JP4256817B2 - ドアミラー及びドアミラーユニット - Google Patents

Description

本発明は、ドアミラー及びドアミラーユニットに関する。

車両用のドアミラーを取り付ける場合、作業者は、ドアミラーを、車両側のドアパネルに一旦仮止めした後、ねじ締め等により固定する。図６は、従来のドアミラーの構成の一例を示す。この構成において、ドアパネルは、丸孔状の車両孔を有している。また、ドアミラーの取付ベースは、ガスケットに覆われたボスを有しており、このガスケットは、ボスの側面方向に突出するリブ部を有している。

そして、ドアミラーを取り付ける場合、取付ベースのボスをドアパネルの車両孔に挿入することにより、リブ部を車両孔にラップさせて、発生する摩擦力により、ドアミラーの仮保持（仮止め）を行う。

また、従来、ドアミラーの取付構造において、十字断面をなしている基準突起の先端に、係止爪部が形成された構成が知られている（特許文献１）。この係止爪部は、ドアミラーベース（取付ベース）の後方側へ突出させて形成してあり、背面部は、先端方向にテーパー状としてある。
特開平７−２２３４９０号公報

しかし、摩擦力により仮止めを行う構造においては、リブ部を車両孔にラップさせるため、ボスの押し込みに力が必要となり、作業性が低下する場合がある。また、摩擦力による仮止めは、衝撃等によりはずれやすい。

また、基準突起の先端に係止爪部等を形成した場合には、基準突起を車両孔に、斜め方向から挿入する必要が生じる。そのため、この場合、仮止めのために一旦ドアミラーの全体を傾ける必要が生じることとなり、作業性が低下する場合がある。

そこで、本発明は、上記の課題を解決できるドアミラー及びドアミラーユニットを提供することを目的とする。

上記の課題を解決するために、本発明は、以下の構成を有する。

（構成１）本発明の構成１に係る発明は、車体のドアパネルに取り付けられるドアミラーにおいて、鏡面部と、鏡面部を収容して保持する外装ボデーと、外装ボデーを支持する取付ベースとを備え、ドアパネルは、取付ベースの位置決め用の丸孔を有しており、取付ベースは、軸方向に垂直な断面が十字形の十字状突起であって、断面の径が丸孔の直径とほぼ同じであり、ドアパネルの丸孔に挿入されるべき十字状突起を有し、十字状突起は、軸方向に沿って十字形の４つの端部をそれぞれ包絡する４つの側面のうち、一の側面に、軸方向とほぼ垂直な方向に延伸する溝部を有し、十字状突起が丸孔に挿入された場合、溝部が丸孔の内壁の一部を収容することにより、ドアミラーは、ドアパネルに対して仮止めされる。
この構成において、十字状突起を、溝部に達する深さまで丸孔に挿入した場合、丸孔の内壁の一部が、溝部に食い込むこととなる。そのため、このように構成すれば、ドアミラーを、確実に仮止めすることができる。
また、十字状突起を形成する構造は、例えば取付ベースにボスをたてる構造等と比べ、ヒケが発生しにくい。そのため、このように構成すれば、取付ベースを、高い精度で、外見品質の良い製品に形成することができる。

（構成２）本発明の構成２に係る発明は、溝部が形成されている一の側面が下方となる向きで、軸方向をほぼ水平にして、十字状突起は丸孔に挿入される。
このように構成すれば、ドアミラーの自重により、丸孔の内壁の一部を、溝部に、確実に食い込ませることができる。

（構成３）本発明の構成３に係る発明は、溝部において、十字状突起の先端側の壁面は、一の側面とほぼ垂直であり、十字状突起の根本側の壁面は、根本側に進むに従って底面から離れる斜面である。
このように構成すれば、仮止めされたドアミラーが衝撃等により脱落するのを防ぐことができる。また、ドアミラーを固定するためのねじ締め等を、スムーズに行うことができる。

（構成４）本発明の構成４に係る発明は、十字状突起が、溝部よりも根本側まで丸孔に挿入された状態で、取付ベースは、ドアパネルに固定される。
このように構成すれば、ドアミラーを、ドアパネルに対して高い精度で配置して、固定することができる。

（構成５）本発明の構成５に係る発明は、車両に用いられるドアミラーユニットであって、車体に取り付けられるドアパネルと、ドアパネルに取り付けられるドアミラーとを備え、ドアミラーは、鏡面部と、鏡面部を収容して保持する外装ボデーと、外装ボデーを支持する取付ベースとを備え、ドアパネルは、取付ベースの位置決め用の丸孔を有しており、取付ベースは、軸方向に垂直な断面が十字形の十字状突起であって、断面の径が丸孔の直径とほぼ同じであり、ドアパネルの丸孔に挿入されるべき十字状突起を有し、軸方向に沿って十字形の４つの端部をそれぞれ包絡する４つの側面のうち、一の側面に、十字状突起は、軸方向とほぼ垂直な方向に延伸する溝部を有し、十字状突起が丸孔に挿入された場合、ドアミラーは、溝部に丸孔の内壁の一部を収容させることにより、ドアパネルに対して仮止めされる。
このように構成すれば、構成１と同様の効果を得ることができる。

本発明によれば、ドアミラーの取り付けの作業性を向上させることができる。

以下、本発明に係る実施の形態を、図面を参照しながら説明する。
図１は、本発明の一実施形態に係るドアミラーユニット１０の構成の一例を示す。本例は、取り付けの作業性のよいドアミラーユニット１０を提供することを目的とする。ドアミラーユニット１０は、ドアパネル１２及びドアミラー１４を備えており、自動車のフロントドアに設けられる。

ドアパネル１２は、自動車の車体に取り付けられており、ドアミラー１４の位置決め用の丸孔３０、及び複数の貫通孔３６を有する。ドアパネル１２は、略三角形状であり、車体のドアウエストの前側部に取り付けられる。

ドアミラー１４は、鏡面部２２、外装ボデー２４、及び取付ベース２６を有する。外装ボデー２４は、鏡面部２２を収容して保持する部材であり、車両の前方側から鏡面部２２を覆うように形成される。

取付ベース２６は、外装ボデー２４を支持する部材であり、十字状突起３２、及び複数のねじ孔３４を有する。十字状突起３２は、軸方向に垂直な断面が十字形の突起であり、下面（アンダー部）の一部に、切り欠き状の溝を有している。また、十字状突起３２の断面の径は、丸孔３０の直径とほぼ同じである。複数のねじ孔３４は、複数のねじ３８のためのねじ孔であり、複数の貫通孔３６と対向すべき位置に設けらる。

尚、上記の構成において、十字状突起の断面の径とは、断面の外接円の直径である。また、この断面は、溝部が形成されていない部分の断面である。

以下、ドアミラー１４をドアパネル１２に取り付ける工程について説明する。この工程においては、最初に、ドアミラー１４の位置合わせを行うために、十字状突起３２と丸孔３０との位置を合わせる。

そして、次に、十字状突起３２を、丸孔３０に挿入することにより、ドアミラー１４を、ドアパネル１２に仮止めする。この挿入は、十字状突起３２の下面の溝が、丸孔３０の内壁に達する深さまで行う。この挿入により、十字状突起３２の下面の溝が丸孔３０の内壁の車両板金部に引っかかり、車両板金部が、この溝に食い込むこととなる。そのため、この仮止めにより、衝撃等によるドアミラー１４の脱落等を、適切に防ぐことができる。

そして、次に、貫通孔３６を貫通させたねじ３８を、ねじ孔３４にねじ止めする。このねじ止めにより、ドアミラー１４は、ドアパネル１２に固定される。以上の工程により、ドアミラー１４を、ドアパネル１２に、適切に取り付けることができる。

ここで、ドアミラーユニット１０において、ドアミラー１４の仮止めは、摩擦力によらずに行われる。そのため、ドアミラー１４の取り付けを、少ない力で行うことができる。また、ドアミラー１４の仮止めにおいて、十字状突起３２は、丸孔３０に、正面から真っ直ぐに挿入される。そのため、ドアミラー１４の全体を傾けたりすることなく、高い作業効率で、ドアミラー１４を取り付けることができる。

更には、丸孔３０の内壁の車両板金部が十字状突起３２の溝に食い込むのに応じて、クリック感が発生する。そして、このクリック感により、作業者は、仮止めの完了を、適切に検知することができる。そのため、ドアミラーユニット１０のように構成すれば、ドアミラー１４の取り付けの作業性を、向上させることができる。

また、十字状突起３２は、ドアミラー１４の位置合わせのためのロケートボスの機能と、仮止めを行うための部材の機能とを兼ね備えている。そのため、ドアミラーユニット１０のように構成すれば、ドアミラー１４の構造体を減らすことができる。また、構造体が減ることにより、ドアミラーユニット１０を、低いコストで提供することができる。

図２は、十字状突起３２の詳細な構成の一例を示す。十字状突起３２において、先端４６は、丸孔３０に入りやすくなるように、テーパー状に形成されている。そして、先端４６以外の部分において、十字状突起３２は、丸孔３０の直径Ｌ１とほぼ等しい径Ｌ２を有する。

また、十字状突起３２は、４つの側面４２を有している。４つの側面４２は、断面における十字形の４つの端部４０に対応する面であり、十字状突起３２の軸方向に沿って、端部４０をそれぞれ包絡する。また、十字状突起３２は、４つの側面４２のうちの、一の側面４２に、溝部４４を有する。

溝部４４は、ドアミラー１４の仮止め部として用いられる溝であり、十字状突起３２の軸方向とほぼ垂直な方向に延伸する。十字状突起３２は、溝部４４が形成されている側面４２が下方となる向きで、軸方向をほぼ水平にして、丸孔３０に挿入される。そして、十字状突起３２が丸孔３０に挿入された場合、ドアミラー１４は、溝部４４に丸孔３０の内壁の一部を収容させることにより、ドアパネル１２に対して仮止めされる。

図３は、溝部４４の詳細な構成の一例を示す。溝部４４は、底面５４、壁面５２、及び壁面５６を有する。壁面５２は、十字状突起３２の先端４６側の壁面であり、溝部４４が設けられている側面４２とほぼ垂直に形成されている。また、壁面５６は、十字状突起３２の根本側の壁面であり、斜面状に形成されている。この斜面は、根本側に進むに従って底面から離れる斜面である。

ここで、ドアミラー１４（図１参照）が仮止めされる場合、溝部４４は、丸孔３０の内壁の一部６０を収容する。そのため、壁面５２は、十字状突起３２の先端側から、内壁の一部６０に当接する。そして、丸孔３０から抜く方向の力を十字状突起３２に加えた場合、丸孔３０の内壁は、壁面５２を係止する。そのため、このように構成すれば、衝撃等による脱落等を抑えて、ドアミラー１４を、適切に仮止めすることができる。

また、ねじ３８（図１参照）によるねじ止めを行う場合、ねじ３８が締められるのに従って、十字状突起３２は、丸孔３０に、更に深く挿入される。そして、十字状突起３２が更に深く挿入される場合、壁面５６は、丸孔３０の内壁の一部６０と当接しつつ、この内壁の一部６０を、斜面により、根本方向へガイドする。取付ベース２６は、壁面５６の斜面をガイドとして、ドアパネル１２に接近する。そのため、このように構成すれば、ドアパネル１２を固定するためのねじ止めを、スムーズに行うことができる。

図４は、十字状突起３２の機能を説明する図である。十字状突起３２を、溝部４４の手前まで丸孔３０に挿入した場合、十字形を構成する４つのリブ部４８の端部４０において、十字状突起３２は、丸孔３０の内壁と接する。

そして、十字状突起３２を溝部４４の位置まで丸孔３０に挿入した場合、溝部４４が形成されているリブ部４８以外の３つのリブ部４８からのテンションにより、十字状突起３２は、矢印６２の方向にわずかに移動する。この移動により、溝部４４は、丸孔３０の内壁の一部６０を収容し、ドアミラー１４は、ドアパネル１２に仮止めされる。また、内壁の一部６０が溝部４４に食い込むのに応じて、クリック感が生じる。

ここで、上記の十字状突起３２と異なる構成においては、挿入時に下方となるリブ部４８以外のリブ部４８に、溝部４４を形成することも考えられる。しかし、このように構成した場合には、他のリブ部４８からのテンションがドアミラー１４の重量と相殺してしまい、適切に仮止めが行えない場合も考えられる。

これに対し、挿入時に下方となるリブ部４８に溝部４４を形成した場合、十字状突起３２を溝部４４まで挿入すれば、他のリブ部４８からのテンションと、ドアミラー１４の重量との相乗効果により、十字状突起３２を、矢印６２の方向に、確実に移動させることができる。そのため、このように構成すれば、十字状突起３２の仮止めを、確実に行うことができる。

図５は、ドアパネル１２に固定されたドアミラー１４を示す。ねじ３８によるねじ止めにより、十字状突起３２は、溝部４４よりも根本側まで丸孔３０に挿入される。そして、この状態で、取付ベース２６は、ドアパネル１２に固定される。この状態において、十字状突起３２は、４つのリブ部４８（図４参照）の端部４０において、丸孔３０の内壁と接している。そのため、ドアミラー１４を、高い精度で固定することができる。

尚、十字状突起３２は、更に幅の広い溝部４４を有してもよい。この場合、丸孔３０の内壁の一部が溝部４４に収容されたままの状態で、取付ベース２６は、ドアパネル１２に固定される。

以上、本発明を実施形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施形態に記載の範囲には限定されない。上記実施形態に、多様な変更又は改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。その様な変更又は改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。

本発明は、例えばドアミラー及びドアミラーユニットに好適に利用することができる。

本発明の一実施形態に係るドアミラーユニット１０の構成の一例を示す図である。 十字状突起３２の詳細な構成の一例を示す図である。 溝部４４の詳細な構成の一例を示す図である。 十字状突起３２の機能を説明する図である図である。 ドアパネル１２に固定されたドアミラー１４を示す図である。 従来のドアミラーの構成の一例を示す図である。

符号の説明

１０・・・ドアミラーユニット、１２・・・ドアパネル、１４・・・ドアミラー、２２・・・鏡面部、２４・・・外装ボデー、２６・・・取付ベース、３０・・・丸孔、３２・・・十字状突起、３４・・・ねじ孔、３６・・・貫通孔、４０・・・端部、４２・・・側面、４４・・・溝部、４６・・・先端、４８・・・リブ部、５２・・・壁面、５４・・・底面、５６・・・壁面、６０・・・一部、６２・・・矢印

Claims (6)

1. 車体のドアパネルに取り付けられるドアミラーにおいて、
   鏡面部と、
   前記鏡面部を収容して保持する外装ボデーと、
   前記外装ボデーを支持する取付ベースと
   を備え、
   前記ドアパネルは、前記取付ベースの位置決め用の丸孔を有しており、
   前記取付ベースは、軸方向に垂直な断面が十字形の十字状突起であって、前記断面の径が前記丸孔の直径とほぼ同じであり、前記ドアパネルの丸孔に挿入されるべき十字状突起を有し、
   前記十字状突起は、前記軸方向に沿って十字形の４つの端部をそれぞれ包絡する４つの側面のうち、一の側面に、前記軸方向とほぼ垂直な方向に延伸する溝部を一箇所のみ有し、
   前記十字状突起が前記丸孔に挿入された場合、前記溝部が前記丸孔の内壁の一部を収容することにより、前記十字状突起が前記丸孔に引っかかることで、前記ドアミラーは、前記ドアパネルに対して仮止めされる構造を有し、
   前記溝部において、前記十字状突起の先端側の壁面は、前記一の側面とほぼ垂直であり、前記十字状突起の根本側の壁面は、前記根本側に進むに従って底面から離れる斜面であることを特徴とするドアミラー。
2. 前記十字状突起が、取付ベースと一体的に形成されることを特徴とする請求項１に記載のドアミラー。
3. 前記十字状突起が、前記溝部よりも根本側まで前記丸孔に挿入された状態で、前記取付ベースは、前記ドアパネルに固定されることを特徴とする請求項１に記載のドアミラー。
4. 前記溝部が形成されている前記一の側面が下方となる向きで、前記軸方向をほぼ水平にして、前記十字状突起は前記丸孔に挿入されることを特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載のドアミラー。
5. 前記十字状突起が、前記溝部よりも根本側まで前記丸孔に挿入された状態で、前記取付ベースは、前記十字状突起が前記丸孔と接することにより、前記ドアパネルに固定されることを特徴とする請求項１に記載のドアミラー。
6. 車両に用いられるドアミラーユニットであって、
   車体に取り付けられるドアパネルと、
   ドアパネルに取り付けられるドアミラーとを備え、
   前記ドアミラーは、
   鏡面部と、
   前記鏡面部を収容して保持する外装ボデーと、
   前記外装ボデーを支持する取付ベースと
   を備え、
   前記ドアパネルは、前記取付ベースの位置決め用の丸孔を有しており、
   前記取付ベースは、軸方向に垂直な断面が十字形の十字状突起であって、前記断面の径が前記丸孔の直径とほぼ同じであり、前記ドアパネルの丸孔に挿入されるべき十字状突起を有し、
   軸方向に沿って十字形の４つの端部をそれぞれ包絡する４つの側面のうち、一の側面に、前記十字状突起は、前記軸方向とほぼ垂直な方向に延伸する溝部を一箇所のみ有し、
   前記十字状突起が前記丸孔に挿入された場合、前記ドアミラーは、前記溝部に前記丸孔の内壁の一部を収容させることにより、前記十字状突起が前記丸孔に引っかかることで、前記ドアパネルに対して仮止めされる構造を有し、
   前記溝部において、前記十字状突起の先端側の壁面は、前記一の側面とほぼ垂直であり、前記十字状突起の根本側の壁面は、前記根本側に進むに従って底面から離れる斜面であることを特徴とするドアミラーユニット。

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