WO2005120899A1 - ドアミラー及びドアミラーユニット - Google Patents

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WO2005120899A1
WO2005120899A1 PCT/JP2005/007130 JP2005007130W WO2005120899A1 WO 2005120899 A1 WO2005120899 A1 WO 2005120899A1 JP 2005007130 W JP2005007130 W JP 2005007130W WO 2005120899 A1 WO2005120899 A1 WO 2005120899A1
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mirror
door mirror
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Yoshihisa Tanaka
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Murakami Corp
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Murakami Corp
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
    • B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior

Definitions

  • the present invention relates to a door mirror and a door mirror unit.
  • FIG. 6 shows an example of the configuration of a conventional door mirror.
  • the door panel has a round vehicle hole.
  • the mounting base of the door mirror has a boss covered with a gasket, and the gasket has a rib protruding in the side direction of the boss.
  • the boss of the mounting base When the door mirror is mounted, the boss of the mounting base is inserted into the vehicle hole of the door panel, so that the rib portion is wrapped in the vehicle hole, and the frictional force generated temporarily holds (temporarily secures) the door mirror. I do.
  • Patent Document 1 a configuration in which a locking claw portion is formed at a tip end of a reference projection having a cross-section in front of a door mirror mounting structure.
  • the locking claw portion is formed so as to protrude rearward of the door mirror base (mounting base), and the back surface portion is tapered in a tip end direction.
  • Patent document 1 JP-A-7-223490
  • the present invention provides a door mirror and a door mirror unit that can solve the above problems.
  • the purpose is to do.
  • the present invention has the following configurations.
  • the invention according to Structure 1 of the present invention provides a door mirror attached to a door panel of a vehicle body, which supports a mirror surface portion, an exterior body that accommodates and holds the mirror surface portion, and an exterior body.
  • the mounting panel has a mounting hole
  • the door panel has a round hole for positioning the mounting base.
  • the mounting base is a cross-shaped projection having a cross shape perpendicular to the axial direction, and the cross-sectional diameter is a round hole.
  • the diameter of the cross is approximately the same as that of the door, and has a cruciform projection to be inserted into the round hole of the door panel.
  • the cruciform projection encloses the four ends of the cross along the axial direction.
  • one side has a groove extending in a direction substantially perpendicular to the axial direction, and when the cross-shaped projection is inserted into the round hole, the groove accommodates a part of the inner wall of the round hole.
  • the door mirror is temporarily fixed to the door panel.
  • the structure in which the cross-shaped projections are formed is less likely to cause sink marks as compared with, for example, a structure in which a boss is mounted on a mounting base. Therefore, with this configuration, the mounting base can be formed with high accuracy and good appearance quality.
  • Structure 2 The invention according to Structure 2 of the present invention is characterized in that the side face on which the groove is formed is directed downward, the axial direction is substantially horizontal, and the cross-shaped projection is inserted into the round hole. You.
  • a part of the inner wall of the round hole can be reliably inserted into the groove by the weight of the door mirror.
  • the wall surface on the tip side of the cross-shaped protrusion is substantially perpendicular to one side surface, and the wall surface on the root side of the cross-shaped protrusion is It is a slope where the bottom force is gradually removed as it goes to the root side.
  • the door mirror can be arranged and fixed with high accuracy with respect to the door panel.
  • An invention according to Structure 5 of the present invention is a door mirror unit used for a vehicle, comprising a door panel attached to a vehicle body, and a door mirror attached to the door panel, wherein the door mirror has a mirror surface portion.
  • An exterior body that accommodates and holds the mirror surface, and a mounting base that supports the exterior body, the door panel has a round hole for positioning the mounting base, and the mounting base is perpendicular to the axial direction.
  • the cross section is a cruciform cross-shaped projection, the diameter of the cross-section is almost the same as the diameter of the round hole, and the cross-shaped projection to be inserted into the round hole of the door panel is provided along the axial direction.
  • the cross-shaped projection has a groove extending in a direction almost perpendicular to the axial direction on one side of the four side faces enclosing the four ends of the cross, and the cross-shaped projection is inserted into the round hole If the door mirror is A part of the inner wall of the round hole is temporarily fixed to the door panel by receiving it.
  • FIG. 1 shows an example of a configuration of a door mirror unit 10 according to an embodiment of the present invention.
  • the purpose of this example is to provide a door mirror unit 10 with good workability in mounting.
  • the door mirror unit 10 includes a door panel 12 and a door mirror 14, and is provided on a front door of an automobile.
  • the door panel 12 is attached to the body of the automobile, and has a round hole 30 for positioning the door mirror 14, and a plurality of through holes 36.
  • the door panel 12 has a substantially triangular shape and is attached to the front side of the door west of the vehicle body.
  • the door mirror 14 has a mirror portion 22, an exterior body 24, and a mounting base 26.
  • the exterior body 24 is a member that accommodates and holds the mirror surface portion 22, and is provided from the front side of the vehicle. Formed so as to cover
  • the mounting base 26 is a member that supports the exterior body 24, and has a cross-shaped projection 32 and a plurality of screw holes 34.
  • the cross-shaped projection 32 is a cross-shaped projection having a cross section perpendicular to the axial direction, and has a notched groove in a part of the lower surface (under part).
  • the diameter of the cross section of the cross-shaped projection 32 is substantially the same as the diameter of the round hole 30.
  • the plurality of screw holes 34 are screw holes for the plurality of screws 38, and are provided at positions to be opposed to the plurality of through holes 36.
  • the diameter of the cross section of the cross-shaped projection is the diameter of a circumscribed circle of the cross section.
  • This cross section is a cross section of a portion where the groove is not formed.
  • the cross mirror 32 is inserted into the round hole 30 to temporarily fix the door mirror 14 to the door panel 12.
  • This insertion is performed until the groove reaches the inner wall of the round hole 30 on the lower surface of the cross-shaped projection 32.
  • the groove on the lower surface of the cross-shaped projection 32 is hooked on the vehicle sheet metal portion on the inner wall of the round hole 30, and the vehicle sheet metal portion cuts into this groove. Therefore, the temporary fixing can appropriately prevent the door mirror 14 from falling off due to an impact or the like.
  • a screw 38 having passed through the through hole 36 is screwed into the screw hole 34.
  • the door mirror 14 is fixed to the door panel 12 by this screwing. Through the above steps, the door mirror 14 can be appropriately attached to the door panel 12.
  • the temporary fixing of the door mirror 14 is performed without using frictional force. Therefore, the door mirror 14 can be mounted with a small force.
  • the cross-shaped projection 32 is inserted straight into the round hole 30 from the front. Therefore, the door mirror 14 can be attached with high work efficiency without tilting the entire door mirror 14.
  • a click feeling is generated as the vehicle sheet metal portion of the inner wall of the round hole 30 bites into the groove of the cross-shaped projection 32. Then, the operator can appropriately detect the completion of the temporary fixing by the click feeling. Therefore, if configured as the door mirror unit 10, The workability of mounting the amirror 14 can be improved.
  • the cross-shaped projection 32 has both a function of a locating boss for positioning the door mirror 14 and a function of a member for performing temporary fixing. Therefore, if it is configured like the door mirror unit 10, the structure of the door mirror 14 can be reduced. In addition, since the number of structures is reduced, the door mirror unit 10 can be provided at low cost.
  • FIG. 2 shows an example of a detailed configuration of the cross projection 32.
  • the front end 46 is formed in a tapered shape so as to easily enter the round hole 30. Then, in a portion other than the front end 46, the cross-shaped projection 32 has a diameter L2 substantially equal to the diameter L1 of the round hole 30.
  • the cross-shaped projection 32 has four side surfaces 42.
  • the four side surfaces 42 are surfaces corresponding to the four end portions 40 of the cross in the cross section, and enclose the end portions 40 along the axial direction of the cross-shaped projection 32, respectively.
  • the cross-shaped projection 32 has a groove 44 on one of the four side surfaces 42.
  • the groove portion 44 is a groove used as a temporary fixing portion of the door mirror 14, and extends in a direction substantially perpendicular to the axial direction of the cross-shaped projection 32.
  • the cross-shaped protrusion 32 is inserted into the round hole 30 with the axial direction substantially horizontal with the side surface 42 on which the groove 44 is formed facing downward.
  • the door mirror 14 is temporarily fixed to the door panel 12 by accommodating a part of the inner wall of the round hole 30 in the groove 44.
  • FIG. 3 shows an example of a detailed configuration of the groove 44.
  • the groove portion 44 has a bottom surface 54, a wall surface 52, and a wall surface 56.
  • the wall surface 52 is a wall surface on the tip end 46 side of the cross-shaped projection 32 and is formed substantially perpendicular to the side surface 42 where the groove 44 is provided.
  • the wall surface 56 is a wall surface on the root side of the cross-shaped projection 32, and is formed in an inclined shape. This slope is a slope that is separated from the bottom as it goes to the root side.
  • the groove 44 accommodates a part 60 of the inner wall of the round hole 30. Therefore, the wall surface 52 comes into contact with a part 60 of the inner wall from the tip side of the cross-shaped projection 32. Then, when a force in the direction of pulling out from the round hole 30 is applied to the cross-shaped projection 32, the inner wall of the round hole 30 locks the wall surface 52. Therefore, with this configuration, the door mirror 14 can be temporarily temporarily fixed properly while preventing the door mirror 14 from falling off due to an impact or the like. [0031] When the screw 38 (see FIG. 1) is used for screwing, the cross-shaped projection 32 is inserted deeper into the round hole 30 as the screw 38 is tightened.
  • the wall surface 56 guides the inner wall portion 60 in the root direction by the slope while abutting against the inner wall portion 60 of the round hole 30.
  • the mounting base 26 approaches the door panel 12 using the slope of the wall surface 56 as a guide. Therefore, with such a configuration, screwing for fixing the door panel 12 can be performed smoothly.
  • FIG. 4 is a diagram for explaining the function of the cross-shaped projection 32.
  • the cross-shaped protrusion 32 When the cross-shaped protrusion 32 is inserted into the round hole 30 up to the position of the groove portion 44, the cross-shaped protrusion 32 is formed by tension from three rib portions 48 other than the rib portion 48 in which the groove portion 44 is formed. Moves slightly in the direction of arrow 62. Due to this movement, the groove 44 accommodates a part 60 of the inner wall of the round hole 30, and the door mirror 14 is temporarily fixed to the door panel 12. Further, a click feeling is generated as the part 60 of the inner wall bites into the groove part 44.
  • the cross-shaped projection 32 when the groove portion 44 is formed in the rib portion 48 which is lower at the time of insertion, if the cross-shaped projection 32 is inserted up to the groove portion 44, the tension from the other rib portion 48 and the weight of the door mirror 14 will be reduced. Due to the synergistic effect of and, the cross-shaped projection 32 can be reliably moved in the direction of the arrow 62. Therefore, with this configuration, the temporary fixation of the cross-shaped projection 32 can be reliably performed.
  • FIG. 5 shows the door mirror 14 fixed to the door panel 12.
  • the cross-shaped projection 32 is inserted into the round hole 30 to the root side from the groove 44 by screwing with the screw 38.
  • the mounting base 26 is fixed to the door panel 12.
  • the cross-shaped projection 32 is in contact with the inner wall of the round hole 30 at the end 40 of the four ribs 48 (see FIG. 4). Therefore, the door mirror 14 can be fixed with high accuracy.
  • the cross-shaped projection 32 may have a wider width and a groove 44. In this case, the mounting base 26 is fixed to the door panel 12 with a part of the inner wall of the round hole 30 being housed in the groove 44.
  • the present invention can be suitably used, for example, for door mirrors and door mirror units.
  • FIG. 1 is a diagram showing an example of a configuration of a door mirror unit 10 according to one embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a view showing an example of a detailed configuration of a cross-shaped projection 32.
  • FIG. 3 is a view showing an example of a detailed configuration of a groove 44.
  • FIG. 4 is a view for explaining the function of a cross-shaped projection 32.
  • FIG. 5 is a view showing a door mirror 14 fixed to a door panel 12.
  • FIG. 6 is a diagram showing an example of a configuration of a conventional door mirror.

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

　ドアミラー１４の取り付けの作業性を向上させる。 　車体のドアパネル１２に取り付けられるドアミラー１４において、鏡面部２２と、鏡面部２２を収容して保持する外装ボデー２４と、外装ボデー２４を支持する取付ベース２６とを備え、ドアパネル１２は、取付ベース２６の位置決め用の丸孔３０を有しており、取付ベース２６は、軸方向に垂直な断面が十字形の十字状突起３２であって、断面の径が丸孔３０の直径とほぼ同じであり、ドアパネル１２の丸孔３０に挿入されるべき十字状突起３２を有し、十字状突起３２は、軸方向に沿って十字形の４つの端部をそれぞれ包絡する４つの側面のうち、一の側面に、軸方向とほぼ垂直な方向に延伸する溝部を有し、十字状突起３２が丸孔３０に挿入された場合、溝部が丸孔３０の内壁の一部を収容することにより、ドアミラー１４は、ドアパネル１２に対して仮止めされる。

Description

明 細 書
ドアミラー及びドアミラーユニット
技術分野
[0001] 本発明は、ドアミラー及びドアミラーユニットに関する。
背景技術
[0002] 車両用のドアミラーを取り付ける場合、作業者は、ドアミラーを、車両側のドアパネ ルにー且仮止めした後、ねじ締め等により固定する。図 6は、従来のドアミラーの構成 の一例を示す。この構成において、ドアパネルは、丸孔状の車両孔を有している。ま た、ドアミラーの取付ベースは、ガスケットに覆われたボスを有しており、このガスケット は、ボスの側面方向に突出するリブ部を有している。
[0003] そして、ドアミラーを取り付ける場合、取付ベースのボスをドアパネルの車両孔に揷 入することにより、リブ部を車両孔にラップさせて、発生する摩擦力により、ドアミラー の仮保持 (仮止め）を行う。
[0004] また、従来、ドアミラーの取付構造にぉ 、て、十字断面をなして 、る基準突起の先 端に、係止爪部が形成された構成が知られている (特許文献 1)。この係止爪部は、ド アミラーベース (取付ベース)の後方側へ突出させて形成してあり、背面部は、先端 方向にテーパー状としてある。
特許文献 1：特開平 7— 223490号公報
発明の開示
発明が解決しょうとする課題
[0005] しかし、摩擦力により仮止めを行う構造においては、リブ部を車両孔にラップさせる ため、ボスの押し込みに力が必要となり、作業性が低下する場合がある。また、摩擦 力による仮止めは、衝撃等によりはずれやすい。
[0006] また、基準突起の先端に係止爪部等を形成した場合には、基準突起を車両孔に、 斜め方向から挿入する必要が生じる。そのため、この場合、仮止めのためにー且ドア ミラーの全体を傾ける必要が生じることとなり、作業性が低下する場合がある。
[0007] そこで、本発明は、上記の課題を解決できるドアミラー及びドアミラーユニットを提供 することを目的とする。
課題を解決するための手段
[0008] 上記の課題を解決するために、本発明は、以下の構成を有する。
[0009] (構成 1)本発明の構成 1に係る発明は、車体のドアパネルに取り付けられるドアミラ 一において、鏡面部と、鏡面部を収容して保持する外装ボデ一と、外装ボデーを支 持する取付ベースとを備え、ドアパネルは、取付ベースの位置決め用の丸孔を有し ており、取付ベースは、軸方向に垂直な断面が十字形の十字状突起であって、断面 の径が丸孔の直径とほぼ同じであり、ドアパネルの丸孔に挿入されるべき十字状突 起を有し、十字状突起は、軸方向に沿って十字形の 4つの端部をそれぞれ包絡する 4つの側面のうち、一の側面に、軸方向とほぼ垂直な方向に延伸する溝部を有し、十 字状突起が丸孔に挿入された場合、溝部が丸孔の内壁の一部を収容することにより 、ドアミラーは、ドアパネルに対して仮止めされる。
この構成において、十字状突起を、溝部に達する深さまで丸孔に挿入した場合、丸 孔の内壁の一部が、溝部に食い込むこととなる。そのため、このように構成すれば、ド アミラーを、確実に仮止めすることができる。
また、十字状突起を形成する構造は、例えば取付ベースにボスをたてる構造等と比 ベ、ヒケが発生しにくい。そのため、このように構成すれば、取付ベースを、高い精度 で、外見品質の良い製品に形成することができる。
[0010] (構成 2)本発明の構成 2に係る発明は、溝部が形成されている一の側面が下方と なる向きで、軸方向をほぼ水平にして、十字状突起は丸孔に挿入される。
このように構成すれば、ドアミラーの自重により、丸孔の内壁の一部を、溝部に、確 実に食 ヽ込ませることができる。
[0011] (構成 3)本発明の構成 3に係る発明は、溝部において、十字状突起の先端側の壁 面は、一の側面とほぼ垂直であり、十字状突起の根本側の壁面は、根本側に進むに 従って底面力 離れる斜面である。
このように構成すれば、仮止めされたドアミラーが衝撃等により脱落するのを防ぐこ とができる。また、ドアミラーを固定するためのねじ締め等を、スムーズに行うことがで きる。 [0012] (構成 4)本発明の構成 4に係る発明は、十字状突起が、溝部よりも根本側まで丸孔 に挿入された状態で、取付ベースは、ドアパネルに固定される。
このように構成すれば、ドアミラーを、ドアパネルに対して高い精度で配置して、固 定することができる。
[0013] (構成 5)本発明の構成 5に係る発明は、車両に用いられるドアミラーユニットであつ て、車体に取り付けられるドアパネルと、ドアパネルに取り付けられるドアミラーとを備 え、ドアミラーは、鏡面部と、鏡面部を収容して保持する外装ボデ一と、外装ボデーを 支持する取付ベースとを備え、ドアパネルは、取付ベースの位置決め用の丸孔を有 しており、取付ベースは、軸方向に垂直な断面が十字形の十字状突起であって、断 面の径が丸孔の直径とほぼ同じであり、ドアパネルの丸孔に揷入されるべき十字状 突起を有し、軸方向に沿って十字形の 4つの端部をそれぞれ包絡する 4つの側面の うち、一の側面に、十字状突起は、軸方向とほぼ垂直な方向に延伸する溝部を有し、 十字状突起が丸孔に挿入された場合、ドアミラーは、溝部に丸孔の内壁の一部を収 容させることにより、ドアパネルに対して仮止めされる。
このように構成すれば、構成 1と同様の効果を得ることができる。
発明の効果
[0014] 本発明によれば、ドアミラーの取り付けの作業性を向上させることができる。
発明を実施するための最良の形態
[0015] 以下、本発明に係る実施の形態を、図面を参照しながら説明する。
図 1は、本発明の一実施形態に係るドアミラーユニット 10の構成の一例を示す。本 例は、取り付けの作業性のよいドアミラーユニット 10を提供することを目的とする。ドア ミラーユニット 10は、ドアパネル 12及びドアミラー 14を備えており、自動車のフロント ドアに設けられる。
[0016] ドアパネル 12は、自動車の車体に取り付けられており、ドアミラー 14の位置決め用 の丸孔 30、及び複数の貫通孔 36を有する。ドアパネル 12は、略三角形状であり、車 体のドアウェストの前側部に取り付けられる。
[0017] ドアミラー 14は、鏡面部 22、外装ボデー 24、及び取付ベース 26を有する。外装ボ デー 24は、鏡面部 22を収容して保持する部材であり、車両の前方側から鏡面部 22 を覆うように形成される。
[0018] 取付ベース 26は、外装ボデー 24を支持する部材であり、十字状突起 32、及び複 数のねじ孔 34を有する。十字状突起 32は、軸方向に垂直な断面が十字形の突起で あり、下面 (アンダー部）の一部に、切り欠き状の溝を有している。また、十字状突起 3 2の断面の径は、丸孔 30の直径とほぼ同じである。複数のねじ孔 34は、複数のねじ 38のためのねじ孔であり、複数の貫通孔 36と対向すべき位置に設けらる。
[0019] 尚、上記の構成において、十字状突起の断面の径とは、断面の外接円の直径であ る。また、この断面は、溝部が形成されていない部分の断面である。
[0020] 以下、ドアミラー 14をドアパネル 12に取り付ける工程について説明する。この工程 においては、最初に、ドアミラー 14の位置合わせを行うために、十字状突起 32と丸 孔 30との位置を合わせる。
[0021] そして、次に、十字状突起 32を、丸孔 30に挿入することにより、ドアミラー 14を、ド ァパネル 12に仮止めする。この挿入は、十字状突起 32の下面の溝力 丸孔 30の内 壁に達する深さまで行う。この挿入により、十字状突起 32の下面の溝が丸孔 30の内 壁の車両板金部に引つかかり、車両板金部が、この溝に食い込むこととなる。そのた め、この仮止めにより、衝撃等によるドアミラー 14の脱落等を、適切に防ぐことができ る。
[0022] そして、次に、貫通孔 36を貫通させたねじ 38を、ねじ孔 34にねじ止めする。このね じ止めにより、ドアミラー 14は、ドアパネル 12に固定される。以上の工程により、ドアミ ラー 14を、ドアパネル 12に、適切に取り付けることができる。
[0023] ここで、ドアミラーユニット 10において、ドアミラー 14の仮止めは、摩擦力によらずに 行われる。そのため、ドアミラー 14の取り付けを、少ない力で行うことができる。また、 ドアミラー 14の仮止めにおいて、十字状突起 32は、丸孔 30に、正面から真っ直ぐに 挿入される。そのため、ドアミラー 14の全体を傾けたりすることなぐ高い作業効率で 、ドアミラー 14を取り付けることができる。
[0024] 更には、丸孔 30の内壁の車両板金部が十字状突起 32の溝に食い込むのに応じ て、クリック感が発生する。そして、このクリック感により、作業者は、仮止めの完了を、 適切に検知することができる。そのため、ドアミラーユニット 10のように構成すれば、ド アミラー 14の取り付けの作業性を、向上させることができる。
[0025] また、十字状突起 32は、ドアミラー 14の位置合わせのためのロケートボスの機能と 、仮止めを行うための部材の機能とを兼ね備えている。そのため、ドアミラーユニット 1 0のように構成すれば、ドアミラー 14の構造体を減らすことができる。また、構造体が 減ることにより、ドアミラーユニット 10を、低いコストで提供することができる。
[0026] 図 2は、十字状突起 32の詳細な構成の一例を示す。十字状突起 32において、先 端 46は、丸孔 30に入りやすくなるように、テーパー状に形成されている。そして、先 端 46以外の部分において、十字状突起 32は、丸孔 30の直径 L1とほぼ等しい径 L2 を有する。
[0027] また、十字状突起 32は、 4つの側面 42を有している。 4つの側面 42は、断面にお ける十字形の 4つの端部 40に対応する面であり、十字状突起 32の軸方向に沿って、 端部 40をそれぞれ包絡する。また、十字状突起 32は、 4つの側面 42のうちの、一の 側面 42に、溝部 44を有する。
[0028] 溝部 44は、ドアミラー 14の仮止め部として用いられる溝であり、十字状突起 32の軸 方向とほぼ垂直な方向に延伸する。十字状突起 32は、溝部 44が形成されている側 面 42が下方となる向きで、軸方向をほぼ水平にして、丸孔 30に挿入される。そして、 十字状突起 32が丸孔 30に挿入された場合、ドアミラー 14は、溝部 44に丸孔 30の内 壁の一部を収容させることにより、ドアパネル 12に対して仮止めされる。
[0029] 図 3は、溝部 44の詳細な構成の一例を示す。溝部 44は、底面 54、壁面 52、及び 壁面 56を有する。壁面 52は、十字状突起 32の先端 46側の壁面であり、溝部 44が 設けられている側面 42とほぼ垂直に形成されている。また、壁面 56は、十字状突起 32の根本側の壁面であり、斜面状に形成されている。この斜面は、根本側に進むに 従って底面力 離れる斜面である。
[0030] ここで、ドアミラー 14 (図 1参照）が仮止めされる場合、溝部 44は、丸孔 30の内壁の 一部 60を収容する。そのため、壁面 52は、十字状突起 32の先端側から、内壁の一 部 60に当接する。そして、丸孔 30から抜く方向の力を十字状突起 32に加えた場合 、丸孔 30の内壁は、壁面 52を係止する。そのため、このように構成すれば、衝撃等 による脱落等を抑えて、ドアミラー 14を、適切に仮止めすることができる。 [0031] また、ねじ 38 (図 1参照）によるねじ止めを行う場合、ねじ 38が締められるのに従つ て、十字状突起 32は、丸孔 30に、更に深く挿入される。そして、十字状突起 32が更 に深く挿入される場合、壁面 56は、丸孔 30の内壁の一部 60と当接しつつ、この内壁 の一部 60を、斜面により、根本方向へガイドする。取付ベース 26は、壁面 56の斜面 をガイドとして、ドアパネル 12に接近する。そのため、このように構成すれば、ドアパ ネル 12を固定するためのねじ止めを、スムーズに行うことができる。
[0032] 図 4は、十字状突起 32の機能を説明する図である。十字状突起 32を、溝部 44の 手前まで丸孔 30に挿入した場合、十字形を構成する 4つのリブ部 48の端部 40にお いて、十字状突起 32は、丸孔 30の内壁と接する。
[0033] そして、十字状突起 32を溝部 44の位置まで丸孔 30に挿入した場合、溝部 44が形 成されているリブ部 48以外の 3つのリブ部 48からのテンションにより、十字状突起 32 は、矢印 62の方向にわずかに移動する。この移動により、溝部 44は、丸孔 30の内壁 の一部 60を収容し、ドアミラー 14は、ドアパネル 12に仮止めされる。また、内壁の一 部 60が溝部 44に食い込むのに応じて、クリック感が生じる。
[0034] ここで、上記の十字状突起 32と異なる構成においては、挿入時に下方となるリブ部 48以外のリブ部 48に、溝部 44を形成することも考えられる。しかし、このように構成し た場合には、他のリブ部 48からのテンションがドアミラー 14の重量と相殺してしまい、 適切に仮止めが行えな 、場合も考えられる。
[0035] これに対し、挿入時に下方となるリブ部 48に溝部 44を形成した場合、十字状突起 3 2を溝部 44まで挿入すれば、他のリブ部 48からのテンションと、ドアミラー 14の重量と の相乗効果により、十字状突起 32を、矢印 62の方向に、確実に移動させることがで きる。そのため、このように構成すれば、十字状突起 32の仮止めを、確実に行うこと ができる。
[0036] 図 5は、ドアパネル 12に固定されたドアミラー 14を示す。ねじ 38によるねじ止めに より、十字状突起 32は、溝部 44よりも根本側まで丸孔 30に挿入される。そして、この 状態で、取付ベース 26は、ドアパネル 12に固定される。この状態において、十字状 突起 32は、 4つのリブ部 48 (図 4参照）の端部 40において、丸孔 30の内壁と接して いる。そのため、ドアミラー 14を、高い精度で固定することができる。 [0037] 尚、十字状突起 32は、更に幅の広 、溝部 44を有してもょ 、。この場合、丸孔 30の 内壁の一部が溝部 44に収容されたままの状態で、取付ベース 26は、ドアパネル 12 に固定される。
[0038] 以上、本発明を実施形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施 形態に記載の範囲には限定されない。上記実施形態に、多様な変更又は改良をカロ えることが可能であることが当業者に明らかである。その様な変更又は改良を加えた 形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、請求の範囲の記載力も明らかであ る。
産業上の利用可能性
[0039] 本発明は、例えばドアミラー及びドアミラーユニットに好適に利用することができる。
図面の簡単な説明
[0040] [図 1]本発明の一実施形態に係るドアミラーユニット 10の構成の一例を示す図である
[図 2]十字状突起 32の詳細な構成の一例を示す図である。
[図 3]溝部 44の詳細な構成の一例を示す図である。
[図 4]十字状突起 32の機能を説明する図である図である。
[図 5]ドアパネル 12に固定されたドアミラー 14を示す図である。
[図 6]従来のドアミラーの構成の一例を示す図である。
符号の説明
[0041] 10 · · ·ドアミラーユニット、 12· · ·ドアパネル、 14· "ドアミラー、 22· · '鏡面部、 24· · · 外装ボデ一、 26 · · ·取付ベース、 30· · ·丸孔、 32 · · ·十字状突起、 34· · ·ねじ孔、 3 6 · · ·貫通孔、 40· · '端部、 42· · '側面、 44· · '溝部、 46 · · '先端、 48 · · ·リブ部、 52 • · '壁面、 54· · ·底面、 56 · · '壁面、 60 部、 62· · '矢印

Claims

請求の範囲
[1] 車体のドアパネルに取り付けられるドアミラーにおいて、
鏡面部と、
前記鏡面部を収容して保持する外装ボデ一と、
前記外装ボデーを支持する取付ベースと
を備え、
前記ドアパネルは、前記取付ベースの位置決め用の丸孔を有しており、 前記取付ベースは、軸方向に垂直な断面が十字形の十字状突起であって、前記 断面の径が前記丸孔の直径とほぼ同じであり、前記ドアパネルの丸孔に揷入される べき十字状突起を有し、
前記十字状突起は、前記軸方向に沿って十字形の 4つの端部をそれぞれ包絡す る 4つの側面のうち、一の側面に、前記軸方向とほぼ垂直な方向に延伸する溝部を 有し、
前記十字状突起が前記丸孔に挿入された場合、前記溝部が前記丸孔の内壁の一 部を収容することにより、前記ドアミラーは、前記ドアパネルに対して仮止めされること を特徴とするドアミラー。
[2] 前記溝部が形成されている前記一の側面が下方となる向きで、前記軸方向をほぼ 水平にして、前記十字状突起は前記丸孔に挿入されることを特徴とする請求項 1に 記載のドアミラー。
[3] 前記溝部にお!、て、前記十字状突起の先端側の壁面は、前記一の側面とほぼ垂 直であり、前記十字状突起の根本側の壁面は、前記根本側に進むに従って底面か ら離れる斜面であることを特徴とする請求項 1又は 2に記載のドアミラー。
[4] 前記十字状突起が、前記溝部よりも根本側まで前記丸孔に挿入された状態で、前 記取付ベースは、前記ドアパネルに固定されることを特徴とする請求項 3に記載のド アミラー。
[5] 車両に用いられるドアミラーユニットであって、
車体に取り付けられるドアパネルと、
ドアパネルに取り付けられるドアミラーとを備え、 前記ドアミラーは、
鏡面部と、
前記鏡面部を収容して保持する外装ボデ一と、
前記外装ボデーを支持する取付ベースと
を備え、
前記ドアパネルは、前記取付ベースの位置決め用の丸孔を有しており、 前記取付ベースは、軸方向に垂直な断面が十字形の十字状突起であって、前記 断面の径が前記丸孔の直径とほぼ同じであり、前記ドアパネルの丸孔に揷入される べき十字状突起を有し、
軸方向に沿って十字形の 4つの端部をそれぞれ包絡する 4つの側面のうち、一の 側面に、前記十字状突起は、前記軸方向とほぼ垂直な方向に延伸する溝部を有し、 前記十字状突起が前記丸孔に挿入された場合、前記ドアミラーは、前記溝部に前 記丸孔の内壁の一部を収容させることにより、前記ドアパネルに対して仮止めされる ことを特徴とするドアミラーユニット。
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