WO2010020230A1 - Demontagepresse - Google Patents

Demontagepresse Download PDF

Info

Publication number
WO2010020230A1
WO2010020230A1 PCT/DE2009/001161 DE2009001161W WO2010020230A1 WO 2010020230 A1 WO2010020230 A1 WO 2010020230A1 DE 2009001161 W DE2009001161 W DE 2009001161W WO 2010020230 A1 WO2010020230 A1 WO 2010020230A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
press
wheel
legs
axle shaft
pressing
Prior art date
Application number
PCT/DE2009/001161
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Manfred Gosebrink
Original Assignee
Hegenscheidt-Mfd Gmbh & Co. Kg
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hegenscheidt-Mfd Gmbh & Co. Kg filed Critical Hegenscheidt-Mfd Gmbh & Co. Kg
Publication of WO2010020230A1 publication Critical patent/WO2010020230A1/de

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P19/00—Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes
    • B23P19/02—Machines for simply fitting together or separating metal parts or objects, or metal and non-metal parts, whether or not involving some deformation; Tools or devices therefor so far as not provided for in other classes for connecting objects by press fit or for detaching same
    • B23P19/021—Railroad wheels on axles

Definitions

  • the invention relates to a press for dismantling wheelsets of railway vehicles by pressing wheel discs, brake discs or gears of the axle shaft of a wheelset.
  • European Patent EP 1 201 350 B1 discloses a "wheel set press for pressing and pressing wheels, brake disks or the like onto axles of rail vehicles.”
  • the machine is therefore suitable both for mounting and for dismantling wheelsets
  • the known machine must be converted from one working mode, for example, to assembly, to the other working mode, for example to dismounting
  • the known machine can only be used economically where medium-sized quantities of wheelsets are required, which have to be worked up.With larger quantities of wheelsets, the known machine does not work economically.
  • a dismantling press which has a U-shaped press frame, which is horizontally mounted with two legs and the connecting piece of the U-section, with a pressing cylinder, which is arranged on the connecting piece, and a plunger which along the Longitudinal center of the press between the two legs is movable and cooperates with a compression sleeve for engaging on one of the two stub axles of the wheelset, with a basic tool between the two legs, which is provided as an abutment for a deducted wheel disc, brake disc or gear, and a device for Supporting the axle shaft during the disassembly process in at least one place.
  • Outstanding feature of the above feature combination is the U-shaped press frame with its two legs.
  • This frame can be manufactured with relatively simple means and little effort and forms a solid foundation of the machine, which has a high rigidity.
  • the pressing cylinder which is arranged on the connecting piece of the U-shaped cross section between the two legs, has a pressing piston which can move back and forth along the longitudinal center of the press between the two legs.
  • the plunger in turn cooperates with a cup-shaped compression sleeve, over which it engages during the Abpressvorgangs on one of the two stub axles of the wheelset.
  • a basic tool between the two legs of the U-shaped cross section serves as an abutment for the respective wheel disc, brake disc or a gear to be deducted. During peeling support devices engage the axle shaft.
  • the press frame is mounted horizontally on a base plate. Between the base plate and the press frame a plurality of spacer posts is provided.
  • Both legs of the U-shaped cross-section have on their inside vertical recesses, which face each other.
  • these vertical recesses of the two legs of the basic tool is removably mounted.
  • the recesses on the inner sides of the legs serve to support the basic tool, which in turn forms the abutment for the respective component of the wheel, wheel, brake disc or gear.
  • the removal and replacement of the basic tool in the respective opposite recesses of the two legs is quite simple and requires no hoist other workshop equipment.
  • an insert ring is provided, which is removably mounted in a recess of the upper edge of the basic tool.
  • Hubböcke are provided which are movable on the base plate of the dismantling press.
  • the base plate on rails, which are provided on both sides of the longitudinal center of the dismantling press on the base plate and serve to guide the Hubböcke.
  • the rails guarantee that the lifting jacks always move centrically to the center of the machine. This ensures that the wheels of the wheelset to be wiped are always at right angles to the pressing cylinder.
  • the receiving prisms Hubböcke are preferably provided with rollers so that the wheelset can be easily rotated to a position where an oil press dressing can be connected.
  • brake disc or gear disc is initially based on the basic tool, which serves as an abutment.
  • the wheel is stationary and the axle is pushed out of the center hole of the wheel.
  • a cup-shaped compression sleeve is placed on the adjacent the wheel disc to be dismantled.
  • the outer diameter of this compression sleeve is smaller than the inner diameter of the center bore of the wheel disc.
  • the wheel disc After releasing the interference fit between the wheel disc and the axle shaft, the wheel disc is located on the outer circumference of the compression sleeve in the amount of the adjacent stub axle. In this position, the wheel disc is detected and held by a hoist while the axle shaft rests on the recess of the basic tool. Another hoist then lifts the entire wheel set out of the disassembly press so that the wheel disc can be removed loosely. Thereafter, first the second wheel disc is pressed in the same way. To press off the brake discs, the basic tool is inserted between two other recesses on the inner sides of the two legs. The pressing of the brake discs takes place in an analogous manner as the pressing of the wheel discs. The invention will be described in more detail with reference to an exemplary embodiment.
  • Fig. 1 shows a dismantling press in the side view when pressing a
  • Fig. 3 shows a dismantling press when pressing a middle brake disc in the side view
  • Fig. 4 the dismantling press of Fig. 3 in plan view.
  • a wheelset 25 for railway vehicles is intended for disassembly in a press 19.
  • the wheelset 25 consists of the axle shaft 24 with the two stub axles 22 and 23. Adjacent to the stub axles 22 and 23, two wheel discs 26 and 27 are arranged with an interference fit on the axle shaft 24. Next to the center of the wheelset 25 out, follow the wheel disc 27, the brake disc 30 and the wheel disc 26, the brake disc 28. Centrally on the axle 24, a third brake disc 29 is then arranged; all with press fit.
  • the press 19 consists of the base plate 2, which is arranged with the aid of straightening screws 12 horizontally on a planum (not shown). From the base plate 2 rise in the vertical direction a plurality of spacers 4. The distance supports 4 carry on its upper end the press frame 1, which can be seen in Figs. 2 and 4, in plan view, a U-shaped cross-section 17 has.
  • the U-shaped cross section 17 consists of the two legs 14 and 15 which are connected to each other via the connecting piece 16.
  • a pressing cylinder 13 is arranged on the inside of the connecting piece 16 to the wheelset 25 indicative.
  • the pressing cylinder 13 extends along the longitudinal center 18 of the press 19 to the outer ends of the legs 14 and 15 out.
  • the pressing cylinder 13 has a pressing piston 20, which can move in the direction of the longitudinal center 18 within the press frame 1 back and forth.
  • the base tool 8 is in recesses 31 and 33, which are adjacent to each other opposite and each extending vertically, the two legs 14 and 15 inserted loosely.
  • the base tool 8 has on its upper edge a recess 35 into which an insert ring 9 is removably inserted.
  • the insert ring 9 also has a U-shaped cross section whose opening width corresponds to the respective thickness of the axle shaft 24. Both the recess 35 and the insert ring 9 are open at the top.
  • a Hubbock 6 At its end facing away from the pressing cylinder 13 of the wheelset 25 is supported on the steering knuckle 23 by a Hubbock 6.
  • a cup-shaped compression sleeve 7 is slipped over the steering knuckle 22.
  • a second lifting jack 5 supports the compression sleeve 7, which is slipped with its cup-shaped opening on the steering knuckle 22.
  • the Hubböcke 5 and 6 are movable in the direction of arrows 36 on rails 3.
  • the wheel disc 26 When the wheel disc 26 is pressed off, the wheel disc 26 is supported on the base tool 8 as an abutment (FIG. 2).
  • a pressure medium such as hydraulic oil
  • the plunger 20 moves out and acts on the compression sleeve 7.
  • the axle shaft 24 Under the pressure force of the plunger 20, the axle shaft 24 is moved in the present illustration to the right.
  • the compression sleeve 7 penetrates into the central bore (not shown) of the wheel disc 26 and at the same time pushes the axle shaft 24 down from its seat 37 in the wheel disc 26.
  • the wheel disc 26 now sits with play on the compression sleeve 7, while the steering knuckle 22 is located within the central bore of the wheel disc 26.
  • the axle 24 is located on the Hubbock 5.
  • the base tool 8 has been previously removed from the recesses 31 and 33 and inserted into the recesses 32 and 34, which are located at the outer end of the legs 14 and 15, respectively.
  • the pressing piston 20 moves the axle shaft 24 to the right via the compression sleeve 7.
  • the brake disc 29 slides down from its seat (not shown) on the axle shaft 24.
  • the disassembly of a wheelset 25 is carried out in such a way that first the two wheel disks 26 and 27 and the two brake disks 28 and 30 are pressed out of the axle shaft 24 and, after the basic tool has been moved into the outer recesses 32 and 34, the pressing off the middle brake disk 29 takes place.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Presse (19) zum Demontieren von Radsätzen von Eisenbahnfahrzeugen durch Abziehen von Radscheiben (26, 27), Bremsscheiben (28 bis 30) oder Zahnrädern von der Achswelle (24) eines Radsatzes (25). Die Presse (19) hat einen u-förmigen Pressenrahmen (1), der mit beiden Schenkeln (14, 15) und dem Verbindungsstück (16) des U-Querschnitts (17) waagerecht gelagert ist. Die Presse (19) hat einen Presszylinder (13), der am Verbindungsstück (16) angeordnet ist und einen Presskolben (20) aufweist, welcher entlang der Längsmitte (18) der Presse (19) zwischen den beiden Schenkeln (14, 15) bewegbar ist. Der Presskolben (20) wirkt mit einer Presshülse (7) zusammen und greift an einem der beiden Achsschenkel (22, 23) des Radsatzes (25) an. Ein Grundwerkzeug (8) zwischen den beiden Schenkeln (14, 15) dient als Widerlager für die abzuziehende Radscheibe (26, 27), Bremsscheibe (28 bis 30) oder das Zahnrad. Eine weitere Einrichtung (5, 6) stützt die Achswelle (24) während der Demontage ab.

Description

Demontagepresse
Die Erfindung betrifft eine Presse zum Demontieren von Radsätzen von Eisenbahnfahrzeugen durch Abpressen von Radscheiben, Bremsscheiben oder Zahnrädern von der Achswelle eines Radsatzes.
Aus der europäischen Patentschrift EP 1 201 350 B1 ist eine „Radsatzpresse zum Auf- und Abpressen von Rädern, Bremsscheiben oder dergleichen auf Achsen von Schienenfahrzeugen" bekannt. Die Maschine eignet sich demnach sowohl zum Montieren als auch zum Demontieren von Radsätzen. Dabei ist allerdings zu beachten, dass die bekannte Maschine von einem Arbeitsmodus, beispielsweise dem Montieren, zum anderen Arbeitsmodus, beispielsweise zum Demontieren, jeweils umgerüstet werden muss. Das Umrüsten ist aufwändig und erfordert Stillstandzeiten der Maschine. Außerdem müssen unterschiedliche Werkzeuge vorgehalten werden, die entweder für das Montieren oder das Demontieren von Radsätzen benötigt werden. Die bekannte Maschine ist infolgedessen wirtschaftlich nur dort einsetzbar, wo mittelgroße Mengen von Radsätzen anfallen, welche aufgearbeitet werden müssen. Bei größeren Mengen an Radsätzen arbeitet die bekannte Maschine nicht wirtschaftlich.
Daraus ergibt sich die Aufgabe für die vorliegende Erfindung, eine Demontagepresse vorzuschlagen, die dazu vorgesehen ist, Radsätze nur zu demontieren. Infolge des reduzierten Arbeitsmodus soll die Maschine entsprechend einfach ausgestaltet und kostengünstig sein.
Zur Lösung der Aufgabe wird eine Demontagepresse vorgeschlagen, die einen u- förmigen Pressenrahmen aufweist, der mit beiden Schenkeln und dem Verbindungsstück des U-Querschnitts waagerecht gelagert ist, mit einem Presszylinder, der am Verbindungsstück angeordnet ist, und einen Presskolben aufweist, der entlang der Längsmitte der Presse zwischen den beiden Schenkeln bewegbar ist und mit einer Presshülse zusammenwirkt zum Angreifen an einem der beiden Achsschenkel des Radsatzes, mit einem Grundwerkzeug zwischen den beiden Schenkeln, das als Widerlager für eine abzuziehende Radscheibe, Bremsscheibe oder Zahnrad vorgesehen ist, sowie einer Einrichtung zum Abstützen der Achswelle während des Demontagevorgangs an wenigstens einer Stelle. Herausragendes Einzelmerkmal der vorstehenden Merkmalskombination ist der u- förmige Pressenrahmen mit seinen beiden Schenkeln. Dieser Rahmen kann mit verhältnismäßig einfachen Mitteln und geringem Aufwand hergestellt werden und bildet eine solide Grundlage der Maschine, welche eine hohe Steifigkeit aufweist. Der Presszylinder, der am Verbindungsstück des u-förmigen Querschnitts zwischen den beiden Schenkeln angeordnet ist, weist einen Presskolben auf, der sich entlang der Längsmitte der Presse zwischen den beiden Schenkeln hin und her bewegen kann. Der Presskolben wiederum wirkt mit einer becherförmigen Presshülse zusammen, über die er während des Abpressvorgangs an einem der beiden Achsschenkel des Radsatzes angreift. Ein Grundwerkzeug zwischen den beiden Schenkeln des u- förmigen Querschnitts dient als Widerlager für die jeweils abzuziehenden Radscheibe, Bremsscheibe oder ein Zahnrad. Während des Abziehens greifen Abstützeinrichtungen an der Achswelle an.
Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung ist der Pressenrahmen auf einer Grundplatte horizontal gelagert. Zwischen der Grundplatte und dem Pressenrahmen ist eine Mehrzahl von Distanzstützen vorgesehen.
Beide Schenkel des u-förmigen Querschnitts weisen auf ihrer Innenseite vertikale Ausnehmungen auf, die jeweils einander gegenüberliegen. In diesen vertikalen Ausnehmungen der beiden Schenkel ist das Grundwerkzeug herausnehmbar gelagert. Durch das Abpressen von zunächst den Radscheiben und sodann den innen liegenden Bremsscheiben oder Zahnrädern ergeben sich immer länger werdende Abschnitte der Achswelle. Dementsprechend ist es erforderlich, das Grundwerkzeug für das Abpressen einer Radscheibe an einer anderen Stelle des Presserahmens anzuordnen als für das Abpressen einer Bremsscheibe insbesondere der mittleren Bremsscheibe. Die Ausnehmungen auf den Innenseiten der Schenkel dienen dabei zum Abstützen des Grundwerkzeugs, welches wiederum das Widerlager für das jeweilige Bauteil des Radsatzes, Radscheibe, Bremsscheibe oder Zahnrad, bildet. Das Herausnehmen und Wiedereinsetzen des Grundwerkzeugs in die jeweiligen, einander gegenüberliegenden Ausnehmungen der beiden Schenkel, ist recht einfach und erfordert außer einem Hebezeug keine weiteren Werkstatteinrichtungen. Zur Anpassung an den jeweiligen Durchmesser der Achswelle ist ein Einsatzring vorgesehen, der in einer Ausnehmung des oberen Randes des Grundwerkzeugs herausnehmbar gelagert ist.
Während des Abpressens ist es erforderlich, die Achswelle abzustützen. Dazu sind Hubböcke vorgesehen, die auf der Grundplatte der Demontagepresse bewegbar sind. Vorzugsweise weist die Grundplatte Laufschienen auf, die beidseits der Längsmitte der Demontagepresse auf der Grundplatte vorgesehen sind und zur Führung der Hubböcke dienen. Die Laufschienen garantieren, dass sich die Hubböcke immer zentrisch zur Maschinenmitte bewegen. Hierdurch wird gewährleistet, dass die abzupressenden Scheiben des Radsatzes immer im rechten Winkel zum Presszylinder liegen. Die Aufnahmeprismen der Hubböcke sind vorzugsweise mit Laufrollen versehen, damit der Radsatz leichtgängig in eine Stellung gedreht werden kann, wo ein Ölpressverband angeschlossen werden kann.
Beim Abpressen stützt sich die jeweilige Radscheibe, Bremsscheibe oder Zahnradscheibe zunächst auf dem Grundwerkzeug ab, welches als Widerlager dient. Bei diesem Vorgang steht die Radscheibe still und die Achswelle wird aus der Mittenbohrung der Radscheibe hinaus gedrückt. Zuvor wird auf den der zu demontierenden Radscheibe angrenzenden Achsschenkel eine becherförmige Presshülse aufgesetzt. Der Außendurchmesser dieser Presshülse ist geringer als der Innendurchmesser der Mittenbohrung der Radscheibe. Indem der Pressstempel am Boden der becherförmigen Presshülse außen angreift, schiebt er die Achswelle aus der Radscheibe heraus und die Presshülse wird in die Mittenbohrung der Radscheibe hineingeführt. Nach dem Lösen des Presssitzes zwischen der Radscheibe und der Achswelle befindet sich die Radscheibe auf dem Außenumfang der Presshülse in Höhe des angrenzenden Achsschenkels. In dieser Position wird die Radscheibe von einem Hebezeug erfasst und gehalten, während die Achswelle auf der Ausnehmung des Grundwerkzeugs ruht. Ein weiteres Hebezeug hebt sodann den gesamten Radsatz aus der Demontagepresse heraus, sodass die Radscheibe lose abgenommen werden kann. Danach wird zunächst die zweite Radscheibe in der gleichen Weise abgepresst. Zum Abpressen der Bremsscheiben wird das Grundwerkzeug zwischen zwei andere Ausnehmungen auf den Innenseiten der beiden Schenkeln eingeführt. Das Abpressen der Bremsscheiben erfolgt in analoger Weise wie das Abpressen der Radscheiben. Nachfolgend wird die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel näher beschrieben.
Es zeigen jeweils in verkleinertem Maßstab die
Fig. 1 eine Demontagepresse in der Seitenansicht beim Abpressen einer
Radscheibe
Fig. 2 die Demontagepresse der Fig. 1 in der Draufsicht
Fig. 3 eine Demontagepresse beim Abpressen einer mittleren Bremsscheibe in der Seitenansicht und
Fig. 4 die Demontagepresse der Fig. 3 in der Draufsicht.
Ein Radsatz 25 für Eisenbahnfahrzeuge ist zur Demontage in einer Presse 19 vorgesehen. Der Radsatz 25 besteht aus der Achswelle 24 mit den beiden Achsschenkeln 22 und 23. Angrenzend an die Achsschenkel 22 und 23 sind zwei Radscheiben 26 und 27 mit Presssitz auf der Achswelle 24 angeordnet. Weiter zur Mitte des Radsatzes 25 hin, folgen auf die Radscheibe 27 die Bremsscheibe 30 und auf die Radscheibe 26 die Bremsscheibe 28. Mittig auf der Achswelle 24 ist sodann noch eine dritte Bremsscheibe 29 angeordnet; alle mit Presssitz.
Die Presse 19 besteht aus der Grundplatte 2, welche mit Hilfe von Richtschrauben 12 horizontal auf einem Planum (nicht gezeigt) angeordnet ist. Von der Grundplatte 2 aus erheben sich in vertikaler Richtung mehrere Distanzstützen 4. Die Distanzstützen 4 tragen auf ihrem oberen Ende den Pressenrahmen 1 , der wie man in den Fig. 2 und 4 erkennen kann, in der Draufsicht einen u-förmigen Querschnitt 17 hat. Der u- förmige Querschnitt 17 besteht aus den beiden Schenkeln 14 und 15, die über das Verbindungsstück 16 miteinander verbunden sind. Ein Presszylinder 13 ist auf der Innenseite des Verbindungsstücks 16 zum Radsatz 25 hinweisend angeordnet. Der Presszylinder 13 erstreckt sieht längs der Längsmitte 18 der Presse 19 zu den äußeren Enden der Schenkel 14 und 15 hin. Der Presszylinder 13 hat einen Presskolben 20, der sich in Richtung der Längsmitte 18 innerhalb des Pressenrahmens 1 hin und her bewegen kann.
In einem Abstand vom Verbindungsstück 16 befindet sich ein Grundwerkzeug 8. Das Grundwerkzeug 8 ist in Ausnehmungen 31 und 33, die sich aneinander gegenüberliegen und jeweils vertikal verlaufen, der beiden Schenkel 14 und 15 lose eingefügt. Das Grundwerkzeug 8 weist auf seinem oberen Rand eine Ausnehmung 35 auf, in welche ein Einsatzring 9 herausnehmbar eingefügt ist. Der Einsatzring 9 hat ebenfalls einen u-förmigen Querschnitt, dessen Öffnungsweite der jeweiligen Dicke der Achswelle 24 entspricht. Sowohl die Ausnehmung 35 als auch der Einsatzring 9 sind nach oben hin offen.
An seinem dem Presszylinder 13 abgewandten Ende wird der Radsatz 25 am Achsschenkel 23 von einem Hubbock 6 abgestützt. Auf der gegenüberliegenden Seite ist eine becherförmige Presshülse 7 über den Achsschenkel 22 gestülpt. An der äußeren Unterseite der Presshülse 7 greift der Presskolben 20 des Presszylinders 13 an. Ein zweiter Hubbock 5 stütz die Presshülse 7 ab, welche mit ihrer becherförmigen Öffnung über den Achsschenkel 22 gestülpt ist.
Die Hubböcke 5 und 6 sind in Richtung der Pfeile 36 auf Laufschienen 3 verfahrbar.
Beim Abpressen der Radscheibe 26 stützt sich die Radscheibe 26 auf dem Grundwerkzeug 8 als Widerlager ab (Fig. 2). Durch Beaufschlagung des Presszylinders 13 mit einem Druckmittel, beispielsweise Hydrauliköl, fährt der Presskolben 20 aus und wirkt auf die Presshülse 7. Unter der Druckkraft des Presskolbens 20 wird die Achswelle 24 in der vorliegenden Darstellung nach rechts verschoben. Die Presshülse 7 dringt in die Mittenbohrung (nicht gezeigt) der Radscheibe 26 ein und stößt zugleich die Achswelle 24 von ihrem Sitz 37 in der Radscheibe 26 herunter. Die Radscheibe 26 sitzt nunmehr mit Spiel auf der Presshülse 7 auf, während sich der Achsschenkel 22 innerhalb der Mittenbohrung der Radscheibe 26 befindet. Infolge der Abstützung durch den Hubbock 6 hat sich der Achsschenkel 23 mitsamt der Radscheibe 27 der Achswelle 24 und den Bremsscheiben 28 bis 30 ebenfalls nach rechts bewegt. Eine Hilfszange (nicht gezeigt) hält die Radscheibe 26 fest, während ein anderes Hebezeug (nicht gezeigt) den Radsatz 25 aus der Demontagepresse 19 heraushebt und wendet, so dass nunmehr der Achsschenkel 23 dem Presskolben 20 zugewandt ist. Mit Hilfe der Presshülse 7 erfolgt danach das Abpressen der Radscheibe 27 in analoger Weise. Nachdem beide Radscheiben 26 und 27 von der Achswelle 24 abgepresst sind, lagern sie jeweils lose auf den Achsschenkeln 22 und 23 und können von der Achswelle 24 herunter genommen werden. Zum Abpressen der mittleren Bremsscheibe 29, wie das in den Figuren 3 und 4 dargestellt ist, liegt die Achswelle 24 auf dem Hubbock 5 auf. Zur Auflage dient nunmehr der Sitz 37 der Achswelle 24 auf dem vorher die Radscheibe 26 gesessen hatte. Das Grundwerkzeug 8 ist zuvor aus den Ausnehmungen 31 und 33 entfernt und in die Ausnehmungen 32 und 34 eingeführt worden, welche sich jeweils am äußeren Ende der Schenkel 14 und 15 befinden. In gleicher Weise wie beim Abpressen der Radscheibe 26 bewegt der Presskolben 20 über die Presshülse 7 die Achswelle 24 nach rechts. Hierbei gleitet die Bremsscheibe 29 von ihrem Sitz (nicht gezeigt) auf der Achswelle 24 herunter.
Wie bereits angedeutet, geht man bei der Demontage eines Radsatzes 25 so vor, dass zunächst die beiden Radscheiben 26 und 27 und die beiden Bremsscheiben 28 und 30 von der Achswelle 24 abgepresst werden und nach umsetzen des Grundwerkzeugs in die äußeren Ausnehmungen 32 und 34 das Abpressen der mittleren Bremsscheibe 29 erfolgt.
Bezugszeichenliste
Pressenrahmen
Grundplatte
Laufschienen
Distanzstütze
Hubbock
Hubbock
Presshülse
Grundwerkzeug
Einsatzring
Richtschraube
Presszylinder
Schenkel
Schenkel
Verbindungsstück
U-Querschnitt
Längsmitte
Presse
Presskolben
Achsschenkel
Achsschenkel
Achswelle
Radsatz
Radscheibe
Radscheibe
Bremsscheibe
Bremsscheibe
Bremsscheibe
Ausnehmung
Ausnehmung
Ausnehmung
Ausnehmung
Ausnehmung
Laufrichtung der Hubböcke
Sitz der Achswelle

Claims

Patentansprüche
1. Presse zum Demontieren von Radsätzen von Eisenbahnfahrzeugen durch Abpressen von Radscheiben, Bremsscheiben oder Zahnrädern von der Achswelle eines Radsatzes, gekennzeichnet durch
- einen u-förmigen Pressenrahmen (1), der
- mit beiden Schenkeln (14, 15) und dem Verbindungsstück (16) des U- Querschnitts (17) waagerecht gelagert ist,
- mit einem Presszylinder (13), der am Verbindungsstück (16) angeordnet ist, und
- einen Presskolben (20) aufweist, der entlang der Längsmitte (18) der Presse (19) zwischen den beiden Schenkeln (14, 15) bewegbar ist und mit einer
- Presshülse (7) zusammenwirkt zum Angreifen an einem der beiden Achsschenkel (22, 23) des Radsatzes (25), mit einem
- Grundwerkzeug (8) zwischen den beiden Schenkeln (14, 15), das als Widerlager für eine abzuziehende Radscheibe (26, 27), Bremsscheibe (28, 29, 30) oder Zahnrad vorgesehen ist, sowie
- eine Einrichtung (5, 6) zum Abstützen der Achswelle (24) an wenigstens einer Stelle.
2. Presse nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Pressenrahmen (1) auf einer Grundplatte (2) gelagert ist.
3. Presse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Grundplatte (2) und dem Pressenrahmen (1) mehrere Distanzstützen (4) vorgesehen sind.
4. Presse nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Grundwerkzeug (8) in vertikalen Ausnehmungen (31 , 32, 33, 34) der beiden Schenkel (14, 15) herausnehmbar gelagert ist.
5. Presse nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass im Grundwerkzeug (8) ein Einsatzring (9) herausnehmbar gelagert ist.
6. Presse nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass als Einrichtung zum Abstützen der Achswelle (24) wenigstens ein Hubbock (5, 6) vorgesehen ist.
7. Presse nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Hubbock (5, 6) auf der Grundplatte (2) verfahrbar ist.
8. Presse nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Hubbock (5, 6) auf Laufschienen (3) verfahrbar ist, die beidseits der Längsmitte (18) auf der Grundplatte (2) vorgesehen sind.
PCT/DE2009/001161 2008-08-16 2009-08-14 Demontagepresse WO2010020230A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200820010956 DE202008010956U1 (de) 2008-08-16 2008-08-16 Demontagepresse
DE202008010956.6 2008-08-16

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2010020230A1 true WO2010020230A1 (de) 2010-02-25

Family

ID=40031180

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/DE2009/001161 WO2010020230A1 (de) 2008-08-16 2009-08-14 Demontagepresse

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE202008010956U1 (de)
WO (1) WO2010020230A1 (de)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106624743A (zh) * 2016-10-14 2017-05-10 中国燃气涡轮研究院 一种轴上过盈配合零件拆卸装置
CN107553386A (zh) * 2016-06-30 2018-01-09 天津市汇点机电设备开发有限公司 一种拆解轴串用工装的使用方法
CN109514237A (zh) * 2018-12-27 2019-03-26 安徽瑞铁轨道装备有限公司 一种用于铁路轮对轴承的同步拆卸装置及其使用方法
CN111168626A (zh) * 2020-03-14 2020-05-19 泉州市富永盛技术服务有限公司 一种空气压力式轴体与轴套拆除装置
CN111993027A (zh) * 2020-08-27 2020-11-27 广东韶钢松山股份有限公司 轴承座拆卸工具
CN112192181A (zh) * 2020-10-09 2021-01-08 王在德 一种拖拉机提升轴双油封结构压装装置
CN115383440A (zh) * 2022-09-06 2022-11-25 哈尔滨安宇迪航空工业有限公司 一种拉拔装置

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202010007237U1 (de) 2010-05-24 2010-09-16 Hegenscheidt-Mfd Gmbh & Co. Kg Kombi-Radsatzpresse
CN106346391B (zh) * 2016-11-23 2018-01-30 长春工程学院 一种列车轮对轴向定位装置
CN110125657A (zh) * 2019-06-13 2019-08-16 中车四方车辆有限公司 一种车辆轮对退卸机及其退卸方法
CN111056242B (zh) * 2019-12-06 2021-05-04 中铁隧道局集团有限公司 一种盾构螺旋输送机拆解装置
CN111823171A (zh) * 2020-08-25 2020-10-27 山东能源重装集团鲁南装备制造有限公司 一种双伸缩立柱用拆解装置

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB599034A (en) * 1945-09-12 1948-03-03 Harold Atherton Improvements in or relating to apparatus for removing wheels or the like from shafts
GB917059A (en) * 1960-11-14 1963-01-30 Skag Steuer & Kupplung Improvements in or relating to hydraulic horizontal presses
JPS54124403A (en) * 1978-03-16 1979-09-27 Sumitomo Metal Ind Ltd Method of press fitting and press detaching wheel to and from wheel set
JPH09156302A (ja) * 1995-12-01 1997-06-17 Kojima Tekkosho:Kk 車輪圧入・抜き取り方法および装置
EP1201350A2 (de) * 2000-10-24 2002-05-02 MAE MASCHINEN- U. APPARATEBAU GÖTZEN GmbH & CO. KG Radsatzpresse zum Auf- und Abpressen von Rädern, Bremsscheiben oder dergleichen auf Achsen von Schienenfahrzeugen

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB599034A (en) * 1945-09-12 1948-03-03 Harold Atherton Improvements in or relating to apparatus for removing wheels or the like from shafts
GB917059A (en) * 1960-11-14 1963-01-30 Skag Steuer & Kupplung Improvements in or relating to hydraulic horizontal presses
JPS54124403A (en) * 1978-03-16 1979-09-27 Sumitomo Metal Ind Ltd Method of press fitting and press detaching wheel to and from wheel set
JPH09156302A (ja) * 1995-12-01 1997-06-17 Kojima Tekkosho:Kk 車輪圧入・抜き取り方法および装置
EP1201350A2 (de) * 2000-10-24 2002-05-02 MAE MASCHINEN- U. APPARATEBAU GÖTZEN GmbH & CO. KG Radsatzpresse zum Auf- und Abpressen von Rädern, Bremsscheiben oder dergleichen auf Achsen von Schienenfahrzeugen

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107553386A (zh) * 2016-06-30 2018-01-09 天津市汇点机电设备开发有限公司 一种拆解轴串用工装的使用方法
CN106624743A (zh) * 2016-10-14 2017-05-10 中国燃气涡轮研究院 一种轴上过盈配合零件拆卸装置
CN109514237A (zh) * 2018-12-27 2019-03-26 安徽瑞铁轨道装备有限公司 一种用于铁路轮对轴承的同步拆卸装置及其使用方法
CN111168626A (zh) * 2020-03-14 2020-05-19 泉州市富永盛技术服务有限公司 一种空气压力式轴体与轴套拆除装置
CN111993027A (zh) * 2020-08-27 2020-11-27 广东韶钢松山股份有限公司 轴承座拆卸工具
CN111993027B (zh) * 2020-08-27 2021-08-31 广东韶钢松山股份有限公司 轴承座拆卸工具
CN112192181A (zh) * 2020-10-09 2021-01-08 王在德 一种拖拉机提升轴双油封结构压装装置
CN115383440A (zh) * 2022-09-06 2022-11-25 哈尔滨安宇迪航空工业有限公司 一种拉拔装置

Also Published As

Publication number Publication date
DE202008010956U1 (de) 2008-11-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2010020230A1 (de) Demontagepresse
EP2626170B1 (de) Radsatzpresse
EP2149450B1 (de) Pulverpresse
WO2011147405A2 (de) Kombi-radsatzpresse
DE102012006700B4 (de) Radlagerwerkzeug
EP3416867B1 (de) Drehgestell für ein schienenfahrzeug, verfahren zum kompensieren von durchmesserveränderungen von rädern an schienenfahrzeugen sowie schienenfahrzeug
DE202005017468U1 (de) Vorrichtung zur Demontage von Achsbauteilen
EP4339064A1 (de) Einrichtung mit einer halterung einer zug- und stossvorrichtung eines kupplungsystems für ein schienenfahrzeug
EP1201350A2 (de) Radsatzpresse zum Auf- und Abpressen von Rädern, Bremsscheiben oder dergleichen auf Achsen von Schienenfahrzeugen
DE19701235A1 (de) Walzstraße
DE2124706C3 (de) Rollenrichtmaschine für Werkstücke wie Träger o.dgl
DE20319063U1 (de) Vorrichtung zum Abstützen von Drehgestellen an Radsatzbearbeitungsmaschinen
DE202013104089U1 (de) Mobile Vorrichtung zur Bearbeitung zweier Räder eines Radsatzes
DE3204765C2 (de) Vorrichtung zur Montage bzw. Demontage von Vollreifen
WO2004105981A2 (de) Giesspfannenschieber
DE3918242A1 (de) Vorrichtung zum distanzieren der walzen eines walzgeruests waehrend des walzenwechsels
EP1201349B1 (de) Vorrichtung zum Zu- und/oder Abführen von Radsätzen zu einer Radsatzpresse
DE2161917C3 (de) Verfahrbare, sowie heb- und senkbare Werkzeugträgerplatte oder Schiebetisch für Pressen
AT22134B (de) Räderpaar mit verstellbarer Spurweite.
DE3427701A1 (de) Vorrichtung zur ermittlung des spiels an kraftfahrzeugraedern
DE223364C (de)
DE1755226B1 (de) Anordnung zum Aufgleisen von leichten Schienenfahrzeugen
DE252443C (de)
DE2218978C3 (de) Maschine zum Profillieren von Blechstreifen mit hintereinander angeordneten Walzenpaaren
DE1755226C (de) Anordnung zum Aufgleisen von leichten Schienenfahrzeugen

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 09736798

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 09736798

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1