WO1999016286A1 - Autoradioanlage - Google Patents

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WO1999016286A1
WO1999016286A1 PCT/DE1998/000901 DE9800901W WO9916286A1 WO 1999016286 A1 WO1999016286 A1 WO 1999016286A1 DE 9800901 W DE9800901 W DE 9800901W WO 9916286 A1 WO9916286 A1 WO 9916286A1
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WO
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car radio
loudspeakers
speakers
loudspeaker
radio system
Prior art date
Application number
PCT/DE1998/000901
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English (en)
French (fr)
Inventor
Joachim Wietzke
Karl-Heinz Cording
Original Assignee
Robert Bosch Gmbh
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Priority to US09/509,220 priority patent/US6567655B1/en
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Priority to EP98928089A priority patent/EP1018288B1/de
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    • H04R—LOUDSPEAKERS, MICROPHONES, GRAMOPHONE PICK-UPS OR LIKE ACOUSTIC ELECTROMECHANICAL TRANSDUCERS; DEAF-AID SETS; PUBLIC ADDRESS SYSTEMS
    • H04R5/00—Stereophonic arrangements
    • H04R5/04—Circuit arrangements, e.g. for selective connection of amplifier inputs/outputs to loudspeakers, for loudspeaker detection, or for adaptation of settings to personal preferences or hearing impairments
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    • H04R3/12—Circuits for transducers, loudspeakers or microphones for distributing signals to two or more loudspeakers
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    • H04R1/10—Earpieces; Attachments therefor ; Earphones; Monophonic headphones
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    • H04R5/00—Stereophonic arrangements
    • H04R5/033—Headphones for stereophonic communication

Definitions

  • the invention relates to a car radio system with a car radio and at least two speakers connected to the car radio.
  • the problem underlying the present invention is to enable an improvement in the situation of fellow travelers in the case of diverging listening interests.
  • a car radio system of the type mentioned at the outset is characterized in that at least one of the loudspeakers is provided with a connection socket for connecting a headphone plug and with a switch with which playback via the loudspeakers can be switched off.
  • the above-mentioned problem is solved with the use of a headphone or an earphone with a
  • Plug in a socket of a speaker can be connected.
  • the headphones can also be connected to the rear seats of a motor vehicle in a short way, since loudspeakers are regularly arranged in the rear seat area of the motor vehicle. From home stereo systems or television systems, it is known that headphones can be connected to the device. A connection of the headphones to the control unit of the system, that is to say here to the car radio, is avoided according to the invention because this would result in an impractical cable routing to a headphone holder in a rear seat.
  • the headphones can thus be contacted on the loudspeaker for a passenger in the rear seat and the loudspeaker can be switched off.
  • the connection socket is designed as a switching socket integrating the changeover switch, so that the insertion of a headphone plug leads to the loudspeaker being switched off.
  • loudspeakers are arranged in pairs to enable stereo reproduction.
  • a connection of a headphone to only one loudspeaker and only for its playback channel can therefore only make sense if the car radio is switched to mono playback at the same time.
  • a connection is provided between two loudspeakers provided for receiving different stereo channels and forming a pair of loudspeakers for reproducing both stereo channels via the headphones.
  • a connection is preferably provided between the two loudspeakers and the switch for switching off the loudspeaker is switched on in the signal lines for both loudspeakers.
  • a volume control is attached to the loudspeaker provided with a connection socket, with which the volume of the reproduction can be regulated via the headphones.
  • the desired volume can be set individually by the headphone carrier, so that a corresponding volume change on the car radio itself does not have to take place.
  • both loudspeakers of a pair of loudspeakers with a connection socket for a pair of headphones for both channels of the loudspeakers.
  • both speakers of a pair of speakers can be connected to a socket for a headphone be provided for the relevant channel of the speaker.
  • stereo playback via headphones is only possible if the headphones are equipped with two connection plugs for the two ear loudspeakers and the plugs are inserted into both loudspeaker sockets.
  • FIG. 1 shows a schematic representation of a pair of loudspeakers which has a loudspeaker equipped with a connection socket for a headphone
  • FIG. 2 shows a first embodiment variant for wiring the loudspeakers according to FIG. 1,
  • FIG. 3 shows a second embodiment variant for the wiring of the loudspeakers according to FIG. 1,
  • FIG. 4 shows a circuit variant analogous to a line routing from the car radio to both loudspeakers
  • FIG. 5 shows a further circuit variant for the arrangement according to FIG. 1 analogously to FIG. 3 with a line routing from the car radio to the two loudspeakers,
  • FIG. 6 shows a schematic illustration of a pair of loudspeakers with two loudspeakers of a pair of loudspeakers, to which both headphones can be connected
  • FIG. 7 shows an embodiment variant for wiring the loudspeaker arrangement according to FIG. 6,
  • FIG. 8 shows a schematic illustration of a pair of loudspeakers with connection sockets for connecting headphone plugs for only the respective channel of the loudspeaker
  • FIG. 9 shows an exemplary embodiment for wiring the arrangement according to FIG. 8
  • FIG. 10 shows a modification of the first embodiment variant of the wiring of the loudspeakers according to FIG. 2,
  • FIG. 11 shows a modification of the second embodiment variant for the wiring of the loudspeakers according to FIG. 3.
  • Figure 1 shows two speakers 1, 2 of a pair of speakers, which are installed in a car radio system for playing two different stereo channels in the motor vehicle and are located near the rear seats.
  • the loudspeakers 1, 2 each have a loudspeaker aperture 3 and a grating 4 covering a loudspeaker membrane.
  • One speaker 1 of the pair of speakers 1, 2 is provided with a connection socket 5, into which a headphone plug 6 of headphones 7 with two ear speakers 8, 9 can be inserted, the headphone plug 6 being connected to the headphones 7 via a flexible connecting cable 10.
  • the loudspeaker 1 is also provided with a setting regulator 11 for the volume of the reproduction via the headphones 7.
  • FIG. 1 The arrangement shown in FIG. 1 is intended to play 7 stereo programs via the headphones. Since each of the loudspeakers 1, 2 is only set up for the reproduction of one of the two stereo channels, a connection must be provided between the loudspeakers 1, 2 through which the audio signal for the loudspeaker 2 also reaches the headphones 7.
  • a possible wiring of the arrangement according to Figure 1 is shown in Figure 2.
  • a car radio 12 has two outputs 13, 14 for the two stereo channels L and R. Both stereo channels L, R are supplied in the usual way with two-wire lines.
  • the two wires of the stereo channel L run to the two corresponding connections Shutters of the loudspeaker 1 and the two wires of the stereo channel R to the two connections of the loudspeaker 2.
  • This normal connection to the loudspeakers 1, 2 is established when a switch 15 designed as a changeover switch is in the switch position (not shown in FIG. 2).
  • the earphone 9 is connected to the other stereo channel R, a potentiometer 17 being switched on in the return line, which can be adjusted simultaneously with the potentiometer 16 by the setting controller 11, so that the volume of both stereo channels L , R is set for the headphones 7 at the same time.
  • the lines for both stereo channels L, R are first routed into the housing 18 of the loudspeaker 1, which is indicated by dashed lines, and a connecting line 19 to the housing 20 of the loudspeaker 2 is laid out of the housing 18 of the loudspeaker 1.
  • the branches to the ear loudspeakers 8, 9 of the headphones 7 are located in the housing 18 of the loudspeaker 1, as are all the contacts of the switch 15.
  • the circuit variant shown in FIG. 3 differs only in the contacting of the potentiometers 16, 17, which do not — as in FIG. 2 — between headphones 7 and
  • Switch 15 but are now positioned between switch 15 and car radio 12, so that the switch 15 acts only as an off switch for the speakers 1, 2. This has the consequence that the lines leading to the connection socket 5 are not interrupted by the switch 15.
  • potentiometers 16, 17 also influence the volume of the reproduction through the loudspeakers 1, 2.
  • a line for one stereo channel L is led to the housing 18 of the loudspeaker 1 and a line for the other stereo channel R is led to the housing 20 of the loudspeaker 2, so that a normal routing on both sides of the car leads to the Speakers 1, 2 is made.
  • a line for the stereo channel R is interrupted and, with two wires of a connecting line 19 ', leads to two contacts which are provided for switching the loudspeaker 2 in the switch 15. Accordingly, the speaker 2 is switched by the switch 15 effective or ineffective ".
  • the speaker 2 is rendered ineffective so that a conductor of the connecting line 19 'becomes ineffective, while the other wire with the potentiometer 17.
  • the center tap of the potentiometer 17 is connected to the return line from the ear speaker 9, the other end of which is connected via a third wire the connecting line 19 'is connected to the other wire of the stereo channel R led to the housing 20 for the loudspeaker 2.
  • the potentiometers 16, 17 are switched as in FIG. 2, so they only serve to control the volume for playback via the headphones 7.
  • FIG. 5 shows an embodiment variant of the wiring and wiring according to FIG. 4, that is to say with a three-wire connecting line 19 ′ between the housings 18 and 20, in which, however, the potentiometers 16, 17 are connected as in FIG. 3, so that the potentiometers 16 , 17 the volume of speakers 1, 2 is adjustable.
  • FIG. 6 shows an embodiment variant of the invention in which both loudspeakers 1, 2 are equipped with connection sockets 5 for headphone plugs 6 and each with a setting regulator 11.
  • stereo loudspeakers should be possible on the loudspeakers 1, 2 via both loudspeakers 7, 7 '.
  • Figure 7 shows an embodiment for a corresponding
  • the stereo channels L, R are routed separately to the associated housing 18, 20 of the loudspeakers 1, 2.
  • the switches 15, 15 ' are connected in series with respect to the two stereo channels L, R, so that pressing one of the switches 15, 15' causes both speakers 1, 2 to be muted.
  • the ear loudspeakers 8, 9 or 8 ', 9' connected to a non-switched wire of the stereo channel L, R are with their return lines directly to the relevant return line of the stereo channel L via the associated potentiometer 16, 17 or 16 ', 17' or R performed.
  • the switches 15, 15 ' are in the circuit variant according to FIG. 7 as in the embodiment examples. play according to Figures 3 and 5 connected as a switch for the speakers 1, 2.
  • the potentiometers 16, 17 and 16 ', 17' are unnecessary if a separate volume control is to be dispensed with.
  • dashed bridging lines above the potentiometers 16, 17, 16 ', 17' the circuit design is indicated, which changes when the potentiometers 16, 17; 16 ', 17' results.
  • FIG. 7 shows that the connecting line 19 ′′ existing between the housings 18, 20 has a five-wire design in this case.
  • FIG. 8 A minimal embodiment of the invention is indicated in FIG. 8.
  • the loudspeakers 1, 2 here have both connection sockets 5, via which, however, only the associated channel of the loudspeaker 1, 2 can be removed, so that both ear loudspeakers 8, 9 are guided with flexible cables 10 to the associated loudspeaker 1, 2 there to tap the signal for the stereo channel L, R in question.
  • the loudspeaker trims 3 are not provided with adjustment controls 11.
  • FIG. 9 shows a wiring of the arrangement according to FIG. 8.
  • the two stereo channels L, R are routed in a conventional manner to the housings 18, 20 of the loudspeakers 1, 2.
  • each housing there is a switch 15, 15 ', which in this exemplary embodiment is, however, only equipped with three contacts for the stereo channel L, R associated with the associated loudspeaker 1, 2.
  • the wiring of the switches 15, 15 ' is shown as a switch in solid lines. Alternatively, as shown in dashed lines, the switch 15, 15 'can also be switched as an off switch for the loudspeaker 1, 2.
  • the two loudspeakers 1, 2 can be supplied with mono signals via the channels L, R, so that the connection of mono headphones or earphones is possible and sensible on both loudspeakers 1, 2.
  • wireless headphone systems can also be used to implement the invention if the necessary power supply is provided for the receiver connected to the loudspeaker 1, 2. This can be ensured by a battery-operated receiver or by laying a power supply to the headphone connection of the loudspeaker 1, 2.
  • FIGS. 10 and 11 show the embodiment variants according to FIGS. 2 and 3 " , the return line being drawn from the base of the potentiometers 16, 17 to the other connection of the loudspeaker 1, 2 without reference to ground is.
  • FIGS. 4 to 9 Corresponding modifications are also possible for the other exemplary embodiments according to FIGS. 4 to 9.
  • the illustrated exemplary embodiments show that numerous design variants are possible within the scope of the invention, the preferred design variant in the individual case being expediently determined by the circumstances in the individual case for the laying of the cables and the possibility of a suitable connection 19, 19 ', 19''between the housings 18, 20 of the two loudspeakers 1, 2 can be determined.

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Abstract

Eine Autoradioanlage mit einem Autoradio (12) und wenigstens zwei an das Autoradio (12) angeschlossenen Lautsprechern (1, 2) erlaubt ihre Nutzung durch nur einen Teil der Mitfahrer ohne Störung der anderen Mitfahrer dadurch, daß wenigstens einer der Lautsprecher (1, 2) mit einer Anschlußbuchse (5) zum Anschluß eines Kopfhörersteckers (6) und mit einem Schalter (15, 15') versehen ist, mit dem die Wiedergabe über die Lautsprecher (1, 2) abschaltbar ist.

Description

Autoradioanlage
Die Erfindung betrifft eine Autoradioanlage mit einem Autoradio und wenigstens zwei an das Autoradio angeschlossenen Lautsprechern.
Die Benutzung einer Autoradioanlage wirft manchmal Probleme auf, wenn die Hörwünsche und -bedürfnisse einer Mehrzahl von Autoinsassen divergieren und nicht kompromißfähig sind. Erfahrungsgemäß tritt dies insbesondere auf, wenn auf längeren Fahrten Kinder mitreisen, die eine Kinder-Hörspielcassette oder ein speziell auf Kinder zugeschnittenes Radioprogramm hören möchten. Wenn die erwachsenen Mitreisenden in diesen Fällen bereit sind, auf das Hören von sie selbst interessierenden Rundfunksendungen oder Musikcassetten bzw. -CDs zu verzichten, so fühlen sie sich doch häufig durch das sie über- haupt nicht interessierende Kinderprogramm belästigt. Diese Belästigung wird auch nicht dadurch behoben, daß bei einer Autoradioanlage mit Frontlautsprechern und Hecklautsprechern eine Überblendung auf die Hecklautsprecher vorgenommen wird, so daß das Programm vorwiegend von den auf den Rücksitzen be- findlichen Kindern gehört werden kann. Die Reststörung durch die Hecklautsprecher wird als unangenehm empfunden.
Eine Alternative besteht lediglich darin, die Kinder mit einem tragbaren Cassettengerät mit Kopfhörer auszustatten, wodu-rch allerdings ein Empfang von Rundfunksendungen ausgeschlossen ist, da diese mit einem tragbaren Gerät innerhalb des Kraft- fahrzeugs kaum in befriedigender Qualität empfangbar sind. Außerdem möchten zahlreiche Eltern die Anschaffung eines tragbaren Cassettenrecorders für Kinder vermeiden und auch nicht nur für Autofahrten in Kauf nehmen. In diesem Fall sind alle Autoinsassen genötigt, gemeinsam ein Programm über die Lautsprecher der Autoradioanlage zu hören.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Problemstellung zugrunde, eine Verbesserung der Situation der Mitreisenden in Fällen divergierender Hörinteressen zu ermöglichen.
Zur Lösung dieses Problems ist erfindungsgemäß eine Autoradioanlage der eingangs erwähnten Art dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens einer der Lautsprecher mit einer Anschlußbuchse zum Anschluß eines Kopfhörersteckers und mit einem Schalter versehen ist, mit dem die Wiedergabe über die Lautsprecher ab- εchaltbar ist.
Erfindungsgemäß wird das oben erwähnte Problem mit dem Einsatz eines Kopfhörers bzw. eines Ohrhörers gelöst, der mit einem
Stecker in einer Anschlußbuchse eines Lautsprechers anschließbar ist. Dadurch kann der Anschluß des Kopfhörers auch auf den Rücksitzen eines Kraftfahrzeugs auf kurzem Wege erfolgen, da im Rücksitzbereich des Kraftfahrzeugs regelmäßig Lautsprecher angeordnet sind. Von Heim-Stereo-Anlagen oder -Fernsehanlagen ist es bekannt, daß ein Kopfhörer an das Gerät anschließbar ist. Ein Anschluß des Kopfhörers an das Steuergerät der Anlage, also hier am Autoradio, wird erfindungsgemäß vermieden, weil hierdurch eine unpraktikable Kabelführung zu einem Kopf- hörerträger auf einem Rücksitz entstehen würde.
Erfindungsgemäß kann der Kopfhörer somit für einen Mitfahrer auf dem Rücksitz auf kurzem Wege an dem Lautsprecher kontaktiert und der Lautsprecher dabei abgeschaltet werden. In einer bevorzugten Aus führungsform ist die Anschlußbuchse als eine den Umschalter integrierende Schaltbuchse ausgebildet, so daß bereits das Einstecken eines Kopfhörersteckers zum Ausschalten des Lautsprechers führt.
In üblichen Autoradioanlagen sind Lautsprecher paarweise angeordnet, um eine Stereo-Wiedergabe zu ermöglichen. Ein Anschluß eines Kopfhörers an lediglich einen Lautsprecher und nur für dessen Wiedergabekanal kann daher allenfalls sinnvoll sein, wenn zugleich das Autoradiogerät auf eine Mono-Wieder- gabe umgeschaltet wird.
Bevorzugt ist jedoch die Möglichkeit einer Stereo-Wiedergabe über den Kopfhörer. Hierzu ist in einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung eine Verbindung zwischen zwei zum Empfang von unterschiedlichen Stereokanälen vorgesehenen, ein Lautsprecherpaar bildenden Lautsprechern zur Wiedergabe beider Stereokanäle über den Kopfhörer vorgesehen. Vorzugsweise ist eine Verbindung zwischen den beiden Lautsprechern vor- gesehen und der Schalter zum Ausschalten des Lautsprechers in die Signalleitungen für beide Lautsprecher eingeschaltet.
Bevorzugt ist ferner, daß an dem mit einer Anschlußbuchse versehenen Lautsprecher ein Lautstärkeregler angebracht ist, mit dem die Lautstärke der Wiedergabe über den Kopfhörer regelbar ist. Dadurch kann durch den Kopfhörerträger die gewünschte Lautstärke individuell eingestellt werden, so daß eine entsprechende Lautstärkeveränderung am Autoradio selbst nicht stattfinden muß.
Erfindungsgemäß ist es auch möglich, beide Lautsprecher eines Lautsprecherpaares mit einer Anschlußbuchse für jeweils einen Kopfhörer für beide Kanäle der Lautsprecher auszustatten.
Als eine Minimallösung können beide Lautsprecher eines Lautsprecherpaares mit einer Anschlußbuchse für einen Kopfhörer- anschluß für den betreffenden Kanal des Lautsprechers versehen sein. In diesem Fall ist eine Stereo-Wiedergabe über einen Kopfhörer nur dann möglich, wenn der Kopfhörer mit zwei Anschlußsteckern für die beiden Ohrlautsprecher versehen ist und die Stecker in beide Lautsprecherbuchsen eingesteckt werden.
Die Erfindung soll im folgenden anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert werden. Es zeigen:
Figur 1 eine schematische Darstellung eines Lautsprecherpaa- res, das einen mit einer Anschlußbuchse für einen Kopfhörer ausgestatteten Lautsprecher aufweist,
Figur 2 eine erste Ausführungsvariante für eine Beschaltung der Lautsprecher gemäß Figur 1,
Figur 3 eine zweite Ausführungsvariante für die Beschaltung der Lautsprecher gemäß Figur 1,
Figur 4 eine Schaltungsvariante analog einer Leitungsführung vom Autoradio zu beiden Lautsprechern,
Figur 5 eine weitere Schaltungsvariante für die Anordnung gemäß Figur 1 analog Figur 3 mit einer Leitungsfüh- rung vom Autoradio zu beiden Lautsprechern,
Figur 6 eine schematische Darstellung eines Lautsprecherpaares mit zwei Lautsprechern eines Lautsprecherpaares, an die beide ein Kopfhörer anschließbar ist,
Figur 7 eine Ausführungsvariante für eine Beschaltung der Lautsprecheranordnung gemäß Figur 6,
Figur 8 eine schematische Darstellung eines Lautsprecherpaa- res mit Anschlußbuchsen zum Anschluß von Kopfhörersteckern für nur jeweils den betreffenden Kanal des Lautsprechers ,
Figur 9 ein Ausführungsbeispiel für eine Beschaltung der Anordnung gemäß Figur 8, Figur 10 eine Modifikation der ersten Ausführungsvariante der Beschaltung der Lautsprecher gemäß Figur 2 ,
Figur 11 eine Modifikation der zweiten Ausführungsvariante für die Beschaltung der Lautsprecher gemäß Figur 3.
Figur 1 läßt zwei Lautsprecher 1, 2 eines Lautsprecherpaares erkennen, die in einer Autoradioanlage zur Wiedergabe zweier verschiedener Stereokanäle im Kraftfahrzeug eingebaut sind und sich in der Nähe der Rücksitze befinden. Die Lautsprecher 1, 2 weisen jeweils eine Lautsprecherblende 3 und ein eine Lautsprechermembran abdeckendes Gitter 4 auf .
Der eine Lautsprecher 1 des Lautsprecherpaares 1, 2 ist mit einer Anschlußbuchse 5 versehen, in die ein Kopfhörerstecker 6 eines Kopfhörers 7 mit zwei Ohrlautsprechern 8, 9 einsteckbar ist, wobei der Kopfhörerstecker 6 mit dem Kopfhörer 7 über ein flexibles Verbindungskabel 10 verbunden ist.
Der Lautsprecher 1 ist ferner mit einem Einstellregler 11 für die Lautstärke der Wiedergabe über den Kopfhörer 7 versehen.
Die in Figur 1 dargestellte Anordnung ist dafür vorgesehen, über den Kopfhörer 7 Stereosendungen wiederzugeben. Da jeder der Lautsprecher 1, 2 nur für die Wiedergabe jeweils eines der beiden Stereokanäle eingerichtet ist, muß eine Verbindung zwischen den Lautsprechern 1, 2 vorgesehen sein, durch die das Audiosignal für den Lautsprecher 2 auch auf den Kopfhörer 7 gelangt.
Eine mögliche Beschaltung der Anordnung gemäß Figur 1 ist in Figur 2 dargestellt. Ein Autoradio 12 weist zwei Ausgänge 13, 14 für die beiden Stereokanäle L und R auf. Beide Stereokanäle L, R werden in üblicher Weise mit Zweidrahtleitungen versorgt. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel verlaufen die beiden Drähte des Stereokanals L zu den beiden entsprechenden An- Schlüssen des Lautsprechers 1 und die beiden Drähte des Stereokanals R zu den beiden Anschlüssen des Lautsprechers 2. Diese normale Verbindung zu den Lautsprechern 1, 2 ist hergestellt, wenn sich ein als Umschalter ausgebildeter Schalter 15 in der in Figur 2 nicht dargestellten Schaltstellung befindet.
In der in Figur 2 dargestellten Schaltstellung des Umschalters 15 ist jeweils ein Draht der beiden Stereokanäle L, R durch den Schalter 15 unterbrochen, so daß die Lautsprecher 1, 2 abgeschaltet sind. Von der nicht durch den Schalter 15 unterbrochenen Leitung des Stereokanals L verläuft eine Abzweigung zum Magnetsystem des Ohrlautsprechers 8 des Kopfhörers 7. Die Rückleitung läuft über einen Mittelabgriff eines Potentiometers 16, dessen Fußpunkt an Masse gelegt ist und über dessen anderen Anschluß an die geschlossenen Kontakte des Schalters 15 und steht somit mit der zweiten Leitung des Stereokanals L in Verbindung. Demgemäß wird durch diese Schaltung der Ohrlautsprecher 8 des Kopfhörers 7 durch den Stereokanal L gespeist, wobei die Lautstärke mittels des mit dem Einstellreg- 1er 11 verbundenen Potentiometers 16 einstellbar ist. In analoger Weise ist der Ohrhörer 9 mit dem anderen Stereokanal R beschaltet, wobei in die Rückleitung ein Potentiometer 17 eingeschaltet ist, das simultan mit dem Potentiometer 16 durch den Einstellregler 11 verstellbar ist, so daß mit dem Ein- Stellregler 11 die Lautstärke beider Stereokanäle L, R für den Kopfhörer 7 gleichzeitig eingestellt wird.
In der in Figur 2 dargestellten Schaltungsvariante werden die Leitungen für beide Stereokanäle L, R zunächst in das gestri- chelt angedeutete Gehäuse 18 des Lautsprechers 1 geführt und aus dem Gehäuse 18 des Lautsprechers 1 eine Verbindüngsleitung 19 zum Gehäuse 20 des Lautsprechers 2 gelegt. Die Abzweigungen zu den Ohrlautsprechern 8, 9 des Kopfhörers 7 befinden sich ebenso in dem Gehäuse 18 des Lautsprechers 1 wie alle Kontakte des Schalters 15. Für das Verlegen der Kabel zu den beiden Lautsprechern 1, 2 bedeutet dies, daß vom Autoradio 12 zunächst beide Kabel für beide Stereokanäle L, R zum Gehäuse 18 des Lautsprechers 1 geführt werden und das aus dem Gehäuse 18 des Lautsprechers 1 die Verbindungsleitung 19 zum Gehäuse 20 des Lautsprechers 2 auf die andere Seite des Pkw-Innenraums gezogen werden muß.
Die in Figur 3 dargestellte Schaltungsvariante unterscheidet sich lediglich durch die Kontaktierung der Potentiometer 16, 17, die nicht - wie in Figur 2 - zwischen Kopfhörer 7 und
Schalter 15, sondern nunmehr zwischen Schalter 15 und Autoradio 12 positioniert sind, so daß der Schalter 15 nur als Ausschalter für die Lautsprecher 1, 2 fungiert. Dies hat zur Folge, daß die zur Anschlußbuchse 5 führenden Leitungen nicht durch den Schalter 15 unterbrochen werden.
In dieser Schaltungsvariante beeinflussen die Potentiometer 16, 17 auch die Lautstärke der Wiedergabe durch die Lautsprecher 1, 2.
Bei dem in Figur 4 dargestellten Ausführungsbeispiel wird eine Leitung für einen Stereokanal L zum Gehäuse 18 des Lautsprechers 1 und eine Leitung für den anderen Stereokanal R zum Gehäuse 20 des Lautsprechers 2 geführt, so daß eine übliche Ver- legung auf beiden Seiten des Autos zu den Lautsprechern 1, 2 vorgenommen wird. Innerhalb des Gehäuses 20 für den Lautsprecher 2 ist eine Leitung für den Stereokanal R unterbrochen und mit zwei Adern einer Verbindungsleitung 19' zu zwei Kontakten geführt, die zur Schaltung des Lautsprechers 2 im Schalter 15 vorgesehen sind. Dementsprechend ist der Lautsprecher 2 durch den Schalter 15 wirksam oder unwirksam" geschaltet. In der in Figur 4 dargestellten Stellung des Schalters 15 ist der Lautsprecher 2 unwirksam geschaltet, so daß eine Ader der Verbindungsleitung 19' unwirksam wird, während die andere Ader mit dem Potentiometer 17 verbunden ist. Der Mittelabgriff des Potentio-meters 17 ist mit der Rückleitung vom Ohrlautsprecher 9 verbunden dessen anderes Ende über eine dritte Ader der Verbindungsleitung 19' mit der anderen Ader des zum Gehäuse 20 für den Lautsprecher 2 geführten Stereokanals R verbunden ist. Die Potentiometer 16, 17 sind wie in Figur 2 geschaltet, dienen also nur zur Lautstärkeregelung für die Wiedergabe über den Kopfhörer 7.
Figur 5 zeigt eine Ausführungsvariante der Beschaltung und Verdrahtung gemäß Figur 4, also mit einer dreiadrigen Verbindungsleitung 19' zwischen den Gehäusen 18 und 20, bei der je- doch die Potentiometer 16, 17 wie in Figur 3 geschaltet sind, so daß mit den Potentiometern 16, 17 auch die Lautstärke der Lautsprecher 1, 2 einstellbar ist.
Figur 6 zeigt eine Ausführungsvariante der Erfindung, bei der beide Lautsprecher 1, 2 mit Anschlußbuchsen 5 für Kopfhörer- stecker 6 und jeweils mit einem Einstellregler 11 ausgestattet sind. In dieser Variante sollen über beide Lautsprecher 7, 7' an den Lautsprechern 1, 2 Stereoempfänge möglich sein.
Figur 7 zeigt ein Ausführungsbeispiel für eine entsprechende
Beschaltung. In dieser Beschaltungsvariante sind die Stereokanäle L, R separat zu dem zugehörigen Gehäuse 18, 20 der Lautsprecher 1, 2 geführt. In beiden Gehäusen 18, 20 befinden sich Schalter 15, 15', die jeweils drei Kontakte für den Lautspre- eher 1 und drei Kontakte für den Lautsprecher 2 aufweisen.
Dabei sind die Schalter 15, 15' bezüglich der beiden Stereokanäle L, R hintereinander geschaltet, so daß das Betätigen eines der Schalter 15, 15' eine Stummschaltung beider Lautsprecher 1, 2 bewirkt.
Die mit einer nicht geschalteten Ader des Stereokanäls L, R verbundenen Ohrlautsprecher 8, 9 bzw. 8', 9' sind mit ihren Rückleitungen über das zugehörige Potentiometer 16, 17 bzw. 16', 17' unmittelbar zur betreffenden Rückleitung des Stereo- kanals L bzw. R geführt. Die Schalter 15, 15' sind in der__ Schaltungsvariante gemäß Figur 7 wie in den Ausführungsbei- spielen gemäß Figuren 3 und 5 als Ausschalter für die Lautsprecher 1, 2 beschaltet.
In allen dargestellten Schaltungsvarianten der Figuren 2 bis 5 und 7 sind die Potentiometer 16, 17 bzw. 16', 17' entbehrlich, wenn auf eine gesonderte Lautstärkeregelung verzichtet werden soll. Mit gestrichelten Überbrückungslinien oberhalb der Potentiometer 16, 17, 16', 17' ist die Schaltungsausführung angedeutet, die sich beim Weglassen der Potentiometer 16, 17; 16', 17' ergibt.
Die Figur 7 läßt erkennen, daß die zwischen den Gehäusen 18, 20 bestehende Verbindungsleitung 19'' in diesem Fall fünfadrig ausgeführt ist.
Eine Minimalausführung der Erfindung ist in Figur 8 angedeutet. Die Lautsprecher 1, 2 weisen hier beide Anschlußbuchsen 5 auf, über die jedoch nur der zugehörige Kanal des Lautsprechers 1, 2 abnehmbar ist, so daß beide Ohrlautsprecher 8, 9 mit flexiblen Kabeln 10 zu dem jeweils zugehörigen Lautsprecher 1, 2 geführt sind, um dort das Signal für den betreffenden Stereokanal L, R abzugreifen. Die Lautsprecherblenden 3 sind in diesem Fall nicht mit Einstellreglern 11 versehen.
Figur 9 zeigt eine Beschaltung der Anordnung gemäß Figur 8.
Vom Autoradio 12 aus sind die beiden Stereokanäle L, R in üblicher Weise zu den Gehäusen 18, 20 der Lautsprecher 1, 2 geführt. In jedem Gehäuse befindet sich ein Schalter 15, 15', der in diesem Ausführungsbeispiel jedoch nur mit drei Kontak- ten für den dem zugehörigen Lautsprecher 1, 2 zugehörigen Stereokanal L, R ausgestattet ist. In durchgezogenen Linien ist die Beschaltung der Schalter 15, 15' als Umschalter dargestellt. Alternativ kann, wie dies gestrichelt eingezeichnet ist, der Schalter 15, 15' auch als Ausschalter für die Laut- Sprecher 1, 2 geschaltet werden. In der Schalterstellung .der Schalter 15, 15', in der die Lautsprecher 1, 2 ausgeschaltet sind, besteht eine den Ansteuerkreis schließende Verbindung zu dem Ohrlautsprecher 8 über die Ansteuerleitungen des Stereokanals L für den Lautsprecher 1 und zu dem Ohrlautsprecher 9 mit den Ansteuerleitungen für den Stereokanal R des Lautsprechers 2. Eine Verbindungsleitung zwischen den Lautsprechergehäusen 18, 20 ist hier nicht erforderlich.
In einer weiteren, nicht dargestellten Variante können die beiden Lautsprecher 1, 2 über die Kanäle L, R mit Monosignalen versorgt werden, so daß dann an beiden Lautsprechern 1, 2 der Anschluß von Mono-Kopfhörern bzw. -Ohrhörern möglich und sinnvoll ist. Für diese Variante kann es allerdings zweckmäßig sein, an den Frontblenden 3 der Lautsprecher 1, 2 gesonderte Ausschalter für die Lautsprecher 1, 2 vorzusehen, damit beim Anschluß nur eines Kopfhörers 7 an den Lautsprecher 1 der an- dere Lautsprecher 2 ohne eigenen Anschluß eines Kopfhörers 7 ausschaltbar ist.
Selbstverständlich können zur Durchführung der Erfindung auch kabellose Kopfhörersysteme verwendet werden, wenn für den an den Lautsprecher 1, 2 angeschlossenen Empfänger die erforderliche Stromversorgung bereitgestellt wird. Dies kann durch einen batteriebetriebenen Empfänger oder durch Verlegen einer Stromversorgung zum Kopfhöreranschluß des Lautsprechers 1, 2 gewährleistet werden.
In den bisher dargestellten Schaltungsbeispielen sind die Fußpunkte der Potentiometer 16, 17 bzw. 16', 17' auf Masse gelegt gezeichnet. Dies ist möglich, wenn eine der Signalleitungen der Lautsprecher 1, 2 auf Masse bezogen ist. Da dies nicht notwendigerweise der Fall ist, sind in den Figuren 10 und 11 die Ausführungsvarianten gemäß den Figuren 2 und 3 "dargestellt, wobei die Rückleitung vom Fußpunkt der Potentiometer 16, 17 ohne Bezugnahme auf Masse zum jeweils anderen Anschluß des Lautsprechers 1, 2 eingezeichnet ist.
Entsprechende Modifikationen sind auch für die übrigen Ausführungsbeispiele gemäß den Figuren 4 bis 9 möglich. Die dargestellten Ausführungsbeispiele lassen erkennen, daß zahlreiche Ausführungsvarianten im Rahmen der Erfindung möglich sind, wobei sich die im Einzelfall bevorzugte Ausführungsvariante zweckmäßigerweise durch die im Einzelfall bestehenden Gegebenheiten für die Verlegung der Kabel und die Möglichkeit einer geeigneten Verbindung 19, 19', 19'' zwischen den Gehäusen 18, 20 der beiden Lautsprecher 1, 2 bestimmt werden.

Claims

Patentansprüche
1. Autoradioanlage mit einem Autoradio (12) und wenigstens zwei an das Autoradio (12) angeschlossenen Lautsprechern (1, 2), dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens einer der Lautsprecher (1, 2) mit einer Anschlußbuchse (5) zum Anschluß eines Kopfhörersteckers (6) und mit einem Schalter (15, 15') versehen ist, mit dem die Wiedergabe über die Lautsprecher (1, 2) abschaltbar ist.
2. Autoradioanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlußbuchse (5) als den Schalter (15, 15') integrierende Schaltbuchse ausgebildet ist.
3. Autoradioanlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn- zeichnet, daß eine Verbindung (19, 19', 19'') zwischen zwei zum Empfang von unterschiedlichen Stereokanälen (L, R) vorgesehenen, ein Lautsprecherpaar bildenden Lautsprechern (1, 2) zur Wiedergabe beider Stereokanäle über den Kopfhörer (7) vorgesehen ist.
4. Autoradioanlage nach einem der Ansprüche 1 bis" 3, dadurch gekennzeichnet, daß eine Verbindung zwischen zwei zum Empfang von unterschiedlichen Stereokanälen (L, R) vorgesehenen, ein Lautsprecherpaar bildenden Lautsprechern (1, 2) vorgesehen ist und daß der Schalter (15, 15')_in die Signalleitungen für beide Lautsprecher (1, 2) eingeschaltet ist.
5. Autoradioanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß an dem mit einer Anschlußbuchse (5) versehenen Lautsprecher (1, 2) ein Lautstärkeregler (11) angebracht ist, mit dem die Lautstärke der Wiedergabe über den Kopfhörer (7) regelbar ist.
6. Autoradioanlage nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Lautstärkeregler (11) zugleich als Lautstärkeregler des Lautsprechers (1, 2) ausgebildet ist.
7. Autoradioanlage nach Anspruch 5 oder 6 , dadurch gekennzeichnet, daß der Lautstärkeregler (11) zwei Einstellorgane (16, 17, 16', 17') für beide Lautsprecher (1, 2) eines Lautsprecherpaares aufweist.
8. Autoradioanlage nach einem der Ansprüche 3 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß beide Lautsprecher (1, 2) eines Lautsprecherpaares mit einer Anschlußbuchse (5) für jeweils einen Kopfhörer (7) für beide Kanäle (L, R) der Lautspre- eher (1, 2) versehen sind.
9. Autoradioanlage nach einem der Ansprüche 3 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß beide Lautsprecher (1, 2) eines Lautsprecherpaares mit einer Anschlußbuchse (5) für einen Kopfhöreranschluß (6) für den betreffenden Kanal des Lautsprechers (1, 2) versehen sind.
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