WO2006072584A1 - Unterflurradsatzdrehmaschine zum bearbeiten von radsätzen für eisenbahnfahrzeuge - Google Patents

Unterflurradsatzdrehmaschine zum bearbeiten von radsätzen für eisenbahnfahrzeuge Download PDF

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WO2006072584A1
WO2006072584A1 PCT/EP2006/000078 EP2006000078W WO2006072584A1 WO 2006072584 A1 WO2006072584 A1 WO 2006072584A1 EP 2006000078 W EP2006000078 W EP 2006000078W WO 2006072584 A1 WO2006072584 A1 WO 2006072584A1
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WO
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underfloor
wheel
rollers
lathe
machining
Prior art date
Application number
PCT/EP2006/000078
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English (en)
French (fr)
Inventor
Theo Nijssen
Hans-Joachim Reiche
Original Assignee
Hegenscheidt-Mfd Gmbh & Co. Kg
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Publication date
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Priority to EP06700495A priority patent/EP1836018A1/de
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23B—TURNING; BORING
    • B23B5/00—Turning-machines or devices specially adapted for particular work; Accessories specially adapted therefor
    • B23B5/28—Turning-machines or devices specially adapted for particular work; Accessories specially adapted therefor for turning wheels or wheel sets or cranks thereon, i.e. wheel lathes
    • B23B5/32—Turning-machines or devices specially adapted for particular work; Accessories specially adapted therefor for turning wheels or wheel sets or cranks thereon, i.e. wheel lathes for reconditioning wheel sets without removing same from the vehicle; Underfloor wheel lathes for railway vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23B—TURNING; BORING
    • B23B5/00—Turning-machines or devices specially adapted for particular work; Accessories specially adapted therefor
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T82/00—Turning
    • Y10T82/18—Lathe for wheel or axle
    • Y10T82/185—In situ lathe for railroad wheel

Definitions

  • the invention relates to an underfloor wheel lathe for machining wheelsets for railway vehicles according to the preamble of the main claim.
  • Underfloor wheelset lathes are preferably used for reprofiling the wheels of wheelsets, the wheelsets remain installed in the railway vehicle and the railway vehicle on the
  • Underfloor wheel lathe is rolled.
  • the underfloor wheel set lathes are inserted into the workshop track where the reprofiling is to be performed. They usually have a vertical height between 2 and 2, 5 meters and require a correspondingly deep pit below the workshop track.
  • Underground wheel lathe for railway wheels known to reduce their weight between 80 to 85% compared to conventional underfloor wheel lathes is (see column 2, lines 13 to 20). From the reduction of the weight of the known
  • this object is achieved by an underfloor wheel lathe, which is suitable for installation in a Revis ⁇ onsschacht "" and a " Machine ⁇ bett having the vertical height is less than the depth of the inspection shaft, wherein in the region of the two end faces of the machine bed depending on a lateral recess in Inspection shaft is located to accommodate the wheel set tensioners, the roller pair drives and the remote runners.
  • a pair of rollers for each wheel of the wheel set with two individual rollers having a lateral distance from one another, which is slightly larger than the depth of a support of the machine and the associated tools in the direction of the inlet rails.
  • the rollers of the roller pair are used for lifting, driving and re-setting of the wheelset before, while or. after processing. After the wheelset is rolled into the machine, it is supported by the rollers which at the same time raise it in a vertical direction. As a result, the inlet rail is free and can be pulled out laterally.
  • the section of the inlet rail intended for withdrawal is only as wide as required for the depth of the support and the processing tools located thereon.
  • the lateral distance of the individual rollers of the roller pair is also not substantially greater than the depth of a support and the associated tools in the direction of the inlet rails.
  • Each of the runners of a workshop track has a removable portion whose length is slightly greater than the depth of a support and the associated tools in the direction of the inlet rails. In this way, the interruption of the workshop track is limited by the inlet rails to the underfloor wheel set turret to " the " smallest " value that is required so that the tools can make the reprofiling on the circumference of the wheel disc.
  • the supports with the tools are provided centrally between the wheel discs of the wheelset. They have in the direction of the inlet rails on lateral extensions, which can be kept so flat that they can easily intervene in the required by the removal of the required for the inlet section of the workshop track.
  • each pair of rollers are rotatably mounted in rockers whose pivot axes parallel to the longitudinal axis of the wheel and in a radial T / EP2006 / 000078
  • Underfloor wheel lathe is between 600 mm and 1,000 mm and is preferably 800 mm.
  • the inspection shaft of a workshop track has a typical depth of about 1,600 mm
  • Underfloor wheel lathe can be collected.
  • the clamping bodies for the axle boxes and the actuators' for "d ⁇ e ⁇ " "R ⁇ TIeh” accommodate ".”
  • the width of the lateral recesses of the inspection shaft requires no special measures, but it is in a range between 600 mm and 1,000 mm, preferably 800 mm, measured from the adjacent inlet rail. The same applies to the depth of the lateral recesses measured in the direction of the workshop track.
  • the invention will be described in more detail with reference to an exemplary embodiment.
  • Fig. 1 shows a section through an underfloor wheel lathe through the longitudinal center
  • - Fig. 2 a support with longitudinal slide and cross slide
  • FIG. 2 shows the support of FIG. 2 in side view
  • a inspection shaft 1 has a vertical depth 2, which is between 1,000 mm and 1,600 mm, below the workshop floor 3.
  • In height of the workshop floor 3 is the upper edge 4 of inlet rails 5 and 6 which form the workshop track 7.
  • a wheel set (not shown) is rolled with its two wheels 8 and 9 on the workshop track 7 via a Unterflurrads.atzfiltermaschine, of which in Figure 1, only the outline of the bed 10 is indicated by broken lines.
  • the vertical height 11 of the bed 10 is between 600 mm and 1,000 mm, preferably 800 mm.
  • the bed 10 sticks out j eder direction laterally beyond the inlet rails 5 and 6 addition.
  • the protruding parts of the bed 10 are designated by the numbers 12 and 13.
  • the vertical depth 14 of lateral recesses 15 and 16 of the inspection shaft 1 is slightly larger than the vertical height 11 of the bed 10 and its protruding parts 12 and 13.
  • the longitudinal center of the inspection shaft 1 is denoted by the numeral 17 and the two digits 18 and 19
  • the underfloor wheel lathe are located on the workshop floor 3 and outside the inspection shaft 1 nor a cabinet 20 and a hydraulic unit 21, which are provided to control the machine.
  • Movable on the bed 10 in the X and Z directions are two supports 22, of which only the right-hand side is shown in FIG.
  • the support 22 has a "lateral arm” 23 "," "which comprises in” the direction of the projecting part 13 and working tools 24 carries, which are provided for re-profiling of the wheel disc.
  • Side guide roller 25 which is rotatably mounted on the bed 10 or on the support 22, supports the wheel disc 9 from the inner wheel side 26 ago.
  • a frame 27 On the side of the bed 10 is a frame 27, in which an organ 28 is mounted, which is provided for clamping the wheelset on the Achslagergephinusen 65 (Fig. 8).
  • rollers 33 and 34 of a pair of rollers After the lateral removal of the removable portion 30 from the inlet rail 5, the wheel 9 of the wheel is supported on rollers 33 and 34 of a pair of rollers.
  • the rollers 33 and 34 have a lateral distance 35 from each other, the depth in the direction of the inlet rail 5 is sufficient to let the boom 23 of the support 22 with the processing tools 24 therethrough.
  • the rollers 33 and 34 belong to a pair of rollers of which the wheel 9 lifted from the inlet rail 5, set in rotation and can be lowered back to the inlet rail 5.
  • the two rollers 33 and 34 j in each case in rockers 36 and 37 mounted, in turn "to" the S 'chwehkachsen “38” uri' d “3" 9 "pivoted aid of a drive 40 can .
  • the pivot axes 38 and 39 extend in the Z-axis of the machine and are parallel to the axis of rotation 41 of the wheelset. They have from the rotation axis 41 a distance which is greater than the radius of one of the wheels 8 or 9.
  • the rockers 36 and 37 are mounted in the frame 27.
  • the wheel 9 is supported by the two rollers 33 and 34 in the region of its outer edge 46.
  • the swing arm drive 40 with its extension rod 47 is provided to move the two rollers 33 and 34 via the respective rockers 36 and 37 on circular arcs 48 and 49.
  • the rollers 33 and 34 can be lowered by the drive 40 and its push rod 47 to below the top rail 4. In this position, the wheelset can roll into the underfloor wheel lathe.
  • the two rollers 33 and 34 are then moved upwards on their respective circular arcs 48 and 49. They grasp the wheel 9 of the wheelset in the region of its front end 46 and lift the entire wheel set until it reaches a position as shown in FIG.
  • Processing tools 24 a Of the motors 42 and 43, the rollers 33 and 34 are rotated and take the wheel 9 of the wheel with. In this case, the reprofiling of the wheel 9 takes place by the processing tools 24.
  • FIG. 6 shows the assembly of transverse beams and supports for the roller rockers 36 and 37.
  • Each of the rockers 36 is initially rotatably mounted in a pivot axis 38.
  • Each rocker 36 resp. 37 has four individual swing arms 51, 52, 53 and 54.
  • Bushings 55 and 56 ensure a low-friction mounting of the rockers 36 and.
  • 37th FIG. 7 once again shows the support 22 with its lateral arm 23.
  • An extension 57 at the end of the boom 23 carries the machining tools 58 and 59.
  • the machining tools 58 and 59 are turning tools. While the turning tool 58 is preferably provided for the machining of the running surface of the wheel 9, the turning tool 59 is preferably used for the machining of the wheel flange of the wheel 9.
  • a probe 60 is pivotally mounted on the support 22.
  • the pivoting direction is indicated by the arrow 61.
  • FIG. 8 shows the process of raising the wheelset again in the front view.
  • the wheel is mounted with its stub axles 67 in Achslagergephaseusen 65.
  • the wheel 9 of the wheelset is supported in the front portion 46 of its tread 64 by the roller 34.
  • the lateral arm 23 of the support 22 projects into the gap 50 between the rollers 33 and 34.
  • the clamping device 28 is also indicated.
  • FIG. 9 shows the removable portion 30 as provided in the rail 5.
  • the removable portion 30 has the shape of a tee and has a bore 66. In the bore 66 engages a sliding member (not shown), which is the removable portion 30 laterally pulled out of the rail 5 and able to reinsert.
  • FIG. 10 A lateral section through the roller support of the wheel 9 is shown in FIG. 10.
  • the wheel 9 rolls on the rail 5 into its machining position on the underfloor wheel lathe.
  • the guide roller 25 In the direction of its axis of rotation 41 of the wheelset is guided by the guide roller 25 axially.
  • the support is provided by the roller 34.
  • the roller 34 can be brought as far as possible to the rail 5, the rail 5 has a lateral recess 68.
  • What was said for the roller 34 in FIGS. 10 and 11 applies equally to the roller 33.

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Turning (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Unterflurradsatzdrehmaschine zum Bearbeiten des Profils der Räder (8, 9) von Radsätzen für Eisenbahnfahrzeuge, wobei die Radsätze in Achslagergehäusen außerhalb der Räder (8, 9) drehbar gelagert sind mit einem Maschinenbett (10), zwei am Maschinenbett gelagerten Supporten, die in der X- und Z-Richtung der Unterflurradsatzdrehmaschine verfahrbar und zur Aufnahme von Werkzeugen für das Bearbeiten vorgesehen sind, Einlaufschienen (5, 6), die während der Bearbeitung entfernbar sind, zum Positionieren der Räder (8, 9) über den Werkzeugen, Spannorganen zum Angreifen an den Achslagergehäusen, Rollenpaaren für jedes Rad (8, 9) zum Anheben, Antreiben und Absenken des Radsatzes vor, während bzw. nach der Bearbeitung. Die Unterflurradsatzdrehmaschine ist zum Einbau in einen Revisionsschacht (1) für Eisenbahnfahrzeuge vorgesehen. Sie weist ein Maschinenbett (10) auf, dessen vertikale Höhe (11) geringer ist als die Tiefe (2) des Revisionsschachtes (1). Im Bereich der beiden Stirnseiten des Maschinenbetts (10) ist je eine seitliche Ausnehmung (15, 16) im Revisionsschacht (1) vorgesehen zur Aufnahme der Spannorgane, Antriebe für die Rollenpaare und der entfernten Einlaufschienen (5, 6).

Description

Unterflurradsatzdrehmaschine zum Bearbeiten von Radsätzen für Eisenbahnfahrzeuge
Die Erfindung betrifft eine Unterflurradsatzdrehmaschine zum Bearbeiten von Radsätzen für Eisenbahnfahrzeuge nach dem Oberbegriff des Hauptanspruchs .
Unterflurradsatzdrehmaschinen werden bevorzugt zum Reprofilieren der Räder von Radsätzen eingesetzt , wobei die Radsätze im Eisenbahnfahrzeug eingebaut bleiben und das Eisenbahnfahrzeug über die
Unterflurradsatzdrehmaschine gerollt wird . Die Unterflurradsatzdrehmaschinen sind in Folge dessen in das Werkstattgleis , wo die Reprofilierung vorgenommen werden __ soll , eingelassen . Sie haben in der Regel eine vertikale Höhe zwischen 2 und 2 , 5 Metern und erfordern eine dementsprechend tiefe Grube unterhalb des Werkstattgleises . Dazu kommt noch ein solides Fundament zum Aufnehmen der hohen Bearbeitungskräfte und zur Vermeidung von Schwingungen während der Bearbeitung .
Die tiefe Grube und das große Fundament sind entsprechend aufwendig und teuer und erfordern besondere Maßnahmen für die Installation einer Unterflurradsatzdrehmaschine . Es hat deshalb nicht an Überlegungen gefehlt, die Anforderungen an eine Unterflurradsatzdrehmaschine zu verringern . So ist beispielsweise aus der Europäischen Patentanmeldung 0 557 231 A2 eine
Unterflurradsatzdrehmaschine für Eisenbahnräder bekannt, deren Gewicht zwischen 80 bis 85% im Vergleich zu konventionellen Unterflurradsatzdrehmaschinen verringert ist (vgl . Spalte 2 , Zeilen 13 bis 20) . Aus der Verringerung des Gewichts der bekannten
Unterflurradsatzdrehmaschine ergibt sich aber noch nicht zwangsläufig, dass die bekannte
Unterflurradsatzdrehmaschine zugleich eine Verringerung der Aufwendungen nach sich zieht, welche zur Installation einer Unterflurradsatzdrehmaschine erforderlich sind .
Daraus ergibt sich die Aufgabe für die Erfindung, eine Unterflurradsatzdrehmaschine vorzuschlagen, die ohne wesentliche zusätzliche Aufwendungen im Revisionsschacht angeordnet werden kann, der üblicherweise in Betriebswerkstätten zur Inspektion und Durchführung kleinerer Arbeiten an Eisenbahnfahrzeugen vorhanden ist .
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe von einer Unterflurradsatzdrehmaschine gelöst, die zum Einbau in einen Revisϊonsschacht geeignet ist" "und ein "Maschineήbett aufweist, dessen vertikale Höhe geringer ist als die Tiefe des Revisionsschachtes, wobei sich im Bereich der beiden Stirnseiten des Maschinenbetts j e eine seitliche Ausnehmung im Revisionsschacht befindet zur Aufnahme der Spannorgane für den Radsatz, der Antriebe für die Rollenpaare und der entfernten Einlaufschienen .
Vorgesehen ist ein Rollenpaar für j edes Rad des Radsatzes mit zwei einzelnen Rollen, die eine seitliche Entfernung voneinander haben, welche geringfügig größer ist als die Tiefe eines Supports der Maschine und der zugehörigen Werkzeuge in Richtung der Einlaufschienen . Die Rollen des Rollenpaares dienen zum Anheben, Antreiben und Wiederabsetzen des Radsatzes vor, während bzw . nach der Bearbeitung . Nachdem der Radsatz in die Maschine eingerollt ist, wird er von den Rollen abgestützt, die ihn zugleich in vertikaler Richtung anheben . Dadurch wird die Einlaufschiene frei und kann seitlich herausgezogen werden . Der zum Herausziehen vorgesehene Abschnitt der Einlaufschiene ist allerdings nur so breit, wie es für die Tiefe des Supports und der darauf befindlichen Bearbeitungswerkzeuge erforderlich ist . Infolge dessen ist die seitliche Entfernung der einzelnen Rollen des Rollenpaares auch nicht wesentlich größer, als die Tiefe eines Supports und der zugehörigen Werkzeuge in Richtung der Einlaufschienen .
Jede der Einlaufschienen eines Werkstattgleises weist einen entfernbaren Abschnitt auf, dessen Länge geringfügig größer ist als die Tiefe eines Supports und der dazugehörigen Werkzeuge in Richtung der Einlaufschienen . Auf diese Weise wird die Unterbrechung des Werkstattgleises durch die Einlaufschienen zur Unterflurradsatzdrehmasctiine auf" den " kleinsten "Wert begrenzt, der erforderlich ist, damit die Werkzeuge am Umfang der Radscheibe die Reprofilierung vornehmen können .
Die Supporte mit den Werkzeugen sind mittig zwischen den Radscheiben des Radsatzes vorgesehen . Sie weisen in Richtung der Einlaufschienen seitliche Fortsätze auf, die so flach gehalten werden können, dass sie ohne Weiteres in die durch das Wegziehen des für den Einlauf erforderlichen Abschnitts des Werkstattgleises eingreifen können .
Die einzelnen Rollen eines j eden Rollenpaares sind in Schwingen drehbar gelagert, deren Schwenkachsen parallel zur Längsachse des Radsatzes und in einem radialen T/EP2006/000078
Abstand davon verlaufen, der größer ist - als der Halbmesser eines Rades des Radsatzes .
Die vertikale Höhe des Bettes der
Unterflurradsatzdrehmaschine beträgt zwischen 600 mm und 1.000 mm und liegt vorzugsweise bei 800 mm. Der Revisionsschacht eines Werkstattgleises hat demgegenüber eine übliche Tiefe von etwa 1.600 mm ab
Schienenoberkante . Durch die verringerte Höhe des Bettes der Unterflurradsatzdrehmaschine wird die Möglichkeit geschaffen, dass die bei der Bearbeitung anfallenden Späne sogar noch unter dem Bett der
Unterflurradsatzdrehmaschine aufgefangen werden können . Ähnlich verhält es sich mit der vertikalen Höhe der seitlichen Ausnehmungen, die im Revisionsschacht notwendigerweise vorgesehen werden müssen, um die Spannorgane für die Achslagerkästen sowie die Antriebe 'für "dϊe~""RδTIeh "unterzubringen"."~"Weϊt~ere Steuerungseinrichtungen, wie beispielsweise ein Schaltschrank und ein Hydraulikaggregat, können neben der Unterflurradsatzdrehmaschine mühelos auf dem Werkstattboden angeordnet sein, da sie mit der Unterflurradsatzdrehmaschine üblicherweise nur über Kabel und Leitungen Verbindung haben .
Auch die Breite der seitlichen Ausnehmungen des Revisionsschachtes erfordert keine besonderen Maßnahmen, liegt er doch in einem Bereich zwischen 600 mm und 1.000 mm, vorzugsweise 800 mm, gemessen ab der angrenzenden Einlaufschiene . Ebenso verhält es sich mit der Tiefe der seitlichen Ausnehmungen gemessen in Richtung des Werkstattgleises . Nachfolgend wird die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel näher beschrieben .
Es zeigen j eweils in stark vereinfachter, schematischer und nicht maßstäblicher Darstellung die
- Fig . 1 einen Schnitt durch eine Unterflurradsatzdrehmaschine durch die Längsmitte,
- Fig . 2 einen Support mit Längsschlitten und Planschlitten,
- Fig . 3 den Support der Figur 2 in Seitenansicht,
- Fig . 4 die Lagerung der Schwingen für die Rollen eines Rollenpaares,
- Fig . 5 die Schwingenausführung in der Draufsicht ,
- Fig . 6 den Zusammenbau, Querbalken und Träger für die Rollenschwingen,
- Fig . 7 einen einschwenkbaren Messtaster,
- Fig . 8 das Anheben eines Radsatzes durch die Rollen,
-" FigT 9~e"i"nen eriifferhbareri Abschnitt" "der " EInT-aufschiene,
- Fig . 10 die Rollenabstützung und den Antrieb eines Radsatzes in der Seitenansicht und
- Fig . 11 die Rollenabstützung und den Antrieb eines Radsatzes in der Draufsicht .
Ein Revisionsschacht 1 hat eine vertikale Tiefe 2 , die zwischen 1.000 mm und 1.600 mm beträgt , unterhalb des Werkstattbodens 3. In Höhe des Werkstattbodens 3 befindet sich die Oberkante 4 von Einlaufschienen 5 und 6 welche das Werkstattgleis 7 bilden . Ein Radsatz (nicht gezeigt) ist mit seinen beiden Rädern 8 und 9 auf dem Werkstattgleis 7 über eine Unterflurrads.atzdrehmaschine gerollt, von der in der Figur 1 nur der Umriss des Betts 10 durch unterbrochene Linien angedeutet ist . Die vertikale Höhe 11 des Bettes 10 beträgt zwischen 600 mm und 1.000 mm, vorzugsweise 800 mm. Das Bett 10 ragt in j eder Richtung seitlich über die Einlaufschienen 5 und 6 hinaus . Die hinausragenden Teile des Bettes 10 sind mit den Ziffern 12 und 13 bezeichnet . Die vertikale Tiefe 14 von seitlichen Ausnehmungen 15 und 16 des Revisionsschachtes 1 ist geringfügig größer als die vertikale Höhe 11 des Bettes 10 und seiner hinausragenden Teile 12 und 13. Die Längsmitte des Revisionsschachtes 1 ist mit der Ziffer 17 bezeichnet und die beiden Ziffern 18 und 19 umschreiben die seitliche Begrenzung der beiden hinausragenden Teile 12 und 13 über den Revisionsschacht 1. Neben der Unterflurradsatzdrehmaschine befinden sich auf dem Werkstattboden 3 und außerhalb des Revisionsschachtes 1 noch ein Schaltschrank 20 und ein Hydraulikaggregat 21 , die zur Steuerung der Maschine vorgesehen sind. Auf dem Bett 10 in der X- und Z-Richtung bewegbar sind zwei Supporte 22 angeordnet , von denen in der Figur 2 nur der rechtsseitige gezeigt ist . Der Support 22 hat einen "seitlichen Ausleger "23", ""welcher in" Richtung des hinausragenden Teils 13 weist und Bearbeitungswerkzeuge 24 trägt, die zur Reprofilierung der Radscheibe 9 vorgesehen sind . Eine
Seitenführungsrolle 25 , die am Bett 10 oder am Support 22 drehbar gelagert ist, stützt die Radscheibe 9 von der Radinnenseite 26 her . Seitlich am Bett 10 befindet sich ein Rahmen 27 , in welchem eine Organ 28 gelagert ist, dass zum Einspannen des Radsatzes an den Achslagergehäusen 65 ( Fig . 8 ) vorgesehen ist .
Verschiebbar in beide Richtungen 29 gleitet auf. der Oberseite des Rahmens 27 ein entfernbarer Abschnitt 30 der Einlaufschiene 5. Zum Antrieb des Supports 22 in den Bewegungsrichtungen X und Z ist außerdem noch ein Antrieb 31 mit Vorgelege 32 vorgesehen . Der Antrieb 31 des Supports 22 in der Bewegungsrichtung Z ist außen am Bett 10 positioniert .
Nach dem seitlichen Herausziehen des entfernbaren Abschnittes 30 aus der Einlaufschiene 5 ist das Rad 9 des Radsatzes auf Rollen 33 und 34 eines Rollenpaares abgestützt . Die Rollen 33 und 34 haben eine seitliche Entfernung 35 voneinander, deren Tiefe in Richtung der Einlaufschiene 5 ausreicht, um den Ausleger 23 des Supports 22 mit den Bearbeitungswerkzeugen 24 hindurch zu lassen . Die Rollen 33 und 34 gehören zu einem Rollenpaar von dem das Rad 9 von der Einlaufschiene 5 abgehoben, in Drehung versetzt und wieder auf die Einlaufschiene 5 abgesenkt werden kann .
Wie in der Figur 4 gezeigt, sind die beiden Rollen 33 und 34 j eweils in Schwingen 36 und 37 gelagert, die ihrerseits" um 'die S'chwehkachsen "38 " uri'd "3"9 mit "Hilfe eines Antriebs 40 verschwenkt werden können . Die Schwenkachsen 38 und 39 erstrecken sich in der Z-Achse der Maschine und sind parallel zur Drehachse 41 des Radsatzes . Sie haben von der Drehachse 41 einen Abstand, welche größer ist als der Halbmesser eines der Räder 8 oder 9. Auch die Schwingen 36 und 37 sind in dem Rahmen 27 gelagert .
In der Draufsicht der Figur 5 sieht man zunächst die beiden Rollen 33 und 34 mit ihrem gegenseitigen Abstand 35. Ein Rad 9 des Radsatzes wird in die Arbeitsstellung zwischen den beiden Rollen 33 und 34 gebracht . Jede der beiden Rollen 33 und 34 ist in einer der Schwingen 36 bzw . 37 drehbar gelagert . Zum Antrieb der Rollen 33 und 34 sind Motoren 42 und 43 mit entsprechenden Vorgelegen 44 und 45 vorgesehen . Zwischen den Schwingen 36 und 37 ist das Einspannorgan 28 angeordnet . In der Figur 5 EP2006/000078
besonders gut erkennbar wird das Rad 9 von den beiden Rollen 33 und 34 im Bereich seines äußeren Randes 46 abgestützt . Der Schwingenantrieb 40 mit seiner Verlängerungsstange 47 ist dazu vorgesehen, die beiden Rollen 33 und 34 über die j eweiligen Schwingen 36 und 37 auf Kreisbögen 48 und 49 zu bewegen . Im Rahmen dieser Kinematik können die Rollen 33 und 34 vom Antrieb 40 und seiner Schubstange 47 bis unter die Schienenoberkante 4 abgesenkt werden . In dieser Stellung kann der Radsatz in die Unterflurradsatzdrehmaschine einrollen . Durch Betätigung des Antriebs 40 werden die beiden Rollen 33 und 34 sodann auf ihren j eweiligen Kreisbögen 48 und 49 nach oben bewegt . Dabei erfassen sie das Rad 9 des Radsatzes im Bereich von dessen vorderen Ende 46 und Heben den gesamten Radsatz an, bis er eine Stellung erreicht, wie sie in der Figur 4 dargestellt ist . In dieser Arbeitsstellung wird zunächst der entfernbare Abschnitt "30 "aus der" Schiene""Er"heraϊϊsgez"ogen . "üef 'Radsatz wird durch das Einspannorgan 28 fixiert . In die Lücke 50 zwischen den beiden Rollen 33 und 34 fährt der seitliche Ausleger 23 des Supports 22 mit den
Bearbeitungswerkzeugen 24 ein. Von den Motoren 42 und 43 werden die Rollen 33 und 34 in Umdrehung versetzt und nehmen das Rad 9 des Radsatzes mit . Dabei erfolgt die Reprofilierung des Rades 9 durch die Bearbeitungswerkzeuge 24.
Die Figur 6 zeigt den Zusammenbau von Querbalken und Trägern für die Rollenschwingen 36 und 37. Jede der Schwingen 36 ist zunächst drehbar in einer Schwenkachse 38 gelagert . Jede Schwinge 36 bzw . 37 weist vier einzelne Schwingenarme 51 , 52 , 53 und 54 auf . Lagerbuchsen 55 und 56 sorgen für eine reibungsarme Lagerung der Schwingen 36 bzw . 37. In der Figur 7 ist noch einmal der Support 22 mit seinem seitlichen Ausleger 23 gezeigt . Ein Fortsatz 57 am Ende des Auslegers 23 trägt die Bearbeitungswerkzeuge 58 und 59. Bei den Bearbeitungswerkzeugen 58 und 59 handelt es sich um Drehmeißel . Während der Drehmeißel 58 vorzugsweise für die spanende Bearbeitung der Lauffläche des Rades 9 vorgesehen ist, dient der Drehmeißel 59 vorzugsweise für die Bearbeitung des Spurkranzes des Rades 9. Zusätzlich ist an dem Support 22 ein Messtaster 60 schwenkbar gelagert . Die Schwenkrichtung wird von dem Pfeil 61 angegeben . Beim Schwenken des Messtasters ' 60 um die Schwenkachse 62 gelangt ein Paar Messrollen 63 zur Anlage an der Lauffläche 64 des Rades 9. Auf diese Weise wird das Arbeitsergebnis kontrolliert . Nach vollendeter Messung bewegt sich der Messtaster 60 in die Ruhestellung zurück, wie sie in der Figur 7 angegeben ist .
Die Figur 8 zeigt den Vorgang der Radsatzanhebung noch einmal in der Vorderansicht . Der Radsatz ist mit seinen Achsschenkeln 67 in Achslagergehäusen 65 gelagert . Das Rad 9 des Radsatzes wird im vorderen Bereich 46 seiner Lauffläche 64 von der Rolle 34 abgestützt . In der Bildebene hinter der Rolle 34 ragt der seitliche Ausleger 23 des Supports 22 in die Lücke 50 zwischen den Rollen 33 und 34 hinein . Angedeutet ist zugleich auch das Einspannorgan 28.
Die Figur 9 zeigt den entfernbaren Abschnitt 30 , wie der in der Schiene 5 vorgesehen ist . Der entfernbare Abschnitt 30 hat die Form eines T-Stücks und weist eine Bohrung 66 auf . In die Bohrung 66 greift ein Schiebeorgan (nicht gezeigt) ein, welches den entfernbaren Abschnitt 30 seitlich aus der Schiene 5 herauszuziehen und wieder einzuschieben vermag .
Einen seitlichen Schnitt durch die Rollenabstützung des Rades 9 zeigt die Figur 10. Das Rad 9 rollt auf der Schiene 5 in seine Bearbeitungsstellung auf der Unterflurradsatzdrehmaschine ein . In der Richtung seiner Drehachse 41 wird der Radsatz von der Führungsrolle 25 axial geführt . Im vorderen Bereich 46 der Lauffläche 64 des Rades 9 erfolgt die Abstützung durch die Rolle 34. Damit die Rolle 34 soweit wie möglich an die Schiene 5 herangeführt werden kann, weist die Schiene 5 eine seitliche Ausnehmung 68 auf . Was in den Figuren 10 und 11 für die Rolle 34 gesagt wurde, gilt gleichermaßen auch für die Rolle 33. Ebenso gilt dies für die den Rollen 33 und 34 gegenüberliegenden Rollen (nicht gezeigt) der Bearbeitungssituation des Rades 8.
Bezugszeichenliste
1 Revisionsschacht
2 vertikale Tiefe
3 Werkstattboden
4 Oberkante
5 Einlaufschiene
6 Einlaufschiene
7 Werkstattgleis
8 Rad
9 Rad
10 Maschinenbett
11 vertikale Höhe
12 hinausragendes Teil
13 hinausragendes Teil
14 Tiefe
15 seitliche Ausnehmung
16 seitliche Äusnehmung
17 Längsmitte
18 seitliche Begrenzung
19 seitliche Begrenzung
20 Schaltschrank
21 Hydraulikaggregat
22 Support
23 seitlicher Ausleger
24 Bearbeitungswerkzeug
25 Führungsrolle
26 Radinnenseite
27 Rahmen
28 Einspannorgan
29 Verschieberichtung
30 entfernbarer Abschnitt
31 Antrieb 32 Vorgelege
33 Rolle
34 Rolle
35 Abstand
36 Schwinge
37 Schwinge
38 Schwenkachse
39 Schwenkachse
40 Antrieb
41 Drehachse
42 Motor
43 Motor
44 Vorgelege
45 Vorgelege
46 äußerer Rand
47 Schubstange
48 Kreisbogen τ9~ Kfe"ϊ"sbogelf
50 Lücke
51 Schwingenarm
52 Schwingenarm
53 Schwingenarm
54 Schwingenarm
55 Lagerbuchse
56 Lagerbuchse
57 Fortsatz
58 Drehmeißel
59 Drehmeißel
60 Messtaster
61 Schwenkrichtung
62 Schwenkachse
63 Messrollen
64 Lauffläche Achslagergehäuse Bohrung Achsschenkel seitliche Ausnehmung

Claims

06. Januar 2006
P A T E N T A N S P R Ü C H E
Unterflurradsatzdrehmaschine zum Bearbeiten des Profils der Räder von Radsätzen für Eisenbahnfahrzeuge , wobei die Radsätze in Achslagergehäusen außerhalb der Räder drehbar gelagert sind, mit einem Maschinenbett, zwei am Maschinenbett gelagerten Supporten, die in der X- und Z-Richtung der Unterflurradsatzdrehmaschine verfahrbar und zur Aufnahme von Werkzeugen für das Bearbeiten vorgesehen sind, Einlaufschienen, die während der Bearbeitung entfernbar sind, zum Positionieren der Räder über den Werkzeugen, Spannorganen zum Angreifen an den Achslagergehäusen, Rollenpaaren für j edes Rad zum Anheben, Antreiben und Absenken des Radsatzes vor, während bzw . nach der Bearbeitung, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass
- die Unterflurradsatzdrehmaschine zum Einbau in einen Revisionsschacht (1) für Eisenbahnfahrzeuge vorgesehen ist und
- ein Maschinenbett (10) aufweist, dessen vertikale Höhe (11) geringer ist als die vertikale Tiefe ( 2) des Revisionsschachtes (1) , wobei sich
- im Bereich der beiden Stirnseiten des Maschinenbetts ( 10 ) j e eine seitliche Ausnehmung (15 , 16) im Revisionsschacht (1 ) befindet zur Aufnahme der Spannorgane (28 ) der Antriebe für die Rollenpaare 6000078
15
(33 , 34 ) und der entfernten Einlaufschienen (30) .
2. Unterflurmaschine nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die einzelnen Rollen ( 33 , 34 ) eines Rollenpaares eine seitliche Entfernung (35) voneinander haben, die geringfügig größer ist, als die Tiefe eines Supports ( 22 ) und der zugehörigen Werkzeuge (24 ) in Richtung der
Einlaufschienen (5 , 6) .
3. Unterflurmaschine nach einem der Ansprüche 1 oder 2 , d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die Einlaufschiene (5 , 6) einen entfernbaren Abschnitt
( 30 ) aufweist , dessen Länge geringfügig größer ist als die Tiefe eines Supports (22 ) und der zugehörigen Werkzeuge (24 ) in Richtung der Einlaufschienen ( 5 , 6) .
4. Unterflurmaschine nach Anspruch 3 , d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass der entfernbare Abschnitt ( 30 ) der Einlaufschiene ( 5 , 6) in Richtung auf die Ausnehmungen ( 15 , 16) des Revisionsschachtes ( 1 ) seitlich neben die j eweilige Einlaufschiene ( 5, 6) herausziehbar ist .
5. Unterflurmaschine nach Anspruch 2 , d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die einzelnen Rollen ( 33 , 34 ) eines Rollenpaares in Schwingen ( 36, 37 ) drehbar gelagert sind, deren Schwenkachsen (38 , 39) parallel zur Längsachse ( 41) des Radsatzes und in einem radialen Abstand davon verlaufen, der größer als der Halbmesser eines Rades ( 8 , 9 ) ist .
6. Unterflurmaschine nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die • vertikale Höhe (11 ) des Bettes ( 10 ) zwischen 600 mm und 1.000 mm, vorzugsweise 800 mm beträgt .
7. Unterflurmaschine nach Anspruch 1 , d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die vertikale Höhe (11 ) der seitlichen Ausnehmung ( 15 , 16) des Revisionsschachtes (1) zwischen 600 mm und 1.000 mm, vorzugsweise 800 mm beträgt .
8. Unterflurmaschine nach Anspruch 7 , d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die Breite der seitlichen Ausnehmung ( 15 , 16 ) des Revisionsschachtes ( 1) zwischen 600 mm und 1.000 mm, vorzugsweise 800 mm, gemessen ab der angrenzenden Einlaufschiene ( 5 , 6 ) -, beträgt .
9. Unterflurmaschine nach den Ansprüchen 3 und 4 , d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, dass die Supporte ( 22 ) nahe zur Längsmitte ( 17 ) des Revisionsschachtes ( 1) angeordnet sind und seitliche Ausleger (23) , die zur angrenzenden Einlaufschiene
(5 , 6 ) hinweisen und zur Aufnahme der Werkzeuge ( 24 ) sowie zum Eingriff in die Lücke ( 35 ) geeignet sind, welche in der Einlaufschiene ( 5, 6) nach dem Herausziehen des entfernbaren Abschnitts (30 ) gebildet wird .
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