WO2006109392A1 - スプリング組立体 - Google Patents

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WO2006109392A1
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coil spring
folded portion
hook member
plate member
spring
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Inventor
Shinsuke Akahori
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Piolax, Inc.
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
    • F16F1/04—Wound springs
    • F16F1/12—Attachments or mountings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
    • F16F1/04—Wound springs
    • F16F1/12—Attachments or mountings
    • F16F1/128—Attachments or mountings with motion-limiting means, e.g. with a full-length guide element or ball joint connections; with protective outer cover
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B1/00—Devices for securing together, or preventing relative movement between, constructional elements or machine parts
    • F16B1/02—Means for securing elements of mechanisms after operation

Definitions

  • the present invention relates to a spring assembly used in, for example, an accumulator as a hydraulic control element in an automatic transmission of an automobile, and in particular, a coil spring is shortened from its free length.
  • the present invention relates to a spring assembly that can be held.
  • This type of conventional spring assembly is not specifically shown !, but is pre-compressed into a compression coil spring, a pair of seats abutting against both ends of the compression coil spring, and a compression coil spring.
  • Patent Document 1 Japanese Patent No. 3497063
  • the present invention was developed to effectively solve the problems of such a conventional spring assembly, and the invention according to claim 1 provides a coil spring and both ends of the coil spring.
  • the retainer comprises a pair of retainers arranged, and the retainer is in contact with the end of the coil spring and is depressed toward the inward of the central force coil spring, and the coil spring fixed to the plate member.
  • a hook member that shortens and holds the free length of the plate, and the hook member is a plate member that hangs down and extends inwardly of the coil spring, and a folded portion that is folded back at the tip of the pillar portion and engages with each other. And the folded portion is in a region displaced in parallel with the central axial force of the coil spring, and the tip of the column portion and the folded portion are opposed to each other along the central axis of the coil spring.
  • the invention described in claim 2 is based on the premise of claim 1 and is characterized in that a hole is formed in the depressed central portion of the plate member.
  • the invention described in claim 3 is based on the premise of claim 2, wherein the hole of the plate member is formed into a long hole shape, and the folded portion of the hook member extends in the short dimension direction of the hole. To do.
  • the hook member is formed by bending a metal plate, and the folded portion has a plate width narrower than the column portion and The narrow direction is narrow in the direction approaching the central axis of the coil spring.
  • the plate member is formed with a hole having a long hole shape in the depressed central portion, and the folded portion of the hook member is formed in a short dimension of the hole.
  • the hook member is formed by bending a metal plate, and the folded portion is narrower than the column portion, and the narrow direction is narrower in the direction approaching the central axis of the coil spring. It is characterized by this.
  • the number of components is small compared to the conventional one because of the relationship comprising the coil spring and the pair of retainers including the plate member and the hook member. Therefore, the manufacturing cost can be reduced.
  • the free length of the coil spring can be shortened by simply engaging the folded portion of one hook member with the folded portion of the other hook member. Since it can be held, the assembly work can be done easily.
  • the retainer itself can be shared by both ends of the coil spring. It is possible to keep the strike at a low price.
  • the hole formed in the plate member has a long hole shape, and the folded portion of the hook member extends in the short dimension direction of the hole.
  • each folded portion will be along the longitudinal direction of the hole of the opposing plate member. Even if the size is increased, the large folded portion does not interfere with the plate member, and the folded portions in the engaged state inevitably increase the force margin. It wo n’t happen.
  • the folded portion is narrower than the column portion, and the width direction is narrower in the direction approaching the central axis of the coil spring. Even if the hole drilled in the member is made smaller, interference between the two can be prevented more reliably. In addition, the point where the folded parts of the hook member intersect and engage with each other is maximized on the central axis of the coil spring. Since it can be made to approach, the coil spring can be held in a correct V and posture without buckling.
  • each hook member is provided. Since it can enter the hole of the opposing plate member, the folded part of the hook member and the plate member do not inadvertently interfere with each other, and at the time of assembly, one retainer is rotated 90 ° to cross the folded parts. When engaged with each other, each folded portion is along the longitudinal direction of the hole of the opposing plate member. Therefore, even if the folded portion is made as large as possible, this large folded portion interferes with the plate member.
  • the present invention provides a spring assembly that can hold a coil spring by shortening it from its free length, and comprises a coil spring and a pair of retainers each including a plate member and a hook member. As much as possible, the assembly work becomes easy and the manufacturing cost is low.
  • the present invention will be described in detail based on a preferred embodiment illustrated in the drawings, and the spring 3a according to the embodiment is used for an accumulator as a hydraulic control element in an automatic transmission of an automobile.
  • a compression coil spring 1 having a predetermined free length as shown in FIG. 1 and a pair of retainers 2 disposed at both ends of the compression coil spring 1 are used. Become.
  • the pair of retainers 2 has a structure that can be shared by both ends of the compression coil spring 1.
  • the central part is recessed toward the inside of the compression coil spring 1, and the outer periphery of the recessed central part 3a is made to coincide with the inner peripheral circle of the compression coil spring 1, and the recessed central part 3a is described later.
  • the long hole 5 having a rectangular shape that avoids interference with the folded portion 4c of the hook member 4 to be formed is formed.
  • the latter hook member 4 is formed by bending a rectangular metal plate as shown in FIG. 3, and is a horizontal member welded to the edge of the long hole 5 of the plate member 3. It has a weld piece 4a, a column part 4b that hangs down from the weld piece part 4a, and a folded part 4c in which the tip force of the column part 4b is also folded in the direction of the weld piece part 4a.
  • the folded portion 4c has a narrower plate width than the column portion 4b, and its narrow direction becomes narrower with a taper shape 4d toward the central axis of the compression coil spring 1. ing.
  • the hook member 4 when the hook member 4 is fixed to the plate member 3, the hook member 4 The weld piece 4a may be welded to the outside of the hole edge of the long hole 5 of the plate member 3.
  • the folded portion 4c is in a region where the central axial force of the compression coil spring 1 is also displaced, and As shown in Fig. 4, the central axis force of the compression coil spring 1 is slightly shifted from the weld piece 4a as shown in Fig. 4 so that the ends of the column portion 4b and the folded portion 4c face each other along the central axis of the compression coil spring 1. It shall be welded. Therefore, in this welded state, the folded portion 4c of the hook member 4 extends in the short direction of the long hole 5 of the corresponding plate member 3.
  • each folded portion 4c is in a region where the central axial force of the compression coil spring 1 is deviated, the compression coil spring 1 in which the hook members 4 do not interfere with each other can be compressed smoothly.
  • the folded portion 4c Since this is along the longitudinal direction of the long hole 5 of the first member 3, even if the folded portion 4c is made as large as possible, the large folded portion 4c does not interfere with the plate member 3, and the folded portion Since the force margin is inevitably increased between the 4c members, the folded portions 4c are not easily detached due to an impact such as dropping. As shown in the drawing, if the folded portion 4c is tapered and widened outward, the folded portions 4c do not interfere with each other when the spring assembly is operated.
  • the folded portion 4c is narrower than the column portion 4b, and the width direction of the folded portion 4c is narrower with a taper shape 4d in a direction approaching the central axis of the compression coil spring 1. Even if the long hole 5 drilled in the member 3 is reduced, the interference between both 3'4c can be more reliably prevented, and the points where the folded portions 4c of the hook member 4 intersect and engage are compressed. Since the coil spring 1 can be made as close as possible to the central axis of the coil spring 1, the compression coil spring 1 can be shortened and held in a correct posture without buckling.
  • the spring assembly according to the present invention can reduce the number of components as much as possible, facilitate the assembly work, and reduce the manufacturing cost. Therefore, the spring assembly can be used as a hydraulic control element in an automatic transmission of an automobile. When used in an accumulator, etc., it will be a very favorable one.
  • FIG. 1 is an exploded perspective view showing a spring assembly according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2A is a plan view of a plate member
  • FIG. 2B is a longitudinal sectional view thereof.
  • FIG. 3A is a plan view of a hook member
  • FIG. 3B is a front view thereof
  • FIG. 3C is a side view thereof.
  • FIG. 4A is a plan view showing a state in which a hook member is welded to a plate member
  • FIG. 4B is a side view of the same.
  • FIG. 5 is a sectional view for explaining a first stage of assembling the spring assembly.
  • FIG. 6 is a cross-sectional view illustrating a second stage of assembling the spring assembly.
  • FIG. 7 is a cross-sectional view for explaining a third stage of assembling the spring assembly.
  • FIG. 8 is a cross-sectional view illustrating a fourth stage of assembling the spring assembly.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Springs (AREA)

Abstract

　製造コストの安価なスプリング組立体の提供。 　コイルスプリング１と、該コイルスプリング１の両端部に配置される一対のリテーナ２とから成り、リテーナ２は、コイルスプリング１の端部に当接して中央がコイルスプリング１の内方に向かって窪んだプレート部材３と、該プレート部材３に固定されてコイルスプリング１の自由長を短縮保持するフック部材４とを備え、フック部材４は、プレート部材３から垂下してコイルスプリング１の内方へ延びる柱部４ｂと、該柱部４ｂの先端で折り返されて相互に係合する折返部４ｃとを有して、該折返部４ｃはコイルスプリング１の中心軸線から平行に偏位した領域にあり、且つ、柱部４ｂと折返部４ｃの先端はコイルスプリング１の中心軸線に沿って対峙していることを特徴とする。

Description

スプリング組立体
技術分野
[0001] 本発明は、例えば、自動車の自動変速機における油圧制御要素としてのアキュム レータ等に使用されるスプリング組立体であって、特に、詳しくは、コイルスプリングを その自由長よりも短縮して保持できるスプリング組立体に関するものである。
背景技術
[0002] 従来のこの種スプリング組立体は、具体的には図示しな!、が、圧縮コイルスプリング と、該圧縮コイルスプリングの両端部に当接する一対のシートと、圧縮コイルスプリン グに予圧縮をかける一対のループ状ワイヤーと、該各ループ状ワイヤーの両端を埋 め込み固定して上記各シートの孔に嵌合される一対のブッシュと、一方のシート側に 介設されてそのブッシュを芯だしするプレートを備える構成となっている（例えば、特 許文献 1参照)。
[0003] そして、実際に、このスプリング組立体を組み付ける場合には、一方のループ状ワイ ヤーと他方のループ状ワイヤーとを交差させて組み合わせた後、各自の両端を対応 するブッシュに埋め込み固定して、当該各ブッシュをシートの孔に嵌合すれば、一対 のシート間の間隔を規制して、圧縮コイルスプリングがその自由長よりも一定量短縮 して保持される。
特許文献 1：特許第 3497063号公報
発明の開示
発明が解決しょうとする課題
[0004] 従って、従来のスプリング組立体にあっては、一応、圧縮コイルスプリングの自由長 を短縮保持できることとなる力 その反面、上記したように、組立体自体の構成部品 が多くなることにカ卩えて、ワイヤーの両端をブッシュに埋め込み固定する作業や、ブッ シュを対応するシートの孔に嵌合する作業などの煩雑な作業が要求されて、自ずと、 製造コストが高価となる嫌 、があった。
課題を解決するための手段 [0005] 本発明は、斯カる従来のスプリング組立体が抱える課題を有効に解決するために 開発されたもので、請求項 1記載の発明は、コイルスプリングと、該コイルスプリングの 両端部に配置される一対のリテーナとから成り、リテーナは、コイルスプリングの端部 に当接して中央力コイルスプリングの内方に向力つて窪んだプレート部材と、該プレ 一ト部材に固定されてコイルスプリングの自由長を短縮保持するフック部材とを備え、 フック部材は、プレート部材力 垂下してコイルスプリングの内方へ延びる柱部と、該 柱部の先端で折り返されて相互に係合する折返部とを有して、該折返部はコイルス プリングの中心軸線力 平行に偏位した領域にあり、且つ、柱部と折返部の先端はコ ィルスプリングの中心軸線に沿って対畤して 、ることを特徴とする。
[0006] 請求項 2記載の発明は、請求項 1を前提として、プレート部材の窪んだ中央部に孔 を穿設したことを特徴とする。
[0007] 請求項 3記載の発明は、請求項 2を前提として、プレート部材の孔を長孔形状となし て、フック部材の折返部が当該孔の短寸方向に延びていることを特徴とする。
[0008] 請求項 4記載の発明は、請求項 2乃至請求項 3を前提として、フック部材は、金属 板を折り曲げて成形されており、折返部は、柱部よりも板巾が狭ぐ且つ、その巾狭方 向は、コイルスプリングの中心軸線に近づく方向に狭くなつていることを特徴とする。
[0009] 請求項 5記載の発明は、請求項 1を前提として、プレート部材は、その窪んだ中央 部に長孔形状の孔を穿設して、フック部材の折返部を当該孔の短寸方向に延ばし、 フック部材は、金属板を折り曲げて成形されて、折返部は柱部よりも板巾が狭ぐ且 つ、その巾狭方向はコイルスプリングの中心軸線に近づく方向に狭くなつていること を特徴とする。
発明の効果
[0010] 依って、請求項 1記載の発明にあっては、コイルスプリングと、プレート部材及びフッ ク部材を備える一対のリテーナとから成る関係で、従来のものと比較すると、構成部 品が少なくなるので、製造コストが安価になる力 これに加えて、一方のフック部材の 折返部と他方のフック部材の折返部とを交差して係合するだけで、コイルスプリング の自由長を短縮して保持することが可能となるので、組み付け作業も頗る容易となる o又、リテーナ自体もコイルスプリングの両端で共用できるので、この点からも、製造コ ストを安価に抑えることが可能となる。
[0011] 請求項 2記載の発明にあっては、プレート部材の窪んだ中央部に孔を穿設した関 係で、例え、コイルスプリングをその自由長の 1Z2以上に圧縮した場合でも、夫々の フック部材の折返部が対向するプレート部材の孔内に入り込めるので、フック部材の 折返部とプレート部材とが不用意に干渉することがない。
[0012] 請求項 3記載の発明にあっては、プレート部材に穿設される孔を長孔形状となして 、フック部材の折返部を当該孔の短寸方向に延ばした関係で、組み付けに際して、 一方のリテーナを 90° 回転させて、折返部同士を交差して係合させると、各折返部 は対向するプレート部材の孔の長寸方向に沿うこととなるので、折返部を可能な限り 大きくしても、この大きな折返部がプレート部材と干渉することがなくなると共に、係合 状態にある折返部同士も必然的に力かり代が多くなるので、落下などの衝撃で、簡 単に外れてしまうこともなくなる。
[0013] 請求項 4記載の発明にあっては、折返部は柱部よりも板巾が狭ぐ且つ、その巾狭 方向はコイルスプリングの中心軸線に近づく方向に狭くなつている関係で、プレート 部材に穿設される孔を小さくしても、両者の干渉をより確実に防止できることに加えて 、フック部材の各折返部同士が交差して係合するポイントをコイルスプリングの中心 軸線に最大限接近させることができるので、コイルスプリングを座屈させることなく正し V、姿勢で短縮して保持することが可能となる。
[0014] 請求項 5記載の発明にあっては、請求項 2乃至請求項 4と同様に、例え、コイルスプ リングをその自由長の 1Z2以上に圧縮した場合でも、夫々のフック部材の折返部が 対向するプレート部材の孔内に入り込めるので、フック部材の折返部とプレート部材 とが不用意に干渉することがなくなると共に、組み付けに際して、一方のリテーナを 9 0° 回転させて、折返部同士を交差して係合させると、各折返部は対向するプレート 部材の孔の長寸方向に沿うこととなるので、折返部を可能な限り大きくしても、この大 きな折返部がプレート部材に干渉することがなくなると共に、係合状態にある折返部 同士も必然的に外れ難くなり、且つ、プレート部材に穿設される孔を小さくしても、両 者の干渉をより確実に防止できることに加えて、フック部材の各折返部同士が交差し て係合するポイントをコイルスプリングの中心軸線に最大限接近させることができるの で、コイルスプリングを座屈させることなく正し 、姿勢で短縮して保持することが可能と なる。
発明を実施するための最良の形態
[0015] 本発明は、コイルスプリングをその自由長よりも短縮して保持できるスプリング組立 体において、コイルスプリングと、プレート部材及びフック部材を備える一対のリテー ナとから構成することにより、構成部品をできる限り少なくすると共に、組み付け作業 を容易となして、製造コストを安価にせんとするものである。
実施例
[0016] 以下、本発明を図示する好適な実施例に基づいて詳述すれば、該実施例に係るス プリング^ a立体は、自動車の自動変速機における油圧制御要素としてのアキュムレ ータに使用されるもので、具体的には、図 1に示す如ぐ所定の自由長を有する 1本 の圧縮コイルスプリング 1と、該圧縮コイルスプリング 1の両端部に配置される一対のリ テーナ 2とから成る。
[0017] そして、一対のリテーナ 2に関しては、圧縮コイルスプリング 1の両端で共用できる構 造となっており、上記圧縮コイルスプリング 1の端部に外側から当接するプレート部材 3と、該プレート部材 3に固定されて圧縮コイルスプリング 1の内方へ延びるフック部材 4とを備え、前者のプレート部材 3は、図 2にも示す如ぐ円板状の金属板をプレスし て成形されるもので、その中央部を圧縮コイルスプリング 1の内方に向カゝつて窪ませ て、該窪んだ中央部 3aの外周を圧縮コイルスプリング 1の内周円と一致させると共に 、当該窪んだ中央部 3aに後述するフック部材 4の折返部 4cとの干渉を避ける矩形形 状を呈する長孔 5を穿設する構成となって ヽる。
[0018] 又、後者のフック部材 4は、図 3にも示す如ぐ長方形状の金属板を折り曲げて成形 されるもので、上記プレート部材 3の長孔 5の孔縁に溶接される水平な溶接片部 4aと 、該溶接片部 4aから垂下する柱部 4bと、該柱部 4bの先端力も溶接片部 4a方向に折 り返される折返部 4cとを有し、全体が略 J字状を呈するものであるが、上記折返部 4c は柱部 4bよりも板巾が狭ぐ且つ、その巾狭方向は圧縮コイルスプリング 1の中心軸 線に近づく方向へテーパー形状 4dをもって狭くなる構成となっている。
[0019] 従って、このフック部材 4を上記プレート部材 3に固定する場合には、フック部材 4の 溶接片部 4aをプレート部材 3の長孔 5の孔縁外側に溶接すれば良 、訳である力 こ の時には、折返部 4cが圧縮コイルスプリング 1の中心軸線力も偏位した領域にあり、 且つ、柱部 4bと折返部 4cの先端が圧縮コイルスプリング 1の中心軸線に沿って対畤 するように、図 4に示す如ぐ溶接片部 4aを圧縮コイルスプリング 1の中心軸線力も若 干ずらして溶接するものとする。従って、この溶接状態にあっては、フック部材 4の折 返部 4cは対応するプレート部材 3の長孔 5の短寸方向に延びることとなる。
[0020] 依って、斯カる構成のスプリング組立体を組み付ける場合には、まず、図 5に示す 如ぐ夫々の折返部 4cが同一方向を向くようにして、圧縮コイルスプリング 1の両端部 力 その内方にリテーナ 2の各フック部材 4を互いに逆方向力も挿入して、圧縮コイル スプリング 1の両端部に夫々のプレート部材 3を外側から当接させた後、そのまま、図 6に示す如ぐ圧縮コイルスプリング 1を圧縮させる。尚、この場合には、各折返部 4c が圧縮コイルスプリング 1の中心軸線力 偏位した領域にあるので、フック部材 4同士 が干渉しあうことなぐ圧縮コイルスプリング 1をスムーズに圧縮することができる。
[0021] そこで、各フック部材 4の折返部 4c同士がすれ違う位置まで、圧縮コイルスプリング 1を圧縮した状態の下で、今度は、図 7に示す如ぐ各折返部 4cが交差するように、 一方のリテーナ 2を強制的に 90° 回転させて、後は、圧縮コイルスプリング 1の圧縮 を解除すれば、図 8に示す如ぐ一方の折返部 4cと他方の折返部 4cとが交差して係 合することとなるので、これにより、一対のリテーナ 2間の間隔を即座に規制できること となる。従って、この結果、圧縮コイルスプリング 1をその自由長を短縮した状態に保 持されることとなるが、本実施例にあっては、従来のものと比較すると、構成部品をで きる限り少なくして、且つ、組み付け作業を容易となした関係で、製造コストを安価に することが可能となる。
[0022] 又、このスプリング組立体の下では、その使用に際して、例え、圧縮コイルスプリン グ 1をその自由長の 1Z2以上に圧縮した場合でも、夫々のフック部材 4の折返部 4c が対向するプレート部材 3の長孔 5内に入り込むので、フック部材 4の折返部 4cとプ レート部材 3とが不用意に干渉することを防止できると共に、フック部材 4の折返部 4c を長孔 5の短寸方向に延ばした関係で、糸且み付けに際して、一方のリテーナ 2を 90 ° 回転させて、折返部 4c同士を交差して係合させると、各折返部 4cは対向するプレ 一ト部材 3の長孔 5の長寸方向に沿うこととなるので、折返部 4cを可能な限り大きくし ても、この大きな折返部 4cがプレート部材 3に干渉することがなくなると共に、折返部 4c同士も必然的に力かり代が多くなるので、落下などの衝撃で、折返部 4c同士が簡 単に外れてしまうこともなくなる。尚、図示するように、折返部 4cをテーパーを付けて 外方向に広げれば、スプリング組立体の作動時に、折返部 4c同士が干渉することも なくなる。
[0023] その上、折返部 4cは柱部 4bよりも板巾が狭ぐ且つ、その巾狭方向は圧縮コイルス プリング 1の中心軸線に近づく方向にテーパー形状 4dをもって狭くなつている関係で 、プレート部材 3に穿設される長孔 5を小さくしても、両者 3 '4cの干渉をより確実に防 止できると共に、フック部材 4の各折返部 4c同士が交差して係合するポイントを圧縮 コイルスプリング 1の中心軸線に最大限接近させることができるので、圧縮コイルスプ リング 1を座屈させることなく正しい姿勢で短縮して保持することが可能となる。
産業上の利用可能性
[0024] 本発明に係るスプリング組立体は、構成部品をできる限り少なくすることができる上 に、組み付け作業も容易となり、製造コストを安価にできるので、自動車の自動変速 機における油圧制御要素としてのアキュムレータ等に使用する場合には、頗る好都 合なものとなる。
図面の簡単な説明
[0025] [図 1]本発明の実施例に係るスプリング組立体を示す分解斜視図である。
[図 2] (A)はプレート部材の平面図、（B)は同縦断面図である。
[図 3] (A)はフック部材の平面図、（B)は同正面図、（C)は同側面図である。
[図 4] (A)はプレート部材にフック部材を溶接した状態を示す平面図、 (B)は同側面 図である。
[図 5]スプリング組立体を組み付ける第一段階を説明する断面図である。
[図 6]スプリング組立体を組み付ける第二段階を説明する断面図である。
[図 7]スプリング組立体を組み付ける第三段階を説明する断面図である。
[図 8]スプリング組立体を組み付ける第四段階を説明する断面図である。
符号の説明 圧縮コイルスプリング（コイルスプリング) リテーナ
プレート部材
a 窪んだ中央部
フックき材
a 溶接片部
b 柱部
c 折返部
d テーパー形状
長孔 (孔）

Claims

請求の範囲
[1] コイルスプリングと、該コイルスプリングの両端部に配置される一対のリテーナとから 成り、リテーナは、コイルスプリングの端部に当接して中央力コイルスプリングの内方 に向かって窪んだプレート部材と、該プレート部材に固定されてコイルスプリングの自 由長を短縮保持するフック部材とを備え、フック部材は、プレート部材から垂下してコ ィルスプリングの内方へ延びる柱部と、該柱部の先端で折り返されて相互に係合する 折返部とを有して、該折返部はコイルスプリングの中心軸線から平行に偏位した領域 にあり、且つ、柱部と折返部の先端はコイルスプリングの中心軸線に沿って対畤して
V、ることを特徴とするスプリング組立体。
[2] プレート部材の窪んだ中央部に孔を穿設したことを特徴とする請求項 1記載のスプリ ング組立体。
[3] プレート部材の孔を長孔形状となして、フック部材の折返部が当該孔の短寸方向に 延びていることを特徴とする請求項 2記載のスプリング組立体。
[4] フック部材は、金属板を折り曲げて成形されており、折返部は、柱部よりも板巾が狭く 、且つ、その巾狭方向は、コイルスプリングの中心軸線に近づく方向に狭くなつてい ることを特徴とする請求項 2乃至請求項 3のいずれかに記載のスプリング組立体。
[5] プレート部材は、その窪んだ中央部に長孔形状の孔を穿設して、フック部材の折返 部を当該孔の短寸方向に延ばし、フック部材は、金属板を折り曲げて成形されて、折 返部は柱部よりも板巾が狭ぐ且つ、その巾狭方向はコイルスプリングの中心軸線に 近づく方向に狭くなつて 、ることを特徴とする請求項 1記載のスプリング組立体。
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