WO2003008318A1

WO2003008318A1 - Dispositif d'ascenseur

Info

Publication number: WO2003008318A1
Application number: PCT/JP2001/005993
Authority: WO
Inventors: Shuki Hamaguchi
Original assignee: Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha
Priority date: 2001-07-11
Filing date: 2001-07-11
Publication date: 2003-01-30
Also published as: EP1405813B1; JPWO2003008318A1; CN1454178A; EP1405813A1; EP1405813A4; CN1213939C; KR20030026368A

Description

明細書エレべ一夕装置

技術分野

本発明は、牽引ロープを駆動して乗りかごとつり合いおもりとの昇降を行うェレベータ装置に関し、特に、乗りかごとつり合いおもりとを奥行き方向に配列したエレベータ装置に関するものである。背景技術

従来から、乗りかごの扉側を正面側とした昇降路内の背面側につり合いおもりを設置して、乗りかごとつり合いおもりとを昇降させるエレべ一タ装置が知られている。

以下、図 9を用いて、既知のエレべ一夕装置について説明する。図 9は、既知のエレベータ装置を示す概略斜視図である。

同図に示すように、エレべ一夕装置は、主として、乗員等が扉側 7 aから乗り込み昇降路 1内を昇降する乗りかご 7、昇降路 1の背面側に設置されるとともに乗りかご 7の昇降方向と相反する方向に昇降するつり合いおもり 8、乗りかご 7 を一端側に懸架しつり合いおもり 8を他端側に懸架する牽引ロープ 1 3、駆動シーブ 5とモ一夕部 6とを備えて駆動シーブ 5に牽引ロープ 1 3を巻き掛けて牽引ロープ 1 3を駆動する巻上機 4、乗りかご 7の昇降を案内する 2つのかご用ガィドレール 9、つり合いおもり 8の昇降を案内する 2つのおもり用ガイドレール 1 0等で構成される。（

ここで、昇降路 1内のピット部 2 (底部）には、卷上機 4が、支持台 2 1 (機械台）を介在して、設置されている。また、ピット部 2には、乗りかご 7の荷重を受けるかご緩衝器台 1 9、つり合いおもり 8の荷重を受けるおもり緩衝器台 2 0が、設置されている。

一方、昇降路 1内の頂上部 3における一方の側面側には、梁材 1 4が設置されている。この粱材 1 4は、両端をそれぞれ、昇降路 1の一方の側面側に設置されたかご用ガイドレール 9とおもり用ガイドレール 1 0とに支持されている。また、梁材 1 4には、駆動シーブ 5からロービングされた牽引ロープ 1 3を乗りかご 7に向けて方向転換してローピングするかご返し車 1 5と、駆動シーブ 5から口一ピングされた牽引ロープ 1 3をつり合いおもり 8に向けて方向転換して口一ビングするおもり返し車 1 6とが設置されている。

さらに、昇降路 1内の頂上部 3には、乗りかご 7からロービングされた牽引口ープ 1 3の一端を固定するかご綱止め部 1 7と、つり合いおもり 8からローピングされた牽引ロープ 1 3の他端を固定するおもり綱止め部 1 8とが、設置されている。ここで、かご綱止め部 1 7は、梁材 1 4を支持していないもう一方のかご用ガイドレール 9に、支持部材を介在して設置されている。また、おもり綱止め部 1 8は、梁材 1 4を支持していないもう一方のおもり用ガイドレール 1 0に、支持部材を介在して設置されている。

他方、乗りかご 7の底面部には、かご返し車 1 5からロービングされた牽引口ープ 1 3を巻き掛ける 2つのかご吊り車 1 1が固設されている。なお、この 2つのかご吊り車 1 1は、乗りかご 7の底面において、牽引ロープ 1 3が乗りかご 7 の重心のほぼ真下を通過するように配置されている。そして、かご返し車 1 5からロ一ビングされた牽引ロープ 1 3は、 2つのかご吊り車 1 1を経由して、かご綱止め部 1 7に向けて口一ビングされる。

また、つり合いおもり 8の上面部には、おもり返し車 1 6から口一ビングされた牽引ロープ 1 3を巻き掛けるおもり吊り車 1 2が固設されている。そして、おもり返し車 1 6から口一ビングされた牽引ロープ 1 3は、おもり吊り車 1 2を経由して、おもり綱止め部 1 8に向けてロービングされる。

以上のように構成されたエレべ一夕装置は、いわゆる 2 ： 1ロービングのエレベータ装置として動作することになる。すなわち、巻上機 4が駆動されると、駆動シーブ 5が所定の方向に回転して、トラクシヨン（摩擦伝動）により牽引ロープ 1 3が移動する。この牽引ロープ 1 3の移動は、かご返し車 1 5、おもり返し車 1 6を介して、乗りかご 7、つり合いおもり 8に伝えられる。これにより、乗りかご 7とつり合いおもり 8とは、牽引ロープ 1 3の移動量の半分の移動量にて、それぞれ相反する方向に昇降することになる。ところが、上述した既知のエレべ一夕装置においては、以下のような問題点があった。

まず、牽引ロープ 1 3のロービングが複雑でその長さも長く、その口一ビングに係わる部品点数が多いために、昇降路 1内にある程度広い設置スペースを確保しておく必要があった。すなわち、既知のエレベータ装置は、比較的コストが高くかつ省スペース化が難しいという第 1の問題があった。

また、洪水等の水害が発生したときに、昇降路 1内のピット部 2が冠水して、ピット部 2に設置された巻上機 4が故障する場合があった。そのような場合には、故障した巻上機 4を、新品の卷上機 4と交換する等の処置がとられていた。すなわち、既知のエレべ一夕装置は、水害による巻上機 4の浸水を回避しにくいという第 2の問題があった。

また、かご返し車 1 5は、梁材 1 4において比較的かご用ガイドレ一ル 9に近接した位置に設置されているために、かご用ガイドレ一ル 9がかご返し車 1 5にかかる荷重の影響により変形を生じ易い状況にあった。そのような変形が生じた場合には、乗りかご 7での、乗り心地は悪化することになる。すなわち、既知のエレべ一夕装置は、装置内での乗りかご 7及びつり合いおもり 8の荷重をうける支持部の配置が充分ではないという第 3の問題があつた。

以上の問題は、特に、乗りかご 7の扉の開閉方向（間口方向）の設置スペースを小さくすることを目的としたエレべ一夕装置、すなわち、昇降路 1の奥行き方向（間口方向に直交する方向）に乗りかご 7とつり合いおもり 8とを配列したェレベータ装置において、無視できない問題となっていた。

この発明は上記問題点を解消するためになされたもので、部品点数が比較的少なく低廉で、設置スペースが小さく、水害による故障のない、充分な荷重配分がされてかご用ガイドレールの変形のないエレべ一夕装置を提供することを目的とする。発明の開示

本発明は、エレべ一夕装置において、巻上機を、昇降路内の頂上部近傍に設置するとともに、上面側からみて昇降路内の側面側かつ背面側寄りに、乗りかごと干渉しないように設置したものである。これによつて、乗りかごとつり合いおもりとが奥行き方向に配列されたエレベータ装置であっても、部品点数が比較的少なく低廉で、設置スペースが小さく、水害による故障のない、充分な荷重配分がされてかご用ガイドレールの変形を少なくすることができる。

また、本発明は、上述の改良されたエレベータ装置において、昇降路内の一方の側面側に設置されたかご用ガイドレールとおもり用ガイドレールとに支持された支持台上に、駆動シーブの回転面が昇降路側面とほぼ平行になるように、巻上機を設置したものである。これによつて、乗りかごとつり合いおもりとが奥行き方向に配列されたエレべ一夕装置であっても、部品点数が比較的少なく低廉で、設置スペースが小さく、水害による故障のない、充分な荷重配分がされてかご用ガイドレールの変形を少なくすることができる。

また、本発明は、上述の改良されたエレベータ装置において、巻上機から乗りかごに向けてロービングされる牽引ロープを方向変換して中継するそらせ滑車を、支持台に設置したものである。これによつて、乗りかごとつり合いおもりとが奥行き方向に配列されて床面積の大きな乗りかごを備えたエレベータ装置であっても、乗りかごの重心下部を確実にロービングして、乗りかごにおける乗り心地を良くすることができる。

また、本発明は、上述の改良されたエレべ一夕装置において、制振部材を介在して、巻上機を支持台に支持したものである。これによつて、乗りかごとつり合いおもりとが奥行き方向に配列されたエレベータ装置であっても、巻上機からかご用ガイドレールに伝わる振動を軽減して、乗りかごにおける乗り心地をさらに良くすることができる。

また、本発明は、上述の改良されたエレべ一夕装置において、巻上機の両側面部を、制振部材を介在して、補助支持板にて支持したものである。これによつて、乗りかごとつり合いおもりとが奥行き方向に配列されたエレべ一夕装置であつても、巻上機の水平方向の振動がかご用ガイドレールに伝わるのを防止して、乗りかごにおける乗り心地をさらに良くすることができる。

また、本発明は、上述の改良されたエレべ一夕装置において、つり合いおもりに、複数の吊り車を設けたものである。これによつて、サイズの大きな乗りかごとつり合いおもりとが奥行き方向に配列されたエレべ一夕装置であっても、サイズの大きなつり合いおもりを安定した姿勢で昇降させることができる。図面の簡単な説明

図 1は、この発明にかかる好ましい第 1のエレべ一夕装置を示す概略斜視図である。

図 2は、図 1に示すエレべ一夕装置の概略上面図である。 .

図 3は、図 1に示すエレベータ装置における巻上機近傍の部分拡大図である。図 4は、図 2に示すエレべ一夕装置における卷上機近傍の部分拡大図である。図 5は、この発明にかかる好ましい第 2のエレべ一夕装置を示す概略斜視図である。

図 6は、図 5に示すエレベータ装置の概略上面図である。

図 7は、この発明にかかる好ましい第 3のエレベータ装置を示す概略斜視図である。

図 8は、図 7に示すエレべ一夕装置の概略上面図である。

図 9は、既知のエレべ一夕装置を示す概略斜視図である。発明を実施するための形態

本発明をより詳細に説述するために、添付の図面に従ってこれを説明する。まず、図 1〜図 4にて、本発明の第 1の実施の形態にかかるエレべ一夕装置の説明をする。図 1は、本発明の第 1の実施の形態にかかるエレべ一夕装置を示す概略斜視図である。

図 1に示すように、エレべ一夕装置は、主として、乗員等が扉側 7 aから乗り込み昇降路 1内を昇降する乗りかご 7、昇降路 1の背面側に設置されるとともに乗りかご 7の昇降方向と相反する方向に昇降するつり合いおもり 8、乗りかご 7 を一端側に懸架しつり合いおもり 8を他端側に懸架する牽引ロープ 1 3、駆動シーブ 5とモータ部 6とを備えて駆動シ一ブ 5に牽引ロープ 1 3を巻き掛けて牽引ロープ 1 3を駆動する卷上機 4、乗りかご 7の昇降を案内する 2つのかご用ガィドレール 9、つり合いおもり 8の昇降を案内する 2つのおもり用ガイドレ一ル 1 0等で構成される。

ここで、昇降路 1内のピット部 2には、乗りかご 7の荷重を受けるか：台 1 9、つり合いおもり 8の荷重を受けるおもり緩衝器台 2 0が、設置されている。

一方、昇降路 1内の頂上部 3には、支持台 2 2を介して、巻上機 4が設置されている。詳しくは、巻上機 4は、正面側（又は側面側）からみて、乗りかご 7の昇降範囲の上限位置又はそれよりも高い位置に設置されている。

また、昇降路 1内の頂上部 3の支持台 2 2は、両端をそれぞれ、昇降路 1の一方の側面側に設置されたかご用ガイドレール 9とおもり用ガイドレール 1 0とに支持されている。なお、昇降路 1内における各面は、乗りかご 7の扉側 7 aと対応する側を正面としたものである。

さらに、昇降路 1内の頂上部 3には、乗りかご 7からロービングされた牽引口 —プ 1 3の一端を固定するかご綱止め部 1 7と、つり合いおもり 8からローピングされた牽引ロープ 1 3の他端を固定するおもり綱止め部 1 8とが、設置されている。ここで、かご綱止め部 1 7は、支持台 2 2を支持していないもう一方のかご用ガイドレール 9に、支持部材を介在して設置されている。また、おもり綱止め部 1 8は、支持台 2 2を支持していないもう一方のおもり用ガイドレール 1 0 に、支持部材を介在して設置されている。

他方、乗りかご 7の底面部には、駆動シ一ブ 5から口一ビングされた牽引ロープ 1 3を巻き掛ける 2つのかご吊り車 1 1が固設されている。なお、この 2つのかご吊り車 1 1は、乗りかご 7の底面において、牽引ロープ 1 3が乗りかご 7の重心のほぼ真下を通過するように配置されている。そして、駆動シ一ブ 5から口 —ビングされた牽引ロープ 1 3は、 2つのかご吊り車 1 1を経由して、かご綱止め部 1 7に向けてロービングされる。

また、つり合いおもり 8の上面部には、駆動シーブ 5からロービングされた荦引ロープ 1 3を巻き掛けるおもり吊り車 1 2が固設されている。そして、駆動シ —ブ 5からローピングされた牽引ロープ 1 3は、おもり吊り車 1 2を経由して、おもり綱止め部 1 8に向けて口一ビングされる。

ここで述べたように、本第 1の実施の形態で示したエレベータ装置は、巻上機 4を昇降路 1の頂上部 3近傍に設置したために、水害による巻上機 4の浸水を未然に防止することができる。さらに、巻上機 4の駆動シーブ 5から、直接に、乗りかご 7のかご吊り車 1 1と、つり合いおもり 8のおもり吊り車 1 2とに、牽引ロープ 1 3がローピングされているので、牽引ロープ 1 3の長さが短くなるとともに、返し車等の部材が不要となる。したがって、部品点数が少なく、コストの低いエレべ一夕装置を提供することができる。

図 2は、図 1に示すエレべ一夕装置の概略上面図である。

図 2に示すように、巻上機 4は、図 1のエレべ一夕装置を上面側（頂上部 3の側である。）からみて、昇降路 1内の側面 1 c側であって背面 1 b側寄りに、乗りかご 7の投影領域を外れて設置されている。ここで、乗りかご 7の投影領域とは、同図における乗りかご 7の範囲である。また、昇降路 1内の背面 1 b及び側面 1 cは、乗りかご 7の扉側 7 aを正面 1 aとしたものである。

また、巻上機 4は、モー夕部 6が側面 1 c側に駆動シーブ 5が乗りかご 7側になるように設置されるとともに、駆動シーブ 5の回動中心軸が昇降路 1内の側面 1 cとほぼ直交するように設置されている。さらに、卷上機 4が設置された支持台 2 2も、巻上機 4と同様に、昇降路 1内の側面 1 c側であって背面 1 b側寄りに、乗りかご 7の投影領域を外れて設置されている。このように、卷上機 4は、乗りかご 7と昇降路 1の側面 1 cとの間口方向の隙間に配置できるように、回動中心軸方向に比較的薄く形成されている。

また、巻上機 4の駆動シーブ 5と、つり合いおもり 8のおもり吊り車 1 2とは、上面からみて、双方の牽引ロープ 1 3が巻き掛けられている面が交差するように配置されている。すなわち、駆動シーブ 5からおもり吊り車 1 2にかけて、牽引ロープ 1 3が垂直方向にロービングされている。また、巻上機 4の駆動シーブ 5と、乗りかご 7の一方のかご吊り車 1 1とは、上面からみて、双方の牽引ロープ 1 3が巻き掛けられている面が交差するように配置されている。すなわち、駆動シーブ 5からかご吊り車 1 1にかけて、牽引ロープ 1 3が垂直方向にローピングされている。また、乗りかご 7の 2つのかご吊り車 1 1は、上面からみて、乗りかご 7の対角に近い位置に配置されている。すなわち、乗りかご 7の底面において、牽引ロープ 1 3が乗りかご 7の重心のほぼ真下を通過している。ここで述べたように、本第 1の実施の形態で示したエレべ一夕装置は、巻上機 4が、かご用ガイドレール 9から離れて設置されているので、かご用ガイドレール 9へかかる荷重を低減することができ、乗りかご 7及びつり合いおもり 8の荷重によるかご用ガイドレール 9の変形を未然に防止することができる。

図 3は図 1に示すエレべ一夕装置における卷上機近傍の部分拡大図であり、図 4は図 2に示すエレべ一夕装置における巻上機近傍の部分拡大図（図 3の上面図 ) である。

図 3、図 4に示すように、巻上機 4は、制振部材 2 5を介在して、支持台 2 2 上に設置されている。ここで、制振部材 2 5は、例えば、防振ゴム等で形成され、巻上機 4から支持部材 2 2に直接伝わる垂直方向（高さ方向）の振動エネルギを吸収する。また、支持台 2 2には、駆動シ一ブ 5の回動中心軸と平行する巻上機 4の側面を支持する補助支持板 2 4が、卷上機 4の両側に制振部材 2 4を介在して設けられている。ここで、制振部材 2 4は、例えば、防振ゴム等で形成され、巻上機 4の稼動により生じる両側面間方向（水平方向）の振動を吸収する。なお、図 4に示すように、かご用ガイドレール 9は、着脱可能なクリップ部材 9 aにて、支持台 2 2を支持しており、おもり用ガイドレール 1 0は、着脱可能なクリップ部材 1 0 aにて、支持部材を支持している。

ここで述べたように、本第 1の実施の形態で示したエレべ一夕装置は、昇降路 1内の頂上部に設置した卷上機 4の稼動により生じる振動を、効果的に吸収することができるので、かご用ガイドレール 9を介して乗りかご 7に伝わる振動を低減することができ、乗りかご 7における乗り心地の良いエレべ一夕装置を提供することができる。

以上のように構成されたエレべ一夕装置は、いわゆる 2 ： 1ロービングのエレベー夕装置として動作することになる。すなわち、巻上機 4が駆動されると、駆動シーブ 5が所定の方向に回転して、トラクシヨンにより牽引ロープ 1 3が移動する。この牽引ロープ 1 3の移動は、乗りかご 7、つり合いおもり 8に伝えられる。これにより、乗りかご 7とつり合いおもり 8とは、牽引ロープ 1 3の移動量の半分の移動量にて、それぞれ相反する方向に昇降することになる。

以上説明したように、本第 1の実施の形態にかかるエレベータ装置によれば、部品点数が比較的少なく簡易な構成であるために、低廉で、設置スペースが小さレ、特に間口方向の設置スペースが小さいエレべ一ダ装置を提供することができる。また、昇降路 1の頂上部 3近傍であって、かご用ガイドレール 9から離れた位置に、卷上機 4を設置したので、水害による故障が少なく、かご用ガイドレール 9の変形のない、信頼性が高く乗り心地の良いエレベータ装置を提供することができる。さらには、卷上機 4の稼動により生じる振動を効果的に低減するので、乗りかご 7における乗り心地の良いエレべ一夕装置を提供することができる。次に、図 5、図 6にて、本発明の第 2の実施の形態にかかるエレべ一夕装置の説明をする。図 5は、本発明の第 2の実施の形態にかかるエレべ一夕装置を示す概略斜視図である。本第 2の実施の形態は、巻上機 4と乗りかご 7との間にそらせ滑車 2 8を設置した点が、前記第 1の実施の形態と構成上大きく相違する。図 5に示すように、エレベータ装置は、前記第 1の実施の形態と同様に、主として、乗りかご 7、つり合いおもり 8、牽引ロープ 1 3、駆動シーブ 5を備えた巻上機 4、かご用ガイドレール 9、おもり用ガイドレ一ル 1 0等で構成される。ここで、昇降路 1内の頂上部 3には、支持台 2 2を介して、卷上機 4が設置されている。詳しくは、卷上機 4は、正面側からみて、乗りかご 7の昇降範囲の上限位置又はそれよりも高い位置に設置されている。なお、巻上機 4は、その両側を、巻上機 4の水平方向の振動を吸収する制振部材を介在して、支持台 2 2上に設置された補助支持板 2 4によって支持されている。

また、昇降路 1内の頂上部 3の支持台 2 2は、両端をそれぞれ、昇降路 1の一方の側面側に設置されたかご用ガイドレール 9とおもり用ガイドレール 1 0とに支持されている。

さらに、頂上部 3の支持台 2 2には、巻上機 4の設置された位置よりもかご用ガイドレール 9寄りに、そらせ滑車 2 8が設置されている。このそらせ滑車 2 8 は、駆動シーブ 5に巻き掛けられた牽引ロープ 1 3を乗りかご 7のかご吊り車 1 1に向けて中継して口一ビングするものである。詳しくは、駆動シーブ 5に巻き掛けられた牽引ロープ 1 3は、そらせ滑車 2 8に向けて垂直方向に対して斜めにローピングされる。そして、そらせ滑車 2 8に巻き掛けられた牽引ロープ 1 3は、そらせ滑車 2 8で方向変換され、かご吊り車 1 1に向けて垂直方向にローピングされる。そして、牽引ロープ 1 3は、乗りかご 7の底面を通ってかご綱止め部 1 7に向けてロービングされて、かご綱止め部 1 7にその端部を支持される。図 6は、図 5に示すエレべ一夕装置の概略上面図である。

図 6に示すように、卷上機 4は、図 5のエレべ一夕装置を上面側からみて、昇降路 1内の側面 1 c側であって背面 1 b側寄りに、乗りかご 7の投影領域を外れて設置されている。

また、巻上機 4は、駆動シーブ 5が乗りかご 7側になるように設置されるとともに、駆動シーブ 5の回動中心軸が側面 1 cとほぼ直交するように設置されている。そして、駆動シーブ 5と、おもり吊り車 1 2とは、上面からみて、双方の牵引ロープ 1 3が巻き掛けられている面が交差するように配置されている。すなわち、駆動シ一ブ 5からおもり吊り車 1 2にかけて、牽引ロープ 1 3が垂直方向にローピングされている。また、駆動シーブ 5と、そらせ滑車 2 8とは、上面からみて、双方の牽引ロープ 1 3が巻き掛けられている面が平行となるように配置されている。すなわち、駆動シーブ 5からそらせ滑車 2 8にかけて、牽引ロープ 1 3は斜め方向にロービングされている。また、そらせ滑車 2 8と、一方のかご吊り車 1 1とは、上面からみて、双方の牽引ロープ 1 3が巻き掛けられている面が交差するように配置されている。すなわち、駆動シーブ 5からかご吊り車 1 1にかけて、牽引ロープ 1 3が垂直方向にローピングされている。また、 2つのかご吊り車 1 1に口一ピングされた牽引ロープ 1 3は、上面からみて、乗りかご 7のほぼ重心位置を通過している。

ここで述べたように、本第 2の実施の形態で示したエレベータ装置は、奥行き方向に長い乗りかご 7に対しても、そらせ滑車 2 8を用いることで、牽引ロープ 1 3が乗りかご 7の重心下部を確実に通るようにロービングすることができる。以上のように構成されたエレべ一夕装置は、前記第 1の実施の形態と同様に、以下のように動作することになる。すなわち、巻上機 4が駆動されると、駆動シーブ 5が所定の方向に回転して、トラクシヨンにより牽引ロープ 1 3が移動する。この牽引ロープ 1 3の移動は、そらせ滑車 2 8を介して乗りかご 7に伝えられるとともに、直接つり合いおもり 8に伝えられる。これにより、乗りかご 7とつり合いおもり 8とは、それぞれ相反する方向に昇降することになる。

以上説明したように、本第 2の実施の形態にかかるエレべ一夕装置によれば、前記第 1の実施の形態と同様に、低廉で、設置スペースが小さく、水害による故障が少なく、かご用ガイドレール 9の変形が少なく、信頼性が高く乗り心地の良いエレベータ装置を提供することができる。さらには、そらせ滑車 2 8を用いることで、卷上機 4から乗りかご 7にかけての牽引ロープ 1 3の口一ビングの自由度が向上するので、床面積の大きな乗りかご 7に対してもその重心下部をローピングすることができる。これにより、乗りかご 7は、パランス良く、かご用ガイドレール 9に案内されながら昇降されるために、乗りかご 7における乗り心地の良いエレべ一夕装置を提供することができる。次に、図 7、図 8にて、本発明の第 3の実施の形態にかかるエレべ一夕装置の説明をする。図 7は、本発明の第 3の実施の形態にかかるエレべ一夕装置を示す概略斜視図である。本第 3の実施の形態は、つり合いおもり 8におもり吊り車 1 2を複数設置した点が、前記第 1の実施の形態と構成上大きく相違する。

図 7に示すように、エレべ一夕装置は、前記第 1の実施の形態と同様に、主として、乗りかご 7、つり合いおもり 8、牽引ロープ 1 3、駆動シーブ 5を備えた卷上機 4、かご用ガイドレール 9、おもり用ガイドレール 1 0等で構成される。

ここで、昇降路 1内の頂上部 3には、前記各実施の形態と同様に、支持台 2 2 を介して、巻上機 4が設置されている。この支持台 2 2は、両端をそれぞれ、昇降路 1の一方の側面側に設置されたかご用ガイドレール 9とおもり用ガイドレール 1 0とに支持されている。

さらに、昇降路 1内の頂上部 3には、つり合いおもり 8からローピングされた牽引ロープ 1 3の一端を固定するおもり綱止め部 1 8が、設置されている。ここで、おもり綱止め部 1 8は、支持台 2 2を支持していないもう一方のおもり用ガィドレール 1 0に、支持部材を介在して設置されている。

他方、乗りかご 7の底面部には、前記各実施の形態と同様に、駆動シーブ 5からロービングされた牽引ロープ 1 3を巻き掛ける 2つのかご吊り車 1 1が固設されている。また、つり合いおもり 8の上面部には、駆動シーブ 5からロービングされた牽引ロープ 1 3を巻き掛けるおもり吊り車 1 2が 2っ固設されている。そして、駆動シ一ブ 5からローピングされた牽引ロープ 1 3は、 2つのおもり吊り車 1 2を経由して、おもり綱止め部 1 8に向けて口一ビングされる。

図 8は、図 7に示すエレべ一夕装置の概略上面図である。

図 8に示すように、巻上機 4は、図 7のエレべ一夕装置を上面側からみて、昇降路 1内の側面 1 c側であって背面 1 b側寄りに、乗りかご 7の投影領域を外れて設置されている。

また、巻上機 4は、駆動シーブ 5が乗りかご 7側になるように設置されるとともに、駆動シーブ 5の回動中心軸が側面 1 cとほぼ直交するように設置されている。そして、駆動シ一ブ 5と、一方のおもり吊り車 1 2とは、上面からみて、双方の牽引ロープ 1 3が巻き掛けられている面が交差するように配置されている。すなわち、駆動シーブ 5から一方のおもり吊り車 1 2にかけて、牽引ロープ 1 3が垂直方向に口一ピングされている。また、つり合いおもり 8において、 2つのおもり吊り車 1 2は、上面からみて、双方の牽引ロープ 1 3が巻き掛けられている面がほぼ平行となるように配置されている。すなわち、一方のおもり吊り車 1 2から他方のおもり吊り車 1 2にかけて、牽引ロープ 1 3は水平方向にローピングされている。

ここで述べたように、本第 3の実施の形態で示したエレべ一夕装置は、 2つのおもり用ガイドレール 1 0間の距離方向のサイズが大きいつり合いおもり 8を用いた場合であっても、複数のおもり吊り車 1 2をつり合いおもり 8に設置して、そこに牽引ロープ 1 3をロービングすることで、つり合いおもり 8をバランス良く吊り上げることができる。

以上のように構成されたエレべ一夕装置は、前記各実施の形態と同様に、以下のように動作することになる。すなわち、卷上機 4が駆動されると、駆動シーブ 5が所定の方向に回転して、トラクシヨンにより牽引ロープ 1 3が移動する。この窣引ロープ 1 3の移動は、乗りかご 7、つり合いおもり 8に伝えられる。これにより、乗りかご 7とつり合いおもり 8とは、それぞれ相反する方向に昇降することになる。以上説明したように、本第 3の実施の形態にかかるエレべ一夕装置によれば、前記第 1の実施の形態と同様に、低廉で、設置スペースが小さく、水害による故障が少なく、かご用ガイドレール 9の変形が少なく、信頼性が高く乗り心地の良いエレべ一夕装置を提供することができる。さらには、複数のおもり吊り車 1 2 を用いることで、大きなサイズの重量のあるつり合いおもり 8に対しても、バランスの良い昇降が可能なエレべ一夕装置を提供することができる。

なお、本発明が上記各実施の形態に限定されず、本発明の技術思想の範囲内において、各実施の形態の中で示唆した以外にも、各実施の形態は適宜変更され得ることは明らかである。また、上記構成部材の数、位置、形状等は上記実施の形態に限定されず、本発明を実施する上で好適な数、位置、形状等にすることができる。また、各図において、同一構成要素には同一符号を付している。産業上の利用可能性

以上のように、本発明にかかるエレべ一夕装置は、巻上機を、昇降路内の頂上部近傍に設置するとともに、上面側からみて昇降路内の側面側かつ背面側寄りに、乗りかごと干渉しないように設置したものである。これによつて、部品点数が比較的少なく低廉で、設置スペースが小さく、水害による故障のない、かご用ガイドレールの変形が少ない、乗りかごとつり合いおもりとが奥行き方向に配列されたエレべ一夕装置として有用である。

また、本発明にかかるエレベータ装置は、昇降路内の一方の側面側に設置されたかご用ガイドレールとおもり用ガイドレールとに支持された支持台上に、駆動シーブの回転面が昇降路側面とほぼ平行になるように、巻上機を設置したものである。これによつて、部品点数が比較的少なく低廉で、設置スペースが小さく、水害による故障のない、かご用ガイドレールの変形が少ない、乗りかごとつり合いおもりとが奥行き方向に配列されたエレベータ装置として有用である。

また、本発明にかかるエレべ一夕装置は、巻上機から乗りかごに向けて口一ピングされる牽引ロープを方向変換して中継するそらせ滑車を、支持台に設置したものである。これによつて、乗りかごの重心下部を確実にロービングすることができて、乗りかごにおける乗り心地が良い、乗りかごとつり合いおもりとが奥行き方向に配列されて床面積の大きな乗りかごを備えたエレべ一夕装置として有用である。

また、本発明にかかるエレベータ装置は、制振部材を介在して、卷上機を支持台に支持したものである。これによつて、巻上機からかご用ガイドレールに伝わる振動が軽減されて、乗りかごにおける乗り心地がさらに良い、乗りかごとつり合いおもりとが奥行き方向に配列されたエレべ一夕装置として有用である。また、本発明にかかるエレべ一夕装置は、巻上機の両側面部を、制振部材を介在して、補助支持板にて支持したものである。これによつて、巻上機の水平方向の振動がかご用ガイドレールに伝わらずに、乗りかごにおける乗り心地がさらに良い、乗りかごとつり合いおもりとが奥行き方向に配列されたエレべ一夕装置として有用である。

また、本発明にかかるエレべ一夕装置は、つり合いおもりに、複数の吊り車を設けたものである。これによつて、大きなサイズの乗りかごに対応した大きなサィズの重量のあるつり合いおもりを安定した姿勢で昇降させる、乗りかごとつり合いおもりとが奥行き方向に配列されたエレべ一夕装置として有用である。

Claims

請求の範囲

1 . 複数のかご用ガイドレールに案内されて昇降路内を昇降する乗りかごと、複数のおもり用ガイドレールに案内されて、上記乗りかごの扉側を正面側とした上記昇降路内の背面側を昇降するつり合いおもりと、

上記昇降路内に設置されるとともに、上記乗りかごを一端側に懸架し上記つり合いおもりを他端側に懸架する牽引ロープの一部を回動可能な駆動シ一ブに巻き掛けて上記駆動シ一ブの回動により上記牽引ロープを駆動して上記乗りかごと上記つり合いおもりとを相反方向に昇降する巻上機とを備えたエレベータ装置であって、

上記巻上機は、正面側からみて上記乗りかごの昇降範囲の上限位置又はそれよりも高い位置に設置されて、上面側からみて上記昇降路内の側面側であって背面側寄りに上記乗りかごの投影領域を外れて設置されたことを特徴とするェレべ一夕装置。

2 . 上記複数のかご用ガイドレールのうち 1つのかご用ガイドレールと、上記複数のおもり用ガイドレールのうち 1つのおもり用ガイドレールとは、上記昇降路内の側面側に設置され、

上記巻上機は、上記昇降路内の側面側に設置された上記かご用ガイドレール及び上記おもり用ガイドレールに支持された支持台に設置されるとともに、上記駆動シーブにおける回動中心軸が上記昇降路内の側面とほぼ直交するように設置されたことを特徴とする請求の範囲第 1項に記載のエレべ一夕装置。

3 . 上記支持台は、上記巻上機の上記駆動シーブに巻き掛けられた上記牽引口 —プを上記乗りかごに向けて中継してローピングするそらせ滑車をさらに設置したことを特徴とする請求の範囲第 2項に記載のエレべ一夕装置。

4 . 上記巻上機は、上記巻上機の稼動により生じる振動を吸収する制振部材を介在して上記支持台に設置したことを特徴とする請求の範囲第 2項又は第 3項に記載のエレベータ装置。

5 . 上記支持台は、上記駆動シ一ブの回動中心軸と平行する上記巻上機の両側面を支持する補助支持板を備え、上記補助支持板は、上記巻上機の稼動により生じる両側面間方向の振動を吸収する制振部材を介在して上記卷上機を支持したことを特徴とする請求の範囲第 4項に記載のエレべ一夕装置。

6 . 上記つり合いおもりは、上記巻上機の上記駆動シーブからロービングされた上記牽引ロープを巻き掛ける吊り滑車を複数備えたことを特徴とする請求の範囲第 1項〜第 5項のいずれかに記載のエレべ一夕装置。