CN101156022A - 移动体、管理装置及方法 - Google Patents

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Abstract

为了将燃料罐的关联信息和移动体的关联信息联合并作为组进行管理，可以追踪燃料罐的使用历史，提供燃料罐的管理质量，而在设有燃料罐的移动体中设置控制单元，将上述燃料罐所具有的第一存储单元中存储的燃料罐关联信息、和该移动体所具有的第二存储单元中存储的移动体关联信息建立对应，并存储到上述第一存储单元或/及上述第二存储单元中。燃料罐关联信息包括与燃料罐的所有者相关的信息、与燃料罐的制造相关的信息、与所填充的燃料的属性相关的信息、与填充作业相关的信息中的至少任意一个，移动体关联信息包括与移动体的所有者相关的信息、移动体制造编号、移动体注册编号中的至少任意一个。

Description

移动体、管理装置及方法
技术领域
本发明涉及一种设有燃料罐的移动体(例如车辆)、以及适用于经多个移动体持续使用燃料罐时的燃料罐及移动体的关联信息的管理技术。
背景技术
近年来，随着电动汽车的开发，提出了作为马达的电源而搭载有燃料电池的车辆(参照日本专利特开2001-224105号公报)。燃料电池是指，通过作为燃料最终提供的氢和氧的化学反应进行发电的装置。在使用氢作为燃料时，从燃料电池排出的是水蒸气，不含有害成分，因此具有环保性非常好的优点。
搭载在燃料电池车辆上的燃料罐(氢罐)，需要管理制造者名、制造日、燃料种类、所有者、燃料填充日等信息，并适当地检查部件的疲劳及劣化等。在此，对燃料罐的当前的所有者等，例如通过容器安检规则第4章第10条等规定了在罐体上明示所有者等。此外，关于燃料填充日等信息，大多是销售业者等通过管理底帐等进行管理。
发明内容
一般来说，燃料罐(特别是燃料气体罐、高压气体罐)，利用显示部件或电子存储介质，与该燃料罐一体地(成组地)设置有其制造者、制造日、制造编号、燃料种类等与燃料罐相关的各种关联信息。
在此，将这种燃料罐搭载到移动体(除了汽车或电车等车辆、船舶、飞机、移动型机器人等主动移动的物体之外，还包括如移动电子设备那样随着其他物体而被动移动的物体)上利用时，优选可以追踪在怎样的移动体上安装怎样的燃料罐来利用。
但是，在以往，虽然参照上述显示部件等对燃料罐单体进行管理，但是由于没有联合燃料罐和移动体进行管理，因此很难进行上述追踪。
因此，本发明的目的在于，联合燃料罐的关联信息和移动体的关联信息并成组地进行管理，使得可以追踪燃料罐的使用历史，提高燃料罐的管理质量。
本发明的发明者们为了实现上述目的，进一步发现存在以下问题。
即，以往，一旦将燃料罐安装到车辆等移动体上后，几乎就不再将燃料罐更换到其他车辆上使用，因此对于经多个车辆等持续使用时的使用历史，没有提供对其进行管理的结构。实际上，在销售业者等的管理底帐中，即使对各燃料罐的燃料填充日等进行了管理，一般也不会管理到燃料罐经过怎样的车辆等并如何被使用等的程度。
但是，近年来随着燃料电池的普遍商用化，会在各种状况下使用，在一定的寿命期间内，将燃料电池更换到其他车辆等上使用的状况也在增多。例如，作为出租车等业务用车辆而使用燃料电池搭载车辆时，多个车辆共有燃料罐，将燃料罐活动地(可变地)分配给车辆而使用。
在这种情况下，优选可以经多个车辆等持续地管理燃料罐的使用历史，以可以适当地检查部件的疲劳、劣化等。
因此，本发明的目的在于提供如下结构：确保与燃料罐相关的追踪能力，即使在经多个车辆等持续使用燃料罐时，也可以适当地管理其使用历史。
本发明的移动体是一种具有燃料罐的移动体，其特征在于，具有存储单元，其将与上述燃料罐相关的燃料罐关联信息和与该移动体相关的移动体关联信息建立对应并存储。
此外本发明的移动体是一种具有燃料罐的移动体，其特征在于，具有控制单元，其将上述燃料罐所具有的第一存储单元中存储的燃料罐关联信息、和该移动体所具有的第二存储单元中存储的移动体关联信息建立对应，并存储到上述第一存储单元或/及上述第二存储单元中。
优选的是，上述燃料罐关联信息包括与燃料罐的所有者相关的信息、与燃料罐的制造相关的信息、与所填充的燃料的属性相关的信息、与填充作业相关的信息中的至少任意一个，上述移动体关联信息包括与移动体的所有者相关的信息、移动体制造编号、移动体注册编号中的至少任意一个。
优选的是，上述燃料罐是燃料气体罐，上述移动体是燃料电池车辆。
优选的是，上述控制单元，参照上述第一存储单元取得上述燃料罐关联信息，并在上述第二存储单元中与上述移动体关联信息建立对应地存储上述燃料罐关联信息。或者，上述控制单元，参照上述第二存储单元取得上述移动体关联信息，并在上述第一存储单元中与上述燃料罐关联信息建立对应地存储上述移动体关联信息。
此外优选的是，上述控制单元，在上述燃料罐安装到该移动体上的同时，执行将上述燃料罐关联信息和上述移动体关联信息建立对应并存储的处理。
此外优选的是，上述控制单元，在对燃料罐实施燃料填充作业的同时，执行将上述燃料罐关联信息和上述移动体关联信息建立对应并存储的处理。
此外优选的是，上述控制单元进一步控制通信单元，将在上述第一存储单元或上述第二存储单元中存储的、燃料罐关联信息及与该燃料罐关联信息对应的移动体关联信息的组，发送到设置于移动体外部的管理装置。
本发明的管理装置，其特征在于，包括以下单元：对从移动体发送的、安装于该移动体上的燃料罐关联信息及该移动体的移动体关联信息的组进行接收的单元；和将该接收到的组中包含的燃料罐关联信息和移动体关联信息建立对应并注册到数据库的单元。
本发明的管理方法是一种安装于移动体上的燃料罐的管理方法，其特征在于，包括以下工序：将燃料罐安装到移动体上时，将燃料罐所具有的第一存储单元中存储的燃料罐关联信息、和上述移动体所具有的第二存储单元中存储的移动体关联信息建立对应，并存储到上述第一存储单元或/及上述第二存储单元中；和将上述第一存储单元或上述第二存储单元中存储的、燃料罐关联信息及与该燃料罐关联信息对应的移动体关联信息的组，发送到设置于移动体外部的管理装置。
本发明的程序的特征在于，在计算机上执行本发明的管理方法的各工序。本发明的程序，通过CD-ROM、磁盘、半导体存储器等各种记录介质、或经由通信网络进行下载，从而可以安装或加载到计算机上。
另外，在本说明书中，单元并不仅意味着物理单元，还包括由软件实现该单元所具有的功能的情况。此外一个单元所具有的功能可以由两个以上的物理单元来实现，两个以上的单元的功能也可以通过一个物理单元来实现。
根据本发明，将燃料罐的关联信息和移动体的关联信息联合并作为组进行管理，可以追踪燃料罐的使用历史，可以提高燃料罐的管理质量。
此外根据本发明，可以确保与燃料罐相关的追踪能力，即使在经多个移动体持续使用燃料罐时，也可以适当地管理其使用历史。
附图说明
图1是表示管理系统100的简要构成的框图。
图2是本实施方式的车辆具备的燃料电池系统的主要构成图。
图3是表示车载终端装置11的构成的框图。
图4是表示管理装置20的构成的框图。
图5是用于说明组信息存储单元12、组信息数据库21的数据结构的图。
图6是用于说明管理系统100的动作的流程图。
图7是用于说明管理系统100的动作的流程图。
具体实施方式
以下参照附图说明本发明的实施方式。另外，在本发明中，可以根据设计确定将燃料罐安装到怎样的移动体上，但在以下实施方式中，以将燃料罐安装到燃料电池车辆上使用的情况为例进行说明。
图1是表示本发明的实施方式的管理系统100的简要构成的框图。如图所示，管理系统100包括：燃料电池车辆10，构成为可装卸燃料罐30；和管理装置20，设置在车辆外，用于管理燃料罐的使用历史等。另外，燃料罐30的使用方式，可以是日常地装卸的使用方式、或故障时等需要最低限度时装卸的使用方式。
在燃料电池车辆10上搭载有车载终端装置11，该车载终端装置11和管理装置20构成为可经由预定的通信网络N(可以是LAN、因特网、分组通信网、其组合等中的任意一个，包括有线、无线双方)彼此通信。另外，在燃料供给站等设置管理装置20时，优选通过无线分组通信网构筑通信网络N，使得例如在燃料供给时即使不使用电缆进行连接也可以通信。
图2表示搭载在燃料电池车辆10上的燃料电池系统40的简要构成。
燃料电池系统40主要包括：包含燃料罐30的燃料气体供给装置41、氧化气体供给装置42、燃料电池43、以及控制部44。燃料气体例如为氢气，氧化气体例如为空气。控制部44，根据由加速器传感器48检测出的加速器开度求出燃料电池43的要求发电量，控制燃料气体供给装置41和氧化气体供给装置42，调整提供到燃料电池43的燃料气体流量和氧化气体流量，以获得需要的发电量。PCU 45是包含逆变器(inverter)和DC/DC转换器的功率控制装置，将燃料电池43发出的直流电转换成交流电，并提供到车辆行走用的马达46，此外将剩余电力在二次电池47中蓄电。二次电池47，作为制动再生时的再生能量贮存源、伴随车辆的加速或减速而产生的负荷变动时的能量缓冲器发挥作用。
在此，在本实施方式的燃料罐30上通过螺钉或嵌合结构等安装有小型的电子标签31。电子标签31在其内部的半导体电路中存储燃料罐30的关联信息。该燃料罐关联信息，如后所述，以预定的时序由车载终端装置11经由RF读出器无线地读出，并发送到管理装置20。这种无线地访问电子标签31及燃料罐关联信息的技术，可以利用现有的数据载体技术来构成。
图3A是表示车载终端装置11的硬件构成的框图。如图3A所示，车载终端装置11可以由专用或通用的信息处理装置构成，该信息处理装置具有CPU、ROM、RAM、外部存储装置、RFID读出器、显示器等的用户接口及通信接口等硬件。另外，RFID读出器被预先设置在如下位置：在将燃料罐30安装到燃料电池车辆10的状态下可以与电子标签31通信的位置。
图3B是表示车载终端装置11的功能构成的框图。如图3B所示，车载终端装置11包括燃料罐-车辆组信息存储单元12、通信单元13、控制单元14等功能单元。各功能单元通过CPU执行存储在ROM、RAM、外部存储装置等中的预定的程序(规定了本发明的管理方法的程序等)来实现。
组信息存储单元12，作为车辆关联信息，存储与车辆的所有者相关的信息(姓名、名称、住所等)、车体编号、车号牌的编号中的至少任意一个。车辆关联信息，在新车注册时或所有者变更时等情况下，例如由预定的主机装置(未图示)经由通信接口或利用车载终端装置11所具有的用户接口，可以写入到组信息存储单元12中。
此外，组信息存储单元12，与车辆关联信息建立对应而存储有燃料罐30的关联信息。燃料罐关联信息包括与燃料罐的所有者相关的信息(姓名、名称、住所等)、与燃料罐的制造相关的信息(制造日、制造编号等)、与填充的燃料的属性(内容物的种类等)相关的信息、与填充作业相关的信息(燃料填充日、燃料填充次数等)中的至少任意一个。如下所述，车辆关联信息和燃料罐关联信息的组，通过控制单元15写入到组信息存储单元12中。
通信单元13被构成为可以经由通信网络相对于管理装置20输入输出数据，例如具有PPP驱动器、TCP/IP驱动器等通信模块。
控制单元14，根据存储在ROM等中的程序控制车载终端装置11的整体动作，并且执行燃料罐-车辆组信息取得/存储处理、燃料罐-车辆组信息发送处理等。在图3中，分别将在控制单元14中执行的上述各处理作为功能单元进行了图示。另外，除了上述处理之外，还执行以下处理等各种处理：电或机械地检测燃料填充作业的实施的处理、根据燃料罐所具有的温度传感器、压力传感器、流量传感器等检测燃料罐内的剩余量或填充量的处理。
图4A是表示管理装置20的硬件构成的框图。如图4A所示，管理装置20可以由专用或通用的信息处理装置构成，该信息处理装置具有CPU、ROM、RAM、外部存储装置、显示器等的用户接口及通信接口等硬件。另外，管理装置20可以由单独的计算机构成，也可以由分散在网络上的多个计算机构成。
图4B是表示管理装置20的功能构成的框图。如图4B所示，管理装置20包括燃料罐-车辆组信息数据库21、通信单元22、控制单元23等功能单元。
组信息数据库21，与组信息存储单元12同样地，与车辆关联信息建立对应地存储有燃料罐30的关联信息。如下所述，车辆关联信息和燃料罐关联信息的组，是经由通信单元22接收从车载终端装置1发送的信息，并通过控制单元23写入到关联信息数据库21中。
通信单元22被构成为可以经由通信网络N相对于车载终端装置11输入输出数据，例如具有PPP驱动器、TCP/IP驱动器等通信模块。
控制单元23，根据存储在ROM等中的程序控制管理装置20的整体动作，并且执行燃料罐-车辆组信息接收/注册处理、燃料罐-车辆组信息管理处理等。在图4中，将在控制单元23中执行的上述各处理作为功能单元进行了图示。另外，控制单元23，除了上述处理之外，还执行对作为管理对象的燃料罐进行注册的处理等各种处理。
图5概念性地表示燃料罐-车辆组信息存储单元12、燃料罐-车辆组信息数据库21的数据结构的示例。这种数据结构例如可以利用关系数据库等现有的数据库技术来构成。
以下根据图6、图7所示的流程图说明管理系统100的动作。另外，各步骤可以在处理内容不产生矛盾的范围内任意地改变顺序或并列地执行。
(组信息取得/存储处理)
车载终端装置11的控制单元14，在燃料罐30被安装到燃料电池车辆10上时，以预定的时序控制RFID读出器，并无线地访问安装于燃料罐30上的电子标签31，读出(取得)该电子标签31中存储的燃料罐关联信息(S100)。
作为上述预定的时序，例如可以考虑在将燃料罐30安装到燃料电池车辆10上的时序、对燃料罐30实施燃料填充作业的时序、用户指示的时序、或其组合等。另外，为了判断安装燃料罐的时序、实施燃料填充作业的时序，利用公知技术例如构成为能够电或机械地检测燃料罐安装状态或作业实施的有无即可。
接着，控制单元14，在组信息存储单元11中与车辆关联信息建立对应地存储上述取得的燃料罐关联信息(存储车辆关联信息和燃料罐关联信息的组)(S101)。此时可以构成为，首先参照组信息存储单元11读出燃料电池车辆10的车辆关联信息，然后在与组信息存储单元11读出的区域不同的区域，与上述读出的车辆关联信息建立对应地存储上述取得的燃料罐关联信息。此外可以构成为，存储各关联信息的同时，例如还存储燃料罐关联信息的取得时序、存储到组信息存储单元11的存储时序等时间信息。
接着，控制单元14判断燃料罐关联信息是否改变(S102)，若没有改变则结束处理。
另一方面，实施燃料填充作业等而使得燃料填充日等燃料罐关联信息改变时，控制单元14控制RFID读出器，无线地访问安装于燃料罐30上的电子标签31，更新该电子标签31中存储的燃料罐关联信息(S103)  。
此外，控制单元14，在组信息存储单元11中与车辆关联信息建立对应地存储变更后的燃料罐关联信息(S104)，并结束处理。
(组信息发送处理)
车载终端装置11的控制单元14，在预定的时序下，参照组信息存储单元11读出组信息(即，车辆关联信息、及与该车辆关联信息建立了对应的燃料罐关联信息)(S200)。
作为上述预定的时序，例如可以考虑定期的时序(每隔预定时间、或每隔预定行走距离)、对存储于电子标签31中的燃料罐关联信息进行更新的时序、用户指示的时序、或其组合等。另外，判断定期的时序时，车载终端装置11具有根据从内部或外部的计时器、燃料电池车辆10的控制系统取得的信息判断经过时间、行走距离的功能。
接着，控制单元14控制通信单元13，将上述读出的组信息发送到管理装置20(S201)。此时可以构成为，在组信息存储单元11中存储有各关联信息以及时间信息等时，根据该时间信息等，对前次的组信息发送处理实施时序以后存储的未发送的组信息，执行发送处理。
(组信息接收/注册处理)
管理装置20的控制单元23控制通信单元22，接收从燃料电池车辆10发送的组信息(S300)。在该组信息中包含：安装于燃料电池车辆10上的燃料罐30的燃料罐关联信息、和燃料电池车辆10的车辆关联信息。
接下来，控制单元23将上述接收到的组信息注册到关联信息数据库21中(S301)。
(组信息管理处理)
管理装置20的控制单元23，根据来自管理装置20的使用者等的指示执行以下处理：参照组信息数据库21，提取与燃料罐30相关的组信息的处理；根据上述提取出的组信息，在显示器等上提示燃料罐30的使用历史信息(燃料罐经过怎样的车辆、如何被使用等)、提示哪个燃料罐被搭载在哪个车辆上、或判断燃料罐30的耐久性等的处理等。
这样在本实施方式中，在车载终端装置10或管理装置20中，采用了存储/管理将燃料罐关联信息和车辆关联信息建立了对应的组信息的构成，因此即使在经多个车辆持续使用燃料罐30的情况下，也可以确保与燃料罐30相关的追踪能力，可以适当地管理并掌握其使用历史。
(其他)
另外，本发明不限于上述实施方式，可以进行种种变形并使用。例如，在上述实施方式中以将燃料电池车辆作为燃料罐的设置场所为例进行了说明，但即使在设置于燃料电池车辆以外的设置场所的情况下，只要存在经多个设置场所持续使用燃料罐的情况，就可以获得相同的效果。
此外在上述实施方式中构成为，在车载终端装置11的组信息存储单元12中存储车辆关联信息及燃料罐关联信息的组信息，但本发明不限于这种构成。例如可以考虑以下构成：取代组信息存储单元12或除了该组信息存储单元12之外，将上述组信息存储到燃料罐30的电子标签31中。取代组信息存储单元12而存储到电子标签31中时，控制单元14参照预定的存储单元读出(取得)车辆关联信息，在电子标签31中与该电子标签31存储的燃料罐关联信息建立对应地存储上述读出的车辆关联信息(存储组信息)。此外，执行组信息发送处理时，控制RFID读出器，从安装于燃料罐30上的电子标签31读出上述组信息，并发送到管理装置20。
此外，在上述实施方式中，对使用电子标签31作为存储燃料罐关联信息的单元的构成进行了说明，但也可以使用电子标签31以外的存储介质来存储燃料罐关联信息。例如，取代电子标签31，可以使用条形码、二维码等不包含电路的信息存储介质。此时，车载终端装置10，取代RFID读出器，而具有条形码读出器等与其信息存储介质对应的读出器。其中，燃料罐30所具有的存储单元为这种不可重写的信息存储介质时，对于更新的燃料罐关联信息、或车辆关联信息和燃料罐关联信息的组信息，需要如上述实施方式那样存储到车载终端装置11的组信息存储单元12中。
此外，在上述实施方式中，作为使用组信息存储单元12预先存储车辆关联信息的存储单元，但本发明不限于这种结构。例如，作为预先存储车辆关联信息的存储单元，也可以如上述同样地使用例如条形码、二维码等不包含电路的信息存储介质。
此外在上述实施方式中构成为，在组信息存储单元12中暂时存储组信息，在发送时将其读出并执行发送处理，但例如也可以构成为，在发送时从预定的存储单元读出车辆关联信息，将从电子标签31取得的燃料罐关联信息与该读出的车辆关联信息建立对应，制作组信息，并执行发送处理。

Claims (13)

1.一种具有燃料罐的移动体，其特征在于，
具有存储单元，其将与上述燃料罐相关的燃料罐关联信息和与该移动体相关的移动体关联信息建立对应并存储。
2.一种具有燃料罐的移动体，其特征在于，
具有控制单元，其将上述燃料罐所具有的第一存储单元中存储的燃料罐关联信息、和该移动体所具有的第二存储单元中存储的移动体关联信息建立对应，并存储到上述第一存储单元或/及上述第二存储单元中。
3.根据权利要求2所述的移动体，其特征在于，
上述控制单元，参照上述第一存储单元取得上述燃料罐关联信息，并在上述第二存储单元中与上述移动体关联信息建立对应地存储上述燃料罐关联信息。
4.根据权利要求2所述的移动体，其特征在于，
上述控制单元，参照上述第二存储单元取得上述移动体关联信息，并在上述第一存储单元中与上述燃料罐关联信息建立对应地存储上述移动体关联信息。
5.根据权利要求2所述的移动体，其特征在于，
上述控制单元，在上述燃料罐安装到该移动体上的同时，执行将上述燃料罐关联信息和上述移动体关联信息建立对应并存储的处理。
6.根据权利要求2所述的移动体，其特征在于，
上述控制单元，在对燃料罐实施燃料填充作业的同时，执行将上述燃料罐关联信息和上述移动体关联信息建立对应并存储的处理。
7.根据权利要求2所述的移动体，其特征在于，
上述控制单元进一步控制通信单元，将在上述第一存储单元或上述第二存储单元中存储的、燃料罐关联信息及与该燃料罐关联信息对应的移动体关联信息的组，发送到设置于移动体外部的管理装置。
8.根据权利要求1或2所述的移动体，其特征在于，
上述燃料罐关联信息包括与燃料罐的所有者相关的信息、与燃料罐的制造相关的信息、与所填充的燃料的属性相关的信息、与填充作业相关的信息的至少任意一个，上述移动体关联信息包括与移动体的所有者相关的信息、移动体制造编号、移动体注册编号的至少任意一个。
9.根据权利要求1或2所述的移动体，其特征在于，
上述燃料罐是燃料气体罐、高压气体罐、氢罐的至少任意一个。
10.根据权利要求2所述的移动体，其特征在于，
上述燃料罐所具有的第一存储单元是电子标签，上述控制单元经由该移动体所具有的RFID读出器访问上述电子标签。
11.根据权利要求1所述的移动体，其特征在于，
上述移动体是燃料电池车辆。
12.一种安装于移动体上的燃料罐的管理装置，其特征在于，包括以下单元：
对从移动体发送的、安装于该移动体上的燃料罐的关联信息及该移动体的移动体关联信息的组进行接收的单元；和
将该接收到的组中包含的燃料罐关联信息和移动体关联信息建立对应并注册到数据库的单元。
13.一种安装于移动体上的燃料罐的管理方法，其特征在于，包括以下工序：
将燃料罐所具有的第一存储单元中存储的燃料罐关联信息、和上述移动体所具有的第二存储单元中存储的移动体关联信息建立对应，并存储到上述第一存储单元或/及上述第二存储单元中；和
将上述第一存储单元或上述第二存储单元中存储的、燃料罐关联信息及与该燃料罐关联信息对应的移动体关联信息的组，发送到设置于移动体外部的管理装置。
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