WO1998010958A1 - Retroviseur exterieur pour automobiles - Google Patents

Description

明 細 書

自動車用アウターミラー

技術分野

本発明は、 自動車のドアミラー等のアウターミラーに関し、 詳しくは、 主反射面と、 主反射面とは曲率半径が異なる補助反射面とを備え、 かつ主 反射面と補助反射面の間に境界線が形成された自動車用アウターミラーに 関する。

背景技術

近年、 自動車用アウターミラ一、 特にドアミラーにおいて、 より広い後 方視界を得るため、 主反射面よりも車体外側となる位置に、 主反射面より も曲率半径の小さな補助反射面を設けたものが実用化されつつある。 この タイプのドアミラーにおいては、 主反射面と補助反射面とで後方視界の映 り方が異なることが原因で、 運転者がドアミラ一に映った後方視界の像を 見にくいと感じることがあるので、 その対策として、 一般に主反射面と補 助反射面の間に境界線を設けるようにしている。

この境界線は、 ガラスの裏面の反射膜をショッ 卜ブラストゃレーザー加 ェなどの方法で主反射面と捕助反射面の境界に沿って線状に除去すること により形成することが可能であるが、 その場合、 境界線が透明もしくは半 透明になるため、 ドアミラーのケーシング内部の機構部品などが境界線を 通して透けて見えるという外観上の問題が発生するおそれがあった。 これ に対して、 反射膜の裏面に、 境界線を覆う暗色のフィルムを貼ったり、 暗 色のィンキにより印刷をしたりすることが考えられるが、 それでは別部品 や別工程が必要となり、 ドアミラーのコストが高くなるという問題が生じ る。

したがって、 本発明の解決すべき技術的課題は、 自動車用アウターミラ 一において、 補助反射面を設けるとともに、 主反射面と補助反射面の間の 境界線を反射膜を線状に除去することにより形成した場合に、 境界線を通 してアウターミラーのケーシング内部が見えるのを防止するとともに、 コ ストアップも防止することである。 発明の開示

本発明に係る自動車用アウターミラ一は、 基板ガラスとその裏面に形成 された反射膜とからなる鏡体が、 主反射面と、 主反射面とは曲率半径が異 なる補助反射面とを備えるとともに、 主反射面と補助反射面の間に反射膜 を線状に除去することにより形成された境界線を備えた自動車用アウター ミラーであって、 上述の技術的課題を解決するために、 境界線を、 両端が 基板ガラスの周端よりも内側に位置するように形成し、 さらに、 鏡体の裏 面に飛散防止フィルムを貼着するとともに、 この飛散防止フィルムを、 鏡 体よりも小さくかつ境界線を全体に覆う大きさの暗色フィルムにより構成 したことを特徴としている。 なお、 鏡体の裏面に膜状ヒータが貼着される アウターミラーの場合、 この膜状ヒータが飛散防止フィルムを兼ねるもの として構成してもよい。

上記構成においては、 鏡体が割れたときに飛び散るのを防止するために 一般に鏡体の裏面に貼着される飛散防止フィルムの色と大きさを特定する ことによって、 境界線からアウターミラーのケ一シングの中が透けて見え ないようにしているので、 鏡体の裏面に印刷をしたり専用のフィルムを貼つ たりする必要がない。 従って、 アウターミラーのコストが高くなるのを防 止できる。 また、 膜状ヒータで飛散防止フィルムを兼ねた場合にも、 専用 の印刷ゃフィルムは不要であるため、 コストアップを防止できる。 図面の簡単な説明

図 1は、 本発明に係る自動車用アウターミラーの鏡体の正面図であり、 図 2は、 図 1の II一 II線断面図である。 発明を実施するための最良の形態

以下に、 本発明に係る自動車用アウターミラーの実施の形態について、 図 1及び図 2を参照して詳細に説明する。

図 1は、 このドアミラーの鏡体 1の正面図、 図 2は図 1の II一 II線断面 図である。 図示するように、 このドアミラーの鏡体 1は、 基板ガラス 2と、 その裏面に形成された反射膜 3 (図 2において、 説明の便宜上厚さを強調 して示している） とから構成され、 主反射面 4と、 より広い後方視界のた めに主反射面 4よりも小さな曲率半径で形成された補助反射面 5とを備え ている。 また、 主反射面 4と補助反射面 5の間には、 ショッ トブラストや レーザー加工によって反射膜 3を線状に除去することによって形成された 境界線 6が設けられている。 この境界線 6は、 反射膜 3の周縁部に非除去 部を設けることによって、 その両端部が基板ガラス 2の周端よりも内側に 位置するように構成されている。

鏡体 1の裏面には飛散防止フィルム 7 (図 2において、 説明の便宜上厚 さを強調して示している） が貼着されている。 この飛散防止フイルム 7は、 鏡体 1が割れたときに破片が飛び散るのを防止するために、 自動車のドア ミラ一において通常設けられているものであるが、 本実施形態では、 色を 暗色 （例えば黒色） に特定し、 大きさを、 鏡体 1よりも小さいが境界線 6 を全体に覆う大きさに特定している。 なお、 鏡体 1の表面に付着した水滴 を蒸発させるための膜状ヒータを裏面に設けるタイプのドアミラーにおい ては、 膜状ヒータが飛散防止フィルム 7を兼ねるものとして、 その色ゃ大 きさを上述のように特定すればよい。

このように構成すれば、 ドアミラーのケーシング内が境界線 6から透け て見えるのを防止するための専用のフィルムを鏡体 1の裏面に貼ったり印 刷をしたりする必要がなくなるので、 ドアミラーのコス卜が高くなるのを 防止できる。 なお、 一般に鏡体 1と同じ大きさの飛散防止フィルム 7をそ の裏面に貼着することは非常に困難であるから、 飛散防止フィルム 7には 鏡体 1よりも小さな面積のものが用いられるので、 境界線 6が鏡体 1を端 から端まで横切るように形成するとその両端部に透明な部分が残ってしま うことになる。 したがって、 飛散防止フィルム 7の大きさと境界線 6の長 さを本実施形態のように特定することは、 透明な部分を残さないようにす るために極めて有効である。

Claims

請 求 の 範 囲

1 . 基板ガラス（2)とその裏面に形成された反射膜（3)とからなる鏡体（1) が、 主反射面（4)と、 該主反射面 1)とは曲率半径が異なる補助反射面 (5) とを備え、 かつ、 該主反射面（4)と補助反射面 (5)の間に、 上記反射膜 (3) を線状に除去することにより形成された境界線（6)を備えた自動車用ァゥ ターミラーにおいて、

上記境界線（6)は、 両端が、 上記基板ガラス（2)の周端よりも内側となる ように形成され、

上記鏡体（1)の裏面に飛散防止フィルム（7)が貼着されるとともに、 該飛 散防止フィルム（7)が、 該鏡体（1)よりも小さくかつ上記境界線（6)を全体 に覆う大きさの暗色フィルムにより構成されたことを特徴とする自動車用 アウターミラー。

2. 上記飛散防止フィルム（7)は、 膜状ヒータであることを特徴とする請 求項 1記載の自動車用アウターミラー。