WO2000035781A2 - Einrichtung für den vorschub von leder und dergleichen - Google Patents

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    • C14C15/00—Apparatus for chemical treatment or washing of hides, skins, or leather

Definitions

  • the invention relates to a device for the advancement of leather and the like.
  • a transport device with at least one acting on the leather Drive member is provided, preferably in the form of a transport roller moving on the circumferential side opposite to the work roll and / or with a corresponding transport belt.
  • the subject of the invention also includes associated drive means and in particular transport rollers.
  • Such feed devices work largely satisfactorily in practice, provided that the transport roller or the conveyor belt moves circumferentially in the same direction as the work roller.
  • This is not the case in important areas of application, in particular not in the case of those application and printing machines for leather in which the leather passes through the contact and pressure zone on the work roll in the opposite direction to its direction of movement.
  • This fulfills the essential and often indispensable brushing or rubbing effect for the deep and even application of the working media, e.g. Paints, impregnating agents, dressings and the like.
  • the pressing of the work roll especially in connection with viscous application or working media, causes a strong hindrance to the leather feed, which can easily slow the feed movement with a non-uniform application and even lead to congestion with malfunction can.
  • the object of the invention is therefore to create a drive device or drive means or a Transport roller for leather, which enables not only a frictional, but at least an additional positive transfer of the feed force to the leather.
  • the achievement of this object according to the invention is determined by the features of claim 1 or claim 5 or claim 13.
  • the invention is particularly suitable for the introduction of thin leather into the printing zone of roller pairs, especially in dyeing machines, and here again in such known dyeing machines that work with inking rollers acting in the opposite direction to the feed direction.
  • driver arrangements with at most about 5 cm 2 , preferably with at most about 2 cm 2, per drive projection or driver have been found to be useful according to the invention.
  • Fig.l shows a dyeing machine with transport roller TW and inking roller FW (ink supply not shown), which rotate in opposite directions with respect to their circumferential movement in the working area AB.
  • the peripheral surface of the transport roller is provided with drive means AM according to the invention, here in the form of needles distributed over a large area.
  • the work station formed by the pair of rollers is preceded by a leather feed device LVZ, the transfer point UBS of which is arranged at a distance in front of the work area in the engagement area of the drive means AM on the leather with respect to the feed direction.
  • the feed device LVZ therefore brings the incoming leather edge into the positive and non-positive connection with the drive means AM before that leather gets in the opposite direction to the feed effect of the ink roller.
  • the leather feed device LVZ is provided with a leather pressure device LAV which is arranged in the engagement area AGM of the drive means AM on the leather L and in relation to the leather feed direction in front of the work area and acts in the direction against the drive means.
  • the leather pressure device comprises a wedge-like tapering pressure element with leather-facing, sliding-friendly surface that engages in the inlet bracket EW of the rollers on the leather side.
  • a rotating conveyor belt TB is guided over the transport roller TW and is provided with feed drive means AM in the manner according to the invention.
  • FIG. 4 shows a partial axial section of a transport roller with drive means according to the invention.
  • the roller body is composed of a plurality of coaxial jacket rings MR, which are centered on a roller core WK.
  • a group of drivers MN is connected to an installation unit by a common holder H.
  • 6 shows in a partial cross section of a jacket ring MR the receptacles designed as radial bores RB for needle-shaped drivers and axial inner grooves IN for receiving the brackets H.
  • the drivers are accordingly supported on the circumference of the roller core WK via their holder.
  • the outer rings with an outer jacket are made of resilient, in particular Provide elastomeric covering material HM, in which the tips of the drivers are arranged.
  • the radial bores which extend into the elastomer jacket can be made from the interior of the jacket ring.
  • the installation units consisting of carriers and brackets are also inserted from the inside.
  • the driver tips directed against the leather are arranged above the outer surface of the casing material in the inactive state.
  • the tip protrusion can be dimensioned such that the leather does not pierce and the color-bearing leather surface remains intact.
  • the driver tips are in the inactive state within the wrapping material or at least substantially aligned with the outer wrapping material surface and in the active state are arranged above the wrapping material surface.
  • a particularly efficient and successfully implemented further development of the invention provides that at least one jacket ring with an at least partially groove-free inner circumferential surface and with bores is provided for receiving needle-like or wire-shaped carriers, each fastened in holders, and that at least a jacket ring is centered directly on the jacket ring by such holders.
  • Securing the casing ring against displacement relative to the casing core can be achieved in a force-fitting manner by appropriate radial prestressing, but optionally also by additional form-locking elements.
  • Adequate form-fitting tangential thrust protection between the brackets and the casing solution is obtained with suitable dimensioning by the drivers that are firmly connected on the one hand to their brackets and, on the other hand, with a snug fit or press fit in the bores of the casing ring.

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Abstract

Einrichtung für den Vorschub von Leder und dergl. im Bereich einer Bearbeitungsstation, insbesondere einer solchen mit einer gegensinnig zur Vorschubrichtung rotierenden, am Leder angreifenden Auftragswalze (FW) für flüssige oder viskose Medien, wobei für den Vorschub eine Transportvorrichtung mit mindestens einem Leder angreifenden Antriebsglied vorgesehen ist, vorzugsweise in Form einer sich umfangsseitig entgegengesetzt zu der Arbeitswalze bewegenden Transportwalze (TW) und/oder einem entsprechenden Transportband. Zur Schaffung einer gleichmässigen Übertragung der Vorschubkraft auf das Leder sind am flächenhaft verteilte Antriebsmittel (AM) vorgesehen, die gegen das Leder gerichtete, spitz oder scharfkantig ausgebildete und mit dem Leder in eine mindestens teilweise formschlüssige Antriebsverbindung tretende Vorsprünge aufweisen.

Description

Einrichtung für den Vorschub von Leder und dergl.
Die Erfindung betrifft eine Einrichtung für den Vorschub von Leder und dergl. im Bereich einer Bearbeitungsstation, insbesondere einer solchen mit einer gegensinnig zur Vorschubrichtung rotierenden, am Leder angreifenden Auftragswalze für flüssige oder viskose Medien, wobei für den Vorschub eine Transportvorrichtung mit mindestens einem am Leder angreifenden Antriebsglied vorgesehen ist, vorzugsweise in Form einer sich umfangs- seitig entgegengesetzt zu der Arbeitswalze bewegenden Transportwalze und/oder mit einem entsprechenden Transportband. Zum Gegenstand der Erfindung gehören auch zugeordnete Antriebsmittel und insbesondere Transportwalzen.
Solche Vorschubeinrichtungen, gegebenenfalls mit zusätzlichen Einfuhr-Transportbändern oder anderen Hilfsmitteln, arbeiten in der Praxis weitgehend zufriedenstellend, sofern sich die Transportwalze bzw. das Transportband umfangsseitig gleichsinnig zur Arbeitswalze bewegt. Dies ist jedoch in wichtigen Anwendungsbereichen nicht der Fall, insbesondere nicht im Fall jener Auftrags- und Druckmaschinen für Leder, bei denen das Leder die Berührungs- und Druckzone an der Arbeitswalze gegensinnig zu deren Bewegungsrichtung durchläuft. Dies erfüllt den wesentlichen und vielfach unverzichtbaren Streich- oder Reibeffekt zwecks tiefgreifendem und gleichmässigem Auftrag der Arbeitsmedien, z.B. Farben, Imprägniermittel, Zurichtungen und dergl.. In diesen Fällen bewirkt die Pressung der Arbeitswalze, insbesondere in Verbindung mit viskosen Auftrags- oder Arbeitsmedien eine starke Behinderung des Ledervorschubs, die leicht zu einem Abbremsen der Vorschubbewegung mit ungleichförmigem Auftrag und sogar zu Stauungen mit Betriebsstörung führen kann.
Aufgabe der Erfindung ist daher die Schaffung einer Antriebseinrichtung bzw. von Antriebsmitteln bzw, einer Transportwalze für Leder, die eine nicht nur reibungsschlüssige, sondern mindestens zusätzlich formschlüssige Übertragung der Vorschubkraft auf das Leder ermöglicht. Die erfindungsgemässe Lösung dieser Aufgabe ist bestimmt durch die Merkmale des Anspruchs 1 bzw. des Anspruchs 5 bzw. des Anspruchs 13.
Die flächenhaft verteilte Anordnung von Vorsprüngen bzw. Mitnehmerspitzen in einer hohen Flächendichte, die ein Auf beulen und Abheben des Leders infolge der Antriebs-Schubkräfte nicht zulässt, ermöglicht einen gleichmässigen Vorschub auch im Bereich der Lederkanten. Demgemäss kommt die Erfindung insbesondere für das Einbringen von dünnem Leder in die Druckzone von Walzenpaaren in Betracht, vor allem in Färbemaschinen, und hier wiederum in solchen bekannten Färbemaschinen, die mit im Gegensinn zur Vorschubrichtung wirkenden Farbauftragswalzen arbeiten. Insbesondere haben sich Mitnehmeranordnungen mit höchstens etwa 5 cm2, vorzugsweise mit höchstens etwa 2 cm2 pro Antriebs- Vorsprung bzw. Mitnehmer als erfindungsgemäss sinnvoll ergeben.
Die Erfindung wird weiter anhand der in den Zeichnungen schematisch dargestellten Ausführungsbeispiele erläutert.
Fig.l zeigt eine Färbemaschine mit Transportwalze TW und Farbwalze FW (Farbzuführung nicht dargestellt), die bezüglich ihrer Umfangsbewegung im Arbeitsbereich AB zueinander gegensinnig rotieren. Die Umfangsfläche der Transportwalze ist mit erfindungsgemässen Antriebsmitteln AM versehen, hier in Form von flächenhaft verteilten Nadeln. Der durch das Walzenpaar gebil-deten Arbeitsstation ist eine Leder-Zuführvorrichtung LVZ vorgeschaltet, deren Übergabestelle UBS in den Angriffsbereich der Antriebsmittel AM am Leder in Bezug auf die Vorschubrichtung mit Abstand vor dem Arbeitsbereich angeordnet ist. Die Zuführvorrichtung LVZ bringt daher die einlaufende Lederkante zuerst in Form- und Kraftschluss mit den Antriebsmitteln AM, bevor das Leder in die gegensinnig zum Vorschub gerichtete Wirkung der Farbwalze gelangt. Weil letztere auf das Leder sofort auch eine radial gegen die Transportwalze gerichtete Anpresskraft ausübt, bleibt das Leder auch im Arbeitsbereich AB in sicherer Formschlussverbindung mit den Antriebsmitteln AM. Fig.2 zeigt eine ähnliche Maschine, jedoch ist Leder-Zuführvorrichtung LVZ mit einer im Angriffsbereich AGM der Antriebsmittel AM am Leder L sowie in Bezug auf die Leder- Vorschubrichtung vor dem Arbeitsbereich angeordnete und in Richtung gegen die Antriebsmittel wirkenden Leder-Andruckvorrichtung LAV versehen. Dadurch wird ein besonders sicherer Vorschubantrieb erreicht. Die Leder- Andruckvorrichtung umfasst ein lederseitig in den Einlaufwonkel EW der Walzen eingreifendes, sich keilartig verjüngendes Druckelement mit dem Leder zugewandter, gleitfreundlicher Oberfläche. Bei der Variante gemäss Fig.3 ist über die Transportwalze TW ein umlaufendes Transportband TB geführt, das in erfindungsgemässer Weise mit Vorschub-Antriebsmitteln AM versehen ist.
Fig.4 zeigt in einem Teil-Axialschnitt eine Transportwalze mit Antriebsmitteln nach der Erfindung. Über die Umfangsfläche des Wlzenkörpers K verteilt sind Aufnahmen A für nadelartige oder drahtförmige Mitnehmer MN der Antriebsmittel vorgesehen. Der Walzenkörper ist aus einer Mehrzahl von koaxialen Mantelringen MR zusammengesetzt, die auf einem Walzenkern WK zentriert sind. Wie in Fig.5 dargestellt, ist jeweils eine Gruppe von Mitnehmern MN durch eine gemeinsame Halterung H zu einer Einbaueinheit verbunden. Fig.6 zeigt hierzu in einem Teilquerschnitt eines Mantelringes MR die als Radialbohrungen RB ausgebildeten Aufnahmen für nadeiförmige Mitnehmer sowie axiale Innen-Nuten IN für die Aufnahme der Halterungen H. Die Mitnehmer stützen sich demgemäss über ihre Halterung auf dem Umfang des Walzenkerns WK ab. Dadurch ergibt sich vorteilhaft einfach eine präzise radial Positionierung der Mitnehmer. Wie ferner aus den Figuren 4 und 6 hervorgeht, sind die Mantelringe mit einem äusseren Mantel aus elastisch nachgiebigem, insbesondere Elastomer aufweisendem Hüllmaterial HM versehen, in das die Spitzen der Mitnehmer angeordnet sind. Dazu können die Radialbohrungen, die sich in den Elastomermantel erstrecken, vom Innenraum des Mantelringes aus hergestellt werden. Auch das Einsetzen der Einbaueinheiten aus Mitnehmern und Halterungen erfolgt von innen her.
Für manche Anwendungen ist es erfindungsgemäss vorteilhaft, dass wenigstens ein Teil der gegen das Leder gerichteten Mitnehmerspitzen bereits im inaktiven Zustand über die äussere Oberfläche des Hüll- materials vorstehend angeordnet ist. Dadurch wird eine rasche Bildung des Antriebs-Formschlusses begünstigt. Der Spitzenüberstand kann jedenfalls so bemessen werden, dass kein Durchstechen des Leders eintritt und die farbtragende Lederoberfläche unversehrt bleibt. Umgekehrt kann es für gewisse Anwendungen angezeigt sein, dass die Mitnehmerspitzen im inaktiven Zustand innerhalb des Hüllmaterials bzw. mindestens im wesentlichen mit der äusseren Hüllmaterialoberfläche fluchtend und im aktiven Zustand über die Hüllmaterialoberfläche vorstehend angeordnet sind.
Eine besonders rationelle und in der Praxis mit Erfolg eingesetzte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass mindestens ein Mantelring mit einer wenigstens teilweise nutenfreien inneren Umfangs- fläche und mit Bohrungen für die Aufnahme von nadelartigen oder drahtförmigen, jeweils in Halterungen befestigten Mitnehmern vorgesehen ist und dass wenigstens ein Mantelring unmittelbar durch solche Halterungen auf dem Mantelring zentriert ist. Die Sicherung des Mantelringes gegen Verschiebung relativ zum Mantelkern kann kraftschlüssig durch entsprechende radiale Vorspannung, gegebenenfalls aber auch durch zusätzliche Formschlusselemente erreicht werden. Eine ausreichende formschlüssige tangentiale Schubsicherung zwischen den Halterungen und dem Mantelsung ergibt sich bei passender Bemessung durch die einerseits mit ihren Halterungen fest verbundenen und andererseits mit Pass- oder Presssitz in den Bohrungen des Mantelringes angeordneten Mitnehmer.

Claims

A n s p r ü c h e
Einrichtung für den Vorschub von Leder und dergl. im Bereich einer Bearbeitungsstation, insbesondere einer solchen mit einer gegensinnig zur Vorschubrichtung rotierenden, am Leder angreifenden Auftragswalze für flüssige oder viskose Medien, wobei für den Vorschub eine Transportvorrichtung mit mindestens einem am Leder angreifenden Antriebsglied vorgesehen ist, vorzugsweise in Form einer sich umfangs- seitig entgegengesetzt zu der Arbeitswalze bewegenden Transportwalze und/oder mit einem entsprechenden Transportband, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Antriebsglied flächenhaft verteilte Antriebsmittel (AM) vorgesehen sind, die gegen das Leder (L) gerichtete, spitz oder scharfkantig ausgebildete und mit dem Leder in eine mindestens teilweise formschlüssige Antriebsverbindung tretende Vorsprünge aufweisen.
Einrichtung nach Anspruch 1 , gekennzeichnet durch eine der Arbeitsstation vorgeschaltete Leder-Zuführvorrichtung (LVZ), deren Übergabestelle (UBS) in den Angriffsbereich (AGM) der Antriebsmittel (AM) am Leder in Bezug auf dessen Vorschubrichtung mit Abstand vor dem Arbeitsbereich angeordnet ist.
Einrichtung Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch eine der Arbeitsstation vorgeschaltete Leder- Zuführvorrichtung (LVZ), die eine im Angriffsbereich (AGM) der Antriebsmittel (AM) am Leder (L) sowie in Bezug auf die Leder- Vorschubrichtung vor dem Arbeitsbereich angeordnete und in Richtung gegen die Antriebsmittel wirkende Leder- Andruckvorrichtung (LAV) aufweist.
. Einrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Leder-Andruckvorrichtung (LAV) mindestens ein lederseitig in den Einlaufwinkel (EW) der Walzen (FW, TW) eingreifendes, sich vorzugsweise keilartig verjüngendes Druckelement mit dem Leder (L) zugewandter, gleitfreundlicher Oberfläche aufweist.
5. Antriebsmittel für den Vorschub von zu bearbeitendem oder zu behandelndem Leder und dergl., insbesondere für eine Einrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch flächenhaft verteilt angeordnete Antriebsmittel (AM), die gegen das Leder (L) gerichtete, spitz oder scharfkantig ausgebildete und mit dem Leder mindestens teilweise in form- und/oder kraftschlüssige Antriebs Verbindung tretende Vorsprünge aufweisen.
6. Antriebsmittel nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsmittel (AM) wenigstens teilweise in elastisch nachgiebiges, insbesondere Elastomer aufweisendes Hüllmaterial (HM) eingebettet sind.
7. Antriebsmittel nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Teil der gegen das Leder (L) gerichteten Vorsprünge der Antriebsmittel (AM) bereits im inaktiven Zustand über die äussere Oberfläche des Hüllmaterials vorstehend angeordnet ist.
8. Antriebsmittel nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die äusseren Enden wenigstens eines Teils der gegen das Leder (L) gerichteten Vorsprünge der Antriebsmittel (AM) im inaktiven Zustand innerhalb des Hüllmaterials bzw. mindestens im wesentlichen mit der äusseren Hüllmaterialoberfläche fluchtend und im aktiven Zustand über die Hüllmaterialoberfläche vorstehend angeordnet sind.
9. Antriebsmittel nach einem der Ansprüche 5 bis 8, gekennzeichnet durch stift-, nadel- oder drahtförmige Mitnehmer (MN).
10. Antriebsmittel nach Anspruch 9, insbesondere auch Bauelement für solche Antriebsmittel, dadurch gekennzeichnet, dass eine Gruppe von Mitnehmern (MN) durch eine gemeinsame Halterung (H) zu einer Einbaueinheit verbunden sind.
11. Antriebsmittel nach Anspruch 10, gekennzeichnet durch eine Anordnung einer sich linear erstreckenden Gruppe von Mitnehmern in einer leistenförmigen Halterung.
12. Antriebsmittel nach einem der Ansprüche 5 bis 11 , gekennzeichnet durch eine Mitnehmeranordnung mit höchstens etwa 5 cm2, vorzugsweise mit höchstens etwa 2 cm2 pro Vorsprung.
13. Transportwalze für eine Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4 und/oder mit Antriebsmitteln nach einem der Ansprüche 5 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass über die Umfangsfläche eines Körpers der Transportwalze verteilt angeordnete, insbesondere als Radial- oder Schrägbohrungen ausgebildete Aufnahmen für nadelartige oder drahtförmige Antriebsmittel vorgesehen sind.
14. Transportwalze nach Anspruch 13, gekennzeichnet durch mindestens einen Mantelring (MR), vorzugsweise eine Mehrzahl von koaxial aneinandergesetzte Mantelringen (MR), mit Radialbohrung (RB) für die Aufnahme von nadelartigen oder drahtförmigen Antriebsmitteln.
15. Transportwalze nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Mantelring (MR) mit über dessen inneren Umfang verteilt angeordneten Halterungen (H) für nadelartige oder drahtförmige Antriebsmittel sowie mindestens ein im Innenraum des Mantelringes angeordneter Walzenkern (WK) vorgesehen ist, auf dessen äusserer Umfangsfläche sich die Halterungen und/oder Antriebsmittel radial abstützen.
16. Transportwalze nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Mantelring (MR) über eine Mehrzahl von Halterungen (H) für nadelartige oder drahtförmige Mitnehmer, insbesondere unter Vorspannung, auf dem Mantelring zentriert ist.
17. Transportwalze nach einem der Ansprüche 13 bis 16, gekennzeichnet durch wenigstens einen Mantelring mit Innen-Nuten (IN) zur Aufnahme von Halterungen (H) für nadelartige oder drahtförmige Mitnehmer.
18. Transportwalze nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass der Mantelring in den Innen-Nuten (IN) mündende Bohrungen für die Aufnahme von nadelartigen oder drahtförmigen Mitnehmern aufweist.
19. Transportwalze nach einem der Ansprüche 13 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Mantelring (MR) mit einer wenigstens teilweise nutenfreien inneren Umfangsfläche und mit Bohrungen für die Aufnahme von nadelartigen oder drahtförmigen, jeweils in Halterungen befestigten Mitnehmern vorgesehen ist und dass wenigstens ein Mantelring unmittelbar durch solche Halterungen (H), insbesondere unter Vorspannung, auf dem Mantelring zentriert ist.
20. Transportwalze nach einem der Ansprüche 13 bis 19, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Mantelring mindestens einen äusseren Elastomermantel aufweist, in dem die Spitzen der nadelartigen oder drahtförmigen Antriebsmitteln angeordnet sind.
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