KR100588673B1

KR100588673B1 - 차량 도어의 인사이드 핸들 어셈블리 마운팅구조

Info

Publication number: KR100588673B1
Application number: KR1020040048025A
Authority: KR
Inventors: 김연오
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-06-25
Filing date: 2004-06-25
Publication date: 2006-06-12
Also published as: KR20050123386A

Abstract

본 발명은 차량 도어의 인사이드 핸들 어셈블리 마운팅구조에 관한 것이다.

본 발명은 체결홀과 지지홀을 갖는 도어패널에 상기 지지홀에 고정편이 끼워진 상태로 두 개의 스크류로 고정되는 인사이드 핸들 어셈블리 마운팅 구조에 있어서,

상기 체결홀(21a)이 삭제됨과 동시에 지지홀(22a)(22b)의 일측에 마운팅홀(23a)(23b)을 형성되는 도어패널(20)과,

선단이 마운팅홀(23a)(23b)의 안쪽으로 절곡되며 상기 도어패널(20)의 지지홀(22a)(22b)(22c)을 통해 고정편(11a)(11b)(11c)이 삽입되어 상기 고정편(11a)(11b)의 절곡된 선단부가 도어패널(20)의 마운팅홀(23a)(23b)에 끼워져 도어패널(20)의 체결홀(21b)에 단일의 스크류(S)로 고정되는 인사이드 핸들 어셈블리(10)로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 발명은 인사이드 핸들 어셈블리를 도어패널에 마운팅시켜 주기 위해 필요한 스크류를 삭제하여 관련 구조 및 조립공정을 단순화하고 견고한 마운팅구조로 도어 인사이드 핸들 어셈블리를 도어패널에 견고히 부착할 수 있는 매우 유용한 발명이다.

Description

차량 도어의 인사이드 핸들 어셈블리 마운팅구조{Mounting sturucture for inside handle assembly of vehicle's door}

도 1은 본 발명의 설치상태를 나타낸 평면구성도

도 2는 본 발명에 의한 도어패널의 정면구성도

도 3은 본 발명의 요부 발췌 평단면도

도 4는 종래 도어패널의 정면구성도

도 5는 종래 인사이드 핸들 어셈블리의 마운팅구조를 나타낸 평단면도

도 6은 종래 인사이드 핸들 어셈블리의 설치상태를 나타낸 사시도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 인사이드 핸들 어셈블리 11a,11b,11c : 고정편

20 : 도어패널 21a,21b : 체결홀

22a,22b,22c : 지지홀 23a,23b : 마운팅홀

S : 스크류

본 발명은 인사이드 핸들 어셈블리를 도어패널에 마운팅시켜 주기 위해 필요한 스크류를 삭제하여 관련 구조 및 조립공정을 단순화하고 견고한 마운팅구조로 도어 인사이드 핸들 어셈블리를 도어패널에 견고히 부착할 수 있도록 한 것이다.

종래에는 도 4에서와 같이 인사이드 핸들 어셈블리(10)의 조립을 위해 도어패널(20)의 좌측 상부에 두 개의 체결홀(21a)(21b)과 상기 체결홀(21a)(21b)의 아래와 우측 상부 및 하부에 세 개의 지지홀(22a)(22b)(22c)을 형성하여 도 5에서와 같이 인사이드 핸들 어셈블리(10)의 세 개의 고정편(11a)(11b)(11c)을 도어패널(10)의 지지홀(22a)(22b)(22c)에 삽입한 다음 이를 우측으로 밀어 고정편(11a)(11b)(11c)의 안쪽에 지지홀(22a)(22b)(22c)의 일측을 고정하게 되며 인사이드 핸들을 잡고 구비된 스크류(S)를 인사이드 핸들 어셈블리(10)에 끼워 이를 체결홀(21a)에 고정한 뒤 도어트림을 장착하고 다시 인사이드 핸들 하우징을 끼운 상태에서 또 다른 스크류(S)로 인사이드 핸들 어셈블리(10)에 끼워 체결홀(21b)에 고정한 후 인사이드 핸들 하우징과 인사이드 핸들 어셈블리(10) 그리고 도어패널(20)을 동시에 고정시켜 주게 되는 마운팅 구조를 취하고 있다.

그러나 인사이드 핸들 어셈블리(10)의 고정을 위해 두 개의 스크류(S)가 요구되며 도어패널(20) 역시 상기 스크류(S) 고정을 위한 두 개의 체결홀(21a)(21b)을 형성해야 하기 때문에 구조적으로 복잡할 뿐만 아니라 장착시 스크류(S) 체결에 따르는 공구의 과다한 사용에 의해 인사이드 핸들 어셈블리(10)의 전반적인 작업성이 만족스럽지 못한 실정이다.

본 발명은 인사이드 핸들 어셈블리를 도어패널에 마운팅시켜 주기 위해 필요한 스크류를 삭제하여 관련 구조 및 조립공정을 단순화하고 견고한 마운팅구조로 도어 인사이드 핸들 어셈블리를 도어패널에 견고히 부착될 수 있도록 함을 목적으로 한다.

이를 위해 본 발명은 체결홀과 지지홀을 갖는 도어패널에 상기 지지홀에 고정편이 끼워진 상태로 두 개의 스크류로 고정되는 인사이드 핸들 어셈블리 마운팅 구조에 있어서, 상기 체결홀이 삭제됨과 동시에 지지홀의 일측에 마운팅홀을 형성되는 도어패널과,
선단이 마운팅홀의 안쪽으로 절곡되며 상기 도어패널의 지지홀을 통해 고정편이 삽입되어 상기 고정편의 절곡된 선단부가 도어패널의 마운팅홀에 끼워져 도어패널의 체결홀에 단일의 스크류로 고정되는 인사이드 핸들 어셈블리로 이루어지는 차량 도어의 인사이드 핸들 어셈블리 마운팅구조를 제공함으로서 상기 목적을 달성할 수 있도록 하고자 한다.

본 발명은 체결홀과 지지홀을 갖는 도어패널에 상기 지지홀에 고정편이 끼워진 상태로 두 개의 스크류로 고정되는 인사이드 핸들 어셈블리 마운팅 구조에 있어서,
상기 체결홀(21a)이 삭제됨과 동시에 지지홀(22a)(22b)의 일측에 마운팅홀(23a)(23b)을 형성되는 도어패널(20)과,
선단이 마운팅홀(23a)(23b)의 안쪽으로 절곡되며 상기 도어패널(20)의 지지홀(22a)(22b)(22c)을 통해 고정편(11a)(11b)(11c)이 삽입되어 상기 고정편(11a)(11b)의 절곡된 선단부가 도어패널(20)의 마운팅홀(23a)(23b)에 끼워져 도어패널(20)의 체결홀(21b)에 단일의 스크류(S)로 고정되는 인사이드 핸들 어셈블리(10)로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명은 도어패널(20)에 단일의 스크류(S)로 고정되는 인사이드 핸들 어셈블리(10) 작동시 가중되는 힘을 안정되게 지지하기 위해 고정편(11c)을 다른측 고정편(11a)(11b)보다 크게 형성하고 있다.

첨부도면 도 1은 본 발명의 설치상태를 나타낸 평면구성도이고, 도 2는 본 발명에 의한 도어패널의 정면구성도이며, 도 3은 본 발명의 요부 발췌 평단면도를 나타낸다.

이하 본 발명의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 인사이드 핸들 어셈블리(10)의 조립을 위해 도어패널(10)에 형성된 두 개의 체결홀(21a)(21b) 중 체결홀(21a)을 삭제한 상태에서 우측 지지홀(22a)(22b)의 옆쪽에 상기 지지홀 보다 크기가 작은 마운팅홀(23a)(23b)를 형성하고 있다.

이와 같은 상태에서 인사이드 핸들 어셈블리(10)의 고정편(11a)(11b)(11c)을 지지홀(22a)(22b)(22c)에 안쪽에 끼운 다음 인사이드 핸들 어셈블리(10)를 지지홀(22a)(22b)(22c)의 일측으로 밀어주게 되면 고정편(11a)(11b)(11c)의 안쪽이 지지홀(22a)(22b)(22c)의 일측에 걸리게 된다. 이때 고정편(11a)(11b)의 선단을 마운팅홀(23a)(23b)의 안쪽으로 내향 절곡시켜 주게 되면 상기 고정편(11a)(11b)의 절곡부위에 의해 인사이드 핸들 어셈블리(10)가 도어패널(20)에서의 이동이 제한된 상태로 고정되게 된다.

물론 상기와 같은 고정편(11a)(11b)의 절곡 결합구조에 의해서도 인사이드 핸들 어셈블리(10)를 도어패널(20)에 견고히 고정시켜 줄 수 있으나 본 발명에서는 인사이드 핸들 어셈블리(10)의 더욱 안정된 고정을 위해 단일의 스크류(S)를 인사이드 핸들 어셈블리(10)에 끼워 상기 스크류(S)의 선단을 도어패널(20)의 체결홀(21b)에 고정하고 있는 것이며 이와 함께 단일의 스크류(S)로 고정되는 인사이드 핸들 어셈블리(10) 작동시 가중되는 힘을 안정되게 지지하기 위해 고정편(11c)을 다른측 고정편(11a)(11b)보다 크게 형성하고 있기 때문에 인사이드 핸들 어셈블리(10) 작동시 안정성도 함께 확보할 수 있도록 하고 있는 것이다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.

Claims

체결홀과 지지홀을 갖는 도어패널에 상기 지지홀에 고정편이 끼워진 상태로 두 개의 스크류로 고정되는 인사이드 핸들 어셈블리 마운팅 구조에 있어서,

상기 체결홀(21a)이 삭제됨과 동시에 지지홀(22a)(22b)의 일측에 마운팅홀(23a)(23b)을 형성되는 도어패널(20)과,

선단이 마운팅홀(23a)(23b)의 안쪽으로 절곡되며 상기 도어패널(20)의 지지홀(22a)(22b)(22c)을 통해 고정편(11a)(11b)(11c)이 삽입되어 상기 고정편(11a)(11b)의 절곡된 선단부가 도어패널(20)의 마운팅홀(23a)(23b)에 끼워져 도어패널(20)의 체결홀(21b)에 단일의 스크류(S)로 고정되는 인사이드 핸들 어셈블리(10)로 이루어지는 차량 도어의 인사이드 핸들 어셈블리 마운팅구조.
제1항에 있어서, 도어패널(20)에 단일의 스크류(S)로 고정되는 인사이드 핸들 어셈블리(10) 작동시 가중되는 힘을 안정되게 지지하기 위해 고정편(11c)을 다른측 고정편(11a)(11b)보다 크게 형성하여 된 차량 도어의 인사이드 핸들 어셈블리 마운팅구조.