WO2006109757A1

WO2006109757A1 - 移動体、管理装置及び方法

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Publication number: WO2006109757A1
Application number: PCT/JP2006/307517
Authority: WO
Inventors: Yasuyuki Iida; Nobuo Kobayashi
Original assignee: Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha
Priority date: 2005-04-07
Filing date: 2006-04-04
Publication date: 2006-10-19
Also published as: CN101156022A; CN100572891C; DE112006000829B4; JP4947252B2; US20090050630A1; JP2006293521A; DE112006000829T5

Abstract

　燃料タンクの関連情報と移動体の関連情報とを紐付けてセットで管理し、燃料タンクの使用履歴を追跡可能にして、燃料タンクの管理品質を向上させるために、燃料タンクを備えた移動体において、前記燃料タンクが備える第一記憶手段に記憶される燃料タンク関連情報と、当該移動体が備える第二記憶手段に記憶される移動体関連情報とを対応づけて、前記第一記憶手段又は／及び前記第二記憶手段に記憶する制御手段を備える。燃料タンク関連情報は、燃料タンクの所有者に関わる情報、燃料タンクの製造に関わる情報、充填される燃料の属性に関わる情報、充填作業に関わる情報の少なくともいずれか含み、移動体関連情報は、移動体の所有者に関わる情報、移動体製造番号、移動体登録番号の少なくともいずれかを含む。

Description

明細書移動体、管理装置及び方法技術分野

本発明は、燃料タンクを備えた移動体（例えば、車両）、及び、燃料タンクを複数の移動体にわたって継続して使用する場合に好適な、燃料タンク及ぴ移動体の関連情報の管理技術に関する。

背景技術

近年、電気自動車の開発が進んでおり、モータの電源として燃料電池を搭載した車両も提案されている（特開 2 0 0 1 - 2 2 4 1 0 5号公報参照）。燃料電池とは、燃料として最終的に供給される水素と酸素との化学反応により発電を行う装置をいう。燃料に水素を用いた場合、燃料電池から排出されるのは、水蒸気であり、有害な成分が含まれないため環境性に非常に優れるという利点がある。

燃料電池車両に搭載される燃料タンク（水素タンク）は、製造者名、製造日、燃料種類、所有者、燃料充填日などの情報を管理し、部材の疲労や劣化などを適切にチェックする必要がある。ここで、燃料タンクの現在の所有者等については、例えば容器保安則第 4章第 1 0条などによってタンク自体に所有者等を明示することが規定されている。また、燃料充填日などの情報については、販売業者等が管理台帳などによって管理している場合が多い。発明の開示

一般的に、燃料タンク（特に燃料ガスタンク、高圧ガスタンク）は、その製造者、製造日、製造番、燃料種類などの燃料タンクに関する各種の関情報を、表示部材ゃ電子記憶媒体を利用して、当該燃料タンクと一体的に (セットで）備えている。

ここで、このような燃料タンクを移動体（自動車や電車等の車両、船舶、航空機、移動型ロボットといった能動的に移動するもののほ力、携帯電子機器のように他に付随して受動的に移動するものも含む）に搭載して利用する場合、どのような移動体にどのような燃料タンクが取り付けられて利用されているかを追跡できることが望ましい。

し力し、従来において、前記表示部材等を参照して燃料タンク単体についての管理は行われてはいるものの、燃料タンクと移動体とを紐付けて管理はされていないため、上記のような追跡を行うことは困難であった。

そこで、本発明は、燃料タンクの関連情報と移動体の関連情報とを紐付けてセットで管理し、燃料タンクの使用履歴を追跡可能にして、燃料タンクの管理品質を向上させることを目的とする。

本発明の発明者らは、上記目的を達成すべく考察したところ、更に、次のような課題が存在することに気づいた。

すなわち、従来、いったん燃料タンクを車両等の移動体に取り付けた後に、燃料タンクを他の車両等に付け替えて使用することはほとんど行われていなかったことから、複数の車両等にわたって継続して使用する場合の使用履歴については、これを管理する枠組みは提供されていなかった。実際、販売業者等による管理台帳では、燃料タンクごとの燃料充填日などは管理されていても、燃料タンクがどのような車両等を経てどのように使用されてきたか等の管理まではされていないのが普通である。

しかし、近年では、燃料電池の一般商用化が進み、様々なシチユエーションで使用されるようになってきていることもあって、一定の寿命とされる期間内であれば、燃料タンクを他の車両等に付け替えて使用する状況も増えてくると予想される。例え ά、タクシー等の業務用車両として燃料電池搭載車両を用いる場合、複数の車両で燃料タンクを共有するものとし、燃料タンクを動的に（可変に）車両に割り当てて使用する態様も十分に考えられる。このような情況のもとでは、部材の疲労や劣化などを適切にチェックできるよう、複数の車両等にわたって継続して燃料タンクの使用履歴を管理できることが望ましい。

そこで、本発明は、燃料タンクに関するトレーサビリティを確保し、燃料タンクを複数の車两等にわたって継続して使用する場合であっても、その使用履歴を適切に管理できる枠組みを提供することを目的とする。

本発明の移動体は、燃料タンクを備えた移動体であって、前記燃料タンクに関する燃料タンク関連情報と当該移動体に関する移動体関連情報とを対応づけて記憶する記憶手段を備えることを特徴とする。

また本発明の移動体は、燃料タンクを備えた移動体であって、前記燃料タンクが備える第一記憶手段に記憶される燃料タンク関連情報と、当該移動体が備える第二記憶手段に記憶される移動体関連情報とを対応づけて、前記第一記憶手段又はノ及ぴ前記第二記憶手段に記憶する制御手段を備えることを特徴とする。

前記燃料タンク関連情報は、燃料タンクの所有者に関わる情報、燃料タンクの製造に関わる情報、充填される燃料の属性に関わる情報、充填作業に関わる情報の少なくともいずれか含み、前記移動体関連情報は、移動体の所有者に関わる情報、移動体製造番号、移動体登録番号の少なくともいずれかを含んでいることが望ましい。

また、前記燃料タンクは燃料ガスタンクであることが望ましく、前記移動体は燃料電池車両であることが望ましい。

好適には、前記制御手段は、前記第一記憶手段を参照して前記燃料タンク関連情報を取得し、前記第二記憶手段に、前記移動体関連情報に対応づけて前記燃料タンク関連情報記憶する。又は、前記制御手段は、前記第二記Ϊ 手段を参照して前記移動体関連情報を取得し、前記第一記憶手段に、前記燃料タンク関連情報に対応づけて前記移動体関連情報を記憶する。

また好適には、記制御手段は、前記燃料タンクが当該移動体に取り付けられたタイミングに基づき、前記燃料タンク関連情報と前記移動体関連情報とを対応づけて記憶する処理を実行する。

また好適には、前記制御手段は、燃料タンクに対する燃料充填作業が実施されたタイミングに基づき、前記燃料タンク関連情報と前記移動体関連情報とを対応づけて記憶する処理を実行する。

また好適には、更に、前記制御手段は、通信手段を制御して、前記第一記憶手段又は前記第二記憶手段に記憶される、燃料タンク関連情報及び該燃料タンク関連情報に対応する移動体関連情報のセットを、移動体の外部に設置される管理装置に対して送信する。

本発明の管理装置は、移動体から送信される、該移動体に取り付けられた燃料タンク関連情報及び該移動体の移動体関連情報のセットを受信する手段と、前記受信したセットに含まれる燃料タンク関連情報と移動体関連情報とを対応づけてデータベースに登録する手段とを備えることを特徴とする。本発明の管理方法は、移動体に取り付けられた燃料タンクの管理方法であつて、燃料タンクが移動体に取り付けられている場合に、前記燃料タンクが備える第一記憶手段に記憶される燃料タンク関連情報と、前記移動体が備える第二記憶手段に記憶される移動体関連情報とを対応づけて、前記第一記憶手段又は/及び前記第二記憶手段に記憶する工程と、前記第一記憶手段又は前記第二記憶手段に記憶される、燃料タンク関連情報及ぴ該燃料タンク関連情報に対応する移動体関連情報のセットを、移動体の外部に設置される管理装置に対して送信する工程と、を備えることを特徴とする。

本発明のプログラムは、本発明の管理方法の各工程をコンピュータ上で実行させることを特徴とす^)。本発明のプログラムは、 C D— R OM、磁気、イスク、半導体メモリなどの各種の記録媒体を通じて、又は通信ネットヮークを介してダウンロードすることにより、コンピュータにィンストールまたはロードすることができる。

なお、本明細書において、手段とは、単に物理的手段を意味するものではなく、その手段が有する機能をソフトウェアによって実現する場合も含む。また、 1つの手段が有する機能が 2つ以上の物理的手段により実現されても、 2つ以上の手段の機能が 1つの物理的手段により実現されても良い。

本発明によれば、燃料タンクの関連情報と移動体の関連情報とを紐付けてセットで管理し、燃料タンクの使用履歴を追跡可能にして、燃料タンクの管理品質を向上させることができる。

また本発明によれば、燃料タンクに関するトレーサビリティを確保し、燃料タンクを複数の移動体にわたつて継続して使用する場合であっても、その使用履歴を適切に管理することができる。図面の簡単な説明

図 1は、管理システム 1 0 0の概略構成を示すブロック図である。

図 2は、本実施形態の車両が備える燃料電池システムの主要構成図である。図 3は、車載端末装置 1 1の構成を示すブロック図である。

図 4は、管理装置 2 0の構成を示すブロック図である。

図 5は、セット情報記憶手段 1 2、セット情報データベース 2 1のデータ構造を説明するための図である。

図 6は、管理システム 1 0 0の動作を説明するためのフローチャートである。

図 7は、管理システム 1 0 0の動作を説明するためのフローチャートである。発明を実施するための最良の形態

以下に、本発明の実施形態について図面を用いて説明する。なお、本発明において、燃料タンクをどのような移動体に取り付けるかは設計に応じて定めることができるが、以下の実施形態では、燃料タンクを燃料電池車両に取り付けて使用する場合を例として説明を行う。

図 1は、本発明の実施形態である管理システム 1 0 0の概略構成を示すブロック図である。図に示すように、管理システム 1 0 0は、燃料タンク 3 0 を着脱可能に構成された燃料電池車両 1 0、車外に設置され、燃料タンクの使用履歴などを管理する管理装置 2 0等を含んで構成される。なお、燃料タンク 3 0の使用形態は、日常的に着脱するような使用形態、故障時等の最低限必要なときに着脱する使用形態のいずれであってもよい。

燃料電池車両 1 0には車载端末装置 1 1が搭載されており、該車載端末 1 1と管理装置 2 0とは、所定の通信ネットワーク N ( L A N , インターネット、パケット通信網、それらの組み合わせ等のいずれであってもよく、有線、無線の両方を含む）を介して相互に通信可能に構成されている。なお、燃料供給スタンドなどに管理装置 2 0を設置する場合、例えば燃料供給時にケーブルを用いて接続せずとも通信できるように、無線バケツト通信網にて通信ネットワーク Nを構築することが望ましい。

図 2は、燃料電池車両 1 0に搭載される燃料電池システム 4 0の概略構成を示している。

燃料電池システム 4 0は、主に、燃料タンク 3 0を含む燃料ガス供給装置 4 1、酸化ガス供給装置 4 2、燃料電池 4 3、及び制御部 4 4を備えて構成されている。燃料ガスは例えば水素ガスであり、酸化ガスは例えば空気である。制御部 4 4はアクセルセンサ 4 8によって検出されたアクセル開度から燃料電池 4 3の要求発電量を求め、所望の発電量が得られるように燃料ガス供給装置 41と酸化ガス供給装置 42を制御し、燃料電池 43に供給される燃料ガス流量と酸化ガス流量を調整する。 PCU45はインバータと DC/ D Cコンバータを含む電力制御装置であり、燃料電池 43が発電した直流電力を交流電力に変換して車両走行用のモータ 46に供給する他、余剰電力を二次電池 47に蓄電する。二次電池 47はブレーキ回生時の回生エネルギー貯蔵源、車両の加速又は減速に伴う負荷変動時のエネルギーバッファとしての役割を担う。

ここで、本実施形態の燃料タンク 30には小型の電子タグ 3 1がネジゃ嵌合構造等によって取り付けられている。電子タグ 31は、その内部の半導体回路に燃料タンク 30の関連情報を記憶している。かかる燃料タンク関連情報は、後述するように、所定のタイミングで、車載端末装置 1 1によって R Fリーダを介して無線で読み出され、管理装置 20へ送信される。このような電子タグ 31及び燃料タンク関連情報への無線によるアクセス技術は、従来のデータキヤリァ技術を用いて構成することができる。

図 3Aは、車載端末装置 1 1のハードゥヱァ構成を示すブロック図である。図 3 Aに示すように、車载端末装置 1 1は、 CPU、 ROM, RAM, 外部記憶装置、 RF I Dリーダ、ディスプレイ等のユーザインタフェース、およぴ通信インタフェース等のハードウヱァを備える、専用又は汎用の情報処理装置により構成することができる。なお、 RF I Dリーダは、燃料タンク 3 0が燃料電池車両 10に取り付けられた状態で電子タグ 3 1と通信できる位置に予め設置されているものとする。

図 3Bは、車載端末装置 1 1の機能構成を示すプロック図である。図 3 B に示すように、車載端末装置 1 1は、燃料タンク—車両セット情報記憶手段 12、通信手段 13、制御手段 14等の機能手段を含んでいる。これらの各機能手段は、 CPUが、 ROM、 RAM, 外部記憶装置などに記憶された所定のプログラム（本発明の管理方法を規定したプログラム等）を実行する i とにより、実現される。

セット情報記憶手段 1 2は、車両関連情報として、車両の所有者に関わる情報（氏名、名称、住所など）、車体番号、ナンバープレートの番号の少なくともいずれかを記憶している。車両関連情報は、新車登録時や所有者が変更された場合等のタイミングで、例えば所定のホスト装置（図示せず）より通信インタフェースを介して、又は車載端末装置 1 1が備えるユーザインタフェースを利用して、セット情報情報記憶手段 1 2へ書き込むことができる。また、セット情報記憶手段 1 2は、車両関連情報に対応づけて、燃料タンク 3 0の関連情報を記憶している。燃料タンク関連情報は、燃料タンクの所有者に関わる情報（氏名、名所、住所など）、燃料タンクの製造に関わる情報（製造日、製造番号など）、充填される燃料の属性（内容物の種類など）に関わる情報、充填作業に関わる情報（燃料充填日、燃料充填回数など）の少なくともいずれ力含んで構成される。後述するように、車両関連情報と燃料タンク関連情報のセットは、制御手段 1 5によって、セット情報記憶手段 1 2へ書き込まれる。

通信手段 1 3は、通信ネットワーク Nを介して管理装置 2 0に対しデータを入出力可能に構成されており、例えば P P Pドライバ、 T C P / I Pドラィパ等の通信モジュールを備えている。

制御手段 1 4は、 R OM等に記憶されるプログラムに基づき、車載端末装置 1 1全体の動作を制御するとともに、燃料タンク一車両セット情報取得 Z 記憶処理、燃料タンク一車両セット情報送信処理などを実行する。図 3では、制御手段 1 4において実行される上記の各処理をそれぞれ機能手段としてとらえて図示している。なお、制御手段 1 4は、上記処理以外にも、例えば電気的又は機械的に燃料充填作業の実施を検知する処理や、燃料タンクが備える温度センサー、圧力センサー、流量センサー等に基づいて燃料タンク内の残量又は充填量を検出する処理など、種々の処理を実行する。 ' 図 4 Aは、管理装置 2 0のハードウェア構成を示すブロック図である。図 4 Aに示すように、管理装置 2 0は、 C P U、 R OM, R AM, 外部記憶装置、ディスプレイ等のユーザインタフェース、および通信インタフヱース等のハードウェアを備える専用又は汎用の情報処理装置により構成することができる。なお、管理装置 2 0は、単一のコンピュータにより構成されるものであっても、ネットワーク上に分散した複数のコンピュータにより構成されるものであってもよい。

図 4 Bは、管理装置 2 0の機能構成を示すプロック図である。図 4 Bに示すように、管理装置 2 0は、燃料タンク一車両セット情報データベース 2 1、通信手段 2 2、制御手段 2 3等の機能手段を含んでいる。

セット情報データベース 2 1は、セット情報記憶手段 1 2と同様、車両関連情報に対応づけて、燃料タンク 3 0の関連情報を記憶している。後述するように、車両関連情報と燃料タンク関連情報とのセットは、車載端末装置 1 1から送信されたものを通信手段 2 2を介して受信し、制御手段 2 3によつて関連情報データベース 2 1へ書き込まれる。

通信手段 2 2は、通信ネットワーク Nを介して車載端末装置 1 1に対しデータを入出力可能に構成されており、例えば P P Pドライバ、 T C P Z I P ドライバ等の通信モジュールを備えている。

制御手段 2 3は、 R OM等に記憶されるプログラムに基づき、管理装置 2 0全体の動作を制御するとともに、燃料タンク一車両セット情報受信 Z登録処理、燃料タンク一車両セット情報管理処理などを実行する。図 4では、制御手段 2 3において実行される上記各処理を機能手段としてとらえて図示している。なお、制御手段 2 3は、上記各処理以外にも、管理対象とする燃料タンクを登録する処理など、種々の処理を実行する。

図 5に、燃料タンク一車両セット情報記憶手段 1 2、燃料タンク一車両セット情報データベース 2 1のデータ構造の例を概念的に示す。このよう ¥ ータ構造は、例えばリレーショナルデーターベース等の従来のデータベース技術を用いて構成することができる。

以下、図 6、図 7に示すフローチャートに基づいて、管理システム 1 0 0 の動作を説明する。なお、各ステップは処理内容に矛盾を生じない範囲で任意に順番を変更して又は並列に実行することができる。

(セット情報取得 z記憶処理）

車載端末装置 1 1の制御手段 1 4は、燃料タンク 3 0が燃料電池車両 1 0 に取り付けられている場合、所定のタイミングで、 R F I Dリーダを制御し、燃料タンク 3 0に取り付けられている電子タグ 3 1に無線でアクセスして、該電子タグ 3 1に記憶される燃料タンク関連情報を読み出す（取得する） ( S 1 0 0 )。

上記の所定のタイミングとしては、例えば燃料タンク 3 0が燃料電池車両 1 0に取り付けられたタイミング、燃料タンク 3 0に対する燃料充填作業が実施されたタイミング、ユーザが指示したタイミング、又はこれらの組み合わせなどを考えることができる。なお、燃料タンクが取り付けられたタイミングゃ燃料充填作業の実施タイミングを判断するためには、周知技術を利用して例えば電気的又は.機械的に燃料タンクの着装状態や作業実施の有無を検出できるように構成しておけばよい。

次に、制御手段 1 4は、セット情報記憶手段 1 1に、車両関連情報に対応づけて前記取得した燃料タンク関連情報を記憶する（車両関連情報と燃料タンク関連情報のセットを記憶する）（S 1 0 1 )。この際、まずセット情報記憶手段 1 1を参照して、燃料電池車両 1 0の車両関連情報を読み出し、次に、セット情報記憶手段 1 1の読み出した領域とは別の領域に、前記読み出した車両関連情報に対応づけて前記取得した燃料タンク関連情報を記憶するよう . に構成してもよい。また、各関連情報とともに、例えば燃料タンク関連情報の取得タイミングゃセット情報記憶手段 1 1への記憶タイミングなどの日情報を記憶するように構成してもよい。

次に、制御手段 1 4は、燃料タンク関連情報が変更されたか否かを判断し ( S 1 0 2 )、変更されていない場合は処理を終了する。

一方、燃料充填作業が実施されるなどして、燃料充填日などの燃料タンク関連情報が変更された場合、制御手段 1 4は、 R F I Dリーダを制御し、燃料タンク 3 0に取り付けられている電子タグ 3 1に無線でアクセスして、該電子タグ 3 1に記憶される燃料タンク関連情報を更新する（S 1 0 3 )。また、制御手段 1 4は、セット情報記憶手段 1 1に、車両関連情報に対応づけて、変更後の燃料タンク関連情報を記憶し（S 1 0 4 )、処理を終了する。

(セット情報送信処理）

車載端末装置 1 1の制御手段 1 4は、所定のタイミングで、セット情報記憶手段 1 1を参照し、セット情報（すなわち、車両関連情報、及び該車両関連情報に対応づけられた燃料タンク関連情報）を読み出す（S 2 0 0 )。上記の所定のタイミングとしては、例えば定期的なタイミング（所定時間ごとに、又は所定走行距離ごとに）、電子タグ 3 1に記憶される燃料タンク関連情報を更新したタイミング、ユーザが指示したタイミング、又はこれらの組み合わせなどを考えることができる。なお、定期的なタイミングを判断する場合、車載端末装置 1 1は、内部又は外部のタイマーや燃料電池車両 1 0の制御システムから取得した情報に基づき、経過時間や走行距離を判断する機能を備える。

次に、制御手段 1 4は、通信手段 1 3を制御して、前記読み出したセット情報を、管理装置 2 0へ送信する（S 2 0 1 )。この際、セット情報記憶手段 1 1に各関連情報とともに日時情報等が記憶されている場合は、かかる日時情報等に基づき、前回のセット情報送信処理実施タイミング以降に記憶された未送信のセット情報について、送信処理を実行するように構成しても i い。

(セット情報受信 z登録処理）

管理装置 2 0の制御手段 2 3は、通信手段 2 2を制御して、燃料電池車両 1 0から送信されるセット情報を受信する（S 3 0 0 )。このセット情報には、燃料電池車両 1 0に取り付けられた燃料タンク 3 0の燃料タンク関連情報と、燃料電池車両 1 0の車両関連情報とが含まれている。

次に、制御手段 2 3は、前記受信したセット情報を関連情報データベース 2 1に登録する（S 3◦ 1 )。

(セット情報管理処理）

管理装置 2 0の制御手段 2 3は、管理装置 2 0の運用者等からの指示に基づき、セット情報データベース 2 1を参照して、燃料タンク 3 0に関するセット情報を抽出する処理、前記抽出したセット情報に基づいて、燃料タンク 3 0の使用履歴情報緒（燃料タンクがどのような車両を経てどのように使用されてきたかなど）をディスプレイ等に提示したり、どの燃料タンクがどの車両に搭載されているかを提示したり、燃料タンク 3 0の耐久性等を判断する処理などを実行する。

このように本実施形態では、車载端末装置 1 0又は管理装置 2 0において、燃料タンク関連情報と車両関連情報とを対応づけたセット情報を記憶 ·管理する構成を採っているため、燃料タンク 3 0を複数の車両にわたって継続して使用する場合であっても、燃料タンク 3 0に関するトレーサビリティを確保することができ、その使用履歴を適切に管理して把握することが可能となる。

(その他）

なお、本発明は、上記実施形態に限定されることなく種々に変形して適用することが可能である。例えば、上記実施形態では燃料タンクの設置場所として燃料電池車両を例に説明しているが、燃料電池車両以外の設置場所に設置する場合であっても、燃料タンクを複数の設置場所にわたって継続して使用する可能性があるならば、同様の効果を得ることができる。

また上記実施形態では、車載端末装置 1 1のセット情報記憶手段 1 2に、車両関連情報及び燃料タンク関連情報のセット情報を記憶する構成としたが、本発明はこのような構成に限られるものではない。例えば、前記セット情報を、セット情報記憶手段 1 2に代えて又は加えて、燃料タンク 3 0の電子タグ 3 1に記憶する構成とすることも考えられる。セット情報記憶手段 1 2に代えて電子タグ 3 1に記憶する場合、制御手段 1 4は、所定の記憶手段を参照して車両関連情報を読み出し（取得し）、電子タグ 3 1に、該電子タグ 3 1が記憶する燃料タンク関連情報に対応づけて前記読み出した車両関連情報を記憶する（セット情報を記憶する）。また、セット情報送信処理を実行する際、 R F I Dリーダを制御し、燃料タンク 3 0に取り付けられている電子タグ 3 1から前記セット情報を読み出して、管理装置 2 0に送信する。

. また上記実施形態では、燃料タンク関連情報を記憶する手段として電子タグ 3 1を用いる構成について説明したが、電子タグ 3 1以外の記憶媒体を用いて燃料タンク関連情報を記憶する構成としてもよい。例えば電子タグ 3 1 に代えて、. パーコード、 2次元コードなど、電気回路を含まない情報記憶媒体を用いることもできる。この場合、車載端末装置 1 0は、 R F I Dリーダに代えて、パーコードリーダなど、その情報記憶媒体に応じたリーダを備える。ただし、燃料タンク 3 0が備える記憶手段がこのような書き換え可能でない情報記憶媒体である場合、更新された燃料タンク関連情報や、車両関連情報及び燃料タンク関連情報のセット情報については、上記実施形態のように載端末装置 1 1のセット情報記憶手段 1 2に記憶する必要がある。

また上記実施形態では、車両関連情報を記憶しておく記憶手段としてセット情報記憶手段 1 2を用いているが、本発明はこのような構成に限られるものではない。例えば、車両関連情報を記憶しておく記憶手段として、上記様、例えばバーコード、 2次元コードなど、電気回路を含まない情報記憶媒体を用いることも考えられる。

また上記実施形態では、セット情報記憶手段 1 2に一且セット情報を記憶しておき、送信時にこれを読み出して送信処理を実行する構成としている力例えば送信時に、所定の記憶手段から車両関連情報を読み出し、該読み出した車両関連情報に電子タグ 3 1から取得した燃料タンク関連情報を対応づけてセット情報を作成し、送信処理を実行する構成としてもよい。

Claims

請求の範囲

1 . 燃料タンクを備えた移動体であって、

前記燃料タンクに関する燃料タンク関連情報と当該移動体に関する移動体関連情報とを対応づけて記憶する記憶手段を備えることを特徴とする移動体。

2 . 燃料タンクを備えた移動体であって、、前記燃料タンクが備える第一記憶手段に記憶される燃料タンク関連情報と、当該移動体が備える第二記憶手段に記憶される移動体関連情報とを対応づけて、前記第一記憶手段又は Z及び前記第二記憶手段に記憶する制御手段を備えることを特徴とする移動体。

3 . 前記制御手段は、前記第一記憶手段を参照して前記燃料タンク関連情報を取得し、前記第二記憶手段に、前記移動体関連情報に対応づけて前記燃料タンク関連情報を記憶することを特徴とする請求項 2記載の移動体。

4 . 前記制御手段は、前記第二記憶手段を参照して前記移動体関連情報を取得し、前記第一記憶手段に、前記燃料タンク関連情報に対応づけて前記移動体関連情報を記憶することを特徴とする請求項 2記載の移動体。

5 . 前記制御手段は、前記燃料タンクが当該移動体に取り付けられたタイミングに基づき、前記燃料タンク関連情報と前記移動体関連情報とを対応づけて記憶する処理を実行することを特徴とする請求項 2記載の移動体。

6 . 前記制御手段は、燃料タンクに対する燃料充填作業が実施されたタイミングに基づき、前記燃料タンク関連情報と前記移動体関連情報とを対応づけて記憶する処理を実行することを特徴とする請求項 2記載の移動体。

7 . 更に、前記制御手段は、通信手段を制御して、前記第一記憶手段又は前記第二記憶手段に記憶される、燃料タンク関連情報及び該燃料タンク関連情報に対応する移動体関連情報のセットを、移動体の外部に設置される管理装置に対して送信することを特徴とする請求項 2記載の移動体。

8 . 前記燃料タンク関 ¾情報は、燃料タンクの所有者に関わる情報、燃タンクの製造に関わる情報、充填される燃料の属性に関わる情報、充填作業に関わる情報の少なくともいずれか含み、前記移動体関連情報は、移動体の所有者に関わる情報、移動体製造番号、移動体登録番号の少なくともいずれかを含んでいることを特徴とする請求項 1又は 2記載の移動体。

9 . 前記燃料タンクが燃料ガスタンク、高圧ガスタンク、水素タンクの少なくともいずれかに該当することを特徴とする請求項 1又は 2記載の移動体。

1 0 . 前記燃料タンクが備える第一記憶手段は、電子タグであり、前記制御手段は、当該移動体が備える R F I Dリーダを介して前記電子タグにァクセスすることを特徴とする請求項 2記載の移動体。

1 1 . 前記移動体が燃料電池車両であること'を特徴とする請求項 1記載の移動体。

1 2 . 移動体に取り付けられる燃科タンクの管理装置であって、

移動体から送信される、該移動体に取り付けられた燃料タンクの関連情報、及ぴ該移動体の移動体関連情報のセットを受信する手段と、

前記受信したセットに含まれる燃料タンク関連情報と移動体関連情報とを対応づけてデータベースに登録する手段とを備えることを特徴とする管理装置。

1 3 . 移動体に取り付けられる燃料タンクの管理方法であって、

燃料タンクが備える第一記憶手段に記憶される燃料タンク関連情報と、前記移動体が備える第二記憶手段に記憶される移動体関連情報とを対応づけて、前記第一記憶手段又は/及び前記第二記憶手段に記憶する工程と、

前記第一記憶手段又は前記第二記憶手段に記憶される、燃料タンク関連情報及ぴ該燃料タンク関連情報に対応する移動体関連情報のセットを、移動体の外部に設置される管理装置に対して送信する工程と、

を備えることを特徴とする管理方法。