WO2007105695A1 - スパークプラグの製造方法およびスパークプラグ - Google Patents

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WO2007105695A1
WO2007105695A1 PCT/JP2007/054855 JP2007054855W WO2007105695A1 WO 2007105695 A1 WO2007105695 A1 WO 2007105695A1 JP 2007054855 W JP2007054855 W JP 2007054855W WO 2007105695 A1 WO2007105695 A1 WO 2007105695A1
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spark plug
thickness
covering
center electrode
tip
Prior art date
Application number
PCT/JP2007/054855
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English (en)
French (fr)
Inventor
Akira Suzuki
Tomoaki Kato
Original Assignee
Ngk Spark Plug Co., Ltd.
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Publication date
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Priority to US12/065,672 priority patent/US7896720B2/en
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Priority to JP2007544222A priority patent/JP4672732B2/ja
Publication of WO2007105695A1 publication Critical patent/WO2007105695A1/ja
Priority to US12/889,123 priority patent/US8188640B2/en

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    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01TSPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
    • H01T13/00Sparking plugs
    • H01T13/20Sparking plugs characterised by features of the electrodes or insulation
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
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    • H01T13/00Sparking plugs
    • H01T13/20Sparking plugs characterised by features of the electrodes or insulation
    • H01T13/39Selection of materials for electrodes
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01TSPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
    • H01T21/00Apparatus or processes specially adapted for the manufacture or maintenance of spark gaps or sparking plugs
    • H01T21/02Apparatus or processes specially adapted for the manufacture or maintenance of spark gaps or sparking plugs of sparking plugs

Definitions

  • the present invention relates to a method for manufacturing a spark plug used for ignition of an internal combustion engine and a spark plug.
  • a general spark plug has an insulator that holds a center electrode on the front end side in the shaft hole and a connection terminal on the rear end side, and a metal shell that surrounds and holds the periphery of the body of the insulator, One end is welded to the tip of the main metal fitting, and the other end is composed of a ground electrode that faces the tip of the center electrode and forms a spark discharge gear.
  • the center electrode used in such a spark plug also has a high heat-resistant metal (eg, nickel) force.
  • a metal with high thermal conductivity eg, copper
  • the center electrode of such a form is produced by, for example, extending a composite in which a copper alloy is inserted into a cup in which a nickel alloy force is also formed into a columnar shape by extrusion, and further performing plastic working to obtain a desired electrode shape.
  • Patent Document 1 Japanese Published Patent Publication: 8-213150 Disclosure of the invention
  • the present invention has been made to solve the above-described problems, and in order to reduce the size of a spark plug, the center electrode can be reduced in diameter while maintaining the heat extraction performance of the center electrode.
  • a spark plug capable of performing the same, and a means for solving the problems aimed at providing a spark plug
  • a spark plug manufacturing method of the invention according to claim 1 includes a spark plug including a center electrode and a center electrode configured to cover the core portion.
  • plastic processing is performed on a material formed by joining the material to be the core portion and the material to be the covering portion to each other, and the covering portion covers the core portion.
  • the surface of the intermediate portion of the intermediate portion is cut or polished to form the center electrode having a middle barrel portion with the intermediate portion having a reduced diameter. It is characterized by having a third stage.
  • the second intermediate body is formed at an axial center of the intermediate portion and the flange portion. Thickness force of the covering part in 0.3 mn! It is characterized by being -0.4 mm.
  • the hardness of the covering portion of the center electrode is 2 in terms of Vickers hardness. It is characterized by being over 70Hv.
  • the covering portion of the flange portion is provided in addition to the configuration of the invention according to any one of claims 1 to 3, in the third step. The surface of the covering portion of the intermediate portion of the second intermediate body is cut or polished so that the ratio of the thickness of the covering portion of the middle body portion to the thickness of the intermediate body portion is 0.8 or less.
  • the spark plug manufacturing method of the invention according to claim 5 includes the covering portion of the flange portion in the third step.
  • the surface of the covering portion of the intermediate portion of the second intermediate body is cut or polished so that the difference between the thickness of the intermediate body portion and the thickness of the covering portion of the middle body portion is 0.05 mm or more.
  • the intermediate portion is a full length of the second intermediate. It is characterized by having a length of more than half of the length.
  • the spark plug manufacturing method of the invention according to claim 7 is positioned at the intermediate portion in the third step.
  • the covering portion surface of the intermediate portion is cut or polished over the entire length of the core portion.
  • the spark plug of the invention according to claim 8 is provided on the rear end side with respect to the front end portion and the front end portion, and bulges to a larger diameter than the front end portion.
  • a center electrode having a flange, a columnar middle body provided between the tip and the flange, an insulator covering the outer periphery of the center electrode, and a cylinder covering the outer periphery of the insulator
  • a spark plug comprising a metal shell and a ground electrode which is joined to a tip surface of the metal shell and has a tip portion facing the tip portion of the center electrode. Is composed of a core part and a covering part covering the core part, and the ratio of the thickness of the covering part of the middle body part to the thickness of the covering part of the collar part is 0.8 or less It is characterized by being.
  • the spark plug of the invention according to claim 9 is similar to the structure of the invention of claim 8 in that the thickness of the covering portion of the middle body portion with respect to the thickness of the covering portion of the flange portion is reduced.
  • the ratio is more than 0.5.
  • the spark plug of the invention according to claim 10 in addition to the configuration of the invention of claim 8 or 9, the spark plug has a thickness of the covering portion of the flange portion and a thickness of the covering portion of the middle body portion.
  • the difference is 0.0 It is characterized by being 5 mm or more.
  • the thickness of the covering portion of the middle body portion is 0.2 mm. It is the above.
  • the spark plug of the invention according to claim 12 is characterized in that, in addition to the configuration of the invention of any one of claims 8 to L1, the thickness of the covering portion of the flange portion is 0. 3mn! It is characterized by being -0.4 mm.
  • the distance between the tip of the center electrode and the tip of the core is 2 mm or less.
  • the first intermediate body is made of a material in which the material that becomes the core and the material that becomes the covering are joined together. It is manufactured by applying a plastic case to the material. This processing is usually performed by extrusion molding, but by this process, the first intermediate can be finished in a form in which the core portion is covered with the covering portion. By this processing, the core portion and the covering portion are uniformly extended, so that the thickness of the covering portion can be made almost uniform.
  • plastic working is performed on the first intermediate body in which the covering portion covers the core portion as described above.
  • the collar portion and the tip portion are formed, so that the thickness of the covering portion at the intermediate portion can be maintained in a substantially uniform state.
  • the third step if the surface of the cover part of the intermediate part of the second intermediate is cut or polished, the thickness of the cover part of the middle body part is changed without changing the outer diameter of the core part covered by the cover part. Only the thickness can be reduced. That is, the small diameter of the center electrode to be produced can be realized by reducing only the thickness of the covering portion.
  • the ratio of the core portion is relatively increased when the intermediate portion is reduced in diameter in the third step, so that the outer diameter of the center electrode is reduced while maintaining the heat drawing performance of the center electrode. Can be small.
  • the outer diameter of the tip portion may be smaller than the outer diameter of the intermediate portion, but may be the same.
  • the thickness of the coating part decreases.
  • the mechanical strength of the intermediate part decreases.
  • the thickness of the covering portion at the center in the axial direction of the intermediate portion of the second intermediate body and the collar portion is set to 0.3 mm to 0.4 mm.
  • the mechanical strength of the intermediate portion decreases as the thickness of the covering portion decreases. There is a risk of damage. However, if the covering portion has a Vickers hardness of 270 Hv or more as in the invention according to claim 3, sufficient mechanical strength can be maintained even if the covering portion is thin. Breakage can be prevented.
  • the ratio of the thickness of the covering portion of the middle body portion to the thickness of the covering portion of the heel portion is 0.8 or less in the third step.
  • the surface of the covering portion of the intermediate portion of the second intermediate body is cut or polished.
  • the spark plug manufactured in this manner has a relatively large ratio of the core portion in the middle barrel portion, so that even if the outer diameter of the middle barrel portion of the center electrode is small, the heat extraction performance of the center electrode. Can be secured.
  • the difference between the thickness of the covering portion of the collar portion and the thickness of the covering portion of the middle trunk portion is 0.05 mm or more.
  • the covering surface of the intermediate part of the second intermediate is cut or polished. For this reason, the spark plug manufactured in this way can sufficiently exhibit the heat extraction performance of the center electrode.
  • the surface of the covering portion in the intermediate portion is cut over the entire length of the core portion located in the intermediate portion. Or it is better to polish. In this way, by cutting or polishing the covering portion over the entire length of the core portion at the intermediate portion, the covering portion at the portion where the core portion is located in the middle body portion can be thinned.
  • the center electrode manufactured in this way can effectively obtain the heat extraction performance.
  • the ratio of the thickness of the covering portion of the middle trunk portion to the thickness of the covering portion of the collar portion is 0.8 or less ((( Thickness The thickness of the Z-covered part) ⁇ 0.8).
  • the ratio of the thickness of the covering portion of the middle barrel portion to the thickness of the covering portion of the collar portion is 0.8 or less, even if the outer diameter of the middle barrel portion of the center electrode is small.
  • the heat extraction performance of the center electrode can be ensured. Therefore, according to the present invention, it is possible to provide a spark plug that can achieve downsizing while ensuring the heat-drawing performance of the center electrode.
  • the outer diameter of the tip portion may be smaller than or equal to the outer diameter of the middle body portion.
  • the mechanical strength of the center electrode tends to be lowered.
  • the ratio of the thickness of the covering portion of the middle trunk portion to the thickness of the covering portion of the collar portion is 0.5 or more ((the thickness of the covering portion of the middle trunk portion Z The thickness of the covering part) is set to ⁇ 0.5).
  • the mechanical strength of the center electrode can be ensured by setting the ratio of the thickness of the covering portion of the middle body portion to the thickness of the covering portion of the collar portion to be 0.5 or more. Therefore, according to the present invention, in addition to the function and effect of the invention described in claim 8, a spark plug including a center electrode having sufficient mechanical strength in actual use can be obtained.
  • the difference between the thickness of the covering portion of the collar portion and the thickness of the covering portion of the middle trunk portion is 0.05 mm or more ((thickness of the covering portion of the collar portion) ( The thickness of the cover part of the middle trunk part is) ⁇ 0.05 mm).
  • the thickness of the cover part of the collar part and the thickness of the cover part of the middle body part By making the difference from 0.05 mm or more, it is possible to obtain a snow plug in which the heat extraction performance of the center electrode is further improved.
  • the thickness of the covering portion of the middle body portion is 0.2 mm or more.
  • the flange portion that is in contact with the stepped portion in the shaft hole of the insulator requires a mechanical strength higher than that of other portions. Therefore, as in claim 12, the thickness of the covering portion of the collar portion is set to 0.
  • the distance between the tip of the center electrode and the tip of the core is 2 mm or less.
  • FIG. 1 is a partial cross-sectional view of a spark plug 100.
  • FIG. 1 is a partial cross-sectional view of a spark plug 100.
  • FIG. 2 is a partial cross-sectional view illustrating a center electrode 20.
  • FIG. 3 is a diagram showing a manufacturing process of the center electrode 20.
  • FIG. 4 is a view showing a modification of the intermediate part machining step.
  • FIG. 5 is a view showing a modification of the center electrode.
  • FIG. 1 is a partial cross-sectional view of the spark plug 100. Note that, in the axis O direction, the side on which the center electrode 20 is held in the shaft hole 12 of the insulator 10 will be described as the tip side of the spark plug 100.
  • the spark plug 100 is roughly provided with an insulator 10, a metal shell 50 that is provided at a substantially central portion in the longitudinal direction of the insulator 10, and holds the insulator 10, and the insulator
  • the center electrode 20 held in the direction of the axis O in the shaft hole 12 of 10 and the ground electrode 3 with the base 32 welded to the tip surface 57 of the metal shell 50 and the tip 31 facing the tip 22 of the center electrode 20 0, the terminal fitting 40 provided on the rear end side of the insulator 10, and the force are also configured.
  • the insulator 10 is a cylindrical insulating member that is formed by firing alumina or the like and has an axial hole 12 in the direction of the axis O as is well known.
  • a flange portion 19 having the largest outer diameter is formed substantially at the center in the direction of the axis O, and a rear end side body portion 18 is formed on the rear end side.
  • a corrugation part 16 for increasing a creepage distance is formed further on the rear end side than the rear end side body part 18.
  • a front end side body portion 17 having an outer diameter smaller than that of the rear end side body portion 18 is formed on the front end side from the flange portion 19, and the outer diameter is further increased from the front end side body portion 17 to the front end side.
  • a small leg length portion 13 is formed. The long leg portion 13 is reduced in diameter toward the tip side, and when the spark plug 100 is assembled to an internal combustion engine (not shown), it is exposed to the combustion chamber.
  • the center electrode 20 will be described with reference to FIGS. 1 and 2.
  • the center electrode 20 A core material (core part) 23 made of copper or copper alloy to radiate heat is embedded in the center of the outer skin member (coating part) 21 that has a high heat-resistant nickel content and has an alloy strength. This is a rod-shaped electrode having a different structure.
  • a flange 24 is formed on the rear end side of the center electrode 20. By engaging the flange 24 with the step 14 formed in the shaft hole 12 of the insulator 10, the center electrode 20 has the shaft hole 12 in a state where the tip 22 protrudes from the tip of the insulator 10. It is held at the front end side.
  • the center electrode 20 is provided with a columnar middle body portion 25 having a diameter smaller than that of the flange portion 24 on the distal end side from the flange portion 24, and more on the distal end side than the middle barrel portion 25 than on the middle barrel portion 25.
  • a small-diameter tip 22 is provided.
  • the outer diameter of the central body 25 of the center electrode 20 at the center position in the axis O direction is 1.9 mm.
  • the thickness (t2) of the outer skin member 21 at the center position of the collar 24 in the axis O direction is 0.35 mm
  • the thickness (tl) of the outer skin member 21 at the center position of the middle body section 25 in the axis O direction is 0. It is 25mm.
  • the center electrode 20 is electrically connected to the terminal fitting 40 held on the rear end side of the shaft hole 12 through the seal body 4 and the resistor 3 provided in the shaft hole 12. It is connected.
  • a high voltage cable (not shown) is connected to the terminal fitting 40 via a plug cap (not shown) so that a high voltage is applied.
  • the metal shell 50 is for holding the insulator 10 and fixing the spark plug 100 to an internal combustion engine (not shown).
  • the metal shell 50 holds the insulator 10 so as to surround the flange portion 19, the distal end side barrel portion 17, and the leg length portion 13 from the rear end side barrel portion 18 in the vicinity of the flange portion 19 of the insulator 10.
  • the metal shell 50 is made of a low carbon steel material, and has a tool engaging portion 51 to which a spark plug wrench (not shown) is fitted and a screw thread to be screwed to an engine head (not shown) provided on the internal combustion engine. And a threaded portion 52.
  • annular ring members 6 and 7 are interposed between the tool engaging portion 51 of the metal shell 50 and the rear end side body portion 18 of the insulator 10, and both ring members 6 , 7 between talc (talc ) Filled with 9 powders.
  • a caulking portion 53 is formed on the rear end side of the tool engaging portion 51. By caulking the caulking portion 53, the insulator 10 is connected to the metal shell 50 via the ring members 6, 7 and talc 9. It is pressed toward the tip side.
  • the step portion 56 formed on the inner periphery of the metal shell 50 is supported by the step portion 15 between the distal end side body portion 17 and the leg long portion 13 of the insulator 10 via the plate packing 80, and the main portion 50
  • the metal fitting 50 and the insulator 10 are integrated.
  • the airtightness between the metal shell 50 and the insulator 10 is maintained by the plate packing 80, and the outflow of combustion gas is prevented.
  • a flange 54 is formed at the center of the metal shell 50, and a gasket neck 55 that prevents gas from leaking from the combustion chamber (not shown) is provided at the screw neck 55 between the flange 54 and the screw 52. 5 is inserted.
  • the ground electrode 30 is made of a highly corrosion-resistant metal.
  • a nickel alloy such as Inconel (trade name) 600 or 601 is used.
  • the ground electrode 30 has a substantially rectangular cross section in the longitudinal direction, and the base 32 is welded to the front end surface 57 of the metal shell 50. Further, the tip 31 of the ground electrode 30 is bent so as to face the tip 22 of the center electrode 20, and a spark discharge gap is formed between the two.
  • the spark plug 100 of the present embodiment having such a configuration is reduced in size as compared with the conventional spark plug.
  • the center electrode 20 used in the spark plug 100 has a large outer diameter of the core material 23 having good thermal conductivity and a small thickness of the outer skin member 21, thereby achieving a small diameter. It is devised so that the conventional heat-drawing performance can be maintained.
  • the ratio of the thickness of the outer skin member 21 of the middle body portion 25 to the thickness of the outer skin member 21 of the flange portion 24 is 0.8 or less. Therefore, it is possible to achieve downsizing while ensuring the heat extraction performance of the center electrode 20. Furthermore, the ratio of the thickness of the outer skin member 21 of the middle body portion 25 to the thickness of the outer skin member 21 of the collar portion 24 is 0.5 or more, so that sufficient mechanical strength is ensured in actual use. It becomes possible to do.
  • the difference between the thickness of the outer skin member 21 of the collar portion 24 and the thickness of the outer skin member 21 of the middle body portion 25 is 0.05 mm or more. It becomes possible to further improve the heat extraction performance of the center electrode 20. Further, since the thickness of the outer skin member 21 of the middle body portion 25 is 0.2 mm or more, the strength of the center electrode 20 is further improved. It is possible to
  • the central electrode 20 is manufactured according to the manufacturing method described below. Hereinafter, a method for manufacturing the center electrode 20 of the spark plug 100 will be described with reference to FIG.
  • FIG. 3 is a diagram showing a manufacturing process of the center electrode 20.
  • a cylindrical nickel alloy material in this embodiment, Inconel (trade name) 600
  • Inconel (trade name) 600 that is the base of the outer skin member 21
  • the cup member 121 is formed.
  • a copper alloy material that is the base of the core material 23 is formed by cold forging or cutting to form a flanged columnar shaft core member 123 that fits into the recess of the cup member 121.
  • they are fitted in the direction of the axis P to form an integrated composite 120 (composite forming step).
  • the hardness of the columnar material made of Inconel (trade name) 600 which is the basis of the outer skin member 21, was 160 Hv in terms of Pitzkers hardness.
  • the composite 120 is inserted into the small-diameter hole 251 opened in the die 250, and is extruded by a punch not shown in the drawing, and is elongated in the direction of the axis P, whereby the core member 23 and the outer skin member A columnar body 220 clad in the radial direction (direction perpendicular to the axis P) is formed (21) (extrusion molding process).
  • extrusion molding is performed so that the bottom wall side of the cup member 121 is the front end side.
  • the composite 120 is extended to a desired length, the front end portion and the rear end side are cut off, and the axial line extends to both ends of the axis P direction.
  • the outer skin member 21 is configured to have a substantially uniform thickness. It should be noted that the extrusion process force corresponds to the “first step” in the present invention, and the columnar body 220 corresponds to the “first intermediate body” in the present invention.
  • a push-down forming is performed in which a tip end side of the columnar body 220 is inserted into a smaller-diameter hole opened in a die (not shown) and pushed by a punch, and a tip portion 301 having a small diameter only at the tip portion is formed. I do.
  • the step portion 302 between the front end portion 301 and the intermediate portion 303 on the rear end side is formed to be tapered.
  • the rear end 304 of the rear end side of the intermediate portion 303 is pressed in the axial direction and molded by a mold (not shown), and a bowl-shaped flange between the rear end 304 and the intermediate portion 303 is formed.
  • Electrode intermediate body 320 having 305 formed thereon is formed (tip portion / trench forming step).
  • the intermediate portion 303 is maintained in the state before the caulking, and the thickness of the outer skin member 21 at this portion is maintained in a substantially uniform state.
  • the electrode intermediate 320 is the “second” in the present invention.
  • the “intermediate” corresponds to the “second intermediate”, and the tip end portion forming step corresponds to the “second step” in the present invention.
  • the outer diameter of the intermediate portion 303 in the electrode intermediate 320 is 2.1 mm.
  • the thicknesses of the outer skin member 21 of the intermediate portion 303 and the flange portion 305 are both equal to 0.35 mm.
  • the hardness of the outer skin member 21 in the electrode intermediate 320 was 300 to 350 Hv in terms of Vickers hardness.
  • the outer periphery of the entire intermediate portion 303 of the electrode intermediate 320 is polished to reduce the thickness of the outer skin member 21 (intermediate portion processing step).
  • the outer periphery of the entire intermediate portion 303 is polished so that the outer diameter of the tip portion 301 formed in advance with a small diameter is used as a reference, so that the outer diameter of the tip portion 301 is the same or slightly larger.
  • a method in which the electrode intermediate 320 is held in the axial direction and polished with a rotating turret is used. Accordingly, it is possible to obtain the center electrode 20 in which only the thickness of the outer skin member 21 in the entire middle body portion 25 is reduced while the outer diameter of the core member 23 is maintained as it is.
  • the intermediate portion machining step corresponds to the “third step” in the present invention.
  • the outer diameter of the intermediate part 303 is reduced from 2.1 mm to 1.9 mm.
  • the thickness of the outer skin member 21 of the intermediate portion 303 was reduced by 0.25 mm from 0.25 mm force.
  • the rear end side force of the insulator 10 shown in FIG. 1 manufactured in a separate process is also inserted into the shaft hole 12, and the flange portion 24 is inserted into the shaft hole 12. Locked to the step 14. Further, the terminal fitting 40 is inserted from the rear end of the shaft hole 12 in a state where the seal body 4 and the resistor 3 are disposed in the shaft hole 12. Next, the insulator 10 is heated to a predetermined temperature in a heating furnace, the terminal fitting 40 is pressed from the rear end side in a state where the seal body 4 is softened, and the seal body 4 is compressed and sintered.
  • the center electrode 20 and the terminal fitting 40 are fixed in the shaft hole 12 of the insulator 10 by the seal body 4 and are integrated with the insulator 10.
  • the insulator 10 is inserted into the metal shell 50 to which the ground electrode 30 is joined, and is crimped. Then, the tip 31 of the ground electrode 30 is bent so as to face the tip 22 of the center electrode 20, and a spark discharge gap is formed, whereby the spark plug 100 is completed.
  • the thickness of the outer skin member 21 of the center electrode 20 manufactured as described above is thin, the hardness of the outer skin member 21 is 270 Hv or more in terms of Vickers hardness in order to obtain sufficient strength. It is desirable to configure as follows.
  • the manufacturing method of the present embodiment includes an extrusion process in the process of forming the center electrode 20. For this reason, even if the hardness of the cylindrical material that is the basis of the outer skin member 21 is less than 270 Hv in terms of Vickers hardness, the hardness of the outer skin member 21 in the electrode intermediate 320 after the tip / buttock forming step is determined as Vickers. The hardness can be increased to 270 Hv or more, and the electrode intermediate 320 can be prevented from being broken in the subsequent intermediate processing step. On the other hand, when the hardness of the outer skin member 21 is less than 270 Hv in terms of Vickers hardness, the strength is insufficient, and the external force also impacts during the intermediate part machining process or after being completed as the center electrode 20.
  • nickel alloy used for the outer skin member 21 of the center electrode 20 a nickel alloy such as 601 in addition to the above-mentioned Inconel (trade name) 600 is preferable. Furthermore, corrosion resistance at high temperatures, as a material superior in durability against cutting and polishing, nickel 60-70 wt%, chromium 20 to 30 wt%, iron 7-20 weight 0 /. , 1-5 wt aluminum 0/0, zirconium and 0.5 to 1 wt% yttrium in total, a nickel alloy containing preferably. Further, in order to improve the strength of the nickel alloy, it is preferable to further contain 0.12 to 0.5% by weight of carbon.
  • the parts other than the center electrode are the same, and five types of spark plugs (Sample Nos. 1 to 5) were used, in which the thickness of the outer shell member of the middle barrel and the thickness of the outer shell member of the center electrode were changed variously. ) was produced.
  • the center electrode the thickness of the outer shell member of the middle barrel part and the thickness of the outer shell member of the collar part are expressed so that the outer diameter of the middle barrel part of the center electrode when completed is 1.9 mm.
  • a modified version as shown in 1 was prepared.
  • the spark plug of the conventional example to be compared has the outer diameter of the intermediate portion after the above-mentioned leading end / buttock forming process larger than 1.9 mm, and the above intermediate portion processing In the process, the outer circumference of the middle part is polished to make the outer diameter of the middle barrel part 1.9 mm.
  • the intermediate part processing step described above is not performed (that is, the outer periphery of the intermediate part is not polished), and the intermediate part after the tip / buttock forming process is performed.
  • a spark plug having a center electrode with an outer diameter of 1.9 mm was prepared. And Thus, the thermal pullability of the spark plugs of Sample Nos. 1 to 5 was evaluated. The results are shown in Table 1.
  • each of the six types of spark plugs (Sample Nos. 1 to 5 and the conventional example) was adjusted so that the temperature of the tool engaging portion of the metal shell was the same.
  • the spark plug was heated with a burner, and the temperature at the tip of the center electrode of each spark plug was measured with a radiation thermometer.
  • the sample electrode Nos. 1 to 5 where the temperature of the tip of the center electrode is 50 ° C. lower than the temperature of the tip of the center electrode in the conventional spark plug is “ ⁇ ”, 50 Those below ° C were evaluated as “X”.
  • the ratio of the thickness of the outer shell member in the middle body part to the thickness of the member exceeded 0.8, so the heat drawability was poor.
  • the center electrode of the spark plugs of Sample Nos. 1 to 4 has a ratio of the thickness of the outer shell member of the middle trunk portion to the thickness of the outer shell member of the heel portion of 0.8 or less, and has a heat drawing property It was good.
  • the center electrode of the spark plugs of Sample Nos. 1 to 3 has a thickness of the outer skin member of the buttocks of 0.3 mn! Since it was ⁇ 0.4 mm, the center electrode after the intermediate part machining step was not broken and had sufficient mechanical strength.
  • the center electrode in the spark plug of sample No. 4 has a thickness of the outer skin member of the buttock that is less than 0.25 mm and less than 0.3 mm. The mechanical strength of the center electrode was low.
  • the present invention can be modified in various ways.
  • a nickel alloy is used as the outer skin member 21 in the present embodiment.
  • the present invention is not limited to this.
  • an iron alloy or the like can also be used, and it is preferable to use a material having high spark wear resistance.
  • the core material 23 also has higher conductivity than the outer skin member 21!
  • a high-purity nickel alloy for example, an alloy containing 80% by weight or more of nickel
  • silver alloys can be used.
  • the intermediate portion 303 is cut to reduce the thickness of the outer skin member 21 of the center electrode 20, and the electrode intermediate body 320 held in the axial direction is rotated about the axis.
  • a cutting blade may be applied to the intermediate portion 303 to cut off the surface of the intermediate portion 303.
  • centerless polishing may be performed in a state in which the movement of the electrode intermediate 320 is restricted so that the flange 305 does not contact the rotating grindstone.
  • the intermediate of electrode intermediate 320 Although the outer periphery of the entire portion 303 is polished, it is desirable to apply cutting in the vicinity of the flange 24 in order to reduce the thickness of the outer skin member 21 in the vicinity of the flange 24 with high accuracy.
  • the cutting process By applying the cutting process to the vicinity of the heel part 24, it is possible to reduce the thickness to the boundary between the middle body part 25 and the heel part 24 with high accuracy.
  • the radius of curvature of the curved surface formed between the middle body portion 25 and the flange portion 24 can be reduced to 0.085 mm or less.
  • the distance between the tip of the middle electrode 520, 620 and the tip of the core materials 523, 623 t3 is preferably 2 mm or less.
  • a known noble metal tip can be applied to the center electrode 20, 520, 620 and the ground electrode 30 in the above embodiment at a position facing the spark discharge gap.
  • a core material having copper or copper alloy power can be embedded in the ground electrode 30.
  • the outer diameter of the distal end portion 22 is smaller than the outer diameter of the middle body portion 25, but may be the same diameter.
  • the tip portion 301 and the intermediate portion 303 have the same diameter in advance.
  • the electrode intermediate body 320 can be formed, and the outer peripheral surface of the outer skin member 21 can be cut or polished together at both the tip portion 301 and the intermediate portion 303 to reduce the diameter.

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Abstract

 本発明は、スパークプラグの小型化を図る上で、中心電極の熱引き性能を維持しつつも中心電極の小径化を図ることができるスパークプラグの製造方法およびスパークプラグを提供することを目的とする。押出成形により、耐熱性の高いNi合金からなる外皮部材21と、熱伝導性の高い銅合金からなる芯材23とをクラッドさせ柱状に伸長した柱状体220は、外皮部材21の厚みをほぼ均一な状態に構成することができる(押出成形工程)。この柱状体220に鍔部305と先端部301とを形成し、電極中間体320を得る(先端部・鍔部形成工程)。電極中間体320の中胴部303では外皮部材21の厚みが維持される。この中胴部303の表面を切削または研磨して厚みを薄くすることで(中胴部加工工程)、芯材23の外径を維持したまま中心電極20の小径化を図ることができる。

Description

明 細 書
スパークプラグの製造方法およびスパークプラグ
技術分野
[0001] 本発明は、内燃機関の点火に使用されるスパークプラグの製造方法およびスパー クプラグに関するものである。
背景技術
[0002] 従来、内燃機関には点火のためのスパークプラグが用いられている。一般的なスパ ークプラグは、軸孔内の先端側に中心電極を保持し、後端側に接続端子を保持した 絶縁碍子と、その絶縁碍子の胴部の周囲を取り囲んで保持する主体金具と、この主 体金具の先端に一端が溶接され、他端が中心電極の先端に対向し火花放電ギヤッ プを形成する接地電極とから構成されて ヽる。
[0003] このようなスパークプラグに用いられる中心電極は耐熱性の高い金属(例えば-ッ ケルなど)力も形成されるが、更に耐熱性を向上させるため熱伝導性の高い金属 (例 えば銅など)を芯材としてクラッド状に構成し、熱引き性能を高めたものが使用されて いる。このような形態の中心電極は、例えばニッケル合金力も形成したカップ内に銅 合金を嵌め込んだ複合体を押出成形により柱状に伸長させ、更に塑性加工を施して 所望の電極形状を得ることにより作製される (例えば、特許文献 1参照。 ) o
[0004] 近年、自動車エンジンの高出力化や省燃費化に伴 、、エンジン側の設計の自由度 の確保の点からスパークプラグの小型化や小径ィ匕が求められている。そのため従来 のスパークプラグの各部品の寸法をそのまま小型化したスパークプラグを作製した場 合、主体金具と絶縁碍子との間のクリアランスが小さくなり、横飛火が生ずるおそれが 生じた。主体金具はエンジンへの取り付けねじ径による制限や、接地電極の大きさに よる制限を受けるため、その内径を大きくすることは難しい。また、絶縁碍子は、クリア ランス確保のため肉厚を薄くすると、強度低下を招いたり絶縁が不十分となるおそれ がある。そこで、絶縁碍子の外径を小さくして主体金具とのクリアランスを確保しつつ 、中心電極の外径を細くすれば、絶縁碍子の肉厚は薄くならず、強度を維持できる。 特許文献 1:日本公開特許公報:8— 213150号 発明の開示
発明が解決しょうとする課題
[0005] しかしながら、中心電極では、芯材が小径となるため熱引き性能が悪くなり、耐熱性 、ひいては耐久性が低下するおそれが生じた。この中心電極を小径化しつつ耐熱性 を向上させるには、芯材の外径が細くならないようにして外皮部材の厚さのみを薄く 構成するとよい。し力しながら、特許文献 1のような塑性加工によって外皮部材の厚さ のみを薄く形成することは難し力つた。
[0006] 本発明は上記問題点を解決するためになされたものであり、スパークプラグの小型 化を図る上で、中心電極の熱引き性能を維持しつつも中心電極の小径ィ匕を図ること ができるスパークプラグの製造方法およびスパークプラグを提供することを目的とする 課題を解決するための手段
[0007] 上記目的を達成するために、請求項 1に係る発明のスパークプラグの製造方法は、 芯部と、当該芯部を被覆した被覆部とから構成された中心電極を備えたスパークブラ グの製造方法であって、前記前記芯部となる材料と前記被覆部となる材料とが互 、 に接合されて構成された素材に対して塑性加工を行 ヽ、被覆部が芯部を被覆してな る柱状の第 1中間体を形成する第 1工程と、前記第 1中間体に塑性加工を施して、先 端部と、該先端部よりも後端側に設けられ当該先端部よりも径大に膨出した鍔部と、 前記先端部と前記鍔部との間に設けられた柱状の中間部とを有した第 2中間体を形 成する第 2工程と、前記第 2中間体の前記中間部の被覆部表面を切削または研磨し て、前記中間部が小径化されてなる中胴部を有した前記中心電極を形成する第 3ェ 程と、を備えたことを特徴とする。
[0008] また、請求項 2に係る発明のスパークプラグの製造方法は、請求項 1に記載に発明 の構成に加え、前記第 2中間体は、前記中間部の軸線方向中央及び前記鍔部にお ける前記被覆部の厚さ力 0. 3mn!〜 0. 4mmであることを特徴とする。
[0009] また、請求項 3に係る発明のスパークプラグの製造方法は、請求項 1または 2に記 載の発明の構成に加え、前記中心電極の前記被覆部の硬度は、ビッカース硬さで 2 70Hv以上であることを特徴とする。 [0010] また、請求項 4に係る発明のスパークプラグの製造方法は、請求項 1〜3のいずれ 力 1項に記載の発明の構成に加え、前記第 3工程では、前記鍔部の被覆部の厚さに 対する前記中胴部の被覆部の厚さの比が 0. 8以下となるように、前記第 2中間体の 前記中間部の被覆部表面を切削または研磨することを特徴とする。
[0011] また、請求項 5に係る発明のスパークプラグの製造方法は、請求項 1〜4のいずれ 力 1項に記載の発明の構成に加え、前記第 3工程では、前記鍔部の被覆部の厚さと 前記中胴部の被覆部の厚さとの差が 0. 05mm以上となるように、前記第 2中間体の 前記中間部の被覆部表面を切削または研磨することを特徴とする。
[0012] また、請求項 6に係る発明のスパークプラグの製造方法は、請求項 1〜5のいずれ 力 1項に記載の発明の構成に加え、前記中間部は、前記第 2中間体の全長の半分 以上の長さを有することを特徴とする。
[0013] また、請求項 7に係る発明のスパークプラグの製造方法は、請求項 1〜6のいずれ 力 1項に記載の発明の構成に加え、前記第 3工程では、前記中間部に位置した芯部 の全長に渡って前記中間部の前記被覆部表面を切削または研磨することを特徴と する。
[0014] また、上記目的を達成するために、請求項 8に係る発明のスパークプラグは、先端 部と、該先端部よりも後端側に設けられ当該先端部よりも径大に膨出した鍔部と、前 記先端部と前記鍔部との間に設けられた柱状の中胴部とを有する中心電極と、前記 中心電極の外周を覆う絶縁体と、前記絶縁体の外周を覆う筒状の主体金具と、前記 主体金具の先端面に接合され、自身の先端部が前記中心電極の先端部と対向する ように配置された接地電極とを備えたスパークプラグであって、前記中心電極は、芯 部と、当該芯部を被覆した被覆部とから構成されており、前記鍔部の被覆部の厚さに 対する前記中胴部の被覆部の厚さの比は、 0. 8以下であることを特徴とする。
[0015] また、請求項 9に係る発明のスパークプラグは、請求項 8に記載の発明の構成にカロ え、前記鍔部の被覆部の厚さに対する前記中胴部の被覆部の厚さの比は、 0. 5以 上であることを特徴とする。
[0016] また、請求項 10に係る発明のスパークプラグは、請求項 8または 9に記載の発明の 構成に加え、前記鍔部の被覆部の厚さと前記中胴部の被覆部の厚さとの差は、 0. 0 5mm以上であることを特徴とする。
[0017] また、請求項 11に係る発明のスパークプラグは、請求項 8〜10のいずれか 1項に 記載の発明の構成に加え、前記中胴部の被覆部の厚さは、 0. 2mm以上であること を特徴とする。
[0018] また、請求項 12に係る発明のスパークプラグは、請求項 8〜: L 1のいずれか 1項に 記載の発明の構成に加え、前記鍔部の被覆部の厚さは、 0. 3mn!〜 0. 4mmである ことを特徴とする。
[0019] また、請求項 13に係る発明のスパークプラグは、請求項 8〜12のいずれか 1項に 記載の発明の構成に加え、前記中心電極の先端と前記芯部の先端との距離は、 2m m以下であることを特徴とする。
発明の効果
[0020] 請求項 1に係る発明のスパークプラグの製造方法では、第 1工程において、第 1中 間体を、芯部となる材料と被覆部となる材料とが互いに接合されて構成された素材に 対して塑性カ卩ェを施すことにより作製している。この加工は通常、押出成形により行 われるが、この工程により、第 1中間体を、被覆部によって芯部を被覆した形態に仕 上げることができる。この加工により芯部および被覆部は一様に伸長されるため、被 覆部の厚さを、ほぼ均一な状態にすることができる。そして第 2工程で鍔部と先端部と 中間部とを有する第 2中間体を作製する際には、上記のように被覆部が芯部を被覆 してなる第 1中間体に対し塑性加工を施して鍔部と先端部とを形成するので、中間部 における被覆部の厚さを、ほぼ均一な状態のままで維持することができる。この状態 で第 3工程において、第 2中間体の中間部の被覆部表面を切削または研磨すれば、 被覆部によって被覆された芯部の外径を変えずに、中胴部の被覆部の厚さのみを薄 くすることができる。つまり、作製される中心電極の小径ィ匕を、被覆部の厚さのみを薄 くして実現することができる。このように、本発明では、第 3工程にて中間部の小径ィ匕 を行う際に相対的に芯部の割合が増すため、中心電極の熱引き性能を維持しつつ 中心電極の外径を小さくできる。なお、先端部の外径は中間部の外径よりも小さくて もよいが、同一でもよい。
[0021] 第 3工程にて被覆部の切削や研磨を行う際に、被覆部の厚さが薄くなるにつれて 中間部の機械的強度が低下する。このため、第 2中間体の中間部の被覆部の厚さが 薄いと、第 3工程において中間部が切削刃や砲石など力 抗カを受け折損するおそ れがある。そこで、請求項 2に係る発明のように、第 2中間体の中間部の軸線方向中 央および鍔部における被覆部の厚さを 0. 3mm〜0. 4mmとする。こうすることによつ て、第 3工程を行う前の第 2中間体の中間部の機械的強度を十分に確保することが できるため、第 3工程において中間部が折損することを抑制することが可能となる。
[0022] また、第 3工程において、被覆部の切削または研磨を行う際に、被覆部の厚さが薄 くなるにつれて中間部の機械的強度が低下するため、切削刃や砲石など力も抗カを 受け折損するおそれがある。しかしながら、請求項 3に係る発明のように被覆部の硬 度をビッカース硬さで 270Hv以上とすれば、被覆部の厚さが薄くなつても十分な機 械的強度を維持することができ、折損を防止することができる。
[0023] また、請求項 4に係るスパークプラグの製造方法では、第 3工程にぉ 、て、鍔部の 被覆部の厚さに対する中胴部の被覆部の厚さの比が 0. 8以下となるように、第 2中間 体の中間部の被覆部表面を切削または研磨している。このため、このようにして製造 されたスパークプラグは、中胴部における芯部の割合が相対的に大きいため、中心 電極の中胴部の外径が小さくなつても、中心電極の熱引き性能を確保することができ る。
[0024] また、請求項 5に係るスパークプラグの製造方法では、第 3工程お 、て、鍔部の被 覆部の厚さと中胴部の被覆部の厚さとの差が 0. 05mm以上となるように、第 2中間 体の中間部の被覆部表面を切削または研磨している。このため、このようにして製造 されたスパークプラグは、中心電極の熱引き性能を十分に発揮することができる。
[0025] 中心電極の熱引き性能を更に向上させるためには、第 3工程において被覆部が切 肖ほたは研磨される中間部の第 2中間体に対する割合を大きくすると良い。そこで、 請求項 6のように、中間部が第 2中間体の全長の半分以上の長さを有するようにすれ ば、第 3工程において第 2中間体の全長における半分以上の被覆部が切削や研磨 されることとなる。従って、このようにして製造された中心電極は、中心電極の全長に おける半分以上が中胴部となり、中心電極の熱引き性能を更に向上させることができ る。 [0026] 中心電極の熱引き性能を効果的に得るためには、請求項 7のように、第 3工程では 、中間部に位置した芯部の全長に渡って中間部の被覆部表面を切削または研磨す ると良い。このように、中間部において芯部の全長に渡って被覆部を切削または研磨 することにより、中胴部において芯部が位置している部位の被覆部を薄くすることが できる。このようにして製造された中心電極は、熱引き性能を効果的に得ることが可 能となる。
[0027] また、請求項 8に係る発明のスパークプラグでは、鍔部の被覆部の厚さに対する中 胴部の被覆部の厚さの比を 0. 8以下((中胴部の被覆部の厚さ Z鍔部の被覆部の厚 さ)≤0. 8)としている。このように、中心電極のうち鍔部よりも先端側に位置する中胴 部の被覆部の厚さを鍔部の被覆部の厚さよりも薄くすることにより、中胴部における被 覆部の熱伝導性を高めることができる。この結果、中胴部に伝わった熱は被覆部から 芯部に素早く伝導させることができ、中心電極の熱引き性能を向上させることができ る。特に、本発明では、鍔部の被覆部の厚さに対する中胴部の被覆部の厚さの比が 0. 8以下であるために、中心電極の中胴部の外径が小さくなつても、中心電極の熱 引き性能を確保することができる。従って、本発明によれば、中心電極の熱引き性能 を確保しつつ小型化を達成し得るスパークプラグとすることができる。なお、先端部の 外径は中胴部の外径よりも小さくてもよ 、が、同一でもよ 、。
[0028] ところで、中胴部の被覆部の厚さが薄くなるにつれて中心電極の熱引き性能は向 上するものの、中心電極の機械的強度は低下する傾向がある。このため、請求項 9に 係るスパークプラグでは、鍔部の被覆部の厚さに対する中胴部の被覆部の厚さの比 を 0. 5以上((中胴部の被覆部の厚さ Z鍔部の被覆部の厚さ)≥0. 5)としている。こ のように、鍔部の被覆部の厚さに対する中胴部の被覆部の厚さの比を 0. 5以上とす ることによって、中心電極の機械的強度を確保することができる。従って、本発明によ れば、請求項 8に記載の発明の作用効果に加えて、実使用に際して十分な機械的 強度を有する中心電極を備えたスパークプラグとすることができる。
[0029] また、請求項 10に係るスパークプラグでは、鍔部の被覆部の厚さと中胴部の被覆 部の厚さとの差は 0. 05mm以上((鍔部の被覆部の厚さ) (中胴部の被覆部の厚さ )≥0. 05mm)としている。このように、鍔部の被覆部の厚さと中胴部の被覆部の厚さ との差を 0. 05mm以上とすること〖こより、中心電極の熱引き性能を更に向上させたス ノ ークプラグとすることができる。
[0030] また、請求項 11に係るスパークプラグでは、中胴部の被覆部の厚さを 0. 2mm以上 としている。これにより、中心電極の機械的強度を更に向上できると共に、中心電極 の耐酸ィ匕性能を十分に確保したスパークプラグとすることができる。
[0031] 中心電極のうち絶縁体の軸孔内の段部に当接する部分である鍔部は、他の部分よ りも機械的強度が必要である。そこで、請求項 12のように、鍔部の被覆部の厚さを 0.
3mn!〜 0. 4mmとすることによって、請求項 8に記載の発明の作用効果にカ卩えて、 特に鍔部の機械的強度を確保したスパークプラグとすることができる。
[0032] また、請求項 13に係るスパークプラグでは、中心電極の先端と芯部の先端との距 離を 2mm以下としている。これにより、中心電極の先端力 伝わった熱を芯部に素 早く伝導させることができ、中心電極の先端部における熱引き性能を向上させたスパ ークプラグとすることができる。
図面の簡単な説明
[0033] [図 1]スパークプラグ 100の部分断面図である。
[図 2]中心電極 20を説明する部分断面図である。
[図 3]中心電極 20の製造過程を示す図である。
[図 4]中間部加工工程の変形例を示す図である。
[図 5]中心電極の変形例を示す図である。
符号の説明
[0034] 10 絶縁碍子
20, 520, 620 中心電極
21, 521 外皮部材 (被覆部)
23, 523, 623 芯材(芯部;)
25, 525 中月同部
100 スパークプラグ
120 複合体
121 カップ部材 123 軸芯部材
220 柱状体
301 先端部
303, 803 中間部
305 鍔部
320, 820 電極中間体
発明を実施するための最良の形態
[0035] 以下、本発明を具体ィヒしたスパークプラグの製造方法の一実施の形態について、 図面を参照して説明する。まず、図 1を参照して、本実施の形態の製造方法により製 造されるスパークプラグ 100の構造について説明する。図 1は、スパークプラグ 100の 部分断面図である。なお、軸線 O方向において、絶縁碍子 10の軸孔 12内で中心電 極 20が保持されている側をスパークプラグ 100の先端側として説明する。
[0036] 図 1に示すように、スパークプラグ 100は、概略、絶縁碍子 10と、絶縁碍子 10の長 手方向略中央部に設けられ、この絶縁碍子 10を保持する主体金具 50と、絶縁碍子 10の軸孔 12内に軸線 O方向に保持される中心電極 20と、主体金具 50の先端面 57 に基部 32を溶接され、先端部 31が中心電極 20の先端部 22に対向する接地電極 3 0と、絶縁碍子 10の後端側に設けられた端子金具 40と、力も構成されている。
[0037] まず、このスパークプラグ 100の絶縁体を構成する絶縁碍子 10について説明する。
絶縁碍子 10は、周知のようにアルミナ等を焼成して形成され、軸線 O方向に軸孔 12 を有する筒状の絶縁部材である。軸線 O方向の略中央には外径が最も大きな鍔部 1 9が形成されており、これより後端側には後端側胴部 18が形成されている。また、そ の後端側胴部 18よりも更に後端側に、沿面距離を稼ぐためのコルゲーシヨン部 16が 形成されている。鍔部 19より先端側には後端側胴部 18より外径の小さな先端側胴部 17が形成され、さらにその先端側胴部 17よりも先端側に、先端側胴部 17よりも外径 の小さな脚長部 13が形成されている。脚長部 13は先端側ほど縮径されており、スパ ークプラグ 100が図示外の内燃機関に組み付けられた際には、その燃焼室に曝され る。
[0038] 次に、中心電極 20について図 1および図 2を用いて説明する。中心電極 20は、耐 熱性の高いニッケルを多く含有した合金力もなる外皮部材 (被覆部) 21の中心部に、 放熱促進のための銅あるいは銅合金などで構成された芯材 (芯部) 23がクラッド状に 埋設された構造を有する棒状の電極である。中心電極 20の後端側には鍔部 24が形 成されている。絶縁碍子 10の軸孔 12内に形成された段部 14に鍔部 24が係止され ることで、中心電極 20は、先端部 22が絶縁碍子 10の先端面より突出した状態で軸 孔 12内の先端側に保持される。なお、中心電極 20は、鍔部 24よりも先端側に、鍔部 24よりも小径で柱状の中胴部 25を備えており、中胴部 25よりも先端側に、中胴部 25 よりも小径の先端部 22を備えている。
[0039] ここで、本実施の形態のスパークプラグ 100において、中心電極 20の中胴部 25の 軸線 O方向中央位置における外径は 1. 9mmとなっている。また、鍔部 24の軸線 O 方向中央位置における外皮部材 21の厚さ(t2)は 0. 35mm,中胴部 25の軸線 O方 向中央位置における外皮部材 21の厚さ(tl)は 0. 25mmとなっている。従って、鍔 部 24の外皮部材 21の厚さ (t2)に対する中胴部 25の外皮部材 21の厚さ (tl)の比 は、 0. 25/0. 35 = 0. 71であり、縛咅 24の外皮咅材 21の厚さ(t2)と中月同咅 25の 外皮部材 21の厚さ(tl)との差は、 0. 35-0. 25 = 0. 1mmとなっている。
[0040] また、中心電極 20は、軸孔 12の内部に設けられたシール体 4および抵抗体 3を経 由して、軸孔 12の後端側に保持される端子金具 40と電気的に接続されている。そし て端子金具 40には高圧ケーブル(図示外)がプラグキャップ(図示外)を介して接続 され、高電圧が印加されるようになっている。
[0041] 次に、主体金具 50について説明する。主体金具 50は絶縁碍子 10を保持し、図示 外の内燃機関にスパークプラグ 100を固定するためのものである。主体金具 50は、 絶縁碍子 10の鍔部 19近傍の後端側胴部 18から、鍔部 19、先端側胴部 17、および 脚長部 13を取り囲むようにして絶縁碍子 10を保持している。主体金具 50は低炭素 鋼材で形成され、図示外のスパークプラグレンチが嵌合する工具係合部 51と、内燃 機関上部に設けられたエンジンヘッド (図示外)に螺合するねじ山が形成されたねじ 部 52とを備えている。
[0042] また、主体金具 50の工具係合部 51と、絶縁碍子 10の後端側胴部 18との間には環 状のリング部材 6, 7が介在されており、さらに両リング部材 6, 7の間にはタルク(滑石 ) 9の粉末が充填されている。工具係合部 51の後端側には加締め部 53が形成されて おり、この加締め部 53を加締めることにより、リング部材 6, 7およびタルク 9を介して 絶縁碍子 10が主体金具 50内で先端側に向け押圧される。これにより、主体金具 50 の内周に形成された段部 56に、絶縁碍子 10の先端側胴部 17と脚長部 13との間の 段部 15が板パッキン 80を介して支持されて、主体金具 50と絶縁碍子 10とが一体と なる。主体金具 50と絶縁碍子 10との間の気密は板パッキン 80によって保持され、燃 焼ガスの流出が防止される。また、主体金具 50の中央部には鍔部 54が形成されて おり、鍔部 54とねじ部 52との間のねじ首部 55には、燃焼室(図示外)のガス抜けを防 止するガスケット 5が嵌挿されて 、る。
[0043] 次に、接地電極 30について説明する。接地電極 30は、耐腐食性の高い金属から 構成され、一例として、インコネル(商標名) 600または 601等のニッケル合金が用い られる。この接地電極 30は自身の長手方向の横断面が略長方形を有しており、基部 32が主体金具 50の先端面 57に溶接されている。また、接地電極 30の先端部 31は 、中心電極 20の先端部 22に対向するように屈曲されており、両者間で火花放電ギヤ ップが形成されている。
[0044] このような構成の本実施の形態のスパークプラグ 100は、従来のスパークプラグに 対し小型化が図られている。そして、スパークプラグ 100に使用される中心電極 20は 、熱伝導性が良好な芯材 23の外径を太くし、外皮部材 21の厚さを薄くすることで、小 径ィ匕を図りつつも従来通りの熱引き性能を維持できるように工夫されている。
[0045] 具体的には、本実施の形態のスパークプラグ 100においては、鍔部 24の外皮部材 21の厚さに対する中胴部 25の外皮部材 21の厚さの比が 0. 8以下であるために、中 心電極 20の熱引き性能を確保しつつ小型化を達成することが可能となる。さらに、鍔 部 24の外皮部材 21の厚さに対する中胴部 25の外皮部材 21の厚さの比が 0. 5以上 となって!/、るので、実使用に際して十分な機械的強度を確保することが可能となる。
[0046] また、本実施の形態のスパークプラグ 100においては、鍔部 24の外皮部材 21の厚 さと中胴部 25の外皮部材 21の厚さとの差が 0. 05mm以上となっているので、中心 電極 20の熱引き性能を更に向上させることが可能となる。さらに、中胴部 25の外皮 部材 21の厚さが 0. 2mm以上となっているので、中心電極 20の強度を更に向上させ ることが可能となる。
[0047] 上記の中心電極 20は、以下に説明する製造方法に従って作製される。以下、図 3 を参照し、スパークプラグ 100の中心電極 20の製造方法について説明する。図 3は、 中心電極 20の製造過程を示す図である。
[0048] 図 3に示すように、まず、外皮部材 21の元となる円柱状のニッケル合金材 (本実施 の形態では、インコネル (商標名) 600)を冷間鍛造により有底筒状に成形してカップ 部材 121を形成する。一方で、芯材 23の元となる銅合金材を冷間鍛造または切削加 ェにより成形し、カップ部材 121の凹部に嵌合する鍔付き柱状の軸芯部材 123を形 成する。そして両者を軸線 P方向に嵌合し、一体となった複合体 120を形成する(複 合体形成工程)。ここで、外皮部材 21の元となるインコネル (商標名) 600からなる円 柱状素材の硬度は、ピツカース硬さで 160Hvであつた。
[0049] 次に、ダイス 250に開口された小径孔 251に複合体 120を挿入し、図示外のパン チで押し出す押出成形を行って軸線 P方向に伸長することで、芯材 23と外皮部材 2 1とが径方向(軸線 Pと直交する方向)にクラッドされた柱状体 220を形成する(押出 成形工程)。この工程において押出成形はカップ部材 121の底壁側が先端側となる ように行い、複合体 120が所望の長さに伸長されたら先端部分と後端側を切除して、 軸線 P方向両端に軸線 Pと直交する端面をそれぞれ得る。この押出成形を行うことに よって、外皮部材 21はその厚さがほぼ均一な状態に構成される。なお、押出成形ェ 程力 本発明における「第 1工程」に相当し、柱状体 220が、本発明における「第 1中 間体」に相当する。
[0050] また、図示外のダイスに開口された、更に小径の孔に柱状体 220の先端側を挿入 してパンチで押し通し、先端部分のみを小径にした先端部 301を形成する押通し成 形を行う。このとき、先端部 301と、それより後端側の中間部 303との間の段部 302は テーパ状となるように形成する。更に、中間部 303の後端側の後端部 304を軸線方 向にプレスし、金型(図示外)で成形して、後端部 304と中間部 303との間に鍔状の 鍔部 305が形成された電極中間体 320を形成する (先端部 ·鍔部形成工程)。中間 部 303はカ卩ェ前の状態が維持され、この部位における外皮部材 21の厚さはほぼ均 一な状態のまま維持されることとなる。なお、電極中間体 320が、本発明における「第 2中間体」に相当し、先端部'鍔部形成工程が、本発明における「第 2工程」に相当す る。ここで、本実施の形態では、電極中間体 320における中間部 303の外径は 2. 1 mmである。また、中間部 303および鍔部 305の外皮部材 21の厚さは等しぐ共に 0 . 35mmである。さらに、電極中間体 320における外皮部材 21の硬度は、ビッカース 硬度で 300〜350Hvであった。
[0051] 次に、電極中間体 320の中間部 303全体の外周を研磨し、外皮部材 21の厚さを 薄くする加工を行う(中間部加工工程)。この工程では、予め小径に形成した先端部 301の外径を基準に、その先端部 301の外径と同じ大きさ、もしくは若干大きい程度 の大きさとなるように、中間部 303全体の外周を研磨する。例えば、電極中間体 320 を軸線方向に保持し、回転砲石によって研磨する方法が用いられる。これにより、芯 材 23の外径はそのままに維持した状態で、中胴部 25全体における外皮部材 21の 厚さのみを薄くした中心電極 20を得ることができる。つまり、芯材 23による熱伝導性 は、中間部加工工程を実施することにより低下するおそれがない。以上の製造過程 を経て、芯材 23の外径を太ぐ外皮部材 21の厚さを薄く構成した中心電極 20が完 成する。なお、中間部加工工程が、本発明における「第 3工程」に相当する。ここで、 本実施の形態では、中間部加工工程において、中間部 303の外径は 2. 1mmから 1 . 9mmに縮径された。これに伴い、中間部 303の外皮部材 21の厚さは 0. 35mm力 ら 0. 25mm〖こ薄くされた。
[0052] このようにして作製した中心電極 20は、別工程により作製された、図 1に示す絶縁 碍子 10の後端側力も軸孔 12内に挿入され、鍔部 24が軸孔 12内の段部 14に係止さ れる。更に軸孔 12内にシール体 4と抵抗体 3を配置させた状態で、軸孔 12の後端よ り端子金具 40が挿入される。次に、この絶縁碍子 10は加熱炉で所定温度に加熱さ れ、シール体 4が軟化した状態で端子金具 40が後端側から押圧されて、シール体 4 の圧縮 ·焼結が行われる。こうして中心電極 20および端子金具 40はシール体 4により 絶縁碍子 10の軸孔 12内で固着され、絶縁碍子 10と一体となる。次にこの絶縁碍子 10は、接地電極 30が接合された主体金具 50に挿入され、加締められる。そして、接 地電極 30の先端部 31が中心電極 20の先端部 22と対向するように屈曲されて、火 花放電ギャップが形成され、スパークプラグ 100が完成する。 [0053] なお、上記のように作製される中心電極 20は外皮部材 21の厚さが薄いため、十分 な強度を得るためには、外皮部材 21の硬度をビッカース硬さで 270Hv以上となるよ うに構成することが望ましい。本実施の形態の製造方法では、中心電極 20の形成ェ 程において押出成形工程を備えている。このため、外皮部材 21の元となる円柱状素 材の硬度がビッカース硬さで 270Hv未満であっても、先端部 ·鍔部形成工程後の電 極中間体 320における外皮部材 21の硬度をビッカース硬さで 270Hv以上にするこ とができ、その後の中間部加工工程において電極中間体 320が折損することを防止 できる。これに対し、外皮部材 21の硬度がビッカース硬さで 270Hv未満に構成され た場合には強度として不十分であり、中間部加工工程中や中心電極 20として完成さ れた後において外部力も衝撃を受けた場合に、折損が生じたり、芯材 23の膨張によ る破損が生じたりするおそれがある。ここで、中心電極 20の外皮部材 21に用いられ るニッケル合金としては、上記のインコネル(商標名) 600の他、 601等のニッケル合 金が好適である。さらに、高温での耐腐食性、切削および研磨に対する耐久性に優 れた材料としては、ニッケルを 60〜70重量%、クロムを 20〜30重量%、鉄を 7〜20 重量0 /。、アルミニウムを 1〜5重量0 /0、ジルコニウム及びイットリウムを合計で 0. 5〜1 重量%、含むニッケル合金が好ましい。また、ニッケル合金の強度を向上するために は、さらに、炭素を 0. 12〜0, 5重量%含んでいるものが好ましい。
[0054] ここで、本発明の効果を確かめるための実験を行った。中心電極以外の部分につ いては同一であり、中心電極における中胴部の外皮部材の厚さおよび鍔部の外皮 部材の厚さを種々変更した 5種類のスパークプラグ (試料 No. 1〜5)を作製した。こ こで、中心電極としては、完成時の中心電極の中胴部の外径が 1. 9mmとなるように 、中胴部の外皮部材の厚さおよび鍔部の外皮部材の厚さを表 1のように変更したもの を準備した。ここで、試料 No. 1〜5のスパークプラグにおける中心電極は、上記の先 端部 ·鍔部形成工程後の中間部の外径を 1. 9mmよりも大きくしておき、上記の中間 部加工工程にて中間部の外周を研磨して中胴部の外径を 1. 9mmにしている。また 、比較対象となる従来例のスパークプラグとして、上記の中間部加工工程を行ってお らず (すなわち、中間部の外周を研磨していない)、先端部 ·鍔部形成工程後の中間 部の外径が 1. 9mmとなっている中心電極を備えたスパークプラグを準備した。そし て、試料 No. 1〜5のスパークプラグに対し、熱引き性の評価を行った。その結果を 表 1に示す。
[0055] ここで、熱引き性の評価においては、上記 6種類のスパークプラグ(試料 No. 1〜5 および従来例)における主体金具の工具係合部の温度が同一温度となるように、各 スパークプラグをバーナーにて加熱し、各スパークプラグにおける中心電極の先端 部の温度を放射温度計にて測定した。そして、試料 No. 1〜5のスパークプラグにお ける中心電極の先端部の温度が従来例のスパークプラグにおける中心電極の先端 部の温度よりも、 50°C以上低いものを「〇」、 50°C未満のものを「X」と評価した。
[0056] [表 1]
せ菡t酺9¾^l:^00575iθ;n ^ 7、〜
Figure imgf000017_0001
Figure imgf000017_0002
部材の厚さに対する中胴部の外皮部材の厚さの比が 0. 8を超えているため、熱引き 性が悪かった。これに対し、試料 No. 1〜4のスパークプラグにおける中心電極は、 鍔部の外皮部材の厚さに対する中胴部の外皮部材の厚さの比が 0. 8以下であり、 熱引き性が良好であった。
[0058] さらに、上記の熱引きの評価において良好な結果であった試料 No. 1〜4のスパー クプラグにおける中心電極について折損性の評価を行った。ここで、折損性の評価 においては、試料 No. 1〜4のスパークプラグにおける中心電極をそれぞれ 10本作 製したときに、上記の中間部加工工程後の各中心電極に折れが発生していた力否 かを確認した。作製した 10本の中心電極に折れが発生していない場合に「〇」、 1本 でも折れが発生して ヽた場合に「 X」と評価した。その結果を表 1にあわせて示す。
[0059] 表 1に示すように、試料 No. 1〜3のスパークプラグにおける中心電極は、鍔部の外 皮部材の厚さが 0. 3mn!〜 0. 4mmであるため、中間部加工工程後の中心電極に 折れが発生しておらず、十分な機械的強度を備えていた。これに対し、試料 No. 4の スパークプラグにおける中心電極は、鍔部の外皮部材の厚さが 0. 25mmと 0. 3mm 未満であるため、中間部加工工程後の中心電極に折れが発生しており、中心電極の 機械的強度が低力つた。
[0060] なお、本発明は各種の変形が可能なことはいうまでもない。例えば、外皮部材 21と して本実施の形態ではニッケル合金を使用したが、これに限らず、例えば鉄合金など も使用可能であり、耐火花消耗性の高い材料を用いることが好ましい。また、芯材 23 としても、本実施の形態で用いた銅あるいは銅合金の他に、外皮部材 21よりも導電 性が高!ヽ高純度ニッケル合金(一例として 80重量%以上のニッケルを含む合金)や 銀合金など、熱伝導性の高 ヽ材料を使用することができる。
[0061] また、本実施の形態では、中間部 303の切削を行って中心電極 20の外皮部材 21 の薄肉化を行った力 軸線方向に保持した電極中間体 320を軸中心に回転させ、中 間部 303に切削刃をあてて中間部 303の表面を削り取ってもよい。また、鍔部 305が 回転砥石に接触しな ヽように電極中間体 320の移動を規制した状態でセンタレス研 磨を行ってもよい。
[0062] また、本実施の形態では、上記中間部加工工程において、電極中間体 320の中間 部 303全体の外周を研磨加ェして ヽるが、鍔部 24近傍の外皮部材 21の薄肉化を精 度良く行うためには、鍔部 24近傍において切削加工を適用することが望ましい。切 削加工を鍔部 24近傍に適用することによって、中胴部 25と鍔部 24との境界まで精 度良く薄肉化することが可能となる。さらに、切削加工を適用することによって、中胴 部 25と鍔部 24との間に形成される曲面の曲率半径を 0. 085mm以下にすることが できる。このような曲率半径を有した中心電極をスパークプラグに適用することにより、 鍔部と絶縁碍子との密着性を高めることができ、中心電極の熱引き性能を更に向上 させることがでさる。
[0063] また、中心電極の熱引き性能を効果的に得るためには、図 4に示すように、芯材 52 3の先端が中間部 803の中に位置するものでは、中間部加工工程において、芯材 5 23の先端に対応する部分まで中間部 803の外皮部材 521表面を切削または研磨す ると良い。このように、中間部 803において芯材 523の先端まで外皮部材 521を切削 または研磨することにより、中胴部 525において芯材 523が位置している部位の外皮 部材 521を薄くすることができ、中心電極 520の熱引き性能を効果的に得ることが可 能となる。
[0064] また、中心電極の先端部の熱引き性能を向上させるために、図 4および図 5に示す ように、中'、電極 520、 620の先端と芯材 523、 623の先端との距離 t3を 2mm以下 とすることが好ましい。このような構成にすることによって、中心電極 520、 620の先端 力も伝わった熱を芯材 523、 623に素早く伝導させることができ、中心電極 520、 62 0の先端部 522、 622における熱引き性能を向上させたスパークプラグとすることがで きる。
[0065] なお、本発明は上記実施形態および図面に限定されることなぐその趣旨を逸脱し ない範囲で適宜修正できる。例えば、上記実施形態の中心電極 20、 520、 620およ び接地電極 30には、火花放電ギャップに臨む位置に、公知の貴金属チップを適用 することができる。また、接地電極 30の内部にも銅または銅合金力もなる芯材を埋設 することができる。
[0066] また、本実施の形態では、先端部 22の外径が中胴部 25の外径よりも小さくされて いるが、同一径としてもよい。その場合には、予め先端部 301と中間部 303とが同径 である電極中間体 320を形成し、先端部 301と中間部 303の両方において、外皮部 材 21の外周面をともに切削または研磨して小径ィ匕することができる。
本発明を詳細にまた特定の実施態様を参照して説明したが、本発明の精神と範囲 を逸脱することなく様々な変更や修正を加えることができることは当業者にとって明ら かである。
本出願は、 2006年 3月 14日の日本特許出願 (特願 2006— 068485)に基づくも のであり、その内容はここに参照として取り込まれる。

Claims

請求の範囲
[1] 芯部と、当該芯部を被覆した被覆部とから構成された中心電極を備えたスパークプ ラグの製造方法であって、
前記芯部となる材料と前記被覆部となる材料とが互いに接合されて構成された素 材に対して塑性加工を行 ヽ、被覆部が芯部を被覆してなる柱状の第 1中間体を形成 する第 1工程と、
前記第 1中間体に塑性加工を施して、先端部と、該先端部よりも後端側に設けられ 当該先端部よりも径大に膨出した鍔部と、前記先端部と前記鍔部との間に設けられ た柱状の中間部とを有した第 2中間体を形成する第 2工程と、
前記第 2中間体の前記中間部の被覆部表面を切削または研磨して、前記中間部 が小径化されてなる中胴部を有した前記中心電極を形成する第 3工程と、
を備えたことを特徴とするスパークプラグの製造方法。
[2] 前記第 2中間体は、前記中間部の軸線方向中央および前記鍔部における前記被 覆部の厚さ力 0. 3mn!〜 0. 4mmであることを特徴とする請求項 1に記載のスパー クプラグの製造方法。
[3] 前記中心電極の前記被覆部の硬度は、ビッカース硬さで 270Hv以上であることを 特徴とする請求項 1または 2に記載のスパークプラグの製造方法。
[4] 前記第 3工程では、前記鍔部の被覆部の厚さに対する前記中胴部の被覆部の厚さ の比が 0. 8以下となるように、前記第 2中間体の前記中間部の被覆部表面を切削ま たは研磨することを特徴とする請求項 1〜3のいずれ力 1項に記載のスパークプラグ の製造方法。
[5] 前記第 3工程では、前記鍔部の被覆部の厚さと前記中胴部の被覆部の厚さとの差 が 0. 05mm以上となるように、前記第 2中間体の前記中間部の被覆部表面を切削ま たは研磨することを特徴とする請求項 1〜4のいずれ力 1項に記載のスパークプラグ の製造方法。
[6] 前記中間部は、前記第 2中間体の全長の半分以上の長さを有することを特徴とす る請求項 1〜5のいずれ力 1項に記載のスパークプラグの製造方法。
[7] 前記第 3工程では、前記中間部に位置した芯部の全長に渡って前記中間部の前 記被覆部表面を切削または研磨することを特徴とする請求項 1〜6のいずれ力 1項に 記載のスパークプラグの製造方法。
[8] 先端部と、該先端部よりも後端側に設けられ当該先端部よりも径大に膨出した鍔部 と、前記先端部と前記鍔部との間に設けられた柱状の中胴部とを有する中心電極と、 前記中心電極の外周を覆う絶縁体と、
前記絶縁体の外周を覆う筒状の主体金具と、
前記主体金具の先端面に接合され、 自身の先端部が前記中心電極の先端部と対 向するように配置された接地電極とを備えたスパークプラグであって、
前記中心電極は、芯部と、当該芯部を被覆した被覆部とから構成されており、 前記鍔部の被覆部の厚さに対する前記中胴部の被覆部の厚さの比は、 0. 8以下 であることを特徴とするスパークプラグ。
[9] 前記鍔部の被覆部の厚さに対する前記中胴部の被覆部の厚さの比は、 0. 5以上 であることを特徴とする請求項 8に記載のスパークプラグ。
[10] 前記鍔部の被覆部の厚さと前記中胴部の被覆部の厚さとの差は、 0. 05mm以上 であることを特徴とする請求項 8または 9に記載のスパークプラグ。
[11] 前記中胴部の被覆部の厚さは、 0. 2mm以上であることを特徴とする請求項 8〜: LO の!、ずれ力 1項に記載のスパークプラグ。
[12] 前記鍔部の被覆部の厚さは、 0. 3mn!〜 0. 4mmであることを特徴とする請求項 8
〜: L 1のいずれ力 1項に記載のスパークプラグ。
[13] 前記中心電極の先端と前記芯部の先端との距離は、 2mm以下であることを特徴と する請求項 8〜 12のいずれ力 1項に記載のスパークプラグ。
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