JP2011020552A - 車両用電気機器の冷却ユニットの搭載方法及び車載用電気機器の冷却ユニット - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ケーシング12にDC−DCコンバータ23を配置する工程と、DC−DCコンバータ23に第1のダクト51の空気入口端51aを接続してケーシングアセンブリ40とする工程と、ケーシングアセンブリ40を車両に搭載する工程と、冷却ファン56と第2のダクト55とをブラケット58に一体に取り付けて冷却ファンアセンブリ59とする工程と、冷却ファンアセンブリ59を第1のダクト51に向ってケーシング21の側面に沿った方向にスライドさせて第1のダクト51と第2のダクト55を接続して冷却ユニット50を車両に搭載する方法。
【選択図】図6
Description
Claims (4)
- 車両用電気機器の冷却ユニットの搭載方法であって、
筐体に車両用の電気機器を配置する工程と、
電気機器に第1のダクトの一端を接続すると共に第1のダクトの他端が筐体の側面に沿って筐体の上面又は下面に沿った方向に直線状に延びるように第1のダクトを筐体に取り付けて筐体アセンブリとする工程と、
電気機器と第1のダクトとが取り付けられた筐体アセンブリを車両に搭載する工程と、
冷却ファンと、一端が冷却ファンに接続され、他端の外形が第1のダクトの他端の内形と略同一で直線状に延びる第2のダクトと、をブラケットに一体に取り付けて冷却ファンアセンブリとする工程と、
車両に搭載された筐体アセンブリの第1のダクトの他端と冷却ファンアセンブリの第2のダクトの他端とを同軸に配置し、冷却ファンアセンブリを第1のダクトに向って筐体の側面に沿った方向にスライドさせて第1のダクトの他端に第2のダクトの他端を嵌めこんで第1のダクトと第2のダクトとを接続する工程と、
を有することを特徴とする冷却ユニットの搭載方法。 - 請求項1に記載の冷却ユニットの搭載方法であって、
筐体は内部に車両駆動用の二次電池を収納し、車両は車両幅方向に一対のタイヤハウスを備え、
筐体アセンブリを車両に搭載する工程は、第1のダクトの他端が筐体の側面とタイヤハウスとの間で車両の前後方向に延びるように筐体アセンブリをタイヤハウスの間に搭載し、
第2のダクトを接続する工程は、冷却ファンアセンブリの第2のダクトの他端を筐体の側面とタイヤハウスとの間に落とし込んだ後、冷却ファンアセンブリを車両の前後方向にスライドさせること、
を特徴とする冷却ユニットの搭載方法。 - 車両用の電気機器と共に筐体に取り付けられる車両用電気機器の冷却ユニットであって、
筐体に取り付けられる冷却ファンと、
一端が電気機器に接続され、他端が筐体の側面に沿って筐体の上面又は下面に沿った方向に直線状に延びる第1のダクトと、
一端が冷却ファンに接続され、他端が第1のダクトの他端と同軸方向に直線状に延びて第1のダクトの他端に嵌め込まれる第2のダクトと、
を有することを特徴とする冷却ユニット。 - 請求項3に記載の冷却ユニットであって、
筐体は、車両駆動用の二次電池を収納し、車両の幅方向に一対のタイヤハウスの間に搭載され、
第1のダクトの他端と第2のダクトの他端との接続部分は、筐体の側面とタイヤハウスとの間に配置されていること、
を特徴とする冷却ユニット。
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