WO2004111510A1

WO2004111510A1 - フラットバルブ装置

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Publication number: WO2004111510A1
Application number: PCT/JP2004/008210
Authority: WO
Inventors: Kohei Nakamura
Original assignee: Kohei Nakamura
Priority date: 2003-06-12
Filing date: 2004-06-11
Publication date: 2004-12-23
Also published as: RU2006101057A; HK1092203A1; ATE449276T1; EP1632701A4; DE602004024198D1; CN100334377C; CN1802529A; RU2344327C2; JP3504945B1; EP1632701A1; US7044443B2; ES2333430T3; US20050247903A1; JP2006242198A; EP1632701B1

Abstract

　気体構造体の気密性を確実に保持して安全性を高めつつ薄型化し、別途、他の部品を着脱することなく容易かつ短時間で排気を完了することができるフラットバルブ装置を提供することを目的とする。この目的を達成するため、気体構造体２の開口部に取り付けられる環状外枠部材３と、この環状外枠部材３の内周に着脱自在に螺合された円形本体部材４と、この円形本体部材４内のバルブ収容空間４ｄに設けられるバルブ６とから構成されており、円形本体部材４には外方貫通孔４ｅと内方貫通孔４ｆが形成され、バルブ６は密封蓋６ａと付勢部材６ｂとから構成され、円形本体部材４は円形凹部４ｂとこれに回動自在に設けられた回動蓋５とを有し、外方貫通孔４ｅは円形凹部４ｂの中心から偏った偏心位置に形成されているとともに、回動蓋５には気体注入孔５ｂが外方貫通孔４ｅと等しい偏心量で形成されている。

Description

明細書

フラットバルブ装置

技術分野

[0001] 本発明は、水上遊具や自動車のタイヤ、アトラクションのエアーハウス等の内部に気体を密封してなる気体構造体に取り付けられて気体の注入および排出に使用されるフラットバルブ装置に関するものである。

背景技術

[0002] 従来より、水上遊具やタイヤなどの気体構造体には、気体を注入したり排出するためのバルブが設けられている。従来の一般的なバルブは、一方向にだけ気体の流れを許し、反対方向には流れを阻止する働きを持つ逆止弁が用いられることが多い。そして、この逆止弁を介して息を吹き込んだり、エアポンプ等の注入器具を用いて気体を注入するようになっている。また、排気する場合には、逆止弁を開放する操作を行うことにより気体構造体から気体を抜くようになつている。

[0003] 例えば、特開平 8— 61534号公報には、タイヤの空気抜き作業を行うための空気抜き弁が開示されている（特許文献 1)。この発明は、タイヤバルブに空気抜き弁を螺着するようにしてタイヤバルブに押し込むと、このタイヤバルブが開放され、タイヤ内の空気がばねの付勢力に対抗して弁体を押し上げ、排気路を形成して空気を外に出す。そして、タイヤ内の空気が所定圧になるまで排気されると、ばねの復元力が排気圧に勝るため、弁体が弓 Iき戻されて排気路が閉じるようになつてレ、る。

[0004] また、特開平 10—213243号公報には、タイヤに取り付けてエアーを注入するためのフラットエアーバルブ装置が記載されている（特許文献 2)。この発明は、タイヤバルブがホイールから突出して外観が損なわれていたり、縁石等にぶっかって破損するのを防止するために、バルブ本体をタイヤホイールの表面から陥没するように設け、フラット蓋を螺着して閉めておく。そして、タイヤにエアーを注入する場合には、フラット蓋を外し、押しピンを内蔵した連結子をバルブ本体に螺着する。その連結子に空気圧縮機のエアーノズルを連結し、押しピンによって弁開放ピンを押し込んでエアーを圧入するようになっている。 [0005] 特許文献 1 :特開平 8 - 61534号公報

特許文献 2：特開平 10 - 213243号公報

発明の開示

発明が解決しょうとする課題

[0006] し力ながら、特開平 8-61534号公報に記載された発明においては、空気を抜くために別途、空気抜き弁をタイヤバルブに螺着しなければならず煩わしい。また、空気を全て抜くための構造ではないため、ゴムボートやアトラクションのエアーハウスのような気体構造体を片づける際に、空気を完全に抜く作業には使用できない。さらに

、従来の一般的なバルブでは、バルブの通気量が気体構造体の容量に比べて小さぐ気体を注入したり排出する作業に相当な時間と労力を要している。特に、ゴムボートゃエアーハウス等は、使用時に誤って空気が抜けることを避けるために、一気に排気するのではなぐむしろ内圧を利用して弁を開放し、時間をかけて徐々に空気が抜けてレ、くような構造とされている。

[0007] 一方、特開平 10— 213243号公報に記載された発明においては、外見上はバルブ本体が外部に突出しておらずフラットな状態に見えるが、タイヤの内部に陥没させているに過ぎない。また、内蔵される弁は従来の弁構造であるため、コイルばねやゴムパッキン等、変形したり、劣化し易い部品が多く使用されており、頻繁に部品を交換しなければならない。また、上記発明は外観に関する改良であり、排気を簡単かつ迅速に行うことまで考慮されていない。

[0008] 本発明は、このような問題点を解決するためになされたものであって、気体構造体の気密性を保持して安全性を高めつつバルブ装置の薄型化が可能であり、また別途、他の部品を着脱することなぐ容易かつ短時間で排気を完了することができるフラットバルブ装置を提供することを目的としてレ、る。

課題を解決するための手段

[0009] 本発明に係るフラットバルブ装置の特徴は、内部に気体を密封してなる気体構造体の開口部に取り付けられる環状外枠部材と、この環状外枠部材の内周に取り付けられる円形本体部材と、この円形本体部材の内部に設けられるバルブとから構成されており、前記円形本体部材の内部には前記バルブを収容するためのバルブ収容空間が形成されており、このバルブ収容空間から前記気体構造体の外方向に貫通する外方貫通孔と、前記気体構造体の内方向に貫通する内方貫通孔とが形成されており、前記バルブは、前記外方貫通孔内に嵌入して気密にする密封蓋と、この密封蓋を前記外方貫通孔側に付勢する付勢部材とから構成されており、前記円形本体部材は、外方貫通孔が貫通されている外方向側の表面に形成された円形凹部と、回転されることによって前記円形凹部の底面に押圧される回動蓋とを有しており、前記外方貫通孔は、前記円形凹部の中心から偏った偏心位置に形成されているとともに、前記回動蓋には、気体を注入するための気体注入孔が、前記外方貫通孔と等しい偏心量で形成されている点にある。

[0010] 本発明において、円形凹部の内周面に回動用めねじ部が形成されているとともに、この回動用めねじ部に螺合する回動用おねじ部を前記回動蓋の外周面に形成するようにしてよい。

[0011] また、本発明の円形凹部は、その深さが回動蓋の高さより大きく形成されており、その円形凹部の内周面には、前記回動蓋の離脱を防止するための蓋離脱防止部が前記回動蓋上に突出されていてもよい。

[0012] さらに、気体注入孔の位置合わせを簡単にするために、回動蓋を回動用めねじ部に沿って回転させて蓋離脱防止部に当接させたとき、気体注入孔が外方貫通孔上に一致して連通するように位置決めされてレ、ることが好ましレ、。

[0013] また、回動蓋の上方に蓋離脱防止部を設け、この蓋離脱防止部の下面に蓋押圧部を形成し、この蓋押圧部に対向する回動蓋の上面に押圧受部を形成し、前記回動蓋が回転された際、前記蓋押圧部が前記押圧受部を下方に押圧するようにしてもよレ、。

[0014] さらに、仮にバルブから気体が漏れたとしても急激に気体漏れが進行するのを防止するために、気体注入孔は、回動蓋を円形凹部の底面に当接させた状態において、外方貫通孔と位置がずれて連通しなレ、位置となるように形成されてレ、ることが好ましレ、。

発明の効果

[0015] 以上説明したように本発明によれば、気体構造体の気密性を保持して安全性を高めつつ薄型化することができ、また別途、他の部品を着脱することなく容易にかつ短時間で排気を完了できる。

発明を実施するための最良の形態

[0016] 以下、本発明に係るフラットバルブ装置の第 1実施形態について図面を用いて説明する。

[0017] 図 1は、本第 1実施形態のフラットバルブ装置 1を示す全体斜視図であり、図 2はその 2A— 2A線における側方断面図である。本第 1実施形態のフラットバルブ装置 1は、数センチ径程度であって lcm程度に形成可能であり、主として、気体構造体 2における気体の注入および排出のための開口部に取り付けられる略環状の環状外枠部材 3と、この環状外枠部材 3の内周に着脱自在に取り付けられる薄型円形状の円形本体部材 4と、この円形本体部材 4に回動自在に取り付けられる回動蓋 5と、円形本体部材 4の内部に備えられて気体の出入りを調節するバルブ 6とから構成されている

[0018] ここで、本第 1実施形態のフラットバルブ装置 1における各構成部について、より詳細に説明する。なお、本第 1実施形態の説明において、気体構造体 2の外部に向かう方向を外方向とし、内部に向力方向を内方向とする。

[0019] まず、図 1および図 2に示すように、環状外枠部材 3は、内側を真円状に開口したリング状に形成されている。その外周面は気体構造体 2に気体を充填したり排気するための開口部に熱圧着や接着剤等により固定されている。また、環状外枠部材 3の内周面には、円形本体部材 4を着脱自在に保持するための着脱用めねじ部 3aが形成されている。さらに、外方向側の内周縁部には、後述する円形本体部材 4のフランジ部 4iを収容するフランジ収容部 3bが形成されている。本第 1実施形態では、環状外枠部材 3を硬質プラスチック材料により形成しているが、劣化し難い材料であればアルミニウム等の他の材料を用いてもよい。また、環状外枠部材 3は、空気注入時に、圧着部の一部分にのみ応力が集中するのを防止するため、円形状に形成している力ある程度応力集中を抑制できる形状であれば、多角形状であってもよい。

[0020] つぎに、円形本体部材 4は、環状外枠部材 3と同様、劣化しにくく強度に優れている硬質プラスチック材料により薄型円形状に形成されている。この円形本体部材 4の外周面には、環状外枠部材 3の着脱用めねじ部 3aと螺合する着脱用おねじ部 4aが形成されている。一方、円形本体部材 4の外方向側の表面には、回動蓋 5の直径と略同一の直径を有する円形凹部 4bが同心円状に形成されている。そして、この円形凹部 4bの内周面には回動蓋 5を回動自在に保持するための回動用めねじ部 4cが形成されている。

[0021] また、図 2に示すように、円形本体部材 4の内部には、平面略円形状のバルブ収容空間 4dが形成されている。このバルブ収容空間 4dは、前述した円形凹部 4bの下方に位置している。バルブ収容空間 4dには、気体構造体 2の外方向に貫通する外方貫通孔 4eと、気体構造体 2の内方向に貫通する内方貫通孔 4fとが形成されている。外方貫通孔 4eは、円形凹部 4bの底面を貫通しており、その位置は円形凹部 4bの中心ではなぐ中心から偏った偏心位置に形成されている。また、図 2に示すように、外方貫通孔 4eは、外方向側の略半分をその内径が一定の直線部 4e lに形成されており、内方向側の略半分を外方向に内径が所定の勾配で減少するようにテーパー状のテーパー部 4e2に形成されている。このテーパー部 4e2には、後述するバルブ 6の密封蓋 6aが嵌入されて密閉される。

[0022] つぎに、バルブ 6について説明する。バルブ 6は、バルブ収容空間 4d内に設けられており、密封蓋 6aと付勢部材 6bとから構成されている。密封蓋 6aは、外方貫通孔 4e のテーパー部 4e2と同一勾配の円錐台形状に形成されている。このような上面を小さくした円錐台形状に形成されているため、外方貫通孔 4eに誘導されやすぐ蓋を閉める再現性が高い。また密封蓋 6aは、ゴム材料でもよいが、劣化防止するためにァノレミニゥム等の金属材料や硬質プラスチック等の他の材料により精密加工してもよい

[0023] 一方、付勢部材 6bは、湾曲平板状の弾性部材により形成され、その湾曲凸状部を外方貫通孔 4e側に突出させるようにしてバルブ収容空間 4dの底面に固定されている。そして、前記湾曲凸状部の凸面に密封蓋 6aが取り付けられており、この密封蓋 6 aを外方貫通孔 4eのテーパー部 4e2に嵌入するように付勢することで、外方貫通孔 4 eとの気密状態が保持される。

[0024] また、図 2および図 3に示すように、円形本体部材 4の外周面には、厚さ方向の適当な位置から気体構造体 2の内部側まで予備排気用溝 4gが形成されてレ、る。この予備排気用溝 4gは、排気のために円形本体部材 4を弛めて環状外枠部材 3から取り外す際に、初期段階で徐々に空気を抜くための通気孔を形成するものである。

[0025] さらに、円形本体部材 4の円形凹部 4bは、回動蓋 5を完全に収容するために、その凹部の深さを回動蓋 5の高さよりも大きく形成されている。そして、円形凹部 4bの上縁部から中心方向に円形状に蓋離脱防止部 4hが形成されており、回動蓋 5上に突出されている。これにより、回動蓋 5が円形本体部材 4から離脱するのを防ぐようになつている。さらに、円形本体部材 4の外周面における上縁部には、フランジ状にフランジ部 4iが延出されており、円形本体部材 4が環状外枠部材 3の内側に入り込み過ぎなレ、ようになつている。また、本第 1実施形態では、このフランジ部 4iとフランジ収容部 3 bとの間にゴム製のパッキン 8を介在させている。このパッキン 8は、図 2や図 9に示すように、環状外枠部材 3のフランジ収容部 3bに形成した凹状溝に嵌入されている。円形本体部材 4のフランジ部 4iは、パッキン 8の凹状溝に合わせて凸状部が形成されており、前記円形本体部材 4を締め込んだ際に一層気密性が保持される。

[0026] なお、円形本体部材 4の外方向側の表面（図 2の上面）には、その中心から対称位置に一対の回動用係合溝 4jが形成されている。この回動用係合溝 4jは、図 2に示すように、その断面が円形本体部材 4の中心方向に向かって斜め下方に形成されており、所定の回動用治具（図示せず）を使って係合されて回転されるようになっている。また、図 1および図 2に示すように、円形本体部材 4と環状外枠部材 3とは、気体構造体 2の内側で連結ワイヤ 7によって連結されている。連結ワイヤ 7の連結部分は円形本体部材 4が回転されても絡まなレ、ように回動自在に取り付けられてレ、る。

[0027] つぎに、回動蓋 5は、硬質プラスチック材料により薄型円形状に形成され、円形凹部 4bに嵌入される。回動蓋 5の外周面には、円形凹部 4bに形成された回動用めねじ部 4cと螺合する回動用おねじ部 5aが形成されている。また、回動蓋 5には、中心から偏った偏心位置に厚さ方向に貫通する気体注入孔 5bが形成されている。この気体注入孔 5bの偏心量は、前述した外方貫通孔 4eの偏心量と等しくなるように位置決めされている。

[0028] また、気体注入孔 5bは、回動蓋 5が円形凹部 4bの底面に当接した状態では、外方貫通孔 4eに重ならず、連通しない位置に形成されている。これにより、底面に達した回動蓋 5は外方貫通孔 4eの蓋として機能し、気密性が高くなる。一方、回動蓋 5を回転させて蓋離脱防止部 4hに当接させた場合、気体注入孔 5bが外方貫通孔 4eに重なり、連通するように位置決めされている。これにより、蓋離脱防止部 4hは、空気を注入する際の注入位置を決める基準としても機能する。なお、回動蓋 5の外方向側の表面（図 2の上面）には、円形本体部材 4と同様、一対の回動用係合溝 5cが形成されている。

[0029] つぎに、本第 1実施形態におけるフラットバルブ装置 1の気体の注入時および排気時の作用について説明する。

[0030] まず、気体構造体 2にフラットバルブ装置 1を介して気体を注入する場合について説明する。この場合、偏心位置にある気体注入孔 5bを外方貫通孔 4eに位置合わせするために、円形本体部材 4に螺着された回動蓋 5を所定の回転角度だけ回転させる。つまり、図 4に示すように、上方から見ると、気体注入孔 5bが外方貫通孔 4eに重なる位置にまで回転させ、両者を直線状に連通させる。回転蓋 5を回転する場合、図示しない爪状の回動用治具を回動用係合溝 5cに係合すればよい。また、本第 1実施形態では、回動蓋 5を蓋離脱防止部 4hに当接するまで外方向に回転移動させれば、気体注入孔 5bを外方貫通孔 4eに正確に位置合わせできる。

[0031] 気体注入孔 5bを外方貫通孔 4eと連通させた後、図 5に示すように、その連通した孔 5b， 4eに気体注入装置 9を挿入し高圧で気体を送気する。この高圧気体により、密封蓋 6aを付勢部材 6bの付勢力に対抗して内方向に押動し、テーパー部 4e2との間に隙間が生じる（図 6参照）。その隙間から気体が浸入し、バルブ収容空間 4dを通つて内方貫通孔 4fから気体構造体 2内に注入される。

[0032] そして、気体構造体 2に気体が充填されると、気体注入装置 9の送気を停止する。

これにより、密封蓋 6aは、付勢部材 6bの付勢力によって再びテーパー部 4e2内に嵌入され、気密状態がを保持される。この状態で気体注入装置 9を抜いても気体は漏出しない。

[0033] 気体注入装置 9を引き抜いた後、再び、回動用治具を回動用係合溝 5cに係合させて回動蓋 5を回転させ、図 2に示すように、円形凹部 4bの底面に当接するまで移動させる。これにより、図 7に示すように、気体注入孔 5bは外方貫通孔 4eと連通しない位置に移動するとともに、外方貫通孔 4eの開口部は回動蓋 5によって密閉されるので、気体構造体 2の気密状態をより一層高められる。なお、図 8に示すように、円形凹部 4 bの底面と回動蓋 5との間にリング状のゴム製のパッキン 10を設けることにより、さらに気密性を高めてもよレ、。あるいは、めねじ部やおねじ部にゴムを取り付けるようにしてあよい。

[0034] つぎに、本フラットバノレブ装置 1により気体構造体 2の排気を行う場合について説明する。この場合、円形本体部材 4を環状外枠部材 3から離脱して急速に排気する。まず、円形本体部材 4の回動用係合溝 4jに図示しない回動用治具を係合させて外方向に移動するように回転させる。このとき、誤って内方向に移動するように回転しても、フランジ部 4iが環状外枠部材 3のフランジ収容部 3bに当接して、それ以上内側に落ち込むのを防止する。

[0035] 図 9に示すように、円形本体部材 4が、その厚さの約半分以上の長さまで外方向に回転移動されると、予備排気用溝 4gが開放され、気体構造体 2の外部と内部とを連通する。これにより、気体構造体 2内から予備排気用溝 4gを通って気体が放出される。このように徐々に空気を放出できるため、気体構造体 2の内圧を徐々に低下させ、急激な減圧による蓋への負担を減らしている。

[0036] つづいて図 10に示すように、円形本体部材 4が環状外枠部材 3から完全に離脱されると、気体構造体 2の内部に充填されていた気体は環状外枠部材 3の開口部から一気に排気される。このとき、予備排気用溝 4gによって予め減圧しているため、内圧によって円形本体部材 4が勢いよく飛び出てしまうことがない。また、連結ワイヤ 7が環状外枠部材 3と円形本体部材 4とを連結しているため、外された円形本体部材 4が紛失してしまうのを防止する。

[0037] 以上のような本第 1実施形態によれば、気体構造体 2の気密性を確実に保持して安全性を高めつつ、薄型化することができる。しかも、別途、他の部品を着脱することなぐ容易にかつ短時間で気体構造体 2の排気を完了できる。

[0038] また、付勢部材 6bを湾曲平板状の弾性部材により形成し、その湾曲凸状部を外方貫通孔 4e側に突出させるようにして固定するとともに、前記湾曲凸状部の凸面に密封蓋 6aを取り付けるので、簡素な構成でバルブを薄型化することができる。

[0039] さらに、外方貫通孔 4eと密封蓋 6aとの形状を外方向に孔径が減少する同一勾配のテーパー状に形成しているので、気体構造体 2の内圧で押されて気密性が高めやすい形状である。また、空気を注入する際に密封蓋 6aが外方貫通孔 4eから一旦外れても、外方貫通孔 4e内に案内され易く再現性が高い。

[0040] また、回動蓋 5の気体注入孔 5bは、所定の回動角度範囲においてのみ外方貫通孔 4eと連通するようになっており、さらに回動蓋 5が円形凹部 4bの底面と当接させておけば、外方貫通孔 4eと連通されずに蓋を閉める状態になる。したがって、万が一バルブ 6が破損しても、回動蓋 5によって気体が急激に洩れず、安全性が高い。

[0041] さらにまた、回動蓋 5を回し過ぎても、蓋離脱防止部 4hに当接するようになつているので、回動蓋 5の離脱を防止できる。しかも回動蓋 5を蓋離脱防止部 4hに当接させれば気体注入孔 5bが外方貫通孔 4eと連通するため、気体を注入する際にその都度目視によって孔 5b, 4eの位置を確認する必要がなく便利である。

[0042] また、円形本体部材 4を内方向に締め過ぎても、フランジ部 4iが環状外枠部材 3のフランジ収容部 3bに当接するので、円形本体部材 4が気体構造体 2内に脱落することはない。

[0043] また、円形本体部材 4および回動蓋 5の上面がフラットに形成されているため、回転させるには回動用治具が必要であり、使用時に誤って空気を抜いてしまうことがないし、逆に回動用治具を使用すれば極めて簡単に回転させられることから、安全性と機能性を兼ね備えている。なお、この回動用治具の機能を空気注入装置 9に兼用させてもよい。つまり、空気注入装置 9に回動用係合溝 5cと係合する係合部（図示せず）を形成し、これらを係合させた状態で気体注入孔 5bに気体注入口が揷入できるようにすればよい。これにより、空気注入装置 9によって回動蓋 5を回動できることはもちろん、気体を注入後に直ちに回動蓋 5を回動させて外方貫通孔 4eを塞ぐことができるため、空気注入装置 9を取り外した瞬間の空気漏れを防止できる。

[0044] つぎに、本発明に係る第 2の実施形態について図 11から図 20を参照して説明する。なお、本第 2実施形態のうち前述した第 1の実施形態と同一若しくは相当する構成は同一の符号を付して再度の説明を省略する。 [0045] 本第 2実施形態の特徴は、円形凹部 4b内の回動用めねじ部 4cと回動蓋 5の回動用おねじ部 5aに代えて、他の手段により前記回動蓋 5を前記円形凹部 4bに押圧するようにした点にある。すなわち、図 11から図 14に示すように、蓋離脱防止部 4hの下面に蓋押圧部 11を形成しているとともに、この蓋押圧部 1 1に対向する回動蓋 5の上面に溝状の押圧受部 12を形成している。そして、蓋押圧部 11の下面には押圧傾斜面 11aが形成され、押圧受部 12の上面には、前記押圧傾斜面 11aの傾斜度とほぼ等しい傾斜の受け傾斜面 12aが形成されている。また、 2つの押圧受部 12はそれぞれ円周の 1Z4の円弧長さに形成されている。

[0046] このような構成による本第 2実施形態の作用は、図 13および図 14に示すように、空気を注入し終えた後、回動蓋 5を回転させると、蓋押圧部 1 1の押圧傾斜面 11aが押圧受部 12の受け傾斜面 12aに当接し、これを下方に押圧する。これにより、気体注入孔 5bと外方貫通孔 4eとの位置がずれた状態において回動蓋 5が円形凹部 4bの底面に押し当てられて空気漏れを防止できる。例えば、仮に密閉蓋 6aが破損しても十分に空気漏れを防ぐことができ、 2重の安全策が採られている。

[0047] なお、本第 2実施形態における蓋押圧部 11と押圧受部 12の形状は、回動蓋 5を円形凹部 4bの底面に押圧できるものであれば、様々に選択してよい。例えば、図 15および図 16に示すように、押圧傾斜面 11aが受け傾斜面 12aよりも傾斜度を急勾配にしてもょレ、し、逆に傾斜させずに水平面や凸状湾曲面であってもよい。

[0048] また、図 17および図 18に示すように、蓋押圧部 11と押圧受部 12の形状を逆にする、つまり、蓋押圧部 11を蓋離脱防止部 4hの円周の約 1/4の円弧長さの溝状に形成し、押圧受部 12を凸状に形成してもよい。もちろん、蓋押圧部 11も押圧傾斜面 11 aを備えた凸状に形成してもよい。

[0049] さらに、図 19および図 20に示すように、蓋押圧部 1 1の下面および押圧受部 12の上面は傾斜面である必要はなぐ回動蓋 5を円形凹部 4bの底面に押圧できれば、凸状湾曲面 l ib, 12bに形成してもよい。

[0050] なお、本発明に係るフラットバルブ装置は、前述した実施形態に限定されるものではなぐ適宜変更することができる。例えば、本実施形態では、予備排気用溝 4gを円形本体部材 4の外周面に形成している力これに限らず、図 21に示すように、環状外枠部材 3の内周面に、その中心軸方向における中間位置近傍から外方向に連通するように形成してもよレ、。また、本実施形態では、フランジ収容部 3bにパッキン 8を固着している力図 21に示すように、このパッキン 8をフランジ部 4iに固着するようにし、フランジ収容部 3bにはパッキン 8に合う凹状溝を形成するようにしてもよい。

[0051] また、円形本体部材 4および回動蓋 5の外表面には、回動し易くするための回動用係合溝 4j， 5cを形成しているが、凸状部を形成するようにしてもよい。さらに、本実施形態では、内方貫通孔 4fを 1つだけ形成しているがこれに限らず、複数個設けて通気性を高めてもよい。

図面の簡単な説明

[0052] [図 1]本発明に係るフラットバルブ装置の第 1実施形態を示す全体斜視図である。

[図 2]図 1の 2A— 2A断面図である。

[図 3]第 1実施形態における円形本体部材および回動蓋を示す斜視図である。

[図 4]第 1実施形態において気体を注入する状態を示す平面透視図である。

[図 5]第 1実施形態において気体を注入する状態を示す側面断面図である。

[図 6]第 1実施形態において気体を注入する状態を示す側面断面図である。

[図 7]第 1実施形態において気体を密封した状態を示す平面透視図である。

[図 8]第 1実施形態において回動蓋と円形凹部との間にパッキンを配置したことを示す側面断面図である。

[図 9]第 1実施形態において予備排気用溝を通じて初期的な排気状態を示す側面断面図である。

[図 10]第 1実施形態において円形本体部材が外れた状態を示す側面断面図である

[図 11]本発明に係るフラットバルブ装置の第 2実施形態を示す断面図である。

[図 12]第 2実施形態における回動蓋を示す概略斜視図である。

[図 13]第 2実施形態における気体注入時の蓋押圧部と押圧受部との位置関係を示す模式図である。

[図 14]第 2実施形態において気体注入後に回転蓋を円形凹部の底面に押圧する際の蓋押圧部と押圧受部との作用関係を示す模式図である。 [図 15]第 2実施形態における気体注入時の蓋押圧部と押圧受部との位置関係を示す模式図である。

[図 16]第 2実施形態において気体注入後に回転蓋を円形凹部の底面に押圧する際の蓋押圧部と押圧受部との作用関係を示す模式図である。

[図 17]第 2実施形態における気体注入時の蓋押圧部と押圧受部との位置関係を示す模式図である。

[図 18]第 2実施形態において気体注入後に回転蓋を円形凹部の底面に押圧する際の蓋押圧部と押圧受部との作用関係を示す模式図である。

[図 19]第 2実施形態における気体注入時の蓋押圧部と押圧受部との位置関係を示す模式図である。

[図 20]第 2実施形態において気体注入後に回転蓋を円形凹部の底面に押圧する際の蓋押圧部と押圧受部との作用関係を示す模式図である。

[図 21]第 1実施形態における予備排気用溝およびパッキンの他の実施形態を示す側面断面図である。

符号の説明

1 フラットバルブ装置

2 気体構造体

3 環状外枠部材

3a 着脱用めねじ部

3b フランジ収容部

4 円形本体部材

4a 着脱用おねじ部

4b 円形凹部

4c 回動用めねじ部

4d バルブ収容空間

4e 外方貫通孔

4el 直線部

4e2 テーパー部 f 内方貫通孔g 予備排気用溝h 蓋離脱防止部Ϊ フランジ音 Bj 回動用係合溝回動蓋a 回動用おねじ部b 気体注入孔c 回動用係合溝バルブa 密封蓋b 付勢部材連結ワイヤパッキン気体注入装置0 パッキン1 蓋押圧部1a 押圧傾斜面2 押圧受部2a 受け傾斜面

Claims

請求の範囲

[1] 内部に気体を密封してなる気体構造体の気体注入用あるいは気体排出用の開口部に取り付けられる略環状の環状外枠部材と、この環状外枠部材の内周に取り付けられる円形状の円形本体部材と、この円形本体部材の内部に設けられるバルブとから構成されており、

前記環状外枠部材には、その内周面に前記円形本体部材を着脱自在に取り付けるための着脱用めねじ部が形成されており、

前記円形本体部材には、その外周面に前記着脱用めねじ部と螺合する着脱用おねじ部が形成されているとともに、その内部には前記バルブを収容するためのバルブ収容空間が形成されており、このバルブ収容空間から前記気体構造体の外方向に貫通する外方貫通孔と、前記気体構造体の内方向に貫通する内方貫通孔とが形成されており、

前記バルブは、前記外方貫通孔内に嵌入して気密にする密封蓋と、この密封蓋を前記外方貫通孔側に付勢する付勢部材とから構成されており、

前記円形本体部材は、外方貫通孔が貫通されている外方向側の表面に形成された円形凹部と、回転されることによって前記円形凹部の底面に押圧される回動蓋とを有しており、前記外方貫通孔は、前記円形凹部の中心から偏った偏心位置に形成されているとともに、前記回動蓋には、気体を注入するための気体注入孔が、前記外方貫通孔と等しレ、偏心量で形成されてレ、ることを特徴とするフラットバルブ装置。

[2] 請求項 1において、前記円形凹部の内周面に回動用めねじ部が形成されているとともに、この回動用めねじ部に螺合する回動用おねじ部を前記回動蓋の外周面に形成してレ、ることを特徴とするフラットバルブ装置。

[3] 請求項 2において、前記円形凹部は、その深さが回動蓋の高さより大きく形成されており、前記円形凹部の内周面には、前記回動蓋の離脱を防止するための蓋離脱防止部が前記回動蓋上に突出されていることを特徴とするフラットバルブ装置。

[4] 請求項 3において、前記回動蓋を回動用めねじ部に沿って回転させて蓋離脱防止部に当接させたとき、気体注入孔が外方貫通孔上に一致して連通するように位置決めされてレ、ることを特徴とするフラットバルブ装置。請求項 1において、前記回動蓋の上方に蓋離脱防止部が設けられており、この蓋離脱防止部の下面に蓋押圧部が形成されているとともに、この蓋押圧部に対向する前記回動蓋の上面に押圧受部が形成されており、前記回動蓋が回転された際、前記蓋押圧部が前記押圧受部を下方に押圧することを特徴とするフラットバルブ装置。請求項 1から請求項 5のいずれかにおいて、回動蓋が円形凹部の底面に押圧された状態では、前記気体注入孔が、外方貫通孔と位置がずれて連通しない位置となるように形成されてレ、ることを特徴とするフラットバノレブ装置。