WO1999020133A1

WO1999020133A1 - Schutzhelm mit einer formstabilen helmschale

Info

Publication number: WO1999020133A1
Application number: PCT/EP1998/006535
Authority: WO
Inventors: Markus Krauter
Original assignee: Markus Krauter
Priority date: 1997-10-17
Filing date: 1998-10-15
Publication date: 1999-04-29
Also published as: DE19745960C2; EP1026968A1; DE59807764D1; EP1026968B1; ATE235845T1; DE19745960A1

Abstract

Schutzhelm (1) mit einer formstabilen Helmschale (2). Zur sicheren Positionierung und Halterung des Schutzhelmes (1) ist wenigstens ein Stützabschnitt (12, 14) mittels einer mechanischen Verstelleinrichtung an einer dem Kopf zugewandten Innenseite eines zugeordneten Schalenabschnittes (15, 16) der Helmschale (2) abgestützt, wobei der Stützabschnitt (12, 14) mittels der mechanischen Verstelleinrichtung (10, 21) zur Anpassung an unterschiedliche Kopfgrössen oder -formen in unterschiedlichen Abständen zu dem zugeordneten Schalenabschnitt (15, 16) beweglich und in der jeweils angepassten Position festlegbar ist.

Description

Schutzhelm mit einer formstabilen Helmschale

Die Erfindung betrifft einen Schutzhelm mit einer formstabilen Helmschale, die wenigstens einen oberen Bereich eines menschlichen Kopfes abdeckt, sowie mit einer Haltevorrichtung zur Festlegung der Helmschale auf dem menschlichen Kopf, die wenigstens einen an dem Kopf anliegenden Anlageabschnitt sowie Verstellmittel zur Anpassung an unterschiedliche Kopfgrößen auf eist .

Aus der DE 26 59 324 C3 ist ein Schutzhelm in Form eines Motorradhelmes bekannt, an dessen Innenseite an Stelle einer Schaumauskleidung eine Luftkissenanordnung vorgesehen ist. Die Luftkissenanordnung ragt von einer Unterkante der Helmschale bis mindestens in Ohrenhöhe, jedoch nicht höher als in Schläfenhöhe. Eine Schaumstoffauskleidung der Helmschale ist oberhalb der Luftkissenanordnung im oberen Teil der Helmschale vorgesehen. Durch das Aufblasen der Luftkissenanordnung soll eine Anpassung an unterschiedliche Kopfgrößen und Kopfformen eines Trägers des Motorradhelmes erzielt werden. Ergänzend ist es möglich, durch das Ablassen der Luft der Luftkissenanordnung den Motorradhelm schonend von dem Kopf des Trägers abzusetzen. In der Praxis hat sich die beschriebene Lösung zur größenveränderbaren Anpassung eines Motorradhelmes jedoch nicht bewährt. Luftkissenanordnungen für Motorradhelme im praktischen Einsatz dienen allenfalls zur Verbesserung der Paßgenauigkeit und zur Verbesserung einer Polsterung, ohne daß sie jedoch unterschiedliche Größen von Motorradhelmen ersetzen. Es kommen somit in der Praxis zur Anpassung an unterschiedliche Kopfgrößen ausschließlich verschieden große Motorradhelme zum Einsatz, die Luftkissenanordnungen lediglich zur Verbesserung des Tragekomforts aufweisen.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Schutzhelm der eingangs genannten Art zu schaffen, der mit einfachen und funktionssicheren Mitteln an unterschiedliche Kopfgroßen und -formen anpaßbar ist.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß wenigstens ein Anlageabschnitt mittels einer mechanisch wirksamen Stützanordnung an einem zugeordneten Schalenabschnitt der Helmschale abgestützt ist, wobei der Anlageabschnitt mittels einer mechanischen Versteileinrichtung zur Anpassung an unterschiedliche Kopfgroßen oder -formen in unterschiedlichen Abständen zu dem zugeordneten Schalenabschnitt beweglich und in der jeweils angepaßten Position festlegbar ist. Der erfindungsgemäße Schutzhelm ist als Motorradhelm, als Fahrradhelm, als Bauhelm, als Militärhelm, als Schutzhelm für Polizei oder Feuerwehr sowie als Sporthelm für verschiedene Sportarten wie Reitsport, Bergsport, Wassersport, Flugsport oder Skisport einsetzbar. Der wenigstens eine formstabile Schalenabschnitt kann je nach Gestaltung der Helmschale einstückiger Teil der Helmschale oder auch starr angesetzter Zusatzteil sein. Die mechanische VerStelleinrichtung in Verbindung mit der Stütz- anordnung gewährleistet eine sichere Funktion bei gleichzeitiger einfacher, vorzugsweise manueller Bedienbarkeit . Erfindungsgemäß ist es möglich, daß lediglich ein Anlageabschnitt an einem bestimmten Kopfkonturabschnitt verstellbar angeordnet ist, so daß beim Aufsetzen des Schutzhelmes gegenüberliegende Schalenabschnitte oder Anlageabschnitte der Helmschale bereits an der Kopfkontur anliegen und anschließend der verstellbare Anlageabschnitt so weit zugestellt wird, bis der klemmende Sitz an der Kopfkontur erzielt wird. Zur mechanischen Verstellung, die jeweils eine Verlagerung des Anlageabschnittes zur Kopfkontur hin oder von der Kopfkontur weg erzielt, können alle Arten von geeigneten Verstellmechanismen vorgesehen sein. So ist es möglich, daß der wenigstens eine Anlageabschnitt als schraubstockartiges Endstück an einer die Helmschale oder den Schalenabschnitt nach innen durchsetzenden Schraube positioniert ist, wobei ein Hineinschrauben oder Herausschrauben jeweils die Parallelverlagerung des Anlageabschnittes bewirkt. Bei mehreren verstellbaren Anlageabschnitten können auch an den Schalenabschnitten sowie an den Außenseiten der Anlageabschnitte angeordnete, korrespondierende schiefe Ebenen vorgesehen sein, die bei einer Verschiebung der Anlageabschnitte aneinander entlanggleiten und Parallelverlagerungen der Anlageabschnitte relativ zur Kopfkontur bewirken. Die Festlegung der Versteileinrichtung und damit des wenigstens einen Anlageabschnittes in der jeweils eingestellten Position, in der der Anlageabschnitt an der Kopfkontur anliegt, kann durch selbsthemmende Maßnahmen der Versteileinrichtung oder durch ergänzende Fixiermittel vorgesehen sein, die bei einem Entfernen des Schutzhelmes wieder gelöst werden müssen. Die erfindungsgemäße Lösung ist insbesondere für Motorradhelme vorteilhaft, da trotz des großen Winddruckes auf den Schutzhelm bei einer Motorradfahrt die sichere Positionierung auf dem Kopf durch den wenigstens einen Stützabschnitt erhalten bleibt . Bei einem Motorradunfall kann der Schutzhelm durch eine entsprechende Freigabe der mechanischen Versteileinrichtung und damit des Anlageabschnittes in einfacher Weise schonend vom Kopf abgenommen werden. Insbesondere bei Motorradhelmen können die formstabilen Schalenabschnitte auch durch das energieabsorbierende Schaummaterial innerhalb der Helmschale gebildet sein, da das Schaummaterial eine ausreichende Formstabilität aufweist, um die Abstützung der Anlageabschnitte zu ermöglichen.

In Ausgestaltung der Erfindung sind im Bereich des maximalen Umfangs des Kopfes (Meridianbereich) wenigstens zwei formsta- bile Schalenabschnitte auf gegenüberliegenden Seiten des Kopfes vorgesehen, die fest mit der Helmschale verbunden sind, und an den gegenüberliegenden Schalenabschnitten sind wenigstens zwei zwischen der Kontur des Kopfes und den Schalenabschnitten angeordnete und sich innen an dem jeweiligen Schalenabschnitt abstützende Anlageabschnitte positioniert, die jeweils einen Teilumfang der Kopfkontur flankieren, und den Anlageabschnitten ist jeweils eine mittels der VerStelleinrichtung manuell verstellbare Stützanordnung zugeordnet, mittels der die Anlageabschnitte parallel zur Kopfkontur verlagerbar und in der jeweils eingestellten Position festlegbar sind. Die Anordnung der Schalenabschnitte im Bereich des maximalen Kopfumfanges, in dem zwangsläufig auch die Anlageabschnitte angeordnet sind, ermöglicht eine sichere Halterung des Schutzhelmes auf einem menschlichen Kopf, wobei die Verstellbarkeit der Anlageabschnitte die Anpassung und Sicherung des Schutzhelmes bei unterschiedlichen Kopfgroßen ermöglicht. Vorzugsweise sind die Anlageabschnitte jeweils seitlich zu einem Kopf, d.h. oberhalb des Ohrenbereiches des Kopfes angeordnet. In gleicher Weise können die Anlageabschnitte jedoch auch auf gegenüberliegenden Seiten von Stirn und Hinterkopf angeordnet sein. Die seitliche Anordnung der Anlageabschnitte hat den Vorteil einer vergrößerten Positionierstabilität des Schutzhelmes auf dem Kopf, da diese gegenüberliegenden Längsseiten des Kopfes eine größere Anlagefläche für die Anlageabschnitte gewährleisten. Vorzugsweise ist jeder der beiden gegenüberliegenden Anlageabschnitte jeweils mit einer manuell verstellbaren Stützanordnung versehen.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist der wenigstens eine Anlageabschnitt mittels wenigstens zwei zueinander parallel angeordneter, zumindest im wesentlichen formstabiler Lenkhebel parallel verlagerbar, die einerseits am Anlageabschnitt und andererseits an dem zugeordneten Schalenabschnitt über manuell betätigbare Stellglieder schwenkbeweglich angeordnet sind, und den Lenkhebeln sind Fixiermittel zugeordnet, die die Lenkhebel und den wenigstens einen Anla- geabschnitt relativ zu den Schalenabschnitten an dem Kopf festlegen. Dies ist eine besonders einfache und funktionssichere Ausgestaltung, wobei eine Bewegung der Stellglieder vorteilhaft auch die gewünschte Parallelverlagerung der Anlageabschnitte zur Kopfkontur hin oder von der Kopfkontur weg bewirkt. Die Fixiermittel gewährleisten die Festlegung der Anlageabschnitte in der gewünschten Position, so daß die klemmende Wirkung auf dem Kopf erzielt wird.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist wenigstens ein Lenkhebel im Bereich wenigstens einer Scharnieranordnung zur schwenkbeweglichen Lagerung des Lenkhebels mit einer elastischen Rückstelleinrichtung beaufschlagt, mittels der die Lenkhebel und der zugeordnete Anlageabschnitt bei einem Lösen der Fixierelemente belastungslos in eine äußere, am Schalenabschnitt anliegende Endposition zwangsbewegt werden. In vorteilhafter Weise ist die elastische Rückstelleinrichtung durch elastische Vorspannung der Lenkhebel im Bereich der Scharnieranordnung erzielt, so daß der Anlageabschnitt nach dem Lösen der Fixierelemente zwangsläufig durch die elastische Vorspannung der Lenkhebel nach außen bewegt wird und so den Kopf freigibt .

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind die Lenkhebel als im Bereich der Scharnieranordnung elastisch rückstellbare, einstückige Kunststofflaschen gestaltet. Diese Kunststofflaschen sind vorteilhaft mit ihren gegenüberliegenden Laschenenden an den Schalenabschnitten und an den Anlageabschnitten festgelegt und im Bereich der Scharnieranordnung in einfacher Weise abgewinkelt, wobei durch entsprechende Materialauswahl und Herstellung der Kunststofflaschen die gewünschte elastische Vorspannung im Bereich der Abwinklungen, die die Scharnieranordnungen darstellen, erzielt wird.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist als Stellglied jedem Anlageabschnitt ein außerhalb der Kopfkontur zur Helmschale oder zu dem Schalenabschnitt abragender Stellfortsatz zugeordnet, der manuell greifbar und schalenfest fixierbar ist. Der Stellfortsatz jedes Anlageabschnittes wird somit an der Helmschale oder am Schalenabschnitt festgelegt, wobei hierzu sowohl die Innenseite als auch die Außenseite der Helmschale oder der Schalenabschnitte geeignet sind.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind die Stellfortsätze als Zug- oder Druckelemente zur manuellen Verstellung der Anlageabschnitte gestaltet, die durch die Schalenabschnitte oder die Helmschale hindurchgeführt und an entsprechenden Fixierstellen auf einer Außenseite der Schalenabschnitte oder der Helmschale festlegbar sind. Hierzu können in vorteilhafter Weise Zug- oder Druckbänder eingesetzt werden .

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind den Zug- oder Druckelementen Klettverschlüsse zugeordnet. Dies ist eine besonders einfache und funktionssichere Ausgestaltung.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind die Stellfortsätze zu einer zentralen Verstellanordnung an der Helmschale oder an den Schalenabschnitten geführt, die ein Stellelement aufweist, das die Stellfortsätze gemeinsam und synchronisiert bewegt und festlegt. Dadurch wird die Verstellung der Anlageabschnitte vereinfacht ausgeführt, wobei lediglich noch eine einfache Bedienung mit einer Hand erforderlich ist. Die synchronisierte Verstellung gewährleistet zudem eine gleichmäßige Bewegung der Anlageabschnitte auf den gegenüberliegenden Seiten des Kopfes und damit eine symmetrische Festlegung des Schutzhelmes auf den Kopf.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ragen die Stellfortsätze zum Hinterkopf hin ab und sind unterhalb des Meridianbereiches auf Höhe eines Okzipitalbereiches des Kopfes zur Helmschale geführt. Der Okzipitalbereich setzt an der größten Auswölbung des Hinterkopfes an und erstreckt sich von dort aus nach unten. Durch die Führung der Stellfortsätze in die- sen Okzipitalbereich wird eine zusätzliche Sicherung des Schutzhelmes auf dem Kopf erzielt, indem die Stellfortsätze die größte Auswölbung des Hinterkopfes zumindest teilweise untergreifen und somit eine sichere Positionierung des Schutzhelmes gegen ein einfaches Entfernen des Schutzhelmes nach oben erzielen.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind zwei Anlageabschnitte auf Backenhöhe auf gegenüberliegenden Seiten des Kopfes angeordnet . Diese Ausgestaltung ist insbesondere für den Einsatz des Schutzhelmes als Motorradintegralhelm von Vorteil, da durch diese Ausgestaltung die Sicherung des Schutzhelmes auf dem Kopf weiter verbessert wird. Die Halteelemente sind vorzugsweise im Backen/Kieferbereich des Kopfes vorgesehen und befinden sich damit auf gleicher Höhe wie an sich bekannte Backenpolsterungen bei Motorradintegralhelmen.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind die Anlageabschnitte auf ihrer der Kopfkontur zugewandten Seite mit einer Polsterung versehen. Dadurch wird der Tragekomfort des Schutzhelmes verbessert, ohne die Haltefunktion zu reduzieren.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind die Zug- oder Druckelemente zumindest teilweise elastisch dehnbar oder komprimierbar gestaltet. Dadurch wird der Tragekomfort des Schutzhelmes verbessert, da die Zug- oder Druckelemente Dämp- fungs- oder Ausgleichsfunktionen übernehmen können und somit Belastungen auf die äußere Helmschale lediglich abgeschwächt auf die Anlageabschnitte im Bereich der Kopfkontur übertragen.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen sowie aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung, das anhand der Zeichnungen dargestellt ist . Fig. 1 zeigt schematisch einen Längsschnitt durch eine Aus- führungsform eines erfindungsgemäßen Schutzhelmes in Form eines Motorradhelmes,

Fig. 2 einen vertikalen Querschnitt durch den Schutzhelm nach Fig. 1,

Fig. 3 eine weitere Schnittdarstellung des Schutzhelmes nach den Fig. 1 und 2 längs einer Schnittebene III- III in Fig. 1,

Fig. 4 schematisch eine Darstellung des Verlaufes von Zugbändern der Anlageabschnitte des Schutzhelmes nach den Fig. 1 bis 3 im Bereich eines Hinterkopfes,

Fig. 5 in vergrößerter perspektivischer Darstellung einen Ausschnitt des Schutzhelmes nach den Fig. 1 bis 3 auf Höhe von Meridianstützabschnitten,

Fig. 6 schematisch in einer Draufsicht die Funktion der machanisch verstellbaren Stützanordnung für den Meridiananlageabschnitt nach Fig. 5, wobei der Meridiananlageabschnitt mittels einer Parallelogrammführung parallel verlagerbar ist,

Fig. 7 einen Schnitt durch den Schutzhelm nach den Fig. 1 bis 3 längs einer Schnittebene VII-VII in Fig. 1 auf Höhe von Backenanlageabschnitten,

Fig. 8 in vergrößerter perspektivischer Darstellung die Funktion eines Backenanlageabschnittes nach Fig. 7,

Fig. 9 eine Schnittdarstellung eines Schutzhelmes ähnlich Fig. 7, bei der Zugbänder für die Backenanlageabschnitte im Inneren des Schutzhelmes festgelegt sind, Fig. 10 in vergrößerter Darstellung einen Ausschnitt eines Zugbandes für die Meridian- oder Backenanlage- abschnitte des Schutzhelmes nach den Fig. 1 bis 9, und

Fig. 11 einen weiteren Ausschnitt eines Zugbandes ähnlich Fig. 10.

Ein Schutzhelm, wie er anhand der Fig. 1 bis 11 nachfolgend näher beschrieben ist, stellt einen Motorradintegralhelm 1 dar. Der Motorradintegralhelm 1 weist eine äußere, harte Helmschale 2 sowie eine innere, energieabsorbierende Schaumauskleidung 3 auf, die umlaufend flächig mit der äußeren Helmschale 2 verbunden ist. Die äußere Helmschale 2 und die Schaumauskleidung 3 bilden somit eine gemeinsame, dickwandige Helmschale. Dabei ist neben der harten äußeren Helmschale 2 auch die Schaumauskleidung 3 derart formstabil gestaltet, daß die nachfolgend näher beschriebenen Abstützfunktionen erzielbar sind. Die Helmschale 2, 3 weist in an sich bekannter Weise einen Gesichtsausschnitt auf, der durch ein Visier 4 verschließbar ist. Unterhalb des Gesichtsausschnittes ist ein Kinnschutzbügel 5 vorgesehen, der einstückiger Teil der Helmschale 2, 3 ist. Der Motorradintegralhelm 1 ist für eine größtmögliche Kopfgroße konzipiert, so daß eine Innenkontur im Bezug auf die dargestellte mittlere Kopfgröße K zu groß gestaltet ist, wodurch großes Spiel zwischen der Kopfkontur des Kopfes K und der Innenkontur der Helmschale 2, 3 verbleibt. Die Übergröße der Helmschale 2, 3 relativ zum Kopf K ist anhand der Fig. 1 bis 3 sowie 7 und 9 gut erkennbar. Die Helmschale 2, 3 liegt mittels entsprechender weicher Polsterungen 6 an der Oberseite des Kopfes K in dessen Scheitelbereich sowie in einem oberen Stirnbereich auf.

Zur sicheren Positionierung und Halterung des Motorradintegralhelmes 1 auf dem Kopf K weist der Motorradintegralhelm 1 zum einen zwei nachfolgend näher beschriebene und als Meri- dianhalteelemente 7 bezeichnete Anlageabschnitte und zum anderen zwei ebenfalls nachfolgend näher beschriebene und als Backenhalteelemente 8 bezeichnete Anlageabschnitte auf. Sowohl die Meridianhalteelemente 7 als auch die Backenhalteelemente 8 sind jeweils an die individuelle, den Motorradintegralhelm 1 tragende Kopfgroße K anpaßbar. Die beiden Meridianhalteelemente 7 sind auf gegenüberliegenden Seiten des Kopfes K - jeweils auf gleicher Höhe - an der Innenkontur der Helmschale 2, 3 angeordnet. Jedes Meridianhalteelement 7 ist streifenartig gestaltet und erstreckt sich über einen Teilumfang jeder Seite des Kopfes K, wobei die Meridianhalteelemente 7 in ihrer Form derart an die Kopfkontur angepaßt sind, daß sie diese parallel flankieren. Wie aus Fig. 1 erkennbar ist, erstrecken sich die Meridianhalteelemente 7 von einem Schläfenbereich ausgehend über einen nicht dargestellten Ohrbereich hinweg schräg nach hinten und geringfügig nach unten geneigt . Die Meridianhalteelemente 7 sind in einem Meridianbereich M des Kopfes K angeordnet, der auf Höhe des größten Umfangs des Kopfes K verlegt ist und sich sowohl oberhalb als auch unterhalb dieses größten Kopfumfanges über eine bestimmte Breite erstreckt. In Fig. 1 ist der Meridianbereich M des Kopfes K strichpunktiert eingezeichnet. Der Meridianbereich M schließt im Bereich des Hinterkopfes H auch den am weitesten nach hinten abragenden Hinterkopfbereich ein. Im Bereich des Hinterkopfes H geht der Meridianbereich M nahezu fließend in einen Okzipitalbereich O über, der unterhalb der größten Auswölbung des Hinterkopfes H anschließt.

Die beiden bogenförmig gekrümmten und sich längs des Meridianbereiches M erstreckenden Meridianhalteelemente 7 weisen jeweils einen nahezu formstabilen Trägerstreifen auf, der auf seiner dem Kopf K zugewandten Seite mit einer nicht näher bezeichneten Polsterung beschichtet ist. Der Trägerstreifen jedes Meridianhalteelementes 7 ist aus Kunststoff hergestellt. Über den Außenumfang des Trägerstreifens verteilt ragen von diesem drei parallel zueinander ausgerichtete Kunststoff - laschen ab, die als Lenkhebel 17 einer Parallelogrammführung 14 ausgeführt sind. Die als Lenkhebel dienenden Kunststoff- laschen 17 sind über Filmscharniere 18 (Fig. 3, 5 und 6) mit dem Trägerstreifen des jeweiligen Meridianhalteelementes 7 verbunden und sind an ihrem gegenüberliegenden, äußeren Stirnende ebenfalls über Filmscharniere 18 an einem Schalenabschnitt 15 gelagert, der fest und flächig mit der Innenkontur des Schaummaterials 3 der Helmschale 2, 3 verbunden ist. Der Schalenabschnitt 15, die drei als Lenkhebel dienenden Kunststofflaschen 17 und der Trägerstreifen des Meridianhalteelementes 7 können als einstückiges Kunststoffbauteil gestaltet sein. Die als Scharnieranordnungen dienenden Filmscharniere 18 im Bereich des Trägerstreifens einerseits und im Bereich des Schalenabschnittes 15 andererseits sind derart elastisch vorgespannt, daß sie eine elastische Rückstellwirkung nach außen zum Schalenabschnitt 15 hin aufweisen. Im unbelasteten Zustand wird das Meridianhalteelement 7 somit durch die elastische Rückstellwirkung nach außen zu dem Schalenabschnitt 15 gezwungen. Die drei Kunststofflaschen 17 jedes Meridianhalteelementes 7 sind formstabil ausgeführt, so daß sie das Meridianhalteelement 7 gegenüber dem Schalenabschnitt 15 und damit gegenüber der Helmschale 2, 3 nach außen abstützen.

Um zu verhindern, daß die Meridianhalteelemente 7 und damit auch die Kunststofflaschen 17 bei entsprechenden Belastungen nach vorne und nach außen ausweichen, ist zudem jedem Meridianhalteelement 7 ein als Stellfortsatz dienendes Zugband 9 zugeordnet, das auf das Meridianhalteelement 7 gemäß den Fig. 5 und 6 im fixierten Zustand (nachfolgend näher beschrieben) eine Zugkraft in Pfeilrichtung (Fig. 5 und 6) ausübt und so das Meridianhalteelement 7 in der am Kopf K anliegenden Position sichert. Neben der beschriebenen mechanischen Verstell- einrichtung, die eine stufenlose Parallelverlagerung des Meridianhalteelementes 7 bewirkt, können auch andere mechanische VerStelleinrichtungen vorgesehen sein, die stufenweise Verstellungen erzielen. Wie anhand der Fig. 3 und 4 erkennbar ist, sind die Zugbänder 9 zur Rückseite der Helmschale 2, 3 geführt, wobei sie im Okzipitalbereich unterhalb der größten Vorwölbung des Hinterkopfes H herumgeführt und über Kreuz gelegt sind. Anschließend sind die Zugbänder 9 durch entsprechende Schlitze in der Helmschale 2, 3 zur Außenseite der Helmschale 2, 3 nach außen geführt und dort festgelegt. Wie aus Fig. 3 erkennbar ist, sind die Zugbänder 9 bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel zu einer zentralen Verstellanordnung 10 zusammengeführt, die eine gemeinsame und synchrone Zugkraft auf die Zugbänder 9 ausübt, wodurch sich gleichmäßige und symmetrische Verstellungen der beiden Meridianhalteelemente 7 auf den gegenüberliegenden Seiten des Kopfes K ergeben. Die Verstell- anordnung 10 kann in an sich bekannter Weise einen zentralen Drehknopf aufweisen, der analog eines bei DrehJustierungen bekannten Schraubenstellzuges gleichzeitig Zugkräfte auf beide Zugbänder 9 ausübt . Ein Lösen der zentralen Verstellanordnung 10 bewirkt durch die elastischen Rückstellwirkungen der Kunststofflaschen 17 automatisch eine Parallelverlagerung der Haltelemente 7 nach außen, wodurch der Kopf K freigegeben wird.

Aufbau und Verstellfunktion der Backenhalteelemente 8, wie sie anhand der Fig. 2 und 7 bis 9 näher dargestellt sind, entsprechen im wesentlichen den Meridianhalteelementen 7. Auch die Backenhalteelemente 8 weisen Trägerstreifen auf, die gegenüber den Trägerstreifen der Meridianhalteelemente 7 breiter und kürzer gestaltet sind. Diese Trägerstreifen sind auf ihrer dem Kopf K zugewandten Seite gepolstert. Die Bak- kenhalteelemente 8 sind mittels einer Parallelogrammführung 12 zwischen der Innenkontur der Helmschale 2, 3 und dem Kopf K parallel verlagerbar, wobei die Parallelogrammführung 12 sich aus lediglich zwei als Lenkhebel dienenden Kunststofflaschen zusammensetzt. Wie auch bei der verstellbaren Stützanordnung der Meridianhalteelemente 7 sind die Kunststoff- laschen der Parallelogrammführungen 12 an einem Schalenab-^~ schnitt 16 schwenkbeweglich gelagert, der starr mit der In- nenkontur der Helmschale 2, 3 etwa auf Höhe des Kinnbügels 5 verbunden ist. Die inneren Stirnenden der Kunststofflaschen der Parallelogrammführung 12 sind an dem Trägerstreifen des jeweiligen Backenhalteelementes 8 schwenkbeweglich gelagert, wobei zur schwenkbeweglichen Lagerung Scharnieranordnungen in Form von Filmscharnieren vorgesehen sind. Auch die Filmscharniere der Backenhalteelemente 8 sind wie die der Meridianhalteelemente 7 mit einer elastischen Rückstellfunktion versehen. Wie auch bei den Meridianhalteelementen 7 wird die Parallelverlagerung der Backenhalteelemente 8 nach innen zu den Backen- und Kieferabschnitten des Kopfes K hin durch Zugbänder 11 erzielt, die an jedem Backenhalteelement 8 auf der dem Hinterkopf zugewandten Rückseite angreifen und zur Rückseite der Helmschale 2, 3 hin nach hinten abragen. Die Zugbänder 11 können lösbar gemäß Fig. 9 an der Innenkontur der Helmschale 2, 3 oder gemäß Fig. 7 an der Außenkontur der Helmschale 2, 3 festgelegt werden. Als Fixiermittel sind bei beiden Ausführungsformen einfache Klettverschlüsse 20, 21 vorgesehen, wobei der eine Verschlußteil beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 9 an der Innenkontur der Helmschale 2, 3 schalenfest angeordnet und der andere Verschlußteil dem jeweiligen Zugband 11 zugeordnet ist .

Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 7 sind die Zugbänder 11 durch entsprechende Schlitze 19 in der Helmschale 2, 3 nach außen geführt, wobei die Zugbänder 11 entgegen der Führung der Zugbänder 9 der Meridianhalteelemente 7 nicht über Kreuz gelegt sind. Auf der Außenseite der Helmschale ist für jeden Verschlußteil des jeweiligen Zugbandes 11 ein korrespondierender Verschlußteil des Klettverschlusses 20 auf der Außenseite der Helmschale 2, 3 festgelegt. Durch Zugkräfte in Pfeilrichtung (Fig. 7) wird somit die gewünschte Schwenkfunktion auf die Parallelogrammführung 12 jedes Backenhalteelementes 8 erzielt, wodurch die Backenhalteelemente 8 gegen die entsprechenden Backen- oder Kieferbereiche des Kopfes K gedrückt werden. Bei einem Lösen der Klettverschlüsse 20, 21 werden die Backenhalteelemente 8 durch die elastischen Rück- Stellwirkungen der Parallelführungen 12 zwangsläufig nach außen verlagert, wodurch der Kopf K freigegeben wird.

Die Zugbänder 9, 11 für die Meridianhalteelemente 7 und die Backenhalteelemente 8 sind flexibel und im wesentlichen unelastisch ausgeführt. Es ist jedoch auch möglich, elastisch nachgiebige Zugbänder 9, 11 vorzusehen. In gleicher Weise ist es auch möglich, die Zugbänder 9, 11 lediglich abschnittsweise elastisch nachgiebig zu gestalten. Zwei bevorzugte Ausführungsformen sind anhand der Fig. 10 und 11 dargestellt. Dabei stellt der Abschnitt 22a nach Fig. 10 eine Ausgleichswelle dar, die bei Belastung gedehnt wird und sich im unbelasteten Zustand gemäß der Darstellung nach Fig. 10 rückstellt. Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 11 ist das Zugband 9, 11 im Abschnitt 22b gerafft, so daß sich eine freie Länge ergibt. In diesem gerafften Bereich ist ergänzend ein elastisches Zwischenstück vorgesehen, so daß sich die gewünschte elastische Nachgiebigkeit ergibt. Gleichzeitig wird bei einer Überlastung des elastischen Zwischenstückes gewährleistet, daß das Zugband 9, 11 nicht reißt. Die elastische Nachgiebigkeit ermöglicht somit nach einem einmal erfolgten Einstellen auf eine bestimmte Kopfgroße ein Aufsetzen und Abnehmen des Schutzhelmes ohne ergänzende Betätigung des Verstellmechanismus.

Ergänzend zu den beschriebenen Meridianhalteelementen 7 und Backenhalteelementen 8 oder alternativ zu diesen Backenhalteelementen 8 können auch weitere Anlageabschnitte im Kopf- scheitelbereich oder an anderen Stellen angeordnet sein, die ebenfalls mittels mechanischer Versteileinrichtungen zwischen dem jeweiligen Schalenabschnitt und der Kopfkontur parallel verlagerbar sind. Anordnung und Anzahl der verstellbaren Anlageabschnitte sind abhängig vom Einsatzgebiet des jeweiligen Schutzhelmes und der daraus resultierenden Gestaltung des Schutzhelmes. Die Erfindung wurde zwar anhand des Ausführungsbeispiels eines Motorradintegralhelms beschrieben, ist jedoch in gleicher Weise für alle anderen Arten von Schutz-^" helmen einsetzbar. Ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung sieht vor, daß als Anlageabschnitte in den seitlichen Flankenabschnitten des Meridianbereiches flexible gewobene Stützbänder vorgesehen sind, die nach vorne und nach hinten zum Schutzhelm geführt und dort mittels mechanischer Verstellmittel nachgelassen oder gespannt werden können abhängig von der jeweiligen Kopfgröße. Ergänzend können diese Stützbänder im Okzipitalbereich umgelenkt sein, wodurch auch der Hinterkopf noch umschlossen ist. Die Abstützung der Stützbänder erfolgt durch die Einleitung und Übertragung der jeweiligen Zugkräfte auf die stabile Helmschale.

Bei einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung ist ein Schutzhelm ähnlich Fig. 7 vorgesehen, wobei die Zugbänder lediglich durch die Schaumschale des Schutzhelmes hindurchgeführt sind, jedoch innerhalb der äußeren, formstabilen Helmschale verbleiben. Die Verstellmechanik ist in eine Aussparung der äußeren Helmschale eingesetzt, so daß eine manuelle Betätigung von außen ermöglichtwird, gleichzeitig jedoch die mechanischen Stellelemente, d.h. insbesondere die Zugbänder, innerhalb der äußeren Helmschale und damit zwischen der Schaumschale und der Helmschale verbleiben. Die Umlenkung der Zugelemente zwischen der äußeren Helmschale und der Schaumschale kann durch entsprechend festgelegte Ösen erfolgen.

Claims

Ansprüche

1. Schutzhelm mit einer formstabilen Helmschale, die wenigstens einen oberen Bereich eines menschlichen Kopfes abdeckt, sowie mit einer Haltevorrichtung zur Festlegung der Helmschale auf dem menschlichen Kopf, die wenigstens einen an dem Kopf anliegenden Anlageabschnitt sowie Verstellmittel zur Anpassung an unterschiedliche Kopfgroßen aufweist, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß wenigstens ein Anlageabschnitt (7, 8) mittels einer mechanisch wirksamen Stützanordnung (12, 14) an einem zugeordneten Schalenabschnitt (15, 16) der Helmschale (2, 3) abgestützt ist, wobei der Anlageabschnitt (7, 8) mittels einer mechanischen Versteileinrichtung zur Anpassung an unterschiedliche Kopfgroßen oder -formen in unterschiedlichen Abständen zu dem zugeordneten Schalenabschnitt (15, 16) beweglich und in der jeweils angepaßten Position festlegbar ist.

2. Schutzhelm nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich des maximalen Umfangs des Kopfes (Meridianbereich M) wenigstens zwei formstabile Schalenabschnitte (15) auf gegenüberliegenden Seiten des Kopfes (K) vorgesehen sind, die fest mit der Helmschale (2, 3) verbunden sind, und daß an den gegenüberliegenden Schalenabschnitten (15) wenigstens zwei zwischen der Kontur des Kopfes (K) und den Schalenabschnitten (15) angeordnete und sich innen an dem jeweiligen Schalenabschnitt (15) abstützende Anlageabschnitte (7) positioniert sind, die jeweils einen Teilumfang der Kopfkontur flankieren, und daß den Anlageabschnitten (7) jeweils eine mittels der Versteileinrichtung manuell verstellbare Stützanordnung (12, 14) zugeordnet ist, mittels der die Anlageabschnitte (7) parallel zur Kopfkontur verlagerbar und in der jeweils eingestellten Position festlegbar sind.

3. Schutzhelm nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der wenigstens eine Anlageabschnitt (7, 8) mittels wenigstens zwei zueinander parallel angeordneter, zumindest im wesentlichen formstabiler Lenkhebel (17) parallel verlagerbar ist, die einerseits am Anlageabschnitt (7) und andererseits an dem zugeordneten Schalenabschnitt (15) über manuell betätigbare Stellglieder (9) schwenkbeweglich angeordnet sind, und daß den Lenkhebeln (17) Fixiermittel (10) zugeordnet sind, die die Lenkhebel (17) und den wenigstens einen Anlageabschnitt (7) relativ zu den Schalenabschnitten (15) an dem Kopf (K) festlegen.

4. Schutzhelm nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Lenkhebel (17) im Bereich wenigstens einer Scharnieranordnung (18) zur schwenkbeweglichen Lagerung des Lenkhebels (17) mit einer elastischen Rückstelleinrichtung beaufschlagt ist, mittels der die Lenkhebel (17) und der zugeordnete Anlageabschnitt (7, 8) bei einem Lösen der Fixierelemente (10) belastungslos in eine äußere, am Schalenabschnitt (15) anliegende Endposition zwangsbewegt werden.

5. Schutzhelm nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenkhebel (17) als im Bereich der Scharnieranordnungen

(18) elastisch rückstellbare, einstückige Kunststofflaschen (17) gestaltet sind.

6. Schutzhelm nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß als Stellglied jedem Anlageabschnitt (7, 8) ein außerhalb der Kopfkontur zur Helmschale (2, 3) oder zu dem Schalenabschnitt (15, 16) abragender flexibler Stellfortsatz (9, 11) zugeordnet ist, der manuell greifbar und schalenfest fixierbar ist.

7. Schutzhelm nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Stellfortsätze (9, 11) als Zug- oder Druckelemente (9, 11) zur manuellen Verstellung der Anlageabschnitte (7, 8) gestaltet sind, die durch die Schalenabschnitte oder die Helmschale (2, 3) hindurchgeführt und an entsprechenden Fixierstellen auf einer Außenseite der Schalenabschnitte oder der Helmschale (2, 3) festlegbar sind.

8. Schutzhelm nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß den Zug- oder Druckelementen (9, 11) Klettverschlüsse (20, 21) zugeordnet sind.

9. Schutzhelm nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Stellfortsätze (9) zu einer zentralen Verstellanordnung (10) an der Helmschale (2, 3) oder an den Schalenabschnitten geführt sind, die ein Stellelement aufweist, das die Stellfortsätze (9) gemeinsam und synchronisiert bewegt und festlegt.

10. Schutzhelm nach einem der Ansprüche 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Stellfortsätze (9) zum Hinterkopf (H) hin abragen und unterhalb des Meridianbereiches (M) auf Höhe eines Okzipitalbereiches (0) des Kopfes (K) zur Helmschale (2, 3) geführt sind.

11. Schutzhelm nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Anlageabschnitte (8) auf Bak- kenhöhe auf gegenüberliegenden Seiten des Kopfes (K) angeordnet sind.

12. Schutzhelm nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Anlageabschnitte (7, 8) auf ihrer der Kopfkontur (K) zugewandten Seite mit einer Polsterung versehen sind.

13. Schutzhelm nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Zug- oder Druckelemente (9, 11) zumindest teilweise elastisch dehnbar oder komprimierbar gestaltet sind.

14. Schutzhelm nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der wenigstens eine Anlageabschnitt in seiner Höhe relativ zur Helmschale versetzbar angeordnet ist .