightening of the band 30 and the operation of removing the tool box 9 from the tool box storage portion 5 until the emergency stop switch 10 of the battery 4 is operably exposed. Can be applied to a person.
  • the emergency stop switch 10 can be accessed only in the case of an operation based on a reliable operator's intention, and the operation of the emergency stop switch 10 that is not intended can be more reliably prevented. .
  • the emergency stop switch 10 is covered with the tool box 9 as a means for taking the above-described trouble, it is not necessary to provide a dedicated cover 12 for covering the emergency stop switch 10, and the number of parts is reduced.
  • the structure can be simplified, and the manufacturing cost can be reduced.
  • the box body 11 and the cover 12 of the tool box 9 are formed of a foamed resin material having heat insulation properties, heat is generated from the opening (square hole 8) of the vertical wall 7 to the seat back 2 due to heat generation of the battery 4. It is possible to prevent transmission. As a result, an increase in the temperature of the seat back 2 can be suppressed, and discomfort to the passenger can be prevented.
  • the battery 4 and the toolbox storage portion 5 are arranged in the left and right sides on the back side of the seat back 2, the vehicle body of the vehicle having a short front and rear length in which the large battery 4 must be mounted. Even with the rear structure, the tool box 9 can be arranged behind the seat back 2.
  • the present invention can be applied not only to electric vehicles but also to fuel cell vehicles.

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Abstract

車両のシートバック２の裏側にバッテリー４とツールボックス収納部５を左右に並ぶ状態に設け、シートバック２を前倒しすると、ツールボックス収納部５に収納されたツールボックス９が露出し、ツールボックス９を前記ツールボックス収納部５から取り外すと、バッテリー４の緊急停止スイッチ１０が操作可能に露出する。

Description

車体後部構造
　本発明は車体後部構造に関する。
　従来、電気自動車や燃料電池車などのように、大型のバッテリー（電池）を搭載しなければならない車両では、一般車の後部荷室に相当する後席のシートバックの後側にバッテリーを配置してあった（特許文献１参照）。
　また、バッテリーには緊急時にバッテリーを停止させるための緊急停止スイッチが設けられ、通常の自動車の使用の際には緊急停止スイッチの操作を必要としないことから、不用意にスイッチ操作がされないように、開閉式の専用のカバーで覆い隠してあった。
特開２００５－１１２２８４号公報
　上記した従来の構造によれば、電気自動車や燃料電池車などでは後席のシートバックの後側にバッテリーを配置してあったために、前後長が短い車両の場合、荷室がバッテリーで占められて、ツールボックスを載置するためのスペースを設けることが難しかった。
　また、前記バッテリーを専用のカバーで覆い隠してあったために、カバーの分だけ部品が増えて部品点数が多くなるとともに、構造が複雑化し、カバーにコストがかかって製作コストが高くなっていた。
　本発明は上記実状に鑑みてなされたもので、その目的は、大型のバッテリーを搭載しなければならない前後長が短い車両の車体後部構造であってもツールボックスをシートバックの後方に配置することができ、しかも、部品点数を少なくすることができ、構造を簡素化することができ、製作コストを低廉化することができる車体後部構造を提供する点にある。
　本発明の特徴は、
　車両のシートバックの裏側にバッテリーとツールボックス収納部を左右に並ぶ状態に設け、
　前記シートバックを前倒しすると、前記ツールボックス収納部に収納されたツールボックスが露出し、
　前記ツールボックスを前記ツールボックス収納部から取り外すと、前記バッテリーの緊急停止スイッチが操作可能に露出する点にある。
　この構成によれば、車両のシートバックの裏側にバッテリーとツールボックス収納部を左右に並ぶ状態に設けてあるから、大型のバッテリーを搭載しなければならない前後長が短い車両の車体後部構造であってもツールボックスをシートバックの後方に配置することができる。
　また、シートバックを前倒しすると、ツールボックス収納部に収納されたツールボックスが露出し、ツールボックスをツールボックス収納部から取り外すと、バッテリーの緊急停止スイッチが操作可能に露出するから、バッテリーの緊急停止スイッチが操作可能に露出するまでに、シートバックを前倒しする手間と、ツールボックスをツールボックス収納部から取り外す手間とを操作者にかけさせることができ、これにより、安易に緊急停止スイッチに触れることができないようにすることができる。
　そして、上記の手間をかけさせる手段として、緊急停止スイッチをツールボックスで覆い隠しているから、緊急停止スイッチを覆い隠すための専用のカバーを設ける必要がなくなって、部品点数を少なくすることができ、構造を簡素化することができ、製作コストを低廉化することができる。
　本発明において、
　前記ツールボックスに工具を上下方向に沿う姿勢に収容すると、工具の収納スペース及びツールボックスを車幅方向でコンパクトにすることができる。これにより、車両のシートバックの裏側にバッテリーと左右に並ぶ状態に設けるツールボックス収納部も車幅方向でコンパクトにすることができて、大型のバッテリーを搭載しなければならない前後長が短い車両の車体後部構造であってもツールボックスをシートバックの後方に配置することができる。
　本発明において、
　前記ツールボックスは、ボックス本体と、前記ボックス本体の開口を覆うカバーとから成り、
　前記シートバックを前倒しすると、前記カバーを開放操作可能になる構成によれば、ボックス本体をツールボックス収納部から取り外すことなくボックス本体から工具を取り出すことができる。
　本発明において、
　前記カバー及びボックス本体を車体に対して締め付け固定するバンドを設け、
　前記シートバックを前倒しし、前記バンドの締め付けを解除し、前記カバーを開放して前記ボックス本体から工具を取り出すよう構成してあると、次の作用を奏することができる。
　バンドでカバーをボックス本体に対して締め付け固定するとともに、カバー及びボックス本体を車体に対して締め付け固定することで、ツールボックス内の工具の走行時の振動による異音の発生を防止することができる。
　また、シートバックを前倒しし、バンドの締め付けを解除し、カバーを開放すると、ボックス本体から工具を取り出すことができる。
　本発明において、
　前記シートバックを前倒しし、前記バンドの締め付けを解除し、前記ツールボックスを前記ツールボックス収納部から取り外すと、前記緊急停止スイッチを操作可能になる構成によれば、次の作用を奏することができる。
　バッテリーの緊急停止スイッチが操作可能に露出するまでに、シートバックを前倒しする手間と、バンドの締め付けを解除する手間と、ツールボックスをツールボックス収納部から取り外す手間とを操作者にかけさせることができる。
　これにより、確実な操作者の意図に基づく操作の場合のみ、緊急停止スイッチへのアクセスを可能とすることができ、意に沿わない緊急停止スイッチの操作をより確実に防止することができる。
　本発明において、
　前記ツールボックスを発泡材で成形してあると、バッテリーの発熱によりツールボックスからシートバックに熱が伝わることを防止することができる。その結果、シートバックの温度の上昇を抑制することができて、乗員に不快感を与えるのを防止することができる。
　本発明によれば、
　大型のバッテリーを搭載しなければならない前後長が短い車両の車体後部構造であってもツールボックスをシートバックの後方に配置することができ、しかも、部品点数を少なくすることができ、構造を簡素化することができ、製作コストを低廉化することができる車体後部構造を提供することができた。
ツールボックスをツールボックス収納部に収納した状態の車体後部構造の斜視図である。 ツールボックスをツールボックス収納部から取り出した状態の車体後部構造の斜視図である。 ツールボックスのボックス本体をツールボックスの開口側から見た図である。 （ａ）はツールボックスを開口側から見た図、（ｂ）はツールボックスの側面図、（ｃ）はツールボックスのボックス本体の側面図である。 図４（ａ）のＡ－Ａ断面図である。 図４（ａ）のＢ－Ｂ断面図である。 図４（ａ）のＣ－Ｃ断面図（シートバック等も示す）である。 リヤシートの正面図(車両前方側から見た図)である。 図８のＧ－Ｇ断面図である。 カバーの斜視図である。 バンドで締め付け固定したツールボックスをツールボックスの開口側から見た図（工具は図示せず）である。
　以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
　図１、図２、図８及び図９に示すように、リヤシート１のシートバック２の裏側（車両後方側Ｒｒ）に大型のバッテリー４（電池）とツールボックス収納部５を左右に並ぶ状態に設けて電気自動車の車体後部構造を構成してある。バッテリー４はシートバック２の裏側の後部荷室の大半を占め、ツールボックス収納部５は後部荷室の幅方向の一端部側（右端部側）に、バッテリー４に比べて小さく形成されている。
　前記リヤシート１は、シートクッション３と、シートクッション３に対して下側の横軸芯周りに揺動自在なシートバック２と、ヘッドレスト３４とから成る。シートバック２の両側には左右一対の縦フレーム３１が立設されている。また、左右一対の縦フレーム３１の上端部間に上側横フレーム６Ｕ（図７参照）が架設され、左右一対の縦フレーム３１の下端部間に下側横フレーム６Ｋが架設されている。そして、左右一対の縦フレーム３１と上下の横フレーム６Ｕ，６Ｋの間に、バッテリー４を車両前方側Ｆｒから覆う縦壁７が架設されている。
　前記上側横フレーム６Ｕと下側横フレーム６Ｋは角パイプ状に形成され、左右一対の縦フレーム３１と上側横フレーム６Ｕと下側横フレーム６Ｋとでバッテリーブラケットを構成している。
　図２及び図７に示すように、前記ツールボックス収納部５は、縦壁７の幅方向の一端部に形成された縦長の角孔８と、角孔８の上端部側に位置する上側横フレーム部分６Ｕ１と、角孔８の下端部側に位置する下側横フレーム部分６Ｋ１とで構成されている。このツールボックス収納部５にツールボックス９をそのツールボックス９の長手方向が上下方向に沿うように（より詳しくは上側ほど車両後方側Ｒｒに位置するように）収納する。
　前記ツールボックス９は角孔８に緩やかに嵌合し、ツールボックス９の上端部から上方に張り出す厚肉のフランジ部９Ｆが上側横フレーム部分６Ｕ１に車両後方側Ｒｒから受け止め支持され、ツールボックス９の下端部が下側横フレーム部分６Ｋ１に載置する。このツールボックス９はツールボックス収納部５に車両前方側Ｆｒに取り出し自在に収納される。
　そして、シートバック２に設けられたロック機構のロックを解除してシートバック２を前記横軸芯周りに前倒しすると、ツールボックス収納部５に収納されたツールボックス９が露出し、ツールボックス９をツールボックス収納部５から車両前方側Ｆｒに取り外すと、バッテリー４の緊急停止スイッチ１０が操作可能に露出する。
　シートバック２は前記前倒し状態で、図１に示す傾斜状態からさらに車両前方側Ｆｒに揺動してシートクッション３に重なる。これにより、ツールボックス９が大きく露出し、ツールボックス９を取り出しやすくすることができる。
　前記緊急停止スイッチ１０は緊急時にバッテリー４を停止させるスイッチであり、通常の自動車の使用の際には必要としない。そのために、不用意にスイッチ操作がされないようにツールボックス９の奥側に配置してある。しかしながら、緊急時には特別な工具を用いずに緊急停止スイッチ１０にアクセスできなければならない。そこで、上記のように、ツールボックス９をツールボックス収納部５から車両前方側Ｆｒに取り外すと、バッテリー４の緊急停止スイッチ１０が操作可能に露出するよう構成してある。
［ツールボックス９の構造］
　前記ツールボックス９は、工具を収納するボックス本体１１と、ボックス本体１１の開口を覆うカバー１２とから成る。ボックス本体１１とカバー１２は成形性・断熱性に優れた軽量の発泡樹脂材で成形されている。そして、シートバック２を前倒しすると、カバー１２をボックス本体１１から取り外し操作可能になる。
　ツールボックス収納部５にツールボックス９を収納した状態で、ボックス本体１１には、工具を上下方向に沿う姿勢に収容する（図１、図３、図７参照）。図３に二点鎖線で示すように、本実施形態ではボックス本体１１に収納される工具は、ジャッキハンドル２９・パンタグラフ式のジャッキ１３・ホイールレンチ１４・パンク修理キッド３９などのタイヤ交換用の工具である。
　図４（ａ）～図４（ｃ）、図５及び図６に示すように、ボックス本体１１はボックス本体１１の開口部１１Ｋ（図５～図７参照）側から見て長方形状の底壁１５（図７参照）と、底壁１５の周部から立ち上がる断面長方形状の周壁１６と、各工具の収納部１８，１９，２０，２１を仕切る仕切り壁１７とを備えている。
　ボックス本体１１には、ジャッキ１３・ホイールレンチ１４などの長尺の工具を収納することから、各工具の各収納部はボックス本体１１の長手方向に沿う長方形状に形成されてボックス本体１１の幅方向に並んでいる。すなわち、図５に示すように、幅方向一端部側から順に、ジャッキハンドル収納部１８・ジャッキ収納部１９・ホイールレンチ収納部２０・パンク修理キッド収納部２１がそれぞれ形成されている。
　図４（ｃ）に示すように、前記周壁１６を構成する側壁２２のうち、前記収納状態で上側に位置する上半部の側壁２２の頂面２２Ｔは、ツールボックス収納部５にツールボックス９を収納した状態で上側ほど高さ寸法が短くなるように傾斜している。これにより、上端部側ほど車両後方側Ｒｒに位置するように傾斜したシートバック２の裏面（図７参照）とツールボックス９の側壁２２の頂面２２Ｔとの干渉を回避することができる。
　図４（ａ）及び図４（ｃ）に示すように、前記ボックス本体１１の両側壁２２の長手方向中間部に、開口部１１Ｋ（図５～図７参照）の外方側（底壁１５とは反対側）に開放する切り欠き２３，２４が形成されている。車幅方向内側に位置する一方の切り欠き２３は車幅方向外側に位置する他方の切り欠き２４よりもボックス本体１１の長手方向に長く、かつ、深く形成されている。
　図４（ｃ）に示すように、前記一方の切り欠き２３は側壁２２の頂面２２Ｔの長手方向に長く形成され、ツールボックス収納部５にツールボックス９を収納した状態で下側に位置する下半部の切り欠き部分２３Ａが、前記頂面２２Ｔの長手方向に長い長方形状に形成され、上半部の切り欠き部分２３Ｂが前記下半部の切り欠き部分２３Ａよりも深い形状に形成されて、両切り欠き部分が滑らかに連なっている。
　そして、図１０に示すように、前記切り欠き２３，２４に嵌合する左右一対の嵌合凸部２５，２６がカバー１２に設けられている。前記左右一対の嵌合凸部２５，２６が左右一対の切り欠き２３，２４に各別に嵌合してカバー１２がボックス本体１１の長手方向中間部の両側壁２２の頂部に装着される。嵌合凸部２５，２６はボックス本体１１の切り欠き２３，２４に対応した形状に形成され、前記切り欠き２３，２４に嵌合してツールボックス９の側壁の一部分を構成する。
　カバー１２はボックス本体１１の長さよりも短く設定され、ボックス本体１１へのカバー１２の装着状態で各工具の長手方向の両端部（上下両端部）が露出する。従って、各工具の収納状態の有無を確認することができるとともに、カバー１２の小型化・軽量化・材料コストの低廉化を図ることができる。
　図５及び図６に示すように、前記カバー１２の幅方向の両端部はボックス本体１１の両側壁２２間に嵌合（内嵌）し、嵌合凸部２５，２６が前記切り欠き２３，２４に嵌合したカバー１２のボックス本体１１への装着状態でツールボックス９に閉断面が形成されるよう構成してある。
　このように、ボックス本体１１の切り欠き２３，２４にカバー１２の嵌合凸部２５，２６が嵌合するとともに、カバー１２がボックス本体１１の両側壁２２間に嵌合することで、カバー１２をボックス本体１１にしっかりと固定することができる。そして、カバー１２のボックス本体１１への装着状態で閉断面が形成されるから、ツールボックス９を薄肉に設定してもツールボックス９の剛性・強度を確保することができて、ツールボックス９を小型化・軽量化・少スペース化することができる。
　図１０に示すように、カバー１２の幅方向の端部の裏側と幅方向中央部の裏側に左右一対の断面長方形状の第１凸部２７，３７を突設し、カバー１２のボックス本体１１への装着状態で、図５，図６に示すように、ボックス本体１１のジャッキハンドル収納部１８のジャッキハンドル２９の長手方向中間部と、ホイールレンチ収納部２０のホイールレンチ１４の長手方向中間部とを、前記左右一対の第１凸部２７，３７で車両前方側Ｆｒから各別に押圧するよう構成してある。
　前記第１凸部２７，３７はボックス本体１１内の隣り合う工具同士の間に位置して、隣り合う工具同士の干渉を防止し、この干渉による音の発生を防止している。
　これにより、工具をボックス本体１１に確実に固定することができて、ボックス本体１１内の工具のがたつきを防止することができる。すなわち、ジャッキ１３に対してジャッキハンドル２９・ホイールレンチ１４が立体交差するレイアウト（図３参照）にしてあっても、ジャッキ１３とジャッキハンドル２９、ジャッキ１３とホイールレンチ１４がぶつかることを防止できて音が発生することを防止することができる。
　図１及び図１１に示すように、前記カバー１２を前記ボックス本体１１に対して締め付け固定し、かつ、カバー１２及びボックス本体１１を車体に対して締め付け固定するバンド３０を設けてある。バンド３０の一端部は前記縦壁７に固定されている。バンド３０の他端部にはフック３０Ａが設けられ、このフック３０Ａをクオータパネル５０に設けられた係合部５０Ａに係合させるよう構成してある。カバー１２の表側の面にはカバー１２の幅方向に沿うバンド巻き付け用の溝１２Ｍ（図４（ａ）参照）を形成してある。
　前記バンド３０でカバー１２をボックス本体１１に対して締め付け固定するとともに、カバー１２及びボックス本体１１を車体に対して締め付け固定することで、ツールボックス９内の工具の走行時の振動による異音の発生を防止することができる。
　また、上記のように、カバー１２を前記ボックス本体１１に対してバンド３０で締め付けて、カバー１２とボックス本体１１の底壁１５とでボックス本体１１内のジャッキ１３（他の工具であってもよい）を挟持固定している。これにより、ジャッキ１３に対する挟持力を強くすることができて、ジャッキ１３をボックス本体１１により確実に固定することができる。
　図７に示すように、カバー１２とボックス本体１１の底壁１５とでジャッキ１３を挟持した状態で、ジャッキ１３のシャフトが挿通したジャッキリング３２に圧接する第２凸部２８をボックス本体１１の底壁１５に突設してある。前記ジャッキリング３２に圧接する第２凸部２８をカバー１２の裏側に突設してあってもよい。
　ジャッキリング３２はジャッキハンドル２９の係合部が係合するＵ字状の被係合部に隣接する部材である。前記被係合部がジャッキハンドル２９を介して操作者に回転操作されると、ジャッキ１３のシャフトがシャフトの軸芯周りに回転してジャッキ１３が伸縮する。
　このような構造のジャッキ１３において、前記第２凸部２８をジャッキリング３２に当接させることで、ジャッキリング３２にカバー１２からの押圧力とは逆方向の力が加わる。これにより、ジャッキリング３２がボックス本体１１に固定されるとともに、ジャッキ１３のシャフトもジャッキリング３２に押圧されてボックス本体１１に固定され、ジャッキ１３の騒音発生源であるジャッキリング３２とシャフトの動きが阻止されて、いわゆるガチャガチャ音の発生を防止することができ、不快な音鳴りを防止することができる。
　通常、荷室のスペアタイヤ上部のボードに工具を配置する場合は、荷室空間に沿って水平に複数の工具を並べてできるだけ平らに収納することが多く、そのために広い面積が必要になる。これに対して、本発明の上記構成によれば、ツールボックス９をシートバック２の裏面に沿う上下方向に長い縦置き姿勢に配置するので、図３及び図７に示すように、ジャッキ１３・ホイールレンチ１４などの長尺のツール類を車両前後方向に位置ずれさせて立体的に配置することができる。図７の符号６０はトーイングフックボルトであり、ジャッキ１３よりも底壁１５側のフックボルト収納部６１に収納されている。これにより、ツールボックス９をより小型化でき、より少スペース化と材料コストの低廉化を達成することができる。
［工具の取り出し］
　上記の構造により、工具を次の手順でツールボックス９から取り出す。
（１）　シートバック２のロック機構のロックを解除してシートバック２を前倒しする。
（２）　車両前方側Ｆｒ（リヤシート１側）から前記バンド３０の締め付けを解除する。
（３）　カバー１２を開放してボックス本体１１から取り外し、ボックス本体１１から工具を取り出す。
　このように、ボックス本体１１をツールボックス収納部５から取り外すことなくボックス本体１１から工具を取り出すことができる。また、ツールボックス９は上側ほど車両後方側Ｒｒに位置する傾斜姿勢でツールボックス収納部５に収納されているから、乗員が前上方からツールボックス９のカバー１２を取り外して工具を取り出しやすくすることができる。工具をツールボックス９の各収納部に収納する時は上記の手順と逆の手順で収納する。
[緊急停止スイッチ１０の操作]
　緊急時には次の手順でバッテリー４の緊急停止スイッチ１０にアクセスする。
（１）　シートバック２のロック機構のロックを解除してシートバック２を前倒しする。
（２）　車両前方側Ｆｒ（リヤシート１側）からバンド３０の締め付けを解除する。
（３）　ツールボックス９をツールボックス収納部５から取り外す。これにより、縦壁７の開口（角孔８）を通して緊急停止スイッチ１０が露出して緊急停止スイッチ１０を操作可能になる。
　バッテリー４の緊急停止スイッチ１０が操作可能に露出するまでに、シートバック２を前倒しする手間と、バンド３０の締め付けを解除する手間と、ツールボックス９をツールボックス収納部５から取り外す手間とを操作者にかけさせることができる。
　これにより、確実な操作者の意図に基づく操作の場合のみ、緊急停止スイッチ１０へのアクセスを可能とすることができ、意に沿わない緊急停止スイッチ１０の操作をより確実に防止することができる。
　そして、上記の手間をかけさせる手段として、緊急停止スイッチ１０をツールボックス９で覆い隠しているから、緊急停止スイッチ１０を覆い隠すための専用のカバー１２を設ける必要がなくなって、部品点数を少なくすることができ、構造を簡素化することができ、製作コストを低廉化することができる。
　さらに、ツールボックス９のボックス本体１１とカバー１２は断熱性を備えた発泡樹脂材で成形されているから、バッテリー４の発熱により縦壁７の開口（角孔８）からシートバック２に熱が伝わることを防止することができる。その結果、シートバック２の温度の上昇を抑制することができて、乗員に不快感を与えるのを防止することができる。
　上記の構成によれば、前記シートバック２の裏側にバッテリー４とツールボックス収納部５を左右に並ぶ状態に設けてあるから、大型のバッテリー４を搭載しなければならない前後長が短い車両の車体後部構造であっても、ツールボックス９をシートバック２の後方に配置することができる。
［別実施形態］
　本発明は電気自動車に限らず、燃料電池車にも適用することができる。
２　シートバック
４　バッテリー
５　ツールボックス収納部
９　ツールボックス
１０　緊急停止スイッチ
１１　ボックス本体
１２　カバー
２８　第２凸部
３０　バンド
３２　ジャッキリング

Claims (6)

  1. 　車両のシートバックの裏側にバッテリーとツールボックス収納部を左右に並ぶ状態に設
    け、
    　前記シートバックを前倒しすると、前記ツールボックス収納部に収納されたツールボックスが露出し、
    　前記ツールボックスを前記ツールボックス収納部から取り外すと、前記バッテリーの緊急停止スイッチが操作可能に露出する車体後部構造。
  2. 　前記ツールボックスに工具を上下方向に沿う姿勢に収容する請求項１に記載の車体後部構造。
  3. 　前記ツールボックスは、ボックス本体と、前記ボックス本体の開口を覆うカバーとから成り、
    　前記シートバックを前倒しすると、前記カバーを開放操作可能になる請求項１又は２に記載の車体後部構造。
  4. 　前記カバー及びボックス本体を車体に対して締め付け固定するバンドを設け、
    　前記シートバックを前倒しし、前記バンドの締め付けを解除し、前記カバーを開放して前記ボックス本体から工具を取り出すよう構成してある請求項３に記載の車体後部構造。
  5. 　前記シートバックを前倒しし、前記バンドの締め付けを解除し、前記ツールボックスを前記ツールボックス収納部から取り外すと、前記緊急停止スイッチを操作可能になる請求項４に記載の車体後部構造。
  6. 　前記ツールボックスを発泡材で成形してある請求項１～５のいずれか一つに記載の車体後部構造。
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