WO2011136040A1 - 指針式計器 - Google Patents

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WO2011136040A1
WO2011136040A1 PCT/JP2011/059346 JP2011059346W WO2011136040A1 WO 2011136040 A1 WO2011136040 A1 WO 2011136040A1 JP 2011059346 W JP2011059346 W JP 2011059346W WO 2011136040 A1 WO2011136040 A1 WO 2011136040A1
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WO
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pointer
display
light
display unit
front side
Prior art date
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PCT/JP2011/059346
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English (en)
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Inventor
高橋　泰史
Original Assignee
日本精機株式会社
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Priority to US13/640,464 priority patent/US8662689B2/en
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    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01D—MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE; ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVERED IN A SINGLE OTHER SUBCLASS; TARIFF METERING APPARATUS; MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01D11/00—Component parts of measuring arrangements not specially adapted for a specific variable
    • G01D11/28—Structurally-combined illuminating devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/60—Instruments characterised by their location or relative disposition in or on vehicles
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01D—MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE; ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVERED IN A SINGLE OTHER SUBCLASS; TARIFF METERING APPARATUS; MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • G01D13/02—Scales; Dials
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    • G01D13/20—Graduation with luminescent markings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/20—Optical features of instruments
    • B60K2360/33—Illumination features

Definitions

  • the present invention relates to a pointer-type instrument.
  • the display unit of the pointer-type instrument is uniformly illuminated from the viewpoint of visibility.
  • the pointer-type instrument disclosed in Patent Document 1 is disposed in the vicinity of the rotation axis, and displays a light source that emits light in a direction from the rotation axis toward the outer edge of the display plate, and the light emitted from the light source.
  • a reflection part that reflects in the direction of the plate and other reflection parts provided in the vicinity of the rotation axis are provided so that the light from the light source is diffusely reflected and reflected by the reflection part to uniformly illuminate the display part. Has been tried.
  • JP 2004-226285 A Japanese Utility Model Publication No. 4-79214
  • the main path of light reaching the display unit from the light source is a path that is reflected once by the reflection unit and reaches the display plate. May not be sufficiently diffused to uniformly illuminate the display portion.
  • the present invention has been made in view of the above circumstances, and a first object of the present invention is to provide a pointer-type instrument having good uniformity of illumination on a display unit even when the number of light sources is small. is there.
  • a second object of the present invention is to provide a pointer-type meter in which there is no or little displacement of each member when it is positioned.
  • a pointer-type meter is: A circuit board; A display board disposed on the front side of the circuit board and provided with a first display unit; A pointer indicating the first display unit; A pointer-type meter provided with a rotation shaft for rotating the pointer,
  • the circuit board includes a first light source that emits light in a direction toward the rotation axis,
  • the pointer-type instrument is disposed between the circuit board and the display board, surrounds at least a part of the periphery of the rotation shaft, and transmits the light emitted from the first light source to the outer edge of the display unit.
  • a first reflecting portion that reflects toward the screen, and is disposed between the circuit board and the display plate, reflects the light reflected by the first reflecting portion, and causes the first display portion to be reflected from the back side.
  • a second reflecting portion for illuminating.
  • a pointer-type instrument is: A first member constituting the back case; A second member disposed on the front side of the first member and having a display; A third member that is a front case that covers the second member and has a transparent member that allows the display unit to be visually recognized, The first member extends from the bottom surface of the first member in a front side direction, passes through the second member, and reaches the third member, so that the first member is in contact with the first member.
  • One or more rod-shaped positioning members for positioning the second member and the third member are provided.
  • a pointer-type meter is: A first member constituting the back case; A second member disposed on the front side of the first member and having a display; A third member that is a front case that covers the second member and has a transparent member that allows the display unit to be visually recognized, The third member extends from the bottom surface of the third member in the rear side direction, passes through the second member, and reaches the first member, whereby the third member is Two or more rod-shaped positioning members for positioning the two members and the first member are provided.
  • the uniformity of illumination on the display unit is good even if the number of light sources is small. Moreover, according to the pointer-type measuring instrument which concerns on the 2nd and 3rd viewpoint of this invention, there is little or little position shift of each member when it positions.
  • FIG. 2 is an enlarged plan view of a speedometer and the like included in the meter body of FIG. 1.
  • FIG. 4 is a schematic cross-sectional view along AA in FIG. 3.
  • FIG. 2 is a schematic enlarged plan view of a speedometer or the like included in the meter body of FIG. 1 excluding a display board and a pointer.
  • FIG. 3 is a schematic cross-sectional view taken along the line BB of FIG.
  • the pointer-type instrument is a vehicle instrument 1.
  • the structure of the vehicle instrument 1 will be described with reference to FIGS.
  • the vehicle instrument 1 is an instrument device that includes a speedometer, a tachometer (engine tachometer), and a fuel gauge. Each of these includes a pointer, a stepping motor, a display unit, and the like, which will be described later.
  • the vehicle instrument 1 includes a back case 2 (an example of a first member), an instrument body 3 (an example of a second member), and a front case 4 (an example of a third member).
  • the back side case 2 and the front side case 4 house the meter body 3 and are combined with each other to constitute the vehicle meter 1.
  • the back case 2 is located on the back side of the instrument body 3, and the front case 4 is located on the front side of the instrument body 3.
  • the “table” is the direction of the user's viewpoint with respect to the vehicle instrument 1 when the user (for example, the driver of the vehicle in which the vehicle instrument 1 is incorporated) visually recognizes the vehicle instrument 1 from the front. (Refer to FIG. 1).
  • “back” refers to the direction toward the vehicle instrument 1 with respect to the user's viewpoint (see FIG. 1).
  • the upper side is referred to as “upper” below
  • the lower side is referred to as “lower” below (FIG. 1).
  • the right (right direction in FIG. 2) when the user views the vehicle instrument 1 from the front side is referred to as “right” below
  • the left (left direction in FIG. 2) is referred to as “left” below (FIG. 2). reference).
  • the instrument body 3 includes a display plate 31, an intermediate member 32 (which constitutes a so-called middle case), a circuit board 33, a liquid crystal panel 325 (an example of a third display unit), a pointer 3111, a pointer 3121, , And a pointer 3131.
  • the circuit board 33 is attached to the intermediate member 32 from the back side.
  • the display panel 31 and the liquid crystal panel 325 are disposed on the surface of the intermediate member 32.
  • the intermediate member 32 is positioned between the display board 31 and the liquid crystal panel 325 and the circuit board 32.
  • the intermediate member 32 is formed by providing three second through holes 320 that are holes that are penetrated by the positioning member 21 described later. The shape of the three holes provided will be described in detail later. In addition, as long as it does not deviate from the meaning of this embodiment, there may be more than three holes or fewer than three holes.
  • the circuit board 33 includes a plate-like base material 330, a first stepping motor 331 for rotating the pointer 3111, a second stepping motor (not shown) for rotating the pointer 3121, and a first step for rotating the pointer 3131.
  • a three-stepping motor (not shown), a first light emitting element 332a (an example of a first light source), a second light emitting element 332b (an example of a second light source), and a third light emitting element 332c (a first light source) 3), a fourth light emitting element 332d (an example of the fourth light source), and another light source (not shown).
  • the other light source (not shown) is mounted on the front surface or the back surface of the substrate 330.
  • the base material 330 is formed by providing three third through holes 330 that are holes penetrated by the positioning member 21 described later. The shape of the three holes provided will be described in detail later. In addition, as long as it does not deviate from the meaning of this embodiment, there may be more than three holes or fewer than three holes.
  • the circuit board 33 further includes other electronic components (not shown) mounted on the base material 330, and a control circuit that drives and controls the above-described components such as the stepping motor 331 is configured by these electronic components.
  • control circuit operates the first stepping motor 331, the second stepping motor, the third stepping motor, and the like according to the supplied control signal.
  • the control circuit appropriately controls the first light emitting element 332a, the second light emitting element 332b, the third light emitting element 332c, the fourth light emitting element 332d, another light source, and the like in accordance with a control signal supplied from the outside. Light up at the timing.
  • the first stepping motor 331 is mounted on the back surface of the base material 330, and has a rotation shaft 3110 that passes through a through-hole formed in the base material 330 and extends to the front surface side of the base material 330.
  • a pointer 3111 is attached to the rotation shaft 3110.
  • the control circuit operates the stepping motor 331 based on a control signal supplied from the outside and corresponding to the vehicle speed. Accordingly, the stepping motor 331 rotates the rotation shaft 3110 at an angle (rotation angle) according to the vehicle speed to rotate the pointer 3111 by the rotation angle.
  • the second stepping motor is mounted on the back surface of the base material 330, has a rotation shaft 3120 that extends through the through-hole formed in the base material 330 and extends to the front surface side of the base material 330.
  • a pointer 3121 is attached to the rotation shaft 3120.
  • the control circuit operates the second stepping motor based on a control signal supplied from the outside and corresponding to the engine speed. As a result, the second stepping motor rotates the rotation shaft 3120 at an angle (rotation angle) corresponding to the rotational speed of the engine to rotate the pointer 3121 by the rotation angle.
  • the third stepping motor is mounted on the back surface of the base material 330 and has a rotation shaft 3130 that extends through the through-hole formed in the base material 330 and extends to the front surface side of the base material 330.
  • a pointer 3131 is attached to the rotation shaft 3130.
  • the control circuit operates the third stepping motor based on a control signal corresponding to the amount of remaining fuel supplied from the outside. Accordingly, the third stepping motor rotates the rotation shaft 3130 at an angle (rotation angle) corresponding to the amount of remaining fuel to rotate the pointer 3131 by the rotation angle.
  • the first light emitting element 332a is mounted on the surface of the base material 330, and when viewed from the front side, the vehicle instrument 1 is outside the first reflecting portion 321 (described later) with the rotation shaft 3110 as a reference.
  • the speed display section (an example of the first display section) 311 is provided on the outer edge side.
  • the first light emitting element 332a is a side view type light source that emits light in a direction (a direction substantially perpendicular to the front and back direction) from the outer edge side of the speed display unit 311 toward the rotation shaft 3110. LED (Light Emitting Diode).
  • the first light emitting element 332a is mainly used to illuminate a speed display unit 311 described later.
  • the second light emitting element 332b is mounted on the surface of the base material 330, and is provided on the inner side (the rotating shaft 3110 side) than the first reflecting portion 321 when the vehicular instrument 1 is viewed from the front side. .
  • the second light emitting element 332b is a top view type light source that emits light (toward the front side) toward a warning display unit 314 (an example of a second display unit) described later. LED.
  • a plurality of the second light emitting elements 332b are mounted (there may be one), and each second light emitting element 332b is used to illuminate each element 314a in a warning display unit 314 described later.
  • the third light emitting element 332c is mounted on the surface of the base material 330, and when viewed from the front side, the vehicle instrument 1 is positioned on the opposite side of the first light emitting element 332a with respect to the rotation shaft 3110, and The liquid crystal panel 325 is provided at a position on the outer side (the liquid crystal panel 325 side described below, that is, the lower side) of the third reflective unit 323 described later.
  • the third light emitting element 332c is a side view type light source that emits light in a direction from the opposite position to the rotation shaft 3110, and is, for example, a side view type LED.
  • the first light emitting element 332a is mainly used to illuminate a liquid crystal panel 325 described later.
  • the fourth light emitting element 332d is mounted on the surface of the substrate 330 and in the vicinity of the rotation shaft 3110.
  • the fourth light emitting element 332d is a top view type light source that emits light toward the front side, and is, for example, a top view type LED.
  • the fourth light emitting element 332d is used to illuminate the pointer 3111.
  • the pointer 3111 includes a light guide unit (not shown). When the light guide unit receives light emitted from the fourth light emitting element 332d, a part or the whole of the pointer 3111 emits light. The user can know the traveling speed even in a dark place, for example, by indicating the speed display unit 311 illuminated by the first light emitting element 332a by the pointer 3111 that emits light in this way.
  • a plurality of the other light sources are appropriately mounted on the surface of the base material 330 and used to illuminate a rotation speed display unit 312 and a fuel display unit 313 which will be described later.
  • the display board 31 includes a speed display unit 311 that is an indicator unit for displaying the vehicle speed, a speed display unit 312 that is an indicator unit for displaying the engine speed, and a remaining fuel as each display unit of the vehicle information.
  • the display board 31 includes a plate-shaped member made of a synthetic resin and having a predetermined shape, and a decorative layer formed on the front surface and / or the back surface of the plate-shaped member by painting, printing, or the like. Each display unit is expressed by the decoration layer.
  • each display unit is expressed by a letter (or a picture) or the like, and thus transmits light.
  • the decorative layer may be formed so that the area around each display unit transmits light and each display unit blocks light.
  • the speed display unit 311, the rotation speed display unit 312, the fuel display unit 313, the warning display unit 314, and the like, which are the display units are respectively provided in the first light emitting element 332 a.
  • the second light-emitting element 332b and other light sources are illuminated by light from the light source, whereby each display unit shines or the surroundings shine, and the user can visually recognize each display unit even in a dark place, for example. Become.
  • the display panel 31 is formed by providing three first through holes 310 that are holes penetrated by a positioning member 21 described later.
  • the shape of the three holes provided will be described in detail later.
  • the speed display unit 311 includes a plurality of scales 311a and a plurality of numerical values 311b.
  • a user who visually recognizes the pointer 3111 that rotates at a rotation angle corresponding to the traveling speed indicates the scale 311a or the interval (that is, indicates the speed display unit 311) by the first stepping motor 331.
  • the scale 311 a and the numerical value 311 b are arranged in a substantially arc shape so as to surround a part of the periphery of the rotation shaft 3110. That is, the speed display unit 311 is formed in a substantially arc shape so as to surround a part of the periphery of the rotation shaft 3110.
  • the speed display portion 311 is formed in a substantially semicircular arc shape as an example of a substantially arc shape, but as another example of a substantially arc shape, for example, it is formed in a substantially 1/4 arc shape. May be.
  • the speed display unit 311 is not limited to a substantially arc shape as long as the speed display unit 311 is instructed by the pointer 3111 and can display the speed, and any other shape can be used as long as it surrounds a part of the periphery of the rotating shaft 3110. It may be a shape.
  • the speed display unit 311 may be an index unit or the like that allows the user to grasp the speed when instructed by the pointer 3111. Therefore, the speed display unit 311 is other than a plurality of scales 311a and a plurality of numerical values 311b. Or the like.
  • the warning display unit 314 is disposed in the vicinity of the rotation shaft 3110.
  • the warning display unit 314 includes a plurality of warning symbol symbols (an example of an element 314a of the warning display unit 314) such as a seat belt wearing sign, a low battery sign, a low gasoline sign, a half-door sign, and the like. )including.
  • the number of elements 314a may be one.
  • the rotation speed display unit 312 includes a plurality of scales 312a and a plurality of numerical values 312b.
  • the pointer 3121 that rotates at a rotation angle corresponding to the rotation speed of the engine indicates the scale 312a or between them (that is, indicates the rotation speed display unit 312), and this is visually recognized.
  • the user can grasp the engine speed based on the scale 312a and the numerical value 312b.
  • the rotation speed display unit 312 is formed in a substantially arc shape.
  • the rotation speed display unit 312 is not limited to a substantially arc shape, as long as it has a shape that can be indicated by the pointer 3121 and display the rotation speed.
  • the rotation speed display unit 312 may be an index unit or the like that allows the user to grasp the engine rotation speed when instructed by the pointer 3121. Therefore, the rotation speed display unit 312 includes a plurality of scales 312a and a plurality of scales 312a. You may comprise from things other than the numerical value 312b.
  • the fuel display unit 313 includes a plurality of scales 313a and a plurality of characters 313b.
  • the pointer 3131 that rotates at a rotation angle corresponding to the amount of remaining fuel indicates the scale 313a or between them (that is, indicates the fuel display unit 313), and this is visually recognized.
  • the user can grasp the amount of remaining fuel on the basis of the scale 313a and the character 313b.
  • the characters 313b are composed of characters necessary for grasping the remaining fuel, such as F (Full) and E (Empty) shown in FIG.
  • the fuel display unit 313 is formed in a substantially arc shape, but may be any shape as long as it is instructed by the pointer 3131 and can display the amount of remaining fuel. Any other shape may be used as long as it surrounds a part of the periphery of the rotation shaft 3130. Further, since the fuel display unit 313 may be an indicator unit or the like that allows the user to grasp the amount of remaining fuel when instructed by the pointer 3131, the fuel display unit 313 includes a plurality of scales 313a and a plurality of characters 313b. You may be comprised from things other than.
  • the intermediate member 32 includes a first reflecting portion 321, a second reflecting portion 322, a third reflecting portion 323, and a fourth reflecting portion 324.
  • the intermediate member 32 is configured in a shape described below, for example, with a hard synthetic resin.
  • the first reflection part 321, the second reflection part 322, the third reflection part 323, and the fourth reflection part 324 each include, for example, a mirror-finished surface of the intermediate member.
  • the intermediate member 32 is formed as a single member here, but may be composed of a plurality of members.
  • the intermediate member 32 has a shape that rises from the base material 330 and surrounds the rotation shaft 3110.
  • the outer member 32 includes a surrounding body 327 having a substantially pentagonal cross section, and the surrounding body 327 includes the first reflecting portion 321 and the surrounding body 327. And the third reflecting portion 323.
  • the enclosure 327 includes an internal wall 327a that partitions an internal space (internal space 327b).
  • a plurality of internal spaces 327b are formed by the internal wall 327a so that the back side of each element 314a corresponds to each internal space 327b corresponding to each element 314a of the warning display unit 314.
  • the second light emitting element 332b is mounted in each internal space 327b.
  • the element 314a of the warning display unit 314 corresponding to the internal space 327b in which the second light emitting element 332b is located is directly illuminated, so that the element 314a of the warning display unit 314 is illuminated. Shines brightly.
  • the intermediate member 32 has a plate-like shape that rises from the base material 330, and as shown in FIG. 5, the wall-like body 326 corresponding to both ends of the speed display portion 311 and the lower side of the outer edge of the liquid crystal panel 325 described later. It has.
  • portions corresponding to both ends of the speed display portion 311 are formed in a substantially C shape when the vehicle instrument 1 is viewed from the front side, and the second reflection It is connected to both ends of the part 322 respectively.
  • a portion corresponding to the lower side of the outer edge of the liquid crystal panel 325 is formed in a substantially U-shape when the vehicle instrument 1 is viewed from the front side.
  • the second portion 326b and the fourth reflecting portion 324 of the wall-like body 326 are connected.
  • the first reflection part 321 is a part of the outer peripheral wall 327c of the enclosure 327 on the first light emitting element 332a side, and substantially consists of a part that faces the third reflection part 323.
  • the reflecting surface of the first reflecting portion 321 is configured by a part of the outer peripheral surface of the surrounding body 327 (a surface facing the second reflecting portion 322). In this way, the first reflecting portion 321 is provided so as to surround a part of the periphery of the rotating shaft 3110 (which may be the whole as a modified example).
  • the first reflecting portion 321 is directed toward the outer edge of the speed display portion 311 when the light emitted from the first light emitting element 332a is viewed from the front side of the vehicle instrument 1 (that is, a second to be described later). (Refer to the reflecting portion 322) and reflect (see the dashed line arrows in FIGS. 3 to 5). 3 to 5 indicate the main light paths.
  • the third reflecting portion 323 is a portion of the outer peripheral wall 327c of the enclosure 327 on the third light emitting element 332c side, and constitutes a lower portion (a portion on the liquid crystal panel 325 side).
  • the reflective surface of the third reflective portion 323 is configured by a lower surface (surface on the liquid crystal panel 325 side) of the outer peripheral surface of the enclosure 327.
  • the third reflecting portion 321 is configured so that the light emitted from the third light emitting element 332c is directed toward the outer edge of the vehicle instrument 1 when the vehicle instrument 1 is viewed from the front side (that is, the liquid crystal panel 325 side). (Refer to the dashed-dotted arrows in FIGS. 3 to 5).
  • the second reflection part 322 is formed corresponding to the speed display part 311. Specifically, for example, the second reflection unit 322 is formed on the back surface side of the speed display unit 311 in accordance with the shape of the speed display unit 311.
  • the second reflecting portion 322 is substantially opposite to the first reflecting portion 321. In this manner, the second reflecting portion 322 is provided so as to surround a part of the periphery of the rotating shaft 3110 (which may be all modified as a modified example).
  • the reflection surface of the second reflection portion 322 is a surface facing the front side, and is a surface having an inclination with respect to a direction perpendicular to the front and back directions.
  • the second reflection unit 322 reflects the light that has reached the second reflection unit 322 toward the speed display unit 311.
  • the speed display unit 311 is illuminated by the light reflected by the second reflecting unit 322 (see the dashed-dotted arrows in FIGS. 3 to 5).
  • the fourth reflecting portion 324 is formed corresponding to a liquid crystal panel 325 described later. Specifically, for example, the fourth reflecting portion 324 is formed on the back side of the liquid crystal panel 325 in accordance with the shape of the liquid crystal panel 325. The fourth reflecting portion 324 is substantially opposite to the third reflecting portion 323. Further, the reflection surface of the fourth reflection part 324 is a surface facing the front side, and is a surface having an inclination with respect to a direction perpendicular to the front and back directions. The fourth reflection unit 324 reflects the light that has reached the fourth reflection unit 324 toward the liquid crystal panel 325. The liquid crystal panel 325 is illuminated by the light reflected by the fourth reflecting portion 324 (see the dashed line arrows in FIGS. 3 to 5).
  • the liquid crystal panel 325 is disposed at a position opposite to the speed display unit 311 (lower side) with respect to the rotation shaft 3110. Further, the liquid crystal panel 325 is electrically connected to the circuit board 33.
  • the control circuit of the circuit board 33 drives the liquid crystal panel 325 based on a control signal supplied from the outside, and causes the liquid crystal panel 325 to display predetermined information such as a travel distance. Further, the liquid crystal panel 325 is illuminated from the back side by the light reflected by the fourth reflecting portion 324 and emits the light, thereby displaying the predetermined information.
  • the instrument is formed so that a first substantially closed space corresponding to the speed display unit 311 and a second substantially closed space corresponding to the liquid crystal panel 325 are formed between the display board 31 and the circuit board 33.
  • the main body 3 (particularly the intermediate member 32) is configured.
  • the intermediate member 32 also partitions the first substantially closed space and the second substantially closed space.
  • the first substantially closed space includes the display board 31, the circuit board 33, a part of the outer peripheral wall of the enclosure 327 including the reflective surface of the first reflective portion 321, and the reflective surface of the second reflective portion 322. , A space generally surrounded by the first portion 326a of the wall-like body 326.
  • the second substantially closed space is a space substantially surrounded by the display board 31, the circuit board 33, the reflecting surface of the third reflecting portion 323, and the second portion 326 b of the wall-like body 326.
  • the instrument body 3 (intermediate member 32) is configured to form the respective substantially closed spaces as described above (see FIG. 4), and the first substantially closed space and the second substantially closed space. And a gap through which a part of the light emitted from the first light emitting element 332a or the third light emitting element 332c passes is formed (see FIG. 5). That is, the intermediate member 32 also partitions the gap.
  • the first substantially closed space and the second substantially closed space are not closed spaces but are substantially closed spaces.
  • the first reflecting portion 321 and the second reflecting portion 322 reflect the light emitted from the first light emitting element 332a, so that the speed indicator 311 is displayed.
  • the uniformity of illumination can be improved.
  • the first reflecting unit 321 first reflects the light emitted from the first light emitting element 332a toward the outer edge of the speed display unit 311, and the second reflecting unit 322
  • the light reflected by the first reflection unit 321 is reflected in the direction of the speed display unit 311. Accordingly, the ratio of the light reflected twice or more by the first reflecting part 321 and the second reflecting part 322 in the light reaching the speed display part 311 from the first light emitting element 332a is increased. Therefore, the light diffusion efficiency can be improved.
  • the vehicular instrument 1 has good illumination uniformity to the speed display unit 311 even if the number of light sources is small.
  • only one first light emitting element 332a is provided.
  • a plurality of first light emitting elements 332a may be provided so as to face the enclosure 327 (the reflection surface of the first reflection portion 321) as necessary.
  • a plurality of first reflection portions 321 may be provided corresponding to the plurality of first light emitting elements 332a.
  • the vehicle instrument 1 at least a part of the light emitted from the first light emitting element 332a other than the light reflected by the first reflecting portion 321 is emitted from the second reflecting portion 322 (in particular, the first light emitting element 332a). 2 at both end portions of the reflecting portion 322), the light is reflected by the second reflecting portion 322, and the speed display portion 311 is illuminated from the back side. In such a configuration, both end portions of the speed display portion 311 (regions far from the first light emitting element 332a) are illuminated by the light reflected once by the second reflecting portion 322. Such a configuration also contributes to the uniformity of illumination to the speed display unit 311.
  • the light that is emitted from the first light emitting element 332a and travels along the edge of the light that spreads radially when the vehicular instrument 1 is viewed from the front side is the first reflection.
  • the shape of the first reflecting portion 321 and the length in the left-right direction and the positional relationship between the first light emitting element 322a and the first reflecting portion 321 are set so as to move outward in the left-right direction from the end of the portion 321.
  • a part of the light emitted from the first light emitting element 332a reaches the second reflecting portion 322 directly.
  • the left-right direction refers to a direction perpendicular to the up-down direction.
  • the first reflecting portion 321 is configured such that the distance between the reflecting surface of the first reflecting portion 321 and the first light emitting element 332a increases. It is formed so as to protrude toward the first light emitting element 332a so that the incident angle of the light emitted from 332a to the reflecting surface is increased (see FIG. 3). With such a shape, light emitted from the first light emitting element 332a is reflected by the first reflecting unit 321 corresponding to the speed display unit 311, and light that is not reflected by the first reflecting unit 321 is reflected. The first reflection part 321 directly reaches the vicinity of both ends of the second reflection part 322 without being blocked by the first reflection part 321.
  • Such a shape of the first reflection part 321 also contributes to the uniformity of illumination to the speed display part 311. Further, the center position of the first reflecting portion 321 having such a shape (the position of the apex of the substantially pentagonal enclosure 327 when the display plate 31 is viewed from the front side) and the optical axis center of the first light emitting element 332a. A virtual line (see the two-dot chain line in FIG. 5) is connected to the center position of the speedometer display unit 311 (second reflection unit 322) (in FIG.
  • the minimum necessary number is obtained.
  • the entire area of the speed display portion 311 can be effectively illuminated by the first light emitting element 332a (in this embodiment, a single first light emitting element 332a).
  • the shape of the first reflecting portion 321 is substantially the same as the shape of the upper side of the pentagon when the vehicle instrument 1 is viewed from the front side. However, it is not limited to this.
  • the first position is such that the center position (the center position in the left-right direction) of the reflecting surface of the first reflecting portion 321 faces the first light emitting element 332a.
  • the reflecting portion 321 and the first light emitting element 332a are arranged.
  • the second light emitting element 332b illuminates the element 314a of the warning display unit 314 by emitting light.
  • the first light emitting element 332a is not provided in the vicinity of the rotation shaft 3110, and the upper surface of the enclosure 327 having the first reflecting portion 321 is provided. Since the rotation shaft 3110 is not close to the rotation shaft 3110, the second light emitting element 332 b can be provided on the rotation shaft 3110 side from the first reflecting portion 321. Thereby, the warning display part 314 illuminated from the back side by the 2nd light emitting element 332b can be provided. Therefore, in the vehicle instrument 1 according to the present embodiment, it is possible to increase the degree of freedom of design of the display board. Note that this is also because the first light-emitting element 332a is positioned outside the enclosure 327.
  • the third reflecting portion 323 and the fourth reflecting portion 324 reflect the light emitted from the third light emitting element 332c, whereby the liquid crystal panel 325 is reflected.
  • the uniformity of illumination can be improved.
  • the third reflecting portion 323 reflects the light emitted from the third light emitting element 332c toward the side opposite to the rotation shaft 3110
  • the fourth reflecting portion 324 includes the third reflecting portion 324.
  • the structure reflects the light reflected by the reflecting portion 323 in the direction of the liquid crystal panel 325, and includes the third reflecting portion 323 and the fourth reflecting portion that include light that reaches the back surface of the liquid crystal panel 325 from the third light emitting element 332c. Since the ratio of light that is reflected twice or more by 324 can be increased, light diffusion efficiency can be improved. With this structure, the vehicular instrument 1 according to the present embodiment has good illumination to the liquid crystal panel 325 even if the number of light sources is small.
  • the vehicle instrument 1 includes a first substantially closed space corresponding to the speed display unit 311 and a second substantially closed space corresponding to the liquid crystal panel 325 between the circuit board 33 and the display board 31. And forming a gap through which a part of the light emitted from the first light-emitting element 332a or the third light-emitting element 332c passes through the first substantially closed space and the second substantially closed space. It is configured. Therefore, even if one of the first light-emitting element 332a and the third light-emitting element 332c becomes unlit, the light emitted from the other illuminates the space that is unlit through the gap.
  • the vehicle instrument 1 allows the speed display unit 311 and the liquid crystal panel 325 even when either the first light emitting element 332a or the third light emitting element 332c is not lit. It is possible to exhibit a fail-safe function that makes it visible.
  • the intermediate member 32 etc. should just be a structure which has the function demonstrated above, the shape etc. can be changed suitably.
  • the said structure such as each reflection part, was demonstrated as what a speedometer has in the above, in addition to this, it replaces with this and a tachometer, a fuel meter, etc. may have the said structure.
  • the back case 2 is made of hard synthetic resin or the like, and includes three positioning members 21.
  • the instrument body 3 is arranged (stored) on the front side of the back case 2.
  • the front side case 4 includes an attachment member 41 (a so-called turning member) and a transmission member 42.
  • the attachment member 41 is made of hard synthetic resin or the like.
  • the transmissive member 42 is made of, for example, full-surface glass or synthetic resin having visible light permeability.
  • the attachment member 41 and the transmission member 42 are fitted by a protrusion or the like that one or both have, and constitute the front side case 4.
  • the front side case 4 is arranged so as to cover the front side of the instrument body 3 and is combined with the back side case 2 so that the instrument body 3 is accommodated by the back side case 2 and the front side case 4, and the instrument body 3 is Protect from. The user visually recognizes the movement of each pointer included in the meter body 3, each display portion (particularly a portion that shines), and the like through the transmission member 42 included in the front side case 4.
  • the positioning member 21 is a rod-shaped member and is formed in a round pin shape.
  • the through-holes (first through-hole 310, second through-hole 320, and third through-hole 3300) of the instrument body 3 are vertically extended from the bottom surface of the back case 2 in the front direction.
  • the instrument body 3 and the front case 4 are positioned with respect to the back case by penetrating and reaching the front case 4.
  • the display board 31, the intermediate member 32, and the circuit board 33 which comprise the instrument main body 3 are penetrated by the positioning member 21, and are positioned at once. In this manner, the main members constituting the vehicle instrument 1 can be positioned and fixed at once by the positioning member 21 provided on the back case 2.
  • the back side case 2 has the positioning member 21, but as a modification, the front side case 4 is positioned instead of the back side case 2 not having the positioning member 21. You may have a member. Further, only a part of the positioning members 21 among the positioning members 21 may be provided in the front case 4. Further, each through hole of the first through hole 310, the second through hole 320, and the third through hole (one in the lower side in FIG. 2 (a hole corresponding to the reference positioning member 210 described later)) is round. It is a round hole having a size substantially matching the pin-shaped positioning member 21.
  • each of the first through-hole 310, the second through-hole 320, and the third through-hole (one in each of the upper and left sides in FIG. 2) has an inner diameter on the side extending toward the round hole.
  • the dimension is larger than the positioning member 21 by a predetermined dimension, and the inner diameter dimension on the side orthogonal thereto is a long hole having a size matching the positioning member 21.
  • the longitudinal axis of each long hole (see the two-dot chain line in FIG. 2) intersects at the center of the round hole.
  • the round hole may have any shape as long as it is a hole or notch that fits with the positioning member 21 without play (no displacement is allowed), and may be a square hole, for example.
  • the inner diameter of the elongated hole extending toward the round hole is larger than the positioning member 21 by a predetermined dimension so as to allow play of the positioning member 21, and the inner diameter of the side perpendicular to the elongated hole is free of play of the positioning member 21.
  • the shape is arbitrary as long as the hole has a size that suppresses the above.
  • the attachment member 41 constituting the front case 4 also has a round hole corresponding to the reference positioning member 210 and a long hole corresponding to the other positioning member 21, as with each through hole of the instrument body 3. . Similar to the round hole, the round hole provided in the mounting member 41 may have any shape as long as it is a hole or notch that fits with the positioning member 21 without play (no displacement is allowed).
  • the long hole provided in the attachment member 41 also has an inner diameter dimension on the side extending toward the round hole larger than the positioning member 21 by a predetermined dimension so as to allow play of the positioning member 21.
  • the shape is arbitrary as long as the inner diameter dimension on the side perpendicular thereto is a hole having a size that suppresses play of the positioning member 21.
  • one of the three positioning members 21 and the positioning member 21 corresponding to the round hole has two display portions (in particular, instructions by a pointer). It is desirable that the display unit is required to be disposed between the rotation shafts of the two pointers that respectively point to the display unit that requires accuracy.
  • the circle between the rotation shaft 3110 of the speedometer and the rotation shaft 3120 of the tachometer between the broken lines passing through the respective rotation shafts in FIG. 2).
  • a reference positioning member 210 corresponding to the hole is arranged (in FIG. 1 and FIG. 2, the positioning member 21 thus arranged is used as the reference positioning member 210).
  • the positioning members 21 other than the reference positioning member 210 are provided so as to regulate the displacement of the intermediate member 32 of the circuit board 33 in the rotation direction around the reference positioning member 210.
  • the positioning members 21 other than the reference positioning member 210 are provided so as to regulate the displacement of the intermediate member 32 of the circuit board 33 in the rotation direction around the reference positioning member 210.
  • the display board 32 has a plate-shaped member made of synthetic resin, its dimensions may vary depending on the surrounding environment. Even if the dimension of the display plate 32 is changed by arranging the reference positioning member 210 between the rotation axes of the two pointers that respectively indicate the two display portions, the reference positioning member 210 is used as a center. Since the dimensions of the display plate 32 change, the deviation between each of the two display portions and the indication of the pointer is reduced. Thus, it is possible to satisfy the guideline instruction standard in the manufacturing process and improve the product yield.
  • the pointer-type instrument according to the present invention is the vehicle instrument 1, but the present invention is not limited to this. It can also be used for other pointer-type instruments, for example, aviation instruments, marine instruments, watches, and the like.
  • the present invention can be used for a pointer-type instrument.

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Abstract

　光源の数が少なくても、表示部への照光の均一性が良好であり、また、位置決めしたときの各部材の位置ずれが無い又は少ない指針式計器を提供する。　指針式計器に設けられた回路基板は、回動軸３１１０に向かう方向に光を出射する第１の発光素子３３２ａを備え、回路基板と表示板３１との間に配置され、回動軸３１１０の周囲の一部を囲み、前記光を速度表示部３１１の外縁に向かって反射する第１の反射部３２１と、回路基板と表示板３１との間に配置され、第１の反射部３２１で反射された前記光を反射して速度表示部３１１を照光する第２の反射部３２２と、を備える。また、指針式計器が備える裏側ケースは、その底面から垂直に表方向に延設され、計器本体を貫き表側ケースに到達することで、裏側ケースに対して計器本体及び表側ケースを位置決めする、棒状の位置決め部材を一以上有する。

Description

指針式計器
　本発明は、指針式計器に関する。
　指針式計器の表示部は、視認性の観点から、均一に照光されることが望ましい。例えば、特許文献１に開示された指針式計器は、回動軸周り近傍に配置され、回動軸から表示板外縁に向かう方向に光を出射する光源と、その光源から出射された光を表示板方向に反射する反射部と、回動軸周り近傍に設けられたその他の反射部と、を備え、光源からの光を反射部による反射によって拡散相互反射させ、表示部を均一に照光することが試みられている。
　また、従来の指針式計器の構造としては、例えば、特許文献２に開示されているように複数の主な構成部材が部材ごとに位置決めされるという構造がある。
特開２００４－２２６２８５号公報 実開平４－７９２１４号公報
　しかし、現状においては、特許文献１および２の計器ともに、さらなる機能向上が求められている。
　まず、特許文献１にかかる計器では、光源から表示部へ到達する光の主な経路は、反射部で１回反射して表示板へ到達する経路であるため、光源の数が少ないと、光が十分に拡散せず、均一に表示部を照光することができない場合がある。
　次に、特許文献２にかかる計器は、複数の主な構成部材が部材ごとに位置決めされるという構造なので、各位置決めがずれると、各構成部材のずれが大きくなってしまうという不都合があった。
　本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、その第１の目的は、光源の数が少なくても、表示部への照光の均一性が良好である指針式計器を提供することにある。また、本発明の第２の目的は、位置決めしたときの各部材の位置ずれが無い又は少ない指針式計器を提供することにある。
　上記目的を達成するため、本発明の第１の観点に係る指針式計器は、
　回路基板と、
　前記回路基板の表側に配置され、第１の表示部を備える表示板と、
　前記第１の表示部を指示する指針と、
　前記指針を回動させる回動軸と、を備えた指針式計器であって、
　前記回路基板は、前記回動軸に向かう方向に光を出射する第１の光源を備え、
　前記指針式計器は、前記回路基板と前記表示板との間に配置され、前記回動軸の周囲の少なくとも一部を囲み、前記第１の光源から出射された前記光を前記表示部の外縁に向かって反射する第１の反射部と、前記回路基板と前記表示板との間に配置され、前記第１の反射部で反射した前記光を反射して前記第１の表示部を裏側から照光する第２の反射部と、をさらに備える。
　上記目的を達成するため、本発明の第２の観点に係る指針式計器は、
　裏側ケースを構成する第１の部材と、
　前記第１の部材の表側に配置され、表示部を有する第２の部材と、
　前記第２の部材を覆い、前記表示部を視認可能とする透明部材を有する表側ケースである第３の部材と、を備える指針式計器であって、
　前記第１の部材は、前記第１の部材の底面から表側方向に延設され、前記第２の部材を貫き前記第３の部材に到達することで、前記第１の部材に対して前記第２の部材及び前記第３の部材を位置決めする、棒状の位置決め部材を一以上有する。
　上記目的を達成するため、本発明の第３の観点に係る指針式計器は、
　裏側ケースを構成する第１の部材と、
　前記第１の部材の表側に配置され、表示部を有する第２の部材と、
　前記第２の部材を覆い、前記表示部を視認可能とする透明部材を有する表側ケースである第３の部材と、を備える指針式計器であって、
　前記第３の部材は、前記第３の部材の底面から裏側方向に延設され、前記第２の部材を貫き前記第１の部材に到達することで、前記第３の部材に対して前記第２の部材及び前記第１の部材を位置決めする、棒状の位置決め部材を一以上有する。
　本発明の第１の観点に係る指針式計器によれば、光源の数が少なくても、表示部への照光の均一性が良好である。また、本発明の第２及び第３の観点に係る指針式計器によれば、位置決めしたときの各部材の位置ずれが無い又は少ない。
本発明の１実施形態にかかる車両用計器の分解斜視図である。 図１の車両用計器が備える計器本体を表側から見た平面図である。 図１の計器本体が有するスピードメータ等の拡大平面図である。 図３におけるＡ－Ａ概略断面図である。 図１の計器本体が有するスピードメータ等における、表示板と指針とを除いた概略拡大平面図である。 図２のＢ－Ｂ概略断面図である。
　以下、本発明に係る１実施形態について図面を参照して説明する。なお、本発明は下記の実施形態（図面の内容も含む。）によって限定されるものではない。下記の実施形態に変更（構成要素の削除も含む）を加えることができるのはもちろんである。また、以下の説明では、本発明の理解を容易にするために、公知の技術的事項の説明を適宜省略する。さらに、図面において、同様又は類似の機能を有する複数の構成要素がある場合には、その一部についてのみ、符号を付した。また、図面において、一部（発光素子、液晶パネル）の構成要素は、断面を示すハッチングを省略してある。また、図中のドットは、所定の領域を明瞭にするためのものであり、断面を示すものではない。
　本実施形態にかかる指針式計器は、車両用計器１である。車両用計器１の構造を図１乃至５を参照して説明する。なお、車両用計器１は、スピードメータと、タコメータ（エンジンの回転計）と、燃料計と、を備えた計器装置である。これらは、それぞれ、後述の、指針、ステッピングモータ、表示部等を含んで構成される。
　車両用計器１は、裏側ケース２（第１の部材の一例）と、計器本体３（第２の部材の一例）と、表側ケース４（第３の部材の一例）と、を備える。裏側ケース２と表側ケース４とが計器本体３を収納し、互いに組み合わさることによって、車両用計器１が構成される。計器本体３の裏側に裏側ケース２が位置し、計器本体３の表側に表側ケース４が位置する。ここで、「表」とは、ユーザ（例えば、車両用計器１が組み込まれる車両の運転者）が車両用計器１を正面から視認する時の車両用計器１に対してユーザの視点側の方向をいう（図１参照）。逆に、「裏」とは、ユーザの視点に対して車両用計器１側の方向をいう（図１参照）。また、車両用計器１を表側からユーザが見た場合における上（図２における上方向）を下記では「上」といい、下（図２における下方向）を下記では「下」という（図１及び２参照）。また、車両用計器１を表側からユーザが見た場合における右（図２における右方向）を下記では「右」といい、左（図２における左方向）を下記では「左」という（図２参照）。
　計器本体３は、表示板３１と、中間部材３２（所謂中ケースを構成する。）と、回路基板３３と、液晶パネル３２５（第３の表示部の一例）と、指針３１１１と、指針３１２１と、指針３１３１と、を備える。
　中間部材３２には、回路基板３３が、裏側から取り付けられる。表示板３１と液晶パネル３２５とは、中間部材３２の表面上に配置される。これによって、中間部材３２は、表示板３１及び液晶パネル３２５と、回路基板３２との間に位置することになる。また、中間部材３２は、後述する位置決め部材２１によって貫かれる孔である、第２貫通孔３２０が、３つ設けられて形成される。３つ設けられた孔の形状については、後に詳細に述べる。なお、孔は、本実施形態の趣旨を逸脱しない限りにおいては、３つより多い、又は、３つより少なくてもよい。
　回路基板３３は、板状の基材３３０と、指針３１１１を回動させる第１ステッピングモータ３３１と、指針３１２１を回動させる第２ステッピングモータ（図示せず）と、指針３１３１を回動させる第３ステッピングモータ（図示せず）と、第１の発光素子３３２ａ（第１の光源の一例）と、第２の発光素子３３２ｂ（第２の光源の一例）と、第３の発光素子３３２ｃ（第３の光源の一例）と、第４の発光素子３３２ｄ（第４の光源の一例）と、図示しない他の光源と、を備える。第１ステッピングモータ３３１と、第２ステッピングモータと、第３ステッピングモータと、第１の発光素子３３２ａと、第２の発光素子３３２ｂと、第３の発光素子３３２ｃと、第４の発光素子３３２ｄと、図示しない他の光源と、は、基材３３０の表面又は裏面に実装される。なお、基材３３０は、後述する位置決め部材２１によって貫かれる孔である、第３貫通孔３３０が、３つ設けられて形成される。３つ設けられた孔の形状については、後に詳細に述べる。なお、孔は、本実施形態の趣旨を逸脱しない限りにおいては、３つより多い、又は、３つより少なくてもよい。
　また、回路基板３３は、基材３３０に実装された図示しないその他の電子部品等をさらに備え、これら電子部品等によって、ステッピングモータ３３１等の上記構成要素を駆動制御する制御回路が構成される。
　制御回路には、外部から各種制御信号が供給される。制御回路は、供給される制御信号に従って、第１ステッピングモータ３３１、第２ステッピングモータ、第３ステッピングモータ等を動作させる。また、制御回路は、外部から供給される制御信号に従って、第１の発光素子３３２ａ、第２の発光素子３３２ｂ、第３の発光素子３３２ｃ、第４の発光素子３３２ｄ、他の光源等を適宜のタイミングで発光させる。
　第１ステッピングモータ３３１は、基材３３０の裏面に実装され、基材３３０に形成された貫通孔を貫き、基材３３０の表面側に延びる回動軸３１１０を有する。回動軸３１１０には、指針３１１１が取り付けられる。前記の制御回路は、外部から供給される、車両速度に応じた制御信号に基づいてステッピングモータ３３１を動作させる。これによって、ステッピングモータ３３１は、車両速度に応じた角度（回動角）で、回動軸３１１０を回動させて指針３１１１を前記の回動角分、回動させる。
　第２ステッピングモータは、基材３３０の裏面に実装され、基材３３０に形成された貫通孔を貫き、基材３３０の表面側に延びる回動軸３１２０を有する。回動軸３１２０には、指針３１２１が取り付けられる。前記の制御回路は、外部から供給される、エンジンの回転数に応じた制御信号に基づいて第２ステッピングモータを動作させる。これによって、第２ステッピングモータは、エンジンの回転数に応じた角度（回動角）で、回動軸３１２０を回動させて指針３１２１を前記の回動角分、回動させる。
　第３ステッピングモータは、基材３３０の裏面に実装され、基材３３０に形成された貫通孔を貫き、基材３３０の表面側に延びる回動軸３１３０を有する。回動軸３１３０には、指針３１３１が取り付けられる。前記の制御回路は、外部から供給される、残燃料の量に応じた制御信号に基づいて第３ステッピングモータを動作させる。これによって、第３ステッピングモータは、残燃料の量に応じた角度（回動角）で、回動軸３１３０を回動させて指針３１３１を前記の回動角分、回動させる。
　第１の発光素子３３２ａは、基材３３０の表面に実装され、車両用計器１を表側から見た場合に、回動軸３１１０を基準として、後述の第１の反射部３２１よりも外側（後述の速度表示部（第１の表示部の一例）３１１の外縁側）に設けられている。第１の発光素子３３２ａは、速度表示部３１１の外縁側から回動軸３１１０に向かう方向（表裏方向と略垂直な方向）に光を出射するサイドビュー型の光源であり、例えば、サイドビュー型のＬＥＤ（Light Emitting Diode）である。第１の発光素子３３２ａは、主に、後述の速度表示部３１１を照光するのに用いられる。
　第２の発光素子３３２ｂは、基材３３０の表面に実装され、車両用計器１を表側から見た場合に、第１の反射部３２１よりも内側（回動軸３１１０側）に設けられている。第２の発光素子３３２ｂは、後述の警告表示部３１４（第２の表示部の一例）に向かって（表側に向かって）光を出射するトップビュー型の光源であり、例えば、トップビュー型のＬＥＤである。第２の発光素子３３２ｂは、複数実装され（１つでもよい。）、各第２の発光素子３３２ｂは、後述の警告表示部３１４における各要素３１４ａをそれぞれ照光するのに用いられる。
　第３の発光素子３３２ｃは、基材３３０の表面に実装され、車両用計器１を表側から見た場合に、回動軸３１１０を基準として、第１の発光素子３３２ａと反対側の位置、かつ、後述の第３の反射部３２３よりも外側（後述の液晶パネル３２５側、つまり、下側）の位置に設けられる。第３の発光素子３３２ｃは、前記反対側の位置から回動軸３１１０に向かう方向に光を出射するサイドビュー型の光源であり、例えば、サイドビュー型のＬＥＤである。第１の発光素子３３２ａは、主に、後述の液晶パネル３２５を照光するのに用いられる。
　第４の発光素子３３２ｄは、基材３３０の表面かつ回動軸３１１０近傍の位置に実装される。第４の発光素子３３２ｄは、表側に向かって光を出射するトップビュー型の光源であり、例えば、トップビュー型のＬＥＤである。第４の発光素子３３２ｄは、指針３１１１を照光するのに用いられる。ここで、指針３１１１は、図示しない導光部を備えており、この導光部が第４の発光素子３３２ｄから出射される光を受けることにより、指針３１１１の一部又は全体が発光する。このように発光した指針３１１１が、第１の発光素子３３２ａによって照光される速度表示部３１１を指示することで、ユーザは、例えば、暗所でも、走行速度を知ることができる。
　また、前記のその他の光源は、適宜、基材３３０の表面に複数実装されて、後述の回転数表示部３１２と、燃料表示部３１３と、を照光するのに用いられる。
　表示板３１は、車両情報の各表示部として、車両速度を表示するための指標部である速度表示部３１１、エンジンの回転数を表示するための指標部である回転数表示部３１２、残燃料の量を表示するための指標部である燃料表示部３１３、及び、所定の警告を表示するための警告表示部３１４等を有する。表示板３１は、合成樹脂製の所定形状の板状部材と、この板状部材の表面及び／又は裏面に塗装、印刷等によって形成された加飾層と、を備える。この加飾層によって、前記の各表示部が表現される。なお、本実施形態では、前記の各表示部は、抜き文字（又は抜き絵）等によって表現されるので、光を透過する。なお、他の例として、前記の各表示部の周囲の領域が光を透過し、各表示部が光を遮光するように、加飾層を形成してもよい。どちらの場合であっても、後述のように、各表示部である、速度表示部３１１、回転数表示部３１２、燃料表示部３１３、警告表示部３１４等は、それぞれ、第１の発光素子３３２ａ、第２の発光素子３３２ｂ、その他の光源等の光源からの光によって照光され、これらによって、各表示部が光るかその周囲が光り、ユーザは、例えば、暗所でも各表示部を視認できることになる。また、表示板３１は、後述する位置決め部材２１によって貫かれる孔である、第１貫通孔３１０が、３つ設けられて形成される。３つ設けられた孔の形状については、後に詳細に述べる。なお、孔は、本実施形態の趣旨を逸脱しない限りにおいては、３つより多い、又は、３つより少なくてもよい。
　速度表示部３１１は、複数の目盛り３１１ａ及び複数の数値３１１ｂから構成される。第１ステッピングモータ３３１によって、走行速度に応じた回動角で回動する指針３１１１が前記の目盛り３１１ａ又はその間を指示する（つまり、速度表示部３１１を指示する）ことによって、これを視認するユーザは、例えば目盛り３１１ａと数値３１１ｂとを基準として、車両の走行速度を把握できる。目盛り３１１ａ及び数値３１１ｂは、回動軸３１１０の周囲の一部を囲むように、略円弧状に配置されている。つまり、速度表示部３１１は、回動軸３１１０の周囲の一部を囲むように、略円弧状に形成される。なお、本実施形態では、速度表示部３１１は、略円弧状の一例として、略半円弧状に形成されているが、略円弧状の他の例として、例えば、略１／４円弧状に形成されてもよい。なお、速度表示部３１１は、指針３１１１に指示され、速度を表示できる形状であればよいので、略円弧状に限られず、回動軸３１１０の周囲の一部を囲む形状であれば、他の形状であってもよい。また、速度表示部３１１は、指針３１１１に指示されることによって、速度をユーザに把握させる指標部等であればよいので、速度表示部３１１は、複数の目盛り３１１ａ及び複数の数値３１１ｂ以外のもの等から構成されてもよい。
　警告表示部３１４は、回動軸３１１０の周り近傍に配置される。警告表示部３１４は、シートベルトの着用サイン、バッテリー残量が少ないサイン、ガソリン等が少ないサイン、半ドアのサイン等の、複数の警告表示用のシンボルマーク（警告表示部３１４の要素３１４ａの一例）を含む。なお、要素３１４ａは１つでもよい。
　回転数表示部３１２は、複数の目盛り３１２ａ及び複数の数値３１２ｂから構成される。第２ステッピングモータによって、エンジンの回転数に応じた回動角で回動する指針３１２１が前記の目盛り３１２ａ又はその間を指示する（つまり、回転数表示部３１２を指示する）ことによって、これを視認するユーザは、例えば目盛り３１２ａと数値３１２ｂとを基準として、エンジンの回転数を把握できる。なお、本実施形態では、回転数表示部３１２は、略円弧状に形成されているが、指針３１２１に指示され、回転数を表示できる形状であればよいので、略円弧状に限られず、回動軸３１２０の周囲の一部を囲む形状であれば、他の形状であってもよい。また、回転数表示部３１２は、指針３１２１に指示されることによって、エンジンの回転数をユーザに把握させる指標部等であればよいので、回転数表示部３１２は、複数の目盛り３１２ａ及び複数の数値３１２ｂ以外のもの等から構成されてもよい。
　燃料表示部３１３は、複数の目盛り３１３ａ及び複数の文字３１３ｂから構成される。第３ステッピングモータによって、残燃料の量に応じた回動角で回動する指針３１３１が前記の目盛り３１３ａ又はその間を指示する（つまり、燃料表示部３１３を指示する）ことによって、これを視認するユーザは、例えば目盛り３１３ａと文字３１３ｂとを基準として、残燃料の量を把握できる。なお、文字３１３ｂは、図２に示す、Ｆ（Full）及びＥ（Empty）のように、残燃料を把握するに必要な文字により構成されている。なお、本実施形態では、燃料表示部３１３は、略円弧状に形成されているが、指針３１３１に指示され、残燃料の量を表示できる形状であればよいので、略円弧状に限られず、回動軸３１３０の周囲の一部を囲む形状であれば、他の形状であってもよい。また、燃料表示部３１３は、指針３１３１に指示されることによって、残燃料の量をユーザに把握させる指標部等であればよいので、燃料表示部３１３は、複数の目盛り３１３ａ及び複数の文字３１３ｂ以外のもの等から構成されてもよい。
　中間部材３２は、第１の反射部３２１と、第２の反射部３２２と、第３の反射部３２３と、第４の反射部３２４と、を備える。中間部材３２は、例えば、硬質合成樹脂等によって、下記で説明する形状に構成される。第１の反射部３２１と第２の反射部３２２と第３の反射部３２３と第４の反射部３２４とは、それぞれ、例えば、前記中間部材における鏡面加工された面を含む。なお、中間部材３２は、ここでは、単一の部材として形成されているが、複数の部材からなるものであってもよい。
　中間部材３２は、基材３３０から立ち上がるような形状で、回動軸３１１０を囲む、ここでは、外形が断面略五角形の囲み体３２７を備え、この囲み体３２７は、第１の反射部３２１と、第３の反射部３２３とを含む。囲み体３２７は、筒状の外周壁３２７ｃの他、内部の空間（内部空間３２７ｂ）を仕切る内部壁３２７ａを備える。内部空間３２７ｂは、内部壁３２７ａによって、警告表示部３１４の各要素３１４ａに対応して、各要素３１４ａの裏面側が、それぞれ、各内部空間３２７ｂになるように、複数形成されている。また、回路基板３３上には、各内部空間３２７ｂ内に第２の発光素子３３２ｂが実装される。これによって、第２の発光素子３３２ｂが発光すると、この第２の発光素子３３２ｂが位置する内部空間３２７ｂに対応する警告表示部３１４の要素３１４ａが直接照光されるので、警告表示部３１４の要素３１４ａが明るく光る。なお、内部壁３２７ａによって、他の要素への光の到達が遮断されるため、所望の要素のみを光らせることが出来る。また、中間部材３２は、基材３３０から立ち上がるような板状の形状で、図５に示すように、速度表示部３１１の両端及び後述する液晶パネル３２５の外縁下側に対応した壁状体３２６を備えている。壁状体３２６のうち、速度表示部３１１の両端に対応した部分（第１の部分３２６ａ）は、車両用計器１を表側から見た場合、略ハの字状に形成され、第２の反射部３２２の両端にそれぞれ繋がっている。壁状体３２６のうち、液晶パネル３２５の外縁下側に対応した部分（第２の部分３２６ｂ）は、車両用計器１を表側から見た場合、略コの字状に形成されている。壁状体３２６の、第２の部分３２６ｂと第４の反射部３２４とは繋がっている。
　第１の反射部３２１は、囲み体３２７の外周壁３２７ｃの、第１の発光素子３３２ａ側の部分であって、第３の反射部３２３と略対向する部分からなる。第１の反射部３２１の反射面は、囲み体３２７の外周面の一部（第２の反射部３２２と対向する面）によって構成される。このようにして、第１の反射部３２１は、回動軸３１１０の周囲の一部（なお、変形例として、全部であってもよい。）を囲むように設けられている。第１の反射部３２１は、第１の発光素子３３２ａから出射された光を、車両用計器１を表側から見た場合に、速度表示部３１１の外縁方向に向かって（つまり、後述の第２の反射部３２２に向かって）、反射する（図３乃至５の一点鎖線矢印参照）。なお、図３乃至５の一点鎖線矢印は、光の主な経路を表す。
　第３の反射部３２３は、囲み体３２７の外周壁３２７ｃの、第３の発光素子３３２ｃ側の部分であって、下側の部分（液晶パネル３２５側の部分）を構成する。第３の反射部３２３の反射面は、囲み体３２７の外周面の下側の面（液晶パネル３２５側の面）によって構成される。第３の反射部３２１は、第３の発光素子３３２ｃから出射された光を、車両用計器１を表側から見た場合に、車両用計器１の外縁方向に向かって（つまり、液晶パネル３２５側に向かって）、反射する（図３乃至５の一点鎖線矢印参照）。
　第２の反射部３２２は、速度表示部３１１に対応して形成される。具体的には、例えば、第２の反射部３２２は、速度表示部３１１の形状に合わせて、速度表示部３１１の裏面側に形成されている。また、第２の反射部３２２は、第１の反射部３２１と略対向している。このようにして、第２の反射部３２２は、回動軸３１１０の周囲の一部（なお、変形例として、全部であってもよい。）を囲むように設けられている。また、第２の反射部３２２の反射面は、表側を向いた面であり、表裏方向と垂直な方向に対して傾斜を有する面である。第２の反射部３２２は、第２の反射部３２２に到達した光を、速度表示部３１１に向かって反射する。第２の反射部３２２が反射した光によって、速度表示部３１１が照光される（図３乃至５の一点鎖線矢印参照）。
　第４の反射部３２４は、後述する液晶パネル３２５に対応して形成される。具体的には、例えば、第４の反射部３２４は、液晶パネル３２５の形状に合わせて、液晶パネル３２５の裏面側に形成されている。また、第４の反射部３２４は、第３の反射部３２３と略対向している。また、第４の反射部３２４の反射面は、表側を向いた面であり、表裏方向と垂直な方向に対して傾斜を有する面である。第４の反射部３２４は、第４の反射部３２４に到達した光を、液晶パネル３２５に向かって反射する。第４の反射部３２４が反射した光によって、液晶パネル３２５が照光される（図３乃至５の一点鎖線矢印参照）。
　液晶パネル３２５は、回動軸３１１０に対して、速度表示部３１１と反対側（下側）の位置に配置される。また、液晶パネル３２５は、回路基板３３と電気的に接続されている。回路基板３３の前記の制御回路は、外部から供給される制御信号に基づいて液晶パネル３２５を駆動し、液晶パネル３２５に走行距離等の所定の情報を表示させる。また、液晶パネル３２５は、第４の反射部３２４で反射した光によって裏側から照光され、光を出射することによって、前記の所定の情報を表示する。
　また、表示板３１と回路基板３３との間に、速度表示部３１１に対応する第１の略閉空間と、液晶パネル３２５に対応する第２の略閉空間と、が形成されるように計器本体３（特に中間部材３２）は構成されている。中間部材３２は、第１の略閉空間と第２の略閉空間とを区画するものでもある。第１の略閉空間は、表示板３１と、回路基板３３と、第１の反射部３２１の反射面を含む囲み体３２７の外周壁の一部と、第２の反射部３２２の反射面と、壁状体３２６の第１の部分３２６ａとによって概ね囲まれた空間である。一方、第２の略閉空間は、表示板３１と、回路基板３３と、第３の反射部３２３の反射面と、壁状体３２６の第２の部分３２６ｂとによって概ね囲まれた空間である。計器本体３（中間部材３２）は、上記のように、前記各略閉空間を形成するように構成されるとともに（図４参照）、前記第１の略閉空間と前記第２の略閉空間とを連通し、第１の発光素子３３２ａ又は第３の発光素子３３２ｃが出射した光の一部が通る隙間を形成するように構成されている（図５参照）。つまり、中間部材３２は、前記の隙間を区画するものでもある。具体的には、車両用計器１を表側から見た場合の、略五角形形状である囲み体３２７の下側の角部（略五角形の下側頂点）と、第１の部分３２６ａと第２の部分３２６ｂとの接合部と、が離間することにより、前記隙間が形成されている。そのため、第１の略閉空間及び第２の略閉空間は、閉空間でなく、略閉じられた空間となっている。
　本実施形態にかかる車両用計器１によれば、第１の反射部３２１及び第２の反射部３２２が、第１の発光素子３３２ａから出射された光を反射することによって、速度表示部３１１への照光の均一性を良好にすることができる。具体的には、第１の反射部３２１が、第１の発光素子３３２ａから出射された光を、まず、速度表示部３１１の外縁方向へ向かって反射し、第２の反射部３２２が、第１の反射部３２１で反射された光を速度表示部３１１方向へ反射する。これによって、第１の発光素子３３２ａから速度表示部３１１に到達する光のうちの、第１の反射部３２１と第２の反射部３２２とで、２回以上反射する光の割合を高くすることができるため、光の拡散効率を良好にすることができる。この構造により、本実施形態にかかる車両用計器１は、光源の数が少なくても、速度表示部３１１への照光の均一性が良好である。なお、本実施形態では第１の発光素子３３２ａを一つのみ設けたが、必要に応じて囲み体３２７（第１の反射部３２１の反射面）に対向するように複数個設けることもできる。この場合、複数の第１の発光素子３３２ａに対応して第１の反射部３２１を複数設けても良い。
　また、車両用計器１は、第１の発光素子３３２ａが出射する光のうちの第１の反射部３２１で反射する光以外の光の少なくとも一部が、第２の反射部３２２（特に、第２の反射部３２２における両端部）に直接到達し、第２の反射部３２２で反射し、速度表示部３１１を裏側から照光するように構成されている。このような構成では、速度表示部３１１両端部（第１の発光素子３３２ａから遠い領域）は、第２の反射部３２２で一回反射された光によって照光される。このような構成も、速度表示部３１１への照光の均一性に寄与している。
　本実施形態では、第１の発光素子３３２ａが発光する光であって、車両用計器１を表側から見た場合に、放射状に広がっていく光のうちの端を進む光が、第１の反射部３２１の端部よりも左右方向において外側を進むように、第１の反射部３２１の形状及び左右方向の長さと、第１の発光素子３２２ａと第１の反射部３２１との位置関係とを調整することによって、第１の発光素子３３２ａが出射する光のうちの一部が、直接第２の反射部３２２に到達する。ここで、左右方向とは、上下方向に対して垂直な方向をいう。
　特に、第１の反射部３２１は、車両用計器１を表側から見た場合、第１の反射部３２１の反射面と第１の発光素子３３２ａとの距離が離れるにしたがって、第１の発光素子３３２ａから出射される光の前記反射面への入射角が大きくなるように（図３参照）、第１の発光素子３３２ａに向かって隆起して形成されている。このような形状により、第１の発光素子３３２ａから出射された光が、速度表示部３１１に対応して、第１の反射部３２１で反射するとともに、第１の反射部３２１で反射されない光が第１の反射部３２１に遮られずに、第２の反射部３２２の両端付近にも直接到達する。このような第１の反射部３２１の形状も、速度表示部３１１への照光の均一性に寄与している。また、このような形状の第１の反射部３２１の中心位置（表示板３１を表側から見た場合の略五角形形状の囲み体３２７の頂点の位置）と第１の発光素子３３２ａの光軸中心とを結ぶ仮想線（図５の二点鎖線参照）を、速度計表示部３１１（第２の反射部３２２）の中心位置（図３に示す中、複数の数値３１１ｂのうち「８０」と「１００」とに対応する２つ目盛り３１１ａの中間の目盛りの位置（図示しない９０に対応する位置））と、回動軸３１１０の軸線上位置と、を結ぶ線上に合わせることで、必要最小数の第１の発光素子３３２ａ、（本実施形態では、単一の第１の発光素子３３２ａ）で速度表示部３１１の全領域を効果的に照光することができる。なお、本実施形態では、第１の反射部３２１は囲み体３２７に含まれるため、第１の反射部３２１の形状は、車両用計器１を表側から見た場合、略五角形の上側の形状となっているが、これに限られない。同様な効果を奏するのであれば、略円形状、略多角形状に形成してもよい。なお、車両用計器１を表側から見た場合における、第１の反射部３２１の反射面の中央の位置（左右方向における中央の位置）が第１の発光素子３３２ａに対向するように、第１の反射部３２１と第１の発光素子３３２ａは、配置されている。
　また、第２の発光素子３３２ｂは、発光することによって、警告表示部３１４の要素３１４ａを照光する。特に、本実施形態にかかる車両用計器１では、第１の発光素子３３２ａが回動軸３１１０近傍に設けられておらず、かつ、第１の反射部３２１を有する囲み体３２７の上側の面と回動軸３１１０と間が近接していないため、第２の発光素子３３２ｂを第１の反射部３２１より回動軸３１１０側に設けることができる。これにより、第２の発光素子３３２ｂによって裏側から照光される警告表示部３１４を設けることができる。よって、本実施形態にかかる車両用計器１では、表示板のデザイン自由度を高めることが可能となっている。なお、このような点は、第１の発光素子３３２ａが囲み体３２７の外側に位置していることも起因している。
　本実施形態にかかる車両用計器１によれば、第３の反射部３２３及び第４の反射部３２４が、第３の発光素子３３２ｃから出射された光を反射することによって、液晶パネル３２５への照光の均一性を良好にすることができる。具体的には、第３の反射部３２３が、第３の発光素子３３２ｃから出射された光を、回動軸３１１０と反対側に向かって反射し、第４の反射部３２４が、第３の反射部３２３で反射された光を液晶パネル３２５方向へ反射する構造であり、第３の発光素子３３２ｃから液晶パネル３２５裏面に到達する光が含む、第３の反射部３２３及び第４の反射部３２４によって２回以上反射される光の割合を高くすることができるため、光の拡散効率を良好にすることができる。この構造により、本実施形態にかかる車両用計器１は、光源の数が少なくても、液晶パネル３２５への照光が良好である。
　また、車両用計器１は、回路基板３３と表示板３１との間で、速度表示部３１１に対応した第１の略閉空間と、液晶パネル３２５に対応した第２の略閉空間と、を形成するとともに、第１の略閉空間と第２の略閉空間とを連通し、第１の発光素子３３２ａ又は第３の発光素子３３２ｃが出射した光の一部が通る隙間を形成するように構成されている。そのため、第１の発光素子３３２ａ又は第３の発光素子３３２ｃの一方が不灯になったとしても、他方から出射された光が、前記隙間を通って不灯にかかる空間を照明する。このような構成により、本実施形態にかかる車両用計器１は、第１の発光素子３３２ａ又は第３の発光素子３３２ｃのいずれかが不灯になった場合でも、速度表示部３１１及び液晶パネル３２５を視認可能とする、フェールセーフ（fail safe）機能を発揮することができる。
　なお、中間部材３２等は、上記で説明した機能を有するような構成であればよいので、その形状等は適宜変更することができる。また、各反射部等の上記構成は、上記ではスピードメータが有するものとして説明したが、これに加えて、又はこれに変えて、タコメータ、燃料計等が前記の構成を有してもよい。
　以上では、主に計器本体３の構成について説明したが、以下では、裏側ケース２と、表側ケース４の構成について説明する。
　裏側ケース２は、硬質合成樹脂等で形成されており、３本の位置決め部材２１を備える。この裏側ケース２の表側に計器本体３が配置（収納）される。
　表側ケース４は、取付部材４１（所謂見返し部材）と、透過部材４２から構成される。取付部材４１は、硬質合成樹脂等から形成されている。一方、透過部材４２は、例えば、可視光透過性のある全面ガラス又は合成樹脂により形成されている。取付部材４１と透過部材４２とは、一方又は双方が有する突起等によって嵌合され、表側ケース４を構成する。この表側ケース４が、計器本体３の表側を覆うように配置され、裏側ケース２と組み合わさることよって、計器本体３を裏側ケース２と表側ケース４とによって収納し、計器本体３を埃や衝撃から保護している。ユーザは、表側ケース４が有する透過部材４２を介して計器本体３が有する各指針の動き、各表示部（特に光る部分）等を視認する。
　位置決め部材２１は、棒状の部材であり、丸ピン形状に形成されている。図１に示すように、裏側ケース２の底面から垂直に表方向に延設され、計器本体３の貫通孔（第１貫通孔３１０，第２貫通孔３２０、及び、第３貫通孔３３００）を貫き、表側ケース４に到達することで、裏側ケースに対して、計器本体３及び表側ケース４を位置決めする。また、図６に示すように、計器本体３を構成する、表示板３１、中間部材３２及び回路基板３３も、位置決め部材２１により貫かれ、一度に位置決めされる。このように、裏側ケース２に設けられた位置決め部材２１によって、車両用計器１を構成する主な部材を一度に位置決め固定することができる。なお、本実施形態に係る車両用計器１では、裏側ケース２が位置決め部材２１を有しているが、変形例として、裏側ケース２が位置決め部材２１を有さない代わりに、表側ケース４が位置決め部材を有していてもよい。また、位置決め部材２１のうちの一部の位置決め部材２１のみを表側ケース４に設けても良い。また、第１貫通孔３１０と第２貫通孔３２０と第３貫通孔との各貫通孔（図２中、下側に一つ（後述する、基準位置決め部材２１０に対応する孔））は、丸ピン形状の位置決め部材２１に略合致した大きさの丸孔である。さらにまた、第１貫通孔３１０と第２貫通孔３２０と第３貫通孔との各貫通孔（図２中、上側左右に一つずつある孔）は、前記丸孔に向かって延びる側の内径寸法が位置決め部材２１より所定寸法分大きく、それと直交する側の内径寸法が位置決め部材２１に合致した大きさの長孔とである。また、各長孔の長手軸（図２の二点鎖線参照）は丸孔の中心にて交差するようになっている。これにより、部品どうし位置決め精度を維持しながら、部品の寸法誤差に基づく組付け性悪化を防止でき、同時に部品毎に異なる熱膨張係数の違い（冷熱サイクル）に起因する部品の位置ずれを吸収するようになっている。なお、前記丸孔は位置決め部材２１と遊びなく（位置ずれを許容せず）嵌合する孔や切り欠きであれば形状は任意であり、例えば角孔であってもよい。また、前記長孔は、位置決め部材２１の遊びを許容すべく前記丸孔に向かって延びる側の内径寸法が位置決め部材２１より所定寸法分大きく、それと直交する側の内径寸法が位置決め部材２１の遊びを抑制する大きさの孔であれば、形状は任意である。なお、表側ケース４を構成する取付部材４１も、計器本体３の各貫通孔と同様に、基準位置決め部材２１０に対応する丸孔と、その他の位置決め部材２１に対応する長孔を有している。前記丸孔と同様に、取付部材４１に設けられた丸孔も、位置決め部材２１と遊びなく（位置ずれを許容せず）嵌合する孔や切り欠きであれば形状は任意であり、例えば角孔であってもよい。また、前記長孔と同様に、取付部材４１に設けられた長孔も、位置決め部材２１の遊びを許容すべく前記丸孔に向かって延びる側の内径寸法が位置決め部材２１より所定寸法分大きく、それと直交する側の内径寸法が位置決め部材２１の遊びを抑制する大きさの孔であれば、形状は任意である。
　また、車両用計器１を表側から見た場合に、３つの位置決め部材２１のうちの１本であって、前記丸孔に対応する位置決め部材２１は、二つの表示部（特に、指針による指示の精度が要求される表示部）をそれぞれ指針する二つの指針の回動軸間に配置されることが望ましい。本実施形態では、図２に示すように、スピードメータの回動軸３１１０と、タコメータの回動軸３１２０との間（図２を参照すれば、各回動軸を通る破線の間）に前記丸孔に対応する基準位置決め部材２１０が配置されている（図１及び図２では、位置決め部材２１のうち、このように配置されたものを基準位置決め部材２１０としている）。基準位置決め部材２１０以外の位置決め部材２１は、回路基板３３の中間部材３２に対する、基準位置決め部材２１０を中心とした回転方向へのずれを規制するように設けられる。このように設けられることで、中間部材３２に回路基板３３を配置する際に生じるおそれのある、前記回転方向へのずれであって、中間部材３２と回路基板３３との相対的な位置のずれを規制することができる。よって、車両用計器１においては、車両用計器１を主に構成する、複数の部材を、一度に位置決め固定をしても、各部材の相対的な位置ずれを防止することが可能である。なお、これにより、表示板３１と各表示部の指針３１１１、指針３１２１及び指針３１３１とのずれも防ぐこともできるため、一度に位置決め固定をしても、厳しく定められた製造工程における指針指示規格を満たし、製品歩留まりを向上させることも可能である。また、表示板３２は、合成樹脂製の板状部材を有するので、その寸法が周囲の環境によって、変動する場合がある。基準位置決め部材２１０が二つの表示部をそれぞれ指示する二つの指針の回動軸間に配置されることによって、表示板３２の寸法が変化した場合であっても、この基準位置決め部材２１０を中心として、表示板３２の寸法が変化するので、前記の二つの表示部それぞれと、指針の指示とのずれが低減される。これによって、前記の製造工程における指針指示規格を満たし、製品歩留まりを向上させることも可能である。
　なお、以上の実施形態においては、本発明にかかる指針式計器を車両用計器１としたが、本発明はこれに限られない。他の指針式計器、例えば、航空用計器、船舶用計器、時計等にも用いることができる。
　本発明は、指針式計器に利用可能である。
　　１　車両用計器
　　　２　　裏側ケース
　　　　２１　　位置決め部材
　　　　　２１０　　基準位置決め部材
　　　３　　計器本体
　　　　３１　　表示板
　　　　　３１０　　第１貫通孔
　　　　　３１１　　速度表示部
　　　　　　３１１ａ　　目盛り
　　　　　　３１１ｂ　　数値
　　　　　　３１１０　　回動軸
　　　　　　３１１１　　指針
　　　　　３１２　　回転数表示部
　　　　　　３１２ａ　　目盛り
　　　　　　３１２ｂ　　数値
　　　　　　３１２０　　回動軸
　　　　　　３１２１　　指針
　　　　　３１３　　燃料表示部
　　　　　　３１３ａ　　目盛り
　　　　　　３１３ｂ　　文字
　　　　　　３１３０　　回動軸
　　　　　　３１３１　　指針
　　　　　３１４　　警告表示部
　　　　　　３１４ａ　　要素
　　　　３２　　中間部材
　　　　　３２０　　第２貫通孔
　　　　　３２１　　第１の反射部
　　　　　３２２　　第２の反射部
　　　　　３２３　　第３の反射部
　　　　　３２４　　第４の反射部
　　　　　３２５　　液晶パネル
　　　　　３２６　　壁状体
　　　　　　３２６ａ　　第１の部分
　　　　　　３２６ｂ　　第２の部分
　　　　　３２７　　囲み体
　　　　　　３２７ａ　　内部壁
　　　　　　３２７ｂ　　内部空間
　　　　　　３２７ｃ　　外周壁
　　　　３３　　回路基板
　　　　　３３０　　基材
　　　　　　３３００　　第３貫通孔
　　　　　３３１　　第１ステッピングモータ
　　　　　３３２ａ　第１の発光素子
　　　　　３３２ｂ　第２の発光素子
　　　　　３３２ｃ　第３の発光素子
　　　　　３３２ｄ　第４の発光素子
　　　４　　表側ケース
　　　　４１　　取付部材
　　　　４２　　透過部材

Claims (9)

  1. 　回路基板と、
    　前記回路基板の表側に配置され、第１の表示部を備える表示板と、
    　前記第１の表示部を指示する指針と、
    　前記指針を回動させる回動軸と、を備えた指針式計器であって、
    　前記回路基板は、前記回動軸に向かう方向に光を出射する第１の光源を備え、
    　前記指針式計器は、前記回路基板と前記表示板との間に配置され、前記回動軸の周囲の少なくとも一部を囲み、前記第１の光源から出射された前記光を前記表示部の外縁に向かって反射する第１の反射部と、前記回路基板と前記表示板との間に配置され、前記第１の反射部で反射した前記光を反射して前記第１の表示部を裏側から照光する第２の反射部と、をさらに備える、
    　ことを特徴とする指針式計器。
  2. 　前記第１の光源が出射する前記光のうちの前記第１の反射部で反射する光以外の光の少なくとも一部が、直接前記第２の反射部に到達し、前記第２の反射部で反射し、前記第１の表示部を裏側から照光するように構成された、
    　ことを特徴とする請求項１に記載の指針式計器。
  3. 　前記第１の反射部は、前記指針式計器を表側から見た場合に、前記第１の光源に向かって隆起し、前記第１の光源が出射する前記光のうちの一部の光を反射し、
    　前記第２の反射部は、前記指針式計器を表側から見た場合に、前記第１の反射部を囲むように配置される、
    　ことを特徴とする請求項２に記載の指針式計器。
  4. 　前記表示板は、前記指針式計器を表側から見た場合に、前記第１の反射部よりも前記回動軸側に設けられた第２の表示部を備え、
    　前記回路基板は、前記指針式計器を表側から見た場合に、前記第１の反射部よりも前記回動軸側に設けられ、前記第２の表示部を直接照光する第２の光源を備える、
    　ことを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の指針式計器。
  5. 　前記指針式計器は、前記指針式計器を表側から見た場合に、前記回動軸を基準として前記第１の表示部と反対側に位置する第３の表示部をさらに備え、
    　前記回路基板は、前記指針式計器を表側から見た場合に、前記回動軸を基準として前記第１の光源と反対側の位置に設けられ、前記回動軸に向かう方向に光を出射する第３の光源を備え、
    　前記指針式計器は、前記第３の光源から出射された前記光を反射する第３の反射部と、前記第３の反射部で反射した前記光を反射して前記第３の表示部を裏側から照光する第４の反射部を、さらに備える、
    　ことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載の指針式計器。
  6. 　前記回路基板と前記表示板との間で、前記第１の表示部に対応した第１の略閉空間と、前記第３の表示部に対応した第２の略閉空間と、を形成するとともに、前記第１の略閉空間と前記第２の略閉空間とを連通し、前記第１の光源又は前記第３の光源が出射した光の一部が通る隙間を形成するように構成された、
    　ことを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載の指針式計器。
  7. 　裏側ケースを構成する第１の部材と、
    　前記第１の部材の表側に配置され、表示部を有する第２の部材と、
    　前記第２の部材を覆い、前記表示部を視認可能とする透明部材を有する表側ケースである第３の部材と、を備える指針式計器であって、
    　前記第１の部材は、前記第１の部材の底面から表側方向に延設され、前記第２の部材を貫き前記第３の部材に到達することで、前記第１の部材に対して前記第２の部材及び前記第３の部材を位置決めする、棒状の位置決め部材を一以上有する、
    　ことを特徴とする指針式計器。
  8. 　裏側ケースを構成する第１の部材と、
    　前記第１の部材の表側に配置され、表示部を有する第２の部材と、
    　前記第２の部材を覆い、前記表示部を視認可能とする透明部材を有する表側ケースである第３の部材と、を備える指針式計器であって、
    　前記第３の部材は、前記第３の部材の底面から裏側方向に延設され、前記第２の部材を貫き前記第１の部材に到達することで、前記第３の部材に対して前記第２の部材及び前記第１の部材を位置決めする、棒状の位置決め部材を一以上有する、
    　ことを特徴とする指針式計器。
  9. 　前記第２の部材は、前記表示部を複数有し、
    　前記指針式計器を表側から見た場合に、前記一以上の位置決め部材のうちの少なくとも一つは、前記複数の表示部のうちの二つの表示部をそれぞれ指示する二つの指針の回動軸間に配置されている、
    　ことを特徴とする請求項７又は８に記載の指針式計器。
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