ES1063217U - Asiento movil para vehiculos. - Google Patents

Asiento movil para vehiculos.

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Abstract

1. Asiento móvil para vehículos caracterizado por estar montado en un soporte móvil o suspensión cardan de uno o dos ejes (adelante-atrás, izquierda-derecha), con el centro de gravedad del asiento y pasajero situado por debajo de los ejes de suspensión. Está provisto de amortiguadores y dispositivos para bloquear, delimitar o minimizar la brusquedad de los movimientos.

Description

Asiento móvil para vehículos.
Destinado al sector de la automoción. Desde los primeros vehículos automóviles hasta los modernos de nuestros días, los asientos están acoplados fijos al chasis, de modo que los movimientos del vehículo son los mismos que los del asiento y pasajero. El objeto de esta invención es proveer al vehículo de un asiento móvil que reduzca la fatiga y la incomodidad que producen las fuerzas que afectan al cuerpo del pasajero en los cambios de velocidad, inclinación y trayectoria, así como proporcionar mayor seguridad ante impactos.
El asiento móvil para vehículos es un asiento que acompaña los movimientos del centro de gravedad del pasajero, inclinándose convenientemente hacia donde éste se localice, concentrando sobre la base del asiento las fuerzas estáticas y dinámicas del conjunto.
Un modo de realización de esta invención es un asiento suspendido sobre una suspensión cardan, dos círculos o semicírculos concéntricos con sus ejes en ángulo recto (página 5, Fig. 1), adelante-atrás, izquierda-derecha, de modo que el centro de gravedad del conjunto asiento-pasajero quede por debajo de los ejes de suspensión, permitiendo la oscilación en respuesta a las fuerzas que le afecten. Provisto de amortiguadores para delimitar o minimizar la velocidad de los movimientos, el conjunto asiento-pasajero se balancea coordinándose con el desplazamiento de su centro de gravedad.
Otros modos de realización de esta invención, para la misma función y con el mismo resultado, pueden ser mediante la combinación de técnicas mecánicas, electromecánicas, hidráulicas, neumáticas, informáticas u otras. La combinación de sensores de movimiento o fuerza y dispositivos de respuesta para conseguir los mismos efectos son innumerables.
Descripción de los dibujos
- En la pagina 5 (Fig. 1) se muestran las vistas de planta, lateral, frontal y trasera de un vehículo equipado con un asiento móvil montado en una suspensión cardan de dos ejes.
- En la página 6 (Fig. 2) está representado el comportamiento del asiento en diversas situaciones:
(A)
- vista trasera del vehículo en marcha realizando una curva a la derecha sobre firme nivelado. El centro de gravedad se desplaza hacia la izquierda por acción de la fuerza centrífuga, inclinando asiento y pasajero.
(B)
- vista trasera del vehículo parado sobre firme peraltado.
(C)
- vista lateral del vehículo cuesta arriba.
(D)
- vista lateral del vehículo cuesta abajo.
- En la página 7 (Fig. 3) se muestran las perspectivas de:
(F)
- Asiento ubicado en el interior de una suspensión cardan de dos ejes (adelante - atrás, izquierda - derecha).
(G)
- Asiento ubicado en el interior de una suspensión cardan de un eje (adelante - atrás).
(H)
- Vistas del asiento girado hacia la izquierda, en el centro, y girado hacia la derecha, montado sobre una suspensión cardan de un eje (adelante - atrás).

Claims (2)

1. Asiento móvil para vehículos caracterizado por estar montado en un soporte móvil o suspensión cardan de uno o dos ejes (adelante-atrás, izquierda-derecha), con el centro de gravedad del asiento y pasajero situado por debajo de los ejes de suspensión. Está provisto de amortiguadores y dispositivos para bloquear, delimitar o minimizar la brusquedad de los movimientos.
2. Asiento móvil para vehículos equivalente en función y resultado a los de la anterior reivindicación caracterizado por estar montado en un soporte móvil, equipado con dispositivos hidráulicos que mueven el asiento respondiendo a sensores del movimiento del centro de gravedad.
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