WO2001014673A1 - Accionamiento de elevalunas - Google Patents

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WO2001014673A1
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toothed
drive
projection
retainer
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PCT/ES1999/000269
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Jochen Rauscher
Rubén PUENTE GARCIA
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Grupo Antolin-Ingenieria, S.A.
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/55—Windows

Definitions

  • the invention relates to a drive for window regulators with unified kinematic chain, applicable to motor vehicles and within the context of the technique set forth in the EP.A. 0724060 of the applicant himself.
  • a window regulator in which the translation of the kinematic chain is carried out by means of a rotating organ actuated either manually or electrically.
  • the kinematic chain is common for both drives and said drive can be of any type with the characteristic that when it is manual, a reduction with a braking system is arranged on the axis of action of the crank and torque compensator by means of a suitable spring.
  • such a system is composed of a receiving crown of a rotational movement, which in turn transmits a pair to a cable drum.
  • the crown is actuated by a pinion and in turn involves a toothed by means of which it relates to the referred drum.
  • Another object of the invention is a drive in which the compensation spring occupies a minimum space within the mechanism.
  • the drive includes an end pinion which is housed inside the toothed crown.
  • This crown is in turn provided with a jagged projection on the opposite side, projection that meshes with the cable drum, with the particularity that it is located between the crown and the cable drum, a spring and a retainer housing said spring being the axis of both coinciding with that of the crown and drum.
  • the spring is mounted on the serrated projection of the spine, on the side of the cable drum, and its inner end is provided with a pin that is received in a longitudinal groove made in the crown teeth
  • the groove travels the entire toothed portion of said projection and extends along the non-dentated portion thereof, so that the width of the spring corresponds to the length of said non-dentated portion, leaving the dentate portion free for Adjust with the cable drum.
  • the exterior of the spring is provided with a bent free end which is connected to a portion of the inner side surface of the retainer that takes the shape of a bowl, with a width substantially equal to that of the spring and with a centered hole to allow passage from the serrated portion of the crown projection towards the cable drum.
  • the toothed crown projection is meshed with the cable drum, after interposition of a washer.
  • Fig. 1 is a perspective of a drive for a window regulator incorporating the object of the invention.
  • Fig. 2 is an enlarged perspective of the constituent elements of the reduction.
  • the crown (5) has a serrated recess in which the pinion (3) is received, so that said crown is rotated when the shaft (_) rotates.
  • the opposite end of the crown shows an axial projection topped by a serrated portion (7) by means of which rotational movement is transmitted to the cable drum (10).
  • This general drive is applicable to a manual or electric kinematic chain for the transmission of movement to the cable drum, with the characteristic that when it is manual, a housing is placed that is provided with the compensation spring (6), which establishes direct connection to the force drag with the crown (5) that transmits the pair to the cable drum (10).
  • the outer end (16) of the spring (6) is housed in an internal shoulder of the retainer (8) which is hugging said spring.
  • the arrangement cited for the spring and its location on board the longitudinal axis provides a better reduction of the torque, as well as a lower occupation of physical space in the drive assembly.

Landscapes

  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Abstract

Un accionamiento para elevalunas con reducción interna, que cuenta con un dispositivo dentado (5) transmisor de fuerza a su tambor de cable (10), transmitiendo el par correspondiente, en el cual se sitúa un muelle (6) acoplado a un saliente trasero del dispositivo dentado, muelle que está alojado en el interior de un retén (7) a modo de cazoleta, ocupando ambos una posición cuyo eje es coincidente con el eje de accionamiento.

Description

"Accionamiento de elevalunas"
La invención se refiere a un accionamiento para elevalunas con cadena cinemática unificada, aplicable a ve- hículos automóviles y dentro del contexto de la técnica recogida en la EP.A. 0724060 del propio solicitante.
En la citada referencia se describe un elevalunas en el que la traslación de la cadena cinemática se lleva cabo por medio Je un órgano de rotación accionado indistintamente de forma manual ó eléctrica. La cadena cinemática es común para ambos accionamientos y dicho accionamiento puede sei de cualquier tipo con la característica de que cuando es manual, se dispone una reduc- ción con un sistema de frenado sobre el eje de actuación de la manivela y compensador de par mediante un resorte adecuado .
En el caso de la presente invención la traslación de la cadena cinemática se lleva a cabo por un medio de rotación con engranaje, al cual se conecta oportunamente el accionamiento manual o eléctrico, siendo éste sistema de traslación conocido dentro de esta técnica.
Particularmente el tal sistema se comp-ne de una corona receptóla de un movimiento de rotación, la cual a su vez transmite un par a un tambor de cable. La corona está actuada por un piñón y comporta a su vez un dentado por medio del cual se relaciona con el referido tambor.
Es un objeto de la invención un accionamiento con reducción interna y compensación de pares altos aplica¬ ble a elevalunas de cadena cinemática común que, cuando es manual, incorpora un resorte de compensación que pro- duce una mayor reαucción de par. Es otro objeto de la invención un accionamiento en el que el resorte de compensación ocupa un espacio mínimo dentro del mecanismo.
Para el logro de estos objetivos, el accionamiento incluye un piñón extremo el cual se aloja en el interior dentado de una corona. Esta corona está a su vez dotada de un saliente dentado en la cara opuesta, saliente que engrana con el tambor de cable, con la particularidad de que se sitúa entre la corona y el tambor de cable, un muelle y un retén que aloja dicho muelle siendo el eje de ambos coincidente con el de la corona y tambor.
El muelle se monta en el saliente dentado de la co- roña, del lado del tambor de cable, y su extremo interior está dotado de una patilla que es recibida en una ranura longitudinal practicada en el dentado de la corona
La ranura recorre toda la porción dentada del citado saliente y se prolonga a lo largo de la porción no dentada del mismo, de manera que la anchura del muelle se corresponde con la longitud de la citada porción no dentada, dejando libre la parte dentada para su ajuste con el tambor de cable.
El exterior del muelle está dotado de un extremo libre doblado el cual se conecta a una porción de la superficie lateral interior del retén que adopta la forma de cazoleta, con una anchura sensiblemente igual a la del muelle y con un agujero centrado para permitir el paso de la porción dentada del saliente de la corona hacia el tambor de cable.
Dispuesto el resorte sobre la corona y entre ella y el retén, con los extremos interior y exterior asegurados según lo descrito, se procede a engranar el saliente dentado de la corona con el tambor de cable, previa interposición de una arandela.
De esta forma el resorte se establece alineado con el eje de accionamiento y con unión directa de arrastre de fuerza con la corona que transmite el par al tambor de cable, de manera que logra los objetivos previstos con anterioridad .
La hoja de dibujos que se acompaña nos permite advertir una solución práctica, no limitativa, de la invención, y en ella se representa lo siguiente:
La Fig. 1 , es una perspectiva de un accionamiento para un elevalunas que incorpora el objeto de la invención .
La Fig. 2 , es una perspectiva ampliada de los ele- mentos constitutivos de la reducción.
Según la fig. 1-, apreciamos los elementos de accionamiento que se inician con el eje de manivela (1) el que a través del retén (2) da paso al piñón (2,3), los que se alojan a través de la carcasa (4) en dirección a la corona (5 ) .
La corona (5) presenta un entrante dentado en el cual es recibido el piñón (3), de manera que se hace gi- rar a dicha corona cuando el eje (_) gire. El extremo opuesto de la corona muestra un saliente axial rematado por una porción dentada (7) por medio de la cual se transmite movimiento de rotación al tambor de cable (10). Este accionamiento general es aplicable a una cadena cinemática de carácter manual ó eléctrico para la transmisión del movimiento al tambor de cable, con la característica de que cuando es manual, se sitúa un alo- jamiento que va dotado del resorte de compensación (6), el cual establece unión directa al arrastre de fuerza con la corona (5) que transmite el par al tambor de cable (10).
Particularmente, en la fig. 2a advertimos el resorte (6) con un extremo interior (15) que procura una pe- quena aleta que se introduce en una ranura longitudinal (12) del saliente axial trasero de la corona (5), de modo que queda dispuesto en la porción no dentada del saliente, dejando libre la porción dentada (7) para su encaje con el tambor (10).
El extremo exterior (16) del resorte (6) se aloja en un resalte interno del retén (8) el cual queda abra- zando al dicho resorte.
Obviamente, hay correspondencia entre la longitud de la zona no dentada del saliente trasero de la corona (5) y las anchuras del muelle (6) y retén (8), a fin de que la porción dentada del saliente trasero de la corona (5) quede expedita para su conexión con el tambor de cable .
Tal y como se señalaba con anterioridad, la dispo- sición citada para el resorte y su .'.icación a bordo del eje longitudinal, proporciona una mejor reducción del par, así como una menor ocupación de espacio físico en el conjunto del accionamiento.

Claims

REIVINDICACIONES
13.- Accionamiento para elevalunas con reducción interna, que cuenta con un dispositivo dentado (5) re- ceptor del giro de un piñón (3) actuado por un eje (1) desde el exterior, en que el dispositivo dentado cuenta con un saliente trasero parcialmente dentado (13) que se conecta al tambor de cable (10) que se caracteriza en que cuando el movimiento de accionamiento es manual, se dispone un muelle (6) relacionado con el dispositivo dentado (5) a través de su conexión al saliente parcialmente dentado del dicho dispositivo, concretamente en la zona no dentada (12) del mismo, siendo el muelle de eje longitudinal coincidente con el del accionamiento, en que sobre el muelle se dispone un retén (7) a modo de cazoleta, contando los extremos interior e inferior (15, 14) del muelle con los medios adecuados para asegurarse al saliente trasero del dispositivo dentado (5) y a la pared interior del retén (7), respectivamente, presentan- do además la base de la cazoleta un agujero central (16) para el paso de la porción dentada del saliente (13).
2^. - Accionamiento para elevalunas con reducción interna, según la 13 reivindicación, caracterizado en que la longitud de la porción no dentada (12) del saliente trasero del dispositivo dentado (5) es sustancialmente igual a la altura del muelle (6) y a la del retén (7).
33.- Accionamiento para elevalunas con reducción interna, según la 13 reivindicación, .caracterizado en que la parte interior (15) del muelle (6) es una aleta que es recibida en una ranura longitudinal (11) que ocupa la totalidad del saliente trasero del dispositivo dentado (5) y la parte exterior (14) del muelle (6) se recoge en un saliente interno (15') de la superficie lateral del retén (7 ) .
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