WO2008016167A1 - Structure de fixation pour appareil de véhicule - Google Patents

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WO2008016167A1
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Takenori Tsuchiya
Takahiro Suzuki
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Toyota Motor Corp
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Toyota Motor Corp
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/04—Arrangement of batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/244—Secondary casings; Racks; Suspension devices; Carrying devices; Holders characterised by their mounting method
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
    • B60H1/00514—Details of air conditioning housings
    • B60H1/00535—Mounting or fastening of the housing to the vehicle
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
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    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Definitions

  • the present invention relates to a mounting structure for vehicle equipment mounted in a trunk room of a vehicle, and particularly to a mounting structure for vehicle equipment including a battery device.
  • Hybrid vehicles and electric vehicles that run with the power of a motor vehicle are equipped with a battery charger as a device that stores the power supplied to the motor vehicle.
  • a battery charger As a device that stores the power supplied to the motor vehicle.
  • the performance of battery devices deteriorates over time.
  • a battery device for this purpose, there is an example of mounting a battery device in a trunk room.
  • the original use of the trunk room is to carry luggage for passengers.
  • a battery device is mounted in a place that is difficult to use as a luggage compartment, that is, in a place far from the opening of the trunk, in other words, in the back of the trunk.
  • the battery device is mounted at a location far from the trunk opening.
  • the shape of the inside of the trunk room near the place where the battery device is mounted is larger than the outer shape of the battery device.
  • the height inside the trunk room is higher than that of the battery device. Therefore, an extra space is formed on the battery device. This space is far from the opening of the trunk and is higher by the battery unit, forming a step. Therefore, there was a problem that it was not easy to use as a space for luggage, and this space could not be used effectively. Disclosure of the invention
  • the present invention is a mounting structure for a vehicle device mounted in a trunk room of a vehicle, and the vehicle device is integrally fixed to a battery device that supplies electric power to a vehicle that operates the vehicle, and the battery device.
  • a vehicle device other than the battery device and in a state where the battery device is integrated with the vehicle device other than the battery device, a position where these can be taken in and out of the trunk room, and a position where the battery device is fixed in the trunk room, It includes a slide mechanism that slides between the two.
  • FIG. 1 is a side view showing a vehicle according to the present embodiment.
  • FIG. 2 is a perspective view showing the battery device according to the present embodiment.
  • FIG. 3 is a perspective view showing the air conditioner according to the present embodiment.
  • FIG. 4 is a perspective view showing the DC / DC converter according to the present embodiment.
  • FIG. 5 is a perspective view showing an auxiliary battery according to this embodiment.
  • FIG. 6 is a perspective view showing a mounting structure for an integrated vehicle device according to the present embodiment.
  • FIG. 7 is a perspective view showing a lower part of the battery device included in the integrated vehicle device according to the present embodiment.
  • FIG. 8 is a side view showing the trunk room of the vehicle according to the present embodiment. BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
  • FIG. 1 is a side view showing a vehicle 10 according to the present embodiment.
  • This vehicle 10 is an automobile equipped with a motor (not shown) as a motor, for example, a hybrid automobile.
  • the vehicle 10 is equipped with a battery device 18 to supply power overnight.
  • the battery device 18 is mounted in the trunk room 12 at the rear of the vehicle 10.
  • the trunk room 12 is formed between the rear part of the rear seat 28 and the rear part of the vehicle 10.
  • a trunk lid 14 that opens and closes the trunk room 12 is provided at the rearmost portion of the vehicle 10.
  • the trunk lid 14 can be pivoted up and down from the closed position to the open position 14 a with the front end as a fulcrum.
  • the trunk room 12 of the vehicle 10 according to the present embodiment is used for luggage storage of a passenger's baggage, which is a general usage as a trunk room, and also in a mounting space for a plurality of vehicle equipment including a battery device 18 and the like. It is summer. In consideration of daily use, a plurality of vehicle devices are installed away from the opening of the trunk room 12, that is, in the back.
  • FIG. 2 is a perspective view showing the battery device according to the present embodiment
  • FIG. 3 is a perspective view showing the air conditioner 20 according to the present embodiment
  • FIG. 4 is a perspective view showing a DCDC converter 22 according to the present embodiment
  • FIG. 5 is a perspective view showing an auxiliary battery 24 according to the present embodiment.
  • power is supplied to the battery device 18, the DCDC converter 22 that steps down the output voltage, the air conditioner 20 for the rear seat 28, and an auxiliary machine (not shown).
  • Auxiliary battery 24 to be supplied is installed.
  • a battery device 1 8 is placed on the floor of the installation space of the vehicle equipment, and an air conditioner 2 0, a DC / DC comparator 2 2, and an auxiliary battery 2 4 are placed on it. Capacitance evening 2 4 b is placed. Further, on the DC / DC converter 22 and the capacitor 24b, a main battery 24a for maiden which is one of the auxiliary batteries 24 is mounted. D CZD C Comparator 22 supplies the reduced power to, for example, an electric power steering (not shown). When the battery device 1 8 becomes unable to supply power, the auxiliary auxiliary battery 2 4a supplies power to the medley device (not shown).
  • the Mayday device is a device that automatically communicates with the call center outside the vehicle 10 using a mobile phone line in the event of a vehicle collision.
  • Capacitance 2 4 b supplies power to the auxiliary device instead when battery device 1 8 is unable to supply power.
  • This auxiliary machine is an electronic control device that performs brake control.
  • FIG. 6 is a perspective view showing a mounting structure of the integrated vehicle device 16 according to the present embodiment.
  • FIG. 7 shows a lower part of the battery device 18 included in the integrated vehicle device 16 according to the present embodiment.
  • FIG. FIG. 8 is a side view showing the trunk room 12 of the vehicle 10 according to this embodiment.
  • FIG. 8 in order to clarify the mounting structure related to the battery device 18 and the air conditioner 20, the configurations of the D CZD C comparator 22 and the auxiliary battery 24 are omitted.
  • the integrated vehicle device 16 has a structure in which a plurality of vehicle devices are integrated.
  • a mounting member 42 for fixing another vehicle device to a certain vehicle device is used.
  • the attachment member 42 is composed of attachment members 4 2 a, 4 2 b, 4 2 c, and 4 2 d in accordance with the shape of the vehicle equipment to be attached.
  • the mounting member 4 2 a fixes the air conditioner 20 to the notch device 18, and the mounting member 4 2 b fixes the capacity 2 4 b to the battery device 18, and the mounting member 4 2 “c” is a member for fixing the DC / DC component 2 2 to the battery unit 18 8.
  • the mounting member 4 2 d is attached to the DC / DC component 2 2 and the capacitor 2 4b.
  • This is a member for fixing the auxiliary battery for main body 24.
  • the use of these attachment members 42 makes it possible to have a structure in which a plurality of vehicle devices are integrated.
  • a floor fixing member 40 for fixing the integrated vehicle device 16 to the floor of the trunk room 12 is provided below the battery device 18.
  • the integrated vehicle device 16 can be fixed at a predetermined position in the trunk room 12 by tightening a bolt or nut to the floor of the trunk room 12 via the floor fixing member 40.
  • a plate 26 is provided as a sliding mechanism in which the integrated vehicle device 16 slides while contacting the floor of the trunk room 12.
  • the plate 26 is made of a material having a lower friction coefficient than that used for the protective case of the battery device 18, for example, polypropylene resin.
  • the floor of the trunk room 12 that contacts the plate 26 is provided with an asphalt sheet (not shown) having sound insulation performance on a metal body sheet metal.
  • this asphalt sheet is a material having a higher coefficient of friction than the body sheet metal, the monolithic vehicle device 16 is difficult to slide.
  • the floor of the trunk room 1 2 in the range where the plate 2 6 slides is the part where the asphalt sheet is removed and the body sheet metal is exposed Is formed.
  • the range in which the plate 26 slides is the position where the integrated vehicle equipment 1 6 can be taken in and out of the trunk room 12, that is, the position close to the trunk lid 14, and the fixed position where the integrated vehicle equipment 16 is fixed.
  • a ceiling fixing member 46 for fixing the vehicle equipment 16 to the ceiling of the trunk room 12 is provided at the upper part of the air conditioner 20.
  • One end of the ceiling fixing member 46 is fixed to the connecting portion 44 provided on the upper portion of the air conditioner 20, and the other end is fixed to the ceiling of the trunk room 12.
  • the integrated vehicle device 16 is not only fixed to the floor of the trunk room 12, but also fixed to the ceiling via the ceiling fixing member 46.
  • the integrated vehicle device 16 is mounted in the small rank room 1 2, first, a plurality of vehicle devices are integrated with each other through the throwing member 4 2 outside the vehicle 10, that is, the integrated vehicle device 1. Devices 1 and 6 are fixed together so The integrated vehicle device 16 is mounted from the trunk lid 14 to the fixed position of the integrated vehicle device 16 inside the trunk room 12. At this time, the integrated vehicle device 16 can be slid by the plate 26 from a position close to the trunk lid 14 to a fixed position of the integrated vehicle device 16. Then, at the fixed position of the integrated vehicle device 16, the integrated vehicle device 16 is fixed to the trunk room 12 by attaching the floor and ceiling fixing members 40, 4 6 of the trunk room 12.
  • the integrated vehicle device 1 6 can be moved in and out of the trunk lid 1 4 with the plate 2 6 even if it is difficult to mount the integrated vehicle device 1 6 when the fixed position is far from the small rank lid 14.
  • the integrated vehicle device 16 can be slid from the fixed position to the fixed position of the integrated vehicle device 16.
  • the battery compartment 1 2 A method for inserting and removing the re-device 18 will be described.
  • the battery unit 1 8 When inspecting and replacing the battery unit 1 8, the battery unit 1 8 must be removed from the trunk room 1 2.
  • the air conditioner 20 is also taken out together.
  • this problem is solved by using a work procedure described below.
  • the attachment member 4 2 a that fixes the battery device 1 8 and the air conditioner 20 is removed.
  • the air conditioner 20 is fixed to the trunk room 12 by the ceiling fixing member 46.
  • the floor fixing member 40 that fixes the battery device 18 to the trunk room 12 is removed.
  • the battery device 18 with the floor fixing member 40 removed can be slid between the fixed position of the integrated vehicle device 16 and the position where it can be taken in and out of the trunk lid 14 by the plate 26. . Therefore, in a state where the air conditioner 20 is fixed to the trunk room 12, the battery device 18 alone can be taken out so as to be pulled out toward the trunk lid 14.
  • the attachment member 4 2 a can provide a gap between the battery device 18 and the air conditioner 20, and can fix them. If the battery unit 18 is mounted in the trunk room 12 after inspection and replacement, the procedure of this work may be reversed.
  • the resin plate 26 is used as the slide mechanism, but the present invention is not limited to this.
  • Integrated vehicle equipment 1 6 Slide mechanism If so, even if a slide rail structure using a member having a low coefficient of friction such as a bearing is used, a plurality of rollers or tires may be provided so that the floor of the trunk room 12 can be moved. .
  • the DC / DC comparator 22 and the auxiliary battery 24 are taken out while being fixed to the battery device 18, but the present invention is not limited to this. With these vehicle devices 2 2 and 2 4 fixed to the trunk room 1 2, the battery device 1 8 alone may be removed.

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Description

車両機器の搭載構造 技術分野
本発明は、 車両のトランクルームに搭載された車両機器の搭載構造に関し、 特 にバッテリ装置を含む車両機器の搭載構造に関する。 背景技術 明
モー夕の出力により走行するハイブリツド自動車や電気自動車などは、 そのモ 一夕に供給される電力を蓄える装置として、 バ書ッテリ装置を搭載している。 一般 に、 バッテリ装置の性能は経年により劣化する。 劣化したバッテリ装置を点検又 は交換するため、 車両に着脱可能にバッテリ装置を搭載する必要がある。
このために、 バッテリ装置をトランクルームに搭載する例がある。 トランクル ームの本来の用途は、 搭乗者の手荷物の荷物入れである。 この用途を優先させる ため、 荷物入れとして使用し難い場所、 すなわちトランクの開口から遠い場所に 、 言い換えればトランクの奥にバッテリ装置を搭載している。
特開平 1 0— 2 '8 7 1 3 8号公報および特開 2 0 0 3 - 2 2 6 1 4 2号公報に は、 車両に設けられた専用の空間にバッテリ装置をスライドさせて納めることが 開示されている。
バッテリ装置はトランクの開口から遠い場所に搭載される。 そのバッテリ装置 が搭載される場所近傍のトランクルーム内部の形状は、 バッテリ装置の外形より 大きい。 特に、 そのトランクルーム内部の高さは、 バッテリ装置のそれよりも高 い。 そのため、 バッテリ装置の上に余分な空間が形成される。 この空間は、 トラ ンクの開口から遠く、 さらにバッテリ装置の分だけ高い位置にあり、 段差が形成 されている。 だから、 荷物を入れるための空間としては利用勝手が悪く、 この空 間を有効に活用することができないという問題があった。 発明の開示 本発明は、 車両のトランクルームに搭載された車両機器の搭載構造であって、 前記車両機器は、 車両を躯動するモー夕に電力を供給するバッテリ装置と、 前記 バッテリ装置に一体に固定される、 当該バッテリ装置以外の車両機器とを含み、 さらに、 前記バッテリ装置を、 当該バッテリ装置以外の前記車両機器と一体とし た状態で、 これらをトランクルームから出し入れ可能な位置とトランクルーム内 に固定する位置との間でスライドさせるスライド埤構を含むことを特徴とする。 図面の簡単な説明
第 1図は、 本実施形態に係る車両を示す側面図である。
第 2図は、 本実施形態に係るバッテリ装置を示す斜視図である。
第 3図は、 本実施形態に係る空気調和装置を示す斜視図である。
第 4図は、 本実施形態に係る D C/D Cコンバ一夕を示す斜視図である。 第 5図は、 本実施形態に係る補機バッテリを示す斜視図である。
第 6図は、 本実施形態に係る一体化車両機器の搭載構造を示す斜視図である。 第 7図は、 本実施形態に係る一体化車両機器に含まれるバッテリ装置の下部を 示す斜視図である。
第 8図は、 本実施形態に係る車両のトランクルームを示す側面図である。 発明を実施するための最良の形態
以下、 本発明の実施形態を、 図面に従って詳細に説明する。
図 1は、 本実施形態に係る車両 1 0を示す側面図である。 この車両 1 0は、 原 動機としてモータ （図示せず） を搭載する自動車であり、 例えばハイブリッド自 動車である。 車両 1 0は、 モ一夕に電力を供給するために、 バッテリ装置 1 8を 搭載している。
バッテリ装置 1 8は、 車両 1 0の後部のトランクルーム 1 2に搭載されている 。 トランクルーム 1 2は、 後部座席 2 8の後部と車両 1 0の最後部との間に形成 されている。 車両 1 0の最後部には、 トランクルーム 1 2を開閉するトランクリ ッド 1 4が設けられている。 トランクリツド 1 4は、 その前端を支点として、 閉 鎖状態から開放位置 1 4 aの間を上下に回動可能である。 本実施形態の車両 1 0のトランクルーム 1 2は、 トランクルームとして一般的 な使用法である搭乗者の手荷物の荷物入れに用いられる他、 バッテリ装置 1 8等 を含む複数の車両機器の搭載スペースにもなつている。 日常的な使い勝手を考慮 して、 複数の車両機器は、 トランクルーム 1 2の開口から離れた位置、 すなわち 奥に設置されている。
車両機器の設置スペースに設置される車両機器について、 図 1に図 2〜5を加 えて説明する。 図 2は、 本実施形態に係るバッテリ装置を示す斜視図であり、 図 3は、 本実施形態に係る空気調和装置 2 0を示す斜視図である。 また、 図 4は、 本実施形態に係る D C D Cコンバータ 2 2を示す斜視図であり、 図 5は、 本実 施形態に係る補機バッテリ 2 4を示す斜視図である。 車両機器の設¾スペースに は、 バヅテリ装置 1 8と、 その出力電圧を降圧する D C D Cコンバータ 2 2と 、 後部座席 2 8用の空気調和装置 2 0と、 補機 （図示せず） に電力を供給する補 機バッテリ 2 4とが設置されている。 詳しくは、 車両機器の設置スペースの床に は、 バヅテリ装置 1 8が置かれており、 その上に、 空気調和装置 2 0、 D C/D Cコンパ一夕 2 2及び補機バッテリ 2 4の一つであるキャパシ夕 2 4 bが載せら れている。 さらに、 D C/D Cコンバータ 2 2とキャパシ夕 2 4 bの上には、 補 機バヅテリ 2 4の一つであるメーデ一用補機バッテリ 2 4 aが載せられている。 D CZD Cコンパ一夕 2 2は、 例えば電動パワーステアリング （図示せず） に降 圧した電力を供給する。 メーデ一用補機バヅテリ 2 4 aは、 バッテリ装置 1 8が 電力を供給することができない状態になったとき、 メーデー装置 （図示せず） に 電力を供給する。 メーデー装置は、 車両衝突時等に、 車両 1 0外部のコールセン 夕一に自動で携帯電話回線を使用して連絡する装置である。 キャパシ夕 2 4 bは 、 バッテリ装置 1 8が電力を供給することができない状態になったとき、 代わつ て補機に電力を供給する。 この補機は、 ブレーキ制御を行なう電子制御機器等で ある。
次に、 車両機器の搭載構造について図に従って説明する。 図 6は、 本実施形態 に係る一体化車両機器 1 6の搭載構造を示す斜視図であり、 図 7は、 本実施形態 に係る一体化車両機器 1 6に含まれるバッテリ装置 1 8の下部を示す斜視図であ る。 また、 図 8は、 本実施形態に係る車両 1 0のトランクルーム 1 2を示す側面 図である。 なお、 図 8においては、 バッテリ装置 1 8と空気調和装置 2 0に関す る搭載構造について明示するため、 D CZD Cコンパ一夕 2 2と補機バッテリ 2 4の構成を省略している。
図 6に示すように、 一体ィ匕車両機器 1 6は複数の車両機器を一体とした構造に なっている。 複数の車両機器を一体にするため、 例えば、 ある車両機器に他の車 両機器を固定する取り付け部材 4 2が使用される。 取り付け部材 4 2は、 取り付 け対象の車両機器の形状に合わせ、 取り付け部材 4 2 a , 4 2 b , 4 2 c ， 4 2 dで構成される。 取り付け部材 4 2 aは、 ノ ッテリ装置 1 8に空気調和装置 2 0 を固定し、 取り付け部材 4 2 bは、 ノ、"ッテリ装置 1 8にキャパシ夕 2 4 bを固定 し、 取り付け部材 4 2 cは、 ノ 'ヅテリ装置 1 8に D C/D Cコンパ一夕 2 2を固 定する部材である。 また、 取り付け部材 4 2 dは、 D C/D Cコンパ一夕 2 2と キャパシ夕 2 4 bにメーデ一用補機バッテリ 2 4 aを固定する部材である。 これ らの取り付け部材 4 2を使用することにより、 複数の車両機器を一体とした構造 にすることができる。
また、 バッテリ装置 1 8の下部には、 一体ィ匕車両機器 1 6をトランクルーム 1 2の床に固定する床固定部材 4 0が設けられている。 この床固定部材 4 0を介し て、 ボルトまたはナツト等をトランクルーム 1 2の床に締め付けることにより、 一体化車両機器 1 6をトランクルーム 1 2の決められた位置に固定することがで きる。
図 7に示すように、 バヅテリ装置 1 8の下部には、 一体ィ匕車両機器 1 6がトラ ンクルーム 1 2の床に接触しながらスライ ドするスライ ド機構として、 プレート 2 6が設けられている。 このプレート 2 6は、 バヅテリ装置 1 8の保護ケースに 使用される材質より摩擦係数の低い材質、 例えばポリプロピレン樹脂製である。 プレート 2 6に接触するトランクルーム 1 2の床には、 金属製のボディ板金の上 に遮音性能を有するアスファルトシート （図示せず） が設けられている。 しかし 、 このアスファルトシートは、 ボディ板金より摩擦係数の高い材質であるため、 一体ィ匕車両機器 1 6はスライドし難い。 そこで、 一体化車両機器 1 6が容易にス ライ ドできるように、 プレート 2 6がスライ ドする範囲におけるトランクルーム 1 2の床には、 アスファルトシートが取り除かれてボディ板金を露出させた部分 が形成されている。 プレート 2 6がスライ ドする範囲とは、 一体ィ匕車両機器 1 6 をトランクルーム 1 2から出し入れ可能な位置、 すなわちトランクリッド 1 4に 近い位置と、 一体化車両機器 1 6を固定する固定位置との間である。
図 8に示すように、 空気調和装置 2 0の上部には、 トランクルーム 1 2の天井 に車両機器 1 6を固定する天井固定部材 4 6が設けられている。 天井固定部材 4 6は、 その一端を空気調和装置 2 0の上部に設けられている連結部 4 4に固定し 、 他端をトランクルーム 1 2の天井に固定する。 これにより、 一体ィ匕車両機器 1 6は、 トランクルーム 1 2の床に固定されるだけではなく、 天井固定部材 4 6を 介して天井にも固定される。
次に、 トランクルーム 1 2に一体ィ匕車両機器 1 6を搭載する方法について説明 する。 小ランクルーム 1 2に一体ィ匕車両機器 1 6を搭載する場合、 まず、 車両 1 0の外部において複数の車両機器は、 放り付け部材 4 2を介して一体とした状態 、 すなわち一体ィ匕車両機器 1 6になるよう互いに固定される。 そして、 一体化車 両機器 1 6は、 トランクリツド 1 4からトランクルーム 1 2内部の一体化車両機 器 1 6の固定位置へ搭載される。 このとき、 プレート 2 6により、 トランクリツ ド 1 4に近い位置から一体化車両機器 1 6の固定位置まで一体化車両機器 1 6を スライ ドさせることができる。 そして、 一体化車両機器 1 6の固定位置において 、 一体化車両機器 1 6は、 トランクルーム 1 2の床及び天井固定部材 4 0， 4 6 を取り付けることにより、 トランクルーム 1 2に固定される。
この車両機器の搭載構造によれば、 トランクルーム 1 2内においてバッテリ装 置 1 8の上に空気調和装置 2 0等の車両機器を設置することにより、 バッテリ装 置 1 8の上に形成された余分な空間を有効に活用することができる。 また、 作業 スペースが少なく、 作業し難いトランクルーム 1 2内部において、 バヅテリ装置 1 8の上に複数の車両機器を組み付ける必要がない。 また、 一体化車両機器 1 6 の固定位置が小ランクリッド 1 4から遠くにあり、 一体化車両機器 1 6を搭載し 難い場所にあっても、 プレート 2 6により、 トランクリツド 1 4から出し入れ可 能な位置から一体化車両機器 1 6の固定位置まで一体ィ匕車両機器 1 6をスライ ド させることができる。
次に、 バッテリ装置 1 8の点検及び交換時に、 トランクルーム 1 2からバッテ リ装置 1 8を出し入れする方法について説明する。 バッテリ装置 1 8を点検及び 交換する際には、 バッテリ装置 1 8をトランクルーム 1 2から取り出さなければ ならない。 このとき、 一体化車両機器 1 6として複数の車両機器を一体とした状 態のまま取り出すのであれば、 空気調和装置 2 0も一緒に取り出すことになる。 しかし、 空気調和装置 2 0を取り出すためには、 空気調和装置 2 0に接続されて いる冷媒用配管、 ダクト等を取り外す必要があり、 作業の手間がかかる。 そこで 、 本実施形態においては、 次に説明する作業手順を用いることにより、 この問題 を解決している。
バヅテリ装置 1 8をトランクルーム 1 2から取り出す場合、 バッテリ装置 1 8 と空気調和装置 2 0を固定している取り付け部材 4 2 aを取り外す。 このとき、 空気調和装置 2 0は、 天井固定部材 4 6により トランクルーム 1 2に固定された 状態である。 そして、 バッテリ装置 1 8をトランクルーム 1 2に固定している床 固定部材 4 0を取り外す。 床固定部材 4 0が取り外されたバッテリ装置 1 8は、 プレ一ト 2 6により一体化車両機器 1 6の固定位置とトランクリツド 1 4から出 し入れ可能な位置との間をスライ ド可能になる。 よって、 空気調和装置 2 0がト ランクルーム 1 2に固定された状態で、 バヅテリ装置 1 8単体をトランクリツド 1 4の方へ引き抜くように取り出すことができる。 このバッテリ装置 1 8の引き 抜きをスムーズにするために、 取り付け部材 4 2 aは、 バッテリ装置 1 8と空気 調和装置 2 0に隙間を設けて、 それらを固定することができる。 なお、 点検後及. び交換により トランクルーム 1 2にバッテリ装置 1 8を搭載するときは、 この作 業の手順を逆に行なえばよい。
この車両機器の搭載構造によれば、 トランクルーム 1 2からバッテリ装置 1 8 を取り出す際に、 バッテリ装置 1 8の上に固定された空気調和装置 2 0を取り出 す必要がなくなる。 すなわち、 空気調和装置 2 0に接続されている冷媒用配管、 ダクト等の周辺設備を取り外す作業が無くなり、 作業効率が良くなる。 なお、 図 8において図示されていない D C/D Cコンパ一夕 2 2と補機バヅテリ 2 4は、 バッテリ装置 1 8の上に固定された状態で取り出される。
本実施形態においては、 スライド機構として樹脂製のプレート 2 6を使用した が、 これに限定されるものではない。 一体化車両機器 1 6をスライドさせる機構 であれば、 ベアリング等の低摩擦係数の部材を用いたスライ ドレール構造を使用 しても、 複数のローラまたはタイヤを設けて、 トランクルーム 1 2の床を移動で きるようにしてもよい。 .
本実施形態においては、 D C/D Cコンパ一夕 2 2と補機バヅテリ 2 4がバヅ テリ装置 1 8に固定された状態で取り出されるが、 これに限定されるものでない 。 これらの車両機器 2 2， 2 4をトランクルーム 1 2に固定した状態で、 バヅテ リ装置 1 8単体を取り出せるようにしてもよい。

Claims

請 求 の 範 囲
1 . 車両のトランクルームに搭載された車両機器の搭載構造であって、
前記車両機器は、
車両を駆動するモー夕に電力を供給するバッテリ装置と、
前記バッテリ装置に一体に固定される、 当該バッテリ装置以外の車両機器と、 を含み、
さらに、 前記バッテリ装置を、 当該バッテリ装置以外の前記車両機器と一体と した状態で、 これらをトランクルームから出し入れ可能な位置とトランクルーム 内に固定する位置との間でスライドさせるスライド機構.を含むことを特徴とする 車両機器の搭載構造。
2 . 請求の範囲第 1項に記載の車両機器の搭載構造であって、
前記バッテリ装置以外の車両機器は、 後部座席用の空気調和装置を含むことを 特徴とする車両機器の搭載構造。
3 . 請求の範囲第 2項に記載の車両機器の搭載構造であって、
前記空気調和装置と前記バッテリ装置は着脱可能に一体となつており、 前記空気調和装置は、 前記バッテリ装置を介さずに当該空気調和装置をトラン クルームに固定する固定部材を有し、
前記固定部材により前記空気調和装置がトランクルームに固定された状態で、 前記バッテリ装置単体をトランクルームから取り出すことが可能であることを特 徴とする車両機器の搭載構造。
4 . 請求の範囲第 1項に記載の車両機器の搭載構造であって、
前記バッテリ装置以外の車両機器は、 前記バッテリ装置の出力電圧を降圧する 降圧コンバータを含むことを特徴とする車両機器の搭載構造。
5 . 請求の範囲第 1項に記載の車両機器の搭載構造であって、 前記バッテリ装置以外の車両機器は、 前記バッテリ装置が異常であるときに、 補機に電力を供給する補機バッテリを含むことを特徴とする車両機器の搭載構造
6 . 請求の範囲第 1項に記載の車両機器の搭載構造であって、
前記バッテリ装置の上部に当該バッテリ装置以外の前記車両機器が位置するこ とを特徴とする車両機器の搭載構造。
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