JPH1086752A - 自動車用アウターミラー - Google Patents
自動車用アウターミラーInfo
- Publication number
- JPH1086752A JPH1086752A JP24167896A JP24167896A JPH1086752A JP H1086752 A JPH1086752 A JP H1086752A JP 24167896 A JP24167896 A JP 24167896A JP 24167896 A JP24167896 A JP 24167896A JP H1086752 A JPH1086752 A JP H1086752A
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- Japan
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- film
- mirror
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- mirror body
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- Prior art date
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/08—Rear-view mirror arrangements involving special optical features, e.g. avoiding blind spots, e.g. convex mirrors; Side-by-side associations of rear-view and other mirrors
- B60R1/081—Rear-view mirror arrangements involving special optical features, e.g. avoiding blind spots, e.g. convex mirrors; Side-by-side associations of rear-view and other mirrors avoiding blind spots, e.g. by using a side-by-side association of mirrors
- B60R1/082—Rear-view mirror arrangements involving special optical features, e.g. avoiding blind spots, e.g. convex mirrors; Side-by-side associations of rear-view and other mirrors avoiding blind spots, e.g. by using a side-by-side association of mirrors using a single wide field mirror or an association of rigidly connected mirrors
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
- Mirrors, Picture Frames, Photograph Stands, And Related Fastening Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 自動車のドアミラー等のアウターミラーにお
いて、補助反射面５を設けるとともに、主反射面４と補
助反射面５の間の境界線６を、基板ガラスの裏面の反射
膜を線状に除去することにより形成した場合に、境界線
６を通してアウターミラーのケーシング内が見えるのを
防止するとともに、コストアップも防止する。 【解決手段】 境界線６を、基板ガラスの周端よりも内
側が両端となるように形成する。鏡体１の裏面に貼着さ
れる飛散防止フィルム７を、鏡体１よりも小さくかつ境
界線６を全体に覆う大きさの暗色フィルムにより構成す
る。
いて、補助反射面５を設けるとともに、主反射面４と補
助反射面５の間の境界線６を、基板ガラスの裏面の反射
膜を線状に除去することにより形成した場合に、境界線
６を通してアウターミラーのケーシング内が見えるのを
防止するとともに、コストアップも防止する。 【解決手段】 境界線６を、基板ガラスの周端よりも内
側が両端となるように形成する。鏡体１の裏面に貼着さ
れる飛散防止フィルム７を、鏡体１よりも小さくかつ境
界線６を全体に覆う大きさの暗色フィルムにより構成す
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のドアミラ
ー等のアウターミラーに関し、詳しくは、主反射面と、
主反射面とは曲率半径が異なる補助反射面とを備え、か
つ主反射面と補助反射面の間に境界線が形成された自動
車用アウターミラーに関する。
ー等のアウターミラーに関し、詳しくは、主反射面と、
主反射面とは曲率半径が異なる補助反射面とを備え、か
つ主反射面と補助反射面の間に境界線が形成された自動
車用アウターミラーに関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、自動車用アウターミラー、特にド
アミラーにおいて、より広い後方視界を得るため、主反
射面よりも車体外側となる位置に、主反射面よりも曲率
半径の小さな補助反射面を設けたものが実用化されつつ
ある。このタイプのドアミラーにおいては、主反射面と
補助反射面とで後方視界の映り方が異なることが原因
で、運転者がドアミラーに映った後方視界の像を見にく
いと感じることがあるので、その対策として、一般に主
反射面と補助反射面の間に境界線を設けるようにしてい
る。
アミラーにおいて、より広い後方視界を得るため、主反
射面よりも車体外側となる位置に、主反射面よりも曲率
半径の小さな補助反射面を設けたものが実用化されつつ
ある。このタイプのドアミラーにおいては、主反射面と
補助反射面とで後方視界の映り方が異なることが原因
で、運転者がドアミラーに映った後方視界の像を見にく
いと感じることがあるので、その対策として、一般に主
反射面と補助反射面の間に境界線を設けるようにしてい
る。
【０００３】この境界線は、ガラスの裏面の反射膜をシ
ョットブラストやレーザー加工などの方法で主反射面と
補助反射面の境界に沿って線状に除去することにより形
成することが可能であるが、その場合、境界線が透明も
しくは半透明になるため、ドアミラーのケーシング内部
の機構部品などが境界線を通して透けて見えるという外
観上の問題が発生するおそれがあった。これに対して、
反射膜の裏面に、境界線を覆う暗色のフィルムを貼った
り、暗色のインキにより印刷をしたりすることが考えら
れるが、それでは別部品や別工程が必要となり、ドアミ
ラーのコストが高くなるという問題が生じる。
ョットブラストやレーザー加工などの方法で主反射面と
補助反射面の境界に沿って線状に除去することにより形
成することが可能であるが、その場合、境界線が透明も
しくは半透明になるため、ドアミラーのケーシング内部
の機構部品などが境界線を通して透けて見えるという外
観上の問題が発生するおそれがあった。これに対して、
反射膜の裏面に、境界線を覆う暗色のフィルムを貼った
り、暗色のインキにより印刷をしたりすることが考えら
れるが、それでは別部品や別工程が必要となり、ドアミ
ラーのコストが高くなるという問題が生じる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】したがって、本発明の
解決すべき技術的課題は、自動車用アウターミラーにお
いて、補助反射面を設けるとともに、主反射面と補助反
射面の間の境界線を反射膜を線状に除去することにより
形成した場合に、境界線を通してアウターミラーのケー
シング内部が見えるのを防止するとともに、コストアッ
プも防止することである。
解決すべき技術的課題は、自動車用アウターミラーにお
いて、補助反射面を設けるとともに、主反射面と補助反
射面の間の境界線を反射膜を線状に除去することにより
形成した場合に、境界線を通してアウターミラーのケー
シング内部が見えるのを防止するとともに、コストアッ
プも防止することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明に係る自動車用ア
ウターミラーは、基板ガラスとその裏面に形成された反
射膜とからなる鏡体が、主反射面と、主反射面とは曲率
半径が異なる補助反射面とを備えるとともに、主反射面
と補助反射面の間に反射膜を線状に除去することにより
形成された境界線を備えた自動車用アウターミラーであ
って、上述の技術的課題を解決するために、境界線を、
両端が基板ガラスの周端よりも内側に位置するように形
成し、さらに、鏡体の裏面に飛散防止フィルムを貼着す
るとともに、この飛散防止フィルムを、鏡体よりも小さ
くかつ境界線を全体に覆う大きさの暗色フィルムにより
構成したことを特徴としている。なお、鏡体の裏面に膜
状ヒータが貼着されるアウターミラーの場合、この膜状
ヒータが飛散防止フィルムを兼ねるものとして構成して
もよい。
ウターミラーは、基板ガラスとその裏面に形成された反
射膜とからなる鏡体が、主反射面と、主反射面とは曲率
半径が異なる補助反射面とを備えるとともに、主反射面
と補助反射面の間に反射膜を線状に除去することにより
形成された境界線を備えた自動車用アウターミラーであ
って、上述の技術的課題を解決するために、境界線を、
両端が基板ガラスの周端よりも内側に位置するように形
成し、さらに、鏡体の裏面に飛散防止フィルムを貼着す
るとともに、この飛散防止フィルムを、鏡体よりも小さ
くかつ境界線を全体に覆う大きさの暗色フィルムにより
構成したことを特徴としている。なお、鏡体の裏面に膜
状ヒータが貼着されるアウターミラーの場合、この膜状
ヒータが飛散防止フィルムを兼ねるものとして構成して
もよい。
【０００６】
【作用・効果】上記構成においては、鏡体が割れたとき
に飛び散るのを防止するために一般に鏡体の裏面に貼着
される飛散防止フィルムの色と大きさを特定することに
よって、境界線からアウターミラーのケーシングの中が
透けて見えないようにしているので、鏡体の裏面に印刷
をしたり専用のフィルムを貼ったりする必要がない。従
って、アウターミラーのコストが高くなるのを防止でき
る。また、膜状ヒータで飛散防止フィルムを兼ねた場合
にも、専用の印刷やフィルムは不要であるため、コスト
アップを防止できる。
に飛び散るのを防止するために一般に鏡体の裏面に貼着
される飛散防止フィルムの色と大きさを特定することに
よって、境界線からアウターミラーのケーシングの中が
透けて見えないようにしているので、鏡体の裏面に印刷
をしたり専用のフィルムを貼ったりする必要がない。従
って、アウターミラーのコストが高くなるのを防止でき
る。また、膜状ヒータで飛散防止フィルムを兼ねた場合
にも、専用の印刷やフィルムは不要であるため、コスト
アップを防止できる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下に、本発明に係る自動車用ア
ウターミラーの実施の形態について、図１及び図２を参
照して詳細に説明する。
ウターミラーの実施の形態について、図１及び図２を参
照して詳細に説明する。
【０００８】図１は、このドアミラーの鏡体１の正面
図、図２は図１のII−II線断面図である。図示するよう
に、このドアミラーの鏡体１は、基板ガラス２と、その
裏面に形成された反射膜３（図２において、説明の便宜
上厚さを強調して示している）とから構成され、主反射
面４と、より広い後方視界のために主反射面４よりも小
さな曲率半径で形成された補助反射面５とを備えてい
る。また、主反射面４と補助反射面５の間には、ショッ
トブラストやレーザー加工によって反射膜３を線状に除
去することによって形成された境界線６が設けられてい
る。この境界線６は、反射膜３の周縁部に非除去部を設
けることによって、その両端部が基板ガラス２の周端よ
りも内側に位置するように構成されている。
図、図２は図１のII−II線断面図である。図示するよう
に、このドアミラーの鏡体１は、基板ガラス２と、その
裏面に形成された反射膜３（図２において、説明の便宜
上厚さを強調して示している）とから構成され、主反射
面４と、より広い後方視界のために主反射面４よりも小
さな曲率半径で形成された補助反射面５とを備えてい
る。また、主反射面４と補助反射面５の間には、ショッ
トブラストやレーザー加工によって反射膜３を線状に除
去することによって形成された境界線６が設けられてい
る。この境界線６は、反射膜３の周縁部に非除去部を設
けることによって、その両端部が基板ガラス２の周端よ
りも内側に位置するように構成されている。
【０００９】鏡体１の裏面には飛散防止フィルム７（図
２において、説明の便宜上厚さを強調して示している）
が貼着されている。この飛散防止フィルム７は、鏡体１
が割れたときに破片が飛び散るのを防止するために、自
動車のドアミラーにおいて通常設けられているものであ
るが、本実施形態では、色を暗色（例えば黒色）に特定
し、大きさを、鏡体１よりも小さいが境界線６を全体に
覆う大きさに特定している。なお、鏡体１の表面に付着
した水滴を蒸発させるための膜状ヒータを裏面に設ける
タイプのドアミラーにおいては、膜状ヒータが飛散防止
フィルム７を兼ねるものとして、その色や大きさを上述
のように特定すればよい。
２において、説明の便宜上厚さを強調して示している）
が貼着されている。この飛散防止フィルム７は、鏡体１
が割れたときに破片が飛び散るのを防止するために、自
動車のドアミラーにおいて通常設けられているものであ
るが、本実施形態では、色を暗色（例えば黒色）に特定
し、大きさを、鏡体１よりも小さいが境界線６を全体に
覆う大きさに特定している。なお、鏡体１の表面に付着
した水滴を蒸発させるための膜状ヒータを裏面に設ける
タイプのドアミラーにおいては、膜状ヒータが飛散防止
フィルム７を兼ねるものとして、その色や大きさを上述
のように特定すればよい。
【００１０】このように構成すれば、ドアミラーのケー
シング内が境界線６から透けて見えるのを防止するため
の専用のフィルムを鏡体１の裏面に貼ったり印刷をした
りする必要がなくなるので、ドアミラーのコストが高く
なるのを防止できる。なお、一般に鏡体１と同じ大きさ
の飛散防止フィルム７をその裏面に貼着することは非常
に困難であるから、飛散防止フィルム７には鏡体１より
も小さな面積のものが用いられるので、境界線６が鏡体
１を端から端まで横切るように形成するとその両端部に
透明な部分が残ってしまうことになる。したがって、飛
散防止フィルム７の大きさと境界線６の長さを本実施形
態のように特定することは、透明な部分を残さないよう
にするために極めて有効である。
シング内が境界線６から透けて見えるのを防止するため
の専用のフィルムを鏡体１の裏面に貼ったり印刷をした
りする必要がなくなるので、ドアミラーのコストが高く
なるのを防止できる。なお、一般に鏡体１と同じ大きさ
の飛散防止フィルム７をその裏面に貼着することは非常
に困難であるから、飛散防止フィルム７には鏡体１より
も小さな面積のものが用いられるので、境界線６が鏡体
１を端から端まで横切るように形成するとその両端部に
透明な部分が残ってしまうことになる。したがって、飛
散防止フィルム７の大きさと境界線６の長さを本実施形
態のように特定することは、透明な部分を残さないよう
にするために極めて有効である。
【図１】 図１は、本発明に係る自動車用アウターミラ
ーの鏡体の正面図である。
ーの鏡体の正面図である。
【図２】 図１のII−II線断面図である。
１ 鏡体 ２ 基板ガラス ３ 反射膜 ４ 主反射面 ５ 補助反射面 ６ 境界線 ７ 飛散防止フィルム
Claims (2)
- 【請求項１】 基板ガラス(2)とその裏面に形成された
反射膜(3)とからなる鏡体(1)が、主反射面(4)と、該主
反射面(4)とは曲率半径が異なる補助反射面(5)とを備
え、かつ、該主反射面(4)と補助反射面(5)の間に、上記
反射膜(3)を線状に除去することにより形成された境界
線(6)を備えた自動車用アウターミラーであって、 上記境界線(6)は、両端が、上記基板ガラス(2)の周端よ
りも内側となるように形成され、 上記鏡体(1)の裏面に飛散防止フィルム(7)が貼着される
とともに、該飛散防止フィルム(7)が、該鏡体(1)よりも
小さくかつ上記境界線(6)を全体に覆う大きさの暗色フ
ィルムにより構成されたことを特徴とする自動車用アウ
ターミラー。 - 【請求項２】 上記鏡体(1)の裏面に、上記飛散防止フ
ィルム(7)を兼ねた膜状ヒータが貼着されたことを特徴
とする請求項１記載の自動車用アウターミラー。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24167896A JP3332320B2 (ja) | 1996-09-12 | 1996-09-12 | 自動車用アウターミラー |
| DE69726297T DE69726297T2 (de) | 1996-09-12 | 1997-09-12 | Aussenspiegel für fahrzeuge |
| PCT/JP1997/003219 WO1998010958A1 (fr) | 1996-09-12 | 1997-09-12 | Retroviseur exterieur pour automobiles |
| EP97940358A EP0926006B1 (en) | 1996-09-12 | 1997-09-12 | Outer mirror for automobiles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24167896A JP3332320B2 (ja) | 1996-09-12 | 1996-09-12 | 自動車用アウターミラー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1086752A true JPH1086752A (ja) | 1998-04-07 |
| JP3332320B2 JP3332320B2 (ja) | 2002-10-07 |
Family
ID=17077899
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24167896A Expired - Fee Related JP3332320B2 (ja) | 1996-09-12 | 1996-09-12 | 自動車用アウターミラー |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0926006B1 (ja) |
| JP (1) | JP3332320B2 (ja) |
| DE (1) | DE69726297T2 (ja) |
| WO (1) | WO1998010958A1 (ja) |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0005437B1 (de) * | 1978-05-19 | 1981-04-01 | Hagus C. Luchtenberg GmbH & Co. KG | Winkelspiegel |
| JPS60193739A (ja) * | 1984-03-14 | 1985-10-02 | Nippon Soken Inc | 車両用ヒ−タ付ミラ− |
| JPS61173485A (ja) * | 1985-01-25 | 1986-08-05 | 株式会社東海理化電機製作所 | 着色ミラ−の製造方法 |
| JPH03112752A (ja) * | 1989-09-28 | 1991-05-14 | Aisin Seiki Co Ltd | 車輌用ミラー |
| JP3135022B2 (ja) * | 1994-07-13 | 2001-02-13 | 株式会社村上開明堂 | バックミラーおよびその製造方法 |
| US5805367A (en) * | 1995-01-17 | 1998-09-08 | Murakami Kaimeido Co., Ltd. | Multifunctional rearview mirror system |
| JPH08268164A (ja) * | 1995-03-29 | 1996-10-15 | Murakami Kaimeidou:Kk | 車両用ミラー |
| JPH0971224A (ja) * | 1995-07-04 | 1997-03-18 | Ichikoh Ind Ltd | ヒータミラー及び車両用ミラー |
-
1996
- 1996-09-12 JP JP24167896A patent/JP3332320B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-09-12 DE DE69726297T patent/DE69726297T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1997-09-12 WO PCT/JP1997/003219 patent/WO1998010958A1/ja active IP Right Grant
- 1997-09-12 EP EP97940358A patent/EP0926006B1/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3332320B2 (ja) | 2002-10-07 |
| DE69726297D1 (de) | 2003-12-24 |
| EP0926006B1 (en) | 2003-11-19 |
| EP0926006A1 (en) | 1999-06-30 |
| EP0926006A4 (en) | 2001-12-12 |
| DE69726297T2 (de) | 2004-09-09 |
| WO1998010958A1 (fr) | 1998-03-19 |
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Legal Events
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