WO2010137709A1 - インバータ一体型電動圧縮機 - Google Patents

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誠 渋谷
孝輝 吉沢
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Definitions

  • the present invention relates to an inverter-integrated electric compressor in which a motor drive circuit including an inverter is assembled in a compressor, and particularly to an inverter-integrated electric compressor having excellent heat resistance.
  • a structure as shown in FIG. 4 of Patent Document 1 is known as a structure of an inverter part of an inverter-integrated electric compressor in which a motor drive circuit including an inverter is assembled in a compressor.
  • the power MOS transistor modules are arranged adjacent to three columns in the axial direction and two rows in the circumferential direction, and a low-pressure refrigerant gas is supplied to cool the power MOS transistor modules. .
  • plate-like power transistors are arranged in a radially outward direction and are formed in a shape in which an annular shape is partially cut away. It is fixed through the block.
  • an object of the present invention is to pay attention to the problems as described above, and in an inverter-integrated electric compressor, it is possible to suppress thermal interference between a plurality of power devices, and the inverter-integrated electric compressor excellent in heat resistance. Is to provide.
  • an inverter-integrated electric compressor has a board with a built-in motor and a motor drive circuit including an inverter, and the electric component including the board is a compressor housing.
  • the inverter-integrated electric compressor that is fixed in the housing space surrounded by a plurality of power semiconductor elements constituting the motor drive circuit, a plane of the drive shaft is crossed with the drive shaft of the motor. It consists of what is characterized by being radially arranged around.
  • the plane is, for example, a plane that intersects the motor drive axis perpendicularly.
  • the plurality of power semiconductor elements constituting the motor drive circuit are arranged radially around the drive shaft in a plane intersecting the drive shaft of the motor.
  • the power semiconductor elements are arranged radially around the drive shaft in a plane intersecting the motor drive shaft, so that the inverter housing can be formed to be closer to a cylindrical shape, A compact inverter-integrated electric compressor with as few protrusions as possible can be realized.
  • the power semiconductor element is a MOSFET.
  • An example of a power semiconductor element made of a MOSFET is an insulated gate bipolar transistor (IGBT) that is a power semiconductor element in which a MOSFET is incorporated in a gate portion.
  • IGBT insulated gate bipolar transistor
  • Such a power semiconductor element composed of a MOSFET requires a relatively large installation space among the elements constituting the inverter section, and also generates a relatively large amount of heat, so that a plurality of power semiconductor elements can be driven by a motor.
  • the inverter portion can be made compact while promoting heat radiation from the individual power semiconductor elements.
  • the power semiconductor element is disposed with a terminal portion facing the drive shaft side.
  • the planar shape of the power semiconductor element is formed in a substantially rectangular shape, and there is a fan-shaped gap between the power semiconductor elements adjacent to each other. Preferably it is formed.
  • the gap having a thickness in the direction of the drive axis and having a fan-shaped planar shape, heat dissipation from the power semiconductor element can be further promoted.
  • a control board on which an electrical component for controlling the power semiconductor element is mounted, and a power device arrangement in which the power semiconductor element is disposed in the gap.
  • stacked by the installation part is formed. More specifically, it is preferable that the support part is provided with a boss part in which a bolt hole for fixing the control board is formed. From the viewpoint of preventing vibrations, if it is attempted to fix a plurality of locations on the control board with bolts or the like, components cannot be provided at locations where the bolt holes are provided, which may increase the size of the control board.
  • Such an inverter-integrated electric compressor according to the present invention is suitably used in a vehicle air conditioner. That is, the inverter-integrated electric compressor according to the present invention is relatively easy to satisfy specifications required for an air conditioner installed in a vehicle engine, such as heat resistance, vibration resistance, and compactness.
  • the power semiconductor elements are arranged radially around the drive shaft in a plane intersecting the drive shaft of the motor, thereby While suppressing thermal interference, it is possible to reduce the size of the inverter, and thus the size of the entire compressor.
  • FIG. 2 It is a longitudinal section showing an inverter integrated electric compressor concerning one embodiment of the present invention. It is a perspective view which shows the inverter part of FIG.
  • substrate which comprises the inverter part of FIG. 2 is shown, (A) is a perspective view, (B) is a top view.
  • FIG. 1 shows an entire inverter-integrated electric compressor 1 according to an embodiment of the present invention.
  • the compression mechanism 2 includes a fixed scroll 3 and a movable scroll 4.
  • the movable scroll 4 is turned with respect to the fixed scroll 3 in a state in which the rotation is blocked via the rotation blocking mechanism.
  • a motor housing 7 is built in and built in the compressor housing (center housing) 6, and the main shaft 8 (rotating shaft) is rotationally driven by the motor 7.
  • the rotational movement of the main shaft 8 is converted into the turning motion of the movable scroll 4 through the eccentric pin 9 disposed on one end side of the main shaft 8 and the eccentric bush 10 rotatably engaged with the eccentric pin 9.
  • the refrigerant sucked as the fluid to be compressed is guided to the compression mechanism 2 through the motor 7 arrangement portion, and the refrigerant compressed by the compression mechanism 2 passes through the discharge hole 13 and the discharge chamber 14 and passes through the compressor housing. (Rear housing) 15 is sent to an external circuit.
  • the inverter unit 21 having a drive circuit for the motor 7 is provided in a housing space surrounded by the compressor housing 12 (front housing), and more specifically, a refrigerant suction path formed in the compressor housing 12.
  • the inverter part 21 is provided on the outer surface side of the partition wall 22 with the side.
  • the inverter unit 21 supplies power to the motor 7 via a sealing terminal 23 (an output terminal of the inverter unit 21) attached through the partition wall 22 and a lead wire.
  • coolant suction path side and the installation side of the inverter part 21 are sealed.
  • the inverter unit 21 is composed of electric components such as a power device substrate 30 and a control substrate 25 as a power device arrangement unit, and other electric components such as a capacitor provided separately or integrally with the inverter. Is also configured.
  • the power device substrate 30 is disposed on the inverter side surface of the partition wall 22, but the power device substrate 30 is not provided, and the inverter side surface of the partition wall 22 is used as the power device placement portion. It can also be used.
  • the opening side to the outside of the compressor housing 12 on which the inverter unit 21 is mounted is covered in a state of being sealed with a lid member 29, and the motor drive circuit 21 is protected by the lid member 29.
  • FIG. 2 is a perspective view showing the inverter unit 21 of FIG.
  • the inverter unit 21 includes a power device substrate 30 and a control substrate 25, as well as a noise filter, an HV connector, an LV connector, and the like.
  • a large number of electric components are attached to the control board, and at least a part of the electric components constituting the inverter unit 21 can be cooled by the suction refrigerant.
  • FIG. 3 shows a power device substrate 30 constituting the inverter unit 21 of FIG. 2, in which (A) is a perspective view and (B) is a plan view.
  • the power device substrate 30 is arranged so as to be orthogonal to the main axis 8.
  • the power device substrate 30 has six power semiconductor elements (power devices) 31 arranged radially around the main shaft 8, and the terminal portion 31 a has a main shaft 8. Is directed to the side.
  • the main body 31b of the power semiconductor element 31 has a rectangular parallelepiped shape, and a fan-shaped gap 32 is formed between the power semiconductor elements 31 adjacent to each other. .
  • thermal interference between adjacent power semiconductor elements 31 can be suppressed, and as a result, the heat dissipation performance of the inverter unit 21 can be improved. Further, by providing, for example, a circumferential suction refrigerant path on the lower surface side of the power device substrate 30 in which the power semiconductor elements 31 are arranged on the upper surface side, the six power semiconductor elements 31 are evenly distributed. It becomes possible to exert a cooling effect.
  • the gap 32 is provided with a boss portion 33 for fixing the control substrate 25 to the power device substrate 30, and a bolt hole 34 is formed at the center of the boss portion 33. Since the boss portion 33 is provided in the gap 32, the power device substrate 30 can be reduced in size, so that the cross-sectional area of the inverter portion 21 with respect to the main shaft 8 can be further reduced.
  • the inverter part can be reduced in size while improving the heat radiation performance of the inverter part 21, an inverter-integrated electric compressor with few protrusions can be realized.
  • the inverter-integrated electric compressor according to the present invention can be applied to virtually any type of compressor, but is often mounted in a narrow space, and the motor drive circuit is often used for heat dissipation from the engine. It can be suitably used as a compressor that is easily influenced and is mounted on a vehicle.

Abstract

【課題】インバータ一体型電動圧縮機において、複数のパワーデバイス間の熱干渉を抑制することができる、耐熱性に優れたインバータ一体型電動圧縮機を提供する。 【解決手段】モータが内蔵され、インバータを含むモータ駆動回路が設けられた基板を有し、該基板を含む電気部品が圧縮機ハウジングで囲まれた収容空間内に固定されるインバータ一体型電動圧縮機において、モータ駆動回路を構成する複数の電力用半導体素子が、モータの駆動軸と交差する平面内において、駆動軸の周囲に放射状に配置されていることを特徴とするインバータ一体型電動圧縮機。例えば、電力用半導体素子の平面形状は長方形に形成され、相互に隣接する電力用半導体素子の間には、平面形状が扇形の隙間が形成される。

Description

インバータ一体型電動圧縮機
 本発明は、インバータを含むモータ駆動回路が圧縮機内に組み付けられたインバータ一体型電動圧縮機に関し、とくに、耐熱性に優れたインバータ一体型電動圧縮機に関する。
 インバータを含むモータ駆動回路が圧縮機内に組み付けられたインバータ一体型電動圧縮機のインバータ部の構造として、特許文献1の図4に記載されるような構造が知られている。この構造においては、パワーMOSトランジスタモジュールが、軸方向に3列、周方向に2行に隣接して配置されており、ここに低圧冷媒ガスが流されて、パワーMOSトランジスタモジュールが冷却されている。
 また特許文献2の図2に記載される流体ポンプ装置のポンプハウジング内には、板状のパワートランジスタが、径方向外側に向かって並べられ、円環状を一部切り欠いた形状に形成されたブロックを介して固定されている。
特開2003-322082号公報 特開2000-073962号公報
 特許文献1に記載される行列状配置を、インバータ部が吸入ポート側の円筒上面部に設置されるタイプのインバータ一体型電動圧縮機に採用しようとすると、インバータ部の中央付近に存在するモータシャフトが、パワーデバイスの設置可能箇所を制限してしまうので、複数のパワーデバイスに対して一様な冷却を実現することができない。また、特許文献2に記載される流体ポンプ装置のパワートランジスタ配置においても、隣接するパワートランジスタ間に十分な隙間が設けられていないため、冷却性能が必ずしも十分とはいえない。
 そこで本発明の課題は、上記のような課題に着目し、インバータ一体型電動圧縮機において、複数のパワーデバイス間の熱干渉を抑制することができる、耐熱性に優れたインバータ一体型電動圧縮機を提供することにある。
 上記課題を解決するために、本発明に係るインバータ一体型電動圧縮機は、モータが内蔵され、インバータを含むモータ駆動回路が設けられた基板を有し、該基板を含む電気部品が圧縮機ハウジングで囲まれた収容空間内に固定されるインバータ一体型電動圧縮機において、前記モータ駆動回路を構成する複数の電力用半導体素子が、前記モータの駆動軸と交差する平面内において、前記駆動軸の周囲に放射状に配置されていることを特徴とするものからなる。上記平面は、例えば、モータ駆動軸と垂直に交差する平面である。
 本発明に係るインバータ一体型電動圧縮機によれば、モータ駆動回路を構成する複数の電力用半導体素子が、モータの駆動軸と交差する平面内において、駆動軸の周囲に放射状に配置されていることにより、隣接する電力用半導体素子同士の熱干渉を抑制することが可能となり、耐熱性に優れたインバータ一体型電動圧縮機が実現可能となる。また、電力用半導体素子が、モータ駆動軸と交差する平面内において、駆動軸の周囲に放射状に配置されていることにより、インバータハウジングを、より円筒形状に近くなるように形成することができ、突起部を極力少なくしたコンパクトなインバータ一体型電動圧縮機が実現可能である。
 本発明のインバータ一体型電動圧縮機において、前記電力用半導体素子が、MOSFETからなることが好ましい。MOSFETからなる電力用半導体素子の例としては、MOSFETをゲート部に組み込んだ電力用半導体素子である絶縁ゲートバイポーラトランジスタ(IGBT)等が挙げられる。このようなMOSFETからなる電力用半導体素子は、インバータ部を構成する素子の中でも比較的大きな設置スペースを要し、また、発熱量も比較的大きいので、複数の電力用半導体素子を、モータの駆動軸と交差する平面内で駆動軸周囲に放射状に配置することにより、個々の電力用半導体素子からの放熱を促進しつつ、インバータ部をコンパクトに形成することができる。
 本発明に係るインバータ一体型電動圧縮機において、前記電力用半導体素子が、端子部を前記駆動軸側に向けて配置されていることが好ましい。複数の電力用半導体素子を放射状に、かつ端子部を駆動軸側に向けて配置することにより、端子部が駆動軸周りに集合するようになるので、回路配置の設計が容易化される。
 また、本発明に係るインバータ一体型電動圧縮機において、前記電力用半導体素子の平面形状が略長方形に形成され、相互に隣接する前記電力用半導体素子の間には、平面形状が扇形の隙間が形成されていることが好ましい。このように、平面形状が扇形の、駆動軸方向に厚みを有する隙間が形成されることにより、電力用半導体素子からの放熱をさらに促進できる。
 また、本発明に係るインバータ一体型電動圧縮機において、前記隙間には、前記電力用半導体素子を制御する電気部品が搭載された制御基板を、前記電力用半導体素子が配設されるパワーデバイス配設部に積層配置された状態で支持するための支持部が形成されていることが好ましい。より具体的には、前記支持部には、前記制御基板を固定するためのボルト穴が穿孔されたボス部が設けられていることが好ましい。振動防止の観点から、上記制御基板の複数箇所をボルト等で固定しようとすると、ボルト穴を設ける箇所には部品を配設することができなくなるので、上記制御基板が大型化してしまいかねない。そこで、デッドスペースになりやすい上記隙間にボルト穴を開けたボス部を形成することにより、上記制御基板上に効率良く部品を配設可能となる。とくに、上記隙間は電力用半導体素子の並びに沿って放射状に分散して形成されているので、上記制御基板のボルト固定状態に偏りが生じにくい。
 このような本発明に係るインバータ一体型電動圧縮機は、車両用空調装置において好適に用いられる。すなわち、本発明のインバータ一体型電動圧縮機は、耐熱性、耐振動性、コンパクト性といった、車両のエンジンに設置される空調装置に求められるスペックを満たすことが比較的容易である。
 本発明に係るインバータ一体型電動圧縮機によれば、電力用半導体素子が、モータの駆動軸と交差する平面内において、駆動軸の周囲に放射状に配置されることにより、電力用半導体素子同士の熱干渉を抑制しつつ、インバータ部の小型化、ひいては圧縮機全体の小型化が実現可能である。
本発明の一実施態様に係るインバータ一体型電動圧縮機を示す縦断面図である。 図1のインバータ部を示す斜視図である。 図2のインバータ部を構成するパワーデバイス用基板を示し、(A)は斜視図、(B)は平面図である。
 以下に、本発明の望ましい実施の形態を、図面を参照して説明する。
 図1は、本発明の一実施態様に係るインバータ一体型電動圧縮機1の全体を示している。図1において、圧縮機構2は、固定スクロール3と可動スクロール4から構成されている。可動スクロール4は、自転阻止機構を介して自転が阻止された状態で、固定スクロール3に対して旋回されるようになっている。圧縮機ハウジング(センターハウジング)6内には、モータ7が組み込まれて内蔵されており、モータ7によって主軸8(回転軸)が回転駆動される。主軸8の一端側に配設された偏心ピン9、それに対して回転自在に係合された偏心ブッシュ10を介して、主軸8の回転運動が可動スクロール4の旋回運動に変換される。本実施態様では、被圧縮流体として吸入された冷媒は、モータ7配置部を通して圧縮機構2へと導かれ、圧縮機構2で圧縮された冷媒は、吐出孔13、吐出室14を通して、圧縮機ハウジング(リアハウジング)15から外部回路に送られる。
 モータ7の駆動用回路を備えたインバータ部21は、圧縮機ハウジング12(フロントハウジング)で囲まれた収容空間内に設けられており、より詳しくは、圧縮機ハウジング12に形成された冷媒吸入経路側との仕切壁22の外面側にインバータ部21が設けられている。インバータ部21は、仕切壁22を貫通させて取り付けられた密封端子23(インバータ部21の出力端子)とリード線を介してモータ7に給電している。また、密封端子23設置部においては、冷媒吸入経路側とインバータ部21の設置側とがシールされている。このように、インバータ部21を仕切壁22の外面側に設けることによって、仕切壁22を介して、インバータ部21を構成する電気部品の少なくとも一部が吸入冷媒によって冷却可能となっている。
 インバータ部21は、パワーデバイス配設部としてのパワーデバイス用基板30や制御基板25などの電気部品から構成されており、それとは別体にあるいは一体に設けられたコンデンサ等の他の電気部品からも構成されている。なお、図1では、パワーデバイス用基板30が仕切壁22のインバータ側表面に配置されているが、パワーデバイス用基板30を設けずに、仕切壁22のインバータ側表面をパワーデバイス配設部として用いることもできる。インバータ部21を実装した圧縮機ハウジング12の外部への開口側は、蓋部材29でシールされた状態で覆われており、モータ駆動回路21は蓋部材29により保護されている。
 図2は、図1のインバータ部21を示す斜視図である。インバータ部21は、パワーデバイス用基板30や制御基板25のほか、ノイズフィルタ、HVコネクタ、LVコネクタ等により構成されている。制御基板には多数の電気部品が取り付けられており、インバータ部21を構成する電気部品の少なくとも一部が吸入冷媒によって冷却可能となっている。
 図3は、図2のインバータ部21を構成するパワーデバイス用基板30を示しており、(A)は斜視図、(B)は平面図である。パワーデバイス用基板30は、主軸8と直交するように配置されている。図3(A)に示されるように、パワーデバイス用基板30には、電力用半導体素子(パワーデバイス)31が6個、主軸8の周囲に放射状に配置され、その端子部31aは、主軸8側に向けられている。図3(B)に示されるように、電力用半導体素子31の本体部31bは直方体形状をなしており、相互に隣接する電力用半導体素子31の間には扇形の隙間32が形成されている。このような隙間32が電力用半導体素子31間に設けられることにより、隣接する電力用半導体素子31間における熱干渉の抑制が図られ、ひいてはインバータ部21の放熱性能の向上が可能である。さらに、上面側に電力用半導体素子31が並べられたパワーデバイス用基板30の下面側に、例えば円周状の吸入冷媒経路を設けることによって、6個の電力用半導体素子31に対して均等な冷却作用を発揮させることが可能となる。
 また、隙間32には、制御基板25をパワーデバイス用基板30に固定するためのボス部33が設けられており、ボス部33の中心にはボルト穴34が開けられている。ボス部33が隙間32に設けられることにより、パワーデバイス用基板30を小型化することが可能となるので、インバータ部21の主軸8に対する横断面積をより小さくすることができる。
 このようにして、インバータ部21の放熱性能の向上を図りつつ、インバータ部を小型化することができるので、突起部位の少ないインバータ一体型電動圧縮機が実現可能となる。
 本発明に係るインバータ一体型電動圧縮機は、実質的にあらゆるタイプの圧縮機に適用可能であるが、とくに、狭いスペースに搭載されることが多く、モータ駆動回路がエンジンからの放熱等の熱影響を受けやすい、車両に搭載される圧縮機として好適に用いることができる。
1 インバータ一体型電動圧縮機
2 圧縮機構
3 固定スクロール
4 可動スクロール
6 圧縮機ハウジング(センターハウジング)
7 モータ
8 主軸
9 偏心ピン
10 偏心ブッシュ
12 圧縮機ハウジング(フロントハウジング)
13 吐出孔
14 吐出室
15 圧縮機ハウジング(リアハウジング)
21 インバータ部
22 仕切壁
23 密封端子
25 制御基板
29 蓋部材
30 パワーデバイス用基板
31 電力用半導体素子(パワーデバイス)
31a 端子部
31b 本体部
32 隙間
33 ボス部
34 ボルト穴

Claims (7)

  1.  モータが内蔵され、インバータを含むモータ駆動回路が設けられた基板を有し、該基板を含む電気部品が圧縮機ハウジングで囲まれた収容空間内に固定されるインバータ一体型電動圧縮機において、前記モータ駆動回路を構成する複数の電力用半導体素子が、前記モータの駆動軸と交差する平面内において、前記駆動軸の周囲に放射状に配置されていることを特徴とするインバータ一体型電動圧縮機。
  2.  前記電力用半導体素子が、MOSFETからなる、請求項1に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
  3.  前記電力用半導体素子が、端子部を前記駆動軸側に向けて配置されている、請求項1または2に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
  4.  前記電力用半導体素子の平面形状が略長方形に形成され、相互に隣接する前記電力用半導体素子の間には、平面形状が扇形の隙間が形成されている、請求項1~3のいずれかに記載のインバータ一体型電動圧縮機。
  5.  前記隙間には、前記電力用半導体素子を制御する電気部品が搭載された制御基板を、前記電力用半導体素子が配設されるパワーデバイス配設部に積層配置された状態で支持するための支持部が形成されている、請求項4に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
  6.  前記支持部には、前記制御基板を固定するためのボルト穴が穿孔されたボス部が設けられている、請求項5に記載のインバータ一体型電動圧縮機。
  7.  車両用空調装置において用いられる、請求項1~6のいずれかに記載のインバータ一体型電動圧縮機。
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