WO2003007459A1 - Machine electrique synchrone hybride - Google Patents

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WO2003007459A1
WO2003007459A1 PCT/JP2001/005980 JP0105980W WO03007459A1 WO 2003007459 A1 WO2003007459 A1 WO 2003007459A1 JP 0105980 W JP0105980 W JP 0105980W WO 03007459 A1 WO03007459 A1 WO 03007459A1
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rotor
ring
motor
synchronous electric
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Andrej Detela
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Harmonic Drive Systems Inc.
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    • H02K2201/00Specific aspects not provided for in the other groups of this subclass relating to the magnetic circuits
    • H02K2201/12Transversal flux machines

Definitions

  • the present invention relates to a hybrid electric machine driven by a transverse magnetic flux. More specifically, the present invention is configured to minimize eddy current loss in a motor, and has an energy effect compared to a conventional motor having a similar structure.
  • Hybrid electric machines are classified as synchronous electric machines, and their structure is similar to that of a stepping motor with a built-in permanent magnet that increases the magnetic field density of the air gap, but differs from that of a stepping motor. And usually a single frequency current is supplied.
  • the hybrid electric machine driven by the transverse magnetic flux has a plurality of coils, and these coils are coaxial with the motor axis.
  • the advantage is that energy efficiency is good due to low ohmic loss in the coaxial coil.
  • a motor having such a structure is described in, for example, Europe! '11 Patent No. 0544420, and a single coil which is coaxial with the motor axis in each phase of the stay.
  • the circular stay yoke array surrounding the stay overnight coil is magnetized simultaneously.
  • this motor has a single permanent magnet in each phase of the rotor, which is also arranged coaxially with the motor axis, and has two salient poles formed on the inner and outer circumferences. Located between iron rings. The number of salient poles formed on the inner and outer circumferences Is the same as the number.
  • the hybrid electric machine configured in this manner has a high weight-to-torque ratio and good energy efficiency. This is particularly advantageous in low-speed operation where other motors are inefficient.
  • the coils of each phase are coaxial with respect to the motor axis, are arranged coaxially in the motor, and a current is induced by a diverging magnetic flux in the electrically connected portion.
  • Such parts are the stator armature and the low armature (passive motor parts), as are the iron rings inside the mouth.
  • a hybrid synchronous electric machine driven by a transverse magnetic flux has a rotor and a stay, and the rotor has a toothed iron ring. It is composed of a rotor assembly, and is characterized in that a transverse insulating gap is formed in the rotor assembly. Further, in the hybrid synchronous electric machine of the present invention, the mouth armature is provided with at least one heavy copper ring close to the motor active part. are doing.
  • the high-speed synchronous electric machine of the present invention has: a rotor and a stay; and the rotor has a rotor assembly (13) having toothed iron rings (14, 15). At least one; the assembly is characterized by having at least one transverse insulating gap (22).
  • the hybrid synchronous electric machine of the present invention has: a rotor, a stay, and a conductive ring (12); and the conductive ring (12) is opposed to the motor axis (5). It is characterized in that it is arranged coaxially and is located at a position close to the motor active area.
  • the conductive ring (12) can be formed of copper.
  • the conductive ring (12) can be formed as a part of the mouth-to-armature (11).
  • toothed iron rings (14, 15) of the rotor assembly (13) are electrically insulated from the supporting conductive rings (12). Hope Good.
  • the stay is constituted by at least one annular array (2), and the annular array (2) is constituted by a U-shaped stay yoke (3) arranged at intervals. be able to.
  • the stay is composed of at least one annular array (2), and the annular array (2) is composed of closely arranged stay yokes (3b, 3c).
  • the stay yoke can be composed of asymmetric iron parts (23b, 2b, 23c, 24c) of the same shape but arranged alternately in opposite directions. .
  • the eddy current loss of the hybrid synchronous electric machine according to the present invention is small. The reason for this is that the eddy currents that occur in the toothed iron rings are blocked by the transverse insulation gaps in these iron rings. On the other hand, eddy currents generated in the motor passive components (low armature, stay armature, ball bearing, etc.) can be ignored. This is because all of the divergent magnetic flux outside the motor active area is counteracted by the current induced in the copper ring. Further, the motor according to the present invention is very compact, strong, and mechanically stable despite low eddy current loss. BRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES
  • FIG. 1 is a perspective view, partially in section, of a two-phase hybrid electric machine with transverse magnetic flux according to the present invention.
  • FIGS. 2 (A) to 2 (C) are perspective views each showing a partly sectional view of the roving ring assembly in one phase (embodiments A, B and C) of the motor of FIG. It shows a narrow insulating gap and insulating screws.
  • FIGS. 3 (A) and (B) show the waveforms of FIG. 1 (one phase, Example A).
  • FIG. 2 is a perspective view partially showing an annular array of stay yokes in a cross section, and a side view of a stator yoke.
  • FIGS. 4 (A) and 4 (B) are perspective views partially showing an annular array of stay yoke (one phase, embodiment B) in the motor of FIG. It is a side view.
  • FIGS. 5A and 5B are a perspective view, partially in section, showing an annular array of stay yokes (one phase, embodiment C) in the motor of FIG. It is a side view of a yoke.
  • FIG. 1 shows a first embodiment (Example A) of a two-phase hybrid electric machine driven by a transverse magnetic flux according to the present invention.
  • An annular array 2 of U-shaped stay yokes 3 is fixed to both sides of the stay armature 1 of the electric machine of the present example, and the stator yokes 3 are the stator windings of the corresponding phase. Surrounds line 4. Each winding 4 is coaxial with the motor axis 5.
  • FIG. 3 shows the stator yoke 3 on which the salient poles 6 and 7 are formed more accurately.
  • the yoke may be a bulk iron, but it is desirable to use a laminated package as shown in Figs.
  • the rotor armature 11 is supported by a steering armature 1 via a ball bearing 9, and a heavy copper ring 12 is fixed to the rotor armature 11.
  • the mouth ring assembly 13 is fixed to both sides of the copper ring 12. As shown in FIG. 2 (A) (Example A), this assembly 13 is composed of two toothed rings 14 and 15 made of a ferromagnetic material and a magnetized disk 2 °.
  • the rotor magnetic poles 16, 17, 17, 18 and 19 are formed at regular intervals on the toothed rings 14 and 15.
  • the ferromagnetic toothed rings 14 and 15 can be a stacked package, similar to the yoke 3 (see FIG. 2 for simplicity and ease of understanding). In these figures, these thin plates are omitted.)
  • the magnetized disk 20 is magnetized in the axial direction, and can generate a magnetic flux from the toothed ring 14 to the toothed ring 15 or a magnetic flux directed in the opposite direction.
  • the toothed rings 14, 15 and the magnetized disk 20 can be integrated by means of a screw 21 as can be seen from FIG. 2 (A). The same screw can be used to fasten the mouth assembly 13 to the copper ring 12.
  • the toothed rings 14 and 15 are electrically connected to the copper ring 12 that supports them. Such insulation can be achieved, for example, by forming a thin ceramic layer on the stem surface of the screw 21 and the surface of the copper ring 12. As shown in Fig. 2 (A), the toothed rings 14 and 15 have at least one narrow isolation gearing to prevent the circular eddy current from flowing freely. 2 2 is formed.
  • the magnetized disk 20 has the same structure.
  • the toothed rings 14 and 15 and the stay yoke 3 are in a magnetic coupling state, and in each phase, the number of stay yokes 3 is equal to the rotor magnetic poles 16, 17 and 18. , 19 equal to the number.
  • the toothed rings 14, 15 in the assembly 13 of Example A have their poles 18, 19 shifted from each other by half the pole spacing. And so on. The same relationship holds for the inner poles 16 and 17.
  • the toothed ring 14 is shifted with respect to the toothed ring 15, so that the Cover the evening magnetic pole 18.
  • the direction of the current flowing through the winding 4 decreases as the magnetic flux density in the gap between the stay magnetic pole 6 and the mouth magnetic pole 17 of the toothed ring 15 decreases, and The magnetic field density between the stay magnetic pole 7 and the rotor magnetic pole 18 of the toothed ring 14 decreases.
  • the stay magnetic pole 7 and the toothed ring 15 The direction in which the magnetic field density of the air gap between the low magnetic poles 19 increases. Due to such an instantaneous magnetic state, the magnetic pole attracts the rotor magnetic pole toward a position shifted by half the magnetic pole interval from the position at the time of the operation. As a result, in the final position at the time of this operation, the stator pole 6 matches the rotor pole 16 of the toothed ring 14, and the stay magnetic pole 7 turns to the rotor pole of the toothed ring 15. Matches 1 9 At this moment, the direction of the current in winding 4 reverses.
  • Such components include the toothed rings 14 and 15 and the magnetized disk 20. These ring-shaped parts (14, 15, 20) are cut at least in one place by insulating gaps 22, and three rings 14, 1, 1 The circular current around 5, 20 is not generated by the induced voltage. This is shown in FIG. 2 (A) (Example A).
  • the gap 22 can be filled with an electrically insulating adhesive material.
  • rings 14, 15, and 20 are electrically insulated from supporting copper ring 12, so that induced current bypasses the insulating gearing through copper ring 12. None to do.
  • the eddy current loss in the active components of the motor can be significantly reduced. This is particularly important at high speeds and high torques where the magnetic flux changes drastically.
  • the eddy current loss in the toothed iron ring can be reduced to about 1/10 by the insulating gear tube 22 of each rotor assembly 13.
  • the eddy current loss is a passive component of the motor, that is, the rotor 1, stator armature 1, and ball bearing 9.
  • these components are motor support components, eddy currents cannot be reduced in the same way. That is, if an insulating gap is formed on the supporting component, the mechanical precision is reduced, and the compactness of the motor is also impaired.
  • the heavy copper ring 12 is located outside the active region of the strong magnetic field and close to the active region. Therefore, this ring 12 does not affect the magnetic field in the active region, but has a large effect on the divergent magnetic field outside the active region.
  • a circular AC current around 2 is induced.
  • the induced AC current produces its own magnetic flux, which is coupled to the first divergent magnetic flux.
  • the quantity Q defined by the following equation is sufficiently smaller than “1”, the first divergent AC flux and the induced AC The magnetic fluxes almost cancel each other out.
  • electrical resistivity der materials used in-ring 1 2 is, if the copper values in motor evening operating temperature is about 2 X 1 0- 8 ⁇ m.
  • Circular frequency (s- 1 ) of the current in the motor coil, usually at the nominal speed of the motor.
  • the low armature 11 may be extended to a region near the active region without using the copper ring 12. Also, in such a case, there is no other way to reduce the eddy currents in the passive components of the motor, so that the armatures 11 and 1 can be formed from materials with higher electrical resistance. Good
  • the value Q is much smaller than "1". In such a case, the divergent magnetic flux is almost completely canceled. Also, the eddy current loss in the motor housing (steer armature) and the rotor armature is very small. The losses left in practice are those in the copper ring 12, but these losses are also much smaller than the omic losses in the motor coil (these two types). The ratio of the losses is of the order of Q.) Therefore, if Q is much smaller than "1", the losses in the copper ring will be lower than the omic losses in winding 4. Can be ignored. In addition, the eddy current losses in the low and stator armatures are much smaller than those in the copper ring 12 for small Q. Therefore, the total eddy current loss is very large in the armature and very small compared to the eddy current loss in the motor without the conductive ring 12.
  • the ring 12 is an accessory part of the low armature 11, so for mechanical applications a small amount of pure copper (which is oxygen-removed and highly conductive) is used instead of too soft pure copper. Copper containing an alloy of the following can be used. In this way, it is very easy to sufficiently increase the mechanical rigidity without excessively increasing the specific resistance ⁇ .
  • the problem of eddy current loss can be solved by the hybrid synchronous electric machine driven by the transverse magnetic flux according to the present invention.
  • the rotor armature 11 has at least one heavy copper ring 12 arranged close to the active component, and the rotor ring 14, 15 , 20 are provided with at least one transverse insulating gap 22.
  • the compactness of the morning and evening can be improved. That is, the toothed iron rings 14 and 15 with transverse insulation gaps 22 are more flexible than rings without such gaps, especially in laminated layers. This is the case for packages. Therefore, strong support is required for the mouth rings 14 and 15, which is easily realized by the heavy copper ring 12.
  • FIGS. Configurations with such improvements are described as Examples B and C. In these embodiments, some modifications are made to the embodiment ⁇ ⁇ shown in FIG.
  • Example A the U-shaped stay yokes 3 in the annular array 2 are separated from each other. Therefore, the embodiment In A, some additional parts (for example, parts made of plastic material) need to be inserted between the yokes 3 and properly separated.
  • Example B such a plastic component is not required. This is because York 3b is not separated between themselves.
  • the shape of the yoke 3b is more complicated.
  • this yoke 3b is composed of a set of two parts 23b, 24b. These two parts 23b and 24b are identical, but as shown in Figure 4, the first part 23b is facing down and the second part 24b is With the upper side facing upwards.
  • each yoke 3b is twice as wide as the yoke 3 of the embodiment A. Accordingly, the thickness of the yoke 3b in the radial direction can be reduced to half of the thickness in the embodiment A. This can be seen by comparing Figure 3 and Figure 4. Therefore, the size of the motor housing can be reduced, which leads to the compactness of the motor as well as the high-density mounting of the stay yoke 3b.
  • a further advantage is that the assembly of the motor is easy, because in the embodiment B, there is no need to separate the stay yoke 3b.
  • the stay yoke 3c is arranged so as to form the annular array 2 in close contact.
  • Each yoke 3c consists of two parts 23c, 24c of the same shape, with the first part 23c facing upward and the second part 24c facing upward. ing.
  • the motor can be made compact and the assembly can be facilitated.
  • the toothed rings 14b, 15b in the assembly 13 are arranged such that their outer poles do not shift with respect to each other. The same applies to the inner magnetic poles 16 b and 17 b. Also, there is no shift between the magnetic poles 16b and 18b of the first toothed ring 14b. Similarly, there is no mutual shift between the magnetic poles 17b and 19b of the second toothed ring 15b.
  • the relative positions of the opposing magnetic poles on the inner and outer perimeters of Rho are indicated by broken lines s.
  • Example C the toothed rings 14c, 15c in assembly 13 have their outer poles 18c, 19c mutually displaced by half the pole spacing, as in Example A. It is arranged so that the foot will fit. The same applies to the inner magnetic poles 16c and 17c. However, there is no mutual shift between the magnetic poles 16c and 18c of the ring 14c, and the magnetic pole 17c of the second toothed ring 15c. , 19 c.
  • Fig. 2 (C) the relative position of the opposing magnetic poles on the inner and outer perimeters of D—D is indicated by the broken line S.
  • the hybrid electric machine driven by the transverse magnetic flux of the present invention has a mouth and a stay, and its rotor is provided with a toothed iron ring. However, at least one transverse insulation gap is formed there.
  • the present invention also has a rotor, a stay, and a conductive ring; the conductive ring is arranged coaxially with respect to the motor axis. It is characterized in that it is located near the motor active area.
  • a hybrid synchronous electric machine with a small eddy current loss can be realized. That is, eddy currents generated in the toothed iron rings are prevented by the transverse insulating gaps in these iron rings. Also, since all the divergent magnetic flux outside the motor active area is canceled out by the current induced in the copper ring, the motor passive components (rotor armature, stay armature, ball bearing ring, etc.) The eddy current generated at the time can be ignored.

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Description

ハィ ブリ ッ ド同期電気機械 技術分野
本発明は、 横断磁束によ り駆動されるハイ プリ ッ ド同期電気機械に関す る ものである。 さ ら に詳し く は、明本発明は、 モータ 内での渦電流損失を最 小化でき る よう に構成され、 類似構造の従来のモータ に比べてエネルギ効 田
率が改善されたハイ ブリ ヅ ド同期電気機械に関する ものである。 背景技術
ハイ ブリ ッ ド電気機械は同期式電気機械に分類され、 構造は、 エアーギ ヤ ッ プの磁場密度を高める 内蔵永久磁石が備わったステ ッ ピングモータ と 同様であるが、 ステ ッ ピングモー夕 とは異な り、 通常は、 単一周波電流が 供給される。
このよ う なモータの構造は公知である。 すなわち、 横断磁束によ り駆動 されるハイ ブリ ッ ド電気機械は、 複数のコイ ルを備えてお り、 これらのコ ィルはモー夕軸線に対して同軸状態とされている。 この利点は、 同軸コ ィ ルにおけるォーミ ッ ク ロスが小さいので、 エネルギ効率が良い という こ と である。
かかる構造のモー夕は例えば欧 !)'11特許第 0 5 4 4 2 0 0号に記載されて お り、 ステ一夕の各相においてモータ軸線と同軸となっている単一のコィ ルを備え、 ステ一夕 コイ ルを取り 囲んでいる 円形のステ一夕 ヨークアレイ を同時に磁化する よ う になっている。 また、 このモー夕は、 ロータの各相 において、 単一の永久磁石を備え、 これもモ一夕軸線と同軸状態に配置さ れ、 突極が内周および外周に形成されている 2個の鉄製リ ングの間に位置 している。 内周および外周に形成されている突極の個数はステ一夕 ヨーク の個数と同一である。
このよう に構成されたハイ ブリ ツ ド電気機械は、 重量対 トルク比が高 く、 エネルギ効率も良い。 この点は、 他のモータにおいては効率が悪い低 速運転において特に有利である。
しかしながら、 相当に高い周波数でモー夕内で磁束が交互に変化する高 速運転時においては、 誘導電流という問題に直面する。 各相のコイルはモ 一夕軸線に対して同軸であ り、 モー夕内において同軸状に配置され、 電気 的に接続されている部分には、 発散磁束によ って電流が誘導される。 この ような部分は、 ステータァーマチュアおよびロー夕ァーマチュア (受動的 なモータ部品) であ り、 また、 口一夕内の鉄製リ ングもそうである。
詳細な解析によれば、 横断磁束によ り駆動される (すなわち、 同軸コィ ルを備えた) モータにおいて、 上記のような同軸状態に配列された部品に 誘導される電流は相当に大きい。 これらの電流によって、 従来形の縦断磁 束を備えたモータにおける対応する部分で消費されるエネルギに比べて非 常に多く のエネルギが消費されてしまう。 かかるエネルギ損失は、 モ一夕 が高速度および高 トルク (従って、 高出力) で動作しているときに特に大 きい。 この場合のエネルギ損失は、 他のエネルギ損失を合計した場合よ り も大きい。 このために、 機械的な出力が高い領域でのエネルギ効率が大幅 に低下してしまい、 モータがオーバヒー トする可能性もある。
この弊害を部分的に解決するための方法と して考えられるこ とは、 受動 部品 (特に、 ロータおよびステ一夕のァーマチュア) における構成材料と しての金属を、 電気的な絶縁材料 (セラ ミ ックスやプラスチヅク材料等) に置き換えることであるが、 一般にこのような解決方法には費用が掛り過 ぎ (セラ ミ ヅ クスの場合) 、 また、 機械的強度が不充分になって しま う (プラスチヅ クスの場合) 。
従って、 従来においては、 同軸コイルおよび横断磁束を備え、 しかも、 同軸部品に誘導電流が流れないような構成の高出力ハイ プリ ッ ド電気機械 に対しての要求がある。 発明の閧示
よって、 本発明の目的は、 ステ一夕ァーマチュア、 ロー夕ァーマチュア およびロータの鉄製リ ング内に不所望な渦電流が誘起される こ とを抑制あ るいは阻止する ような構造上の解決策を見出すこ とにある。
この目的を達成するために、 本発明の横断磁束によ り駆動されるハイ ブ リ ヅ ド同期電気機械は、 ロータ とステ一夕 を有 し、 そのロータは、 歯付き 鉄製リ ングを備えたロータ アセンブリ から構成され、 当該ロータァセ ンブ リ には横断方向の絶縁用ギャ ッ プが形成されてい る こ とを特徴と してい る。 また、 本発明のハイ ブリ ッ ド同期電気機械では、 その口一夕ァーマチ ユアはモータ能動部品に近接させた少な く と も 1個の重量のある銅 リ ング を備えているこ とを特徴と している。
すなわち、 本発明のハイ プリ ヅ ド同期電気機械は : ロータおよびステー 夕 を有 し ; ロータは、 歯付き鉄製リ ング ( 1 4、 1 5 ) を備えたロータ ァ センプリ ( 1 3 ) を少な く とも 1つ備え ; 当該アセンブリ は、 横断方向の 絶縁用ギャ ッ プ ( 2 2 ) を少な く と も 1つ備えている こ とを特徴と してい る。
また、 本発明のハイ ブリ ヅ ド同期電気機械は : ロータ とステ一夕 と導電 性リ ング ( 1 2 ) を有 し ; 導電性リ ング ( 1 2 ) は、 モー夕軸線 ( 5 ) に 対して同軸状態に配置され、 モータ能動領域の近接位置に配置されている こ とを特徴と している。
ここで、 前記導電性リ ング ( 1 2 ) を銅から形成するこ とができる。 また、 前記導電性リ ング ( 1 2 ) を、 口一タ ァ一マチュア ( 1 1 ) の一 部と して形成するこ とができる。
次に、 ロータ アセ ン ブ リ ( 1 3 ) の歯付 き鉄製 リ ン グ ( 1 4、 1 5 ) は、 支持用の導電性リ ング ( 1 2 ) から電気的に絶縁されている こ とが望 ましい。
また、 前記ステ一夕を、 少な く とも一つの環状アレイ ( 2 ) から構成 し、 この環状アレイ ( 2 ) を、 間隔を開けて配置した U字形状のステ一夕 ヨーク ( 3 ) から構成することができる。
この代わり に、 前記ステ一夕を少な く とも一つの環状アレイ ( 2 ) から 構成し、 この環状アレイ ( 2 ) を、 近接配置したステ一夕ヨーク ( 3 b、 3 c ) から構成し、 各ステ一夕ヨークを、 同一形状であるが交互に逆向き に配置した非対称の鉄製部品 ( 2 3 b、 2 b , 2 3 c、 2 4 c ) から構 成することができる。 .
本発明によるハイ ブリ ッ ド同期電気機械の渦電流損失は小さい。 この理 由は、 歯付き鉄製リ ングに発生する渦電流が、 これらの鉄製リ ングにおけ る横断方向の絶縁ギャ ップによって阻止されるからである。 一方、 モータ 受動部品 (ロー夕ァーマチュア、 ステ一夕ァーマチュア、 およびボールべ ァリ ング等) に発生する渦電流は無視するこ とができる。 これは、 モータ 能動領域の外側の発散磁束の全てが、 銅リ ング内に誘起された電流によつ て打ち消されるからである。 さらに、 本発明によるモー夕は、 渦電流損失 が少ないにも拘らず、 非常にコンパク トであ り、 強度があ り、 しかも機械 的に安定している。 図面の簡単な説明
図 1 は、 本発明による横断磁束を備えた 2相ハイ プリ ッ ド同期電気機械 を、 一部断面で示す斜視図である。
図 2 ( A ) ないし ( C ) は、 それぞれ、 図 1 のモータの一つの相 (実施 例 A、 B、 C ) におけるロー夕 リ ングアセンブリ を、 部分的に断面で示す 斜視図であ り、 狭い絶縁性ギャ ッ プおよび絶縁性のねじを示すものであ る。
図 3 ( A ) 、 ( B ) は、 図 1 のモー夕における (一つの相、 実施例 A の) ステ一夕 ヨークの環状アレイ を部分的に断面で示す斜視図、 およびス テータ ヨークの側面図である。
図 4 ( A ) 、 ( B ) は、 図 1 のモータ における (一つの相、 実施例 B の) ステ一夕 ヨークの環状アレイ を部分的に断面で示す斜視図、 およびス テ一夕ヨークの側面図である。
図 5 ( A ) 、 ( B ) は、 図 1 のモータ におけ る (一つの相、 実施例 C の) ステ一夕 ヨークの環状アレイ を部分的に断面で示す斜視図、 およびス テ一夕ヨークの側面図である。
(符号の説明)
1 ステ一夕ァーマチュア
2 環状ァレィ
3、 3 b、 3 c ステ一タ ョ ク
4
5 モータ軸線
6 ステ一タ磁極
7 ステ一夕磁極
9 ボールべァ リ ング
1 1 ロー夕ァーマチュア
1 2 銅リ ング (導電性リ ング)
1 3 ロー夕アセンブリ
1 4 1 5、 1 4 b、 1 5 b、 1 4 c 15c 歯付き リ ング
1 6ない し 1 9、 1 6 bない し 1 9 b 1 6 cない し 1 9 c 口 夕磁極 2 1 ねじ
2 2 絶縁用ギヤ ヅ プ
2 3 b、 2 4 b、 2 3 c、 2 4 c ステ一夕 ヨークの構成部品 発明を実施するための最良の形態
以下に、 図面を参照して、 本発明の実施例を説明する。
図 1 には、 本発明による横断磁束によ り駆動される 2相ハイ プリ ッ ド同 期電気機械の第 1 の実施形態 (実施例 A ) を示してある。 本例の電気機械 におけるステ一夕ァーマチュア 1 の両側には U字形状のステ一夕 ヨーク 3 からなる環状アレイ 2 が固定されてお り、 ステ一タ ヨーク 3 は対応する相 のステ一タ卷線 4 を囲んでいる。 各卷線 4はモータ軸線 5 に同軸状態とさ れている。
図 3 には、 突極 6、 7 が形成されたステ一タ ヨーク 3 をよ り正確に示 し てある。 ヨークはバルクァイ アン と しても よいが、 図 1、 3 に示すよう な 積層パヅケージとするこ とが望ま しい。
ロータ ァーマチュア 1 1 は、 ボールベア リ ング 9 を介してステ一夕ァー マチュア 1 によって支持されてお り 、 このロータァ一マチュア 1 1 には重 量のある銅 リ ング 1 2 が固定されている。 銅 リ ング 1 2 の両側には口一夕 リ ングのアセンブリ 1 3 が固定されている。 このアセ ンブリ 1 3は、 図 2 ( A ) (実施例 A ) に示すよう に、 強磁性材料からなる 2個の歯付き リ ン グ 1 4、 1 5 と、 磁化ディ スク 2 ◦ からな り 、 歯付き リ ング 1 4、 1 5 に は等間隔でロータ磁極 1 6、 1 7、 1 8、 1 9 が形成されている。
強磁性の歯付き リ ング 1 4、 1 5 はステ一夕 ヨーク 3 と同 じよう に、 積 層パヅ ケージ とする こ とができ る (単純化して理解を容易にするために、 図 2 においてはこれらの薄板を省略してある。 ) 。 磁化ディ スク 2 0 は軸 線方向に磁化されてお り、 歯付き リ ング 1 4 から歯付き リ ング 1 5 に向か う磁束、 あるいはそれとは反対方向に向かう磁束を発生可能である。 歯付 き リ ング 1 4、 1 5 と、 磁化ディ ス ク 2 0 は、 図 2 ( A ) から分かるよ う に、 ね じ 2 1 によ って一体化するこ とができ る。 同一のねじを用いて、 口 一夕アセンブリ 1 3 を銅 リ ング 1 2 に締結する こ とができる。
歯付き リ ング 1 4、 1 5 は、 それを支持している銅 リ ング 1 2 から電気 的に絶縁されてお り、 かかる絶縁は、 例えば、 ねじ 2 1 のステム表面およ び銅 リ ング 1 2 の表面に薄いセラ ミ ッ クの層を形成する こ とによ り実現で きる。 歯付き リ ング 1 4、 1 5 には、 図 2 ( A ) に示すよう に、 円形渦電 流が自由に流れる こ とを防止するために、 少な く とも 1 個所に狭い絶緣用 ギヤ ヅプ 2 2 が形成されている。 磁化ディ ス ク 2 0 も同一の構造を備えて いる。
歯付き リ ング 1 4、 1 5 と、 ステ一夕 ヨーク 3 とは、 磁気結合状態にあ り 、 各相において、 ステ一夕 ヨーク 3 の数がロ ータ磁極 1 6、 1 7、 1 8、 1 9 の数に等 し く なつている。 図 2 ( A ) に示すよ う に、 実施例 Aの アセンブリ 1 3 における歯付き リ ング 1 4、 1 5 は、 それらの磁極 1 8、 1 9 が、 磁極間隔の半分だけ相互にシフ トする よ う に、 配置されている。 同一の関係が内側の磁極 1 6、 1 7 についても当てはまる。
この実施例 Aでは、 第 1 の歯付き リ ング 1 4 の磁極 1 6、 1 8 の間にお いても、 相互に磁極間隔の半分だけシフ ト している。 同様に、 第 2 の歯付 き リ ング 1 5 の磁極 1 7、 1 9 の間において も、 相対的に同様にシフ ト し ている。 図 2 ( A ) においては、 ロータの内周および外周における対向磁 極の相対位置が、 破線 Sによつて正確に示されている。
一つの動作時点において、 ステ一夕磁極 6 がロータ磁極 1 7 を覆う と、 歯付き リ ング 1 5 に対して歯付き リ ング 1 4 がシフ ト しているので、 ステ —夕磁極 7 がロー夕磁極 1 8 を覆う。 このと き、 卷線 4 内を流れだす電流 の方向は、 ステ一夕磁極 6 と歯付き リ ング 1 5 の口一夕磁極 1 7 の間のェ ァーギャ ッ プにおける磁束密度が減少する と共に、 ステ一夕磁極 7 と歯付 き リ ング 1 4 のロータ磁極 1 8 の間の磁界密度が減少する方向である。 ま た、 ステ一夕磁極 6 と歯付き リ ング 1 4 の口一タ磁極 1 6 の間のエアーギ ヤ ッ プの磁界密度が増加する と共に、 ステ一夕磁極 7 と歯付き リ ング 1 5 のロー夕磁極 1 9 の間のエアーギヤ ッ プの磁界密度が增加する方向であ る。 このよ う な瞬間的な磁気状態によって、 ステ一夕磁極はロータ磁極を、 かかる動作時点における位置から、 磁極間隔の半分だけシフ ト した位置に 向けて、 吸引する。 この結果、 この動作時点の最終的な位置では、 ステー タ磁極 6 が歯付き リ ング 1 4のロータ磁極 1 6 に一致し、 また、 ステ一夕 磁極 7 が歯付き リ ング 1 5 のロータ磁極 1 9 に一致する。 この瞬間に、 卷 線 4 内の電流の方向が反転する。 これによ り、 口一夕が前方に移動し、 口 一夕およびステ一夕磁極が相互に覆い合っている元の動作時点の状態に戻 る。 ステ一夕卷線 4 内の電流の流れ方向が変化する こ とによ り ロー夕が回 転し、 また、 電流の流れ方向自体の変化は電子整流によ って行なう こ とが できる。
横断磁束によ り 駆動される電気機械 (モータ ) においては、 モータ軸線
5 に対して同軸状態にある能動部品の全てに大きな電圧が誘起される。 本 発明の電気機械によれば、 そのよう な部品には、 歯付き リ ング 1 4、 1 5 と磁化ディ ス ク 2 0 が含まれてい る。 これら の リ ング状部品 ( 1 4、 1 5、 2 0 ) は少な く と も 1 個所において絶縁用ギャ ッ プ 2 2 によ って切断 されてお り、 3個の リ ング 1 4、 1 5、 2 0 を回る円形電流が誘導電圧に よって発生 しない よう にされている。 このこ とが図 2 ( A ) (実施例 A ) に示されている。 このギャ ッ プ 2 2 に電気的な絶縁性のある接着材料を充 填する こ ともでき る。 また、 リ ング 1 4、 1 5 、 2 0 は支持用の銅リ ング 1 2 から電気的に絶縁されているので、 誘導電流が銅 リ ング 1 2 を介 して 絶縁用ギヤ ッ プをバイパスするこ ともない。
このよ う に、 モー夕 の能動部品における渦電流損失を大幅に低下で き る。 このこ とは、 磁束変化が激しい高速および高 トルク時において特に重 要である。 各ロータアセンブリ 1 3 の絶縁用ギヤ ヅ ブ 2 2 によって、 歯付 き鉄製 リ ングにおける渦電流損失を約 1 0 分の一に低減する こ とがで き る。
渦電流損失は、 モ一夕 の受動部品、 すなわち、 ロータ ァ一マチュ ア 1 1 、 ステータァーマチュア 1 、 およびボールベア リ ング 9 においても発生 する。 しか し、 これらの部品はモー夕の支持用部品であるので、 同様な方 法で渦電流を低減するこ とができない。 すなわち、 支持用部品に絶縁用ギ ヤ ッ プを形成する と、 機械的な精度を低下させ、 モー夕のコ ンパク ト さ も 阻害 して しま う 。 本発明では、 かかる問題を、 重量のある銅リ ング 1 2 に よって解決している。 この銅 リ ング 1 2 は、 強い磁場の能動領域の外側で あって、 かかる能動領域に近接した位置に配置されている。 よ って、 この リ ング 1 2 は能動領域の磁場に影響を与える こ とはないが、 能動領域の外 側の発散磁場に対して大きな影響を与える。
横断磁束によって駆動される電気機械の発散磁束によって、 銅 リ ング 1
2 を回る円形 A C電流が誘導される。 誘導された A C電流はそれ自身磁束 を発生 し、 この磁束は最初の発散磁束に結合している。 (電気機械の理論 および実務上の方法による) 詳細な解析によれば、 次の式で規定される量 Qが 「 1 」 よ り も充分に小さい場合には、 最初の発散 A C磁束と誘導 A C 磁束は相互にほぼ打ち消し合う。
Q =€/ ( o · S · ^ · ω ) · · · ( 1 ) 上記の式における各記号は次の通りである。
ξ : リ ング 1 2 に用いた材料の比電気抵抗であ り、 銅の場合、 モー夕の動 作温度における値は約 2 X 1 0— 8 Ω mである。
0 : 誘導定数 ( 4 1 0—7 V s / A m )
S : リ ング 1 2 の横断面積 ( m 2 ) であ り、 図 1 においてはこの面積を リ ン グ 1 2 の網掛けした断面と して示してある。
ω : モ一夕コイル内の電流の円形周波数 ( s—1 ) であ り、 通常はモータの公 称速度における値である。
モータ の形状寸法によって決る無次元の変数である。 この変数は、 導 電性の リ ング 1 2 が横断磁束によるモータの 2 つの相の能動領域の丁度中 間にある場合には、 通常は 0 . 5 から 0 . 7 の範囲内の値である。 これは 図 1 に示す場合であ り、 こ こでは、 本発明によるモー夕の 2 つの相の 2 個 の歯付き リ ング 1 4 の間に導電性リ ング 1 2 が位置 している。 導電性 リ ン グ 1 2 がかかる 中央位置にない場合には、 この変数はよ り 小さ な値にな る。 (後述するよ う に) この変数の値が大き く なる構成が有利である。 本発明による解決策は多 く の場合に適用されるが、 値 Qを 「 1 」 以下に できないよ う な公称速度が低い場合には適用で きない。 このよ う な例.外的 な場合には、 銅 リ ング 1 2 を使用せずに、 ロー夕ァーマチュア 1 1 を、 モ 一夕能動領域の近 く の領域まで延長させればよい。 また、 この よ う な場 合、 モー夕の受動部品の渦電流を低減させるための他の方法がないので、 ァ一マチュア 1 1、 1 をよ り高い電気抵抗 の材料から形成する こ とが良 い
しか しながら、 多 く の実用的な用途においては、 値 Qは 「 1 」 よ り も非 常に小さい。 こ のよ う な場合、 発散磁束はほぼ完全に打ち消される。 ま た、 モータノヽウジング (ステ一タァ一マチュア) およびロータ ァーマチュ ァにおける渦電流損失は非常に少ない。 実用上において残されている損失 は銅 リ ング 1 2 内の損失であるが、 これらの損失も、 モータ コイ ル内のォ —ミ ヅ ク損失よ り も遥かに小さい (これら 2 つのタイ プの損失の比は Qの オーダである。 ) よって、 Qが 「 1 」 よ り も充分に小さい場合には、 卷線 4 内のォ一 ミ ッ ク損失に比べて、 銅 リ ング内の損失を無視で き る。 さ ら に、 ロー夕およびステータ ァーマチュア内の渦電流損失は、 Qが小さい場 合には、 銅 リ ング 1 2 内の損失よ り も非常に小さい。 従って、 全渦電流損 失は、 ァーマチュアにおける損失が非常に大き く、 導電性リ ング 1 2 が備 わっていないモータにおける渦電流損失に比べて、 非常に小さい。
こ こで、 変数 Qが 「 1 」 よ り も大幅に小さ く なる よ う に、 横断磁束によ り駆動される電気機械の構造を設定する こ とが必要である こ とは明らかで ある。 かかる構造は、 横断面積 S が大き く 、 比電気抵抗 が小さな導電性 リ ング 1 2 によ り 実現できる。 すなわち、 重量のある銅リ ング 1 2 の使用 である。 ねじ 2 1 の孔は、 これら によって リ ング 1 2 を流れる電流通路が 阻害されるこ とのないよう に、 広 く し過ぎるべきでない。
リ ング 1 2 はロー夕ァーマチュア 1 1 の付属部分であるので、 機械的な 用途と しては、 柔ら かすぎる純粋な銅 (酸素が除去され、 導電性の高い 銅) の代わ り に、 少量の合金を含む銅を使用するこ とができる。 このよ う にすれば、 比抵抗 ξを過剰に増加させる こ とな く機械的な剛性を充分に高 めるこ とを、 極めて簡単に行なう こ とができる。
このよ う に、 本発明による横断磁束によ り駆動されるハイ ブリ ヅ ド同期 電気機械によって、 渦電流損失とい う問題を解決する こ とがで きる。 この 同期電気機械では、 そのロータァーマチュア 1 1 が能動部品に近接した位 置に配置 した少な く と も 1 個の重量のある銅 リ ング 1 2 を備え、 ロー夕 リ ング 1 4、 1 5、 2 0 は、 少な く と も 1 つの横断方向の絶縁用ギャ ッ プ 2 2 を備えている。
上記の解決策によれば、 モー夕 のコ ンパク ト さ も改善する こ とがで き る。 すなわち、 横断方向の絶縁用ギャ ッ プ 2 2 を備えた歯付き鉄製リ ング 1 4、 1 5 は、 このよ うなギャ ッ プが備わっていない リ ングよ り も柔軟性 に富み、 特に、 積層パヅケージの場合にはそ う である。 よって、 口一タ リ ング 1 4、 1 5 には強固な支持が必要であ り 、 それが、 重量のある銅 リ ン グ 1 2 によって簡単に実現されている。
モータのコ ンパク ト さにおける別の改善点は、 これも本発明による もの であるが、 図 4および 5 に示されている。 かかる改善点を備えた構成を実 施例 B、 C と して述べる。 これらの実施例は、 図 3 に示す実施例 Αに対し てい く つかの修正が施されている。
図 1 および図 3 から分かる よう に、 実施例 Aでは、 環状アレイ 2 におけ る U字形状のステ一夕 ヨーク 3 が相互に分離されている。 よって、 実施例 Aでは、 何らかの追加部品 (例えば、 プラスチヅ ク材料からなる部品) を ヨーク 3 の間に入れて適切に分離する必要がある。
図 4か ら分かる よう に、 実施例 Bでは、 このよう なプラスチ ヅ ク部品が 不要である。 ステ一夕 ヨーク 3 bがそれら 自体の間で分離されていないか らである。 実施例 Aにおける単純で対称形状のヨーク 3 の代わ り に、 実施 例: Bでは、 ヨーク 3 bの形状がよ り 複雑化している。 実際、 このヨーク 3 bは 2個の部品 2 3 b、 2 4 bの組みから構成されている。 これらの 2 つ の部品 2 3 b、 2 4 bは同一であるが、 図 4 に示すよう に、 第 1 の部品 2 3 bは上側が下向きになってお り、 第 2 の部品 2 4 bは上側が上向きにな つてレ、る。
この実施例 Bでは、 1個のヨーク 3 b を介して、 実施例 Aにおける 1 個 のヨーク 3 と同一の磁束が流れる。 しかし、 ヨーク 3 bの間に距離がない ので、 各ヨーク 3 bは実施例 Aのヨーク 3 に比べて幅が 2倍である。 よ つ て、 ヨーク 3 bの半径方向の厚さ を、 実施例 Aにおける厚さの半分にする こ とがで きる。 このこ とは、 図 3 と図 4 を比較すれば分かる。 よって、 モ 一夕ハウジングも小さ く で き、 このこ とは、 ステ一夕ヨーク 3 b を高密度 で実装したこ と と共に、 モータのコ ンパク ト化をもたらす。 さ らなる利点 は、 モー夕の組み立てが容易である という点であ り 、 この理由は、 実施例 Bでは、 ステ一夕ヨーク 3 bの間を分離する必要がないからである。
同様のこ とが、 図 2 ( C ) および図 5 に示す実施例 C について も言え る。 実施例 Cでは、 ステ一夕 ヨーク 3 c が密接状態で環状アレイ 2 となる よう に組まれている。 各ヨーク 3 c は同一形状の 2個の部品 2 3 c、 2 4 c からな り、 第 1 の部品 2 3 cは上側が下向き とされ、 第 2 の部品 2 4 c は上側が上向き とされている。 また、 ヨーク 3 c を用いるこ とによ り、 モ —夕 をコ ンパク ト にでき、 また、 その組み立てが容易になる。
実施例 B、 Cにおいて、 ステ一夕磁極 6、 7 の角度位置が異なっている ので、 実施例 Aについて述べた場合とは、 ロータ磁極の相対位置が僅かに 異なっている。 対応するロー夕部品を図 2 ( B ) および ( C ) に示してあ る。
図 2 ( B ) に示す実施例 Bでは、 アセンブリ 1 3における歯付き リ ング 1 4 b、 1 5 bは、 それらの外側磁極が相互にシフ ト しないように配置さ れている。 内側磁極 1 6 b、 1 7 bについても同様である。 また、 第 1 の 歯付き リ ング 1 4 bの磁極 1 6 b、 1 8 bの間においても相互にシフ トは 無い。 同様に、 第 2の歯付き リ ング 1 5 bの磁極 1 7 b、 1 9 bの間にお いても相互のシ フ トは無い。 図 2 ( B ) において、 ロー夕の内外周におけ る対向する磁極の相対位置は、 破線 sによって示されている。
実施例 Cでは、 アセンブリ 1 3 における歯付き リ ング 1 4 c、 1 5 c が、 実施例 Aと同様に、 それらの外側磁極 1 8 c、 1 9 cが磁極間隔の半 分だけ相互にシ フ トするように配置されている。 内側磁極 1 6 c、 1 7 c についても同様である。 しか し、 第 1 の歯付.き リ ング 1 4 c の磁極 1 6 c、 1 8 c間における相互のシフ トは無く、 また、 第 2の歯付き リ ング 1 5 cの磁極 1 7 c、 1 9 c間における相互のシフ トも無い。 図 2 ( C ) に おいて、 D—夕の内外周の対向磁極の相対位置は、 破線 S によって示され ている。
このように、 これら 3つの実施例 ( A ) 、 ( B ) 、 ( C ) においては、 ロ 夕およびステ一夕間で同一の磁気結合が形成されており、 これが 3つ の場合において同様に機能する。 産業上の利用の可能性
以上説明したように、 本発明の横断磁束によ り駆動されるハイ プリ ッ ド 同期電気機械は、 口一夕 とステ一夕を有し、 そのロータァ一マチュアは歯 付きの鉄製リ ングを備え、 そこには少なく とも 1 つの横断方向の絶縁ギヤ ップを形成した構成としている。 また、 本発明では、 ロータ とステ一夕 と 導電性リ ングを有し ; 導電性リ ングを、 モータ軸線に対して同軸状態に配 置し、.モータ能動領域の近接位置に配置したこ とを特徴と している。
本発明によれば、 渦電流損失の少ないハイ ブリ ツ ド同期電気機械を実現 で き る。 すなわち、 歯付き鉄製リ ングに発生する渦電流が、 これらの鉄製 リ ングにおける横断方向の絶縁ギヤ ヅ プによ って阻止されるか らである。 また、 モータ能動領域の外側の発散磁束の全てが、 銅 リ ング内に誘起され た電流によ って打ち消されるので、 モータ 受動部品 (ロータ ァーマチュ ァ、 ステ一夕ァーマチュア、 およびボールベア リ ング等) に発生する渦電 流を無視するこ とができる。
また、 本発明によれば、 渦電流損失が少ないにも拘らず、 非常にコ ンパ ク トであ り、 強度があ り、 しかも機械的に安定したハイ ブリ ッ ド同期電気 機械を実現できる。

Claims

請求の範囲
1 . ロー夕およびステ一夕を有し、
ロータは、 歯付き鉄製リ ング ( 1 4、 1 5 ) を備えたロータアセンブリ ( 1 3 ) を少なく とも 1つ備え、
当該ロータアセンブリ ( 1 3 ) は、 横断方向の絶縁用ギャッ プ ( 2 2 ) を少な く とも 1 つ備えているこ とを特徴とするハイ プリ ッ ド同期電気機 械。
2 . 請求の範囲第 1項において、 更に、
導電性リ ング ( 1 2 ) を有し、
この導電性リ ング ( 1 2 ) は、 モータ軸線 ( 5 ) に対して同軸状態に配 置され、 モータ能動領域の近接位置に配置されていることを特徴とするハ ィブリ ッ ド同期電気機械。
3 . 請求の範囲第 2項において、
前記導電性リ ング ( 1 2 ) は銅から形成されていることを特徴とするハ ィブリ ッ ド同期電気機械。
4. 請求の範囲第 2項または第 3項において、
前記導電性リ ング ( 1 2 ) は、 前記ロータアセンブリ ( 1 3 ) を構成し ているロータァーマチュア ( 1 1 ) の一部と して形成されていることを特 徴とするハイブリ ツ ド同期電気機械。
5 . 請求の範囲第 2項または第 3項において、
ロー夕アセンブリ ( 1 3 ) の歯付き鉄製リ ング ( 1 4、 1 5 ) は、 前記 導電性リ ング ( 1 2 ) によって支持されている と共に当該導電性リ ング ( 1 2 ) から電気的に絶縁されているこ とを特徴とするハイ プ リ ヅ ド同期 電気機械。
6 . 請求の範囲第 1項、 第 2項または第 3項において、
前記ステ一夕は、 少な く とも一つの環状アレイ ( 2 ) から構成されてお 、
この環状アレイ ( 2 ) は、 間隔を開けて配置 した U字形状のステ一夕 ョ —ク ( 3 ) から構成されているこ とを特徴とするハイ ブリ ッ ド同期電気機 械。
7. 請求の範囲第 1項、 第 2項または第 3項において、
前記ステ一夕 は少な く と も一つの環状ア レ イ ( 2 ) から構成されてお り、
この環状アレイ ( 2 ) は、 近接配置したステ一タ ヨーク ( 3 b、 3 c ) から構成されてお り、
各ステ一夕 ヨークは、 同一形状であるが交互に逆向きに配置 した非対称 の鉄製部品 ( 2 3 b、 2 4 b、 2 3 c、 2 4 c ) から構成されている こ と を特徴とするハイ ブリ ッ ド同期電気機械。
8. ロータ とステ一夕 と導電性リ ング ( 1 2 ) を有 し、
導電性 リ ング ( 1 2 ) は、 モータ軸線 ( 5 ) に対して同軸状態に配置さ れ、 モータ能動領域の近接位置に配置されているこ とを特徴とするハイ ブ リ ッ ド同期電気機械。
9 . 請求の範囲第 8項において、
前記導電性リ ング ( 1 2 ) は銅から形成されている こ とを特徴とするハ ィ ブリ ッ ド同期電気機械。
1 0 . 請求の範囲第 8項または第 9項において、
前記導電性リ ング ( 1 2 ) は、 前記ロータ を構成している ロータァーマ チユア ( 1 1 ) の一部と して形成されている こ とを特徴とするハイ プリ ヅ ド同期電気機械。
1 1 . 請求の範囲第 8項または第 9項において、
前記ステ一タは、 少な く とも一つの環状ア レイ ( 2 ) から構成されてお 、
この環状アレイ ( 2 ) は、 間隔を開けて配置 した U字形状のステ一夕 ョ ーク ( 3 ) から構成されている こ と を特徴とするハイ ブリ ッ ド同期電気機 械
1 2 . 請求の範囲第 8項または第 9項において、
前記ステ一夕 は少な く と も一つの環状ア レイ ( 2 ) から構成されてお 、
この環状アレイ ( 2 ) は、 近接配置したステ一夕 ヨーク ( 3 b、 3 c ) から構成されてお り、
各ステ一夕 ヨークは、 同一形状であるが交互に逆向きに配置 した非対称 の鉄製部品 ( 2 3 b、 2 4 b、 2 3 c、 2 4 c ) から構成されている こ と を特徴とするハイ プリ ッ ド同期電気機械。
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