WO2007096445A1 - Asiento móvil para vehículos - Google Patents

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Abstract

Se trata de un asiento móvil para vehículos que se caracteriza porque está montado en un soporte de suspensión cardan de uno o dos ejes, con el centro de gravedad del asiento y pasajero situado por debajo de los ejes de suspensión. Incorpora además amortiguadores y dispositivos para bloquear, delimitar o minimizar la brusquedad de los movimientos.

Description

ASIENTO MÓVIL PARA VEHÍCULOS OBJETO DE LA INVENCIÓN
La presente invención, tal y como se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un asiento móvil para vehículos destinado al sector del automóvil y que tiene por objeto proveer al vehículo de un asiento móvil que reduzca la fatiga y la incomodidad que producen las fuerzas que afectan al cuerpo del conductor y/o pasajero en los cambios de velocidad, inclinación y trayectoria, así como proporcionar mayor seguridad ante posibles impactos accidentales.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
Desde los primeros vehículos automóviles hasta los modernos de nuestros días, los asientos de los mismos están acoplados de forma fija al chasis, de modo que los movimientos del vehículo son los mismos que los del asiento y pasajero, ocasionando fatiga e incomodidad a los ocupantes del vehículo.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN Con el fin de alcanzar los objetivos y evitar los inconvenientes mencionados en los apartados anteriores, la invención propone un asiento móvil para vehículos que se caracteriza porque es un asiento que acompaña los movimientos del centro de gravedad del pasajero, inclinándose convenientemente hacia donde éste se localice concentrando sobre la base del asiento las fuerzas estáticas y dinámicas del conjunto.
El asiento se caracteriza a su vez porque está montado en un soporte móvil o suspensión cardan de uno o dos ejes perpendiculares (adelante-atrás, izquierda-derecha) , con el centro de gravedad del asiento y pasajero situado por debajo de los ejes de suspensión. Está provisto además de amortiguadores y dispositivos para bloquear, delimitar o minimizar la brusquedad de los movimientos. Otra característica de la invención es que está montado en un soporte móvil equipado con dispositivos hidráulicos que mueven el asiento respondiendo a sensores del movimiento del centro de gravedad. A continuación para facilitar una mejor comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante de la misma se acompañan unas figuras en las que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la invención. BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
Figura 1.- Muestra una vista en planta esquemática de un vehículo que incorpora el asiento móvil para vehículos, objeto de la invención.
Figura 2. - Muestra una vista lateral de lo representado en la figura anterior.
Figura 3.- Muestra una vista frontal anterior del vehículo que incorpora el asiento móvil de la invención.
Figura 4.- Muestra una vista frontal posterior del vehículo con el asiento móvil de la invención. Figuras 5 a 8.- Representan distintas vistas esquemáticas de vehículos con el asiento móvil de la invención en distintas posiciones donde se muestran los resultados del asiento de la invención.
Figuras 9 a 11.- Representan distintas vistas esquemáticas donde se muestra un asiento ubicado con una suspensión cardan de uno o dos ejes.
DESCRIPCIÓN DE LA FORMA DE REALIZACIÓN PREFERIDA Considerando la numeración adoptada en las figuras la invención comprende un asiento suspendido sobre una suspensión cardan 1,1', dos círculos o semicírculos concéntricos con sus ejes en ángulo recto (figura 1), adelante-atrás 5, izquierda-derecha 6, de modo que el centro de gravedad del conjunto de asiento 2 y pasajero 3 quede por debajo de los ejes de suspensión, permitiendo la oscilación en respuesta a las fuerzas que le afecten. Está provisto además de elementos amortiguadores 4 para delimitar o minimizar la velocidad de los movimientos, de manera que el conjunto de asiento 2 y pasajero 3 se balancea coordinándose con el desplazamiento de su centro de gravedad .
Otros modos de realización de esta invención, para la misma función y con el mismo resultado, pueden ser mediante la combinación de técnicas mecánicas, electromecánicas, hidráulicas, neumáticas, informáticas u otras. La combinación de sensores de movimiento o fuerza y dispositivos de respuesta para conseguir los mismos efectos pueden ser innumerables .
En la figura 5 se ve un vehículo desde su parte trasera que está circulando en marcha según el trazado de una curva a la derecha sobre firme nivelado. El centro de gravedad se desplaza en este caso hacia la izquierda por la acción de la fuerza centrífuga inclinando el conjunto de asiento y pasajero .
En la figura 6 se muestra también una vista desde la parte posterior del vehículo parado sobre un firme peraltado.
La figura 7 muestra una vista lateral del vehículo cuesta arriba.
En la figura 8 se muestra también una vista lateral del vehículo, pero cuesta abajo.
En la figura 9 se representa el asiento ubicado en el interior de una suspensión cardan de dos ejes (adelante- atrás, izquierda-derecha) .
En la figura 10 se muestra en cambio un asiento ubicado en el interior de una suspensión cardan de un sólo eje longitudinal (adelante-atrás) 5.
Por último en la figura 11 se representa el asiento del vehículo girado hacia la izquierda, en el centro y girado también hacia la derecha, montado sobre una suspensión cardan de un sólo eje transversal (adelante-atrás) 6.

Claims

REIVINDICACIONES ASIENTO MÓVIL PARA VEHÍCULOS
1.- Asiento móvil para vehículos caracterizado por estar montado en un soporte móvil o suspensión cardan de uno o dos ejes (adelante-atrás, izquierda-derecha), con el centro de gravedad del asiento y pasajero situado por debajo de los ejes de suspensión, estando provisto de amortiguadores y dispositivos para bloquear, delimitar o minimizar la brusquedad de los movimientos
2. - Asiento móvil para vehículos equivalente en función y resultado a los de la anterior reivindicación, caracterizado por estar montado en un soporte móvil, equipado con dispositivos hidráulicos que mueven el asiento respondiendo a sensores del movimiento del centro de gravedad .
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