JP2010181303A - 感圧センサおよびこれを用いた乗員検知装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】所定間隔をもって対向して配置された一対の対向電極11A,11Bを備え、入力荷重により前記一対の対向電極が接触して、前記入力荷重に応じた抵抗値を示す感圧センサ1において、前記一対の対向電極は、前記入力荷重により互いに接触する一対の第1接点13A,13Bと、前記入力荷重により互いに接触するとともに前記第1接点の抵抗値とは異なる抵抗値を有する第2接点14A,14Bとを含む。
【選択図】 図2
Description
図1は発明の一実施の形態に係る感圧センサを示す平面図、図2は図1のII-II線に沿う断面図、図3は同じく図1のIII-III線に沿う断面図である。
図7は発明の他の実施の形態に係る感圧センサを示す平面図、図8は図7のVIII-VIII線に沿う断面図、図9は同じく図7のIX-IX線に沿う断面図である。
図10〜図12は本例の感圧センサ1の作用を説明する断面図であって図8に対応する図であり、図10は相対的に小さい入力荷重F1が作用した場合を示し、図11はF1より相対的に大きい入力荷重F2が作用した場合を示し、図12はF2より相対的に大きい入力荷重F3が作用した場合を示す。図11は本例の感圧センサ1の入力荷重Fに対する抵抗値Rの特性を示すグラフである。
次に、上述した感圧センサ1の製造方法の一実施の形態を説明する。図14〜図16は発明の一実施の形態に係る感圧センサの製造方法の一例を示す平面図である。ただし、同図に示す実施形態は上記感圧センサ1を限定する趣旨ではなく、他の形態で製造してもよい。
上述した実施形態の感圧センサ1は、自動車の座席に設置して乗員が着座しているか否かを判定する目的で使用することができる。図17は発明の実施形態に乗員検知装置の一実施の形態を示すブロック図である。
11A,11B…電極
12A,12B…ベースフィルム
13A,13B…第1接点
14A,14B…第2接点
15A,15B…導線
16…スペーサ
17A,17B…第3接点
18…車両シート
20…ベースフィルム原板
21…スペーサ原板
211…開口部
30…コントローラ
31…基準電圧印加部
32…電圧測定部
33…電圧比較部
34…比較電圧記憶部
35…判定出力部
40…車両制御装置
Claims (6)
- 所定間隔をもって対向して配置された一対の電極を備え、入力荷重により前記一対の電極が接触して、前記入力荷重に応じた抵抗値を示す感圧センサにおいて、
前記一対の電極は、前記入力荷重により互いに接触する一対の第1接点と、前記入力荷重により互いに接触するとともに前記第1接点の抵抗値とは異なる抵抗値を有する第2接点とを含むことを特徴とする感圧センサ。 - 請求項1に記載の感圧センサにおいて、
前記第1接点の抵抗値は、前記第2接点の抵抗値より大きいことを特徴とする感圧センサ。 - 所定間隔をもって対向して配置された一対の対向電極を備え、入力荷重により前記一対の対向電極が接触して、前記入力荷重に応じた電気伝導率を示す感圧センサにおいて、
前記一対の対向電極は、前記入力荷重により互いに接触する一対の第1接点と、前記入力荷重により互いに接触するとともに前記第1接点とは異なる電気伝導率を有する材料からなる第2接点とを含むことを特徴とする感圧センサ。 - 請求項1〜3のいずれか一項に記載の感圧センサにおいて、
前記第2接点は、前記第1接点を取り囲む位置に設けられていることを特徴とする感圧センサ。 - 請求項4に記載の感圧センサにおいて、
前記第2接点は、前記第1接点を中心にして環状に設けられていることを特徴とする感圧センサ。 - 請求項1〜5のいずれか一項に記載の感圧センサと、
前記感圧センサからの出力信号に基づいて乗員を検知する制御手段と、を備えたことを特徴とする乗員検知装置。
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2009
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