WO2007072829A1 - ステアリングホイールに模様を転写する転写方法と転写用シート - Google Patents
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- B44C1/16—Processes, not specifically provided for elsewhere, for producing decorative surface effects for applying transfer pictures or the like
- B44C1/165—Processes, not specifically provided for elsewhere, for producing decorative surface effects for applying transfer pictures or the like for decalcomanias; sheet material therefor
- B44C1/17—Dry transfer
- B44C1/1712—Decalcomanias applied under heat and pressure, e.g. provided with a heat activable adhesive
Definitions
- the present invention relates to a method for transferring a pattern of a transfer sheet to the surface of a steering wheel of an automobile, yacht, cruiser or the like in a vacuum forming method, and a transfer sheet used in this method.
- a wooden steering wheel is used in a luxury car.
- the wooden steering wheel is made of high-quality wood that is circularly shaped and has a metal core embedded inside. This structure of the steering wheel decorates the surface with a beautiful grain pattern unique to natural wood. Maple and walnut are used as natural wood. These natural woods are beautiful V, wood grain and others are not. Even if the manufacturing process is the same for a steering wheel manufactured using first-class natural wood, which is very beautiful and has a grain pattern, and a steering wheel manufactured using third-class natural wood, The product value as a steering wheel is significantly different. In order to use a third-class natural wood as a first-class steering wheel, a method of displaying a beautiful grain pattern with ink on the surface of the natural wood has been proposed.
- the conventional vacuum forming method uses a salty-bulle-based resin as a base sheet for a transfer sheet that is heated to a vacuum forming temperature of 60 to 80 ° C and stretches well along a three-dimensional curved surface.
- Use resin or polyester resin sheet For example, when a pattern is transferred to the steering wheel using this transfer sheet, when the pattern is transferred to the steering wheel using this transfer sheet, the transfer sheet is placed on the entire circumference of the circular steering wheel. Cannot be adhered, and the force pattern cannot be transferred to the front side and part of the back side.
- a conventional transfer sheet is brought into contact with the steering wheel over a wide area, the steering wheel There is a stain on the back of the paper, and it cannot be transferred to a beautiful pattern. For this reason, the wood grain pattern cannot be transferred seamlessly to the 360 ° circumference of the steering wheel. If the transfer sheet is attached to the steering wheel in a state where it can be creased, the wood grain pattern cannot be attached cleanly at the crease.
- ink is floated on the water surface in a wood grain pattern and adhered to the steering wheel surface.
- this method there is no deterioration in the quality of the pattern due to the stain unlike the transfer film.
- a thin-grain wood pattern is attached to the surface of the steering wheel, so there is a screen mesh that cannot be the same as natural wood. For this reason, a high-grade steering wheel cannot be manufactured even by this method.
- this method is more difficult to transfer the wood grain pattern cleanly than the transfer film so that it is difficult to adhere the wood grain pattern stably. For this reason, there is a drawback that high-quality steering wheels cannot be mass-produced efficiently at low cost.
- the biggest drawback of the water pressure transfer method is that it uses water for the transfer environment, so it cannot be used for materials that dislike water wetting. For example, when a pattern is hydraulically transferred onto the surface of wood, the wood absorbs moisture and cannot be made into a beautiful pattern.
- a transfer sheet is arranged on the surface of the steering wheel, the pressure on the back side of the transfer sheet facing the steering wheel is made lower than the pressure on the opposite side, and the transfer sheet is transferred to the transfer object.
- the ink on the transfer sheet is transferred onto the transfer medium.
- the transfer sheet is obtained by providing an ink layer with a release layer on the surface of a urethane-based substrate sheet having an elongation at break of 600% or more at normal temperature and an elastic recovery rate of 10% or less.
- the transfer sheet is heated while being in close contact with the surface of the transfer target, and the ink dots are melted and expanded to transfer the pattern to the transfer target while reducing the interval between the ink dots.
- Patent Document 1 Japanese Patent Application No. 2005-115091
- the object of the present invention is to easily transfer a pattern to the entire circumference of the steering wheel in the lateral direction, and to form a natural shape at the boundary portion where the distortion of the pattern is small in the vicinity of the pattern joining surface. Furthermore, it is possible to transfer the pattern to the entire circumference of the steering wheel in the longitudinal direction, and the transfer force can be effectively used without waste to reduce the cost of the transfer sheet.
- the object is to provide a transfer method and transfer sheet that can transfer the pattern neatly by reducing the shade of the pattern due to the difference in expansion and contraction of the pattern.
- the present invention has the following configuration in order to achieve the above-described object.
- the transfer method for transferring a pattern to a steering wheel according to claim 1 of the present invention is such that the transfer sheet 2 is disposed on the surface of the steering wheel 1 and the transfer sheet 2 faces the steering wheel 1.
- the transfer sheet 2 is brought into close contact with the surface of the steering wheel 1 by lowering the pressure on the opposite side to the pressure on the opposite surface side, and the ink on the transfer sheet 2 is transferred to the steering wheel 1.
- the transfer sheet 2 used in this method has an ink layer 24 on the surface of an elastomer substrate sheet 21 having an elongation at break of 30% or more and an elastic recovery rate of 10% or less via a release layer 22. Is provided.
- the transfer sheet 2 is a sheet having an elongated shape along the steering wheel 1 and having a width that can cover the entire circumference in the cross section of the steering wheel 1.
- An elongated transfer sheet 2 is arranged along the steering wheel 1 and is brought into close contact with the surface of the steering wheel 1 so as to cover the entire circumference of the steering wheel 1 with a pressure difference between the back surface and the front surface.
- the ink dots 24A are heated to a transfer temperature, the ink layer 24 composed of the ink dots 24A is transferred, and the pattern is transferred to the steering wheel.
- the elastomer base material sheet 21 preferably has an elongation at break of 30% or more and an elastic recovery rate of 10% or less.
- the “elongation at break” of the transfer sheet is the length of the stretched sheet when the transfer sheet with a width of 15 mm and a length (distance between chucks) of 100 mm is stretched at a speed of 500 mmZmin and this starts to break. Means the ratio to the reference length.
- a transfer sheet with an elongation at break of 30% has a stretched length of 0.3 times the reference length, so it breaks when it is stretched to a total length of 1.3 times. .
- “elastic recovery rate” means a value measured by the following equation.
- the dimensions of the transfer sheet used for measurement shall be 15 mm in width and 100 mm in length (distance between chucks).
- 10 is the initial length
- 1 90% of the limit length at which the transfer sheet starts to break at room temperature at a speed of 500 mmZmin (when the elongation at break is 30%, the total length is the reference length). Is the length when the strain is released by contracting at a speed of 500 mmZmin.
- a transfer sheet having a low elastic recovery rate is a sheet that can be contracted to a value close to the original length if it is stretched for a long time and then stretched for a long time.
- the transfer method of the present invention is arranged along the outer periphery of the steering wheel 1 in a state where the transfer sheet 2 is elastically stretched, and the entire difference of the steering wheel 1 due to the pressure difference between the back side and the front side.
- the ink dot 24A is heated to a temperature at which the ink dots 24A are transferred to transfer the ink layer 24 composed of the ink dots 24A, and the pattern is transferred to the steering wheel 1. can do.
- the transfer sheet 2 that is in close contact with the surface of the steering wheel 1 is heated to 80 to 120 ° C, and the ink dots 24A are thermally melted to expand the transfer area. Opening, the inter-dot gap 24B can be reduced.
- the transfer method of the present invention can use a transfer sheet 2 in which a base sheet 21 is a thermoplastic elastomer or a sheet of elastomer such as rubber.
- the transfer sheet 2 in which the base layer 21 is provided with an ink layer 24 for offset printing or gravure printing can be used.
- an ink layer 24 having a pattern composed of ink dots 24A transferred to a temperature lower than the melting temperature of the elastomer base sheet 21 is transferred. Can be used.
- the transfer sheet of the present invention is in close contact with the surface of the steering wheel 1 by a pressure difference, and the ink dots 24A of the ink layer 24 provided on the surface via the release layer 22 are connected to the steering wheel 1. Transfer to the surface.
- an ink layer 24 having a pattern of ink dots 24 A is provided on the surface of an elastomer base sheet 21 via a release layer 22.
- the transfer sheet is a long and narrow shape along the steering wheel 1 and has a width that can cover the entire circumference of the steering wheel 1.
- This transfer sheet is disposed along the steering wheel 1 and is in close contact with the surface of the steering wheel 1 so as to cover the entire circumference of the steering wheel 1 due to a pressure difference between the back side and the front side.
- the elastomer base material sheet 21 preferably has an elongation at break of 30% or more and an elastic recovery rate of 10% or less.
- the ink dots 24 A of the ink layer 24 can be used as the ink dots 24 A transferred by being heated to a temperature lower than the melting temperature of the elastomer base material sheet 21.
- the transfer sheet of the present invention is preferably in the form of an elongated strip having a width of 8 cm or more and 20 cm or less.
- a transfer sheet with a width smaller than 8 cm is difficult to adhere to the entire circumference of the steering wheel.
- a transfer sheet wider than 20 cm has a large area that cannot be in close contact with the steering wheel, resulting in a decrease in utilization efficiency.
- the transfer sheet 2 having a width of 8 cm or more and 2 Ocm or less is disposed along the outer periphery of the steering wheel 1 and is in close contact with the entire periphery of the steering wheel 1 due to a pressure difference between the back side and the front side.
- the transfer sheet of the present invention heat-melts the ink dot 24A of the ink layer 24 in a state heated to 80 to 120 ° C, widens the transfer area, and reduces the inter-dot gap 24B. be able to.
- the transfer sheet of the present invention is a thermoplastic elastomer or an elastomer such as rubber.
- One sheet can be used as the base sheet 21.
- the transfer sheet 2 of the present invention can be provided with the ink layer 24 of the ink dots 24A that are offset-printed or daravia-printed on the base material sheet 21.
- the transfer method and transfer sheet of the present invention have a feature that a beautiful pattern can be transferred so that a large area of a steering wheel having a three-dimensional curved surface cannot be stained. This is because the transfer sheet of the present invention is provided on the surface of an elastomer base material sheet with an ink layer provided with a pattern with an ink dot transferred when heated, and this transfer sheet is provided on the surface of a steering wheel. This is the force that heats the wheel in close contact with the wheel and transfers the pattern to the steering wheel.
- the present invention can naturally connect patterns with less distortion of the pattern in the vicinity of the pattern joining surface.
- the pattern is a wood grain pattern
- the pattern growth on the back of the steering wheel is smaller than the hydraulic transfer, the ink can not fade due to the growth of the pattern, so the seam can be finished very beautifully.
- the pattern connecting surface can always be on the opposite side of the transfer front, but the present invention allows the pattern connecting position to be set freely and can be set to an inconspicuous position. The degree of freedom is improved.
- the present invention is smaller than conventional hydraulic transfer methods, membrane vacuum forming methods, in-mold coating methods, and the like, and can transfer a pattern to a steering wheel with a transfer sheet.
- the transfer sheet used in the conventional hydraulic transfer method requires a larger sheet than the outer shape of the steering wheel, the present invention transfers a pattern by disposing an elongated transfer sheet along the steering wheel. Therefore, the transfer sheet can be reduced to save the sheet amount.
- the present invention provides a steering wheel having a three-dimensional curved surface or a large uneven steering wheel that is locally extended and closely adhered to the surface, and is contracted like the back surface of the steering wheel.
- the sheet can be in close contact with the sheet while preventing the sheet from shrinking. Therefore, in the present invention, there are complicated solid curved surfaces and apertures.
- the transfer sheet is closely attached to the front and back surfaces of the steering wheel so that a beautiful pattern can be transferred seamlessly over a wide area. In this way, the transfer method and transfer sheet of the present invention, which can be transferred onto a wide and area of a three-dimensional curved steering wheel at once, reduce the cost of transferring, and efficiently produce beautiful patterns in large quantities at low cost.
- the present invention since the present invention does not use water as a transfer environment, it can prevent generation of wrinkles, transfer beautiful patterns without wrinkles, and clean the surface of hygroscopic materials that are weak against water. There is a feature that can be transferred to.
- the membrane type vacuum forming method, the in-mold coating method, and the like it was impossible to repair if air accumulation or wrinkle was formed.
- the steering wheel force base is used. Since only the ink layer can be transferred by peeling off the material sheet, it is possible to repair by transferring only the defective part, which could be done conventionally, and it has the feature of reducing the cost of repair while keeping the finish clean. .
- the ink is transferred onto the surface of the steering wheel, if it is necessary that the surface is not covered with a transparent sheet or the like, the ink is applied with a brush or the like after transfer. It can be applied and repaired, and wrinkles on complex curved surfaces can be easily repaired.
- the present invention is characterized in that the use efficiency of the transfer sheet can be increased to reduce the manufacturing cost. It is also the force that makes the transfer sheet an elongated shape along the steering wheel. This transfer sheet can be covered in a U-shape along the steering wheel so that it does not need to be a sheet larger than the outer shape of the steering wheel, thereby covering the entire circumference. For this reason, the manufacturing cost with little waste can be reduced.
- the transfer sheet can be bent in a U-shape so that the transfer sheet can be brought into close contact with the surface of the steering wheel. For this reason, it is possible to reduce the shade of the pattern generated due to the difference in expansion and contraction.
- the present invention is characterized in that the non-transfer area where the pattern is not transferred can be extremely reduced by being in close contact with the entire circumference of the steering wheel. This is because the transfer sheet is bent in a U-shape and is brought into close contact with the surface of the steering wheel. Also, turn the transfer sheet U-curve and turn the steering wheel. In order to adhere to the wheel, the position of the air suction opening with the negative pressure on the back side of the transfer sheet can be moved from the back side of the steering wheel to the center side to move to the optimal position. It is effective in reducing the area.
- the transfer method according to claim 2 and the transfer sheet according to claim 9 of the present invention are such that the transfer sheet covers the entire circumference of the steering wheel with a pressure difference between the back surface side and the front surface side.
- the ink dots are heated, the ink layer consisting of the ink dots is transferred, and the pattern is transferred to the steering wheel. A feeling can be given.
- the transfer sheet 2 is brought into close contact with the surface of the steering wheel 1 using a pressure difference between the back surface and the front surface.
- a transfer sheet 2 is disposed above a steering wheel 1 and is brought into close contact with the steering wheel 1 by a pressure difference as shown in FIG.
- the transfer sheet 2 needs to be larger than the outer shape of the steering wheel 1. For this reason, the transfer sheet becomes large and expensive.
- the transfer sheet is less efficiently used and the use efficiency of the transfer sheet is deteriorated.
- the apparatus for disposing the transfer sheet 2 on the upper surface of the steering wheel 1 and bringing it into close contact with the pressure difference is partially applied to the surface of the transfer wheel 2 on the surface of the steering wheel 1.
- the transfer sheet has a light pattern with a pattern that is transferred by transferring the ink layer at the part where it is greatly extended, and the pattern color becomes darker and lighter at the part where there is little expansion and contraction. it can.
- advanced technology is required to bring the transfer sheet into close contact with the entire circumference of the steering wheel, and it is difficult to make the area small enough to be visible unless the ink layer is transferred to the steering wheel.
- the transfer device shown in FIGS. 4 to 6 is a further improved device, and specific examples in which these transfer devices transfer a grain pattern or the like onto the surface of the steering wheel 1 will be shown below.
- the members having the same numbers perform the same function and transfer the transfer sheet to the steering wheel.
- the steering wheel 1 shown in the figure is connected to the center through a circular ring 31 formed by connecting elongated cylinders in a ring shape, a spoke 32 connected to the circular ring 31, and the spoke 32. Boss 33 is provided. It is extremely difficult for the steering wheel 1 to transfer a pattern such as wood grain to the entire circumference of the circular ring 31, that is, 360 degrees of the cross section of the circular ring 31. 4 to 6, it is difficult for the steering wheel 1 to transfer the lower edge portion. This is because it is difficult to bring the transfer sheet 2 into close contact with the entire circumference.
- the method that can transfer the pattern to the entire circumference of the steering wheel 1 can transfer the beautiful pattern to the steering wheel with extremely complicated solid curved surface. That is, the method and the transfer sheet of the present invention can cleanly transfer the pattern onto the three-dimensional curved steering wheel 1 that is most difficult to transfer.
- the transfer device shown in FIGS. 4 to 6 depressurizes the back side of the transfer sheet 2 to a vacuum.
- the transfer sheet 2 whose pressure on the back side has been reduced is pressed by the pressure on the front side, which is atmospheric pressure, and is in close contact with the surface of the steering wheel 1.
- the transfer sheet 2 is transferred to the surface of the steering wheel 1 by vacuum forming.
- the transfer device described above includes a set base 3 on which the steering wheel 1 is set, a main body case 4 in which the set base 3 is disposed, and a transfer sheet set on the set base 3 of the main body case 4.
- the lid case 5 in which the airtight chamber is provided in 2 the vacuum pump 6 for reducing the pressure in the airtight chamber of the main body case 4, the heating lamp 7 for heating the transfer sheet 2 set on the setting table 3, and the airtight chamber
- an opening / closing mechanism 8 for opening and closing.
- the set stand 3 is set in a horizontal posture so that the steering wheel 1 can be attached and detached.
- the boss 33 at the center of the steering wheel 1 is fixed with screws.
- the boss 33 is provided with a protective cover 34 inside the circular ring 31.
- Protective cover 34 The outer diameter is a disk shape smaller than the inner shape of the steering wheel 1 and covers the center portion of the boss 33 and the spoke 32 of the steering wheel 1. This protective cover 34 prevents the transfer sheet 2 from being forcibly sucked into the steering wheel 1 and damaged.
- the set base 3 shown in the figure is connected to the main body case 4 via the vertical mechanism 9.
- the vertical mechanism 9 reciprocates the set base 3 up and down.
- the set base 3 in the figure has a vertical shaft 10 fixed at the center, and is connected to the body case 4 so that the vertical shaft 10 can reciprocate in the vertical direction.
- the vertical shaft 10 is connected to a reciprocating mechanism 11 such as a cylinder at the lower end.
- the reciprocating mechanism 11 reciprocates the set table 3 up and down via the vertical shaft 10 so that the transfer sheet 2 has a wider area and is in close contact with the steering wheel 1.
- the main body case 4 has a box shape opening upward, and is provided with a peripheral wall 4A projecting from the periphery.
- the upper surface of the peripheral wall 4A is the contact surface of the transfer sheet 2.
- the transfer sheet 2 is brought into close contact with the close contact surface on the upper surface of the peripheral wall 4A, and the inner side surrounded by the peripheral wall 4A and the transfer sheet 2 serves as an airtight chamber.
- the main body case 4 is provided with a suction opening 12 along a position ubiquitous from the lower edge of the circular ring 31 of the steering wheel 1 in order to exhaust and decompress the air in the hermetic chamber.
- the suction opening 12 is connected to the vacuum pump 6.
- the main body case 4 in the figure has a slit shape that extends between the lower surface of the circular ring 31 of the steering wheel 1 and the inner peripheral surface.
- the lid case 5 has a box shape with an opening on the lower side, and is provided with protruding ridges 5A around the periphery.
- the lower surface of the protrusion 5A is in close contact with the upper surface of the peripheral wall 4A of the main body case 4. Therefore, the protrusion 5A of the lid case 5 and the peripheral wall 4A of the main body case 4 have the same planar shape, and the opening of the main body case 4 is hermetically sealed with the lid case 5.
- the lower surface of the ridge 5A is a smooth flat surface along the contact surface of the peripheral wall 4A.
- a heating lamp 7 for heating the transfer sheet 2 is fixed to the inner surface of the top plate 5B.
- the heating lamp 7 emits infrared rays to the transfer sheet 2 from the upper surface, and heats the transfer sheet 2 to a set temperature in a short time.
- the lid case 5 is connected to the opening / closing mechanism 8.
- the open / close mechanism 8 shown in the figure raises the lid case 5 as shown in FIG. 4 and opens the projection 5A of the lid case 5 away from the peripheral wall 4A of the main body case 4. To do.
- the steering wheel 1 is detached from the set stand 3 and the transfer sheet 2 is set.
- the cover case 5 is lowered and the transfer sheet 2 is transferred in close contact with the steering wheel 1.
- the lowered lid case 5 closes the opening of the main body case 4 and adheres the airtight chamber.
- the transfer device described above transfers the pattern on the transfer sheet 2 to the steering wheel 1 in the following steps as shown in FIGS.
- the opening / closing mechanism 8 raises the lid case 5 to separate the ridge 5A from the peripheral wall 4A and open the upper opening of the main body case 4.
- Steering wheel 1 is set on set stand 3.
- the steering wheel 1 shown in the figure is set on the setting table 3 by screwing the boss 33. At this time, the set stand 3 is in the raised position.
- the transfer sheet 2 is set in a U-curved state along the outer periphery of the steering wheel 1.
- the opening / closing mechanism 8 lowers the lid case 5.
- the descending lid case 5 has the ridge 5A in close contact with the peripheral wall 4A to form an airtight chamber in which the inside of the main body case 4 is sealed, and the steering wheel 1 is disposed in the airtight chamber.
- the vacuum pump 6 exhausts the air in the hermetic chamber.
- the transfer sheet 2 is brought into close contact with the surface of the steering wheel 1 as shown in FIG.
- the transfer sheet 2 is heated by the heating lamp 7 and heated hot air is supplied into the lid case 5.
- the heated transfer sheet 2 becomes more flexible and easily stretched, and adheres to the surface of the steering wheel 1 over a wide area.
- the set base 3 is reciprocated up and down to bring the transfer sheet 2 into close contact with the lower surface of the steering wheel 1.
- the vacuum pump 6 further exhausts the air in the hermetic chamber.
- the set table 3 With the hermetic chamber depressurized, the set table 3 is moved up and down, and the heated transfer sheet 2 is brought into close contact with the entire circumference of the steering wheel 1.
- the transfer sheet 2 that is in close contact with the steering wheel 1 is in close contact with the entire circumference with the non-transfer portion being reduced to a minimum.
- the transfer sheet 2 in the heated state is in close contact with the entire circumference of the steering wheel 1,
- the surface pattern is transferred to the surface of the steering wheel 1.
- the transfer sheet 2 is provided with an ink layer 24 of an ink dot pattern that is heated and melted. Since this transfer sheet 2 is pressed and brought into close contact with the surface of the steering wheel 1 in a heated state, as shown in FIG. 9, the ink dots 24A melt and expand, and the inter-dot gap 24B decreases. Transfer the pattern onto the steering wheel 1.
- a transfer sheet that can be transferred to the steering wheel without being heated to melt the ink dots for example, an ink dot that has a heat-activatable adhesive force can also be used.
- Fig. 8 shows an enlarged cross-sectional view of the transfer sheet 2 used for the above applications.
- the transfer sheet 2 in this figure is provided by laminating the base sheet 21 / release layer 22Z ink receiving layer 2 3Z ink layer 24 (ink dot 24A) Z adhesive layer 25 in the order of the upper force in the figure,
- the transfer sheet 2 has an elongated shape along the steering wheel 1 and has a width that can cover the entire circumference of the steering wheel 1.
- the transfer sheet 2 is formed in an elongated strip shape having a width of 8 cm or more and 20 cm or less, for example.
- the width of the transfer sheet 2 is a width that can cover the entire circumference of the steering wheel 1. If the width of the transfer sheet is too narrow, the entire circumference of the steering wheel cannot be covered. On the other hand, if it is too wide, the percentage that is not used for the front cover of the steering wheel increases, that is, the number of wasted parts increases and the manufacturing cost increases.
- the transfer sheet 2 is cut slightly longer than the entire length of the transfer portion of the steering wheel 1.
- the steering wheel 1 shown in FIG. 7 is provided with a transfer unit 30 that transfers a wood grain pattern or the like separated into two upper and lower power points.
- two transfer sheets 2 are set on the transfer unit 30, and the pattern of the transfer sheet 2 is transferred to the transfer unit 30.
- This steering wheel 1 is for transfer that is cut slightly longer than the entire length of the transfer section 30.
- the transfer sheet 2 that has been set is temporarily fixed to the steering wheel 1 at both ends with a temporary stopper 35 such as a tip.
- the temporary stopper 35 temporarily fixes the transfer sheet 2 to the steering wheel 1 at both ends of the transfer portion 30.
- the material of the base sheet 21 is a sheet of thermoplastic elastomer or elastomer such as rubber, etc., which is not melted by heating during transfer, and has an elongation at break of 30% or more at room temperature.
- the elastic recovery rate should be 10% or less.
- “Esmer URS” manufactured by Nippon Maty Co., Ltd. is preferably used as the base sheet 21.
- the base sheet 21 does not melt by heating at the time of transfer, and has excellent bending resistance and tear resistance against local stretching when vacuum forming is performed at room temperature.
- the elongation at break of the base material sheet 21 is set to 30% or more because if the elongation at break is smaller than this, it cannot be transferred to the entire periphery as in the case of the steering wheel 1 having large unevenness. is there.
- the base sheet 21 which has only a high elongation at break cannot be used. That is, the uneven steering wheel 1 extends sufficiently in the extended part and adheres to the steering wheel 1, for example, it does not contract in the contracting part like the back of the steering wheel 1, This is because a beautiful pattern cannot be transferred. Therefore, it is also important that the transfer sheet 2 has an elastic recovery rate of 10% or less based on only the elongation at break.
- the base sheet 21 does not necessarily need to be the above-mentioned material and does not melt by heating during transfer, and the elongation at break is normal temperature. It is possible to use other plastics that have 30% or more and an elastic recovery rate of 10% or less.
- the release layer 22 is a layer that is heated in a state where the transfer sheet 2 is in close contact with the steering wheel 1 and transfers the ink layer 24 to the surface of the steering wheel 1. Is a layer for releasing the mold. For this layer, silicon-based resin or wax-based resin is used.
- the ink layer 24 expresses a color pattern with six or more ink dots 24A.
- the ink layer may have a color pattern of ink dots 24A having 5 colors or less.
- the ink layer 24 can also be provided by using a Daravia print screen IJ or an inkjet printer.
- each color ink dot 24A is independently applied to the base sheet 21 in a specific arrangement to form a color pattern. Therefore, a dot-to-dot gap 24B where no dots are attached is formed between the ink dots 24A.
- color dots are arranged on the screen mesh, so that an inter-dot gap 24B is formed between the screen meshes.
- the ink layer 24 having the inter-dot gap 24B does not crack or crack in the pattern even when the transfer sheet 2 is stretched. This is because the inter-dot gap 24B extends and widens. Also, even if cracks or cracks occur in the fine ink dots 24A, this does not degrade the quality of the pattern. This is because the ink dots 24A of the ink layer 24 are fine, and the pattern is expressed as a set of ink dots 24A.
- the ink layer 24 is an ink dot in which the ink surface layer is thermally melted when heated to a temperature lower than the melting temperature of the elastomer base sheet 21, for example, 80 to 120 ° C.
- a pattern is provided at 24A.
- the ink layer 24 is heated at the time of transfer, and the ink dots 24A are melted.
- the melting ink dot 24A is crushed by the pressing force during transfer, and the area increases.
- the enlarged ink dot 24A fills the inter-dot gap 24B without ink.
- the inter-dot gap 24B such as a screen mesh becomes inconspicuous. This makes it possible to give a sense of quality.
- the ink layer 24 is transferred by bringing the transfer sheet 2 into close contact with the surface of the steering wheel 1 by vacuum forming.
- the transfer of the ink layer 24 is performed by reducing the pressure by the vacuum pump 6 as shown in FIG. 5 in which the base material sheet 21 having a high elongation at break is not softened before transfer. Cover the surface.
- the transfer sheet 2 does not cover the entire circumference of the circular ring 31 but covers about 240 degrees.
- the heating lamp 7 irradiates infrared rays.
- the steering wheel 1 and the transfer sheet 2 are rapidly heated, and the elongation of the base sheet 21 is increased.
- the base material sheet 21 that has become easy to stretch adheres to a wider area of the steering wheel 1 due to the differential pressure between the hot air and the vacuum pressure of the vacuum pump 6. Further, in this state, the extended transfer sheet 2 is shrunk at a portion along the lower portion of the steering wheel 1 to return to the original state due to the elastic recovery force. Therefore, the transfer sheet 2 is brought into close contact with the lower back surface of the steering wheel 1 without wrinkling. Heated with hot air and heating lamp 7, the adhesive layer 25 provided on the surface of the ink layer 24 or on the surface of the steering wheel 1 develops an adhesive force, and the ink layer 24 adheres to the steering wheel 1. .
- the substrate sheet 21 is peeled off from the steering wheel 1 after cooling, only the ink layer 24 is transferred.
- the base sheet 21 having a high degree of elongation at room temperature and a high elastic recovery property as the base sheet 21 of the transfer sheet 2 the entire surface of the three-dimensional curved surface is spread from the front to the back.
- the pattern by the ink dots 24A of the ink layer 24 of the transfer sheet 2 can be transferred without causing wrinkles or cracks.
- the ink dots 24A transferred to the steering wheel 1 are transferred to reduce the dot gap 24B, and the screen mesh or the like becomes inconspicuous. For this reason, the color wood grain pattern transferred to the surface of the steering wheel 1 has a high quality finish that is indistinguishable from the real wood grain pattern because the inter-dot gaps 24B of the ink dots 24A cannot be seen.
- the pattern of ink dots 24A is transferred to the surface of the steering wheel 1, and the surface is not covered with a transparent sheet, so if necessary, repair it by applying ink with a brush after transfer. You can also. For this reason, wrinkles on complex curved surfaces can be repaired, and in addition, it is possible to transfer recesses and complicated indentations that are impossible with hydraulic transfer.
- the adhesive layer 25 can also be provided by applying to the surface of the force steering wheel 1 provided on the surface of the ink layer 24.
- the adhesive layer 25 is heated to develop an adhesive force, and adheres the ink layer 24 to the surface of the steering wheel 1. Therefore, for this adhesive layer 25, for example, a heat-encapsulating acrylic adhesive, an epoxy adhesive, or a hot melt adhesive is used.
- the above transfer sheet 2 can be adhered and transferred cleanly even on an uneven surface such as an embossed surface.
- the transfer sheet 2 operates with a vacuum pump 6 and has a pressure difference that depressurizes the lower surface.
- the force that can be in close contact with almost the entire surface of the steering wheel 1 is heated with hot air or a heating lamp 7 to further increase the elongation of the base material sheet 21 and can be in close contact with the entire surface of the steering wheel 1.
- the adhesive force of the adhesive layer 25 can be expressed. Thereafter, cooling is performed and the transfer base sheet 21 is peeled off from the steering wheel 1 so that only the ink layer 24 can be transferred.
- the wood grain pattern is transferred to the steering wheel 1 in the following steps.
- roller coater with release layer 22 and ink receiving layer 23 on the surface of substrate sheet 21 (Esmer URS: Nihon Matai Co., Ltd., thickness 50 ⁇ m, elongation at break 680%, elastic recovery 10%) Coat with.
- This base sheet 21 is cut to a fixed size, and a 6-color aluminum plate printing plate is made with computer-processed wood grain pattern data, and 6-color full-color one-offset printing is performed with ink that can be placed on top of the ink layer 24 Is provided.
- the transfer sheet 2 provided with the ink layer 24 is cut to a width of 10 cm.
- a urethane foam molded steering wheel 1 is used as the steering wheel 1. Apply polyurethane coating emulsion adhesive (Miki Riken, E-05-039) by spray coating.
- the suction cover jig is set so that the suction opening 12 is on the back surface of the steering wheel 1.
- the transfer sheet 2 is set along the outer periphery of the steering wheel 1 with the ink layer 24 facing the steering wheel 1.
- the transfer sheet 2 has an elongated shape along the steering wheel 1 and has a width that covers the transfer portion of the steering wheel 1 to be transferred.
- the transfer sheet 2 is an elongated strip having a width of 10 cm, and the length is cut longer than the entire length of the transfer portion of the steering wheel 1.
- the transfer sheet 2 is U-curved and attached to the outside of the steering wheel 1 while applying tension to extend about 10%.
- the wound transfer sheet 2 is set on the steering wheel 1 with temporary fasteners 35 such as clips at both ends. The clip temporarily fixes the transfer sheet 2 to the steering wheel 1 outside the transfer area.
- the vacuum pump 6 Exhaust the air in the air.
- the air is exhausted through a suction cover jig.
- the suction cover jig has a slit suction opening 12 that matches the shape of the steering wheel 1, and exhausts air from the suction opening 12.
- the transfer sheet 2 that has been stretched in tension under tension is brought into close contact with the back surface of the steering wheel 1 by both the force to restore by the elastic recovery force and the decompression force.
- the hermetic chamber is evacuated with a vacuum of about 60 Torr.
- the transfer sheet 2 is in close contact with the circular ring 31 of the steering wheel 1 to approximately 240 degrees as shown in FIG.
- the substrate sheet 21 is cooled and the base sheet 21 is peeled off from the steering wheel 1.
- the grain pattern of the ink layer 24 provided on the transfer sheet 2 is concentric, as if a single tree was bent to the back of the steering wheel 1 where the pattern elongation and color did not fade. It has a high quality finish that is not the same as the real product. Further, the ink dots 24A of the ink layer 24 are melted and expanded, the inter-dot gap 24B is not reduced, and the printed dots cannot be identified, resulting in a high-quality finish that is mistaken for real wood grain.
- the wood grain pattern is transferred to the steering wheel 1 in the following steps.
- roller coater with release layer 22 and ink receiving layer 23 on the surface of substrate sheet 21 (Esmer URS: Nihon Matai Co., Ltd., thickness 50 ⁇ m, elongation at break 680%, elastic recovery 10%) Coat with.
- This base sheet 21 is cut to a fixed size, and computer-processed maple-curved empty (curly empty) pattern data is used to make a 6-color aluminum plate printing plate, and 5 gravure printing to create a wood grain ink.
- Layer 24 is provided.
- a urethane foam molded product (all-around type) steering wheel 1 is used as the steering wheel 1. Raise the adhesive layer 25 on the surface of the urethane foam molding part .
- the adhesive layer 25 is provided by spray coating a polyurethane-based emulsion adhesive (manufactured by Miki Riken, E-05-039).
- the transfer sheet 2 is set along the outer periphery of the steering wheel 1 with the ink layer 24 facing the steering wheel 1.
- the transfer sheet 2 has an elongated shape along the steering wheel 1 and has a width that covers the entire circumference of the steering wheel 1 to be transferred.
- the transfer sheet 2 has an elongated strip shape with a width of 8 cm.
- the length of the transfer sheet 2 is cut longer than the entire circumference of the steering wheel 1.
- the transfer sheet 2 is wound around the outer side of the steering wheel 1 while being tensioned so as to stretch about 10% in inertia. Set both ends of the wound transfer sheet 2 on the steering wheel 1 with a fastener 35 such as a clip.
- the air in the airtight chamber is exhausted by the vacuum pump 6.
- the air is exhausted through a suction cover jig.
- the suction cover jig has a slit suction opening 12 that matches the shape of the steering wheel 1, and exhausts air from the suction opening 12.
- the transfer sheet 2 that has been stretched in tension under tension is brought into close contact with the back surface of the steering wheel 1 by both the force to restore by the elastic recovery force and the decompression force.
- the hermetic chamber is evacuated with a vacuum of about 60 Torr.
- the transfer sheet 2 is in close contact with the circular ring 31 of the steering wheel 1 to approximately 240 degrees as shown in FIG.
- the inside of the lid case 5 is supplied with compressed air of hot air heated to 110 ° C and pressurized to 5 atm. Keep at 80 ° C for 3 minutes. In this state, the adhesive is cured. The compressed air of the hot air presses the upper surface of the transfer sheet 2 that is easily heated and stretched against the surface of the steering wheel 1. In this state, the transfer sheet 2 adheres to the back surface of the circular ring 31 of the steering wheel 1 at 360 degrees around the entire circumference without generating wrinkles or air pockets.
- Transfer sheet 2 The wood pattern of the ink layer 24 provided on the back of the steering wheel 1 is shrunk all the way around the steering wheel 1 to the back side where the pattern stretches and the color does not fade, and the sky pattern is radiated neatly. An incorrect finish can be obtained.
- the transfer sheet of the maple curly empty (curly empty) pattern is hydraulically transferred to the steering wheel.
- the steering wheel manufactured by this method can transfer the grain pattern of the front part with less distortion.
- the joints on the back are discontinuous wood patterns that are not connected to the maple-curved sky (curly sky) pattern, and are distinguished from printed wood that is not natural wood at a glance.
- FIG. 10 shows a state in which the maple-curved empty (curly empty) handle of the steering wheel manufactured by this method is distorted.
- the maple-curved sky (curly sky) pattern transferred to the steering wheel 1 by hydraulic transfer becomes an unnatural state with a jointed grain pattern on the back of the steering wheel 1.
- the steering wheel 1 There is a defect that the color of the grain pattern is large and the color becomes lighter at both ends on the inner circumference side.
- FIG. 11 shows a maple-curved empty (curly empty) handle of the steering wheel 1 manufactured by the method of the present invention.
- the maple pattern of the maple-curved sky (curly sky) pattern is transferred to the steering wheel 1 by the method of the present invention, the distortion of the maple-curved sky (curly sky) pattern is extremely distorted in both the front and the back. The color does not fade slightly and grow slightly.
- the pattern of the steering wheel 1 produced in Example 1 of the present invention is as shown in FIG.
- This steering wheel 1 has the same pattern as that of a steering wheel manufactured by bending natural wood.
- the pattern of the steering wheel 1 produced by hydraulic transfer is as shown in Fig. 13.
- This steering wheel 1 grain is not a grain that follows the circumference of the steering wheel 1 even in the front grain pattern, but a natural wood steering wheel that is made by bending natural wood into an arc. Have a different grain pattern.
- the wood grain pattern on the back of the steering wheel 1 is discontinuous and completely different from the grain of the steering wheel made of natural wood. When In particular, the distortion of the grain on the inside of the back becomes more severe as the total length of the grain pattern transferred to the steering wheel 1 becomes longer.
- FIG. 14 and FIG. 15 are diagrams in which the positional deviation of the pattern transferred to the steering wheel is measured. However, this figure shows an actual measurement of the position where the line force is transferred to the steering wheel with the lcm square line printed on the transfer sheet.
- Fig. 14 shows the steering wheel transferred by the same method as in Example 1
- Fig. 15 shows the steering wheel by hydraulic transfer.
- the steering wheel manufactured by the method of the present invention shows that the pattern of the transfer sheet with little distortion of the vertical and horizontal lines is transferred in a state close to ideal.
- the hydraulically transferred steering wheel has the effect that the pattern of the transfer sheet with large distortion of the vertical and horizontal lines is transferred with great deformation.
- FIG. 1 is a schematic cross-sectional view of a transfer apparatus previously developed by the present inventors.
- FIG. 2 is a schematic cross-sectional view showing a process of transferring a pattern to a steering wheel by the transfer device shown in FIG.
- FIG. 3 is a schematic cross-sectional view showing a process in which the transfer device shown in FIG. 1 transfers a pattern to a steering wheel.
- FIG. 4 is a schematic cross-sectional view of a transfer apparatus used in a transfer method that is effective in one embodiment of the present invention.
- FIG. 5 is a schematic cross-sectional view showing a process in which the transfer device shown in FIG. 4 transfers the pattern to the steering wheel.
- FIG. 6 is a schematic cross-sectional view showing a process in which the transfer device shown in FIG. 4 transfers the pattern to the steering wheel.
- FIG. 7 is a plan view showing a state in which a transfer sheet is set on the steering wheel.
- FIG. 8 is an enlarged cross-sectional view of a transfer sheet.
- FIG. 9 is an enlarged cross-sectional view showing a state where a pattern is transferred to the steering wheel by the transfer sheet shown in FIG.
- FIG. 10 Shows an example of a steering wheel with a wood grain pattern transferred by a conventional transfer method It is a front view and a rear view.
- FIG. 11 is a front view and a rear view showing an example of a steering wheel to which a wood grain pattern has been transferred by the transfer method according to the embodiment of the present invention.
- FIG. 12 is a front view and a rear view showing another example of a steering wheel to which a wood grain pattern is transferred by the transfer method of the embodiment of the present invention.
- FIG. 13 is a front view and a rear view showing an example of a steering wheel to which a wood grain pattern is transferred by a conventional transfer method.
- Fig. 14 is a diagram in which the positional deviation of the pattern transferred to the steering wheel is measured by the transfer method according to the embodiment of the present invention.
- FIG. 15 is a diagram showing the positional deviation of a pattern transferred to a steering wheel by a conventional transfer method.
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Abstract
【課題】立体曲面をなすステアリングホイールの広い面積にもシワができないように綺麗な模様を転写する。 【解決手段】転写方法は、ステアリングホイール1の表面側に転写用シート2を配置し、裏面側の圧力を表面側の圧力よりも低くして、転写用シート2をステアリングホイール1の表面に密着させて転写用シート2のインクを転写する。転写用シート2は、エラストマー基材シート21の表面に、離型層22を介してインク層24を設けたもので、ステアリングホイール1に沿う細長い形状であって、ステアリングホイール1の全周をカバーできる幅を有する。細長い転写用シート2をステアリングホイール1に沿って配設し、ステアリングホイール1の表面に密着させる状態で加熱して、インクドット24Aをステアリングホイール1に転写する。
Description
明 細 書
ステアリングホイールに模様を転写する転写方法と転写用シート 技術分野
[0001] 本発明は、真空成形法において、転写用シートの模様を、自動車、ヨット、クルーザ 一等のステアリングホイールの表面に転写する方法と、この方法に使用する転写用シ ートに関する。
背景技術
[0002] 高級車には、木製のステアリングホイールが使用される。木製のステアリングホイ一 ルは、高級な木材を円形にカ卩ェして内部に金属製の芯材を埋設している。この構造 のステアリングホイールは、天然木に独特の美しい木目柄の模様を表面に装飾する 。天然木として、メープルやウォールナットを使用している。これ等の天然木は、美し V、木目柄のものとそうでな 、ものとがある。極めて美し 、木目柄である一級品の天然 木を使用して製作されるステアリングホイールと、三級品の天然木を使用して製作さ れるステアリングホイールでは、製造工程は同じであっても、ステアリングホイールとし ての商品価値は著しく異なる。三級品の天然木を使用して、一級品のステアリングホ ィールとするために、天然木の表面に、インクで美しい木目柄を表示する方法が提案 されている。
[0003] この方法を実現するための転写方法として、転写用シートを使用してステアリングホ ィール表面に木目柄を付着する真空成形法と、水圧転写法で模様を付着する方法( 特許文献 1参照)とが開発されている。
[0004] 従来の真空成形法は、真空成形温度の 60〜80°Cに加温されて良く伸びて立体曲 面に沿う転写用シートの基材シートとして、塩ィ匕ビュル系榭脂ゃポリオレフイン系榭 脂、ポリエステル系榭脂シートを使用する。この転写用シートを使用して、例えばステ ァリングホイールに模様を転写すると、この転写用シートを使用してステアリングホイ ールに模様を転写するとき、転写用シートを円形ステアリングホイールの全周には密 着できず、表面側と裏面の一部までにし力模様を転写できない。さらに、従来の転写 用シートは、ステアリングホイールに広い面積で接触させると、ステアリングホイール
の裏面でシヮがきて、綺麗な模様に転写できない。このため、ステアリングホイールの 円柱状の全周 360度に切れ目無く木目模様を転写できない。シヮができる状態で転 写用シートをステアリングホイールに付着させると、シヮの部分で木目柄を綺麗に付 着できなくなる。
[0005] 水圧転写法は、水面にインクを木目柄に浮かせてこれをステアリングホイール表面 に付着させる。この方法は、転写フィルムのようにシヮによる模様の品質低下がない。 ただ、この方法もステアリングホイールの表面に綺麗に木目柄を付着するのは極めて 難しい。また、転写用シートと同じように、ステアリングホイール表面に薄膜の木目柄 を付着するので、スクリーンメッシュがあって天然木と同じ模様にはできない。このた め、この方法によっても高級なステアリングホイールを製作できない。さらに、この方 法は、転写フィルムよりも木目柄を安定して付着するのが難しぐ剥がれないように綺 麗に木目柄を転写するのが難しい。このため、能率よく高級なステアリングホイールを 安価に量産できない欠点がある。
[0006] さらにまた、水圧転写法の最大の欠点は、転写環境に水を使用するので、水濡れ を嫌う素材には使用できない。たとえば、木材の表面に模様を水圧転写すると木材 が吸湿して綺麗な模様にできない欠点がある。
[0007] 本出願人は、このような欠点を解消する方法を開発した (特願 2005— 115091号) 。この転写方法は、ステアリングホイールの表面に転写用シートを配置し、転写用シ ートがステアリングホイールと対向する裏面側の圧力を反対側の圧力より低くして、転 写用シートを被転写体の表面に密着させて、転写用シートのインクを被転写体に転 写する。転写用シートは、破断時伸度が常温で 600%以上、かつ弾性回復率が 10 %以下とするウレタン系基材シートの表面に離型層を介してインク層を設けたもので ある。この転写方法は、この転写用シートを被転写体の表面に密着する状態で加熱 し、インクドットを溶融、拡大してインクドットの間隔を減少させながら被転写体に模様 を転写する。
特許文献 1 :特願 2005- 115091号
発明の開示
発明が解決しょうとする課題
[0008] この転写方法は、ステアリングホイールの全周に模様を転写するのが難しぐまた、 模様のつなぎ合わせ面の近傍における模様の歪が大きぐ境界部分で伸び模様が 不自然な形状となる欠点があった。さらに、以上の転写方法は、ステアリングホイール の長手方向の全周に模様を転写するのが難しぐまた転写用シートの無駄が多く転 写用シートのコストが高くなる欠点があった。
[0009] 本発明の目的は、簡単にステアリングホイールの横方向の全周に模様を転写でき ると共に、模様のつなぎ合わせ面の近傍における模様の歪が少なぐ境界部分で模 様を自然な形状にでき、さらに、ステアリングホイールの長手方向の全周に長く模様 を転写することができ、し力も、転写用シートを有効に無駄なく使用して転写用シート のコストを低減でき、さらに転写用シートの伸縮差による模様の濃淡を少なくして模様 を綺麗に転写できる転写方法と転写用シートを提供することにある。
課題を解決するための手段
[0010] 本発明は、前述の目的を達成するために以下の構成を備える。
本発明の請求項 1に記載して 、るステアリングホイールに模様を転写する転写方法 は、ステアリングホイール 1の表面に転写用シート 2を配置し、転写用シート 2がステア リングホイール 1と対向する裏面側の圧力をその反対側の表面側の圧力よりも低くし て、転写用シート 2をステアリングホイール 1の表面に密着させて、転写用シート 2のィ ンクをステアリングホイール 1に転写する。この方法に使用される転写用シート 2は、 破断時伸度を 30%以上として弾性回復率を 10%以下とするエラストマ一基材シート 21の表面に、離型層 22を介してインク層 24を設けたものである。さらに、転写用シー ト 2には、ステアリングホイール 1に沿う細長い形状であって、ステアリングホイール 1の 横断面における全周をカバーできる幅を有するシートを使用する。細長い転写用シ ート 2をステアリングホイール 1に沿って配設し、裏面側と表面側の圧力差で、ステアリ ングホイール 1の全周をカバーするようにステアリングホイール 1の表面に密着させる 。この状態でインクドット 24Aを転写する温度に加熱して、インクドット 24Aからなるィ ンク層 24を転写して、ステアリングホイールに模様を転写する。
エラストマ一基材シート 21は、好ましくは破断時伸度を 30%以上として弾性回復率 を 10%以下とするものである。
[0011] 転写用シートの「破断時伸度」は、幅 15mm、長さ(チャック間距離) 100mmの転写 用シートを 500mmZminの速度で伸長してこれが破断を開始するときの伸びた長さ の基準長に対する比率を意味する。仮に、破断時伸度が 30%の転写用シートは、伸 びた長さが基準長の 0. 3倍となるので、全体の長さが 1. 3倍になるまで伸長されると 破断する。
[0012] また、「弾性回復率」は、以下の式で測定される値を意味する。
ただし、測定に使用する転写用シートの寸法は、幅 15mm、長さ (チャック間距離) 100mmとする。
弾性回復率 (%) = [ (1-10) /10] X 100
この式において、 10は初期の長さ、 1は室温下で転写用シートを 500mmZminの 速度で、破断を開始する限界長さの 90% (破断伸度が 30%の場合は、全長が基準 長の 1. 3 X 0. 9倍となる長さ)まで伸長し、その後、 500mmZminの速度で収縮さ せて歪みを解放した時の長さである。
この定義から、弾性回復率の数値が小さいほど、弾性回復性に優れている。すなわ ち、弾性回復率の小さい転写用シートは、引っ張って長く伸長した後、伸長しない状 態とすると元の長さに近い値まで収縮できるシートとなる。
[0013] 本発明の転写方法は、転写用シート 2を弾性的に伸長させる状態でステアリングホ ィール 1の外周に沿って配設し、裏面側と表面側の圧力差で、ステアリングホイール 1 の全周をカバーするようにステアリングホイール 1の表面に密着させ、この状態でイン クドット 24Aを転写する温度に加熱して、インクドット 24Aからなるインク層 24を転写し て、ステアリングホイール 1に模様を転写することができる。
[0014] さらに、本発明の転写方法は、ステアリングホイール 1の表面に密着する転写用シ ート 2を、 80〜120°Cに加熱して、インクドット 24Aを熱溶融して転写面積を拡開し、 ドット間隙間 24Bを減少することができる。
[0015] また、本発明の転写方法は、熱可塑性エラストマ一、又はゴムなどのエラストマ一の シートを基材シート 21とする転写用シート 2を使用することができる。
[0016] また、本発明の転写方法は、基材シート 21に、オフセット印刷またはグラビア印刷 のインク層 24を設けている転写用シート 2を使用することができる。
[0017] さらにまた、本発明の転写方法は、転写用シート 2として、エラストマ一基材シート 2 1の溶融温度よりも低い温度に加熱されて転写されるインクドット 24Aからなる模様の インク層 24を有するシートを使用することができる。
[0018] 本発明の写転用シートは、ステアリングホイール 1の表面に圧力差で密着されて、 離型層 22を介して表面に設けているインク層 24のインクドット 24Aをステアリングホイ ール 1の表面に転写する。この転写用シートは、エラストマ一基材シート 21の表面に 、インクドット 24Aからなる模様のインク層 24を、離型層 22を介して設けている。さら に、この転写用シートは、ステアリングホイール 1に沿う細長い形状であって、ステアリ ングホイール 1の全周をカバーできる幅を有するシートとしている。この転写用シート は、ステアリングホイール 1に沿って配設され、裏面側と表面側の圧力差で、ステアリ ングホイール 1の全周をカバーするようにステアリングホイール 1の表面に密着される 。さらに、密着状態で加熱されて、インクドット 24Aからなるインク層 24がステアリング ホイール 1に転写されて、ステアリングホイール 1に模様を転写する。エラストマ一基 材シート 21は、好ましくは、破断時伸度が 30%以上であって弾性回復率が 10%以 下のものである。
[0019] 本発明の転写用シートは、インク層 24のインクドット 24Aを、エラストマ一基材シート 21の溶融温度よりも低い温度に加熱されて転写されるインクドット 24Aとすることがで きる。
[0020] 本発明の転写用シートは、好ましくは、幅を 8cm以上であって、 20cm以下とする細 長い帯状とする。 8cmよりも狭い幅の転写用シートは、ステアリングホイールの全周に 密着させるのが難しくなる。また、 20cmよりも幅の広い転写用シートは、ステアリング ホイールに密着させない面積が大きくなつて、利用効率が低下する。幅を 8cm以上 2 Ocm以下とする転写用シート 2は、ステアリングホイール 1の外周に沿って配置され、 裏面側と表面側の圧力差でステアリングホイール 1の全周に密着される。
[0021] 本発明の転写用シートは、 80〜120°Cに加熱される状態でインク層 24のインクドッ ト 24Aを熱溶融させて、転写面積を拡開させて、ドット間隙間 24Bを減少することが できる。
[0022] また、本発明の転写用シートは、熱可塑性エラストマ一、又はゴムなどのエラストマ
一のシートを基材シート 21とすることができる。
[0023] さらにまた、本発明の転写用シート 2は、基材シート 21にオフセット印刷またはダラ ビア印刷しているインクドット 24Aのインク層 24を設けることができる。
発明の効果
[0024] 本発明の転写方法と転写用シートは、立体曲面をなすステアリングホイールの広い 面積にもシヮができないように綺麗な模様を転写できる特長がある。それは、本発明 力 転写用シートを、エラストマ一基材シートの表面に、加熱すると転写されるインクド ットで模様を設けたインク層を設けたものとしており、この転写用シートをステアリング ホイールの表面に密着する状態で加熱して、ステアリングホイールに模様を転写して いる力 である。
[0025] また、本発明は、模様のつなぎ合わせ面の近傍における模様の歪が少なぐ模様 のつながりが自然にできる。たとえば、模様を木目模様とする場合は、 1本の木を曲 げて加工したような天然木と識別できないほどの高級感、本物感を出すことが可能に なる。また、ステアリングホイールの裏面における模様の伸びが水圧転写に較べて小 さぐ柄の伸びによるインク薄れができないため、つなぎ目を極めて綺麗に仕上げるこ とができる。さらに、従来の水圧転写では、模様のつなぎ面が必ず転写正面の反対 側にできるが、本発明は、模様のつなぎ位置を自由に設定でき、外観上目立ちぬく い位置に設定できるため、デザインの自由度が向上する。
[0026] また、本発明は、従来の水圧転写法、メンブレン式真空成形法、インモールドコー ティング法などに比較して、小さ!、転写用シートでステアリングホイールに模様を転写 できる。従来の水圧転写法に使用される転写用シートは、ステアリングホイールの外 形よりより大きなシートを必要とするが、本発明は、細長い転写用シートをステアリング ホイールに沿って配設して模様を転写するので、転写用シートを小さくして、シート量 を節約できる。
[0027] また、本発明は、立体曲面を有するステアリングホイールや大きな凹凸のステアリン グホイールであっても、局部的に伸延させて表面に密着させると共に、ステアリングホ ィールの裏面のように収縮させる部分にぉ 、ては、シートを収縮させてシヮになるの を防止しながら密着できる。したがって、本発明では、複雑な立体曲面や絞りのある
ステアリングホイールであっても、その表裏の面に転写用シートをシヮにならないよう に密着させて、広い面積にわたって切れ目無く綺麗な模様を転写できる。このように 、立体曲面のステアリングホイールの広 、面積に一度に転写できる本発明の転写方 法と転写用シートは、転写に力かるコストを低減して、美しい模様を能率よく安価に多 量生産できる特長が実現できる。
[0028] また、本発明は、転写環境として水を使用しないので、シヮの発生を防止して、シヮ のない綺麗な模様を転写できると共に、水に弱い吸湿性素材の表面にも綺麗に転写 できる特長がある。
[0029] さらにまた、従来の水圧転写法、メンプレン式真空成形法、インモールドコーティン グ法などでは、エアーだまりやしわができると補修不可能であつたが、本発明では、ス テアリングホイール力 基材シートを剥がしてインク層だけを転写できるので、従来で は行えな力つた不良部分だけの部分転写による補修が可能になり、仕上がりを綺麗 にしながら、補修に力かるコストを低減できる特長がある。
[0030] さらにまた、本発明では、ステアリングホイールの表面にインクドットによる模様を転 写するので、その表面が透明シート等で被覆されることがなぐ必要であれば、転写 後に筆等でインクを塗布して補修することができ、複雑曲面のしわなども簡単に補修 でさる特長ちある。
[0031] さらにまた、本発明は転写用シートの利用効率を高くして製造コストを低減できる特 徴がある。それは、転写用シートをステアリングホイールに沿う細長い形状としている 力もである。この転写用シートは、ステアリングホイールの外形よりも大きなシート状と する必要がなぐステアリングホイールに沿って U曲するように密着させて全周をカバ 一できる。このため、無駄が少なぐ製造コストを低減できる。
[0032] また、本発明は、転写用シートを U曲してステアリングホイールの表面に密着できる ので、ステアリングホイールの部分による転写用シートの伸縮差を少なくできる。この ため、伸縮差で発生する模様の濃淡を少なくできる。
[0033] さらに本発明は、ステアリングホイールの全周に密着させて、模様が転写されない 非転写面積を極減できる特徴がある。それは、転写用シートを U曲してステアリングホ ィールの表面に密着させるからである。また、転写用シートを U曲してステアリングホ
ィールに密着させるために、転写用シートの裏面側を負圧とする空気の吸入開口の 位置を、ステアリングホイールの背面側から中心側に移動させて、最適位置に移動で きることも、非転写面積を極減することに効果がある。
[0034] さらに、本発明の請求項 2の転写方法と請求項 9の転写用シートは、転写用シート を裏面側と表面側の圧力差で、ステアリングホイールの全周をカバーするようにステ ァリングホイールの表面に密着させ、この状態でインクドットを加熱して、インクドットか らなるインク層を転写して、ステアリングホイールに模様を転写するので、綺麗な模様 を実現し、高級感、本物感を出すことができる。
発明を実施するための最良の形態
[0035] 以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。ただし、以下に示す実施例は 、本発明の技術思想を具体ィ匕するための転写方法と転写用シートを例示するもので あって、本発明は転写方法と転写用シートを以下のものに特定しない。
[0036] さらに、この明細書は、特許請求の範囲を理解しやすいように、実施例に示される 部材に対応する番号を、「特許請求の範囲」および「課題を解決するための手段の欄 」に示される部材に付記している。ただ、特許請求の範囲に示される部材を、実施例 の部材に特定するものでは決してな 、。
[0037] 本発明者は、先に図 1ないし図 3に示す転写装置を開発した。この転写装置は、転 写用シート 2を裏面側と表面側の圧力差を利用してステアリングホイール 1の表面に 密着させる。この装置は、図 1に示すように、ステアリングホイール 1の上方に転写用 シート 2を配設し、これを図 2に示すように圧力差でステアリングホイール 1に密着させ る。この転写用シート 2は、ステアリングホイール 1の外形よりも大きくする必要がある。 このため、転写用シートが大きくなつて高価になる。また、この転写用シートには大き いものを使用する力 中央部をステアリングホイールに密着させずに廃棄するので、 有効に利用できる範囲が少なぐ転写用シートの利用効率が悪くなる。
[0038] また、図 2に示すように、ステアリングホイール 1の上面に転写用シート 2を配設して 圧力差で密着させる装置は、転写用シート 2の伸縮力ステアリングホイール 1の表面 で部分的に異なる。転写用シートは大きく伸長させる部分ではインク層を転写して設 けられる模様の薄い色となり、伸縮の少ない部分では模様の色が濃くなつて濃淡が
できる。また、転写用シートをステアリングホイールの全周に密着させるのに高度な技 術を要し、ステアリングホイールにインク層の転写されな 、部分を目だたな 、程度に 小さくするのが難しい。
[0039] 図 4ないし図 6の転写装置は、さらに改良した装置であって、これ等の転写装置が、 ステアリングホイール 1の表面に木目模様等を転写する具体例を以下に示す。ただ、 図 4ないし図 6に示す装置と、図 1ないし図 3に示す装置において、同じ番号を付して いる部材は、同じ働きをして転写用シートをステアリングホイールに転写する。
[0040] 図のステアリングホイール 1は、細長い円柱をリング状に連結してなる円形リング 31 と、この円形リング 31に連結しているスポーク 32と、このスポーク 32を介して中心に 連結しているボス 33を備える。ステアリングホイール 1は、円形リング 31の全周、すな わち円形リング 31の断面の 360度に木目等の模様転写するのは極めて難 、。図 4 ないし図 6において、ステアリングホイール 1は、下縁部分の転写が難しい。全周に転 写用シート 2を密着させるのが難しいからである。ステアリングホイール 1の全周に模 様を転写できる方法は、極めて複雑な立体曲面のステアリングホイールに美しい模 様を転写できる。すなわち、本発明の方法と転写用シートは、転写が最も難しい立体 曲面のステアリングホイール 1に模様を綺麗に転写できる。
[0041] 図 4ないし図 6に示す転写装置は、転写用シート 2の裏面側を真空に減圧する。裏 面側の圧力が低下した転写用シート 2は、大気圧である表面側の圧力で押圧されて 、ステアリングホイール 1の表面に密着される。これ等の図は、真空成形法で転写用 シート 2をステアリングホイール 1の表面に転写する。
[0042] 以上の転写装置は、ステアリングホイール 1をセットするセット台 3と、このセット台 3 を内部に配置している本体ケース 4と、この本体ケース 4のセット台 3にセットする転写 用シート 2で気密チャンバを設ける蓋ケース 5と、本体ケース 4の気密チャンバ内を減 圧する真空ポンプ 6と、セット台 3にセットしている転写用シート 2を加熱する加熱ラン プ 7と、気密チャンバを開閉する開閉機構 8とを備える。
[0043] セット台 3は、ステアリングホイール 1を脱着できるように水平な姿勢でセットする。図 のセット台 3は、ステアリングホイール 1の中心のボス 33をネジ止めして固定している。 このボス 33は、円形リング 31の内側に保護カバー 34を設けている。保護カバー 34
は、外径をステアリングホイール 1の内形よりも小さい円盤状として、ステアリングホイ ール 1のボス 33とスポーク 32の中心部分をカバーしている。この保護カバー 34は、 ステアリングホイール 1の内側に、転写用シート 2が無理に吸い込まれて破損するの を防止する。
[0044] 図のセット台 3は、上下機構 9を介して本体ケース 4に連結している。上下機構 9は、 セット台 3を上下に往復運動させる。図のセット台 3は中心に上下軸 10を固定し、この 上下軸 10を上下方向に往復運動できるように本体ケース 4に連結して 、る。さらに、 この上下軸 10は、下端にシリンダー等の往復運動機構 11を連結している。往復運動 機構 11は、上下軸 10を介してセット台 3を上下に往復運動させて、転写用シート 2を より広 、面積でステアリングホイール 1に密着させる。
[0045] 本体ケース 4は、上方を開口する箱形で、周囲に周壁 4Aを突出して設けている。
周壁 4Aは上面を転写用シート 2の密着面としている。この本体ケース 4は、周壁 4A 上面の密着面に転写用シート 2を隙間なく密着させて、周壁 4Aと転写用シート 2とで 囲まれる内側を気密チャンバとしている。さらに、本体ケース 4は、気密チャンバの空 気を排気して減圧するために、ステアリングホイール 1の円形リング 31の下縁から内 側に遍在する位置に沿って吸入開口 12を設けている。吸入開口 12は真空ポンプ 6 に連結される。図の本体ケース 4は、ステアリングホイール 1の円形リング 31の下面と 内周面との間に沿う形状のスリット状としている。
[0046] 蓋ケース 5は、下方を開口している箱形で、周囲には下方に突出して凸条 5Aを設 けている。凸条 5Aは、その下面を本体ケース 4の周壁 4Aの上面に密着する。したが つて、蓋ケース 5の凸条 5Aと本体ケース 4の周壁 4Aは、同じ平面形状として、蓋ケー ス 5で本体ケース 4の開口部を気密に密閉する。凸条 5Aは、その下面を、周壁 4Aの 密着面に沿う平滑な平面としている。
[0047] さらに、図の蓋ケース 5は、天板 5Bの内面に、転写用シート 2を加熱する加熱ランプ 7を固定している。加熱ランプ 7は、転写用シート 2に上面から赤外線を放射して、転 写用シート 2を短時間で設定温度に加熱する。
[0048] 蓋ケース 5は、開閉機構 8を連結している。図の開閉機構 8は、図 4に示すように蓋 ケース 5を上昇させて、蓋ケース 5の凸条 5Aと本体ケース 4の周壁 4Aを離して開口
する。この状態で、ステアリングホイール 1がセット台 3に脱着され、また転写用シート 2がセットされる。蓋ケース 5を降下させて、転写用シート 2をステアリングホイール 1に 密着して転写する。降下した蓋ケース 5は、本体ケース 4の開口部を閉塞して、気密 チャンバを密着する。
[0049] 以上の転写装置は、図 4ないし図 6に示すようにして、以下の工程で転写用シート 2 の模様をステアリングホイール 1に転写する。
(1) 図 4に示すように、開閉機構 8が蓋ケース 5を上昇して、凸条 5Aを周壁 4Aから離 して本体ケース 4の上方開口部を開口する。
(2) セット台 3にステアリングホイール 1がセットされる。図のステアリングホイール 1は 、ボス 33をネジ止して、セット台 3にセットされる。このとき、セット台 3は上昇位置にあ る。
(3) 図 7に示すように、転写用シート 2が、ステアリングホイール 1の外周に沿って U曲 される状態でセットされる。
[0050] (4) その後、開閉機構 8が蓋ケース 5を降下させる。降下する蓋ケース 5は、凸条 5A を周壁 4Aに密着させて、本体ケース 4の内部を密閉された気密チャンバとし、気密 チャンバ内にステアリングホイール 1を配設する。
(5) 真空ポンプ 6が気密チャンバ内の空気を排気する。気密チャンバが減圧されると 、図 5に示すように、転写用シート 2がステアリングホイール 1の表面に沿って密着され る。
(6) 加熱ランプ 7で転写用シート 2を加熱すると共に、蓋ケース 5の内部に加熱された ホットエアーを供給する。加熱された転写用シート 2はより柔軟で伸長しやすくなり、ス テアリングホイール 1の表面に広い面積で密着される。さらに、図 6に示すように、セッ ト台 3を上下に往復運動させて、転写用シート 2をステアリングホイール 1の下面まで 密着させる。この状態で、真空ポンプ 6はさらに気密チャンバの空気を排気する。気 密チャンバが減圧される状態で、セット台 3が上下に移動されて、加熱された転写用 シート 2はステアリングホイール 1の全周に密着される。この状態でステアリングホイ一 ル 1に密着される転写用シート 2は、非転写部が極減されて、全周に密着される。
(7) 加熱状態にある転写用シート 2は、ステアリングホイール 1の全周に密着されて、
表面の模様をステアリングホイール 1の表面に転写する。転写用シート 2は、図 8に示 すように、加熱されて熱溶融するインクドット模様のインク層 24を設けている。この転 写用シート 2は、加熱状態でステアリングホイール 1の表面に押圧して密着させるので 、図 9に示すように、インクドット 24Aが溶融、拡大して、ドット間隙間 24Bを減少する 状態でステアリングホイール 1に模様を転写する。ただし、転写用シートは、加熱され てインクドットを溶融することなくステアリングホイールに転写できるもの、たとえば、熱 賦活性のある接着剤力もなるインクドットのものも使用できる。
(8) 模様が転写された後、真空ポンプ 6の運転を停止して気密チャンバを大気圧と する。この状態になると、転写用シート 2はステアリングホイール 1に密着しなくなる。こ の状態で、セット台 3が上昇され、また開閉機構 8が蓋ケース 5を上昇して、蓋ケース 5 を本体ケース 4から離して、本体ケース 4の上を開口する。
(9) 模様を転写した転写用シート 2を除去して、ステアリングホイール 1をセット台 3か ら外して、本体ケース 4から取り出す。
[0051] 以上の用途に使用される転写用シート 2の拡大断面図を図 8に示す。この図の転写 用シート 2は、図において上力も順番に、基材シート 21/離型層 22Zインク受容層 2 3Zインク層 24 (インクドット 24A) Z接着剤層 25を積層して設けて 、る。
[0052] 転写用シート 2は、ステアリングホイール 1に沿う細長い形状であって、ステアリング ホイール 1の全周をカバーできる幅を有する。この転写用シート 2は、たとえば幅を 8c m以上であって 20cm以下とする細長い帯状としている。転写用シート 2の幅は、ステ ァリングホイール 1の全周をカバーできる幅とする。転写用シートは、幅が狭すぎると ステアリングホイールの全周をカバーできなくなる。反対に広すぎると、ステアリングホ ィールの表面カバーに使用されない割合が多くなり、すなわち無駄な部分が多くなつ て製造コストが高くなる。
[0053] 転写用シート 2は、ステアリングホイール 1の転写部分の全長よりも多少長く裁断さ れている。たとえば、図 7に示すステアリングホイール 1は、上下の 2力所に分離して 木目模様などを転写する転写部 30を設けてる。このステアリングホイール 1は、 2枚の 転写用シート 2を転写部 30にセットして、転写用シート 2の模様を転写部 30に転写す る。このステアリングホイール 1は、転写部 30の全長よりも多少長く裁断された転写用
シート 2をその外側に U曲してセットする。セットされた転写用シート 2は、両端部をタリ ップ等の仮止具 35でステアリングホイール 1に仮止めする。仮止具 35は、転写部 30 の両端で転写用シート 2をステアリングホイール 1に仮止めする。
[0054] 基材シート 21の素材は、熱可塑性エラストマ一、又はゴムなどのエラストマ一等の シートであって、転写時の加熱で溶融せず、破断時伸度が常温で 30%以上で、 つ弾性回復率が 10%以下とするものである。基材シート 21には、好ましくは日本マタ ィ株式会社製の「エスマー URS」を使用する。この基材シート 21は、転写時の加熱で 溶融せず、常温で真空成形される際、局部的な伸延に対して、耐屈曲性や引き裂き 性に優れた特性がある。
[0055] 基材シート 21の破断時伸度を 30%以上とするのは、破断時伸度がこれより小さい と、大きな凹凸のステアリングホイール 1のように、裏まで全周に転写できないからで ある。また、基材シート 21は、単に破断時伸度が大きいのみのものは使用できない。 それは、凹凸のあるステアリングホイール 1は、伸長する部分では充分に延びてステ ァリングホイール 1に密着する力 たとえばステアリングホイール 1の裏面のように収縮 させる部分では収縮しないで、シヮになって、綺麗な模様を転写できないからである 。したがって、転写用シート 2は、破断時伸度のみでなぐ弾性回復率を 10%以下と することも大切である。基材シート 21は、破断時伸度と弾性回復率を前述の範囲とす るものであれば、必ずしも前述の素材とする必要はなぐ転写時の加熱で溶融せず、 破断時伸度が常温で 30%以上で、かつ弾性回復率が 10%以下とする他のプラスチ ックシ一卜ち使用でさる。
[0056] 離型層 22は、転写用シート 2をステアリングホイール 1に密着させる状態で加熱され て、インク層 24をステアリングホイール 1の表面に転写する層であって、加熱されてィ ンク層 24を離型する層である。この層には、シリコン系榭脂あるいはワックス系榭脂が 使用される。
[0057] インク層 24は、 6色以上のインクドット 24Aでカラーの模様を表現している。ただし、 インク層は、 5色以下のインクドット 24Aのカラー模様とすることもできる。インクドット 2 4Aでカラー模様を表現するインク層 24は、コンピュータ処理した文様データで 6色 以上のアルミ板製特殊刷り版を作り、定寸カット専用シート上に厚乗せ可能エポキシ
系インクで 6色以上のフルカラーオフセット印刷して解像度の高い微細な仕上が得ら れる枚葉印刷して設けられる。ただ、インク層 24は、オフセット印刷に代わって、ダラ ビア印 スクリーン印居 IJして、あるいはインクジェットプリンターで設けることもできる 。このインク層 24は、各々のカラーのインクドット 24Aを独立して特定の配列で基材シ ート 21に塗布して、カラー模様とする。したがって、インクドット 24Aの間に、ドットの 付着されないドット間隙間 24Bができる。スクリーン印刷されたインク層 24は、カラー ドットをスクリーンメッシュに配列するので、スクリーンメッシュの間にドット間隙間 24B ができる。ドット間隙間 24Bのあるインク層 24は、転写用シート 2を伸長しても模様に 亀裂や割れが発生しない。ドット間隙間 24Bが延びて広くなるからである。また、仮に 微細なインクドット 24Aに亀裂や割れが発生しても、これが模様の品質を低下するこ とがない。インク層 24のインクドット 24Aが微細なために、インクドット 24Aの集合とし て模様を表現するからである。
[0058] ただ、インクドット 24Aからなるインク層 24がステアリングホイール 1の表面に転写さ れると、光の方向や反射の状態によっては、スクリーンメッシュが見えるのを解消でき ない。スクリーンメッシュが見えると、たとえば天然木の木目模様力 印刷による人工 的な処理模様であることがわ力つて、品質が著しく低下する。
[0059] この欠点を解消するために、インク層 24は、エラストマ一基材シート 21の溶融温度 よりも低い温度、たとえば 80〜120°Cに加熱されると、インク表層が熱溶融するインク ドット 24Aで模様を設けている。このインク層 24は、転写時に加熱されて、インクドット 24Aが溶融する。溶融するインクドット 24Aは、転写時の押圧力で押しつぶされて面 積が大きくなる。拡大したインクドット 24Aは、インクのないドット間隙間 24Bを埋める。 この状態で転写されたカラー模様は、スクリーンメッシュ等のドット間隙間 24Bが目だ たなくなる。この事によって、高級感を出すことが可能になる。
[0060] インク層 24は、真空成形法で転写用シート 2をステアリングホイール 1の表面に密着 して転写される。インク層 24の転写は、破断時伸度の大きい基材シート 21を、転写 前に加熱軟ィ匕させることなぐ図 5に示すように真空ポンプ 6で減圧して、立体曲面の ステアリングホイール 1の表面に被覆させる。この状態で、転写用シート 2は、円形リン グ 31全周を被覆せず、約 240度程度まで被覆する。その後、ホットエアーを供給する
と共に、加熱ランプ 7で赤外線を照射する。この状態で、ステアリングホイール 1と転 写用シート 2は急速に加熱され、基材シート 21の伸延度が上昇される。伸びやすくな つた基材シート 21は、ホットエアーと真空ポンプ 6の減圧力の差圧により、ステアリン グホイール 1のより広い面積に密着する。さらにこの状態で、伸びた転写用シート 2は 弾性回復力により、元に戻ろうとしてステアリングホイール 1の下部に沿う部分で収縮 する。したがって、転写用シート 2は、ステアリングホイール 1の下部の裏面まで、しわ 力 ることなく密着される。ホットエアーと加熱ランプ 7で加熱されて、インク層 24の表 面に、あるいはステアリングホイール 1の表面に設けている接着剤層 25が接着力を発 現し、インク層 24をステアリングホイール 1に接着する。その後、冷却してステアリング ホイール 1から基材シート 21を剥がせばインク層 24だけが転写される。このように転 写用シート 2の基材シート 21に常温での伸度が高ぐかつ弾性回復性が高い基材シ ート 21を使用することで、立体曲面の表から裏面まで全面にわたつてしわや亀裂を 起こさずに転写用シート 2のインク層 24のインクドット 24Aによる絵柄を転写できる。
[0061] また、ステアリングホイール 1に転写されるインクドット 24Aは、転写されてドット間隙 間 24Bを減少し、スクリーンメッシュ等が目だたなくなる。このため、ステアリングホイ一 ル 1の表面に転写されたカラーの木目模様は、インクドット 24Aのドット間隙間 24Bが 見えなくなって、本物の木目模様と見間違う高品質な仕上がりとなる。さらに、ステアリ ングホイール 1の表面にインクドット 24Aによる模様を転写しており、その表面を透明 シート等で被覆しないので、必要であれば、転写後に筆等でインクを塗布して補修す ることもできる。このため、複雑曲面のしわなども補修可能となり、更に水圧転写では 不可能な凹部や複雑な入り込みも転写できる特徴がある。
[0062] 接着剤層 25は、インク層 24の表面に設けている力 ステアリングホイール 1の表面 に塗布して設けることもできる。接着剤層 25は、加熱されて接着力を発現してインク 層 24をステアリングホイール 1の表面に付着する。したがって、この接着剤層 25には 、例えば熱賦括型のアクリル系接着剤やエポキシ系接着剤、ホットメルト系接着剤が 使用される。
[0063] 以上の転写用シート 2は、エンボスカ卩工面のような凸凹面でもきれいに密着、転写 できる。また、転写用シート 2は、真空ポンプ 6を運転して、下面を減圧する圧力差の
みで、ステアリングホイール 1のほぼ全面に密着できる力 ホットエアーや加熱ランプ 7で加熱して、基材シート 21の伸延度をさらに上昇して、ステアリングホイール 1の全 面に密着できる。加熱時間を保持することによって、接着剤層 25の接着力を発現で きる。その後、冷却し、ステアリングホイール 1から転写基材シート 21を剥がせばイン ク層 24だけを転写できる。
実施例 1
[0064] 以下の工程で、ステアリングホイール 1に木目模様を転写する。
基材シート 21 (エスマー URS:日本マタイ株式会社製、厚さ 50 μ m、破断時伸度 6 80%、弾性回復率 10%)の表面に、離型層 22及びインク受容層 23をロールコータ でコーティングする。この基材シート 21を定寸にカットし、コンピュータ処理した木目 文様データで 6色のアルミ板製刷り版を作り、上に厚乗せ可能インクで 6色のフルカラ 一オフセット印刷を行ってインク層 24を設ける。インク層 24を設けた転写用シート 2を 10cm幅に裁断する。
[0065] ステアリングホイール 1として、ウレタン発砲成型品のステアリングホイール 1を使用 する。あら力じめ、ポリウレタン系ェマルジヨン接着剤(三木理研製、 E— 05— 039)を スプレーコーティングして設ける。
[0066] 図 4に示すように、ステアリングホイール 1をセット台 3の定位置にセットした後、吸入 開口 12がステアリングホイール 1の背面となるように、吸引用カバー治具をセットする 。その後、転写用シート 2を、そのインク層 24をステアリングホイール 1に向けて、ステ ァリングホイール 1の外周に沿ってセットする。転写用シート 2は、ステアリングホイ一 ル 1に沿う細長い形状であって、転写するステアリングホイール 1の転写部分をカバ 一する幅を有する。転写用シート 2は、幅を 10cmとする細長い帯状で、長さをステア リングホイール 1の転写部分の全長より長く裁断している。この転写用シート 2は、約 1 0%伸びるようにテンションをかけながら、ステアリングホイール 1の外側に U曲して卷 き付けられる。巻き付けられた転写用シート 2は、両端部をクリップ等の仮止具 35でス テアリングホイール 1にセットされる。クリップは転写部分の外側で転写用シート 2をス テアリングホイール 1に仮止めする。
[0067] その後、図 5に示すように、蓋ケース 5を降下させた後、真空ポンプ 6で気密チャン
バの空気を排気する。空気は、吸引用カバー治具を介して排気される。吸引用カバ 一治具は、ステアリングホイール 1の形状に合わせたスリットの吸入開口 12を有し、こ の吸入開口 12から空気を排気する。テンションをかけて、弹性的に伸長している転 写用シート 2は、弾性回復力で復元しょうとする力と、減圧力の両方で、ステアリング ホイール 1の裏面まで密着する。この状態において、気密チャンバは、真空度を約 60 トールとして排気される。この状態で、転写用シート 2は、図 5に示すように、ステアリン グホイール 1の円形リング 31の約 240度に沿う程度まで密着する。
[0068] その後、蓋ケース 5の内部に、 110°Cに加熱して 5気圧に加圧したホットエアーの圧 縮空気が供給される。さらに加熱ランプ 7が赤外線を放射して、釜内温度を 80°Cとし 、この状態を 3分間保持する。この状態で接着剤は硬化される。ホットエアーの圧縮 空気は、加熱して伸びやすくなつた転写用シート 2の上面をステアリングホイール 1の 表面に押圧する。この状態で、転写用シート 2は、ステアリングホイール 1の円形リン グ 31の裏面まで、全周の 360度にしわや空気溜まりを発生させずに密着する。
[0069] その後、冷却して、基材シート 21をステアリングホイール 1から剥す。転写用シート 2 に設けたインク層 24の木目文様は、柄伸びや色が薄くなることもなぐステアリングホ ィール 1の裏面まで 1本の木を曲げたように、同心円状に征目模様が綺麗に揃って おり、つなぎ目もわ力もず、本物と見間違う高品質な仕上がりとなる。また、インク層 2 4のインクドット 24Aは溶融して拡開され、ドット間隙間 24Bが減少してなくなり、印刷 ドットが識別できない、本物の木目と見間違う高品質な仕上がりとなる。
実施例 2
[0070] 以下の工程で、ステアリングホイール 1に木目模様を転写する。
基材シート 21 (エスマー URS:日本マタイ株式会社製、厚さ 50 μ m、破断時伸度 6 80%、弾性回復率 10%)の表面に、離型層 22及びインク受容層 23をロールコータ でコーティングする。この基材シート 21を定寸にカットし、コンピュータ処理したカェ デ縮れ空 (カーリー空)文様データで、 6色のアルミ板製刷り版を作り、 5版のグラビア 印刷を行って木目模様のインク層 24を設ける。
[0071] ステアリングホイール 1として、ウレタン発泡成型品(全周タイプ)のステアリングホイ ール 1を使用する。あらカゝじめ、ウレタン発泡成形部分の表面に接着剤層 25を設ける
。接着剤層 25は、ポリウレタン系ェマルジヨン接着剤(三木理研製、 E— 05— 039)を スプレーコーティングして設ける。
[0072] 図 4に示すように、ステアリングホイール 1をセット台 3の定位置にセットした後、吸引 用カバー治具を取り付ける。吸引用カバー治具は、吸入開口 12をステアリングホイ一 ル 1の背面とするようにセットする。
[0073] その後、転写用シート 2を、そのインク層 24をステアリングホイール 1に向けて、ステ ァリングホイール 1の外周に沿ってセットする。転写用シート 2は、ステアリングホイ一 ル 1に沿う細長い形状であって転写するステアリングホイール 1の全周をカバーする 幅を有する。転写用シート 2は、幅を 8cmとする細長い帯状としている。転写用シート 2の長さは、ステアリングホイール 1の全周より長く裁断されている。この転写用シート 2は、弹性的に約 10%伸びるように、テンションをかけながら、ステアリングホイール 1 の外側に U曲して巻き付られる。巻き付けた転写用シート 2は両端部をクリップ等の仮 止具 35でステアリングホイール 1にセットする。
[0074] その後、図 5に示すように、蓋ケース 5を降下させた後、真空ポンプ 6で気密チャン バの空気を排気する。空気は、吸引用カバー治具を介して排気される。吸引用カバ 一治具は、ステアリングホイール 1の形状に合わせたスリットの吸入開口 12を有し、こ の吸入開口 12から空気を排気する。テンションをかけて、弹性的に伸長している転 写用シート 2は、弾性回復力で復元しょうとする力と、減圧力の両方で、ステアリング ホイール 1の裏面まで密着する。この状態において、気密チャンバは、真空度を約 60 トールとして排気される。この状態で、転写用シート 2は、図 5に示すように、ステアリン グホイール 1の円形リング 31の約 240度に沿う程度まで密着する。
[0075] さらに続いて、蓋ケース 5の内部に、 110°Cに加熱して 5気圧に加圧したホットエア 一の圧縮空気を供給し、加熱ランプ 7で赤外線を放射して、釜内温度を 80°Cとし、こ の状態を 3分間保持する。この状態で接着剤は硬化される。ホットエアーの圧縮空気 は、加熱して伸びやすくなつた転写用シート 2の上面をステアリングホイール 1の表面 に押圧する。この状態で、転写用シート 2は、ステアリングホイール 1の円形リング 31 の裏面まで、全周の 360度にしわや空気溜まりを発生させずに密着する。
[0076] その後、冷却して、基材シート 21をステアリングホイール 1から剥す。転写用シート 2
に設けたインク層 24の木目文様は、ステアリングホイール 1の全周にわたって、柄伸 びや色が薄くなることもなぐ裏面まで縮れ空模様が放射状にきれいにそろっており、 つなぎ目もわ力 ず、本物と見間違う仕上がりが得られる。
比較例
[0077] カェデ縮れ空 (カーリー空)柄の転写用シートをステアリングホイールに水圧転写す る。この方法で製造されたステアリングホイールは、正面部分の木目模様を少ない歪 で転写できる。ただ、裏面のつなぎ目においては、カェデ縮れ空 (カーリー空)柄が つながらない不連続な木目模様となり、一目で天然木ではない印刷による木目と区 別される。
[0078] この方法で製造されるステアリングホイールのカェデ縮れ空 (カーリー空)柄が歪む 状態を図 10に示す。この図に示すように、水圧転写でステアリングホイール 1に転写 されたカェデ縮れ空 (カーリー空)柄は、ステアリングホイール 1の背面において、木 目模様がつなぎ目で不自然な状態となり、とくにステアリングホイール 1の内周側の両 端部分で木目模様の伸びが大きぐ色が薄くなる欠点がある。
[0079] 図 11は、本発明の方法で製造されるステアリングホイール 1のカェデ縮れ空 (カーリ 一空)柄を示す。この図に示すように、本発明の方法でカェデ縮れ空 (カーリー空)柄 の木目模様をステアリングホイール 1に転写すると、正面と背面の両方においてカェ デ縮れ空 (カーリー空)柄の歪が極めて少なぐ部分的に大きく伸びて色が薄くなるこ ともない。
[0080] さらに、本発明の実施例 1で製作されるステアリングホイール 1の木目 正目)文様 は、図 12で示す状態となる。このステアリングホイール 1は、正面と背面の両方の木 目 1S 天然木を曲げて製造されるステアリングホイールの木目と同じ模様となる。これ に対して、水圧転写して製作されるステアリングホイール 1の木目 正目)文様は、図 1 3に示す状態となる。このステアリングホイール 1の木目 正目)文様は、正面の木目 模様においても、ステアリングホイール 1の円周に沿う木目とはならず、天然木を円弧 状に曲げて製作される天然木のステアリングホイールとは異なる木目模様となる。ま た、ステアリングホイール 1の背面にできるつなぎ目の木目模様は不連続な状態とな つて、天然木で製造されるステアリングホイールの木目とは全くことなる模様となる。と
くに、背面の内側にできる木目の歪は、ステアリングホイール 1に木目模様を転写す る全長が長くなるにしたがって、さらに甚だしくなる。
[0081] 図 14と図 15は、ステアリングホイールに転写される模様の位置ずれを測定した図 である。ただし、この図は、転写用シートに lcm角のラインを印刷して設け、このライン 力 Sステアリングホイールに転写された状態でどの位置に転写されるかを実測したもの である。図 14は実施例 1と同じ方法で転写したステアリングホイール、図 15は水圧転 写によるステアリングホイールを示している。図 14から明かなように、本発明の方法で 製造されるステアリングホイールは、縦線と横線の歪が少なぐ転写用シートの模様 が理想に近い状態で転写されることを示す。これに対して図 15に示すように、水圧転 写されたステアリングホイールは、縦線と横線の歪が大きぐ転写用シートの模様が 大きく変形して転写されることがわ力る。
図面の簡単な説明
[0082] [図 1]本発明者等が先に開発した転写装置の概略断面図である。
[図 2]図 1に示す転写装置でステアリングホイールに模様を転写する工程を示す概略 断面図である。
[図 3]図 1に示す転写装置がステアリングホイールに模様を転写する工程を示す概略 断面図である。
[図 4]本発明の一実施例に力かる転写方法に使用する転写装置の概略断面図であ る。
[図 5]図 4に示す転写装置がステアリングホイールに模様を転写する工程を示す概略 断面図である。
[図 6]図 4に示す転写装置がステアリングホイールに模様を転写する工程を示す概略 断面図である。
[図 7]ステアリングホイールに転写用シートをセットする状態を示す平面図である。
[図 8]転写用シートの拡大断面図である。
[図 9]図 8に示す転写用シートでステアリングホイールに模様を転写した状態を示す 拡大断面図である。
[図 10]従来の転写方法で木目模様が転写されたステアリングホイールの一例を示す
正面図及び背面図である。
[図 11]本発明の実施例の転写方法で木目模様が転写されたステアリングホイールの 一例を示す正面図及び背面図である。
[図 12]本発明の実施例の転写方法で木目模様が転写されたステアリングホイールの 他の一例を示す正面図及び背面図である。
[図 13]従来の転写方法で木目模様が転写されたステアリングホイールの一例を示す 正面図及び背面図である。
[図 14]本発明の実施例の転写方法でステアリングホイールに転写される模様の位置 ずれを測定した図である。
[図 15]従来の転写方法でステアリングホイールに転写される模様の位置ずれを測定 した図である。
符号の説明
1· ··ステアリングホイール
2…転写用シート
3…セット台
4…本体ケース 4A…周壁
5…蓋ケース 5Α· ··凸条
5B…天板
6…真空ポンプ
7…加熱ランプ
8…開閉機構
9…上下機構
10· ··上下軸
11· ··往復運動機構
12· ··吸入開口
21· ··基材シート
22…離型層
23· ··インク受容層
···インク層 24Α···インクドット 24B…ドット間隙間 …接着剤層
…転写部
…円形リング
· "スポーク
· "ボス
···保護カバー
…仮止具
Claims
[1] ステアリングホイール (1)の表面に転写用シート (2)を配置し、転写用シート (2)がステ ァリングホイール (1)と対向する裏面側の圧力をその反対側の表面側の圧力よりも低く して、転写用シート (2)をステアリングホイール (1)の表面に密着させて、転写用シート( 2)のインクをステアリングホイール (1)に転写する方法であって、
転写用シート (2)として、エラストマ一基材シート (21)の表面に、離型層 (22)を介してィ ンク層 (24)を設けており、かつ、ステアリングホイール (1)に沿う細長い形状であって、 ステアリングホイール (1)の横断面における全周をカバーできる幅を有するシートを使 用し、
細長 、転写用シート (2)をステアリングホイール (1)に沿って配設し、裏面側と表面側 の圧力差で、ステアリングホイール (1)の全周をカバーするようにステアリングホイール (1)の表面に密着させ、この状態で加熱して、インクドット (24A)力 なるインク層 (24)を 転写して、ステアリングホイールに模様を転写する転写方法。
[2] 破断時伸度を 30%以上として弾性回復率を 10%以下とするエラストマ一基材シー ト (21)の表面に、離型層 (22)を介してインク層 (24)を設けて転写用シート (2)を使用する 請求項 1に記載されるステアリングホイールに模様を転写する転写方法。
原明細書の請求項 2と請求項 3は削除する。
[3] ステアリングホイール (1)の表面に密着する転写用シート (2)を 80〜 120°Cに加熱し て、インクドット (24A)を転写する請求項 1に記載されるステアリングホイールに模様を 転写する転写方法。
[4] 基材シート (21)が熱可塑性エラストマ一、又はゴムなどのエラストマ一のシートである 転写用シート (2)を使用する請求項 1に記載されるステアリングホイールに模様を転写 する転写方法。
[5] 基材シート (21)にオフセット印刷またはグラビア印刷してなるインク層 (24)を設けてい る転写用シート (2)を使用する請求項 1に記載されるステアリングホイールに模様を転 写する転写方法。
[6] 転写用シート (2)として、エラストマ一基材シート (21)の溶融温度よりも低い温度にカロ 熱されて転写されるインクドット (24A)力もなる模様のインク層 (24)を有するシートを使
用する請求項 1に記載されるステアリングホイールに模様を転写する転写方法。
[7] ステアリングホイール (1)の表面に圧力差で密着されて、離型層 (22)を介して表面に 設けているインク層 (24)のインクドット (24A)をステアリングホイール (1)の表面に転写す る転写用シートにおいて、
エラストマ一基材シート (21)の表面に、インクドット (24A)力もなる模様のインク層 (24) を離型層 (22)を介して設けており、かつ、ステアリングホイール (1)に沿う細長い形状で あって、ステアリングホイール (1)の全周をカバーできる幅を有するシートとしており、 ステアリングホイール (1)に沿って配設され、裏面側と表面側の圧力差で、ステアリン グホイール (1)の全周をカバーするようにステアリングホイール (1)の表面に密着され、 密着状態で加熱されて、インクドット (24A)力もなるインク層 (24)がステアリングホイール (1)に転写されて、ステアリングホイール (1)に模様を転写する転写用シート。
[8] 破断時伸度が 30%以上であって弾性回復率が 10%以下である請求項 1に記載さ れる転写用シート。
[9] インク層 (24)が、エラストマ一基材シート (21)の溶融温度よりも低い温度に加熱され て転写されるインクドット (24A)力 なる請求項 7に記載される転写用シート。
[10] 幅を 8cm以上であって、 20cm以下とする細長い帯状とし、ステアリングホイール (1) の外周に沿って配置されて、裏面側と表面側の圧力差でステアリングホイール (1)の 全周に密着されるようにしてなる請求項 7に記載される転写用シート。
[11] インク層 (24)が、転写用シート (2)を 80〜120°Cに加熱する状態でインクドット (24A) が熱溶融して転写面積を拡開して、ドット間隙間 (24B)を減少する請求項 7に記載さ れる転写用シート。
[12] 基材シート (21)が熱可塑性エラストマ一、又はゴムなどのエラストマ一のシートである 請求項 7に記載される転写用シート。
[13] 基材シート (21)にオフセット印刷またはグラビア印刷しているインクドット (24A)のイン ク層 (24)を設けている請求項 7に記載される転写用シート。
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