WO2004051034A1 - キーレスエントリシステムおよびキーレスエントリ方法 - Google Patents

キーレスエントリシステムおよびキーレスエントリ方法 Download PDF

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WO2004051034A1
WO2004051034A1 PCT/JP2003/015444 JP0315444W WO2004051034A1 WO 2004051034 A1 WO2004051034 A1 WO 2004051034A1 JP 0315444 W JP0315444 W JP 0315444W WO 2004051034 A1 WO2004051034 A1 WO 2004051034A1
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WO
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key
key device
number data
user
keyless entry
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PCT/JP2003/015444
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English (en)
French (fr)
Inventor
Yoko Ikeda
Yasuyuki Imai
Original Assignee
Kabushiki Kaisha Toshiba
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Publication date
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    • G07C2009/00825—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys where the code of the lock can be programmed remotely by lines or wireless communication

Definitions

  • the present invention relates to a key technology applicable to theft prevention for preventing theft of a vehicle such as a private car or an article in a house, and in particular, the operation of the key device by personal authentication of a user who handles the key device.
  • the key-entry system and key-entry method made possible. Conventional technology
  • One of the countermeasures is a keyless entry system that adds a function that can transmit identification information to mobile devices that mobile phone users carry on a daily basis, and uses this mobile device as a key.
  • Anti-theft devices are known.
  • each unique identification information is assigned to a Bluetooth (Blue tooth, Bluetooth SIG. Inc., USA).
  • the mobile device mobile phone 1, wristwatch 2, handheld computer 3, mobile game machine 4, mobile music player 5) 1 to 5 that can be transmitted by the mobile device 1 to 5 and the identification information of these mobile devices 1 to 5
  • a memory 6 that is stored (registered) in advance, a receiver 8 having an antenna 7 that receives unique identification information sent from the mobile devices 1 to 5, and a storage device that stores the received identification information in the memory 6
  • a control unit 11 is provided to determine whether or not they match, and to enable operation including activation of the door lock actuator 9 and activation of the engine 10 which can release the door lock based on the determination result.
  • One having a car 11 is shown.
  • Such portable devices 1 to 5 include a combination of the model information of these devices and the identification information of the individual devices, and even if the portable devices are of the same model, there are two different devices. is there.
  • this type of portable device was liable to be lost or stolen because drivers usually carry it with them, and in some cases, it was liable to be stolen inside a car or the car itself.
  • the present invention has been made in consideration of the above points, and has a key device such as a door lock device, so that a mobile terminal such as a mobile phone can be used for locking and unlocking the key device. On the other hand, even if this mobile terminal is lost or stolen, it is possible to respond urgently, and it is equipped with a key device, for example, to improve convenience for vehicle users. It is an object to provide a keyless entry system and a keyless entry method. Disclosure of the invention
  • a portable device including a key device for locking and unlocking, and a portable transmitting / receiving device for transmitting user ID number data for identifying a user of the key device.
  • a key security system including a key device-side transmitting / receiving device for receiving user ID number data from the mobile terminal, wherein the key security system includes a key device ID number stored in the key device in advance.
  • An ID number data comparing and collating unit for recognizing that the data and the user ID number data transmitted from the mobile terminal match; and a key device for receiving a lock release permission signal and outputting a lock control signal to the key device.
  • a keyless entry system wherein the key device is unlocked by the unlock signal. Is provided.
  • the key device is an engine activation device that starts and stops the vehicle engine by one of an operation of a mobile terminal and an automatic recognition between the key device and a transmission / reception device provided in the mobile terminal. It may be.
  • the key device may be a door lock device that performs door lock and door unlock by either one of operation of the mobile terminal and automatic recognition of the key device and the transmitting / receiving device provided in the mobile terminal.
  • the door lock device is a vehicle door lock device in which a door is locked and a door is unlocked by one of an operation of a mobile terminal and an automatic recognition between a door lock device and a transmission / reception device provided in the mobile terminal. It may be a house door lock device.
  • User ID number data is transferred from the key device security service site to the mobile terminal. Can be erased and changed by communication. Key device ID number data can be deleted and changed by communication from the key device security service site to the OBE communication device.
  • the portable terminal and the key device-side transmitting / receiving device are Bluetooth transmitting / receiving devices.
  • the user ID number data that identifies the user of the key device is at least one of the calling number data transmitted from the Bluetooth transmission device of the mobile terminal and the Bluetooth module number data unique to this Bluetooth transmission device. Data.
  • the key device-side transmitting / receiving device includes a key device-side bluetooth transmitting / receiving module that receives user ID number data transmitted from the portable terminal, and a key that stores key device ID number data.
  • a key device ECU for receiving the lock control signal to the key device side.
  • the software required for ID number data comparison and collation may be stored in the key device-side transmitting / receiving device or mobile terminal in advance, or may be downloaded later from the key device security service site.
  • an object of the present invention is to provide a portable terminal having a key device for performing locking and unlocking, a portable transmitting / receiving device for transmitting user ID number data for identifying a user of the key device,
  • a keyless entry method using a key entry system having a key security system including a key device transmission / reception device for receiving user ID number data from a terminal wherein the key entry method comprises: Storing the key device ID number data in advance on the Bluetooth transmitting / receiving device side of the key device; storing the user ID number data in advance on the mobile terminal operated by the user of the key device; Transmitting the user ID number data to the Bluetooth transmitting / receiving device side from the Bluetooth transmitting / receiving device; Comparing and comparing the user ID number data received by the communication device with the key device ID number data stored in advance on the Bluetooth transmitting / receiving device side by an ID number data comparing section; Transmitting a lock release permission signal to the key device ECU when the number data match; transmitting a lock control signal to the key device from the key device
  • a key device for locking and unlocking, and a key device-side transmitting / receiving device for receiving user ID number data from a terminal for identifying a user of the key device.
  • An ID number data comparing and collating unit for recognizing that the key device ID number data stored in the key device in advance matches the received user ID number data.
  • a key device ECU for receiving a lock release permission signal and outputting a lock control signal to the key device, wherein the key device is set to be unlocked by the lock release signal.
  • the mounting unit in the keyless entry system is provided.
  • FIG. 1 is a diagram showing an outline of a keyless entry system according to a first embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a diagram showing a flow of a key entry in the first embodiment of the present invention.
  • FIG. 3 is a diagram showing an outline of a keyless entry system according to a second embodiment of the present invention.
  • FIG. 4 is a diagram showing a front end of a keyless entry according to a second embodiment of the present invention.
  • FIG. 5 is a diagram showing an outline of a keyless entry system according to a third embodiment of the present invention.
  • FIG. 6 is a diagram showing a flow of a keyless entry in the third embodiment of the present invention.
  • FIG. 7 is a diagram showing an outline of a conventional keyless entry system. BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
  • FIG. 1 is a diagram showing an outline of a first embodiment of a keyless entry system according to the present invention.
  • the keyless entry system 11 includes a key device 13 provided on the vehicle 12 for unlocking the door and door and a key security provided on the vehicle 12 and having a function of communicating with the mobile terminal 14.
  • System 15
  • the key device 13 is used by a driver of the vehicle 12 or a passenger of the vehicle 12 (hereinafter, referred to as a “user”) to operate the door 12 of the vehicle 12 by remote operation or automatic recognition by the mobile terminal 14.
  • 1 2b (only one side shown) is locked (locked) or unlocked (unlocked).
  • the key device 13 is an owner of the vehicle 12 using the vehicle 12 and a person who is permitted to operate the vehicle 12 by the owner (hereinafter referred to as “user”). When getting on and off from the vehicle 12, the vehicle 12 can be remotely operated or automatically recognized by the portable terminal 14.
  • the key device 13 receives the user ID number data a 1 from the portable terminal 14 possessed by the user and releases the user ID number data a 1 to release the door lock. By authenticating on the 3 side, the lock or unlock is released.
  • the user ID number data a1 is data determined in advance to identify the user and stored in the mobile terminal 14 in advance.
  • the transmission number and the Bluetooth module number can be used. Since this number is composed of, for example, a plurality of digits, it can have an identification function.
  • An ID number data comparison and collation unit 23 is provided for comparing and collating the key device ID number data a2, which is ID number data, with the user ID number data a1 to confirm that they match.
  • the ID number data comparing / comparing unit 23 is configured to output the lock release permission signal b when the ID numbers of both ID number data match.
  • the portable terminal 14 used as an operation key for the door lock device 13 is always carried by a person using the vehicle 12 while using or trying to use the vehicle 12. Therefore, while being used as a mobile phone, the door lock of the vehicle 12 can be unlocked or locked by remote operation or automatic recognition. That is, the portable terminal 14 can unlock or lock the telephone device 17 having a normal call function and the key device 13 of the vehicle 12 by remote operation or automatic recognition.
  • a portable Bluetooth transmitting / receiving device hereinafter referred to as a “mobile BT transmitting / receiving device”.
  • the portable BT transmitting / receiving device 18 may have a configuration detachable from the portable terminal 14, for example, a dondal or a card-shaped object (not shown).
  • the key security system 15 is composed of a key device-side Bluetooth transmission / reception device (hereinafter referred to as a “key device-side BT transmission / reception device”) 20 and a key device-side electronic control unit ECU (Electronic Control Unit). 16 respectively.
  • a key device-side Bluetooth transmission / reception device hereinafter referred to as a “key device-side BT transmission / reception device”
  • ECU Electronic Control Unit
  • the key device-side BT transmission / reception device 20 includes a key device-side Bluetooth transmission / reception module (hereinafter referred to as a “key device-side BT transmission / reception module”) 21 and a key device ID number data a 2 for storing key device ID number data a 2.
  • Data memory 22 and an ID number data comparator 23 are examples of a key device-side Bluetooth transmission / reception module.
  • the key device-side BT transceiver 20 transmits Bluetooth communication radio waves (hereinafter, referred to as “BT communication radio waves”) 18 a transmitted from the mobile BT transceiver 18 to a location within a radius of, for example, 10 m from the position of the mobile terminal 14. It can be received wirelessly within the range.
  • BT communication radio waves Bluetooth communication radio waves
  • the BT communication radio wave 18a includes ID number data a for specifying the user of the vehicle 12.
  • the BT transmission / reception equipment 18 uses this BT communication radio wave 18a for communication to the vehicle 12 side by using the communication technology used for short-range wireless communication whose radio wave used is about 10m in radius. It is an application.
  • the key device ID number data memory 22 on the side of the vehicle 12 is a user who identifies the user of the vehicle 12.
  • Key device ID number data a2 corresponding to the ID number a1 is stored in advance. .
  • the ID number data comparison / checking unit 23 is stored in advance in the user ID number data a1 included in the BT communication radio wave 18a transmitted from the portable BT transceiver 18 and the key device ID number data memory 22 on the vehicle side.
  • the key device ID number data a 2 is compared and collated, and if they match, the lock release permission signal b is transmitted to the key device ECU 16 side.
  • the lock release permission signal b is provided in the key security system 15.
  • This key device ECU 16 is incorporated in the key security system 15, and the door lock of the key device 13 can be unlocked or locked by remote operation using the portable terminal 14. It is like that.
  • the key device ECU 16 has a lock release signal transmitting device 24, and receives a lock release permission signal b from the ID number data comparison / collation section 23, thereby performing lock control from the lock release signal transmitting device 24.
  • the signal f is transmitted to the key device 13.
  • a lock mechanism (not shown) is operated, and the door is locked, the door is opened, and the lock is released.
  • the user ID number data a 1 used for authenticating the user is ID number data for specifying the user of the vehicle 12.
  • the ID number of the user ID number data a1 for example, the transmission number of the portable terminal 14 or the Bluetooth module number of the portable BT transceiver 18 can be used.
  • the ID number of the user ID number data a1 is set for a specific user on the key device security site 32 side.
  • the ID number for this specific user is stored in advance in the user ID number data memory 19 of the portable terminal 14.
  • This invalidation processing is performed, for example, by transmitting an invalidation signal (not shown) for deleting or changing the user ID number data a1 from the key device security service site 32 to the mobile terminal 14 side.
  • the key device ID number data a 2 stored in the key device ID number data memory 22 on the vehicle 12 side can be deleted or changed from the key device security service site 32 side. This is done by sending an invalid signal (not shown).
  • the user's update ID number data a 11 is downloaded from the key device security service site 32 side to the mobile device 14 urgently substituted by downloading from the key device security service site 32 side. It can be installed.
  • the user At the time of installation, to authenticate the user in advance at the key device security service site 32, the user must notify the key device security service site 32 in advance. Used.
  • This user PIN is transmitted from the portable terminal 14 that substitutes for the user to the key device security service site 32, and is used when the key device security service site 32 is authenticated.
  • the user update ID number data a 11 is transmitted to the mobile terminal 14.
  • the user having the portable terminal 14 can confirm, for example, only that the user updated ID number data all has been received. In addition, the user confirms that the user update ID number data a 11 is automatically stored in the mobile phone ID number data memory 19 by this confirmation, and that the mobile terminal 14 is used as a key. You can now recognize that it is ready to use.
  • the mobile terminal 14 to which the user update ID number data a 11 is newly set is sent from the key device security service site 32 side. Be lent.
  • the wireless security network 30 includes a general wireless communication network 31 for communication and connection with the portable terminal 14 and the vehicle 12, and a key device security service site for communication and connection with the general wireless communication network 31. It is composed of 3 and 2.
  • the general wireless communication network 31 has a wireless base station 31 a and is provided so as to communicate with the vehicle-mounted communication device 35, the portable terminal 14, and the key device security service site 32 on the vehicle 12 side.
  • This key device security service site 32 provides a keyless service that provides information on the nearest key device security service site starting from the user's renewal ID number a11 or the current location to the user of the vehicle 12. It is an entry service center 33 or a dealer 34 that is compatible with keyless entry.
  • the user of the vehicle 1 2 agrees with the Key Service Agent Service Center 3 3 or the keyless entry-compatible dealer 34 4 regarding the provision of security services (contract). About), and a user ID number that identifies the user of vehicle 1 and 2 is set.
  • the keyless entry service center 33 or the key dealer 34 sends the user ID number data a1 with the set user ID number to the portable terminal 14 which the user possesses. Installation (input) procedures are taken.
  • the newly purchased mobile terminal 14 can be subjected to a procedure for setting a specific renewal ID number corresponding to a master key if necessary. .
  • the update ID number corresponding to the master key is stored in advance in the key device ID number data memory 22 of the key security system 15 on the vehicle 12 side as a spare, so that the master key can be updated. It plays a role.
  • the key device security service site 32 Before inputting the key device ID number data a2 to the vehicle 12 side, the key device security service site 32 inputs the key device ID number to the vehicle 12 side key before the user uses the vehicle 12 side.
  • the key device ID number data memory 22 of the security system 15 is input (stored) in advance.
  • the key device security service site 3 2 that provides vehicle security service site information to the vehicle 1 2 side has the above-mentioned security services between the keyless entry service center 3 3 and the keyless dealer 3 4.
  • Users assigned to multiple users who have made agreements (contracts) related to the provision of the I'D number data a:!-An are assigned to the key entry security service site 32 in the key device security service site 32.
  • the service center 33 and the keyless entry dealer 3 should share information data, and have information databases 33a and 34a, respectively.
  • the user ID number data al to an shared by the keyless entry service center 33 and the keyless entry dealer 34 are provided by the key device from the mobile terminal 14 owned by the user of the vehicle 12.
  • the service information data h indicating the location of the key device security service site 32 is returned from any of these sites. Has become.
  • Terminal 14 can be borrowed it can.
  • Reference numeral 35 denotes an in-vehicle communication device on the side of the vehicle 12, which can transmit and receive a general information communication signal d via the general wireless communication network 31 and perform arbitrary general information communication. It is capable of communicating with 14 and transmitting and receiving information data with artificial satellites 36 such as broadcast satellites and communication satellites.
  • the in-vehicle communication device 35 is capable of exchanging information data with the key security system 15.
  • At least one of the transmission number data of the portable terminal 14 possessed by the user of the vehicle 1 2 and the unique Bluetooth module number data of the portable BT transceiver 18 is a user ID for identifying the user of the vehicle 1 2
  • the number data a1 is stored in the key entry service center 33 and the information database 33a and 34a of the keyless entry dealer 34 ⁇ Step 1>.
  • the key device ID number data a2 with the same ID number as the user ID number data a1 stored in the information database 33a or 34a is stored in the key device ID number data memory. Step 2> Remember in Step 2.
  • the mobile terminal 14 carried by the user can be used as an operation key for the vehicle 12 ⁇ Step 3>.
  • the user of the vehicle 12 operates the portable terminal 14 to operate the key device 13 of the vehicle 12 ⁇ Step 4a>.
  • the drive engine of the vehicle 12 When the drive engine of the vehicle 12 is started after the door lock is released, the drive engine can be started by the user by operating a separately provided engine key (not shown).
  • Steps 1> to 4a> above are based on the agreement (contract) between the user of the vehicle 12 and the key device security service site 32, so that the user of the vehicle 12 can secure the key device. This is the procedure up to receiving the anti-theft service from the service site 32 and allowing the user of the vehicle 12 to drive. Next, a case where the user of the vehicle 12 has lost or stolen the mobile terminal 14 will be described.
  • the user of the vehicle 12 operates the portable terminal 14 to operate the key device 13 of the vehicle 12 ( ⁇ return to step 4a>).
  • the user receives a loan from the mobile terminal with the updated ID number set on the key device security service site 32 (installed in the ID number data memory 19) 6b>.
  • the user of the vehicle 12 operates the mobile terminal 14 to release the door lock of the vehicle 12 ( ⁇ return to step 4a>).
  • the user of the vehicle 12 must take the method of acquiring the updated ID number from the key device security service site 32 as in the above steps.
  • the portable terminal 14 used as a substitute for the vehicle key is lost, it is possible to prevent theft of items in the vehicle cabin, and to be able to respond safely, for example, in the case of removing a forgotten item. It will be extremely convenient for the elderly.
  • the keyless entry system according to the second embodiment will be described with reference to FIG. 3 in which the same parts as those in FIG.
  • the keyless entry system 41 shown in this embodiment includes an immobilizer (vehicle anti-theft system) 43 that controls the starting of an engine starting device 42 that is a key device that starts a driving engine (not shown) using a key.
  • an immobilizer vehicle anti-theft system
  • An example is shown in which the present invention is applied to a vehicle 12 equipped with.
  • the immobilizer 43 is a system that cannot start or stop the engine starting device 42 of the drive engine (not shown) when the user of the vehicle 12 cannot be authenticated.
  • the immobilizer 43 is a key device-side Bluetooth transmitting / receiving device (hereinafter referred to as “key device-side BT transmitting / receiving device”) 20 and an engine starting device 42. It is equipped with 4.
  • the engine ECU 44 transmits an engine start signal g to the engine start signal transmitting device 4 to the engine start signal transmitting device 4 for transmitting the engine start signal g to the engine starting device 4 2 as a result of the user authentication performed by the ID number data comparing and collating section 23. Has five.
  • the engine start signal transmitting device 45 operates by receiving an engine start permission signal e transmitted from the ID number data comparison and comparison unit 23.
  • the engine start permission signal e is stored in the key ID stored in the engine starter ID number data memory 25 and the user ID number data a 1 included in the BT communication radio wave 18 a transmitted from the mobile side BT transceiver 18.
  • the ID number data comparing / comparing unit 23 compares and matches the engine starting device ID number data a 2 which is one device ID number data, and when they match, the ID number data comparing / comparing unit 23 sends the engine ECU 4
  • the engine ECU 44 receives the engine start permission signal e and transmits an engine start signal g to the engine starter 42 to start the drive engine. It has become.
  • the mobile terminal 14 carried by the user is connected to the other mobile terminal 14 via the wireless security network 30 in case the user breaks down during use, or is lost or stolen.
  • an engine security service site 37 that transmits a signal to the vehicle 12 is provided so that the engine of the vehicle 12 is not activated by using the theft of the vehicle 12 itself.
  • the engine security service site 37 sends the ID number invalidation process to the engine security service site 37 by, for example, the mobile terminal 14. By transmitting the request signal j1, the engine security service site 37 sends an ID number invalidation signal j2 to the key security system 15 of the vehicle 12 and the key device ID of the key security system 15 Deletes or changes the ID number data stored in the number data memory 22.
  • the other configuration is the same as the configuration in the first embodiment described above, and the description is omitted.
  • the mobile terminal 14 carried by the user can be used as an operation key for the vehicle 12 ⁇ Step 3>.
  • the user of the vehicle 12 operates the portable terminal 14 to start or stop the engine starting device 42 of the vehicle 12 ⁇ Step 4a>.
  • the key device 13 of the vehicle 12 is unlocked by using a door lock key (not shown) provided separately. You can make it.
  • Steps 1 to ⁇ Step 4a> are executed by the user of the vehicle 1 2 according to the agreement (contract) between the user of the vehicle 12 and the engine security service site 37. This is the procedure to receive the anti-theft service from site 37 and use the vehicle 12 by the user.
  • the key security system 15 side of the vehicle 12 itself is sent from the engine security service site 37 to the key security system 15 side. Deletes or changes the stored ID number data and invalidates the ID number data.
  • the vehicle 12 can be prevented from being stolen, and the vehicle 12 itself can be prevented from being stolen.
  • the keyless entry system 50 includes, for example, a key device 13 which is a key device provided in a house 51, a portable terminal 14, and a house security service site from the portable terminal 14 via a general wireless communication network 31. 52 and a wireless security network 53 that can be connected for communication.
  • the description of this embodiment is based on the assumption that the vehicle 12 in the first embodiment shown in FIG. 1 is replaced by a house 51 and that the vehicle communication device 35 is removed from the wireless communication network. You can think about it.
  • the house security service site 52 is capable of communicating with the mobile terminal 14 via the communication antenna 52a, and the house 51 or a person resident in the house 51 from the house 51 side. ID number data specifying the ID can be transmitted.
  • the other configuration is the same as the configuration in the first embodiment described above, and the description is omitted.
  • the mobile terminal 1 owned by the user of the house 51 At least one of the outgoing number data of 4 and the unique Bluetooth module number data of this mobile side BT transceiver 18 is a house 5 User ID number data identifying the user 1 Save to the information database 33a, 34a of the service center 33 and the keyless entry compatible dealer 34 ⁇ Step 1>.
  • the mobile terminal 14 owned by the user can be used as an operation key for the house 51 ⁇ Step 3>.
  • the user of the house 51 operates the portable terminal 14 to operate the key device 13 of the house 51 ⁇ Step 4a>.
  • steps 1> to ⁇ step 4a> are based on an agreement (contract) between the user of the house 51 and the house security service site 52, so that the user of the house 51 can use the house security service. This is the procedure to receive the anti-theft service from site 52 and use the house 51 as a user.
  • the user of the house 51 can operate the mobile terminal 14 normally carried to unlock the door lock device 13 of the house 51 so that the user can enter and leave the house 51.
  • another (person) mobile terminal 14 can be used temporarily.
  • the home security service site 52 can be provided with another mobile terminal 14 that can be used from the side, even if the mobile terminal 14 is lost, it can be dealt with. It will be extremely convenient for 51 users.
  • the transmission / reception technology using the key device BT transmission / reception device 20 and the portable BT transmission / reception device 18 provided on the key device 13 side and the form terminal 14 side is substituted.
  • a technology to obtain it is possible to adopt a wireless communication technology suitable for short-range wireless communication, for example, using DSRC (Dedicated Short Range Communication) technology.
  • DSRC Dedicated Short Range Communication
  • a key device for locking and unlocking, and a key device side transmission / reception for receiving user ID number data from a terminal identifying a user of the key device And a key security system with a device.
  • the security system receives an ID number data comparison / collation unit that recognizes that the key device ID number data stored in the key device in advance matches the received user ID number data, and receives an unlock permission signal.
  • the vehicle, the house, and the like are described as the key device mounting side, but the present invention is not limited to this. If the same key device can be installed, it is applicable. Industrial applicability
  • a mobile terminal such as a mobile phone carried by many people on a daily basis to operate and operate a key device such as a door lock device in a vehicle or a house
  • the user can be authenticated.
  • Preventive measures against theft of vehicles and houses can be taken, and measures can be taken to prevent inconvenience for users who use vehicles and houses. Therefore, a keyless entry system and a key entry method that are safe and convenient for the user will be provided, which has great industrial applicability.

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Abstract

　ロックおよびロック解除を行なうキー装置１３と、このキー装置１３の使用者を特定する使用者ＩＤ番号データａ１を送信する携帯側送受信装置１８を備えた携帯端末１４と、この携帯端末１４側から使用者ＩＤ番号データａ１を受信するキー装置側送受信装置２０を備えたキーセキュリティシステム１５とを備え、前記キーセキュリティシステム１５は、予めキー装置１３側に記憶されたキー装置ＩＤ番号データａ２と前記携帯端末１４から送信される使用者ＩＤ番号データａ１が一致することを認識するＩＤ番号データ比較照合部２３と、ロック解除許可信号ｂを受信してキー装置１３へロック制御信号ｆを出力するキー装置ＥＣＵ１６とを備える。上記によれば、日常的に多くの人が携帯している携帯電話等の携帯端末を利用して、車両や家屋におけるドアロック装置等キー装置の操作や作動を行なうにあたって、使用者側にとって安心且つ便利なキーレスエントリシステムおよびキーレスエントリ方法を提供することができる。

Description

明 細 書 キーレスェントリシステムおよびキーレスェントリ方法 技術分野
本発明は、 自家用車等の車両や家屋内の物品の盗難を未然に防止する盗難防止用 等に適用可能なキー技術に係り、 特にキー装置を取り扱う使用者の個人認証により キー装置の操作を可能としたキ一レスェントリシステムおよびキ一レスェントリ方 法に関する。 従来の技術
近年、 例えば車両においては、 車両そのものやこの車両内の物品の盗難の増加に 伴い、 種々の盗難防止対策が講じられている。
その対策の一つとして、 携帯電話の利用者が日常的に持ち歩く携帯機器に識別情 報を送信し得る機能を付加して、 この携帯機器をカギ代わりに利用するようにした キ一レスエントリシステム （盗難防止装置） が知られている。
例えば、 特開 2 0 0 2 _ 1 1 5 4 3 8号公報によれば、 添付図面の第 7図のよう に、 それぞれ固有の識別情報をブル一トゥース （Blue tooth , 米国 Bluetooth SIG. Inc.の商標） で送信可能な複数の携帯機器 （携帯電話器 1 , 腕時計 2， ハンド ヘルドコンピュータ 3 , 携帯ゲーム機 4 , 携帯音楽プレーヤ 5 ) 1〜 5と、 これら 携帯機器 1〜 5の識別情報が予め記憶 （登録） されているメモリ 6、 携帯機器 1〜 5から送られてくる固有の識別情報を受信するアンテナ 7を有する受信機 8、 受信 した識別情報がメモリ 6に記憶した記憶倩報と一致するか否かを判断し、 その判断 結果によりドアロックを解除し得るドアロックァクチユエ一タ 9の作動およびェン ジン 1 0の起動を含めて運転可能とする制御部 1 1を備えた自動車 1 1とを有する ものが示されている。
このように、 複数の携帯機器 1〜 5のどれかを操作することにより、 車両のドア ロック装置に対して、 車両専用のキーあるいはオートキーのみならず、 これらの携 帯機器 1 ~ 5が使用できることにより運転者にとつては便利なものとなる。
このような携帯機器 1 ~ 5は、 これらの機器の機種情報と、 その機器固体の識別 情報の組み合わせを含み、 同一機種の携帯機器であってもその固体毎に異なった、 2つとないものである。 しかしながら、 この種の携帯機器は運転者が通常時持ち歩くことから、 紛失や盗 難にあい易く、 場合によっては， 自動車の車内盗難や自動車そのものの盗難になり 易いといつた不具合があつた。
本発明は、 以上の点を考慮してなされたもので、 ドアロック装置等のキー装置を 備え、 このキー装置のロックやロック解除に携帯電話等の携帯端末を利用すること ができるようにする一方、 この携帯端末を紛失したりまたは盗難にあった場合にで も緊急的に対応させることが可能であり、 キ一装置を備えた、 例えば車両の使用者 をして利便性を向上させたキーレスェントリシステムおよびキーレスェントリ方法 を提供することを目的とする。 発明の開示
上記目的を達成するために、 本発明によれば、 ロックおよびロック解除を行なう キー装置と、 このキー装置の使用者を特定する使用者 I D番号データを送信する携 帯側送受信装置を備えた携帯端末と、 この携帯端末側から使用者 I D番号データを 受信するキ一装置側送受信装置を備えたキーセキュリティシステムとを備え、 前記 キーセキュリティシステムは、 予めキー装置側に記憶されたキー装置 I D番号デー 夕と前記携帯端末から送信される使用者 I D番号データが一致することを認識する I D番号データ比較照合部と、 ロック解除許可信号を受信してキー装置へロック制 御信号を出力するキー装置 E C Uとを有し、. このロック解除信号により前記キー装 置のロック解除を行なうように設定したことを特徴とするキーレスェントリシステ ムが提供される。
この発明のキーレスエントリシステムにおいては、 前記キー装置は、 携帯端末の 操作およびキー装置と携帯端末に備えられた送受信装置相互の自動認識のいずれか 一方により車両ェンジンの起動および停止を行なうェンジン起動装置であつてもよ い。
また、 前記キー装置は、 携帯端末の操作およびキー装置と携帯端末に備えられた 送受信装置相互の自動認識のいずれか一方によりドアロックおよびドアロック解除 がなされるドアロック装置であってもよい。 さらにまた、 前記ドアロック装置は、 携帯端末の操作およびドアロック装置と携帯端末に備えられた送受信装置相互の自 動認識のいずれか一方によりドアロックおよびドアロック解除がなされる車両ドア ロック装置か、 家屋ドアロック装置であってもよい。
使用者 I D番号データは、 キー装置セキュリティサービスサイトから携帯端末へ の通信によって、 消去 '変更が可能である。 キ一装置 I D番号データは、 キー装置 セキュリティサービスサイトから車載器通信装置への通信によって、 消去 ·変更が 可能である。
前記携帯端末およびキー装置側送受信装置は、 ブルートゥース送受信装置である。 キ一装置の使用者を特定する使用者 I D番号データは、 携帯端末のブル一トゥー ス送信装置から発信する発信番号デー夕およびこのブルートウース送信装置の固有 のブルートゥースモジュール番号データの少なくとも一方の番号データである。
また、 前記キー装置側送受信装置は、 前記携帯端末から送信される使用者 I D番 号データを受信するキ一装置側ブル一トウ一ス送受信モジュール， キ一装置 I D番 号データを記憶するキ一装置 I D番号データメモリ， 前記使用者 I D番号デ一夕と キー装置 I D番号データとを比較照合し、 一致したことによりロック解除許可信号 を出力する I D番号データ比較照合部と、 このロック解除許可信号を受信し、 ロッ ク制御信号をキー装置側へ送信するキー装置 E C Uとを備えてもよい。
なお I D番号データ比較照合に必要なソフトウェアは、 予めキー装置側送受信装 置や携帯端末に記憶させておくか、 あるいは後で、 キ一装置セキュリティサービス サイトからダウンロード出来るようにしても良い。
更に、 本発明の上記目的は、 ロックおよびロック解除を行なうキー装置と、 こ のキー装置の使用者を特定する使用者 I D番号データを送信する携帯側送受信装置 を備えた携帯端末と、 この携帯端末側から使用者 I D番号データを受信するキー装 置側送受信装置を備えたキーセキュリティシステムとを備えたキ一レスェントリシ ステムを利用した、 キーレスエントリ方法であって、 前記キ一レスエントリ方法は、 キー装置のブルートゥース送受信装置側に、 キー装置 I D番号データを予め記憶せ しめるステップと、 キー装置の使用者が操作する携帯蝻末に使用者 I D番号データ を予め記憶せしめるステップと、 前記携帯端末側から前記使用者 I D番号データを 前記ブルートゥース送受信装置側へ送信するステップと、 このブル一トゥース送受 信装置が受信した前記使用者 I D番号データと前記ブルートゥース送受信装置側に おいて予め記憶したキー装置 I D番号データとを I D番号データ比較部により比較 照合するステップと、 この比較照合の結果、 両 I D番号データが一致した場合に、 キー装置 E C U側へ口ック解除許可信号を送信するステップと、 前記ロック解除許 可信号を受信したキー装置 E C U側よりキー装置側へロック制御信号を送信し、 前 記キー装置の口ックの解除を行なぅステツプとを具傭することを特徵とするキーレ スエントリ方法によっても達成される。 また、 本発明の他の観点によれば、 ロックおよびロック解除を行なうキー装置と、 このキー装置の使用者を特定する端末側からの使用者 I D番号データ受信するキ 一装置側送受信装置を備えたキーセキュリティシステムとを備え、 前記キーセキュ リティシステムは、 予めキー装置側に記憶されたキー装置 I D番号データと受信さ れた使用者 I D番号データが一致することを認識する I D番号データ比較照合部と、 ロック解除許可信号を受信してキ一装置へロック制御信号を出力するキー装置 E C Uとを有し、 このロック解除信号により前記キー装置の口ック解除を行なうよう に設定したことを特徴とする、 キーレスェントリシステムにおける搭載側ュニット が提供される。
上述の本発明によれば、 日常的に多くの人が携帯している携帯電話等の携帯端末 を利用して、 車両や家屋におけるドアロック装置等キ一装置の操作や作動を行なう にあたって、 その使用者の認証を行なうことで車両や家屋に対する盗難の予防措置 が取ることが可能となる。 また、 車両や家屋を使用する使用者側にとって不便をき たさないよう処置が取れるようなる。
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図面の簡単な説明
第 1図は、 本発明の第 1の実施形態におけるキーレスェントリシステムの概要を 示す図である。
第 2図は、 本発明の第 1の実施形態におけるキーレスェントリのフローを示す図 である。
第 3図は、 本発明の第 2の実施形態におけるキーレスェントリシステムの概要を 示す図である。
第 4図は、 本発明の第 2の実施形態におけるキーレスェントリのフ口一を示す図 である。
第 5図は、 本発明の第 3の実施形態におけるキーレスエントリシステムの概要を 示す図である。
第 6図は、 本発明の第 3の実施形態におけるキーレスェントリのフローを示す図 である。
第 7図は、 従来のキ一レスエントリシステムの概要を示す図である。 発明を実施するための最良の形態
本発明のキーレスェントリシステムおよびキーレスェントリ方法の実施形態につ て、 添付図面を参照して説明する。
(第 1の実施形態）
第 1図は、 本発明におけるキーレスェントリシステムの第 1の実施形態の概要を 示す図である。
このキーレスエントリシステム 1 1は、 車両 1 2に設けられるドアロックおよび ドアロッタ解除のためのキー装置 1 3と、 車両 1 2に装備され、 携帯端末 1 4と通 信可能な機能を有するキ一セキュリティシステム 1 5とから構成される。
キー装置 1 3は、 車両 1 2の運転者またはこの車両 1 2の同乗者 （以下、 「使用 者」 という。 ） が携帯端末 1 4によるリモート操作又は自動認識により車両 1 2の ドア 1 2 a , 1 2 b (片側のみ図示） をロック （施錠） したりロックを解除 （開 錠） がなされるものである。
このキー装置 1 3は、 車両 1 2を使用する車両 1 2の所有者およびこの所有者か ら車両 1 2の運転を許諾された者 （以下、 「使用者」 という。 ） であって、 この車 両 1 2から乗降する時に車両 1 2に対して携帯端末 1 4によりリモート操作又は自 動認識し得るようになつている。
このキー装置 1 3は、 ドアロックを解除するにあたって、 使用者が所持する携帯 端末 1 4側から使用者 I D番号データ a 1を受信すると共にこの使用者 I D番号デ —タ a 1をキー装置 1 3側で認証することにより、 ロックしたりロックが解除され るようになっている。
使用者 I D番号データ a 1は、 使用者を特定するために前以て定められ、 携帯端 末 1 4側に前以て記憶されたデータである。
使用者 I D番号データ a 1は、 前記発信番号およびブル一トゥースモジュール番 号を用いることができる。 この番号は、 例えば複数桁で構成されることから、 識別 機能を備えることができる。
車両 1 2側において、 キー装置 1 3を操作する使用者を認証するために、 キー装 置 1 3側に、 車両側のキー装置であるキ一装置 1 3に前以て記憶させたキー装置 I D番号データであるキ一装置 I D番号デ一夕 a 2と使用者 I D番号データ a 1とを 比較照合して一致することを確認する I D番号データ比較照合部 2 3が設けられる。 この I D番号データ比較照合部 2 3は、 両 I D番号データの I D番号が一致した 場合に、 ロック解除許可信号 bが出力されるようになっている。
ドアロック装置 1 3用の操作キーとして用いられる携帯端末 1 4は、 車両 1 2を 使用する者が、 この車両 1 2を使用中又は使用しょうとする場合に常時携帯するも ので、 携帯電話として使用すると共に、 リモート操作又は自動認識により車両 12 のドアロックの解除をしたり、 また、 ロックをすることができるようになつている。 すなわち、 この携帯端末 14には、 通常の通話機能を備えた電話装置 1 7と、 車 両 1 2のキー装置 1 3に対して、 リモート操作又は自動認識によりロックの解除や ロックをし得るよう携帯側ブルートゥース送受信装置 （以下、 「携帯側 BT送受信 装置」 という。 ） 1 8とを備えている。
また、 携帯側 BT送受信装置 1 8は、 携帯端末 14と着脱可能な構成、 例えばド ンダル、 あるいはカード状の物 （図示せず） 等でもよい。
キーセキュリティシステム 1 5は、 キー装置側ブル一トゥース送受信装置 （以下、 「キ一装置側 BT送受信装置」 という。 ） 20と、 キ一装置側電子制御ユニットで あるキ一 ECU (Electronic Control Unit) 16とをそれぞれ備えている。
キー装置側 BT送受信装置 20は、 キ一装置側ブルートゥース送受信モジュール (以下、 「キー装置側 BT送受信モジュール」 という。 ） 21と、 キー装置 I D番 号データ a 2を記憶するキー装置 I D番号デ一タメモリ 22および I D番号データ 比較照合器 23とをそれぞれ備えている。
前記キー装置側 BT送受信装置 20は、 携帯側 BT送受信装置 18から送信され るブルートゥース通信電波 （以下、 「BT通信電波」 という。 ） 18 aを、 携帯端 末 14の位置から例えば半径 10 mの範囲内で無線にて受信し得るものである。
この BT通信電波 1 8 aには、 車両 12の使用者を特定する I D番号データ aが 含まれる。
この BT通信電波 1 8 aを携帯側 BT送受信装匱 1 8は、 その使用する電波が半 径 10m程度の近距離無線通信に用いられる通信技術を採用し、 車両 1 2側への通 信に応用したものである。
車両 12側のキ一装置 I D番号データメモリ 22は、 車両 12の使用者を特定す る使用者. I D番号デ一夕 a 1に符合するキ一装置 I D番号データ a 2を予め記憶し ている。
I D番号データ比較照合部 23は、 携帯側 BT送受信装置 18から送信される B T通信電波 18 aに含まれる使用者 I D番号データ a 1と車両側のキー装置 I D番 号データメモリ 22に予め記憶されるキー装置 I D番号データ a 2とを比較照合し、 一致する場合には、 キー装置 E CU 1 6側へロック解除許可信号 bを送信するもの である。
また、 このロック解除許可信号 bは、 キ一セキュリティシステム 1 5に設けられ るキー装置 E C U 1 6へ送信されるようになっている。
このキ一装置 E C U 1 6は、 キーセキュリティシステム 1 5に組み込まれており、 携帯端末 1 4を用いてリモート操作によりキ一装置 1 3のドアロックを解除したり、 また、 ロックすることができるようになつている。
このキー装置 E C U 1 6は、 ロック解除信号発信装置 2 4を備え、 I D番号デー タ比較照合部 2 3からロック解除許可信号 bを受信することにより、 ロック解除信 号発信装置 2 4からロック制御信号 f をキ一装置 1 3へ送信するようになっている。 キー装置 1 3は、 ロック制御信号 f を受信することにより、 ロック機構 （図示せ ず） が作動し、 ドアロックやドア口,ック解除がなされるようになつている。
キー装置 1 3に対するキー操作にあたって、 先ず使用者を認証するために用いら れる使用者 I D番号データ a 1は、 車両 1 2の使用者を特定するための I D番号デ —タである。
この、 使用者 I D番号データ a 1の I D番号には、 例えば携帯端末 1 4の発信番 号であったり、 携帯側 B T送受信装置 1 8のブル一トゥースモジュール番号を用い ることができる。
この使用者 I D番号データ a 1の I D番号は、 キー装置セキュリティサイト 3 2 側において、 特定の使用者向けに設定されるようになっている。
また、 この特定の使用者向けの I D番号は、 携帯端末 1 4の使用者 I D番号デ一 タメモリ 1 9へ予め記憶されるようになっている。
また、 使用者 I D番号データ a 1を記憶した携帯端末 1 4を、 使用者側において 紛失した場合を想定して、 その携帯端末 1 4が使用できないように携帯端末 1 4側 へ使用者 I D番号データ a 1の無効処置を取ることができるようになつている。
この無効処置は、 例えばキー装置セキュリティサービスサイト 3 2側から携帯端 末 1 4側へ使用者 I D番号データ a 1の消去や変更を行なう無効信号 （図示せず） を送信することによりなされる。
また、 例えば車両 1 2側のキ一装置 I D番号データメモリ 2 2に記憶されたキ一 ' 装置 I D番号データ a 2を、 キー装置セキュリティサービスサイト 3 2側から消去 したり、 変更することができる無効信号 （図示せず） を送信することによりなされ る。
また、 緊急的に代わりの携帯端末 1 4が使用できるように、 無線セキュリティ網 3 0を介してキー装置セキュリティサービスサイト 3 2と連携させ、 対応可能にな るよう便宜を図るようにしている。 例えば、 キー装置セキュリティサービスサイト 3 2側から、 使用者更新 I D番号 データ a 1 1が、 キー装置セキュリティサービスサイト 3 2側からダウンロードす る方法により、 緊急的に代用する携帯端末 1 4側に対しインストールし得るように なっている。
なお、 このインストールする際、 キー装置セキュリティサービスサイ卜 3 2にて 使用者を予め認証するため、 使用者側にて予めキー装置セキュリティサービスサイ ト 3 2側へ届け出た、 例えば使用者暗証番号が用いられる。
この使用者暗証番号は、 使用者をして代用する携帯端末 1 4側からキー装置セキ ユリティサービスサイト 3 2側へ送信され、 キー装置セキュリティサービスサイト 3 2側で認証が行なわれると、 使用者更新 I D番号データ a 1 1が携帯端末 1 4側 へ送信される。
この携帯端末 1 4を所持する使用者は、 例えば使用者更新 I D番号データ a l l を受信したことのみを確認することができるようになつている。 . また、 使用者は、 この確認により使用者更新 I D番号データ a 1 1が自動的に携 帯側 I D番号デ一夕メモリ 1 9へ記憶されたこと、 また、 この携帯端末 1 4がキー として使用することができる状態になったことを認知することができるようになつ ている。
また、 緊急的に代用する携帯端末 1 4が入手できない場合には、 キ一装置セキュ リティサービスサイト 3 2側から、 使用者更新 I D番号データ a 1 1が新規に設定 された携帯端末 1 4が貸与される。
一方、 前記無線セキュリティ網 3 0は、 携帯端末 1 4側および車両 1 2側と通信 接続する一般無線通信網 3 1と、 この一般無線通信網 3 1に通信接続されるキー装 置セキュリティサービスサイト 3 2とより構成される。
一般無線通信網 3 1は、 無線基地局 3 1 aを有し、 車両 1 2側の車載通信装置 3 5、 携帯端末 1 4およびキー装置セキュリティサービスサイト 3 2と交信し得るよ うに設けられる。
このキー装置セキュリティサービスサイト 3 2は、 車両 1 2の使用者側へ使用者 更新 I D番号デ一夕 a 1 1や現在地を起点にして最寄のキー装置セキュリティサー ビスサイト情報を提供サービスするキーレスエントリサービスセンタ 3 3またはキ 一レスエントリ対応ディーラ 3 4である。
車両 1 2の使用者は、 キーキ一レスェントリサービスセンタ 3 3またはキーレス エントリ対応ディーラ 3 4とセキュリティサービスの提供に関わる取り決め （契 約） を行い、 車両 1 2の使用者を特定する使用者 I D番号の設定を受けるようにな つている。
また、 キーレスエントリサービスセンタ 3 3またはキ一レスェントリディーラ 3 4は、 この設定された使用者 I D番号が附された使用者 I D番号データ a 1を使用 者の所持する携帯端末 1 4側へインストール （入力） 手続きを取るようになつてい る。
また、 この携帯端末 1 4を紛失したような場合には、 新たに購入した携帯端末 1 4へ必要によりマスターキーに相当する特定の更新 I D番号の設定手続きを受ける ことができるようになつている。
なお、 このマスタ一キーに相当する更新 I D番号は、 車両 1 2側のキーセキユリ ティシステム 1 5のキー装置 I D番号デ一タメモリ 2 2に予備として事前に記憶さ せることにより、 マスタ一キ一の役割をなさしめたものである。
前記キー装置 I D番号データ a 2の車両 1 2側への入力は、 使用者が車両 1 2を 使用するに先だって、 キ一装置セキュリティサービスサイト 3 2側がキー装置 I D 番号を車両 1 2側のキーセキュリティシステム 1 5のキ一装置 I D番号データメモ リ 2 2へ前以て入力 （記憶） が施されるようになつている。
車両 1 2側へ車両セキュリティサービスサイト情報を提供するキ一装置セキユリ ティサービスサイト 3 2は、 キーレスェントリサービスセンタ 3 3とキ一レスェン. トリ対応ディーラ 3 4との相互間で、 上記セキュリティサービスの提供に関わる取 り決め （契約） をした複数の使用者に割り当てられた複数の使用者 I 'D番号データ a：!〜 a nをキー装置セキュリティサービスサイト 3 2内のキ一レスエントリサ一 ビスセンタ 3 3およびキーレスエントリディーラ 3 にて情報データの共有化をす ベく、 それぞれに情報データベース 3 3 aおよび 3 4 aを備えている。
また、 キ一レスエントリサービスセン夕 3 3およびキ一レスエントリディーラ 3 4にて共有した使用者 I D番号データ a l〜a nは、 車両 1 2の使用者が所持する 携帯端末 1 4側からキー装置セキュリティサービスサイト 3 2の何れかのサイトへ 問合せ信号 cを送信することにより、 この何れかのサイトからキー装置セキユリテ ィサービスサイト 3 2の場所が示されたサービス情報データ hが返信されるように なっている。
従って、 使用者は携帯端末 1 4にて受信したサービス情報データ hに基き、 最寄 のキ一装置セキュリティサービスサイト 3 2の場所まで出向き、 このキー装置セキ ユリティサービスサイト 3 2から貸し出される携帯端末 1 4の貸与を受けることが できる。
なお、 符号 3 5は車両 1 2側の車載通信装置で、 一般無線通信網 3 1を介して一 般情報通信信号 dを送受信し、 任意の一般情報通信を行なうことができる一方、 携 帯端末 1 4との交信や例えば放送衛星や通信衛星等の人工衛星 3 6との情報データ の送受信が可能なものである。
更に、 車載通信装置 3 5は、 キーセキュリティシステム 1 5と情報データのやり 取りが可能なものである。
次に、 キーレスエントリシステム 1 1の作用について、 第 2図のフローチャート を参照して説明する。
車両 1 2の使用者がキー装置セキュリティサービスサイト 3 2とキー装置セキュ リティサービスの取り決め （契約） をした場合において、
車両 1 2の使用者が所持する携帯端末 1 4の発信番号データおよびこの携帯側 B T送受信装置 1 8の固有のブルートゥースモジュール番号データの少なく共一方を 車両 1 2の使用者を特定する使用者 I D番号データ a 1としてキ一レスエントリサ 一ビスセンタ 3 3およびキーレスェントリ対応ディーラ 3 4の情報データベース 3 3 a , 3 4 aへ保存する <ステップ 1 >。
これらの情報データベース 3 3 aまたは 3 4 aに保存された使用者 I D番号デ一 タ a 1の I D番号と同一の I D番号を附したキー装置 I D番号データ a 2をキー装 置 I D番号データメモリ 2 2に記憶させるくステップ 2 >。
キー装置セキュリティサービスサイト 3 2にて、 使用者が所持する携帯端末 1 4 へ使用者 I D番号データ a 1をインストール （入力） する。
この段階で、 使用者が所持する携帯端末 1 4が車両 1 2側に対する操作キーとし て用いることができる状態となる <ステップ 3 >。
車両 1 2の使用者をして携帯端末 1 4を操作し、 車両 1 2のキ一装置 1 3を作動 させる <ステップ 4 a >。
なお、 このドアロックを解除した後、 車両 1 2の駆動エンジンを起動する場合に は、 別途備えたエンジンキー （図示せず） により、 使用者が操作して駆動エンジン を起動させることができる。
以上のくステップ 1〉〜くステップ 4 a >が、 車両 1 2の使用者とキー装置セキ ユリティサービスサイト 3 2との間の取り決め （契約） により、 車両 1 2の使用者 がキー装置セキュリティサービスサイト 3 2から盗難予防処置のサービスを受け、 車両 1 2の使用者をして運転し得る状態までの手順である。 次に、 車両 1 2の使用者が携帯端末 1 4を紛失したり盗難にあった場合について 説明する。
先ず、 紛失 ·盗難にあった携帯端末 1 4にインストールされた使用者 I D番号の 無効処置を取るぐステップ 5 a >。
この場合において、 車両 1 2を直ぐに運転したい時に、 例えば同乗者が携帯端末 1 4を所持している場合等直ぐに携帯端末 1 4が入手できる場合には、 この使用者 をしてこの携帯端末 1 4を操作し、 問合せ信号 cをキー装置セキュリティサービス サイト 3 2へ送信する。
そして、 この返信としてキ一装置セキュリティサービスサイト 3 2から送信され る使用者更新 I D番号データ a 1 1の受信し確認する <ステップ 5 b >。
車両 1 2の使用者をして携帯端末 1 4を操作し、 車両 1 2のキー装置 1 3を作動 させる （<ステップ 4 aへ戻る >) 。
また、 車両 1 2を直ちに運転したい時に、 使用者が他の携帯端末 1 4を直ぐに入 手できない状況にある場合には、 使用者をしてキー装置セキュリティサービスサイ ト 3 2へ、 代替の携帯端末 1 4の貸与の依頼をする <ステップ 6 a >。
使用者は、 キ一装置セキュリティサービスサイト 3 2から更新 I D番号を設定 ( I D番号データメモリ 1 9ヘインストール済） した携帯端末の貸与を受けるくス テツプ 6 b >。
車両 1 2の使用者をして携帯端末 1 4を操作し、 車両 1 2のドアロックを解除す る （<ステップ 4 aへ戻る >) 。
携帯端末 1 4を紛失したり盗難にあったりした場合には、 車両 1 2の使用者は、 上記ステップのように、 更新 I D番号をキー装置セキュリティサービスサイト 3 2 側から取得する方法を取るか、 または、 更新 I D番号の設定済携帯端末の貸与を受 ける方法を取るかの選択をして車両 1 2へのリモート操作を可能とすることができ る。
従って、 車両用キーの代用として用いられる携帯端末 1 4が紛失しても、 車室内 の物品の盗難を防止することができる他、 例えば忘れ物を取り出すような場合にで も安心して対応でき、 使用者にとつて甚だ便利なものとなる。
(第 2の実施形態）
次に、 本発明の第 2の実施形態について説明する。
この第 2の実施形態におけるキーレスェントリシステムを第 1図と同一部分に同 一符号を附した第 3図を参照して説明する。 この実施形態に示されるキーレスエントリシステム 4 1は、 駆動エンジン （図示 せず） をキーを用いて起動するキー装置であるエンジン起動装置 4 2の起動制御を 司るィモビライザ （車両盗難防止システム） 4 3を搭載した車両 1 2に適用した例 を示す。
このィモピライザ 4 3は、 車両 1 2の使用者の認証が行なえない場合に、 駆動ェ ンジン （図示せず） のエンジン起動装置 4 2を起動させたり停止させたりすること ができないシステムである。
ィモピライザ 4 3は、 キー装置側ブルートゥース送受信装置 （以下、 「キー装置 側 B T送受信装置」 という。 ） 2 0とエンジン起動装置 4 2にエンジン起動信号 g を送信するキ一装置 E C Uであるエンジン E C U 4 4を備えたものである。
このエンジン E C U 4 4は、 I D番号データ比較照合部 2 3にて使用者の認証が なされた結果、 エンジン起動信号 gをエンジン起動装置 4 2へエンジン起動信号 g を送信するエンジン起動信号発信装置 4 5を備えている。
具体的には、 このエンジン起動信号発信装置 4 5は、 I D番号デ一夕比較照合部 2 3から送信されるエンジン起動許可信号 eを受信することにより作動するもので ある。
このエンジン起動許可信号 eは、 携帯側 B T送受信装置 1 8から送信される B T 通信電波 1 8 aに含まれる使用者 I D番号データ a 1とエンジン起動装置 I D番号 データメモリ 2 5に記憶されるキ一装置 I D番号データであるエンジン起動装置 I D番号データ a 2とを I D番号データ比較照合部 2 3にて比較照合し、 一致する場 合に、 この I D番号データ比較照合部 2 3からエンジン E C U 4 4側へ送信される ものであって、 エンジン E C U 4 4がこのエンジン起動許可信号 eを受信すること によりエンジン起動信号 gをエンジン起動装置 4 2側へ送信することにより駆動ェ ンジンを起動するようになっている。
一方、 使用者が所持する携帯端末 1 4は、 使用者が使用中に故障したり、 紛失ま たは盗難にあった場合に備えて、 他の携帯端末 1 4により無線セキュリティ網 3 0 を介して通信接続するキー装置セキュリティサービスサイト 3 2を設けている。 また、 車両 1 2自体の盗難に傭えて、 車両 1 2のエンジンそのものの起動を させないよう、 車両 1 2側へ信号を送信するエンジンセキュリティサービスサイト 3 7を設けている。
このエンジンセキュリティサービスサイト 3 7は、 例えば携帯端末 1 4によりェ ンジンセキュリティサービスサイト 3 7側へ I D番号無効処置の I D番号無効処置 依頼信号 j 1を送信することにより、 エンジンセキュリティサービスサイト 3 7側 から I D番号無効信号 j 2を車両 1 2側のキ一セキュリティシステム 1 5へ送信し、 このキーセキュリティシステム 1 5のキー装置 I D番号データメモリ 2 2に記憶さ れる I D番号データを消去または変更を行なう。
その他の構成については、 上述した第 1の実施形態における構成と同様であるの で、 説明を省略する。
次に、 上記のキーレスエントリシステム 4 1の作用について、 第 4図のフローチ ヤートを参照して説明する。
車両 1 2の使用者がエンジンセキュリティサービスサイト 3 7とキ一装置セキュ リティサービスの取り決め （契約） をした場合において、
車両 1 2の使用者が所持する携帯端末 1 4の発信番号データおよびこの携帯側 B T送受信装置 1 8の固有のブル一トゥースモジュール番号データの少なく共一方を 車両 1 2の使用者を特定する使用者 I D番号データ a 1としてキーレスェントリサ —ビスセン夕 3 3およびキーレスェントリ対応ディーラ 3 4の情報データべ一ス 3 3 a , 3 4 aへ保存する <ステップ 1 >。
これらの情報データべ一ス 3 3 aまたは 3 4 aに保存された使用者 I D番号デー 夕 a 1の I D番号と同一の I D番号を附したエンジン起動装置 I D番号データ a 2 をィモピライザ 4 3側のエンジン起動装置 I D番号データメモリ 2 5に記憶させる <ステップ 2 >。
エンジンセキュリティサービスサイト 3 7にて、 使用者が所持する携帯端末 1 4 へ使用者 I D番号データ a 1をインストール （入力） する。
この段階で、 使用者が所持する携帯端末 1 4が車両 1 2側に対する操作キーとし て用いることができる状態となる <ステップ 3 >。
車両 1 2の使用者をして携帯端末 1 4を操作し、 車両 1 2のエンジン起動装置 4 2を起動または停止させる <ステップ 4 a >。
なお、 この携帯端末 1 4操作により、 このエンジン起動装置 4 2を起動した後、 車両 1 2のキー装置 1 3のロックを解除する場合には、 別途備えたドアロックキ一 (図示せず） により行なわせるようにすることができる。
以上のくステップ 1 >〜<ステップ 4 a >が、 車両 1 2の使用者とエンジンセキ ユリティサービスサイト 3 7との間の取り決め （契約） により、 車両 1 2の使用者 がエンジンセキュリティサ一ビスサイト 3 7から盗難予防処置のサービスを受け、 使用者をして車両 1 2を使用し得る状態までの手順である。 次に、 車両 1 2の使用者が携帯端末 1 4を紛失したり盗難にあった場合について は、 車両 1 2そのものに対して、 エンジンセキュリティサービスサイト 3 7からキ 一セキュリティシステム 1 5側にて記憶された I D番号データを消去または変更し て、 この I D番号データの無効処置を行なう。
その他については、 上述した第 1の実施形態の説明と同様のステップであるので、 説明を省略する。
従って、 車両用キーの代用として用いられる携帯端末 1 4が紛失しても、 車両 1 2の盗難を防止することができる他、 車両 1 2そのものの盗難の予防にも対処する ことができる。
(第 3の実施形態）
次に、 本発明の第 3の実施形態について説明する。
この第 3の実施形態におけるキーレスェントリシステムを第 1図と同一部分に同 一符号を附した第 5図を参照して説明する。
本発明におけるキーレスエントリシステム 5 0は、 例えば家屋 5 1に設けられる キー装置であるキー装置 1 3、 携帯端末 1 4、 この携帯端末 1 4から一般無線通信 網 3 1を介して家屋セキュリティサービスサイト 5 2に通信接続し得る無線セキュ リティ網 5 3とから構成される。
基本的には， この実施例の説明としては、 第 1図に示された第一実施例における車 両 12を家屋 51と置き換え、 且つ、 無線通信網より、 車両通信装置 35を除いたものと 考えて差し支えない。
即ち、 家屋セキュリティサ一ビスサイト 5 2は、 通信アンテナ 5 2 aを介して、 携帯端末 1 4と通信が可能になっており、 家屋 5 1側から家屋 5 1またはこの家屋 5 1に居住する者を特定する I D番号データを送信し得るようになつている。
その他の構成については、 上述した第 1の実施形態における構成と同様であるの で、 説明を省略する。
次に、 この実施例におけるキ一レスエントリシステム 5 0の作用について、 第 6 図のフローチャートを参照して説明する。
家屋 5 1の使用者がキー装置セキュリティサイトである家屋セキュリティサ一ビ スサイ小 5 2とキー装置セキュリティサービスの取り決め （契約） をした場合にお いて、 家屋 5 1の使用者が所持する携帯端末 1 4の発信番号データおよびこの携帯 側 B T送受信装置 1 8の固有のブル一トゥースモジュール番号データの少なく共一 方を家屋 5 1の使用者を特定する使用者 I D番号デ一タ a 1としてキーレスェント リサービスセンタ 3 3およびキーレスエントリ対応ディ一ラ 3 4の情報データべ一 ス 3 3 a , 3 4 aへ保存する <ステップ 1 >。
これらの情報データベース 3 3 aまたは 3 4 aに保存された使用者 I D番号デー 夕 a 1の I D番号と同一の I D番号を附したキー装置 I D番号データ a 2をキー装 置 I D番号データメモリ 2 2に記憶させるくステップ 2 >。
家屋セキュリティサービスサイト 5 2にて、 使用者が所持する携帯端末 1 4へ使 用者 I D番号データ a 1をインストール （入力） する。
この段階で、 使用者が所持する携帯端末 1 4が家屋 5 1側に対する操作キーとし て用いることができる状態となる <ステップ 3 >。
家屋 5 1の使用者をして携帯端末 1 4を操作し、 家屋 5 1のキー装置 1 3を作動 させる <ステップ 4 a >。
以上のくステップ 1〉~<ステップ 4 a >が、 家屋 5 1の使用者と家屋セキユリ ティサービスサイト 5 2との間の取り決め （契約） により、 家屋 5 1の使用者が家 屋セキュリティサ一ビスサイト 5 2から盗難予防処置のサービスを受け、 使用者を して家屋 5 1を使用 （出入） し得る状態までの手順である。
尚、 家屋 5 1の使用者が携帯端末 1 4を紛失したり盗難にあった場合については、 上述した第 1の実施形態におけるステップと同様であるので説明を省略する。
従って、 家屋 5 1の使用者が、 通常時携帯している携帯端末 1 4を操作して、 家 屋 5 1のドアロック装置 1 3のロックを解除して、 家屋 5 1へ出入できるようにな ると共に、 この携帯端末 1 4が家屋 5 1の使用者の手元から紛失したり盗難にあつ た場合には、 他 （人） の携帯端末 1 4を臨時に利用することが可能であり、 更には、 家屋セキュリティサービスサイト 5 2側から利用可能な他の携帯端末 1 4の提供を 受けることができるようにしたから、 携帯端末 1 4を例え紛失した場合にでも対処 することができ、 家屋 5 1の使用者にとって極めて便利なものとなる。
なお、 本発明における第 1〜3の実施形態において、 キー装置 1 3側および形態 端末 1 4側に設けたキー装置側 B T送受信装置 2 0および携帯側 B T送受信装置 1 8による送受信技術に代替し得る技術として、 近距離無線通信に適する、 例えば D S R C (専用狭域通信： Dedi cated Shor t Range Communi cat i on) 技術を用いる等の 無線通信技術を採用することも可能である。
また、 本発明の上記の実施例によれば、 ロックおよびロック解除を行なうキー装 置と、 このキー装置の使用者を特定する端末側からの使用者 I D番号データ受信す るキ一装置側送受信装置を備えたキーセキュリティシステムとを備え、 このキーセ キユリティシステムは、 予めキ一装置側に記憶されたキー装置 I D番号データと受 信された使用者 I D番号データが一致することを認識する I D番号データ比較照合 部と、 ロック解除許可信号を受信してキ一装置へロック制御信号を出力するキー装 置 E C Uとを有し、 このロック解除信号により前記キ一装置のロック解除を行なう ように設定した、 キーレスエントリシステムにおける搭載側ユニットを提供するも のであるとすることもできる。 この実施例によれば、 端末側の種々の形態にも対応 可能となる。
また、 上記実施例においては、 車両、 家屋、 がキー装置搭載側として述べられて いるが、 本発明はこれに限定されるものではない。 同様のキー装置設置可能なもの であれば、 適応 能である。 産業上の利用可能性
日常的に多くの人が携帯している携帯電話等の携帯端末を利用して、 車両や家屋 におけるドアロック装置等キ一装置の操作や作動を行なうにあたって、 その使用者 の認証を行なうことで車両や家屋に対する盗難の予防措置が取れると共に、 車両や 家屋を使用する使用者側にとって不便をきたさないよう処置が取れるようなる。 従 つて、 使用者にとって安心且つ便利なキーレスェントリシステムおよびキ一レスェ ントリ方法が提供されることになり、 産業上の利用可能性大なる物である。

Claims

請 求 の 範 囲
1 . ロックおよびロック解除を行なうキー装置と、
このキー装置の使用者を特定する使用者 I D番号デ一タを送信する携帯側送受 信装置を備えた携帯端末と、
この携帯端末側から使用者 I D番号データを受信するキ一装置側送受信装置を 備えたキーセキュリティシステムとを備え、
前記キーセキュリティシステムは、 予めキー装置側に記憶されたキ一装置 I D 番号データと前記携帯端末から送信される使用者 I D番号データが一致すること を認識する I D番号データ比較照合部と、
ロック解除許可信号を受信してキー装置へロック制御信号を出力するキー装置 E C Uとを有し、 このロック解除信号により前記キ一装置のロック解除を行なう ように設定したことを特徴とするキーレスェントリシステム。
2 . 前記キー装置は、 携帯端末の操作およびキー装置と携帯端末に備えられた送受 信装置相互の自動認識のいずれか一方により車両エンジンの起動および停止を行 なうエンジン起動装置であることを特徴とする請求の範囲第 1項記載のキ一レス ェントリシステム。
3 . 前記キー装置は、 携帯端末の操作およびキー装置と携帯端末に備えられた送受 信装置相互の自動認識のいずれか一方によりドアロックおよびドアロック解除が なされるドアロック装置であることを特徴とする請求の範囲第 1項記載のキ一レ スェントリシステム。
4 . 前記ドアロック装置は、 携帯端末の操作およびドアロック装置と携帯端末に備 えられた送受信装置相互の自動認識のいずれか一方によりドアロックおよびドア ロック解除がなされる車両ドアロック装置であることを特徵とする請求の範囲第 3項記載のキーレスェントリシステム。
5 . 前記ドアロック装置は、 携帯端末の操作およびドアロック装置と携帯端末に備 えられた送受信装置相互の自動認識のいずれか一方によりドアロックおよびドア 口ック解除がなされる家屋ドアロック装置であることを特徴とする請求の範囲第 3項記載のキーレスェントリシステム。
6 . 使用者 I D番号データは、 キー装置セキュリティサービスサイトから携帯端末 への通信によって、 消去■変更が可能であることを特徴とする請求の範囲第 1項 〜第 5項のいずれかに記載のキ一レスエントリシステム。
7 . キ一装置 I D番号データは、 キー装置セキュリティサービスサイトから車載器 通信装置への通信によって、 消去 ·変更が可能であることを特徴とする請求の範 囲第 1項〜第 5項のいずれかに記載のキ一レスェントリシステム。
8 . 前記携帯端末およびキー装置側送受信装置は、 ブル一トゥース送受信装置であ ることを特徴とする請求の範囲第 1項〜第 7項のいずれかに記載のキーレスェン トリシステム。
9 . キー装置の使用者を特定する使用者 I D番号データは、 携帯端末のブルートウ ース送信装置から発信する発信番号データおよびこのブルートゥース送信装置の 固有のブル一トゥースモジュール番号データの少なくとも一方の番号データであ ることを請求の範囲第 8項記載のキ一レスエントリシステム。
1 0 . 前記キー装置側送受信装置は、 前記携帯端末から送信される使用者 I D番号 データを受信するキ一装置側ブルートゥース送受信モジュール， キ一装置 I D番 号データを記憶するキー装置 I D番号デ一夕メモリ， 前記使用者 I D番号データ とキ一装置 I D番号データとを比較照合し、 一致したことによりロック解除許可 信号を出力する I D番号データ比較照合部と、
このロック解除許可信号を受信し、 ロック制御信号をキ一装置側へ送信するキ —装置 E C Uとを備えたことを特徴とする請求の範囲第 8項記載のキーレスェン トリシステム。
1 1 . ロックおよびロッグ解除を行なうキー装置と、 このキー装置の使用者を特定 する使用者 I D番号データを送信する携帯側送受信装置を備えた携帯端末と、 こ の携帯端末側から使用者 I D番号データを受信するキー装匱側送受信装置を備え たキーセキュリティシステムとを備えたキーレスェントリシステムを利用した、 キーレスェントリ方法において、 前記キーレスェントリ方法は、
キ一装置のブルートゥース送受信装置側に、 キー装置 I D番号データを予め記憶 せしめるステップと、
キー装置の使用者が操作する携帯端末に使用者 I D番号データを予め記憶せしめ るステップと、
前記携帯端末側から前記使用者 I D番号データを前記ブルートゥース送受信装置 側へ送信するステップと、
このブルートゥース送受信装置が受信した前記使用者 I D番号データと前記ブル 一トゥース送受信装置側において予め記憶したキー装置 I D番号データとを I D番 号デ一夕比較部により比較照合するステップと、
この比較照合の結果、 両 I D番号データが一致した場合に、 キー装置 E C U側へ 口ック解除許可信号を送信するステップと、
前記ロック解除許可信号を受信したキー装置 E C U側よりキ一装置側へ口ック制 御信号を送信し、 前記キ一装置のロックの解除を行なうステツプとを具備すること を特徴とするキーレスエントリ方法。
1 2 . 前記キ一装置のロックの解除を行なうステップは、 車両のエンジン起動装置 を起動し得るステップであることを特徴とする請求の範囲第 1 1項記載のキーレ スェントリ方法。
1 3 . 前記キ一装置のロックの解除を行なうステップは、 車両のドアロック装置の ロックを解除し得るステップであることを特徴とする請求の範囲第 1 1項記載の キーレスェントリ方法。
1 4 . 前記キー装置のロックの解除を行なうステップは、 家屋のドアロック装置の ロックを解除し得るステツプであることを特徴とする請求の範囲第 1 1項記載の キーレスェントリ方法。
1 5 . 前記 ID番号データ比較のステップに必要なソフトウェアは、 予めキー装置側 送受信装置や携帯端末に記憶させる、 または必要な時にキー装置セキュリティサー ビスサイトからダウンロードすることを特徴とする請求の範囲第 1 1項記載のキー レスエントリ方法。
1 6 . ロックおよびロック解除を行なうキー装置と、
このキ一装置の使用者を特定する端末側からの使用者 I D番号データ受信するキ —装置側送受信装置を備えたキーセキュリティシステムとを備え、
前記キーセキユリティシステムは、 予めキ一装置側に記憶されたキー装置 I D番 号データと受信された使用者 I D番号データが一致することを認識する I D番号 データ比較照合部と、
ロック解除許可信号を受信してキー装置へロック制御信号を出力するキ一装置 E C Uとを有し、 このロック解除信号により前記キー装置のロック解除を行なうよ うに設定したことを特徴とする、 キーレスェントリシステムにおける搭載側ュニ ット。
1 7 . 前記キー装置は、 車両エンジンの起動および停止を行なうエンジン起動装置 であることを特徴とする請求の範囲第 1 6項記載のキーレスエントリシステムに おける搭載側ュニット。
1 8 . 前記キー装置は、 ドアロックおよびドアロック解除がなされる車両ドアロッ ク装置であることを特徴とする請求の範囲第 1 6項記載のキーレスエントリシス テムにおける搭載側ュニット。
1 9 . 前記キー装置は、 ドアロックおよびドアロック解除がなされる家屋ドアロッ ク装置であることを特徴とする請求の範囲第 1 6項記載のキ一レスェントリシス テムにおける搭載側ュニット。
35H車載通信装置
Figure imgf000023_0001
a1, a11 34a
キ-セキ:!リティシステム 21
34
BT送受 キ-装置側
BT送受信
a1, all, h
卜装置 ID モシ *ユール
al, all
—タメモリ 17 18
ID番号テ' -夕
12 a2 比較照合部 携帯側 BT送受信装置
携帯側 IDj -タ
キ -装置 ECU
番号メモリ
Πック解除信号
発信装置
Figure imgf000024_0002
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Figure imgf000025_0001
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7
Figure imgf000027_0001
Figure imgf000028_0002
Figure imgf000028_0001
Figure imgf000029_0001
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