WO2009084302A1 - ワイヤーハーネス用締結具 - Google Patents

Abstract

　何れの方向に引き離し力が作用しても容易に分断させることができてワイヤーハーネスを車体から取り外すことができ、同時にワイヤーハーネスからバンドを取り外すこともできるワイヤーハーネス用締結具を提供する。ワイヤーハーネスを結束するための可撓性を有するバンド(１１)と、バンド(１１)の基端部に一体に連設され、バンド(１１)の先端側を挿通させて抜け止め状に係止させる挿通係止孔(１２)を貫通状に形成したヘッド部(１３)とを備えている。ヘッド部(１３)に、車体側の取付孔に差し込み固定される固定部(１５)が一体に設けられ、ヘッド部(１３)の、バンド(１１)の基端部との連設部であって挿通係止孔(１２)を囲む周壁部(１６)に、ワイヤーハーネスを車体から引き離す力でバンド(１１)とヘッド部(１３)とを分断させるとともに挿通係止孔(１２)を破壊させることのできる一対の脆弱部(１７)が孔貫通方向に沿って形成されている。

Description

ワイヤーハーネス用締結具

　本発明は、自動車等の車両に備えられるワイヤーハーネスを車体に締結固定するために用いられるワイヤーハーネス用締結具に係り、詳しくは、車両解体時にワイヤーハーネスを車体から簡易に取り外し可能にするために、容易に分断可能にしたワイヤーハーネス用締結具に関する。

　この種のワイヤーハーネス用締結具としては、例えば、図３３、図３４に示すような合成樹脂製のものが公知である（例えば、特許文献１参照。）。このワイヤーハーネス用締結具１は、ワイヤーハーネスＷＨを結束するための可撓性を有するバンド２と、バンド２とは別体に形成され車体Ｂ側の取付孔３に差し込み固定される固定部４とからなっている。バンド２の基端部にはバンド２の先端側を挿通させて抜け止め状に係止させる挿通係止孔５を有するヘッド部６を一体に形成し、このヘッド部６に係合突起７を設ける一方、固定部４に、係合突起７が着脱可能に嵌合する嵌合孔８を設けている。
　そして、このように構成されたワイヤーハーネス用締結具１は、車両解体時に、固定部４からヘッド部６を引き離す方向に引っ張ることで、嵌合孔８から係合突起７が外され、ワイヤーハーネスＷＨを車体Ｂから容易に取り外すことができる、というものである。

特開平１１－２１５６６７号公報

　しかしながら、上記公知のワイヤーハーネス用締結具では、車両解体時に、嵌合孔８から係合突起７を引き出す方向が、真直ぐではなく斜めとなる場合、引き離し力が有効に作用せず、容易に分離できない虞があり、ヘッド部６の引き離し方向が真直ぐな方向に特定されるという取扱い上不利な面があった。また、ワイヤーハーネスを車体から取り外してもバンドはワイヤーハーネスに巻き付けられたままの状態にあるため、車体からのワイヤーハーネスの取り外し後、さらに、ワイヤーハーネスからバンドを取り外す必要があるという問題もあった。

　本発明は、このような問題を解消するためになされたものであり、その目的とするところは、何れの方向に引き離し力が作用しても容易に分断させることができてワイヤーハーネスを車体から取り外すことができるうえ、同時にワイヤーハーネスからバンドを取り外すこともでき、これらの取り外し作業、解体作業性の向上を図れるワイヤーハーネス用締結具を提供することにある。

　本発明は、請求項１に記載のように、発明の内容を理解し易くする為に図１～図３２に付した符号を参照して説明すると、ワイヤーハーネス（ＷＨ）を結束するための可撓性を有するバンド（１１）と、バンド（１１）の基端部に一体に連設され、バンド（１１）の先端側を挿通させて抜け止め状に係止させる挿通係止孔（１２）を貫通状に形成したヘッド部（１３）とを備えている合成樹脂製のワイヤーハーネス用締結具において、ヘッド部（１３）に、車体側の取付孔（１４）に差し込み固定される固定部（１５）が一体に設けられ、ヘッド部（１３）の、バンド（１１）の基端部との連設部であって挿通係止孔（１２）を囲む周壁部（１６）に、一対の脆弱部（１７，１７、２３，２３、２４，２４、２６，２６、２８,２８）が孔貫通方向に沿って形成されていることに特徴を有するものである。

　このような構成のワイヤーハーネス用締結具によると、車体側の取付孔（１４）に差し込み固定される固定部（１５）はヘッド部（１３）に一体に設けられているので、それら固定部とヘッド部とが別体に形成される二部品からなって両者を組み合わす従来のワイヤーハーネス用締結具に比較して、単一部材で足りて加工コストを低減でき、また二部品の組み合す手間を省くことができる。
　とくに、ヘッド部（１３）の、バンド（１１）の基端部との連設部であって挿通係止孔（１２）を囲む周壁部（１６）に形成された一対の脆弱部（１７，２３，２４，２６，２８）が、ワイヤーハーネス（ＷＨ）を車体（Ｂ）から引き離す力で、破断されて、バンド（１１）とヘッド部（１３）とを容易に分断させるとともに、挿通係止孔（１２）を破壊させることができる。これによりワイヤーハーネス（ＷＨ）を車体（Ｂ）から取り外すことができると同時に、ワイヤーハーネス（ＷＨ）からバンド（１１）を取り外すことができる。その際、脆弱部（１７，２３，２４，２６，２８）に加わる力は、ワイヤーハーネス（ＷＨ）の引き離し方向によって、略変わらず、常に容易にバンド（１１）とヘッド部（１３）とを分断させることができる。また、分断と同時にワイヤーハーネス（ＷＨ）からバンド（１１）を取り外すこともできるので、その取り外し手数が省けて、この点においても分離解体性が向上する。

　請求項１記載のワイヤーハーネス用締結具は、請求項２に記載のように、脆弱部（１７，２３，２４，２８）は、周壁部（１６）に形成された切欠部（２１，２２，２５ａ，２５ｂ，２９）を有する、という構成を採用することができる。この構成によると、切欠部（２１，２２，２５ａ，２５ｂ，２９）からバンド（１１）とヘッド部（１３）とを容易に分断させることができる。

　請求項１記載のワイヤーハーネス用締結具は、請求項３に記載のように、脆弱部（１７，２４，２６）は、周壁部（１６）に形成された薄肉部（２０，２４ａ，２７）を有する、という構成を採用することができる。この構成によると、薄肉部（２０，２４ａ，２７）からバンド（１１）とヘッド部（１３）とを容易に分断させることができる。

　請求項１記載のワイヤーハーネス用締結具は、請求項４に記載のように、脆弱部（１７，２４）は、周壁部（１６）に形成された切欠部（２１，２２，２５ａ，２５ｂ）、および薄肉部（２０，２４ａ）を有する、という構成を採用することができる。この構成によると、切欠部（２１，２２，２５ａ，２５ｂ）および薄肉部（２０，２４ａ）からバンド（１１）とヘッド部（１３）とを容易に分断させることができる。

　請求項２記載のワイヤーハーネス用締結具は、請求項５に記載のように、図９～図１４に付した符号を参照して説明すると、前記周壁部（１６）は下壁部（１６ａ）と、この下壁部（１６ａ）から相対向状に立設した左右一対の側壁部（１６ｂ，１６ｃ）と、側壁部（１６ｂ，１６ｃ）の上端部同士を連結する上壁部（１６ｄ）とを有しており、上壁部（１６ｄ）はバンド（１１）の基端部と一体に形成されており、前記切欠部（２２，２２）は、左右の側壁部１６ｂ，１６ｃの各前後端にそれぞれ、切欠部（２２，２２）の先細端部（２２ａ，２２ａ）同士間に幅狭状の前記脆弱部（２３，２３）を形成するように設けられる、という構成を採用することができる。この構成によると、ワイヤーハーネス（ＷＨ）を車体（Ｂ）から引き離す力が作用すると、左右の側壁部（１６ｂ，１６ｃ）に形成された脆弱部（２３，２３）としての幅狭部に応力が集中して該幅狭部が容易に破断される。

　請求項２記載のワイヤーハーネス用締結具は、請求項６に記載のように、図２７～図３２に付した符号を参照して説明すると、前記周壁部（１６）は下壁部（１６ａ）と、この下壁部（１６ａ）から相対向状に立設した左右一対の側壁部（１６ｂ，１６ｃ）と、側壁部（１６ｂ，１６ｃ）の上端部同士を連結する上壁部（１６ｄ）とを有しており、上壁部（１６ｄ）はバンド（１１）の基端部と一体に形成されており、上壁部（１６ｄ）の前後方向である孔貫通方向の幅を側壁部（１６ｂ，１６ｃ）の前後方向長さよりも狭くする形状に形成し、この幅狭形状の上壁部（１６ｄ）の左右両端部と側壁部（１６ｂ，１６ｃ）の各上端部との連結部のうち、いずれか一方の連結部の前端部および後端部に、また他方の連結部の前端部および後端部にそれぞれ平面視においてＶ形状の前記切欠部（２９）を形成する、という構成を採用することができる。この構成によると、ワイヤーハーネス（ＷＨ）を車体（Ｂ）から引き離す力が作用すると、左右の切欠部（２９，２９）に応力が集中して上壁部（１６ｄ）の左右両端部と側壁部（１６ｂ，１６ｃ）の各上端部との連結部が容易に破断される。

　請求項３記載のワイヤーハーネス用締結具は、請求項７に記載のように、図２１～図２６に付した符号を参照して説明すると、前記周壁部（１６）は下壁部（１６ａ）と、この下壁部（１６ａ）から相対向状に立設した左右一対の側壁部（１６ｂ，１６ｃ）と、側壁部（１６ｂ，１６ｃ）の上端部同士を連結する上壁部（１６ｄ）とを有しており、上壁部（１６ｄ）はバンド（１１）の基端部と一体に形成されており、上壁部（１６ｄ）の前後方向である孔貫通方向の幅を側壁部（１６ｂ，１６ｃ）の前後方向長さよりも狭くする形状に形成するとともに、この幅狭形状の上壁部（１６ｄ）の、側壁部（１６ｂ，１６ｃ）と連設する左右端部のそれぞれの壁厚は、上壁部（１６ｄ）の他の壁厚よりも薄く形成する左右一対の前記薄肉部（２７，２７）を有するように構成する、という構成を採用することができる。この構成によると、ワイヤーハーネス（ＷＨ）を車体（Ｂ）から引き離す力が作用すると、左右の側壁部（１６ｂ，１６ｃ）に形成された薄肉部（２７，２７）に応力が集中して該薄肉部（２７，２７）が容易に破断される。

　請求項４記載のワイヤーハーネス用締結具は、請求項８に記載のように、図１５～図２０に付した符号を参照して説明すると、前記周壁部（１６）は下壁部（１６ａ）と、この下壁部（１６ａ）から相対向状に立設した左右一対の側壁部（１６ｂ，１６ｃ）と、側壁部（１６ｂ，１６ｃ）の上端部同士を連結する上壁部（１６ｄ）とを有して０り、上壁部（１６ｄ）はバンド（１１）の基端部と一体に形成されており、左右の側壁部（１６ｂ，１６ｃ）に形成される前記脆弱部（２４，２４）は、側面視において「く」の字形状の内側の前記切欠部（２５ａ）と外側の前記切欠部（２５ｂ）が各側壁部（１６ｂ，１６ｃ）の厚さ方向寸法が小さくなるように各切欠部（２５ａ，２５ｂ）の先細端部（２５ｃ，２５ｄ）同士を平面視で重複する位置まで切り欠き形成することにより、上下斜めに位置する前記薄肉部（２４ａ，２４ａ）を有する形に形成される、という構成を採用することができる。この構成によると、ワイヤーハーネス（ＷＨ）を車体（Ｂ）から引き離す力が作用すると、左右の側壁部（１６ｂ，１６ｃ）に形成された薄肉部（２４ａ，２４ａ）に応力が集中して該薄肉部（２４ａ，２４ａ）が容易に破断される。

　請求項４記載のワイヤーハーネス用締結具は、請求項９に記載のように、図１～図８に付した符号を参照して説明すると、前記周壁部（１６）は下壁部（１６ａ）と、この下壁部（１６ａ）から相対向状に立設した左右一対の側壁部（１６ｂ，１６ｃ）と、側壁部（１６ｂ，１６ｃ）の上端部同士を連結する上壁部（１６ｄ）とを有しており、上壁部（１６ｄ）はバンド（１１）の基端部と一体に形成されており、上壁部（１６ｄ）の、側壁部（１６ｂ，１６ｃ）と連設する左右端部のそれぞれの壁厚は、上壁部（１６ｄ）の他の壁厚よりも薄く形成する左右一対の前記薄肉部（２０，２０）を有し、上壁部（１６ｄ）の左右の薄肉部（２０，２０）のうち、いずれか一方の薄肉部（２０）の前端部、および他方の薄肉部（２０）の後端部にそれぞれ平面視においてＶ形状の前記切欠部（２１）を上壁部（１６ｄ）の平面視において対角線上に位置するように形成する、という構成を採用することができる。この構成によると、ワイヤーハーネス（ＷＨ）を車体（Ｂ）から引き離す力が作用すると、切欠部(２１)に応力が集中して、該切欠部(２１)を発端として薄肉部(２０)による脆弱部(１７)が容易に破断し、バンド（１１）とヘッド部（１３）とが容易に分断される。

　本発明のワイヤーハーネス用締結具によれば、何れの方向に引き離し力が作用しても容易にバンドとヘッド部とを分断させることができるとともに挿通係止孔を破壊させることができるため、ワイヤーハーネスを車体から取り外すことができると同時に、ワイヤーハーネスからバンドを取り外すことができ、これら取り外し作業性、解体作業性を著しく向上できるという利点がある。

本発明の一実施例のワイヤーハーネス用締結具でワイヤーハーネスを結束した状態の斜視図である。 同ワイヤーハーネス用締結具の平面図である。 同ワイヤーハーネス用締結具の正面図である。 同ワイヤーハーネス用締結具の斜視図である。 同ワイヤーハーネス用締結具でワイヤーハーネスを結束した状態の正面図である。 図５におけるＡ－Ａ線拡大断面図である。 同ワイヤーハーネス用締結具のバンドとヘッド部とを分断した状態を一方向から見た斜視図である。 同ワイヤーハーネス用締結具のバンドとヘッド部とを分断した状態を他方向から見た斜視図である。 他の実施例のワイヤーハーネス用締結具の平面図である。 同ワイヤーハーネス用締結具の正面図である。 同ワイヤーハーネス用締結具の側面図である。 同ワイヤーハーネス用締結具の斜視図である。 同ワイヤーハーネス用締結具のバンドとヘッド部とを分断した状態を一方向から見た斜視図である。 同ワイヤーハーネス用締結具のバンドとヘッド部とを分断した状態を他方向から見た斜視図である。 更に他の実施例のワイヤーハーネス用締結具の平面図である。 同ワイヤーハーネス用締結具の正面図である。 同ワイヤーハーネス用締結具の側面図である。 同ワイヤーハーネス用締結具の斜視図である。 同ワイヤーハーネス用締結具のバンドとヘッド部とを分断した状態を一方向から見た斜視図である。 同ワイヤーハーネス用締結具のバンドとヘッド部とを分断した状態を他方向から見た斜視図である。 更に又、他の実施例のワイヤーハーネス用締結具の平面図である。 同ワイヤーハーネス用締結具の正面図である。 同ワイヤーハーネス用締結具を一方向から見た斜視図である。 同ワイヤーハーネス用締結具を他方向から見た斜視図である。 同ワイヤーハーネス用締結具のバンドとヘッド部とを分断した状態を一方向から見た斜視図である。 同ワイヤーハーネス用締結具のバンドとヘッド部とを分断した状態を他方向から見た斜視図である。 更に又、他の実施例のワイヤーハーネス用締結具の平面図である。 同ワイヤーハーネス用締結具の正面図である。 同ワイヤーハーネス用締結具を一方向から見た斜視図である。 同ワイヤーハーネス用締結具を他方向から見た斜視図である。 同ワイヤーハーネス用締結具のバンドとヘッド部とを分断した状態を一方向から見た斜視図である。 同ワイヤーハーネス用締結具のバンドとヘッド部とを分断した状態を他方向から見た斜視図である。 従来例のワイヤーハーネス用締結具の分解斜視図である。 同ワイヤーハーネス用締結具によるワイヤーハーネスの取付状態を示す断面図である。

符号の説明

　　ＷＨ　ワイヤーハーネス
　　Ｂ　車体
　　１０　ワイヤーハーネス用締結具
　　１１　バンド
　　１２　挿通係止孔
　　１３　ヘッド部
　　１４　取付孔
　　１５　固定部
　　１６　周壁部
　　１７，２３，２４，２６，２８　脆弱部
　　２０，２４ａ，２７　薄肉部
　　２１，２２，２５ａ，２５ｂ，２９　切欠部

　本発明の好適な実施形態を図面に基づき説明する。図１は本発明の一実施例のワイヤーハーネス用締結具でワイヤーハーネスを結束した状態の斜視図、図２は同ワイヤーハーネス用締結具の平面図、図３は同ワイヤーハーネス用締結具の正面図、図４は同ワイヤーハーネス用締結具の斜視図、図５は同ワイヤーハーネス用締結具でワイヤーハーネスを結束した状態の正面図、図６は図５におけるＡ－Ａ線拡大断面図、図７は同ワイヤーハーネス用締結具のバンドとヘッド部とを分断した状態を一方向から見た斜視図、図８は同ワイヤーハーネス用締結具のバンドとヘッド部とを分断した状態を他方向から見た斜視図である。

　図１～図８は本発明に係るワイヤーハーネス用締結具１０の実施例（請求項１～４、請求項９に記載の発明の実施例）を示すものであり、このワイヤーハーネス用締結具１０は、全体がナイロン等合成樹脂製の一体成形品であり、ワイヤーハーネスＷＨの外周に巻き付けてワイヤーハーネスＷＨを結束するための可撓性を有するバンド１１と、バンド１１の基端部に一体に連設され、バンド１１の先端側を挿通させて抜け止め状に係止させる挿通係止孔１２を貫通状に形成したヘッド部１３とを備えている。そして、ヘッド部１３には、車体Ｂ側の取付孔１４に差し込み固定される固定部１５が一体に設けられ、バンド１１の基端部とヘッド部１３との連設部であって挿通係止孔１２を囲む周壁部１６には、ワイヤーハーネスＷＨを車体Ｂから引き離す力で、破断されて、バンド１１とヘッド部１３とを容易に分断させるとともに挿通係止孔１２を破断させることのできる一対の脆弱部１７,１７が孔貫通方向に沿って形成されている。

　ワイヤーハーネス用締結具１０の更に具体的な構造について詳述する。図７、図８に示すように、バンド１１の内面側には、複数の係合歯１８をその長手方向に所定ピッチで列設している。バンド１１の基端部に一体に連設されたヘッド部１３は、図２～図４に示すように、バンド１１の先端側が挿通される四角形断面の挿通係止孔１２を囲む周壁部１６を有する。この周壁部１６は下壁部１６ａと、この下壁部１６ａから相対向状に垂直に立設した左右一対の側壁部１６ｂ，１６ｃと、側壁部１６ｂ，１６ｃの上端部同士を連結する上壁部１６ｄとを有してなる。上壁部１６ｄはバンド１１の基端部と一体に形成されている。上壁部１６ｄの内面には、バンド１１がこれの先端部１１aから挿通係止孔１２に矢印Ｘ方向（図６参照）に挿入されると係合歯１８が反挿入方向に引抜き不可能に係合する鋸歯状の係止爪１９（図７参照）が一体に形成されている。

　図２～図４に示すように、ヘッド部１３において、側壁部１６ｂ，１６ｃの各上端部と連結される上壁部１６ｄの左右両端部には一対の脆弱部１７,１７が挿通係止孔１２の貫通方向（孔貫通方向）に沿って形成されて、ワイヤーハーネスＷＨを車体Ｂから引き離す力で、上壁部１６ｄの左右両端部と側壁部１６ｂ，１６ｃの各上端部との連結部が破断し易くしている。すなわち、脆弱部１７は、上壁部１６ｄの前後方向（孔貫通方向）の幅を側壁部１６ｂ，１６ｃの前後方向長さよりも狭くする形状に形成するとともに、この幅狭の上壁部１６ｄの、側壁部１６ｂ，１６ｃと連設する左右端部のそれぞれの壁厚は、上壁部１６ｄの他の壁厚よりも薄く形成する左右一対の薄肉部２０，２０を有するように構成することによって、上壁部１６ｄの左右両端部と側壁部１６ｂ，１６ｃの各上端部との連結部が破断し易くしている。更に、脆弱部１７は、図２に示すように、幅狭形状の上壁部１６ｄの左右の薄肉部２０，２０のうち、いずれか一方の薄肉部２０の前端部、および他方の薄肉部２０の後端部にそれぞれ平面視においてＶ形状の切欠部２１を上壁部１６ｄの平面視において対角線上に位置するように形成することで、該切欠部２１，２１を発端として上壁部１６ｄの左右の薄肉部２０，２０が容易に分断できるようにしている。

　ヘッド部１３の下壁部１６ａの下面側には、図６のように、車体Ｂ側の取付孔１４に差し込み固定される固定部１５が一体に設けられ、この固定部１５は下壁部１６ａの下面側に一体に形成された傘型の鍔部１５ａと、この鍔部１５ａの下面側に下向きに一体に突設されたステム部１５ｂと、ステム部１５ｂの先端より上向きに拡開状に突設した左右一対の弾性係止片１５ｃ，１５ｃとを備えている。　

　次に、上記構成のワイヤーハーネス用締結具１０を用いてワイヤーハーネスＷＨを車体Ｂに締結固定する要領、および車両解体時にワイヤーハーネスＷＨを車体Ｂから取り外す要領について説明する。

　先ず、ワイヤーハーネス用締結具１０でワイヤーハーネスＷＨを車体Ｂに締結固定するには、図１、図５、図６に示すように、バンド１１をワイヤーハーネスＷＨの外周に巻き付け、バンド１１の先端部をヘッド部１３の挿通係止孔１２に挿通させて該バンド１１の係合歯１８を挿通係止孔１２内の係止爪１９に抜け止め状に係止させて締結する。

　また、図６に示すように、車体Ｂ側の取付孔１４に、固定部１５のステム部１５ｂが差し込まれると、弾性係止片１５ｃ，１５ｃが取付孔１４の周縁に係止されて、鍔部１５ａと弾性係止片１５ｃの先端部との間で車体Ｂの一部が挟持され、これによりワイヤーハーネスＷＨが車体Ｂに装着固定される。

　次に、車両解体時、ワイヤーハーネスＷＨを車体Ｂから取り外すには、ワイヤーハーネスＷＨにフック部材等を引っ掛けて、ワイヤーハーネスＷＨを車体Ｂから引き離す。すると、ヘッド部１３の側壁部１６ｂ，１６ｃの各上端部と上壁部１６ｄの左右両端部との間に形成されている脆弱部１７，１７が、ワイヤーハーネスＷＨを車体Ｂから引き離す力で、図７、図８に示すように、破断される。この破断によりバンド１１の基端部と一体の上壁部１６ｄの左右両端部と側壁部１６ｂ，１６ｃの各上端部との連結部が分離して、バンド１１とヘッド部１３とが分断するとともに、挿通係止孔１２が破壊する。これによりワイヤーハーネスＷＨを車体Ｂから取り外すことができると同時に、ワイヤーハーネスＷＨからバンド１１を取り外すことができる。

　また、ヘッド部１３の側壁部１６ｂ，１６ｃの各上端部と上壁部１６ｄの左右両端部との間の薄肉部２０による脆弱部１７，１７に加わる破断力は、ワイヤーハーネスＷＨの引き離し方向によって、略変わらず、例えば、斜め前方向からあるいは斜め後ろ方向から引き離されても、常に引き裂く方向の力として作用するので、容易に、この脆弱部１７からバンド１１とヘッド部１３とを分断させることができる。このため、ワイヤーハーネスＷＨをフック部等で引っ掛けて、ワイヤーハーネスＷＨを車体Ｂから引き離す方向に引っ張る簡便な解体作業でも容易に分解できる。

　幅狭形状の上壁部１６ｄの左右の薄肉部２０，２０による脆弱部１７，１７のうち、いずれか一方の薄肉部２０による脆弱部１７の前端部、および他方の薄肉部２０による脆弱部１７の後端部にそれぞれ切欠部２１を形成しているので、ワイヤーハーネスＷＨを車体Ｂから引き離す力が作用すると、切欠部２１に応力が集中して、該切欠部２１を発端として薄肉部２０による脆弱部１７が容易に破断する。また、切欠部２１，２１は上壁部１６ｄの平面視において対角線上に位置するように相互に前後反対方向に向くように形成しているので、前方向又は後ろ方向の一方向からのワイヤーハーネスＷＨを車体Ｂから引き離す力で、一方の薄肉部２０が破断されにくい場合でも、他方の薄肉部２０が破断して、バンド１１とヘッド部１３とを容易に分離させることができる。

　図９～図１４は、ワイヤーハーネス用締結具１０の他の実施例（請求項１，２、請求項５に記載の発明の実施例）を示すものであり、図１～図８に示す上記実施例とは脆弱部の構成を相違し、その他の構成は上記実施例のものと同様であるので、同一部材に同一符号を付して説明を省略し、以下、相違する脆弱部の構成のみについて説明する。

　この実施例では、図９～図１４に示すように、ヘッド部１３において、左右の側壁部１６ｂ，１６ｃの各前後端にはそれぞれ側面視において「く」の字形状の切欠部２２,２２が、各側壁部１６ｂ，１６ｃの前後方向幅寸法が小さくなるように切欠部２２，２２の先細端部２２ａ，２２ａ同士を対向させた対称位置に形成されていて、これら先細端部２２ａ，２２ａ同士間に、幅狭状の脆弱部２３，２３が設けられている。

　このように構成されたワイヤーハーネス用締結具１０では、ワイヤーハーネスＷＨを車体Ｂから引き離す力が作用すると、左右の側壁部１６ｂ，１６ｃに形成された脆弱部２３，２３としての幅狭部に応力が集中して該幅狭部が容易に破断される（図１３、図１４参照）。この破断によりバンド１１とヘッド部１３とが分断するとともに、挿通係止孔１２が破壊する。これによりワイヤーハーネスＷＨを車体Ｂから取り外すことができると同時に、ワイヤーハーネスＷＨからバンド１１を取り外すことができる。

　また、ヘッド部１３の側壁部１６ｂ，１６ｃに前後一対の切欠部２２，２２により形成された脆弱部２３の幅狭部に加わる破断力は、ワイヤーハーネスＷＨの引き離し方向によって、略変わらず、例えば、斜め前方向から或いは斜め後ろ方向から引き離されても、常に引きちぎる方向の力として作用するので、容易に、この脆弱部２３からバンド１１とヘッド部１３とを分断させることができる。

　図１５～図２０は、ワイヤーハーネス用締結具１０の更に他の実施例（請求項１～４、請求項８に記載の発明の実施例）を示すものであり、図１～図８に示す上記実施例とは脆弱部の構成を相違し、その他の構成は上記実施例のものと同様であるので、同一部材に同一符号を付して説明を省略し、以下、相違する脆弱部の構成のみについて説明する。

　この実施例では、図１５～図２０に示すように、ヘッド部１３において、左右の側壁部１６ｂ，１６ｃに形成される脆弱部２４，２４は、側面視において「く」の字形状の内側切欠部２５ａと外側切欠部２５ｂが各側壁部１６ｂ，１６ｃの厚さ方向寸法が小さくなるように各切欠部２５ａ，２５ｂの先細端部２５ｃ，２５ｄ同士を平面視で重複する位置まで切り欠き形成することにより、上下斜めに位置する薄肉部２４ａ，２４ａを有する形に形成されている。

　このように構成されたワイヤーハーネス用締結具１０では、ワイヤーハーネスＷＨを車体Ｂから引き離す力が作用すると、左右の側壁部１６ｂ，１６ｃに形成された薄肉部２４ａ，２４ａに応力が集中して該薄肉部２４ａ，２４ａが容易に破断される（図１９、図２０参照）。この破断によりバンド１１とヘッド部１３とが分断するとともに、挿通係止孔１２が破壊する。これによりワイヤーハーネスＷＨを車体Ｂから取り外すことができると同時に、ワイヤーハーネスＷＨからバンド１１を取り外すことができる。

　また、ヘッド部１３の側壁部１６ｂ，１６ｃに形成された薄肉部２４ａ，２４ａに加わる破断力は、ワイヤーハーネスＷＨの引き離し方向によって、略変わらず、例えば、斜め前方向から或いは斜め後ろ方向から引き離されても、常に引き裂く方向の力として作用するので、容易に、バンド１１とヘッド部１３とを分断させることができる。

　図２１～図２６は、ワイヤーハーネス用締結具１０の更に他の実施例（請求項１、３、請求項７に記載の発明の実施例）を示すものであり、図１～図８に示す上記実施例とは脆弱部の構成を相違し、その他の構成は上記実施例のものと同様であるので、同一部材に同一符号を付して説明を省略し、以下、相違する脆弱部の構成のみについて説明する。

　この実施例では、図２１～図２６に示すように、ヘッド部１３において、側壁部１６ｂ，１６ｃの各上端部と連結される上壁部１６ｄの左右両端部に脆弱部２６，２６が挿通係止孔１２の貫通方向（孔貫通方向）に沿って形成されて、ワイヤーハーネスＷＨを車体Ｂから引き離す力で、上壁部１６ｄの左右両端部と側壁部１６ｂ，１６ｃの各上端部との連結部が破断し易くしている。すなわち、脆弱部２６は、上壁部１６ｄの前後方向（孔貫通方向）の幅を側壁部１６ｂ，１６ｃの前後方向長さよりも狭くする形状に形成するとともに、この幅狭形状の上壁部１６ｄの、側壁部１６ｂ，１６ｃと連設する左右端部のそれぞれの壁厚は上壁部１６ｄの他の壁厚よりも薄く形成する左右一対の薄肉部２７，２７を有するように構成することによって、上壁部１６ｄの左右両端部と側壁部１６ｂ，１６ｃの各上端部との連結部が破断し易くしている。

　このように構成されたワイヤーハーネス用締結具１０では、ワイヤーハーネスＷＨを車体Ｂから引き離す力が作用すると、左右の側壁部１６ｂ，１６ｃに形成された薄肉部２７，２７に応力が集中して該薄肉部２７，２７が容易に破断される（図２５、図２６参照）。この破断によりバンド１１とヘッド部１３とが分断するとともに、挿通係止孔１２が破壊する。これによりワイヤーハーネスＷＨを車体Ｂから取り外すことができると同時に、ワイヤーハーネスＷＨからバンド１１を取り外すことができる。

　また、ヘッド部１３の側壁部１６ｂ，１６ｃに形成された薄肉部２７，２７に加わる破断力は、ワイヤーハーネスＷＨの引き離し方向によって、略変わらず、例えば、斜め前方向から或いは斜め後ろ方向から引き離されても、常に引き裂く方向の力として作用するので、容易に、バンド１１とヘッド部１３とを分断させることができる。

　図２７～図３２は、ワイヤーハーネス用締結具１０の更に又、他の実施例（請求項１、２、請求項６に記載の発明の実施例）を示すものであり、図１～図８に示す上記実施例とは脆弱部の構成を相違し、その他の構成は上記実施例のものと同様であるので、同一部材に同一符号を付して説明を省略し、以下、相違する脆弱部の構成のみについて説明する。

　この実施例では、図２７～図３２に示すように、ヘッド部１３において、側壁部１６ｂ，１６ｃの各上端部と連結される上壁部１６ｄの左右両端部に脆弱部２８，２８が挿通係止孔１２の貫通方向（孔貫通方向）に沿って形成されて、ワイヤーハーネスＷＨを車体Ｂから引き離す力で、上壁部１６ｄの左右両端部と側壁部１６ｂ，１６ｃの各上端部との連結部が破断し易くしている。すなわち、脆弱部２８は、上壁部１６ｄの前後方向（孔貫通方向）の幅を側壁部１６ｂ，１６ｃの前後方向長さよりも狭くする形状に形成し、また幅狭形状の上壁部１６ｄの左右両端部と側壁部１６ｂ，１６ｃの各上端部との連結部のうち、いずれか一方の連結部の前端部および後端部に、また他方の連結部の前端部および後端部にそれぞれ平面視においてＶ形状の切欠部２９を形成することで、該切欠部２９，２９を発端として上壁部１６ｄの左右両端部と側壁部１６ｂ，１６ｃの各上端部との連結部が容易に分断できるようにしている。なお、この実施例において、幅狭形状の上壁部１６ｄの側壁部１６ｂ，１６ｃと連設する左右端部のうち、いずれか一方の端部の壁厚は上壁部１６ｄの他の壁厚よりも薄く形成する薄肉部３０（図２８参照）を有するものとすること、あるいは両方の端部の壁厚は上壁部１６ｄの他の壁厚よりも薄く形成する薄肉部３０を有するものとすることが好ましい。

　このように構成されたワイヤーハーネス用締結具１０では、ワイヤーハーネスＷＨを車体Ｂから引き離す力が作用すると、左右の切欠部２９，２９に応力が集中して上壁部１６ｄの左右両端部と側壁部１６ｂ，１６ｃの各上端部との連結部が容易に破断される（図３１、図３２参照）。この破断によりバンド１１とヘッド部１３とが分断するとともに、挿通係止孔１２が破壊する。これによりワイヤーハーネスＷＨを車体Ｂから取り外すことができると同時に、ワイヤーハーネスＷＨからバンド１１を取り外すことができる。

　また、ヘッド部１３の上壁部１６ｄに形成された切欠部２９，２９に加わる破断力は、ワイヤーハーネスＷＨの引き離し方向によって、略変わらず、例えば、斜め前方向から或いは斜め後ろ方向から引き離されても、常に引き裂く方向の力として作用するので、容易に、バンド１１とヘッド部１３とを分断させることができる。

　なお、本発明のワイヤーハーネス用締結具は自動車等の車両以外に、ＯＡ機器等各種産業機械・機器類に備えられるワイヤーハーネスの締結具にも適用できることは言うまでもない。

Claims (9)

1. 　ワイヤーハーネスを結束するための可撓性を有するバンドと、前記バンドの基端部に一体に連設され、前記バンドの先端側を挿通させて抜け止め状に係止させる挿通係止孔を貫通状に形成したヘッド部とを備えている合成樹脂製のワイヤーハーネス用締結具において、前記ヘッド部に、車体側の取付孔に差し込み固定される固定部が一体に設けられ、前記ヘッド部の、前記バンドの基端部との連設部であって前記挿通係止孔を囲む周壁部に、一対の脆弱部が孔貫通方向に沿って形成されていることを特徴とする、ワイヤーハーネス用締結具。
2. 　前記脆弱部は、前記周壁部に形成された切欠部を有することを特徴とする、請求項１記載のワイヤーハーネス用締結具。
3. 　前記脆弱部は、前記周壁部に形成された薄肉部を有することを特徴とする、請求項１記載のワイヤーハーネス用締結具。
4. 　前記脆弱部は、前記周壁部に形成された切欠部および薄肉部を有することを特徴とする、請求項１記載のワイヤーハーネス用締結具。
5. 　前記周壁部は下壁部と、この下壁部から相対向状に立設した左右一対の側壁部と、この左右の側壁部の上端部同士を連結する上壁部とを有しており、前記上壁部は前記バンドの基端部と一体に形成されており、前記切欠部は、前記左右の側壁部の各前後端にそれぞれ、前記切欠部の先細端部同士間に幅狭状の前記脆弱部を形成するように設けられていることを特徴とする、請求項２記載のワイヤーハーネス用締結具。
6. 　前記周壁部は下壁部と、この下壁部から相対向状に立設した左右一対の側壁部と、この左右の側壁部の上端部同士を連結する上壁部とを有しており、前記上壁部は前記バンドの基端部と一体に形成されており、前記上壁部の前後方向である孔貫通方向の幅を前記側壁部の前後方向長さよりも狭くする形状に形成し、この幅狭形状の上壁部の左右両端部と前記左右の側壁部の各上端部との連結部のうち、いずれか一方の連結部の前端部および後端部に、また他方の連結部の前端部および後端部にそれぞれ平面視においてＶ形状の前記切欠部を形成していることを特徴とする、請求項２記載のワイヤーハーネス用締結具。
7. 　前記周壁部は下壁部と、この下壁部から相対向状に立設した左右一対の側壁部と、この左右の側壁部の上端部同士を連結する上壁部とを有しており、前記上壁部は前記バンドの基端部と一体に形成されており、前記上壁部の前後方向である孔貫通方向の幅を前記側壁部の前後方向長さよりも狭くする形状に形成するとともに、この幅狭形状の上壁部の、前記側壁部と連設する左右端部のそれぞれの壁厚は、前記上壁部の他の壁厚よりも薄く形成する左右一対の前記薄肉部を有することを特徴とする、請求項３記載のワイヤーハーネス用締結具。
8. 　前記周壁部は下壁部と、この下壁部から相対向状に立設した左右一対の側壁部と、この左右の側壁部の上端部同士を連結する上壁部とを有しており、前記上壁部は前記バンドの基端部と一体に形成されており、前記左右の側壁部に形成される前記脆弱部は、側面視において「く」の字形状の内側の前記切欠部と外側の前記切欠部が左右の各側壁部の厚さ方向寸法が小さくなるように前記各切欠部の先細端部同士を平面視で重複する位置まで切り欠き形成することにより、上下斜めに位置する前記薄肉部を有する形に形成されていることを特徴とする、請求項４記載のワイヤーハーネス用締結具。
9. 　前記周壁部は下壁部と、この下壁部から相対向状に立設した左右一対の側壁部と、この左右の側壁部の上端部同士を連結する上壁部とを有しており、前記上壁部は前記バンドの基端部と一体に形成されており、前記上壁部の、前記左右の側壁部と連設する左右端部のそれぞれの壁厚は、前記上壁部の他の壁厚よりも薄く形成する左右一対の前記薄肉部を有し、前記上壁部の左右の薄肉部のうち、いずれか一方の薄肉部の前端部、および他方の薄肉部の後端部にそれぞれ平面視においてＶ形状の前記切欠部を前記上壁部の平面視において対角線上に位置するように形成していることを特徴とする、請求項４記載のワイヤーハーネス用締結具。

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