WO2010119900A1 - 固定具及び被取付部材の固定構造 - Google Patents

固定具及び被取付部材の固定構造 Download PDF

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engagement
mounting
claw
shaft
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武文 足立
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株式会社ニフコ
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B19/00—Bolts without screw-thread; Pins, including deformable elements; Rivets
    • F16B19/04—Rivets; Spigots or the like fastened by riveting
    • F16B19/08—Hollow rivets; Multi-part rivets
    • F16B19/10—Hollow rivets; Multi-part rivets fastened by expanding mechanically
    • F16B19/1027—Multi-part rivets
    • F16B19/1036—Blind rivets
    • F16B19/1081—Blind rivets fastened by a drive-pin
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R13/0206—Arrangements of fasteners and clips specially adapted for attaching inner vehicle liners or mouldings

Definitions

  • the present invention relates to a fixture for fixing a trim board or the like to a vehicle body panel in a detachable manner and a fixing structure of a member to be attached.
  • the vehicle trim board is detachably fixed to the vehicle body panel by a fixture composed of a female member and a male member.
  • a pair of protrusions are provided along the circumferential direction on the outer edge side of the lower surface of the head of the male member.
  • the axial part of the male member is provided with a recess along the circumferential direction, and the recess is partitioned by a partition wall.
  • an engagement recess into which the head of the male member fits is formed in the collar of the female member, and a saw-tooth cam is formed on the upper surface of the engagement recess.
  • a projection provided on the head of the male member can be brought into contact with the inclined surface constituting the sawtooth cam.
  • a slit is provided along the axial direction in the cylindrical body portion of the female member, so that a partition wall of the male member can be inserted.
  • the cylindrical body portion forms a plurality of slit pieces by slits, but a claw portion projects from the inner surface of each cut piece, and the claw portion engages with a concave portion of the shaft portion of the male member. To do. Thereby, the male member is temporarily fixed to the female member in a non-rotatable state.
  • the present invention has an object to provide a fixing device and a fixing structure for a member to be attached that can maintain a sufficiently locked state even when the male member is pushed back.
  • the fixture according to the first aspect of the present invention includes an annular flange portion, an inclined cam formed in an annular recess provided on the surface of the flange portion, and inclined along a circumferential direction, and the flange portion
  • a female member that includes a plurality of engaging legs that form a hollow portion and a claw portion provided at a distal end portion of the engaging leg, and is inserted into the hollow portion from the flange portion
  • a plurality of protrusions that contact the cam and guide the head in the recess while rotating the shaft, and a plurality of protrusions in the circumferential direction of the shaft are provided at the other end of the shaft.
  • a mounting part that pushes the body outward and an outer surface of at least one of the partition walls are formed along the axial direction of the shaft part, and the claw part engages to restrict rotation of the shaft part.
  • the fixing device includes a female member and a male member, and the head of the male member can be accommodated on the surface of the annular flange portion provided on the female member.
  • a recess is formed, and an inclined cam that is inclined in the circumferential direction is provided in the recess.
  • a protrusion protruding from the back surface of the head of the male member can be brought into contact with the inclined cam.
  • the male member rotates along the inclined surface of the cam through the protrusion and moves along the axial direction of the male member to accommodate the head of the male member in the recess.
  • a plurality of engagement legs constituting a hollow part into which the shaft part of the male member can be inserted hangs down from the flange part, and a claw part is provided at the tip of the engagement leg.
  • an engagement hole is formed in the shaft portion of the male member, and the claw portion can be engaged with the engagement hole in a state where the head is not accommodated in the recess.
  • the male member is temporarily fixed to the female member.
  • a partition wall is provided between the engagement holes, and a mounting portion is provided on the extension line of the outer surface of the partition wall to push the engagement leg outward.
  • the male member is permanently fixed to the female member in a state where the female member is inserted into the attachment member and the attachment hole formed in the attachment member attached to the attachment member.
  • the mounting member and the mounting member can be sandwiched between the joint legs, and the mounting member can be mounted on the mounted member.
  • an engaging portion is formed along the axial direction of the shaft portion. That is, the engaging portion is provided on the extension line of the mounting portion.
  • the male member is pushed from the tip end side of the shaft portion while the male member is permanently fixed to the female member (with the mounting member mounted to the mounted member).
  • the position of the mounting part engaged with the claw part of the engaging leg is shifted along the axial direction, and the partition wall is engaged with the claw part. .
  • the male member is restricted from rotating in a state where the claw portion is engaged with the engaging portion. That is, the engagement hole does not engage with the claw portion.
  • the fixing device according to the second aspect of the present invention is the fixing device according to the first aspect, wherein a locking portion capable of locking the claw portion is provided between the mounting portion and the partition wall. According to the fixture of the 2nd mode concerning the present invention, movement in the direction from which a male member removes from a female member is controlled.
  • a fixing structure for a member to be attached wherein the fixing member according to the first aspect or the second aspect is attached to an attachment hole formed in the member to be attached and the attachment member.
  • the attachment member is attached to the member to be attached through the tool.
  • the present invention has the above-described configuration, even when the male member is pushed back, a sufficient locked state can be maintained.
  • FIG. 4 is a sectional view taken along line 4-4 of FIG. It is a perspective view which shows the final stop state of the fixing tool which concerns on embodiment of this invention. It is the perspective view seen from the slanting lower part which shows the fixed stop state of the fixing tool which concerns on embodiment of this invention. It is sectional drawing which shows the final stop state of the fixing tool which concerns on embodiment of this invention. It is a perspective view showing the state where the male member of the fixture concerning an embodiment of the invention was pushed back. It is sectional drawing which shows the state by which the male member of the fixing tool concerning embodiment of this invention was pushed back.
  • FIG. 10 is a sectional view taken along line 10-10 in FIG. 9; It is a modification of FIG.
  • a fixture 18 constituted by a female member 14 and a male member 16 is used.
  • the fixture 18 is attached to the mounting holes 10A and 12A formed in the vehicle body panel 10 and the trim board 12, and the peripheral portions of the mounting holes 10A and 12A of the vehicle body panel 10 and the trim board 12 are sandwiched by the fixture 18.
  • the trim board 12 is fixed to the vehicle body panel 10.
  • the fixture 18 includes a female member 14 and a male member 16.
  • the direction indicated by the arrow UP in the figure is assumed to be upward.
  • the female member 14 includes an annular flange portion 20 having a larger diameter than the mounting holes 10 ⁇ / b> A and 12 ⁇ / b> A, and a substantially cylindrical recess 22 is formed on the surface of the flange portion 20.
  • Two inclined cams 24 that are inclined clockwise from the opening side of the recess 22 toward the bottom 22A side are provided on the bottom 22A of the recess 22 so as to face each other within a range of less than 90 °. ing.
  • a wall portion 26 having substantially the same height as the top portion 24B of the inclined cam 24 is projected, and the wall portion 26 is centered on the opposite side of the inclined cam 24. Is provided with a flat portion 23 (the bottom portion 22A of the recess 22).
  • engagement leg pieces (engagement leg bodies) 28 hang down from the inner edge portion of the flange portion 20, and a hollow portion 30 (see FIG. 3) is formed by these engagement leg pieces 28.
  • the engagement leg piece 28 can be inserted into the mounting holes 10 ⁇ / b> A and 12 ⁇ / b> A, and a slit portion 32 is provided between the engagement leg piece 28 and the engagement leg piece 28.
  • the engagement leg pieces 28 are independent of each other by the slit portion 32 and can be elastically deformed individually.
  • the engaging leg piece 28 is positioned on the flat part 23 and the lowermost part 24A side of the inclined cam 24, and a claw part 34 (which has a substantially triangular shape in a cross-sectional view) is formed at the tip of the inner surface of the engaging leg piece 28. 10) is provided.
  • the male member 16 includes a rod-shaped shaft portion 36 that can be inserted into the hollow portion 30 of the female member 14.
  • a head portion 38 formed larger than the outer shape of the shaft portion 36 is provided at one end portion of the shaft portion 36, and the head portion 38 can be accommodated in the recess 22 of the female member 14.
  • a cross groove 40 is formed on the upper surface of the head 38, and a driver or the like can be engaged therewith. Further, two protrusions 42 protrude from the back surface of the head 38 and are arranged at a predetermined interval along the circumferential direction (see FIG. 4: Note that FIG. Is a cross-sectional view of the line).
  • the protrusion 42 has a hanging surface 42A that hangs down from the back surface of the head 38, and an inclined surface 42B is formed from the tip of the hanging surface 42A in the counterclockwise direction toward the back surface of the head 38.
  • the inclined surface 42 ⁇ / b> B abuts on the inclined cam 24 provided in the recess 22 and is movable along the surface of the inclined cam 24.
  • a square contact rib 44 is provided between the protrusion 42 and the protrusion 42, and the contact rib 44 is formed lower and narrower than the protrusion 42. Since the abutment rib 44 is formed lower than the protrusion 42 and the top 24B of the inclined cam 24 and the wall 26 are substantially the same height, the protrusion 42 is the top 24B of the inclined cam 24. When abutting against the wall portion 26, the abutting rib 44 does not abut against the wall portion 26.
  • the male member 16 is in contact with the abutment rib 44 and the wall 26 via the protrusion 42 along the slope of the inclined cam 24. Move downward while rotating. If the abutment rib 44 abuts against the wall portion 26 before the projection 42 abuts against the inclined cam 24, the downward movement of the male member 16 is restricted by the abutment rib 44.
  • the guide pieces 46 and 48 protrude outwardly, respectively, located below the protruding portion 42 and the contact rib 44. .
  • the guide pieces 46 and 48 can pass through the slit portion 32 provided between the engaging leg pieces 28 of the female member 14.
  • the width of the guide piece 46 and the guide piece 48 is changed, and the width of the slit portion 32 is changed in accordance with the guide pieces 46 and 48 so that the shaft portion 36 is at a position other than the predetermined position in the circumferential direction of the female member 14. May not enter the hollow portion 30 (see FIG. 3).
  • locking pieces (locking portions) 50 and 52 are respectively provided in parallel with the guide pieces 46 and 48 at a predetermined distance between the guide pieces 46 and 48. It protrudes from the outer peripheral surface of 36.
  • the locking pieces 50 and 52 are placed between the guide pieces 46 and 48 as contact portions (partition walls) 54 and 56, and the opposite sides of the guide pieces 46 and 48 are attached as mounting portions 58 and 60. To do.
  • FIG. 7 is a cross-sectional view showing a state in which the claw portion 34 is in contact with the mounting portions 58 and 60
  • FIG. 9 is a cross-section showing a state in which the claw portion 34 is in contact with the contact portions 54 and 56.
  • the claw portion 34 is locked to the locking pieces 50, 52 with the claw portion 34 in contact with the mounting portions 58, 60, and the shaft portion 36 is moved upward. Movement (movement of the male member 16 in a direction away from the female member 14) is restricted. This state is a so-called full stop state of the fixture 18.
  • an engagement groove (engagement portion) 62 is recessed along the axial direction of the shaft portion 36 at the center portion in the circumferential direction of the contact portion 56, and the top portion of the claw portion 34 of the engagement leg piece 28. Can be engaged (see FIG. 10). While the claw portion 34 is engaged with the engagement groove 62, the amount of elastic deformation of the engagement leg piece 28 is smaller than that in the state where the claw portion 34 is in contact with the contact portion 54. The leg piece 28 is in a state of being pushed and spread and elastically deformed, and has a diameter larger than the inner diameter dimensions of the mounting holes 10A and 12A of the vehicle body panel 10 and the trim board 12.
  • an engagement hole 64 is provided between the contact portion 54 and the contact portion 56.
  • the engagement hole 64 has a substantially square frustum shape, and the outer edge portion has a quadrangular shape.
  • the bottom portion 64 ⁇ / b> A of the engagement hole 64 has a rectangular shape along the axial direction of the shaft portion 36, and is positioned on the distal end side of the shaft portion 36.
  • an inclined surface 64B is formed along the circumferential direction of the shaft portion 36 from the outer edge portion of the engagement hole 64 to the bottom portion 64A.
  • An inclined surface 64C is formed along the axial direction of the shaft portion 36 from the upper outer edge portion of the engagement hole 64 to the bottom portion 64A, and a horizontal surface 64D is formed from the lower outer edge portion of the engagement hole 64 to the bottom portion 64A. Is formed.
  • the engagement hole 64 is engageable with the claw portion 34 of the engagement leg piece 28. As shown in FIG. 3, the claw portion 34 of the engagement leg piece 28 is engaged with the engagement hole 64 and the horizontal surface 64D.
  • the engagement leg piece 28 is in a natural state in a state where it abuts on the arm. That is, it is in a state where it is not elastically deformed, and is a so-called temporary fixing state of the fixture 18.
  • the shaft portion 36 of the male member 16 is inserted from the flange portion 20 of the female member 14 into the hollow portion 30 so that the positions of the pieces 46 and 48 are coaxial with the slit portion 32 of the female member 14.
  • the guide pieces 46 and 48 are inserted into the slit portion 32, and the engagement hole 64 of the shaft portion 36 faces the inner surface of the engagement leg piece 28.
  • the protruding portion 42 of the male member 16 contacts the top 24B side of the inclined cam 24 of the female member 14, and the contact rib 44 contacts the wall portion 26.
  • the projection portion 42 is inclined cam.
  • the male member 16 is rotated along the slope of the inclined cam 24 via the projection 42 and moves downward along the slope of the inclined cam 24, the guide pieces 46 and 48 are thereby moved to the slit portion 32. Arranged on the same axis.
  • the engagement hole 64 is the engagement leg piece 28.
  • the claw portion 34 is engaged with the engagement hole 64 as shown in FIG. That is, the fixing tool 18 is temporarily fixed. At this time, the engagement leg piece 28 is in a substantially natural state.
  • the head portion 38 of the male member 16 is not housed in the concave portion 22 of the female member 14, and is lifted from the upper surface of the flange portion 20. .
  • engagement leg piece 28 of the female member 14 is inserted into the mounting hole 10A and the mounting hole 12A, and then the male member 16 is engaged with the female member 14. 18 (see FIG. 3) engagement leg pieces 28 may be inserted into the mounting hole 10A and the mounting hole 12A.
  • the contact rib 44 falls from the wall portion 26 and is disposed on the flat portion 23 (the bottom portion 22A of the concave portion 22).
  • the protrusion 42 moves from the top 24 ⁇ / b> B side of the inclined cam 24 to the lowermost part 24 ⁇ / b> A side, and the male member 16 is pushed into the back of the female member 14. That is, the tilting cam 24 generates the axial force that causes the male member 16 to move in the axial direction of the shaft portion 36 by using the rotational force acting on the male member 16.
  • the position of the engagement hole 64 is shifted, and the contact position of the claw portion 34 moves along the boundary line P between the inclined surface 64B and the inclined surface 64C of the engagement hole 64. Then, the claw portion 34 is disengaged from the engagement hole 64, and the locking pieces 50, 52 get over the claw portion 34, and as shown in FIGS. 5 to 7, the mounting portions 58, 60 (the outer peripheral surface of the shaft portion 36) Comes into contact with the claw portion 34. At this time, the head 38 of the male member 16 is accommodated in the recess 22 of the female member 14.
  • this state is a fixed state of the fixing tool 18, and the engaging leg piece 28 is in a state of being spread out.
  • the vehicle body panel 10 and the trim board 12 can be clamped by the flange portion 20 and the engagement leg piece 28, and the trim board 12 is fixed to the vehicle body panel 10.
  • the projecting portion 42 has moved to the lowermost portion 24A of the inclined cam 24, the hanging surface 42A of the projecting portion 42 contacts the wall portion 26, and the male member 16 is restricted from rotating clockwise. .
  • the male member 16 is restricted from rotating clockwise.
  • the male member 16 since the protrusion 42 is in contact with the inclined cam 24, the male member 16 has a clockwise movement via the inclined cam 24 and the inclined surface 42B. It will receive the force which pushes in the direction rotated around.
  • a force that pushes the male member 16 into the back of the female member 14 acts to restrict the movement of the male member 16 with respect to the male member 16, so that the male member 16 and the female member 16 The backlash of the member 14 can be absorbed.
  • the contact rib 44 is disposed on the flat portion 23, and a gap is provided between the contact rib 44 and the standing wall 24 ⁇ / b> C of the inclined cam 24. For this reason, the male member 16 can be rotated counterclockwise with respect to the female member 14.
  • the engagement groove 62 is formed in the contact portion 56, the engagement groove 62 engages with the claw portion 34 of the engagement leg piece 28 as shown in FIGS.
  • the rotation of the male member 16 is restricted, and the male member 16 is moved as it is along the axial direction so that the claw portion 34 of the engagement leg piece 28 does not engage with the engagement hole 64.
  • the contact portion 54 and the contact portion 56 are outer peripheral surfaces of the shaft portion 36, the amount of spread of the engagement leg piece 28 that comes into contact with the contact portion 56 is determined so that the claw portion 34 of the engagement leg piece 28 is attached to the mounting portion 58, This is the same as the state in contact with 60.
  • the engagement groove 62 is formed in the contact portion 56, the amount of spread of the engagement leg piece 28 is larger than the state in which the claw portion 34 of the engagement leg piece 28 is in contact with the mounting portions 58 and 60. Although it becomes smaller, it is in a state where the diameter is larger than the inner diameters of the mounting holes 10A, 12A of the vehicle body panel 10 and the trim board 12.
  • the state in which the vehicle body panel 10 and the trim board 12 are sandwiched by the flange portion 20 and the engagement leg piece 28 is released, and the fixture 18 is formed on the vehicle body panel 10 and the trim board 12 in this state.
  • the mounting holes 10A and 12A can be removed.
  • an engagement groove 62 is provided in the contact portion 56, and the top portion of the claw portion 34 of the engagement leg piece 28 is engaged with the engagement groove 62.
  • an engagement recess 34A is provided on the top of the claw 34, and the top of the claw 34 and the engagement recess / protrusion on which the engagement recess 34A can engage are formed on the surface of the contact portion 56. 56A may be provided.
  • the engagement groove 62 is provided only in the contact portion 56, but the engagement groove 62 may be provided also in the contact portion 54.
  • the male member 16 is provided with a protrusion 42 and a contact rib 44
  • the concave portion 22 of the female member 14 is provided with an inclined cam 24 with which the protrusion 42 abuts and a wall portion 26 with which the contact rib 44 abuts. Since it is sufficient that the axial force can be generated by the rotational force of the male member 16, it is sufficient that at least the inclined cam 24 and the protruding portion 42 are provided.
  • Body panel attachment member
  • Trim board mounting member
  • Male member 16
  • Male member 16
  • Male member 18
  • Fixing device 20
  • Flange female member
  • Concave portion 24
  • Inclined cam female member
  • Engagement leg pieces engagement legs, female members
  • Hollow part 34
  • Claw part female member
  • Shaft male member
  • Head male member
  • Protrusion male member
  • Locking piece locking part
  • Contact part Partition wall, male member
  • 56A Engagement uneven part engagement part, male member
  • Contact part Partition wall, male member
  • Mounting part male member
  • 62 Engagement groove (engagement part, male member)
  • 64 64 engagement hole (male member)

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Insertion Pins And Rivets (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)

Abstract

　雄部材が裏押しされたとしても、十分な係止状態を維持することができる固定具及び被取付部材の固定構造を得る。　本止め状態において、雄部材(１６)に雌部材(１４)から抜ける方向への外力が作用した場合、雄部材(１６)が軸方向へ移動して、係合脚片(２８)の爪部(３４)が係合する位置が、装着部(５８)、(６０)から当接部(５４)、(５６)へ移動する。当接部(５６)には係合溝(６２)が形成されているため、該係合溝(６２)が係合脚片(２８)の爪部(３４)と係合する。これにより、雄部材(１６)の回転方向への移動を規制し、雄部材(１６)をそのまま軸方向に沿って移動させ、係合脚片(２８)の爪部(３４)が係合孔(６４)と係合しないようにして、フランジ部(２０)と係合脚片(２８)とで、車体パネル及びトリムボードが挟持された状態を維持できるようにしている。

Description

固定具及び被取付部材の固定構造
　本発明は、車体パネルにトリムボードなどを着脱可能に固定するための固定具及び被取付部材の固定構造に関する。
　車両のトリムボードは、雌部材と雄部材とで構成された固定具によって、車体パネルへ着脱可能に固定される。
　例えば、特許文献１では、雄部材の頭部の下面の外縁側に、周方向に沿って一対の突起が設けられている。また、雄部材の軸部には、周方向に沿って凹部が凹設されており、該凹部が仕切壁で区画されている。
　一方、雌部材の鍔には、雄部材の頭部が嵌る係合凹部が凹設されており、係合凹部の上面には、鋸歯形カムが形成されている。この鋸歯形カムを構成する傾斜面に雄部材の頭部に設けられた突起が当接可能とされている。
　また、雌部材の筒形胴部には、軸方向に沿ってスリットが設けられており、雄部材の仕切壁が挿入可能とされている。トリムボード及び車体パネルに形成された装着孔内へ雌部材を挿入した後、雌部材のスリットの位置に雄部材の仕切壁の位置を合わせて、雄部材の軸部を雌部材の筒形胴部内へ挿入する。
　ここで、筒型胴部はスリットによって、複数の切割り片を形成するが、各切割り片の内面には爪部が突設され、該爪部が雄部材の軸部の凹部と係合する。これにより、雄部材が回転不能な状態で雌部材に仮止めされる。
　この状態では、雄部材の突起が鋸歯形カムの傾斜面に当接したまま、雄部材の頭部が雌部材の凹部から浮き上がった状態となっている。この状態から、雄部材を回転させると、雄部材の突起が、鋸歯形カムの傾斜面の頂部を乗り越え、鋸歯形カムの平面部に案内されると共に、雄部材が雌部材の奥方へ押込まれる。
　これにより、切割り片の爪部が雄部材の軸部の周方向に沿って等間隔に設けられた係止隆起に係止されると共に、各切割り片は外方に拡張し、雌部材の鍔と切割り片との間で、トリムボード及び車体パネルを挟持し、トリムボードを車体パネルに固定可能としている。
実公平６－４５０４８号公報
　しかしながら、この固定具を介してトリムボードを車体パネルに固定した状態で、組立時において、雄部材が軸部の先端部側から押されてしまった場合、チッピング（石等が当たって雄部材を押してしまう）による場合等、いわゆる雄部材が裏押しされた場合、雄部材の突起が雌部材の鋸歯形カムの傾斜面に沿って回転してしまう。つまり、切割り片の爪部が凹部と係合し、切割り片が縮径して、雄部材及び雌部材がトリムボード及び車体パネルから取り外し可能な状態となる。
　本発明は上記事実を考慮して、雄部材が裏押しされたとしても、十分な係止状態を維持することができる固定具及び被取付部材の固定構造を提供することを課題とする。
　本発明に係る第１の態様の固定具は、環状のフランジ部と、前記フランジ部の表面に設けられた環状の凹部内に形成され、周方向に沿って傾斜する傾斜カムと、前記フランジ部から垂下し、中空部を構成する複数の係合脚体と、前記係合脚体の先端部に設けられた爪部と、を含んで構成された雌部材と、前記フランジ部から前記中空部内へ挿入可能な棒状の軸部と、前記軸部の一端部に設けられ、該軸部の外形よりも大きく形成され、前記凹部内に収容される頭部と、前記頭部の裏面から突出し、前記傾斜カムに当接し、前記軸部を回転させながら前記凹部内に前記頭部を案内する突起部と、前記軸部の他端部に該軸部の周方向に複数設けられ、前記頭部が前記凹部内に収容されていない状態で、前記爪部が係合する係合孔と、前記係合孔と係合孔の間に設けられた仕切壁の外面の延長線上に位置し、前記頭部を前記凹部内に収容させると、前記係合孔から外れた前記爪部が当接して、前記係合脚体を外側へ向かって押し広げる装着部と、少なくとも一つの前記仕切壁の外面に、前記軸部の軸方向に沿って形成され、前記爪部が係合して、前記軸部の回転を規制する係合部と、を含んで構成された雄部材と、を備えている。
　本発明に係る第１の態様の固定具では、固定具が雌部材と雄部材を備えており、雌部材に設けられた環状のフランジ部の表面には、雄部材の頭部が収容可能な凹部が形成され、該凹部内には、周方向に沿って傾斜する傾斜カムが設けられている。
　この傾斜カムに、雄部材の頭部の裏面から突出する突起部が当接可能としており、突起部を傾斜カムに当接させた状態で、雌部材に対して雄部材を回転させると、傾斜カムの傾斜面に沿って突起部を介して雄部材が回転すると共にその軸方向に沿って移動して、凹部内に雄部材の頭部を収容させる。
　また、フランジ部からは、雄部材の軸部が挿入可能な中空部を構成する複数の係合脚体が垂下しており、該係合脚体の先端部には、爪部が設けられている。
　一方、雄部材の軸部には、係合孔が形成されており、頭部が凹部内に収容されていない状態で、該係合孔に爪部が係合可能である。この係合孔に爪部が係合された状態で、雄部材は雌部材に、いわゆる仮止めされたこととなる。
　また、係合孔と係合孔の間には、仕切壁が設けられており、この仕切壁の外面の延長線上には、係合脚体を外側へ向かって押し広げる装着部が設けられている。雄部材が雌部材に仮止めされた状態で、雄部材の軸部を回転させると、雄部材が軸方向に沿って移動して、雄部材の頭部が雌部材のフランジ部の凹部内に収容される。
　このとき、係合脚体の爪部と係合している係合孔の位置が、周方向及び軸方向にずれて、爪部が係合孔から外れ、仕切壁の外面の延長線上に位置する装着部が爪部に当接し、係合脚体が該爪部を介して押し広げられる。この状態が、雄部材が雌部材に、いわゆる本止めされた状態である。
　つまり、被取付部材及びこの被取付部材に取付けられる取付部材に形成された取付孔内へ雌部材を挿入させた状態で雄部材を雌部材に本止めすることで、雌部材のフランジ部と係合脚体とで被取付部材及び取付部材を挟持し、被取付部材に取付部材を取付けることができる。
　一方、少なくとも一つの仕切壁の外面には、軸部の軸方向に沿って係合部が形成されている。つまり、装着部の延長線上に係合部が設けられていることとなる。被取付部材に取付部材を取付ける作業工程で、雄部材が雌部材に本止めされた状態で（被取付部材に取付部材を取付けられた状態で）、雄部材が軸部の先端部側から押された場合（いわゆる裏押しされた場合）、係合脚体の爪部と係合している装着部の位置が、軸方向に沿ってずれて、仕切壁が爪部と係合することとなる。仕切壁に爪部と係合する係合部を形成することで、爪部が係合部と係合した状態で、雄部材は回転を規制されることとなる。つまり、係合孔が爪部と係合することはない。
　そして、爪部が係合部と係合した状態では、係合脚体は外側へ向かって押し広げられているため、雄部材及び雌部材が被取付部材及び取付部材の取付孔から外れることはない。また、この状態では、雄部材の頭部は雌部材のフランジ部の凹部内へ収容されていないため、雄部材を押圧して、雌部材の係合脚体の爪部を装着部に係合させるようにすれることで、雄部材を雌部材に本止めすることができる。
　本発明に係る第２の態様の固定具は、第１の態様の固定具において、前記装着部と前記仕切壁の間に、前記爪部が係止可能な係止部が設けられている。
　本発明に係る第２の態様の固定具によれば、雄部材が雌部材から外れる方向への移動が規制される。
　本発明に係る第３の態様の被取付部材の固定構造は、被取付部材及び取付部材に形成された取付孔に第１の態様又は第２の態様に記載の固定具を装着して、固定具を介して取付部材を被取付部材に取付ける。
　本発明に係る第３の態様の被取付部材の固定構造では、第１の態様又は第２の態様に記載の発明に記載の効果と略同一の効果を得ることができる。
　本発明は、上記構成としたので、雄部材が裏押しされたとしても、十分な係止状態を維持することができる。
本発明の実施の形態に係る固定具を示す分解斜視図である。 本発明の実施の形態に係る固定具の仮止め状態を示す斜視図である。 本発明の実施の形態に係る固定具の仮止め状態を示す断面図である。 図１の４－４線の断面図である。 本発明の実施の形態に係る固定具の本止め状態を示す斜視図である。 本発明の実施の形態に係る固定具の本止め状態を示す斜め下方から見た斜視図である。 本発明の実施の形態に係る固定具の本止め状態を示す断面図である。 本発明の実施の形態に係る固定具の雄部材が裏押しされた状態を示す斜視図である。 本発明の実施の形態に係る固定具の雄部材が裏押しされた状態を示す断面図である。 図９の１０－１０線の断面図である。 図１０の変形例である。
　以下、図面を参照して本発明の実施の形態に係る固定具について説明する。
　例えば、図７に示すように、車体パネル（被取付部材）１０にトリムボード（取付部材）１２を固定するため、雌部材１４と雄部材１６とで構成された固定具１８が用いられる。車体パネル１０及びトリムボード１２に形成された取付孔１０Ａ、１２Ａに、この固定具１８を装着し、該固定具１８で車体パネル１０及びトリムボード１２の取付孔１０Ａ、１２Ａの周辺部を挟持することによって、トリムボード１２が車体パネル１０に固定される。
＜固定具＞
　ここで、固定具について説明する。
　図１に示すように、固定具１８は雌部材１４と雄部材１６とで構成されている。なお、説明の便宜上、図中矢印ＵＰで示す方向を上方として説明する。
（雌部材）
　雌部材１４は、取付孔１０Ａ、１２Ａよりも大径の環状のフランジ部２０を備えており、フランジ部２０の表面には、略円柱状の凹部２２が凹設されている。
　凹部２２の底部２２Ａには、周方向に沿って時計回りに、凹部２２の開口側から底部２２Ａ側へ向かって傾斜する傾斜カム２４が、９０°未満の範囲で互いに対向して二つ設けられている。傾斜カム２４の最下部２４Ａの近傍には、傾斜カム２４の頂部２４Ｂと略同一の高さを有する壁部２６が突設されており、壁部２６を中心にして傾斜カム２４の反対側には、平坦部２３（凹部２２の底部２２Ａ）が設けられている。
　また、フランジ部２０の内縁部からは、４本の係合脚片（係合脚体）２８が垂下しており、これらの係合脚片２８によって中空部３０（図３参照）が形成されている。係合脚片２８は取付孔１０Ａ、１２Ａへ挿入可能とされており、係合脚片２８と係合脚片２８の間には、スリット部３２が設けられている。このスリット部３２により、係合脚片２８同士は独立し、個々に弾性変形可能としている。
　また、係合脚片２８は、平坦部２３及び傾斜カム２４の最下部２４Ａ側に位置しており、係合脚片２８の内面の先端部には、断面視で略三角形状を成す爪部３４（図１０参照）が設けられている。
（雄部材）
　雄部材１６は、雌部材１４の中空部３０内へ挿入可能な棒状の軸部３６を備えている。この軸部３６の一端部には、該軸部３６の外形よりも大きく形成された頭部３８が設けられており、該頭部３８が雌部材１４の凹部２２内に収容可能とされる。
　頭部３８の上面には、十字溝４０が形成されており、ドライバーなどが係合可能とされている。また、頭部３８の裏面からは、突起部４２が突出しており、周方向に沿って所定の間隔で二つ配置されている（図４参照：なお、図４は、図１の４－４線の断面図である）。
　突起部４２は頭部３８の裏面から垂下する垂下面４２Ａを備えており、該垂下面４２Ａの先端部から周方向に沿って反時計回りに頭部３８の裏面へ向かって傾斜面４２Ｂが形成されている。この傾斜面４２Ｂが、凹部２２内に設けられた傾斜カム２４に当接して、傾斜カム２４の表面に沿って移動可能としている。
　また、突起部４２と突起部４２の間には、角状の当接リブ４４が突設されており、この当接リブ４４は突起部４２よりも低く幅狭に形成されている。当接リブ４４が突起部４２よりも低く形成されており、傾斜カム２４の頂部２４Ｂと壁部２６とは略同一の高さとなるようにしているため、突起部４２が傾斜カム２４の頂部２４Ｂに当接した場合、当接リブ４４は壁部２６には当接しないこととなる。
　つまり、突起部４２が傾斜カム２４の頂部２４Ｂに当接した場合、傾斜カム２４の斜面に沿って突起部４２を介して、当接リブ４４と壁部２６に当接するまで、雄部材１６が回転しながら下方へ移動する。なお、突起部４２が傾斜カム２４に当接する前に、当接リブ４４が壁部２６に当接した場合は、当接リブ４４によって、雄部材１６の下方への移動が規制される。
　軸部３６の他端部（軸部３６の先端部）の外周面からは、突起部４２及び当接リブ４４の下部に位置して、それぞれガイド片４６、４８が外側へ向かって張り出している。このガイド片４６、４８は雌部材１４の係合脚片２８と係合脚片２８の間に設けられたスリット部３２内を通過可能としている。ここで、ガイド片４６とガイド片４８の幅を変え、スリット部３２の幅を該ガイド片４６、４８に合わせて変えるようにして、雌部材１４の周方向の所定の位置以外では軸部３６が中空部３０内（図３参照）へ入らないようにしても良い。
　また、軸部３６の先端側には、ガイド片４６、４８との間に所定の距離を置いて、ガイド片４６、４８と平行に係止片（係止部）５０、５２がそれぞれ軸部３６の外周面から突出している。説明の便宜上、係止片５０、５２を間に置いて、ガイド片４６、４８側を当接部（仕切壁）５４、５６とし、ガイド片４６、４８の反対側を装着部５８、６０とする。
　当接部５４、５６及び装着部５８、６０には、それぞれ係合脚片２８の爪部３４が当接可能とされており、該爪部３４が当接部５４、５６又は装着部５８、６０に当接した状態で、係合脚片２８は押し広げられ弾性変形した状態となり、車体パネル１０及びトリムボード１２の取付孔１０Ａ、１２Ａの内径寸法よりも拡径する（図７及び図９参照）。ここで、図７は、爪部３４が装着部５８、６０に当接した状態を示す断面図であり、図９は、爪部３４が当接部５４、５６に当接した状態を示す断面図である。
　そして、図５及び図６に示すように、爪部３４が装着部５８、６０に当接した状態で、爪部３４は係止片５０、５２に係止され、軸部３６の上方への移動（雄部材１６の雌部材１４から外れる方向への移動）が規制される。この状態が、固定具１８のいわゆる本止めの状態とされる。
　また、当接部５６の周方向の中央部には、軸部３６の軸方向に沿って係合溝（係合部）６２が凹設されており、係合脚片２８の爪部３４の頂部が係合可能とされている（図１０参照）。該爪部３４が係合溝６２に係合した状態で、爪部３４が当接部５４に当接した状態よりも係合脚片２８の弾性変形量は小さくなるが、前述したように、係合脚片２８は押し広げられ弾性変形した状態であり、車体パネル１０及びトリムボード１２の取付孔１０Ａ、１２Ａの内径寸法よりも拡径している。
　一方、当接部５４と当接部５６の間には、係合孔６４が設けられている。この係合孔６４は略四角錐台状を成しており、外縁部は四角形を成している。係合孔６４の底部６４Ａは、軸部３６の軸方向に沿って長方形状を成しており、軸部３６の先端部側に位置している。
　係合孔６４には、軸部３６の周方向に沿って、係合孔６４の外縁部から底部６４Ａに架けて傾斜面６４Ｂが形成されている。また、軸部３６の軸方向に沿って、係合孔６４の上外縁部から底部６４Ａに架けて傾斜面６４Ｃが形成され、係合孔６４の下外縁部から底部６４Ａに架けては水平面６４Ｄが形成されている。
　該係合孔６４には係合脚片２８の爪部３４が係合可能とされており、図３に示すように、係合脚片２８の爪部３４が係合孔６４に係合され水平面６４Ｄに当接した状態では、係合脚片２８は自然状態となっている。つまり、弾性変形していない状態であり、いわゆる固定具１８の仮止めの状態とされる。
＜固定具の作用、効果＞
　車体パネル１０（図３参照）の取付孔１０Ａとトリムボード１２の取付孔１２Ａを位置合せした状態で、取付孔１０Ａ及び取付孔１２Ａへ雌部材１４の係合脚片２８を挿入する。雌部材１４のフランジ部２０がトリムボード１２の取付孔１２Ａの周辺部に当接して、雌部材１４が移動規制される。
　雌部材１４のフランジ部２０がトリムボード１２の取付孔１２Ａの周辺部に当接した状態で、図１及び図２に示すように、雄部材１６の軸部３６の先端部に設けられたガイド片４６、４８の位置が雌部材１４のスリット部３２の同軸上となるように、雄部材１６の軸部３６を雌部材１４のフランジ部２０から中空部３０内へ挿入させる。
　これにより、ガイド片４６、４８がスリット部３２内へ挿入されると共に、軸部３６の係合孔６４が係合脚片２８の内面と対面する。この状態で、雄部材１６をさらに押圧すると、雄部材１６の突起部４２が雌部材１４の傾斜カム２４の頂部２４Ｂ側に当接すると共に、当接リブ４４が壁部２６に当接する。
　ここで、ガイド片４６、４８の位置が雌部材１４のスリット部３２の同軸上から少しずれた場合、当接リブ４４は突起部４２よりも低く形成されているため、突起部４２が傾斜カム２４の頂部２４Ｂに当接した場合は、傾斜カム２４の斜面に沿って突起部４２を介して雄部材１６が回転しながら下方へ移動するが、これによって、ガイド片４６、４８がスリット部３２の同軸上に配置される。
　そして、雄部材１６の突起部４２が雌部材１４の傾斜カム２４の頂部２４Ｂ側に当接すると共に、当接リブ４４が壁部２６に当接した状態では、係合孔６４が係合脚片２８の爪部３４に到達し、図３に示すように、爪部３４が係合孔６４と係合する。つまり、固定具１８の仮止めの状態である。このとき、係合脚片２８は略自然状態となっている。
　また、この状態では、図２に示すように、雄部材１６の頭部３８が雌部材１４の凹部２２内に収容されておらず、フランジ部２０の上面から浮き上がった状態となっている。　　　　
　なお、上記の説明では、雌部材１４の係合脚片２８を取付孔１０Ａ及び取付孔１２Ａへ挿入した後、雄部材１６を雌部材１４に係合させるようにしたが、仮止め状態の固定具１８（図３参照）の係合脚片２８を取付孔１０Ａ及び取付孔１２Ａへ挿入しても良い。
　そして、固定具１８の仮止め状態において、雄部材１６を時計回りに回転させると、当接リブ４４が壁部２６から落下して平坦部２３（凹部２２の底部２２Ａ）に配置されると共に、突起部４２が傾斜カム２４の頂部２４Ｂ側から最下部２４Ａ側へ移動して、雄部材１６が雌部材１４の奥方へ押込まれる。つまり、傾斜カム２４によって、雄部材１６に作用する回転力を利用して、該雄部材１６に軸部３６の軸方向へ移動させる軸力を発生させる。
　雄部材１６の周方向及び軸方向の移動により、係合孔６４の位置がずれ、爪部３４の当接位置が係合孔６４の傾斜面６４Ｂと傾斜面６４Ｃの境界線Ｐに沿って移動し、爪部３４が係合孔６４から外れると共に、係止片５０、５２が爪部３４を乗り越え、図５～図７に示すように、装着部５８、６０（軸部３６の外周面）が爪部３４と当接する。このとき、雄部材１６の頭部３８は、雌部材１４の凹部２２内へ収容される。
　つまり、この状態が、固定具１８の本止め状態であり、係合脚片２８は押し広げられた状態となっている。これにより、フランジ部２０と係合脚片２８とで、車体パネル１０及びトリムボード１２を挟持することができ、トリムボード１２が車体パネル１０に固定される。
　この状態で、突起部４２は傾斜カム２４の最下部２４Ａへ移動しており、突起部４２の垂下面４２Ａが壁部２６に当接して、雄部材１６は時計回りの回転移動を規制される。
　ここで、雄部材１６は時計回りの回転移動を規制されているが、突起部４２が傾斜カム２４に当接しているため、傾斜カム２４及び傾斜面４２Ｂを介して、雄部材１６には時計回りに回転させる方向へ押圧する分力を受けることとなる。つまり、本止め状態において、雄部材１６を雌部材１４の奥方へ押込もうとする力が作用するようにすることで、雄部材１６に対する雄部材１６の移動を規制して、雄部材１６と雌部材１４のガタツキを吸収することができる。
　また、本止め状態では、当接リブ４４は平坦部２３に配置されており、当接リブ４４と傾斜カム２４の立壁２４Ｃとの間には隙間が設けられている。このため、雄部材１６を雌部材１４に対して反時計回りに回転させることは可能である。
　一方、本止め状態において、雄部材１６に雌部材１４から抜ける方向（雄部材１６の軸部３６から頭部３８へ向かう方向）への外力が作用した場合（いわゆる裏押しされた場合）、雄部材１６が軸方向へ移動して、係合脚片２８の爪部３４が当接する位置が、装着部５８、６０から当接部５４、５６へ移動する。
　当接部５６には係合溝６２が形成されているため、図８～図１０に示すように、該係合溝６２が係合脚片２８の爪部３４に係合する。これにより、雄部材１６の回転を規制し、雄部材１６をそのまま軸方向に沿って移動させ、係合脚片２８の爪部３４が係合孔６４と係合しないようにしている。
　当接部５４及び当接部５６は、軸部３６の外周面であるため、当接部５６と当接する係合脚片２８の広がり量は、係合脚片２８の爪部３４が装着部５８、６０と当接している状態と同じである。一方、当接部５６には係合溝６２が形成されているため、係合脚片２８の広がり量は、係合脚片２８の爪部３４が装着部５８、６０と当接している状態よりも小さくなるが、車体パネル１０及びトリムボード１２の取付孔１０Ａ、１２Ａの内径寸法よりも拡径している状態である。
　つまり、係合脚片２８の爪部３４が当接する位置が、装着部５８、６０から当接部５４、５６へ移動しても、フランジ部２０と係合脚片２８とで、車体パネル１０及びトリムボード１２が挟持された状態が維持されることとなる。
　そして、この状態では、雄部材１６の頭部３８が雌部材１４の凹部２２から浮き上がった状態となっているため、固定具１８が本止め状態ではないことが目視にて判別できる。このため、雄部材１６の頭部３８を押圧すると、係合脚片２８の爪部３４が当接する位置が、当接部５４、５６から装着部５８、６０へ移動すると共に、頭部３８が凹部２２内に収納される。
　ところで、本止め状態において、雄部材１６を雌部材１４から取り外す場合、雄部材１６を雌部材１４に対して反時計回りに回転させる。これにより、突起部４２が傾斜カム２４の底部から頂部へ向かって移動し、これに伴って、雄部材１６が上方へ移動して、頭部３８が雌部材１４の凹部２２内から浮き上がると共に、係合孔６４が係合脚片２８の爪部３４と係合する位置へ移動し、係合孔６４と爪部３４とが係合して、係合脚片２８が復元する。
　これにより、フランジ部２０と係合脚片２８とで、車体パネル１０及びトリムボード１２を挟持している状態が解除され、この状態のまま固定具１８が、車体パネル１０及びトリムボード１２に形成された取付孔１０Ａ、１２Ａから取り外し可能となる。
　なお、本形態はあくまでも一実施例であり、本発明の主旨を逸脱しない範囲内において適宜変更可能であることは言うまでもない。
＜その他の実施形態＞
　本実施形態では、一例として、図１０に示すように、当接部５６に係合溝６２を設け、係合脚片２８の爪部３４の頂部が該係合溝６２と係合するようにしたが、雄部材１６の回転を規制することができれば良いため、この形状に限るものではない。例えば、図１１に示すように、爪部３４の頂部に係合凹部３４Ａを設け、当接部５６の表面に、爪部３４の頂部及び該係合凹部３４Ａが係合可能な係合凹凸部５６Ａを設けるようにしても良い。
　また、図１０に示すように、当接部５６のみに係合溝６２を設けたが、当接部５４にも係合溝６２を設けても良い。
　さらに、雄部材１６に突起部４２と当接リブ４４を設け、雌部材１４の凹部２２には突起部４２が当接する傾斜カム２４と当接リブ４４が当接する壁部２６を設けたが、雄部材１６の回転力により軸力を発生させることができれば良いため、少なくとも傾斜カム２４と突起部４２が設けられていれば良い。
　　１０ 車体パネル（被取付部材）
　　１２ トリムボード（取付部材）
　　１４ 雌部材
　　１６ 雄部材
　　１８ 固定具
　　２０ フランジ部（雌部材）
　　２２ 凹部
　　２４ 傾斜カム（雌部材）
　　２８ 係合脚片（係合脚体、雌部材）
　　３０ 中空部
　　３４ 爪部（雌部材）
　　３６ 軸部（雄部材）
　　３８ 頭部（雄部材）
　　４２ 突起部（雄部材）
　　５０ 係止片（係止部）
　　５４ 当接部（仕切壁、雄部材）
　　５６Ａ 係合凹凸部（係合部、雄部材）
　　５６ 当接部（仕切壁、雄部材）
　　５８ 装着部（雄部材）
　　６２ 係合溝（係合部、雄部材）
　　６４ 係合孔（雄部材）

Claims (3)

  1. 　環状のフランジ部と、
    　前記フランジ部の表面に設けられた環状の凹部内に形成され、周方向に沿って傾斜する傾斜カムと、
    　前記フランジ部から垂下し、中空部を構成する複数の係合脚体と、
    　前記係合脚体の先端部に設けられた爪部と、
    　を含んで構成された雌部材と、
    　前記フランジ部から前記中空部内へ挿入可能な棒状の軸部と、
    　前記軸部の一端部に設けられ、該軸部の外形よりも大きく形成され、前記凹部内に収容される頭部と、
    　前記頭部の裏面から突出し、前記傾斜カムに当接し、前記軸部を回転させながら前記凹部内に前記頭部を案内する突起部と、
    　前記軸部の他端部に該軸部の周方向に複数設けられ、前記頭部が前記凹部内に収容されていない状態で、前記爪部が係合する係合孔と、
    　前記係合孔と係合孔の間に設けられた仕切壁の外面の延長線上に位置し、前記頭部を前記凹部内に収容させると、前記係合孔から外れた前記爪部が当接して、前記係合脚体を外側へ向かって押し広げる装着部と、
    　少なくとも一つの前記仕切壁の外面に、前記軸部の軸方向に沿って形成され、前記爪部が係合して、前記軸部の回転を規制する係合部と、
    　を含んで構成された雄部材と、
    　を備えた固定具。
  2. 　前記装着部と前記仕切壁の間に、前記爪部が係止可能な係止部が設けられた請求項１に記載の固定具。
  3. 　被取付部材及び取付部材に形成された取付孔に請求項１又は請求項２に記載の固定具を装着して、前記固定具を介して前記取付部材を前記被取付部材に取付ける被取付部材の固定構造。
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