WO2005046975A1

WO2005046975A1 - 生タイヤの形状矯正方法および装置

Info

Publication number: WO2005046975A1
Application number: PCT/JP2004/016736
Authority: WO
Inventors: Toshikatsu Yoshino; Tsuyoshi Imaizumi
Original assignee: Bridgestone Corporation
Priority date: 2003-11-12
Filing date: 2004-11-11
Publication date: 2005-05-26
Also published as: EP1688240A4; US7740788B2; JP4522950B2; EP1688240B1; EP1688240A1; US20070170620A1; JPWO2005046975A1; DE602004025839D1

Abstract

　短い作業時間で生タイヤの上下ビード部の形状矯正と上下ビード間の幅の矯正を行う。下ビード矯正装置（10）を支持する載置台（３）上に、生タイヤ（Ｇ）を水平姿勢で載置し、載置台（３）上に載置された生タイヤ（Ｇ）の下ビード（Ｂｌ）に、下ビード矯正装置（10）の拡縮径自在の係止部材（13）を内側から係止し、載置台（３）上に載置された生タイヤ（Ｇ）の上ビード（Ｂｕ）に、上ビード矯正装置（20）の係止部材（29）を内側から係止し、下ビード矯正装置（10）が係止部材（13）を拡径方向に移動して生タイヤ（Ｇ）の下ビード（Ｂｌ）を所定径の真円形状に押圧矯正し、上ビード矯正装置（20）が係止部材（29）を拡径方向に移動して生タイヤ（Ｇ）の上ビード（Ｂｕ）を所定径の真円形状に押圧矯正し、略同時に上ビード矯正装置（20）または下ビード矯正装置（10）を昇降して上下ビード（Ｂｕ、Ｂｌ）間の幅（Ｂ）を矯正する。

Description

明細書

生タイヤの形状矯正方法および装置

技術分野

[0001] 本発明は、生タイヤの形状を矯正する方法および装置に関する。

背景技術

[0002] タイヤ製造工程にお!/、て、タイヤ成型後の加硫機による加硫前の生タイヤは、その保質状態や周囲の温度差などによりタイヤビード部が変形し易い。特にハンガータイプの台車等で生タイヤを保管運搬する場合は、生タイヤの自重により本来真円のビード部が楕円状に変形していた。

[0003] このように変形した生タイヤを加硫機で加硫しても、加硫成型された製品タイヤのュニフォミティやバランスなどの品質にバラツキが生じ、品質を維持することができなヽ

[0004] そこで加硫機による加硫前の待機中に生タイヤの内部に形状矯正 ·保持装置を挿入し、上下ビードの内径部に周方向に複数分割された上下一対の円弧状の矯正プレートを拡開させて押圧し、変形した上下ビード部を真円状態に矯正する先行技術が特許文献 1に開示されて、る。

[0005] 特許文献 1 :特開 2002— 79589号公報同特許文献 1の形状矯正'保持装置は、上下一対の矯正プレートを拡開させて上下ビードの内側から押圧し、変形している上下ビード部を真円状態に矯正することができ、矯正された生タイヤを保持したまま加硫機に送り込むことができる。

発明の開示

発明が解決しょうとする課題

[0006] しかし、同形状矯正'保持装置は、上下ビード部を真円状態に矯正することができる力上下ビード間の幅 (足幅）の矯正はできない。足幅が大きく異なると、加硫後の製品タイヤの品質にも影響してくる。

[0007] 本発明は、力かる点に鑑みなされたもので、その目的とする処は、作業時間を長くすることなく生タイヤの上下ビード部の形状矯正とともに上下ビード間の幅の矯正も行う生タイヤの形状矯正方法および装置を供する点にある。

課題を解決するための手段

[0008] 上記目的を達成するために、本発明は、下ビード矯正手段を備えた載置台上に、生タイヤを下ビード矯正手段を囲むように水平姿勢で所定位置に載置し、前記載置台上に載置された生タイヤの下側の下ビードに、下ビード矯正手段の中心に関して同じ円上に拡縮径自在に配設された複数の係止部材を係止し、前記載置台上に載置された生タイヤの内側に上ビード矯正手段を位置させ、前記載置台上の生タイヤの上ビード矯正手段の上側の上ビードに、上ビード矯正手段にその中心に関して同じ円上に拡縮径自在に配設された複数の係止部材を係止し、前記下ビード矯正手段の複数の係止部材を拡径方向に移動して前記生タイヤの下ビードを所定径の真円形状に押圧矯正し、前記上ビード矯正手段の複数の係止部材を拡径方向に移動して前記生タイヤの上ビードを所定径の真円形状に押圧矯正し、略同時に前記上ビード矯正手段および前記下ビード矯正手段の少なくとも一方を他方に対して昇降して上下ビード間の幅を矯正することを特徴とする生タイヤの形状矯正方法を提供する

[0009] 下ビード矯正手段が複数の係止部材によって生タイヤの下ビードを係止しかつ押圧して所定径の真円形状に押圧矯正し、この下ビード矯正手段とは独立した上ビード矯正手段が複数の係止部材によって生タイヤの上ビードを係止しかつ押圧して所定径の真円形状に押圧矯正し、略同時に上ビード矯正手段および前記下ビード矯正手段の少なくとも一方を他方に対して昇降して上下ビード間の幅を矯正するので、作業時間を長くすることなぐ生タイヤの上下ビードの真円形状とともに上下ビード間の足幅を矯正することができ、加硫後の製品タイヤの品質を維持することができる。

[0010] 本発明では、前記上ビード矯正手段を、旋回および上下動により前記載置台上の生タイヤの内側に位置させることができる。

[0011] 前記目的を達成するために、本発明はさらに、生タイヤが水平姿勢で載置される載置台と、載置台上にその中心周りの円上に拡縮径自在に配設された複数の第 1の係止部材と、同第 1の係止部材を拡径方向に移動して前記載置台上に載置された生タィャの下側の下ビードに係止させて同下ビードを所定径の真円形状に押圧矯正する第 1の係止部材移動手段とを備える下ビード矯正手段と、円上に拡縮径自在に配設された複数の第 2の係止部材と、同第 2の係止部材を拡径方向に移動して前記載置台上に載置された生タイヤの上側の上ビードに係止させて同上ビードを所定径の真円形状に押圧矯正する第 2の係止部材移動手段とを備える上ビード矯正手段と、前記上ビード矯正手段および前記下ビード矯正手段の少なくとも一方を昇降して上下ビード間の幅を矯正する昇降手段と、を備えた生タイヤの形状矯正装置を提供する。

[0012] このように、複数の係止部材を拡径方向に移動して生タイヤの下ビードを押圧矯正する下ビード矯正手段と、複数の係止部材を拡径方向に移動して生タイヤの上ビードを押圧矯正する上ビード矯正手段とが、独立して設けられ、昇降手段により上ビード矯正手段および前記下ビード矯正手段の少なくとも一方を昇降して上下ビード間の幅を矯正するので、作業時間を長くすることなぐ生タイヤの上下ビードの真円形状とともに上下ビード間の足幅を矯正することができ、加硫後の製品タイヤの品質を維持することができる。

図面の簡単な説明

[0013] [図 1]加硫成型機へ生タイヤを供給する工程で用いられる本発明の生タイヤの形状矯正装置の配置を示す概略平面図である。

[図 2]下ビード矯正装置の一部断面とした側面図である。

[図 3]同上面図である。

[図 4]上ビード矯正装置の一部断面とした側面図である。

[図 5]同下面図である。

[図 6]生タイヤの矯正時における同上下ビード矯正装置の生タイヤとの関係を示す側面図である。

[図 7]第 2の実施の形態に係る下ビード矯正装置の一部断面とした側面図である。

[図 8]同上面図である。

[図 9]生タイヤの矯正時における第 2の実施の形態の同上下ビード矯正装置の生タイャとの関係を示す側面図である。

符号の説明

[0014] G…生タイヤ、 1…加硫成型機、 2…旋回支持装置、 3· ··載置板、 5…バーチカルローダ、 6…回動軸、 7…旋回支持バー、

10· ··下ビード矯正装置、 11…ガイド部材、 12· ··スライドバー、 13…係止部材、 15· ·· ブリッジ支持部材、 16…ロータリアクチユエータ、 17…駆動軸、 18…カムディスク、 19 …空圧管、

20…上ビード矯正装置、 21…上側円板、 22…中心軸、 23…下側円板、 24· ··回動円環部材、 25…ガイド部材、 26· ··スライドバー、 27…円筒分割片、 28…フランジ、 29· ·· 係止部、

30· ··支軸、 31· ··リンク部材、 32· ··ピン、 33· ··ピン、

50…下ビード矯正装置、 51…ガイド部材、 52· ··スライドバー、 53…係止部材、 54· ·· 、 55…内筒体、 56· ··外筒体、 57…閉塞部材、 58, 59· ··リニアベアリング、

60· "スプリング、 61…排気管、 62· "ブラケット、 63· ··ピン、 64· ··アーム部材、 65…ピン、 70…載置板。

発明を実施するための最良の形態

[0015] 以下、本発明に係る一実施の形態について図 1ないし図 6に基づき説明する。

[0016] 本実施の形態に係る生タイヤ Gの形状矯正装置は、加硫成型機 1へ生タイヤ Gを供給する工程に用いられ、同工程が実行される加硫成型機 1の近傍の概略構成図を図 1に示す。

[0017] 図 1を参照して、一対の加硫成型機 1, 1の前には、それぞれ加硫前の生タイヤ Gが待機する場所があり、同各待機場所に配設された旋回支持装置 2は、中心回転軸 2a 力放射方向に旋回アーム 2bが延出し、各旋回アーム 2bの先端部に円板状の載置板 3が設けられている。

[0018] 生タイヤ Gは、この載置板 3に載置されて待機し、旋回支持装置 2の旋回アーム 2b の旋回で加硫成型機 1に最も近、位置に旋回した生タイヤ Gを、加硫成型機 1に移送するために昇降手段としてのバーチカルローダ 5が設けられて、る。

[0019] バーチカルローダ 5は、上下に伸縮する回動軸 6から水平方向に延出した旋回支持バー 7を備え、旋回支持バー 7の先端に把持機構である上ビード矯正装置 20が吊設されている。バーチカルローダ 5は、加硫成型機 1に最も近い位置に旋回した載置板 3上の生タイヤ Gを上ビード矯正装置 20により後述のように把持して上昇し、旋回して加硫成型機 1に移送することができる。

[0020] 本形状矯正装置は、各載置板 3に設けられた下ビード矯正装置 10と前記バーチカルローダ 5とから成り立つている。

[0021] 載置板 3上に設けられる下ビード矯正装置 10は、図 2および図 3に示すように、載置板 3上に周方向に互いに等間隔で放射方向に固定したガイド部材 11と、同ガイド部材 11に案内されて放射方向に摺動自在の例えば 8本のスライドバー 12とから構成されている。各スライドバー 12の遠心側先端に平面視で円弧状の係止部材 13が固着されている。図 6に示すように、係止部材 13は断面力字状をし、水平姿勢にある生タィャ Gの下側の下ビード B1に内側から係止することができる。

[0022] スライドバー 12を避けて中心より対称位置に立設された橋脚間にブリッジ状支持部材 15が架設され、ブリッジ状支持部材 15の中央に空圧式のロータリアクチユエータ 16 が支持されている。

[0023] このロータリアクチユエータ 16の下方へ突出した駆動軸 17に円盤状のカムディスク

18が水平姿勢で嵌着され、同カムディスク 18は前記 8本のスライドバー 12の上で回動可能に支持されている。

[0024] 円盤状のカムディスク 18には、図 3に示すように、渦巻き状の長孔 18aが互いに等間隔に 8本形成されていて、前記 8本のスライドバー 12の上面力も各々突出した突起 12 aが対応する長孔 18a内に摺動自在に嵌合して、る。

[0025] したがって、ロータリアクチユエータ 16の駆動によりカムディスク 18が回動すると、力ムディスク 18に形成された長孔 18aに嵌合した突起 12aを介して 8本のスライドバー 12 が一斉に径方向に摺動する。

[0026] 8本のスライドバー 12は、常に下ビード矯正装置 10 (カムディスク 18)の中心から同じ距離に位置するよう設計されており、スライドバー 12の先端の 8個の係止部材 13は、常に下ビード矯正装置 10の中心に関して同じ円上にあって、一斉に径方向に移動することで 8個の係止部材 13が形成する円の径は拡大 ·縮小 (拡径 ·縮径)する。

[0027] なお、ロータリアクチユエータ 16の下方へ突出した駆動軸 17は、その中心に軸方向に空圧路が形成され、下方力載置板 3の中心を貫通した空圧管 19に連結されて、空圧が駆動軸 17を介してロータリアクチユエータ 16に供給されるようになって、る。

[0028] ロータリアクチユエータ 16およびカムディスク 18はスライドバー 12の駆動手段を構成し、ロータリアクチユエータ、カムディスク 18、スライドバー 12等は第 1の係止部材移動手段を構成する。

[0029] 一方、バーチカルローダ 5の上ビード矯正装置 20は、図 4および図 5に示すように、旋回支持バー 7に支持された上側円板 21の下に中心軸 22を介して小径の下側円板

23がー体に設けられ、上側円板 21の外周には回動円環部材 24が上側円板 21に対して回動できるように嵌合して、る。

[0030] なお、回動円環部材 24は、例えば上側円板 21に支持した図示しない空圧式のロータリアクチユエータなどで回転駆動される。

[0031] 下側円板 23の上面には、中心軸 22に関して放射方向に、周方向に互いに等間隔にガイド部材 25が固定支持され、ガイド部材 25に案内されて放射方向に摺動自在に例えば 6本のスライドバー 26が配設され、各スライドバー 26の先端に、円筒を周方向に分割した形状をなす円筒分割片 27がその上端部を下側円板 23に固着されて同下側円板 23の外周を下方へ垂下して設けられている。

[0032] 各円筒分割片 27の中間高さ位置にフランジ 28が遠心方向に水平に突出していて、円筒分割片 27の下端縁には、遠心方向に突出した係止部 29が形成されている。

[0033] 図 6に示すように、この 6個の円筒分割片 27の係止部 29が、水平姿勢にある生タイャ Gの上側の上ビード Buに内側から係止することができる。

[0034] そして、上側円板 21の下面には所定径の円上に互いに等間隔に 6本の支軸 30が下方へ突設され、各支軸 30にアングル状に屈曲した板状のリンク部材 31がその屈曲部で軸支され、リンク部材 31の支軸 30より水平に延出する両アーム部が上側円板 21 と下側円板 23の間にあって揺動自在とされる。

[0035] このリンク部材 31は、その支軸 30より遠心方向に延びたアーム部の先端部に長孔

31aが形成されており、同長孔 31aに前記回動円環部材 24の下面力突出したピン 32 が摺動自在に嵌合している。

[0036] また、リンク部材 31のもう一方のアーム部の先端部にも長孔 31bが形成されて、同長孔 3 lbには前記スライドバー 26に立設されたピン 33が摺動自在に嵌合して、る。 [0037] したがって、回動円環部材 24が回動すると、ピン 32を介してリンク部材 31が支軸 30 を中心に揺動し、リンク部材 31の他方のアーム部先端の長孔 31bに嵌合するピン 33を介してスライドバー 26が円筒分割片 27とともに径方向に摺動する。

[0038] 図 5に示すように、上記リンク機構は 6個の円筒分割片 27について同じ構造で構成され、 6個の円筒分割片 27は常に同じ円上にあって回動円環部材 24の回動により一斉に径方向に移動することで、 6個の円筒分割片 27が形成する円の径は拡大 *縮小 (拡径 '縮径)する。

[0039] 円環部材 24、ピン 32, 33、アングル状リンク部材 31等は、円筒分割片 27の駆動手段を構成し、円環部材 24、ピン 32, 33、アングル状リンク部材 31等は第 2の係止部材移動手段を構成する。

[0040] 本形状矯正装置は、以上のような構造をしており、以下矯正作業手順を説明する。

[0041] 加硫成型機 1の前の待機場所にある旋回支持装置 2に搬送されてきた未加硫の生タイヤ Gは、旋回支持装置 2に設けられた 3つの載置板 3の 1つに水平姿勢で載置される。

[0042] 載置板 3に備えられた下ビード矯正装置 10では、生タイヤ Gが載置されていないときは同じ円上の 8個の係止部材 13は、縮径された状態にあり、円環状の生タイヤ Gは、下ビード矯正装置 10を囲むように載置板 3の中央位置に載置される。

[0043] 次いで、下ビード矯正装置 10のロータリアクチユエータ 16を駆動し、スライドバー 12 の先端の 8個の係止部材 13を一斉に遠心方向に移動して拡径する。これにより、 8個の係止部材 13は、載置板 3に載置された生タイヤ Gの下ビード B1に内側力係止して生タイヤ Gを位置決め固定する。そして、 8個の係止部材 13を所定径まで移動させると生タイヤ Gの下ビード B1が所定径の真円形状に矯正される。

[0044] この生タイヤ Gを加硫成型機 1に供給するために、旋回支持装置 2を回動して該生タイヤ Gを加硫成型機 1に最も近ヽ位置に移動する。

[0045] 同位置において該生タイヤ Gの真上にバーチカルローダ 5の上ビード矯正装置 20 が移動し、互いの中心軸が一致したところで上ビード矯正装置 20が下降し、縮径状態にある同じ円上の 6個の円筒分割片 27の下端係止部 29が生タイヤ Gの上ビード Bu の内側に挿入される。 [0046] そして、回動円環部材 24の回動によりリンク部材 31を介して 6個の円筒分割片 27が一斉に遠心方向に移動して拡径し生タイヤ Gの上ビード Buに内側から当接する。

[0047] 次いで、さらに回動円環部材 24を回動してその円筒分割片 27を所定径まで移動させて生タイヤ Gの上ビード Buを真円の所定径に矯正する。

[0048] 略同時に上ビード矯正装置 20をバーチカルローダ 5により上昇させ、各円筒分割片 27の下端係止部 29を生タイヤ Gの上ビード Buに係止させ、上ビード Buを係止した状態でさらに上ビード矯正装置 20を所定距離上昇させることで、図 6に示すように生タイャ Gは下ビード B1を下ビード矯正装置 10の 8個の係止部材 13で固定された状態で上ビード Buを上ビード矯正装置 20の 6個の係止部 29で係止されて上方軸方向に伸張され足幅（上下ビード間の幅) Bが所定幅に矯正される。

[0049] 以上のようにして生タイヤ Gの上下ビード Bu, B1の所定径の真円形状の矯正とともに上下ビード間の足幅を矯正する。

[0050] 矯正後は下ビード矯正装置 10の 8個の係止部材 13を縮径して生タイヤ Gの下ビード B1を解放し、上ビード矯正装置 20を上昇させて 6個の係止部 29で生タイヤ Gの上ビード Buを係止保持しながら生タイヤ Gを持ち上げ、旋回して加硫成型機 1に移送し、生タイヤ Gを解放して加硫成型機 1にセットし加硫に供する。

[0051] こうして生タイヤ Gは加硫成型機 1により加硫成型がなされる。生タイヤ Gを解放した上ビード矯正装置 20は、次に加硫に供する生タイヤ Gを取りに行く。

[0052] 載置板 3の下ビード矯正装置 10とバーチカルローダ 5の上ビード矯正装置 20により生タイヤ Gの上下ビード Bu, B1の真円形状とともに上下ビード間の足幅 Bが矯正されるので、作業効率が良いとともに、加硫後の製品タイヤの品質を高く維持することができる。

[0053] 本形状矯正装置により生タイヤ Gの上下ビード Bu, B1の真円形状とともに上下ビード間の足幅を矯正した場合と、生タイヤ Gの上下ビード Bu, B1の真円形状のみを矯正した場合と加硫成型した後の製品タイヤのュニフォミティを実際に測定して比較した結果を以下に示す。

[0054] タイヤの半径方向の力の変動の大きさ RFV (Radial Force Variation)については、足幅矯正をしない場合に対して足幅矯正した場合は、約 4.5%の改善がみられ、 RF Vの基準値からのバラツキ σは、約 10%の改善が認められた。

[0055] また、タイヤの軸方向の力の変動の大きさ LFV (Lateral Force Variation)については、足幅矯正をしない場合に対して足幅矯正した場合は、約 14%改善され、 LFVの基準値からのバラツキ _σは、約 21%の改善が認められた。

[0056] 次に第 2の形態に係る下ビード矯正装置 50について図 7ないし図 9に示し説明する

[0057] 載置板 70上に、周方向に互いに等間隔の放射方向にガイド部材 51が固定され、同ガイド部材 51に案内されて例えば 8本のスライドバー 52が摺動自在に配設されている

[0058] スライドバー 52の遠心側先端に平面視で円弧状の係止部材 13が固着されており、係止部材 53は断面力字状をし、水平姿勢にある生タイヤ Gの下側の下ビード B1に内側から係止することができる。

[0059] 載置板 70の中心には内筒体 55が上下方向に立設されており、同内筒体 55に外筒体 56が同軸状に嵌装され、外筒体 56の上端開口は閉塞部材 57により閉塞されており、内筒体 55が挿入された外筒体下端開口は内筒体 55との間をリニアベアリング 58が介装されて、上下軸方向に摺動自在でかつ気密にシールされている。なお、内筒体 55の上端部と外筒体 56との間にもリニアベアリング 59が介装されている。

[0060] したがって、外筒体 56は、内筒体 55に対して上下に昇降自在であり、内部は外部と気密に遮断されている。

[0061] 内筒体 55の底面である載置板 70の中心部には排気管 61が嵌入して内筒体 55 (および外筒体 56)内が減圧回路に連結されるようになって!/、る。

[0062] 排気管 61が嵌入した内筒体 55の底面と外筒体 56の上端の閉塞部材 57との間にスプリング 60が介装されて、て外筒体 56を上方に付勢して、る。

[0063] スプリング 60のばね力で上方に位置した外筒体 56は、外筒体 56の内部を減圧することにより下降する。

[0064] この外筒体 56の外表面の中間高さ位置に放射方向に例えば 8個のブラケット 62が突設されており、各ブラケット 62の先端にピン 63で一端を軸支されたリンク部材 64の他端が前記 8本のスライドバー 52に立設された突起 52aにピン 65により軸支されている。

[0065] 当初、外筒体 56が最上位にあると、リンク部材 64を介して連結された 8本のスライドバー 52は中心寄りに位置して各スライドバー 52の先端の係止部材 53は最小径の同心円上にある。

[0066] そして、外筒体 56の内部が減圧され外筒体 56が下降すると、リンク部材 64を介して

8本のスライドバー 52は遠心方向に移動して各スライドバー 52の先端の係止部材 53 は同心円を維持しながら拡径する。

[0067] したがって、減圧を解除すれば、スプリング 60のばね力により外筒体 56が上昇し 8 個の係止部材 53は縮径する。

[0068] 以上のような下ビード矯正装置 50により 8個の係止部材 53が載置板 70に載置された生タイヤ Gの下ビード B1に係止して拡径し所定径の真円形状に矯正することができる

[0069] そして、図 9に示すように前記第 1の実施の形態と同じバーチカルローダ 5の上ビード矯正装置 20により生タイヤ Gの下ビード Buの形状が矯正されるとともに上ビード矯正装置 20の上昇により生タイヤ Gの足幅が矯正される。

[0070] したがって、本下ビード矯正装置 50を使用しても、前記第 1の実施の形態と同様に作業効率が良いとともに、加硫後の製品タイヤの品質を高く維持することができる。

[0071] すなわち足幅の矯正も行うことで、製品タイヤのュニフォミティ（RFV, LFV)にお!/ヽて、前記第 1の実施の形態と同じ程度の改善が認められる。

[0072] 以上の実施の形態では、生タイヤ Gの足幅の矯正のために前記上ビード矯正手段を下ビード矯正手段に対し昇降させる構成としたが、上ビード矯正手段に対し下ビード矯正手段を昇降させるようにしてもよぐまた、上ビード矯正手段と下ビード矯正手段の双方を相対的に昇降させるようにしてもょ、。

なお、以上の形状矯正装置は、種々のサイズの生タイヤに適応可能である。

Claims

請求の範囲

[1] 下ビード矯正手段を備えた載置台上に、生タイヤを下ビード矯正手段を囲むように水平姿勢で所定位置に載置し、

前記載置台上に載置された生タイヤの下側の下ビードに、下ビード矯正手段の中心に関して同じ円上に拡縮径自在に配設された複数の係止部材を係止し、

前記載置台上に載置された生タイヤの内側に上ビード矯正手段を位置させ、前記載置台上の生タイヤの上ビード矯正手段の上側の上ビードに、上ビード矯正手段にその中心に関して同じ円上に拡縮径自在に配設された複数の係止部材を係止し、

前記下ビード矯正手段の複数の係止部材を拡径方向に移動して前記生タイヤの下ビードを所定径の真円形状に押圧矯正し、

前記上ビード矯正手段の複数の係止部材を拡径方向に移動して前記生タイヤの上ビードを所定径の真円形状に押圧矯正し、

略同時に前記上ビード矯正手段および前記下ビード矯正手段の少なくとも一方を他方に対して昇降して上下ビード間の幅を矯正することを特徴とする生タイヤの形状矯正方法。

[2] 前記上ビード矯正手段を、旋回および上下動により前記載置台上の生タイヤの内側に位置させることを特徴とする請求の範囲第 1項記載の生タイヤの形状矯正方法。

[3] 生タイヤが水平姿勢で載置される載置台と、

載置台上にその中心周りの円上に拡縮径自在に配設された複数の第 1の係止部材と、同第 1の係止部材を拡径方向に移動して前記載置台上に載置された生タイヤの下側の下ビードに係止させて同下ビードを所定径の真円形状に押圧矯正する第 1 の係止部材移動手段とを備える下ビード矯正手段と、

円上に拡縮径自在に配設された複数の第 2の係止部材と、同第 2の係止部材を拡径方向に移動して前記載置台上に載置された生タイヤの上側の上ビードに係止させて同上ビードを所定径の真円形状に押圧矯正する第 2の係止部材移動手段とを備える上ビード矯正手段と、

前記上ビード矯正手段および前記下ビード矯正手段の少なくとも一方を昇降して上下ビード間の幅を矯正する昇降手段と、

を備えたことを特徴とする生タイヤの形状矯正装置。

[4] 前記第 1の係止部材移動手段が、第 1の係止部材を径方向外端に支持しかつ径方向に摺動可能の複数のスライド部材と、第 1の係止部材を同じ円上に維持した状態で前記スライド部材を径方向外方および内方に移動させる駆動手段とを備えることを特徴とする請求の範囲第 3項記載の生タイヤの形状矯正装置。

[5] 前記スライド部材が径方向に指向されたスライドバーであることを特徴とする請求の範囲第 4項記載の生タイヤの形状矯正装置。

[6] 前記スライド部材を径方向に移動させる駆動手段が、前記スライド部材に設けた突起と、これらの突起に係合する渦巻き状長孔を有しかつ下ビード矯正手段の中心軸周りで回動可能に支持されたカムディスクと、同カムディスクを回動させるァクチユエ一タとを備えることを特徴とする請求の範囲第 4項記載の生タイヤの形状矯正装置。

[7] 前記第 2の係止部材移動手段が、第 2の係止部材を径方向外端に支持しかつ径方向に変位可能の複数の分割片と、第 2の係止部材を同じ円上に維持した状態で前記分割片を径方向外方および内方に移動させる駆動手段とを備えることを特徴とする請求の範囲第 3項記載の生タイヤの形状矯正装置。

[8] 前記分割片が、円筒をその周方向に分割した部分円筒形状をなすことを特徴とする請求の範囲第 7項記載の生タイヤの形状矯正装置。

[9] 上ビード矯正手段が互!ヽ平行をなす上側円板および下側円板を有し、前記分割片を径方向に移動させる駆動手段が、前記上側円板と、同上側円板の周りに回動駆動可能に設置した円環部材と、前記上側円板の下面にそれに沿って中間部で枢着されかつ両端に長孔を有するアングル状部材と、同円環部材の下面に突設されて前記アングル状部材の一端の長孔に係合する第 1ピンと、前記分割片に突設されて前記アングル状部材の他端の長孔に係合する第 2ピンとを含むことを特徴とする請求の範囲第 7項記載の生タイヤの形状矯正装置。

[10] 前記下側円板上に、前記分割片を径方向に案内するガイド部材が固定されていることを特徴とする請求の範囲第 9項記載の生タイヤの形状矯正装置。

[11] 前記スライド部材を径方向に移動させる駆動手段が、前記載置台上にその垂直軸線に沿って支持された伸縮筒体と、同伸縮筒体の伸縮に伴って前記スライド部材を径方向に移動させるように前記伸縮筒と前記スライド部材を連結するリンク部材とを備えることを特徴とする請求の範囲第 4項記載の生タイヤの形状矯正装置。

上下ビード間の幅を矯正する前記昇降手段が、前記載置台に隣接して設置されかつ上下方向に伸縮可能な回動軸と、同回動軸から水平方向に延出しかつ先端に前記上ビード矯正手段を支持する旋回支持バーとを備えることを特徴とする請求の範囲第 1項記載の生タイヤの形状矯正装置。