WO2010137464A1 - 着座センサ - Google Patents

着座センサ Download PDF

Info

Publication number
WO2010137464A1
WO2010137464A1 PCT/JP2010/058090 JP2010058090W WO2010137464A1 WO 2010137464 A1 WO2010137464 A1 WO 2010137464A1 JP 2010058090 W JP2010058090 W JP 2010058090W WO 2010137464 A1 WO2010137464 A1 WO 2010137464A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
insulating sheet
electrode
switches
seating
sensor
Prior art date
Application number
PCT/JP2010/058090
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
川平哲也
古川孝
Original Assignee
株式会社フジクラ
本田技研工業株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 株式会社フジクラ, 本田技研工業株式会社 filed Critical 株式会社フジクラ
Priority to JP2011515971A priority Critical patent/JP5244970B2/ja
Priority to EP10780419.7A priority patent/EP2437275B1/en
Priority to CN201080017235.1A priority patent/CN102405505B/zh
Publication of WO2010137464A1 publication Critical patent/WO2010137464A1/ja
Priority to US13/306,649 priority patent/US9018546B2/en

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H3/00—Mechanisms for operating contacts
    • H01H3/02—Operating parts, i.e. for operating driving mechanism by a mechanical force external to the switch
    • H01H3/14—Operating parts, i.e. for operating driving mechanism by a mechanical force external to the switch adapted for operation by a part of the human body other than the hand, e.g. by foot
    • H01H3/141—Cushion or mat switches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/002—Seats provided with an occupancy detection means mounted therein or thereon
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/015—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting the presence or position of passengers, passenger seats or child seats, and the related safety parameters therefor, e.g. speed or timing of airbag inflation in relation to occupant position or seat belt use
    • B60R21/01512—Passenger detection systems
    • B60R21/01516—Passenger detection systems using force or pressure sensing means
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H13/00—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch
    • H01H13/02—Details
    • H01H13/12—Movable parts; Contacts mounted thereon
    • H01H13/14—Operating parts, e.g. push-button
    • H01H13/18—Operating parts, e.g. push-button adapted for actuation at a limit or other predetermined position in the path of a body, the relative movement of switch and body being primarily for a purpose other than the actuation of the switch, e.g. door switch, limit switch, floor-levelling switch of a lift
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H13/00—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch
    • H01H13/70—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch having a plurality of operating members associated with different sets of contacts, e.g. keyboard
    • H01H13/702—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch having a plurality of operating members associated with different sets of contacts, e.g. keyboard with contacts carried by or formed from layers in a multilayer structure, e.g. membrane switches
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H3/00—Mechanisms for operating contacts
    • H01H3/02—Operating parts, i.e. for operating driving mechanism by a mechanical force external to the switch
    • H01H3/14—Operating parts, i.e. for operating driving mechanism by a mechanical force external to the switch adapted for operation by a part of the human body other than the hand, e.g. by foot
    • H01H3/141—Cushion or mat switches
    • H01H2003/147—Special aspects regarding the peripheral edges of the mat switches
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H2231/00—Applications
    • H01H2231/026—Car

Definitions

  • the present invention relates to a seating sensor.
  • an alarm system that detects the wearing of a seat belt when the occupant gets on and issues a warning when the seat belt is not worn has been put into practical use.
  • a seating of an occupant is detected, and a warning is issued when the seat belt is not worn when the occupant is seated.
  • a seating sensor that is disposed on a cushion pad under the epidermis in the seating portion of the seat and detects a load caused by the seating of the occupant may be used.
  • Patent Document 1 describes such a seating sensor.
  • the seating sensor described in Patent Document 1 below includes a plurality of on / off type pressure sensors and a pair of sensor units having wirings connected to the respective pressure sensors, and a connector and a pair of sensor units. And a connector portion having wiring connected to a pair of sensor portions at one end and connected to a connector at the other end.
  • the pair of sensor portions and the connector portion are respectively formed and integrated on a film-like base.
  • the connector portion in the connector portion, the connector is disposed between the plurality of pressure sensors, and the wiring connected to the connector is between the pressure sensors. It extends to the position away from. Furthermore, in the sensor unit, the wiring connected to the pressure sensor extends to a position away from the pressure sensor. And the wiring connected to a connector and the wiring connected to a pressure sensor are connected in the position away from the pressure sensor. As described above, since the wiring extends to a position away from the pressure-sensitive sensor and the connector, the seating sensor tends to increase in size, and there is a concern that the material cost is increased, and there is a case where it cannot be manufactured at low cost.
  • an object of the present invention is to provide a seating sensor that can be manufactured at low cost.
  • the seating sensor of the present invention is a seating sensor that is disposed inside a seat and detects a seating of a person, and includes a film-like base, three or more switches that are turned on by a pressing force caused by the seating of the person, A sensor unit that is connected to the switch and has a first conductor disposed in a minimum rectangular area including each of the switches, a terminal, and a second conductor that connects the terminal and the first conductor
  • the base comprises a first part in which the sensor part is provided and a second part in which the connector part is provided, and the second part comprises the first part. It is characterized by being arranged in the smallest rectangular area including it.
  • the first conductor connected to each of the three or more switches is arranged in the smallest rectangular area including the respective switches.
  • the sensor unit is reduced in size.
  • the second part of the base on which the terminal and the second conductor are provided is arranged in the smallest rectangular region including the first part of the base on which the sensor unit to be miniaturized is provided as described above.
  • a seating sensor is accommodated in the minimum rectangular area
  • material cost can be reduced and it can manufacture at low cost.
  • each of the first switch group and the second switch group constitutes an OR circuit
  • the first switch group and the second switch group constitute an AND circuit
  • each of the first switch group and the second switch group includes an OR circuit, at least one switch in the first switch group and at least one switch in the second switch group are turned on. Since the seating of the occupant can be detected, the seating of the occupant can be detected with high accuracy.
  • a seating sensor that is small and can be manufactured at low cost is provided.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view showing a state of a cross section taken along line VV in FIG. 1.
  • FIG. 1 is a plan view showing a seating sensor according to the first embodiment of the present invention.
  • the seating sensor 100 includes a first electrode sheet 10, a second electrode sheet 20 stacked on the first electrode sheet 10, and a spacer sandwiched between the first electrode sheet 10 and the second electrode sheet 20. As main components.
  • FIG. 2 is a plan view showing the first electrode sheet 10 shown in FIG.
  • the first electrode sheet 10 includes a flexible film-like first insulating sheet 15 as a base, and first electrodes 14A to 14D formed on the surface of the first insulating sheet 15. And terminals 42A and 42B formed on the surface of the first insulating sheet 15 as main components.
  • the first insulating sheet 15 includes a first portion 11 and a second portion 12.
  • the first portion 11 has the same shape, and is perpendicular to the side portions 11A and 11B between a pair of parallel side portions 11A and 11B and the side portions 11A and 11B. And a belt-like intermediate portion 11C connected to the intermediate portions of the side portions 11A and 11B.
  • the 1st part 11 is made into the substantially H shape enclosed by the broken line 11L.
  • the second portion 12 has a belt-like shape and extends in a direction perpendicular to the intermediate portion 11C of the first portion, and has one end connected to the intermediate portion of the intermediate portion 11C and the other end being a free end. Has been. For this reason, the second portion 12 and the intermediate portion 11C are substantially T-shaped. In FIG. 2, the second portion 12 is surrounded by a broken line 12L.
  • the edge of the free end side of the 2nd part 12 is located on the line
  • the first electrodes 14A to 14D have a substantially circular shape, and the first electrodes 14A to 14D are provided on the first portion 11.
  • the first electrodes 14 ⁇ / b> A and 14 ⁇ / b> B are respectively provided on the surface of the side portion 11 ⁇ / b> A at a predetermined interval from the edges of both ends of the side portion 11 ⁇ / b> A of the first portion 11.
  • the first electrode 14A and the first electrode 14B are connected to a linear first conductor 16A provided between the first electrode 14A and the first electrode 14B on the surface of the side portion 11A.
  • the first conductor 16C branches off from the middle of the first conductor 16A, and the first conductor 16C extends on the intermediate portion 11C.
  • the first electrodes 14C and 14D are provided on the surface of the side portion 11B at a predetermined interval from the edges of both ends of the side portion 11B of the first portion 11. Furthermore, the first electrode 14C and the first electrode 14D are connected to a linear first conductor 16B provided between the first electrode 14C and the first electrode 14D on the surface of the side portion 11B. The first conductor 16D branches from the middle of the first conductor 16B, and the first conductor 16D extends on the intermediate portion 11C.
  • the linear first conductor 16A is provided between the first electrode 14A and the first electrode 14B, and the linear first conductor 16B is provided between the first electrode 14C and the first electrode 14D. Furthermore, the first conductor 16C and the first conductor 16D extend from the first conductor 16A and the first conductor 16B to the intermediate portion 11C side, respectively. For this reason, the first conductors 16A to 16D are disposed in the smallest rectangular area S2 including the first electrodes 14A to 14D.
  • the terminals 42A and 42B have a substantially rectangular shape, and the terminals 42A and 42B are arranged in a longitudinal direction of the second portion 12 at a predetermined distance from the edge on the free end side on the surface of the second portion 12. They are juxtaposed along a direction perpendicular to the direction. Further, the terminal 42A is connected to the second conductor 17A provided on the surface of the second portion 12, and the terminal 42B is connected to the second conductor 17B provided on the surface of the second portion. These second conductors 17 ⁇ / b> A and 17 ⁇ / b> B extend in parallel to each other along the longitudinal direction of the first portion 12. The second conductor 17A is connected to the first conductor 16C at the intermediate portion 11C, and the second conductor 17B is connected to the first conductor 16D at the intermediate portion 11C.
  • FIG. 3 is a plan view showing the second electrode sheet shown in FIG.
  • the second electrode sheet includes a flexible film-like second insulating sheet 25 and second electrodes 24A to 24D formed on the surface of the second insulating sheet 25 as main components. Have as.
  • the second insulating sheet 25 includes a first portion 21 and a second portion 22.
  • the first portion 21 of the second insulating sheet 25 has the same shape and extends in the vertical direction with respect to the pair of strip-shaped side portions 21A and 21B parallel to each other and the side portions 21A and 21B. It is composed of a belt-like intermediate portion 21C connected to the intermediate portions of the side portions 21A and 21B between the portion portions 21A and 21B.
  • the first portion 21 of the second insulating sheet 25 has the same shape as the first portion 11 of the first insulating sheet 15. Accordingly, the first portion 21 has a substantially H shape surrounded by a broken line 21L.
  • the second portion 22 of the second insulating sheet 25 has a strip-like shape that is the same in width and short in length as the second portion 12 of the first insulating sheet 15 and extends in a direction perpendicular to the intermediate portion 21C. At the same time, one end of the intermediate portion 21C is vertically connected and the other end is a free end.
  • the length of the second portion 22 of the second insulating sheet 25 is such that the second electrode sheet 20 and the first electrode sheet 10 are stacked with their positions aligned. The length is such that the terminals 42A and 42B of the sheet 10 are exposed.
  • the second portion 22 is surrounded by a broken line 22L.
  • the second electrodes 24A to 24D have the same shape and size as the first electrodes 14A to 14D. Further, the second electrodes 24A to 24D are arranged such that when the second insulating sheet 25 is overlapped with the first electrode sheet 10, the first electrodes 14A to 14D on the surface of the second insulating sheet 25 on the first electrode sheet 10 side They are provided at overlapping positions.
  • the second electrode 24A and the second electrode 24B are connected to a linear first conductor 26A provided between the second electrode 24A and the second electrode 24B on the surface of the second insulating sheet 25.
  • the second electrode 24C and the second electrode 24D are connected to a linear first conductor 26B provided between the second electrode 24C and the second electrode 24D on the surface of the second insulating sheet 25.
  • the first conductor 26 ⁇ / b> A and the first conductor 26 ⁇ / b> B are connected to the first conductor 27 formed on the surface of the intermediate portion 21 ⁇ / b> C of the second insulating sheet 25.
  • the linear first conductor 26A is provided between the second electrodes 24A and 24B
  • the linear first conductor 26B is provided between the second electrodes 24A and 24B
  • the first conductor 27 Is connected to the first conductor 26A and the first conductor 26B. Therefore, when the second insulating sheet 25 is overlapped with the first electrode sheet 10 and the second insulating sheet 25 is viewed from a direction perpendicular to the second insulating sheet 25, each of the first electrodes 14A to 14D is It is arranged in the smallest rectangular area S2 that contains it.
  • FIG. 4 is a plan view showing a spacer sandwiched between the first electrode sheet 10 and the second electrode sheet 20.
  • the spacer 30 is made of a flexible insulating sheet. As shown in FIG. 4, the spacer 30 has the same outer shape as the second electrode sheet 20.
  • openings 34A to 34D are formed in the spacer 30.
  • the openings 34A to 34D have a substantially circular periphery, and have a diameter larger than that of the first electrodes 14A to 14D.
  • the openings 34A to 34D overlap with the first electrode sheet 10, and when the spacer 30 is viewed along the direction perpendicular to the spacer 30, the first electrodes 14A to 14D are open to the openings 34A to 34D. It is formed in the position which is arrange
  • the openings 34A to 34D are connected to an air vent slit 35.
  • the slit 35 is connected to the outside of the spacer 30 by a gas outlet 35A.
  • an adhesive (not shown) for bonding the first electrode sheet 10 and the second electrode sheet 20 is applied to both surfaces of the spacer 30.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view showing a cross section taken along line VV shown in FIG. 1
  • FIG. 6 is a circuit diagram showing an equivalent circuit of the circuit configuration of the seating sensor 100 shown in FIG. 7 is a diagram illustrating a state in which the seating sensor 100 illustrated in FIG. 1 is disposed in the seat.
  • the first electrode sheet 10 and the second electrode sheet 20 are stacked with the spacer 30 interposed therebetween, and are fixed to each other by an adhesive applied to both surfaces of the spacer 30 and integrated. Has been.
  • the first electrodes 14A to 14D of the first electrode sheet 10 and the second electrodes 24A to 24D of the second electrode sheet 20 are completely when the seating sensor 100 is viewed from a direction perpendicular to the seating sensor 100.
  • the switches 40A to 40D are configured to overlap. Therefore, the minimum rectangular area including the switches 40A to 40D is the same area as the minimum rectangular area S2 including the first electrodes 14A to 14D. Therefore, the first conductor provided on the first insulating sheet 15 and the second insulating sheet 25 is disposed in the smallest rectangular area S2 including the switches 40A to 40D.
  • each of the switches 40A to 40D configured as described above detects a pressing force.
  • the first electrode 14 ⁇ / b> A of the first electrode sheet 10 and the second electrode 24 ⁇ / b> A of the second electrode sheet 20 have the spacer 30 when the seating sensor 100 is viewed from a direction perpendicular to the seating sensor 100 as described above. It is arranged inside the opening 34A provided in the. Then, the first electrode 14A and the second electrode 24A are opposed to each other with a predetermined interval by a spacer 30 as shown in FIG.
  • a switch 40 ⁇ / b> A composed of the first electrode 14 ⁇ / b> A and the second electrode 24 ⁇ / b> A is configured.
  • the insulating sheet 15 provided with the first electrode 14A and the insulating sheet 25 provided with the second electrode 24A are flexible film-like sheets. Therefore, when the second insulating sheet 25 is more flexible than the first insulating sheet 15, when the pressing force F is applied from a direction perpendicular to both surfaces of the seating sensor 100, the second insulating sheet 25 is bent and the second insulating sheet 25 is bent. The two electrodes 24A are in contact with the first electrode 14A. On the other hand, when the first insulating sheet 15 is more flexible than the second insulating sheet 25, when the pressing force F is applied from a direction perpendicular to both surfaces of the seating sensor 100, the first insulating sheet 15 is bent and the first insulating sheet 15 is bent.
  • One electrode 14A contacts the second electrode 24A.
  • the switch 40A is turned on when the first electrode 14A and the second electrode 24A come into contact with each other.
  • the air in the opening 34A is discharged from the slit 35 shown in FIG. 4, so the second insulating sheet 25 or the first insulating sheet 15 is When the pressing force F is applied, it can bend appropriately.
  • the switches 40A to 40D configured as described above include the first conductors 16A and 16B formed on the surface of the first portion 11 of the first insulating sheet 15 and the second insulating sheet 25.
  • the first portions 21 are connected to each other by first conductors 26A, 26B, and 27 formed on the surface of the first portion 21.
  • the switch 40A and the switch 40B of the sensor unit 1 provided in this way and at least one of the switch 40C and the switch 40D are turned on, the terminal 42A and the terminal 42B are electrically connected to each other. Detects seating. That is, in the switch group including the switch 40A and the switch 40B, the switch 40A and the switch 40B constitute an OR circuit. Similarly, in the switch group including the switch 40C and the switch 40D, the switch 40C and the switch 40D constitute an OR circuit. Further, an AND circuit is configured by a switch group including the switches 40A and 40B and a switch group including the switches 40C and 40D.
  • the first conductors 16C and 16D connected to the first conductors 16A and 16B of the sensor part are connected to the second conductors 17A and 17B constituting the connector part 2, respectively. Yes.
  • such a seating sensor 100 is disposed on the epidermis cushion pad in a seat 200 of a vehicle or the like.
  • the switches 40A and 40B are arranged on one side with reference to a line along the direction of the person sitting through the center of the seat 200, and the switches 40C and 40D are arranged on the other side.
  • a hole is provided in the cushion pad under the epidermis of the seat 200, and this hole has an elongated shape along a direction perpendicular to the direction of the person sitting on the cushion pad surface.
  • the second portion of the first insulating sheet on which the connector portion 2 is provided is bent, and enters the inside of the cushion pad through this hole. Then, the terminals 42A and 42B are electrically connected to an external power source (not shown) and a measurement unit, and a voltage is applied to the terminals 42A and 42B. Thus, a sensing signal sensed by the sensor unit 1 is output to a measurement unit (not shown) to detect the seating of the occupant.
  • the insulating sheet 15 of the first electrode sheet 10, the insulating sheet 25 of the second electrode sheet 20, and the spacer 30 are made of a flexible insulating resin.
  • a resin include polyethylene terephthalate (PET), polyethylene naphthalate (PEN), and polyimide (PI).
  • PET polyethylene terephthalate
  • PEN polyethylene naphthalate
  • PI polyimide
  • PEN is preferable from the viewpoint of heat resistance.
  • PET polyethylene terephthalate
  • PEN polyethylene naphthalate
  • PI polyimide
  • inexpensive PET may be used for the first insulating sheet 15.
  • PEN may be used for the first insulating sheet 15 and PET may be used for the second insulating sheet 25.
  • the adhesive applied to both surfaces of the spacer 30 is preferably an acrylic adhesive, for example, an acrylic polymer using one or more (meth) acrylic acid alkyl esters as monomer components.
  • the first electrodes 14A to 14D, the second electrodes 24A to 24D, the first conductors 16A to 16D, 26A, 26B, 27, the second conductors 17A, 17B, and the terminals 42A, 42B are as follows: It is composed of a conductive paste, a metal foil formed by plating, or the like. Among these, a part may be comprised with an electroconductive paste, and another part may be comprised with the metal foil by plating. Examples of the conductive paste include various metal pastes such as silver paste, carbon paste, and the like. Moreover, as metal foil formed by plating, copper, nickel, or these laminated bodies are mentioned.
  • the first electrode sheet 10, the second electrode sheet 20, and the spacer 30 before being punched are prepared (preparation step).
  • the first electrode sheet 10 is prepared by providing the first electrodes 14A to 14D, the first conductors 16A to 16D, and the second conductor 17A on one surface of the film-like insulating sheet to be the first insulating sheet 15. , 17B and terminals 42A, 42B (hereinafter referred to as a first circuit pattern). At this time, a plurality of first circuit patterns are formed on one insulating sheet.
  • the first circuit pattern is composed of a conductive paste such as silver paste
  • the conductive paste is applied and dried at a position where the first circuit pattern is formed on the insulating sheet.
  • plating is performed on a position where the first circuit pattern is formed on the insulating sheet.
  • a plurality of first circuit patterns are formed on the insulating sheet, and the plurality of first electrode sheets 10 in a state before being punched are connected to each other.
  • the second electrode sheet 20 is formed on one surface of a film-like insulating sheet to be the second insulating sheet 25, with the second electrodes 24A to 24D and the first conductors 26A, 26B, 27 (hereinafter referred to as the second electrode). Circuit pattern).
  • a plurality of second circuit patterns are formed on one insulating sheet in accordance with the first circuit pattern.
  • the second circuit pattern may be formed by a method similar to the method for forming the first circuit pattern on the insulating sheet.
  • the position of the second circuit pattern is such that the first electrode and the second electrode face each other when the insulating sheet on which the second circuit pattern is formed is overlaid on the insulating sheet on which the first circuit pattern is formed. Has been adjusted.
  • the terminals 42A and 42B of the first electrode sheet are formed from the insulating sheet on which the second circuit pattern is formed.
  • openings are formed in portions corresponding to the terminals 42A and 42B so as to be exposed.
  • the spacer 30 is prepared by applying an adhesive on both sides of the insulating sheet. Thereafter, the openings 34A to 34D and the slit 35 are formed by punching. At this time, a plurality of openings 34A to 34D and slits 35 are formed in one insulating sheet in accordance with the first circuit pattern.
  • the prepared first electrode sheet 10 before being die-cut, the spacer 30 and the second electrode sheet 20 are aligned, and the spacer 30 is sandwiched between the first electrode sheet 10 and the second electrode sheet 20.
  • FIG. 8 illustrates a state in which an insulating sheet on which a plurality of spacers are formed and an insulating sheet on which a plurality of second circuit patterns are formed are integrated on an insulating sheet on which a plurality of first circuit patterns are formed.
  • the second portion of the insulating sheet 15 is disposed in the smallest rectangular area S1 including the first portion of the insulating sheet 15 in which the sensor unit 1 is provided. Therefore, as shown in FIG. 7, the interval between adjacent seating sensors 100 can be minimized, and many seating sensors 100 are formed on a film-like insulating sheet used as the material of the insulating sheet 15.
  • each seating sensor 100 is die-cut (die-cutting process).
  • the die cutting is performed by a die cutting machine along the outer shape of the seating sensor 100 shown in FIG.
  • the first conductors 16A to 16D, 26A, 26B, and 27 connected to the respective switches 40A to 40D are disposed in the smallest rectangular area S2 including the respective switches. .
  • the sensor unit 1 is reduced in size.
  • the second portion 12 of the first insulating sheet 15 where the terminals 42A and 42B and the second conductors 17A and 17B are provided is the smallest rectangular area including the first portion 11 of the first insulating sheet 15 where the sensor unit 1 is provided. Arranged in S1.
  • the seating sensor 100 since the second portion 12 of the first insulating sheet 15 does not extend outward from the smallest rectangular region S1 including the first portion 11, the seating sensor 100 includes the smallest rectangular region S1 including the first portion 11. Housed inside. Therefore, more seating sensors 100 can be formed on the insulating sheet as the material of the first insulating sheet 15 than other seating sensors having the same switch arrangement. Thus, according to the seating sensor 100, the material cost can be reduced and the seating sensor 100 can be manufactured at a low cost.
  • the seating sensor 100 is accommodated in the smallest rectangular region S1 including the first portion 11 as described above, the seating sensor 100 can be reduced in size as compared with other seating sensors having the same switch arrangement. Therefore, when the seating sensor 100 is arranged in the seat 200, the degree of freedom of arrangement is improved.
  • the AND circuit is configured by the first switch group including the switches 40A and 40B and the second switch group including the switches 40C and 40D. Even if a pressing force is applied only to the switch in one switch group of the second switch group, erroneous detection can be prevented without determining that the passenger is seated.
  • the switches 40A and 40B constitute an OR circuit
  • the switches 40C and 40D constitute an OR circuit. Therefore, if at least one switch in the first switch group and at least one switch in the second switch group are turned on, the seating of the occupant can be detected. For this reason, the seating of the passenger can be detected with high accuracy.
  • FIG. 9 is a plan view showing a seating sensor 110 according to the second embodiment of the present invention.
  • the second portion 12 of the first insulating sheet 15 provided with the connector portion 2 is vertically connected to the intermediate portion of the side portion 11 ⁇ / b> B of the first portion 11. This is different from the seating sensor 100 of the first embodiment.
  • the second portion 12 of the first insulating sheet 15 provided with the connector portion 2 may be bent around an axis along a direction perpendicular to the longitudinal direction of the second portion 12. it can.
  • the width direction of the second portion 12 is parallel to the longitudinal direction of the side portion 11B
  • the thickness direction of the second portion 12 is the longitudinal direction of the side portion 11B. It is a vertical relationship.
  • the terminals 42A and 42B are connected to the power source and the measurement unit.
  • FIG. 10 is a plan view showing a seating sensor 120 according to the third embodiment of the present invention.
  • the seating sensor 120 of the present embodiment is different from the seating sensor 110 of the second embodiment in that the switch 40D is not provided.
  • an OR circuit is configured by the switch 40A and the switch 40B
  • an AND circuit is configured by the switch group including the switch 40A and the switch 40B and the switch 40C.
  • the manufacturing cost can be reduced, and the seating sensor can be manufactured at a lower cost.
  • the number of switches is four, but the present invention is not limited to this, and the number of switches may be five or more.
  • the first electrodes 14A to 14D and the second electrodes 24A to 24D have the same shape and size and are completely overlapped with each other.
  • the present invention is not limited to this.
  • the first electrode 14A to 14D and the second electrode 24A to 24D may be different in size, shape, and the like as long as the pressing force can be detected.
  • a seating sensor that is small and can be manufactured at low cost is provided.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Push-Button Switches (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
  • Geophysics And Detection Of Objects (AREA)

Abstract

【課題】　安価に製造ができる着座センサを提供することを目的とする。 【解決手段】　座席２００の内部に配置されて人の着座を検知する着座センサ１００であって、フィルム状の基台１０と、人の着座による押圧力により導通する３つ以上のスイッチ４０Ａ～４０Ｄと、それぞれのスイッチ４０Ａ～４０Ｄに接続されると共に、それぞれのスイッチ４０Ａ～４０Ｄを含む最小の矩形領域Ｓ２内に配置される第１導体１６Ａ～１６Ｄ、２６Ａ、２６Ｂ、２７とを有するセンサ部１と、端子４２Ａ、４２Ｂと、端子４２Ａ、４２Ｂと第１導体１６Ｃ、１６Ｄとを接続する第２導体１７Ａ、１７Ｂとを有するコネクタ部２と、を備え、基台１０は、センサ部１が設けられる第１部分１１と、コネクタ部２が設けられる第２部分１２とから成り、第２部分１２は、第１部分１１を含む最小の矩形領域Ｓ１内に配置される。

Description

着座センサ
　本発明は、着座センサに関する。
　現在、車両における乗員の安全システムの一つとして、乗員の乗車時にシートベルトの着用を検知し、シートベルトが着用されていない場合に警告を発するアラームシステムが実用化されている。このようなアラームシステムにおいては、乗員の着座を検知して、乗員の着座時にシートベルトが着用されていない場合に警告を発する。この乗員の着座の検知には、座席の着座部分における表皮下のクッションパッドに配置されて、乗員の着座による荷重を検知する着座センサが用いられる場合がある。
　下記特許文献１には、このような着座センサが記載されている。下記特許文献１に記載の着座センサは、複数のオン・オフタイプの感圧センサ及びそれぞれの感圧センサに接続される配線を有する一対のセンサ部と、コネクタ及び一対のセンサ部の間に延在して一端で一対のセンサ部に接続され他端でコネクタに接続される配線を有するコネクタ部と、を備える。そして、これら一対のセンサ部とコネクタ部とは、それぞれフィルム状の基台上に形成され一体化されている。
特開２００１－１３３３４０号公報
　しかし、上記特許文献１に記載の着座センサでは、コネクタ部においては、コネクタが複数の感圧センサの間に配置されていると共に、コネクタと接続される配線が感圧センサの間から感圧センサから離れた位置まで延在されている。さらに、センサ部においては、感圧センサに接続される配線は、感圧センサから離れた位置まで延在されている。そして、感圧センサから離れた位置において、コネクタに接続される配線と、感圧センサに接続される配線とが接続されている。このように、配線が感圧センサやコネクタから離れた位置まで延在されるため、着座センサが大型化する傾向にあり、材料コストが嵩むことが懸念され、安価に製造できない場合があった。
　そこで、本発明は、安価に製造ができる着座センサを提供することを目的とする。
　本発明の着座センサは、座席内部に配置されて人の着座を検知する着座センサであって、フィルム状の基台と、人の着座による押圧力により導通する３つ以上のスイッチと、それぞれの前記スイッチに接続されると共に、それぞれの前記スイッチを含む最小の矩形領域内に配置される第１導体とを有するセンサ部と、端子と、前記端子と前記第１導体とを接続する第２導体とを有するコネクタ部と、を備え、前記基台は、前記センサ部が設けられる第１部分と、前記コネクタ部が設けられる第２部分とから成り、前記第２部分は、前記第１部分を含む最小の矩形領域内に配置されることを特徴とするものである。
　このような着座センサによれば、３つ以上のそれぞれのスイッチと接続される第１導体は、それぞれのスイッチを含む最小の矩形領域内に配置される。このように第１導体は、それぞれのスイッチを含む最小の矩形領域から外に延出されないためセンサ部が小型化される。さらに、端子と第２導体が設けられる基台の第２部分は、上記のように小型化されるセンサ部が設けられる基台の第１部分を含む最小の矩形領域内に配置される。このように基台の第２部分は、第１部分を含む最小の矩形領域から外に延出されないため、着座センサは、第１部分を含む最小の矩形領域内に収容される。従って、同じスイッチの配置を有する他の着座センサと比べて、基台の材料となるフィルム状のシートに多くの着座センサを形成することができる。このようにして本着座センサによれば、材料コストを低減して、安価に製造することができる。
　また、上記着座センサにおいて、前記スイッチを４つ以上備え、４つ以上の前記スイッチは、２つ以上の前記スイッチから成る第１スイッチ群と、他の２つ以上の前記スイッチから成る第２スイッチ群とから構成され、前記第１スイッチ群及び前記第２スイッチ群は、それぞれＯＲ回路を構成し、前記第１スイッチ群と前記第２スイッチ群とでＡＮＤ回路を構成することが好ましい。
　このような着座センサによれば、第１スイッチ群と第２スイッチ群とによりＡＮＤ回路が構成されるため、第１スイッチ群及び第２スイッチ群の一方のスイッチ群におけるスイッチのみに押圧力がかかっても、乗員の着座として判断せずに誤検出を防止することができる。また、第１スイッチ群と第２スイッチ群のそれぞれにおいて、ＯＲ回路が構成されているため、第１スイッチ群における少なくとも１つのスイッチと、第２スイッチ群における少なくとも１つのスイッチがオンになっていれば乗員の着座を検出することができるため、精度良く乗員の着座を検出することができる。
　本発明によれば、小型で安価に製造ができる着座センサが提供される。
本発明の第１実施形態に係る着座センサを示す平面図である。 図１に示す第１電極シートを示す平面図である。 図１に示す第２電極シートを示す平面図である。 スペーサを示す平面図である。 図１のV－V線における断面の様子を示す断面図である。 図１に示す着座センサの回路構成を等価回路で示す回路図である。 図１に示す着座センサが座席に配置された様子を示す図である。 型抜きする前の状態の着座センサが多数形成された様子を示す平面図である。 本発明の第２実施形態に係る着座センサを示す平面図である。 本発明の第３実施形態に係る着座センサを示す平面図である。
　以下、本発明に係る着座センサの好適な実施形態について図面を参照しながら詳細に説明する。
　（第１実施形態）
　図１は、本発明の第１実施形態に係る着座センサを示す平面図である。
　図１に示すように、着座センサ１００は、第１電極シート１０と、第１電極シート１０に重ねられる第２電極シート２０と、第１電極シート１０と第２電極シート２０とで挟まれるスペーサとを主な構成要素として備える。
　図２は、図１に示す第１電極シート１０を示す平面図である。
　図２に示すように、第１電極シート１０は、基台としての可撓性を有するフィルム状の第１絶縁シート１５と、第１絶縁シート１５の表面に形成される第１電極１４Ａ～１４Ｄと、第１絶縁シート１５の表面に形成される端子４２Ａ、４２Ｂとを主な構成要素として有する。
　第１絶縁シート１５は、第１部分１１と、第２部分１２とから成る。第１部分１１は、互いに形状が同じであり、互いに平行な一組の帯状の側部部位１１Ａ、１１Ｂと、側部部位１１Ａ、１１Ｂの間において、側部部位１１Ａ、１１Ｂに対して垂直方向に延びると共に、側部部位１１Ａ、１１Ｂのそれぞれの中間部分と連結している帯状の中間部位１１Ｃとから成る。このようにして、第１部分１１は、破線１１Ｌで囲まれて示される略Ｈ型の形状とされている。また、第２部分１２は、帯状の形状とされており、第１部分の中間部位１１Ｃに対して垂直方向に延びると共に、中間部位１１Ｃの中間部分に一端が連結されて他端が自由端とされている。このため、第２部分１２と中間部位１１Ｃとで略Ｔ字型の形状となっている。なお、図２において、第２部分１２は、破線１２Ｌで囲まれている。
　また、第２部分１２の自由端側の端縁は、第２部分１２が形成された側において、第１部分１１の側部部位１１Ａ、１１Ａのそれぞれの端縁同士を結ぶ線上に位置している。従って第１絶縁シート１５の第２部分１２は、第１絶縁シート１５の第１部分１１を含む最小の矩形領域Ｓ１の内部からはみ出すことなく収容されている。
　また、第１電極１４Ａ～１４Ｄは、略円形の形状をなし、第１電極１４Ａ～１４Ｄは、第１部分１１上に設けられている。具体的には、第１電極１４Ａ、１４Ｂは、第１部分１１の側部部位１１Ａの両端の端縁から所定の間隔を空けて、側部部位１１Ａの表面上にそれぞれ設けられている。さらに、第１電極１４Ａ及び第１電極１４Ｂは、側部部位１１Ａの表面上において第１電極１４Ａと第１電極１４Ｂとの間に設けられる直線状の第１導体１６Ａと接続されている。そして、第１導体１６Ａの途中からは、第１導体１６Ｃが枝分かれして、第１導体１６Ｃは、中間部位１１Ｃ上に延在している。また、第１電極１４Ｃ、１４Ｄは、第１部分１１の側部部位１１Ｂの両端の端縁から所定の間隔を空けて、側部部位１１Ｂの表面上にそれぞれ設けられている。さらに、第１電極１４Ｃ及び第１電極１４Ｄは、側部部位１１Ｂの表面上において第１電極１４Ｃと第１電極１４Ｄとの間に設けられる直線状の第１導体１６Ｂと接続されている。そして、第１導体１６Ｂの途中からは、第１導体１６Ｄが枝分かれして、第１導体１６Ｄは、中間部位１１Ｃ上に延在している。
　このように、直線状の第１導体１６Ａが、第１電極１４Ａと第１電極１４Ｂとの間に設けられ、直線状の第１導体１６Ｂが、第１電極１４Ｃと第１電極１４Ｄとの間に設けられ、さらに、第１導体１６Ｃと第１導体１６Ｄが、それぞれ第１導体１６Ａ及び第１導体１６Ｂから中間部位１１Ｃ側に延在している。このため、第１導体１６Ａ～１６Ｄは、各第１電極１４Ａ～１４Ｄを含む最小の矩形領域Ｓ２内に配置されている。
　また、端子４２Ａ、４２Ｂは、略四角形の形状をなし、端子４２Ａ、４２Ｂは、第２部分１２の表面における自由端側の端縁から所定の間隔を空けた位置に、第２部分１２の長手方向に垂直な方向に沿って並設されている。さらに、端子４２Ａは、第２部分１２の表面上に設けられる第２導体１７Ａと接続されており、端子４２Ｂは、第２部分の表面に設けられる第２導体１７Ｂと接続されている。これら第２導体１７Ａ、１７Ｂは、第１部分１２の長手方向に沿って、互いに平行に延在している。そして、第２導体１７Ａは、中間部位１１Ｃにおいて第１導体１６Ｃと接続されており、第２導体１７Ｂは、中間部位１１Ｃにおいて第１導体１６Ｄと接続されている。
　図３は、図１に示す第２電極シートを示す平面図である。
　図３に示すように、第２電極シートは、可撓性を有するフィルム状の第２絶縁シート２５と、第２絶縁シート２５の表面に形成される第２電極２４Ａ～２４Ｄを主な構成要素として有する。
　第２絶縁シート２５は、第１部分２１と、第２部分２２とから成る。第２絶縁シート２５の第１部分２１は、互いに形状が同じであり、互いに平行な一組の帯状の側部部位２１Ａ、２１Ｂと、側部部位２１Ａ、２１Ｂ対して垂直方向に延びると共に、側部部位２１Ａ、２１Ｂの間において側部部位２１Ａ、２１Ｂのそれぞれの中間部分と連結している帯状の中間部位２１Ｃとから成る。この第２絶縁シート２５の第１部分２１は、第１絶縁シート１５の第１部分１１と形状が一致する。従って、第１部分２１は、破線２１Ｌで囲まれる略Ｈ型の形状となっている。また、第２絶縁シート２５の第２部分２２は、第１絶縁シート１５の第２部分１２と幅が同じで、長さが短い帯状の形状であり、中間部位２１Ｃに対して垂直方向に延びると共に、中間部位２１Ｃの中間において一端が垂直に連結されて他端が自由端とされている。この第２絶縁シート２５の第２部分２２の長さは、図１に示すように、第２電極シート２０と第１電極シート１０とが、位置が合わされて重ねられた状態で、第１電極シート１０の端子４２Ａ、４２Ｂが露出するような長さとされている。なお、図３において、第２部分２２は、破線２２Ｌで囲まれている。
　また、第２電極２４Ａ～２４Ｄは、第１電極１４Ａ～１４Ｄと同じ形状、大きさとされている。さらに、第２電極２４Ａ～２４Ｄは、第２絶縁シート２５が第１電極シート１０と重ねられたときに、第２絶縁シート２５の第１電極シート１０側の表面における第１電極１４Ａ～１４Ｄと重なる位置にそれぞれ設けられている。また、第２電極２４Ａ及び第２電極２４Ｂは、第２絶縁シート２５の表面上において第２電極２４Ａと第２電極２４Ｂとの間に設けられる直線状の第１導体２６Ａと接続されている。また、第２電極２４Ｃ及び第２電極２４Ｄは、第２絶縁シート２５の表面上において第２電極２４Ｃと第２電極２４Ｄとの間に設けられる直線状の第１導体２６Ｂと接続されている。さらに第１導体２６Ａ及び第１導体２６Ｂは、第２絶縁シート２５の中間部位２１Ｃの表面に形成される第１導体２７と接続されている。
　このように、直線状の第１導体２６Ａは第２電極２４Ａ、２４Ｂの間に設けられ、直線上の第１導体２６Ｂは第２電極２４Ａ、２４Ｂの間に設けられ、さらに、第１導体２７は第１導体２６Ａ及び第１導体２６Ｂと接続される。このため、第２絶縁シート２５が第１電極シート１０と重ねられて、第２絶縁シート２５に対して垂直な方向から第２絶縁シート２５を見たときに、各第１電極１４Ａ～１４Ｄを含む最小の矩形領域Ｓ２内に配置されている。
　図４は、第１電極シート１０と第２電極シート２０との間に挟まれるスペーサを示す平面図である。
　スペーサ３０は、可撓性を有する絶縁シートからなる。図４に示すように、スペーサ３０は、外形が第２電極シート２０と一致している。
　また、スペーサ３０には、開口部３４Ａ～３４Ｄが形成されている。開口部３４Ａ～３４Ｄは、周縁が略円形の形状であり、第１電極１４Ａ～１４Ｄよりも直径が大きく形成されている。そして、開口部３４Ａ～３４Ｄは、スペーサ３０を第１電極シート１０と重ねて、スペーサ３０に垂直な方向に沿ってスペーサ３０を見た場合に、第１電極１４Ａ～１４Ｄが開口部３４Ａ～３４Ｄの内側に配置されるような位置に形成されている。また、開口部３４Ａ～３４Ｄは、空気抜け用のスリット３５と接続されており、スリット３５は、気体流出口３５Ａによりスペーサ３０の外と繋がっている。
　なお、スペーサ３０の両面には、第１電極シート１０及び第２電極シート２０と接着されるための図示しない接着剤が塗布されている。
　次に、図１、図５、図６、図７を用いて、着座センサ１００の全体構成について説明する。図５は、図１に示すV－V線に沿った断面の様子を示す断面図であり、図６は、図１に示す着座センサ１００の回路構成を等価回路で示す回路図であり、図７は、図１に示す着座センサ１００を座席に配置された様子を示す図である。
　着座センサ１００は、上述のように、第１電極シート１０と第２電極シート２０とがスペーサ３０を挟んで重ねられており、スペーサ３０の両面に塗布された接着剤により互いに固定されて一体化されている。
　このとき、第１電極シート１０の第１電極１４Ａ～１４Ｄと第２電極シート２０の第２電極２４Ａ～２４Ｄとは、着座センサ１００に対して垂直な方向から着座センサ１００を見た場合に完全に重なって、スイッチ４０Ａ～４０Ｄを構成している。従って、各スイッチ４０Ａ～４０Ｄを含む最小の矩形領域は、第１電極１４Ａ～１４Ｄを含む最小の矩形領域Ｓ２と同じ領域である。従って、第１絶縁シート１５と第２絶縁シート２５とに設けられている第１導体は、各スイッチ４０Ａ～４０Ｄを含む最小の矩形領域Ｓ２内に配置されている。
　また、このように構成された各スイッチ４０Ａ～４０Ｄは、押圧力を検出する。この様子を図１、図５を用いて説明する。第１電極シート１０の第１電極１４Ａ、及び、第２電極シート２０の第２電極２４Ａは、上述のように着座センサ１００に対して垂直な方向から着座センサ１００を見た場合に、スペーサ３０に設けられている開口部３４Ａの内側に配置される。そして、第１電極１４Ａと第２電極２４Ａとは、図５に示すようにスペーサ３０により所定の間隔を空けて互いに対向している。このようにして、第１絶縁シート１５上において、第１電極１４Ａと第２電極２４Ａとによるスイッチ４０Ａが構成されている。
　なお、第１電極１４Ａが設けられる絶縁シート１５、及び、第２電極２４Ａが設けられる絶縁シート２５は、それぞれ可撓性を有するフィルム状のシートである。従って、第２絶縁シート２５が第１絶縁シート１５よりも可撓性に優れる場合、着座センサ１００の両面対して垂直な方向から押圧力Ｆがかかると、第２絶縁シート２５が撓んで、第２電極２４Ａが第１電極１４Ａに接触する。一方、第１絶縁シート１５が第２絶縁シート２５よりも可撓性に優れる場合、着座センサ１００の両面対して垂直な方向から押圧力Ｆがかかると、第１絶縁シート１５が撓んで、第１電極１４Ａが第２電極２４Ａに接触する。このように、第１電極１４Ａと第２電極２４Ａとが接触することでスイッチ４０Ａがオンとなる。なお、第２絶縁シート２５あるいは第１絶縁シート１５が撓む際、開口部３４Ａ内の空気は、図４に示すスリット３５から排出されるため、第２絶縁シート２５あるいは第１絶縁シート１５は、押圧力Ｆがかかる際、適切に撓むことができる。
　このように構成されるスイッチ４０Ａ～４０Ｄは、図６に示すように、第１絶縁シート１５の第１部分１１の表面に形成される第１導体１６Ａ、１６Ｂ、及び、第２絶縁シート２５の第１部分２１の表面に形成される第１導体２６Ａ、２６Ｂ、２７により互いに接続されている。このように各スイッチ４０Ａ～４０Ｄが接続されることで、センサ部１が構成され、センサ部１は、第１絶縁シート１５の第１部分１１上に設けられる。なお、このセンサ部１は、第１絶縁シート１５上に設けられる限り、センサ部１の全体が第１絶縁シート１５と接触している必要はない。
　そして、このようにして設けられるセンサ部１のスイッチ４０Ａ及びスイッチ４０Ｂの少なくとも一方と、スイッチ４０Ｃ及びスイッチ４０Ｄの少なくとも一方とがオンになる場合に端子４２Ａと端子４２Ｂとが導通することで、乗員の着座を検出する。つまり、スイッチ４０Ａとスイッチ４０Ｂとから成るスイッチ群においては、スイッチ４０Ａとスイッチ４０ＢとによりＯＲ回路が構成される。同様にスイッチ４０Ｃとスイッチ４０Ｄとから成るスイッチ群においては、スイッチ４０Ｃとスイッチ４０ＤとによりＯＲ回路が構成されている。さらに、スイッチ４０Ａとスイッチ４０Ｂから成るスイッチ群と、スイッチ４０Ｃとスイッチ４０Ｄから成るスイッチ群とにより、ＡＮＤ回路が構成されている。
　さらに、図６に示すように、このセンサ部の第１導体１６Ａ、１６Ｂと接続される第１導体１６Ｃ、１６Ｄには、それぞれ、コネクタ部２を構成する第２導体１７Ａ、１７Ｂが接続されている。
　このような着座センサ１００は、図７に示すように、車両等の座席２００における表皮下のクッションパッド上に配置される。このとき、着座センサ１００は、座席２００の中心を通り着座する人の向く方向に沿った線を基準とした一方側にスイッチ４０Ａ、４０Ｂは配置され、他方側にスイッチ４０Ｃ、４０Ｄが配置される。このとき、座席２００の表皮下のクッションパッドには、穴が設けられており、この穴は、クッションパッド表面において着座する人の向く方向に垂直な方向に沿った細長い形状をしている。着座センサ１００は、コネクタ部２が設けられる第１絶縁シートの第２部分が折れ曲がり、この穴からクッションパッドの内部に入り込む。そして、端子４２Ａ、４２Ｂが外部の図示しない電源と測定部に電気的に接続され、端子４２Ａ、４２Ｂに電圧が印加される。こうして、センサ部１により感知する感知信号を図示しない測定部に出力して乗員の着座を検出する。
　次に、着座センサ１００を構成する材料について説明する。
　第１電極シート１０の絶縁シート１５、及び、第２電極シート２０の絶縁シート２５、及び、スペーサ３０は、可撓性を有する絶縁性の樹脂から構成される。このような樹脂としては、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、ポリエチレンナフタレート（ＰＥＮ）、ポリイミド（ＰＩ）等が挙げられる。中でもＰＥＮが耐熱性の観点から好ましい。なお、第２絶縁シート２５が第１絶縁シート１５よりも可撓性を有する場合、スイッチ４０Ａ～４０Ｄが設けられる位置において撓み量の多い第２絶縁シート２５には、耐熱性に優れるＰＥＮが使用され、第１絶縁シート１５には、安価なＰＥＴが使用されても良い。一方、第１絶縁シート１５が第２絶縁シート２５よりも可撓性を有する場合、第１絶縁シート１５にはＰＥＮが使用され、第２絶縁シート２５にはＰＥＴが使用されても良い。
　また、スペーサ３０の両面に塗布される接着剤としては、アクリル系の接着剤が好ましく、例えば、（メタ）アクリル酸アルキルエステルの一種または二種以上を単量体成分として用いたアクリル系重合体をベースとするものが挙げられる。
　また、第１電極１４Ａ～１４Ｄ、及び、第２電極２４Ａ～２４Ｄ、及び、第１導体１６Ａ～１６Ｄ、２６Ａ、２６Ｂ、２７、及び、第２導体１７Ａ、１７Ｂ、及び、端子４２Ａ、４２Ｂは、導電性ペーストや、めっきにより形成される金属箔等から構成される。このうち一部を導電性ペーストにより構成し、他の部分をめっきによる金属箔により構成しても良い。導電性ペーストとしては、銀ペーストなどの各種金属ペーストやカーボンペースト等が挙げられる。また、めっきにより形成される金属箔としては、銅やニッケル、あるいは、これらの積層体等が挙げられる。
　次に、着座センサ１００の製造の方法について説明する。
　まず、型抜きされる前の第１電極シート１０及び第２電極シート２０及びスペーサ３０を準備する（準備工程）。
　第１電極シート１０の準備は、第１絶縁シート１５となるフィルム状の絶縁シートの一方の表面上に、第１電極１４Ａ～１４Ｄ、及び、第１導体１６Ａ～１６Ｄ、及び、第２導体１７Ａ、１７Ｂ、及び、端子４２Ａ、４２Ｂ（以下、第１回路パターン）を形成する。このとき、１枚の絶縁シート上には、複数の第１回路パターンを形成する。第１回路パターンが銀ペースト等の導電性ペーストにより構成される場合には、絶縁シート上に第１回路パターンが形成される位置に、導電性ペーストを塗布して乾燥させる。第１回路パターンがめっきにより構成される場合には、絶縁シート上において、第１回路パターンが形成される位置にめっきを施す。こうして、絶縁シート上に複数の第１回路パターンが形成され、型抜きされる前の状態の複数の第１電極シート１０が互いに繋がった状態となる。
　第２電極シート２０の形成は、第２絶縁シート２５となるフィルム状の絶縁シートの一方の表面上に、第２電極２４Ａ～２４Ｄ、及び、第１導体２６Ａ、２６Ｂ、２７（以下、第２回路パターン）を形成する。このとき、１枚の絶縁シート上には、第１回路パターンに合わせて複数の第２回路パターンを形成する。第２回路パターンの形成は、絶縁シート上に第１回路パターンを形成する方法と同様の方法で形成すれば良い。なお、第２回路パターンが形成された絶縁シートを第１回路パターンが形成された絶縁シート上に重ねたときに、第１電極と第２電極とが対向するように、第２回路パターンの位置は調整されている。さらに、第２回路パターンが形成された絶縁シートを第１回路パターンが形成された絶縁シートに重ねたときに、第２回路パターンが形成された絶縁シートから第１電極シートの端子４２Ａ、４２Ｂが露出するように、第２回路パターンが形成される絶縁シートには、端子４２Ａ、４２Ｂに相当する部分に開口が形成されている。こうして、絶縁シート上に複数の第２回路パターンが形成され、型抜きされる前の状態の複数の第２電極シート２０が互いに繋がった状態となる。
　スペーサ３０の準備は、まず、絶縁シートの両面に接着材を塗布する。その後、開口部３４Ａ～３４Ｄとスリット３５とを打ち抜きで形成する。このとき、１枚の絶縁シートには、第１回路パターンに合わせて複数の開口部３４Ａ～３４Ｄとスリット３５を形成する。
　こうして、準備された型抜きされる前の第１電極シート１０とスペーサ３０と第２電極シート２０との位置を合わせて、第１電極シート１０と第２電極シート２０によりスペーサ３０を挟むように重ねて一体化する（一体化工程）。
　図８は、複数の第１回路パターンが形成された絶縁シート上に、複数のスペーサが形成された絶縁シートと、複数の第２回路パターンが形成された絶縁シートを重ねて一体化した様子を示す平面図である。すなわち、型抜きする前の状態の着座センサ１００が多数形成された様子を示す平面図である。上述のように、着座センサ１００は、絶縁シート１５の第２部分が、センサ部１が設けられる絶縁シート１５の第１部分を含む最小の矩形領域Ｓ１内に配置される。従って、図７に示すように、隣り合う着座センサ１００同士の間隔を最小とすることができ、絶縁シート１５の材料となるフィルム状の絶縁シートに多くの着座センサ１００を形成している。
　次に、各着座センサ１００を型抜きする（型抜き工程）。型抜きは、図８に示す着座センサ１００の外形に沿って、型抜き機により行う。
　こうして、複数の着座センサ１００を得る。
　本実施形態による着座センサ１００によれば、それぞれのスイッチ４０Ａ～４０Ｄと接続される第１導体１６Ａ～１６Ｄ、２６Ａ、２６Ｂ、２７は、それぞれのスイッチを含む最小の矩形領域Ｓ２内に配置される。このように第１導体１６Ａ～１６Ｄ、２６Ａ、２６Ｂ、２７は、それぞれのスイッチ４０Ａ～４０Ｄを含む最小の矩形領域Ｓ２から外に延出されないためセンサ部１が小型化される。さらに、端子４２Ａ、４２Ｂと第２導体１７Ａ，１７Ｂが設けられる第１絶縁シート１５の第２部分１２は、センサ部１が設けられる第１絶縁シート１５の第１部分１１を含む最小の矩形領域Ｓ１内に配置される。このように第１絶縁シート１５の第２部分１２は、第１部分１１を含む最小の矩形領域Ｓ１から外に延出されないため、着座センサ１００は、第１部分１１を含む最小の矩形領域Ｓ１内に収容される。従って、同じスイッチの配置を有する他の着座センサと比べて、第１絶縁シート１５の材料となる絶縁シートに多くの着座センサ１００を形成することができる。このようにして本着座センサ１００によれば、材料コストを低減して、安価に製造することができる。
　さらに、上述の様に着座センサ１００は、第１部分１１を含む最小の矩形領域Ｓ１内に収容されるため、同じスイッチの配置を有する他の着座センサと比べて、小型化することができる。したがって、座席２００内に着座センサ１００を配置するとき、配置の自由度が向上する。
　また、本実施形態の着座センサ１００によれば、スイッチ４０Ａ、４０Ｂから成る第１スイッチ群と、スイッチ４０Ｃ、４０Ｄから成る第２スイッチ群とによりＡＮＤ回路が構成されるため、第１スイッチ群及び第２スイッチ群の一方のスイッチ群におけるスイッチのみに押圧力がかかっても、乗員の着座として判断せずに、誤検出を防止することができる。また、第１スイッチ群において、スイッチ４０Ａ、４０ＢによりＯＲ回路が構成され、第２スイッチ群においてスイッチ４０Ｃ、４０ＤによりＯＲ回路が構成されている。従って、第１スイッチ群における少なくとも１つのスイッチと、第２スイッチ群における少なくとも１つのスイッチがオンになっていれば乗員の着座を検出することができる。このため乗員の着座を精度良く検出することができる。
　（第２実施形態）
　次に、本発明の第２実施形態について図９を参照して詳細に説明する。なお、第１実施形態と同一又は同等の構成要素については、同一の参照符号を付して重複する説明は省略する。図９は、本発明の第２実施形態に係る着座センサ１１０を示す平面図である。
　図９に示すように、本実施形態の着座センサ１１０は、コネクタ部２が設けられる第１絶縁シート１５の第２部分１２が、第１部分１１の側部部位１１Ｂの中間部分と垂直に連結されている点で、第１実施形態の着座センサ１００と異なる。
　このような着座センサ１１０によれば、コネクタ部２が設けられる第１絶縁シート１５の第２部分１２が、第２部分１２の長手方向に垂直な方向に沿った軸を中心として、折れ曲がることができる。そして、第２部分１２の折れ曲がった部分においては、第２部分１２の幅方向が側部部位１１Ｂの長手方向と平行であり、第２部分１２の厚さ方向が側部部位１１Ｂの長手方向と垂直な関係となる。この場合、着座センサ１００を座席２００に配置する場合、座席２００の表皮下のクッションパッドに設けられた穴が、クッションパッド表面において着座する人の向く方向に沿った細長い形状である場合に、この穴にコネクタ部を挿入することが出来る。そして、座席２００の内部において、端子４２Ａと４２Ｂとが電源や測定部と接続される。
　（第３実施形態）
　次に、本発明の第３実施形態について図１０を参照して詳細に説明する。なお、第２実施形態と同一又は同等の構成要素については、同一の参照符号を付して重複する説明は省略する。図１０は、本発明の第３実施形態に係る着座センサ１２０を示す平面図である。
　図１０に示すように、本実施形態の着座センサ１２０は、スイッチ４０Ｄが設けられていない点で第２実施形態の着座センサ１１０と異なる。
　この着座センサ１２０は、スイッチ４０Ａとスイッチ４０ＢとによりＯＲ回路が構成され、スイッチ４０Ａとスイッチ４０Ｂとから成るスイッチ群と、スイッチ４０ＣとによりＡＮＤ回路が構成されている。
　このような着座センサ１２０によれば、スイッチ４０Ｄを形成しない分、製造コストを抑えることができ、より安価に着座センサを製造することができる。
　以上、本発明について、第１～第３実施形態を例に説明したが、本発明はこれらに限定されるものではない。
　たとえば、第１、第２実施形態において、スイッチの数を４つとしたが、本発明はこれに限らず、スイッチの数を５つ以上としても良い。
　また、各スイッチ４０Ａ～４０Ｄにおける、第１電極１４Ａ～１４Ｄと第２電極２４Ａ～２４Ｄとは形状、大きさが一致しており、互いに完全に重なるものとしたが、本発明はこれに限らず、押圧力を検知できる範囲で、大きさや形状等が第１電極１４Ａ～１４Ｄと第２電極２４Ａ～２４Ｄとで異なっていても良い。
　本発明によれば、小型で安価に製造ができる着座センサが提供される。
　１・・・センサ部
　２・・・コネクタ部
　１０・・・第１電極シート
　１４Ａ、１４Ｂ、１４Ｃ、１４Ｄ、２６Ａ、２６Ｂ、２７・・・第１電極
　１５・・・第１絶縁シート
　１６Ａ、１６Ｂ、１６Ｃ、１６Ｄ・・・第１導体
　１７Ａ、１７Ｂ・・・第２導体
　２０・・・第２電極シート
　２４Ａ、２４Ｂ、２４Ｃ、２４Ｄ・・・第２電極
　２５・・・第２絶縁シート
　３０・・・スペーサ
　３４Ａ、３４Ｂ、３４Ｃ、３４Ｄ・・・開口部
　３５・・・スリット
　４０Ａ、４０Ｂ、４０Ｃ、４０Ｄ・・・スイッチ
　４２Ａ、４２Ｂ・・・端子
　１００、１１０、１２０・・・着座センサ
　２００・・・座席

Claims (2)

  1. 　座席内部に配置されて人の着座を検知する着座センサであって、
    　フィルム状の基台と、
    　人の着座による押圧力により導通する３つ以上のスイッチと、それぞれの前記スイッチに接続されると共に、それぞれの前記スイッチを含む最小の矩形領域内に配置される第１導体とを有するセンサ部と、
    　端子と、前記端子と前記第１導体とを接続する第２導体とを有するコネクタ部と、
    を備え、
    　前記基台は、前記センサ部が設けられる第１部分と、前記コネクタ部が設けられる第２部分とから成り、
    　前記第２部分は、前記第１部分を含む最小の矩形領域内に配置される
    ことを特徴とする着座センサ。
  2. 　前記スイッチを４つ以上備え、４つ以上の前記スイッチは、２つ以上の前記スイッチから成る第１スイッチ群と、他の２つ以上の前記スイッチから成る第２スイッチ群とから構成され、前記第１スイッチ群及び前記第２スイッチ群は、それぞれＯＲ回路を構成し、前記第１スイッチ群と前記第２スイッチ群とでＡＮＤ回路を構成することを特徴とする請求項１に記載の着座センサ。
PCT/JP2010/058090 2009-05-29 2010-05-13 着座センサ WO2010137464A1 (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2011515971A JP5244970B2 (ja) 2009-05-29 2010-05-13 着座センサ
EP10780419.7A EP2437275B1 (en) 2009-05-29 2010-05-13 Seat occupancy sensor
CN201080017235.1A CN102405505B (zh) 2009-05-29 2010-05-13 落座传感器
US13/306,649 US9018546B2 (en) 2009-05-29 2011-11-29 Seating sensor with compactly arranged elements

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2009-131506 2009-05-29
JP2009131506 2009-05-29

Related Child Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
US13/306,649 Continuation US9018546B2 (en) 2009-05-29 2011-11-29 Seating sensor with compactly arranged elements

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2010137464A1 true WO2010137464A1 (ja) 2010-12-02

Family

ID=43222577

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2010/058090 WO2010137464A1 (ja) 2009-05-29 2010-05-13 着座センサ

Country Status (5)

Country Link
US (1) US9018546B2 (ja)
EP (1) EP2437275B1 (ja)
JP (1) JP5244970B2 (ja)
CN (1) CN102405505B (ja)
WO (1) WO2010137464A1 (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2017001421A (ja) * 2015-06-04 2017-01-05 アイシン精機株式会社 着座検知装置

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5243639B1 (ja) * 2012-04-06 2013-07-24 株式会社フジクラ 座席装置
US20140316607A1 (en) * 2013-04-18 2014-10-23 Ford Global Technologeis, Llc Occupant presence detection and identification
JP5604566B1 (ja) * 2013-07-05 2014-10-08 株式会社フジクラ メンブレンスイッチ及び座席装置
CN104590183A (zh) * 2015-01-30 2015-05-06 无锡桑尼安科技有限公司 提高停车状态下的安全性的内部监控系统
IT201700006845A1 (it) * 2017-01-23 2018-07-23 B810 Soc A Responsabilita Limitata Sensore di pressione
JP6574213B2 (ja) * 2017-03-08 2019-09-11 アイシン精機株式会社 着座センサ
TWI653651B (zh) * 2017-10-27 2019-03-11 致伸科技股份有限公司 鍵盤
KR102436927B1 (ko) * 2018-04-12 2022-08-25 가부시키가이샤후지쿠라 착좌 센서

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001133340A (ja) 1999-11-09 2001-05-18 Aisin Seiki Co Ltd 着座検知装置
JP2008153232A (ja) * 2003-05-20 2008-07-03 Fujikura Ltd 着座検出スイッチ

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3718791A (en) * 1971-09-16 1973-02-27 Gen Motors Corp Pressure responsive switch
US3859485A (en) * 1973-02-26 1975-01-07 Essex International Inc Occupant sensor seat switch
JP2909961B2 (ja) * 1996-05-29 1999-06-23 アイシン精機株式会社 着座検知装置
CN1129385C (zh) * 1996-10-04 2003-12-03 松下电器产业株式会社 座位用人体检测装置
AU717935B2 (en) 1996-10-04 2000-04-06 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Human body sensor for seat
US5986221A (en) * 1996-12-19 1999-11-16 Automotive Systems Laboratory, Inc. Membrane seat weight sensor
JP3962959B2 (ja) * 1996-12-20 2007-08-22 アイシン精機株式会社 感圧スイッチ
JPH11297157A (ja) * 1998-04-10 1999-10-29 Fujikura Ltd 着座センサ用メンブレンスイッチの固定方法及び着座センサ用メンブレンスイッチ
JP3827875B2 (ja) * 1999-01-27 2006-09-27 アルプス電気株式会社 メンブレンスイッチ
JP3726555B2 (ja) * 1999-05-18 2005-12-14 日産自動車株式会社 シート用の圧力センサユニット
JP2001116636A (ja) * 1999-10-22 2001-04-27 Matsushita Electric Ind Co Ltd 感圧スイッチ及びこれを用いた着座検出装置
LU90578B1 (de) * 2000-05-05 2001-11-06 Iee Sarl Sensormatte fuer Fahrzeug
JP4595267B2 (ja) * 2001-08-29 2010-12-08 アイシン精機株式会社 感圧スイッチ
US6918612B2 (en) * 2003-03-07 2005-07-19 Autoliv Asp, Inc. Electronic seat occupant classification system
JP4448379B2 (ja) * 2003-05-20 2010-04-07 株式会社フジクラ 着座検出スイッチ
CN101399128B (zh) * 2003-05-20 2013-07-03 株式会社藤仓 着座检测开关
KR20060029629A (ko) * 2003-06-23 2006-04-06 아이이이 인터내셔날 일렉트로닉스 앤드 엔지니어링 에스.에이. 좌석 점유 여부 검출 센서
JP2008051592A (ja) * 2006-08-23 2008-03-06 Denso Corp 乗員検知センサ
JP4306715B2 (ja) * 2006-10-25 2009-08-05 アイシン精機株式会社 感圧スイッチ
JP5103027B2 (ja) * 2007-01-29 2012-12-19 トヨタ紡織株式会社 車両用シート
US8009056B2 (en) * 2008-09-25 2011-08-30 United Security Products, Inc. Movement monitor for medical patients

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2001133340A (ja) 1999-11-09 2001-05-18 Aisin Seiki Co Ltd 着座検知装置
JP2008153232A (ja) * 2003-05-20 2008-07-03 Fujikura Ltd 着座検出スイッチ

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See also references of EP2437275A4 *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2017001421A (ja) * 2015-06-04 2017-01-05 アイシン精機株式会社 着座検知装置

Also Published As

Publication number Publication date
US9018546B2 (en) 2015-04-28
JPWO2010137464A1 (ja) 2012-11-12
CN102405505B (zh) 2014-12-24
EP2437275B1 (en) 2016-01-06
US20120125698A1 (en) 2012-05-24
EP2437275A1 (en) 2012-04-04
CN102405505A (zh) 2012-04-04
JP5244970B2 (ja) 2013-07-24
EP2437275A4 (en) 2014-07-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5244970B2 (ja) 着座センサ
JP5520012B2 (ja) 着座センサ
JP5324548B2 (ja) 着座センサ、及び、それを用いた座席装置
US8701816B2 (en) Occupant detection sensor including a bent portion and a stress absorbing portion and method of manufacturing the same
WO2012053620A1 (ja) 座席装置、及び、それに用いる着座センサの配置方法
CN110709680B (zh) 压力传感器和压力传感器的制造方法
CN216593926U (zh) 薄膜压力传感器及防撞机构
JP3881812B2 (ja) 着座センサ
JP2012121364A (ja) 着座センサ、及び、それを用いた座席装置
JP2010181303A (ja) 感圧センサおよびこれを用いた乗員検知装置
JP6487229B2 (ja) 着座センサユニット
WO2012144442A1 (ja) 着座荷重検出装置
JP5903923B2 (ja) 着座荷重検出装置
JP5604257B2 (ja) 座席装置
JP5738694B2 (ja) 着座センサ及び座席装置
JP4553827B2 (ja) 着座センサ
JP7395114B2 (ja) 押圧検出可能なメンブレンスイッチおよびその製造方法
JP2017215203A (ja) 把持検出装置及び感圧センサ
JP5604277B2 (ja) 着座センサ、及び、それを用いた座席装置
JP3979818B2 (ja) 位置センサ
JP2007205966A (ja) ハイブリッドセンサ
JP2005268169A (ja) 荷重検知スイッチ
JP2023062207A (ja) 積層シート
JP2019109213A (ja) 分布圧力センサ
JP2010256139A (ja) 着座検知センサ

Legal Events

Date Code Title Description
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 201080017235.1

Country of ref document: CN

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 10780419

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2011515971

Country of ref document: JP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 13320081

Country of ref document: US

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2010780419

Country of ref document: EP