JPH0971224A - ヒータミラー及び車両用ミラー - Google Patents
ヒータミラー及び車両用ミラーInfo
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- JPH0971224A JPH0971224A JP8113833A JP11383396A JPH0971224A JP H0971224 A JPH0971224 A JP H0971224A JP 8113833 A JP8113833 A JP 8113833A JP 11383396 A JP11383396 A JP 11383396A JP H0971224 A JPH0971224 A JP H0971224A
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- reflective film
- film
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 反射膜の抵抗の安定、コストの低減。
【解決手段】 ヒータミラーにおいて、反射膜２のうち
境界表示線１０が形成されている部分が非反射膜部２０
であって、この境界表示線１０の非反射部２０において
反射膜２が排除されているので、反射膜２は境界表示線
１０において絶縁されている。この結果、ヒータとして
の反射膜２の抵抗のバランスが安定することとなる。車
両用ミラーにおいて、反射膜５の非反射膜部５０を介し
て保護膜６による境界表示線１０が見えるので、この境
界表示線１０と保護膜６とが兼用されてコストが安価で
ある。特に、反射膜５をミラー基板１に蒸着した後に、
反射膜５に非反射膜部５０を形成し反射膜５及び非反射
膜部５０に保護膜６を設けて境界表示線１０を形成す
る。この結果、境界表示線１０を兼用する保護膜６は蒸
着の際の加熱に対する耐熱性を必要としないので、その
分安価なものを使用できる。
境界表示線１０が形成されている部分が非反射膜部２０
であって、この境界表示線１０の非反射部２０において
反射膜２が排除されているので、反射膜２は境界表示線
１０において絶縁されている。この結果、ヒータとして
の反射膜２の抵抗のバランスが安定することとなる。車
両用ミラーにおいて、反射膜５の非反射膜部５０を介し
て保護膜６による境界表示線１０が見えるので、この境
界表示線１０と保護膜６とが兼用されてコストが安価で
ある。特に、反射膜５をミラー基板１に蒸着した後に、
反射膜５に非反射膜部５０を形成し反射膜５及び非反射
膜部５０に保護膜６を設けて境界表示線１０を形成す
る。この結果、境界表示線１０を兼用する保護膜６は蒸
着の際の加熱に対する耐熱性を必要としないので、その
分安価なものを使用できる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車用ア
ウトサイドミラー装置（電動格納式ドアーミラーやリモ
ートコントロールミラー等）に使用されるヒータミラー
及び車両用ミラーであって、ミラー面（ミラー基板の表
面）が少なくとも２面からなるヒータミラー及び車両用
ミラーに係り、特に反射膜の抵抗が安定したヒータミラ
ー及び低コストの車両用ミラーに関するものである。
ウトサイドミラー装置（電動格納式ドアーミラーやリモ
ートコントロールミラー等）に使用されるヒータミラー
及び車両用ミラーであって、ミラー面（ミラー基板の表
面）が少なくとも２面からなるヒータミラー及び車両用
ミラーに係り、特に反射膜の抵抗が安定したヒータミラ
ー及び低コストの車両用ミラーに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】ヒータミラーとしては、例えば実開平７
−２８７６３号公報に記載のものがある。このヒータミ
ラーは、ミラー基板の裏面に発熱抵抗体からなる反射膜
が設けられており、この反射膜に少なくとも一対の電極
が対向して設けられており、この反射膜及び電極を電気
的に絶縁しかつ保護する絶縁保護膜がミラー基板の裏面
側に設けられてなるものである。このヒータミラーは、
前記一対の電極に給電すると、前記反射膜が発熱してミ
ラー基板の表面に付着した水等を除去するものである。
−２８７６３号公報に記載のものがある。このヒータミ
ラーは、ミラー基板の裏面に発熱抵抗体からなる反射膜
が設けられており、この反射膜に少なくとも一対の電極
が対向して設けられており、この反射膜及び電極を電気
的に絶縁しかつ保護する絶縁保護膜がミラー基板の裏面
側に設けられてなるものである。このヒータミラーは、
前記一対の電極に給電すると、前記反射膜が発熱してミ
ラー基板の表面に付着した水等を除去するものである。
【０００３】また、ミラー基板の表面が少なくとも２面
からなるミラーとしては、例えば、実開平１−１８０３
４０号公報に記載のものがある。このミラーは、ミラー
基板の表面が第１面と第２面とからなり、この第１面と
第２面との境界には区分帯が設けられているものであ
る。このミラーは、ミラー基板の表面の第１面と第２面
とによって、後方の視認範囲が広がるものである。そし
て、このミラーの場合、第１面と第２面との境界を明確
にするために上述のような区分帯を設けることが好まし
い。
からなるミラーとしては、例えば、実開平１−１８０３
４０号公報に記載のものがある。このミラーは、ミラー
基板の表面が第１面と第２面とからなり、この第１面と
第２面との境界には区分帯が設けられているものであ
る。このミラーは、ミラー基板の表面の第１面と第２面
とによって、後方の視認範囲が広がるものである。そし
て、このミラーの場合、第１面と第２面との境界を明確
にするために上述のような区分帯を設けることが好まし
い。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ここで、ミラー基板の
表面が少なくとも２面からなり、かつこの少なくとも２
面の境界には区分帯（境界表示線）が設けられているヒ
ータミラーが開発されている。このヒータミラーとして
は、ミラー基板の裏面のうち少なくとも２面の境界に対
応する箇所に境界表示線が印刷されたもの、またミラー
基板の裏面のうち少なくとも２面の境界に対応する箇所
にサンドブラスト等によって境界表示線が施されたもの
がある。
表面が少なくとも２面からなり、かつこの少なくとも２
面の境界には区分帯（境界表示線）が設けられているヒ
ータミラーが開発されている。このヒータミラーとして
は、ミラー基板の裏面のうち少なくとも２面の境界に対
応する箇所に境界表示線が印刷されたもの、またミラー
基板の裏面のうち少なくとも２面の境界に対応する箇所
にサンドブラスト等によって境界表示線が施されたもの
がある。
【０００５】ところが、前者は、ミラー基板の裏面に印
刷された境界表示線の上に反射膜が設けられているもの
であるから、この境界表示線の印刷部分上の反射膜の膜
厚構造にバラツキが生じるため、ヒータとしての反射膜
の抵抗のバランスが崩れる場合がある。
刷された境界表示線の上に反射膜が設けられているもの
であるから、この境界表示線の印刷部分上の反射膜の膜
厚構造にバラツキが生じるため、ヒータとしての反射膜
の抵抗のバランスが崩れる場合がある。
【０００６】また、後者は、ミラー基板の裏面にサンド
ブラスト等によって施された境界表示線の上に反射膜が
設けられているものであるから、この境界表示線の小凹
凸上の反射膜の膜厚構造にバラツキが生じるため、前者
と同様にヒータとしての反射膜の抵抗のバランスが崩れ
る場合がある。
ブラスト等によって施された境界表示線の上に反射膜が
設けられているものであるから、この境界表示線の小凹
凸上の反射膜の膜厚構造にバラツキが生じるため、前者
と同様にヒータとしての反射膜の抵抗のバランスが崩れ
る場合がある。
【０００７】本発明の目的は、ヒータとしての反射膜の
抵抗のバランスが安定しているヒータミラー及び低コス
トの車両用ミラーを提供することにある。
抵抗のバランスが安定しているヒータミラー及び低コス
トの車両用ミラーを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】請求項１乃至５に記載の
発明（ヒータミラーの発明）は、上記の目的を達成する
ために、反射膜のうちミラー基板の少なくとも２面の境
界に対応する箇所に非反射膜部が形成されており、この
非反射膜部にミラー基板の表面から見える絶縁保護膜に
よる境界表示線が形成されていることを特徴とする。
発明（ヒータミラーの発明）は、上記の目的を達成する
ために、反射膜のうちミラー基板の少なくとも２面の境
界に対応する箇所に非反射膜部が形成されており、この
非反射膜部にミラー基板の表面から見える絶縁保護膜に
よる境界表示線が形成されていることを特徴とする。
【０００９】本発明のヒータミラーは、上記の構成によ
り、反射膜のうち境界表示線が形成されている部分が非
反射膜部であって、この境界表示線の非反射部において
反射膜が排除されているので、反射膜は境界表示線上に
おいて絶縁されている。この結果、ヒータとしての反射
膜の抵抗のバランスが安定することとなる。
り、反射膜のうち境界表示線が形成されている部分が非
反射膜部であって、この境界表示線の非反射部において
反射膜が排除されているので、反射膜は境界表示線上に
おいて絶縁されている。この結果、ヒータとしての反射
膜の抵抗のバランスが安定することとなる。
【００１０】請求項６乃至１０に記載の発明（車両用ミ
ラーの発明）は、上記の目的を達成するために、反射膜
のうちミラー基板の少なくとも２面の境界に対応する箇
所に非反射膜部が形成されており、この非反射膜部にミ
ラー基板の表面から見える保護膜による境界表示線が形
成されていることを特徴とする。
ラーの発明）は、上記の目的を達成するために、反射膜
のうちミラー基板の少なくとも２面の境界に対応する箇
所に非反射膜部が形成されており、この非反射膜部にミ
ラー基板の表面から見える保護膜による境界表示線が形
成されていることを特徴とする。
【００１１】本発明の車両用ミラーは、上記の構成によ
り、反射膜の非反射膜部を介して保護膜による境界表示
線が見えるので、この境界表示線と保護膜とが兼用され
てコストが安価である。特に、反射膜をミラー基板に蒸
着する際に加熱工程を必要とする場合においては、反射
膜をミラー基板に加熱蒸着した後に、この反射膜に非反
射膜部を形成し、この反射膜及び非反射膜部に保護膜を
設けて上述の境界表示線を形成するものであるから、こ
の境界表示線を兼用する保護膜としては耐熱性を必要と
しないので、その分安価な保護膜を使用でき、低コスト
の車両用ミラーを提供できる。
り、反射膜の非反射膜部を介して保護膜による境界表示
線が見えるので、この境界表示線と保護膜とが兼用され
てコストが安価である。特に、反射膜をミラー基板に蒸
着する際に加熱工程を必要とする場合においては、反射
膜をミラー基板に加熱蒸着した後に、この反射膜に非反
射膜部を形成し、この反射膜及び非反射膜部に保護膜を
設けて上述の境界表示線を形成するものであるから、こ
の境界表示線を兼用する保護膜としては耐熱性を必要と
しないので、その分安価な保護膜を使用でき、低コスト
の車両用ミラーを提供できる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明のヒータミラーの一
実施の形態及び本発明の車両用ミラーの一実施の形態を
添付図面を参照して説明する。この例は自動車用アウト
サイドミラー装置について説明する。
実施の形態及び本発明の車両用ミラーの一実施の形態を
添付図面を参照して説明する。この例は自動車用アウト
サイドミラー装置について説明する。
【００１３】図１乃至図４は本発明のヒータミラーの一
実施の形態を示す。図において、１は透明な材質、例え
ばガラスからなるミラー基板である。このミラー基板１
の表面は、垂直な境界線（後述する境界表示線１０）を
挟んで、球面の一部から構成された第１面１１と、垂直
境界線１０から端部に行くに従って曲率半径が小となる
２次曲面若しくは３次曲面から構成された第２面１２
と、からなる。
実施の形態を示す。図において、１は透明な材質、例え
ばガラスからなるミラー基板である。このミラー基板１
の表面は、垂直な境界線（後述する境界表示線１０）を
挟んで、球面の一部から構成された第１面１１と、垂直
境界線１０から端部に行くに従って曲率半径が小となる
２次曲面若しくは３次曲面から構成された第２面１２
と、からなる。
【００１４】前記ミラー基板１の裏面には発熱抵抗体か
らなる反射膜２が設けられている。この反射膜２は、Ｎ
ｉＣｒ、Ｔｉ、Ｃｒ等の通電により発熱するもの、例え
ば、ＮｉＣｒとＴｉとの多層金属膜、ＣｒとＳｉＯ2 と
Ｔｉとの多層金属膜、ＡｌとＳｉＯ2 とＴｉとの多層金
属膜等をスパッタリング法や真空蒸着法等により形成さ
れるものである。
らなる反射膜２が設けられている。この反射膜２は、Ｎ
ｉＣｒ、Ｔｉ、Ｃｒ等の通電により発熱するもの、例え
ば、ＮｉＣｒとＴｉとの多層金属膜、ＣｒとＳｉＯ2 と
Ｔｉとの多層金属膜、ＡｌとＳｉＯ2 とＴｉとの多層金
属膜等をスパッタリング法や真空蒸着法等により形成さ
れるものである。
【００１５】前記反射膜２のうちミラー基板１の第１面
１１と第２面１２との垂直境界線１０に対応する箇所に
非反射膜部２０が形成されている。この非反射膜部２０
は、ミラー基板１の裏面に反射膜２が設けられた後にレ
ーザー又は引っ掻き法にて反射膜２が排除されることに
よって形成されるものである。
１１と第２面１２との垂直境界線１０に対応する箇所に
非反射膜部２０が形成されている。この非反射膜部２０
は、ミラー基板１の裏面に反射膜２が設けられた後にレ
ーザー又は引っ掻き法にて反射膜２が排除されることに
よって形成されるものである。
【００１６】前記ミラー基板１の裏面の前記反射膜２の
上縁側と下縁側とには、一対の電極、すなわち第１電極
３１と第２電極３２とが、それぞれ水平に設けられてい
る。この一対の電極３１及び３２は、前記非反射膜部２
０を経て前記第１面１１と対応する前記反射膜２のうち
の第１反射膜２１と、前記第２面２１と対応する前記反
射膜２のうちの第２反射膜２２との間に架設されている
ものである。
上縁側と下縁側とには、一対の電極、すなわち第１電極
３１と第２電極３２とが、それぞれ水平に設けられてい
る。この一対の電極３１及び３２は、前記非反射膜部２
０を経て前記第１面１１と対応する前記反射膜２のうち
の第１反射膜２１と、前記第２面２１と対応する前記反
射膜２のうちの第２反射膜２２との間に架設されている
ものである。
【００１７】この一対の電極３１及び３２は、ＡｇやＣ
ｕ等からなる。また、この一対の電極３１及び３２は、
ミラー基板１の両端部における一対の電極３１及び３２
間隔がミラー基板１の中央部における一対の電極３１及
び３２間隔よりも狭くなっている。この一対の電極３１
及び３２には給電回路（図示せず）からのリード線３３
及び３４が電気的に接続されている。また、サーモスタ
ット等の温度制御素子が設けられることにより、ミラー
基板１やヒータ（発熱抵抗体からなる反射膜２）の温度
制御を行うことができる。
ｕ等からなる。また、この一対の電極３１及び３２は、
ミラー基板１の両端部における一対の電極３１及び３２
間隔がミラー基板１の中央部における一対の電極３１及
び３２間隔よりも狭くなっている。この一対の電極３１
及び３２には給電回路（図示せず）からのリード線３３
及び３４が電気的に接続されている。また、サーモスタ
ット等の温度制御素子が設けられることにより、ミラー
基板１やヒータ（発熱抵抗体からなる反射膜２）の温度
制御を行うことができる。
【００１８】前記ミラー基板１及び前記反射膜２及び前
記一対の電極３１及び３２の周端面及び裏面には絶縁保
護膜４が設けられている。この絶縁保護膜４は、前記反
射膜２及び前記電極３１及び３２を電気的に絶縁しかつ
保護するものである。この絶縁保護膜４は、有色、例え
ば黒色の絶縁性の合成樹脂からなる。この黒色の絶縁保
護膜４が反射膜２のうち非反射膜部２０中に充填される
ことにより、ミラー基板１から見るとこの非反射膜部２
０において絶縁保護膜４による黒色の境界表示線１０が
見える。
記一対の電極３１及び３２の周端面及び裏面には絶縁保
護膜４が設けられている。この絶縁保護膜４は、前記反
射膜２及び前記電極３１及び３２を電気的に絶縁しかつ
保護するものである。この絶縁保護膜４は、有色、例え
ば黒色の絶縁性の合成樹脂からなる。この黒色の絶縁保
護膜４が反射膜２のうち非反射膜部２０中に充填される
ことにより、ミラー基板１から見るとこの非反射膜部２
０において絶縁保護膜４による黒色の境界表示線１０が
見える。
【００１９】上述のように構成されたヒータミラーがミ
ラーベース（図示せず）に保持され、このミラーベース
がパワーユニットに傾動可能に取り付けられ、このパワ
ーユニットがミラーハウジングに固定されて、本発明の
ヒータミラーは自動車用アウトサイドミラー装置として
使用される。そして、一対の電極３１及び３２に給電す
ると、反射膜２が発熱してミラー基板１の表面に付着し
た水等を除去することができる。また、ミラー基板１の
表面の第１面１１と第２面１２とによって、後方の視認
範囲が広がる。さらに、ミラー基板１の表面の第１面１
１と第２面１２との垂直境界線１０には反射膜２が排除
された非反射膜部２０が形成されており、この非反射膜
部２０にはミラー基板１の表面から見える絶縁保護膜４
による黒色の境界表示線が形成されているので、第１面
１１と第２面１２との境界が黒色の境界表示線１０によ
り明確になる。
ラーベース（図示せず）に保持され、このミラーベース
がパワーユニットに傾動可能に取り付けられ、このパワ
ーユニットがミラーハウジングに固定されて、本発明の
ヒータミラーは自動車用アウトサイドミラー装置として
使用される。そして、一対の電極３１及び３２に給電す
ると、反射膜２が発熱してミラー基板１の表面に付着し
た水等を除去することができる。また、ミラー基板１の
表面の第１面１１と第２面１２とによって、後方の視認
範囲が広がる。さらに、ミラー基板１の表面の第１面１
１と第２面１２との垂直境界線１０には反射膜２が排除
された非反射膜部２０が形成されており、この非反射膜
部２０にはミラー基板１の表面から見える絶縁保護膜４
による黒色の境界表示線が形成されているので、第１面
１１と第２面１２との境界が黒色の境界表示線１０によ
り明確になる。
【００２０】この実施の形態における本発明のヒータミ
ラーは、以上の如き構成、すなわち反射膜２のうち境界
表示線１０が形成されている部分が非反射膜部２０であ
って、この境界表示線１０の非反射部２０において反射
膜２が排除されているので、反射膜２は境界表示線１０
において絶縁されている。この結果、ヒータとしての反
射膜２の抵抗のバランスが安定することとなる。
ラーは、以上の如き構成、すなわち反射膜２のうち境界
表示線１０が形成されている部分が非反射膜部２０であ
って、この境界表示線１０の非反射部２０において反射
膜２が排除されているので、反射膜２は境界表示線１０
において絶縁されている。この結果、ヒータとしての反
射膜２の抵抗のバランスが安定することとなる。
【００２１】特に、この実施の形態においては、一対の
電極３１及び３２が非反射膜部２０を経て第１面１１と
対応する反射膜２のうちの第１反射膜２１と、第２面２
１と対応する反射膜２のうちの第２反射膜２２との間に
架設されているので、ミラー基板１全面に亘って均一に
発熱することができる。
電極３１及び３２が非反射膜部２０を経て第１面１１と
対応する反射膜２のうちの第１反射膜２１と、第２面２
１と対応する反射膜２のうちの第２反射膜２２との間に
架設されているので、ミラー基板１全面に亘って均一に
発熱することができる。
【００２２】この例では、自動車用アウトサイドミラー
装置について説明したが、本発明のヒータミラーは、そ
の他のミラー装置にも適用できる。
装置について説明したが、本発明のヒータミラーは、そ
の他のミラー装置にも適用できる。
【００２３】なお、上述の実施の形態においては、ミラ
ー基板１の表面が第１面１１と第２面１２とからなるも
のであるが、ミラー基板の表面が３面以上からなるもの
であっても良い。また、上述の実施の形態においては、
第１面１１が球面の一部からかなり、第２面１２が曲面
からなるものであるが、平面であっても良い。さらに、
上述の実施の形態においては、反射膜２の非反射膜部２
０がレーザーや引っ掻き法等にて反射膜２を排除してな
るものであるが、マスク法で反射膜２を排除して形成し
ても良い。さらにまた、上述の実施の形態においては、
一対の電極３１及び３２を使用したものであるが、二対
以上の電極を使用しても良い。
ー基板１の表面が第１面１１と第２面１２とからなるも
のであるが、ミラー基板の表面が３面以上からなるもの
であっても良い。また、上述の実施の形態においては、
第１面１１が球面の一部からかなり、第２面１２が曲面
からなるものであるが、平面であっても良い。さらに、
上述の実施の形態においては、反射膜２の非反射膜部２
０がレーザーや引っ掻き法等にて反射膜２を排除してな
るものであるが、マスク法で反射膜２を排除して形成し
ても良い。さらにまた、上述の実施の形態においては、
一対の電極３１及び３２を使用したものであるが、二対
以上の電極を使用しても良い。
【００２４】図５及び図６は本発明の車両用ミラーの一
実施の形態を示す。図中、図１乃至図４と同符号は同一
のものを示す。図において、５はミラー基板１の裏面に
設けられた反射膜である。この反射膜５は、ＴｉＯ
2 （高屈折率の反射層）５３とＳｉＯ2 （低屈折率の反
射層）５４とを交互に４層積層してなる多層金属膜等を
スパッタリング法や真空蒸着法等により形成してなるも
のである。
実施の形態を示す。図中、図１乃至図４と同符号は同一
のものを示す。図において、５はミラー基板１の裏面に
設けられた反射膜である。この反射膜５は、ＴｉＯ
2 （高屈折率の反射層）５３とＳｉＯ2 （低屈折率の反
射層）５４とを交互に４層積層してなる多層金属膜等を
スパッタリング法や真空蒸着法等により形成してなるも
のである。
【００２５】前記反射膜５のうちミラー基板１の第１面
１１と第２面１２との垂直境界線１０に対応する箇所に
非反射膜部５０が形成されている。この非反射膜部５０
は、ミラー基板１の裏面に反射膜５が設けられた後にレ
ーザー又は引っ掻き法にて反射膜５が排除されることに
よって形成されるものである。
１１と第２面１２との垂直境界線１０に対応する箇所に
非反射膜部５０が形成されている。この非反射膜部５０
は、ミラー基板１の裏面に反射膜５が設けられた後にレ
ーザー又は引っ掻き法にて反射膜５が排除されることに
よって形成されるものである。
【００２６】前記反射膜５の裏面には保護膜（バックコ
ート）６が設けられている。この保護膜６は、前記反射
膜５を保護するものである。この保護膜６は、例えばつ
や消しの有色（黒色）の塗料を反射膜５の裏面に塗付し
てなるつや消しの有色（黒色）の塗膜である。この黒色
の保護膜６が反射膜５のうち非反射膜部５０中に充填さ
れることにより、ミラー基板１から見るとこの非反射膜
部５０において保護膜６による黒色の境界表示線１０が
見える。
ート）６が設けられている。この保護膜６は、前記反射
膜５を保護するものである。この保護膜６は、例えばつ
や消しの有色（黒色）の塗料を反射膜５の裏面に塗付し
てなるつや消しの有色（黒色）の塗膜である。この黒色
の保護膜６が反射膜５のうち非反射膜部５０中に充填さ
れることにより、ミラー基板１から見るとこの非反射膜
部５０において保護膜６による黒色の境界表示線１０が
見える。
【００２７】この保護膜６の裏面にはヒータ膜７が設け
られている。このヒータ膜７には一対若しくは二対以上
の電極（図示せず）が設けられている。この電極には給
電回路（図示せず）からのリード線（図示せず）が電気
的に接続されている。また、サーモスタット等の温度制
御素子が設けられることにより、ミラー基板１やヒータ
膜７の温度制御を行うことができる。さらに、上述のミ
ラー基板１及び反射膜５及び保護膜６及びヒータ膜７及
び電極の周端面及び裏面には絶縁保護膜４が設けられて
いる。
られている。このヒータ膜７には一対若しくは二対以上
の電極（図示せず）が設けられている。この電極には給
電回路（図示せず）からのリード線（図示せず）が電気
的に接続されている。また、サーモスタット等の温度制
御素子が設けられることにより、ミラー基板１やヒータ
膜７の温度制御を行うことができる。さらに、上述のミ
ラー基板１及び反射膜５及び保護膜６及びヒータ膜７及
び電極の周端面及び裏面には絶縁保護膜４が設けられて
いる。
【００２８】上述のように構成された車両用ミラーがミ
ラーベース（図示せず）に保持され、このミラーベース
がパワーユニットに傾動可能に取り付けられ、このパワ
ーユニットがミラーハウジングに固定されて、本発明の
車両用ミラーは自動車用アウトサイドミラー装置として
使用される。そして、電極に給電すると、ヒータ膜７が
発熱してミラー基板１の表面に付着した水等を除去する
ことができる。また、ミラー基板１の表面の第１面１１
と第２面１２とによって、後方の視認範囲が広がる。さ
らに、ミラー基板１の表面の第１面１１と第２面１２と
の垂直境界線１０には反射膜５が排除された非反射膜部
５０が形成されており、この非反射膜部５０にはミラー
基板１の表面から見える保護膜６による黒色の境界表示
線が形成されているので、第１面１１と第２面１２との
境界が黒色の境界表示線１０により明確になる。
ラーベース（図示せず）に保持され、このミラーベース
がパワーユニットに傾動可能に取り付けられ、このパワ
ーユニットがミラーハウジングに固定されて、本発明の
車両用ミラーは自動車用アウトサイドミラー装置として
使用される。そして、電極に給電すると、ヒータ膜７が
発熱してミラー基板１の表面に付着した水等を除去する
ことができる。また、ミラー基板１の表面の第１面１１
と第２面１２とによって、後方の視認範囲が広がる。さ
らに、ミラー基板１の表面の第１面１１と第２面１２と
の垂直境界線１０には反射膜５が排除された非反射膜部
５０が形成されており、この非反射膜部５０にはミラー
基板１の表面から見える保護膜６による黒色の境界表示
線が形成されているので、第１面１１と第２面１２との
境界が黒色の境界表示線１０により明確になる。
【００２９】この実施の形態における本発明の車両用ミ
ラーは、以上の如き構成、すなわち反射膜５の非反射膜
部５０を介して保護膜６による境界表示線１０が見える
ので、この境界表示線１０と保護膜６とが兼用されてコ
ストが安価である。特に、反射膜５をミラー基板１に蒸
着する際に加熱工程を必要とする場合においては、反射
膜５をミラー基板１に加熱蒸着した後に、この反射膜５
に非反射膜部５０を形成し、この反射膜５及び非反射膜
部５０に保護膜６を設けて上述の境界表示線１０を形成
するものであるから、この境界表示線１０を兼用する保
護膜６としては耐熱性を必要としないので、その分安価
な保護膜６を使用でき、低コストの車両用ミラーを提供
できる。
ラーは、以上の如き構成、すなわち反射膜５の非反射膜
部５０を介して保護膜６による境界表示線１０が見える
ので、この境界表示線１０と保護膜６とが兼用されてコ
ストが安価である。特に、反射膜５をミラー基板１に蒸
着する際に加熱工程を必要とする場合においては、反射
膜５をミラー基板１に加熱蒸着した後に、この反射膜５
に非反射膜部５０を形成し、この反射膜５及び非反射膜
部５０に保護膜６を設けて上述の境界表示線１０を形成
するものであるから、この境界表示線１０を兼用する保
護膜６としては耐熱性を必要としないので、その分安価
な保護膜６を使用でき、低コストの車両用ミラーを提供
できる。
【００３０】特に、この実施の形態における本発明の車
両用ミラーは、ＴｉＯ2 （高屈折率の反射層）５３とＳ
ｉＯ2 （低屈折率の反射層）５４とを交互に４層積層し
てなる多層金属膜等の反射膜５を使用したものであるか
ら、外部からの光が各反射層の境界において反射透過さ
れ、かつその光の干渉作用により、反射光のうちある特
定の波長の位相が強め合う。この例では青色の反射光、
すなわち青色のミラー面が得られる。なお、上述の反射
膜５に使用される反射層の屈折率及び又は膜厚を適宜に
制御することにより、任意の色彩の反射光を得ることが
出来る。
両用ミラーは、ＴｉＯ2 （高屈折率の反射層）５３とＳ
ｉＯ2 （低屈折率の反射層）５４とを交互に４層積層し
てなる多層金属膜等の反射膜５を使用したものであるか
ら、外部からの光が各反射層の境界において反射透過さ
れ、かつその光の干渉作用により、反射光のうちある特
定の波長の位相が強め合う。この例では青色の反射光、
すなわち青色のミラー面が得られる。なお、上述の反射
膜５に使用される反射層の屈折率及び又は膜厚を適宜に
制御することにより、任意の色彩の反射光を得ることが
出来る。
【００３１】この例では、自動車用アウトサイドミラー
装置について説明したが、本発明の車両用ミラーは、そ
の他のミラー装置にも適用できる。
装置について説明したが、本発明の車両用ミラーは、そ
の他のミラー装置にも適用できる。
【００３２】なお、上述の実施の形態においては、ミラ
ー基板１の表面が第１面１１と第２面１２とからなるも
のであるが、ミラー基板の表面が３面以上からなるもの
であっても良い。また、上述の実施の形態においては、
第１面１１が球面の一部からかなり、第２面１２が曲面
からなるものであるが、平面であっても良い。さらに、
上述の実施の形態においては、反射膜５の非反射膜部５
０がレーザーや引っ掻き法等にて反射膜５を排除してな
るものであるが、マスク法で反射膜５を排除して形成し
ても良い。
ー基板１の表面が第１面１１と第２面１２とからなるも
のであるが、ミラー基板の表面が３面以上からなるもの
であっても良い。また、上述の実施の形態においては、
第１面１１が球面の一部からかなり、第２面１２が曲面
からなるものであるが、平面であっても良い。さらに、
上述の実施の形態においては、反射膜５の非反射膜部５
０がレーザーや引っ掻き法等にて反射膜５を排除してな
るものであるが、マスク法で反射膜５を排除して形成し
ても良い。
【００３３】
【発明の効果】以上から明らかなように、本発明のヒー
タミラーは、反射膜のうち境界表示線が形成されている
部分が非反射膜部であって、この境界表示線の非反射部
において反射膜が排除されているので、反射膜は境界表
示線上において絶縁されている。この結果、ヒータとし
ての反射膜の抵抗のバランスが安定することとなる。
タミラーは、反射膜のうち境界表示線が形成されている
部分が非反射膜部であって、この境界表示線の非反射部
において反射膜が排除されているので、反射膜は境界表
示線上において絶縁されている。この結果、ヒータとし
ての反射膜の抵抗のバランスが安定することとなる。
【００３４】また、本発明の車両用ミラーは、反射膜の
非反射膜部を介して保護膜による境界表示線が見えるの
で、この境界表示線と保護膜とが兼用されているので、
コストが安価である。特に、反射膜をミラー基板に蒸着
する際に加熱工程を必要とする場合においては、反射膜
をミラー基板に加熱蒸着した後に、この反射膜に非反射
膜部を形成し、この反射膜及び非反射膜部に保護膜を設
けて上述の境界表示線を形成するものであるから、この
境界表示線を兼用する保護膜としては耐熱性を必要とし
ないので、その分安価な保護膜を使用でき、低コストの
車両用ミラーを提供できる。
非反射膜部を介して保護膜による境界表示線が見えるの
で、この境界表示線と保護膜とが兼用されているので、
コストが安価である。特に、反射膜をミラー基板に蒸着
する際に加熱工程を必要とする場合においては、反射膜
をミラー基板に加熱蒸着した後に、この反射膜に非反射
膜部を形成し、この反射膜及び非反射膜部に保護膜を設
けて上述の境界表示線を形成するものであるから、この
境界表示線を兼用する保護膜としては耐熱性を必要とし
ないので、その分安価な保護膜を使用でき、低コストの
車両用ミラーを提供できる。
【図１】本発明のヒータミラーの一実施の形態を示した
正面図である。
正面図である。
【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】図１におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【図４】図２におけるＩＶ部の拡大断面図である。
【図５】本発明の車両用ミラーの一実施の形態を示した
一部横断面図である。
一部横断面図である。
【図６】図５におけるＶＩ部の拡大断面図である。
１…ミラー基板、１０…境界表示線（垂直境界線）、１
１…第１面、１２…第２面、２…反射膜、２０…非反射
膜部、２１…第１反射膜、２２…第２反射膜、３１…第
１電極、３２…第２電極、４…絶縁保護膜、５…反射
膜、５０…非反射膜部、６…保護膜（バックコート）、
７…ヒータ膜。
１…第１面、１２…第２面、２…反射膜、２０…非反射
膜部、２１…第１反射膜、２２…第２反射膜、３１…第
１電極、３２…第２電極、４…絶縁保護膜、５…反射
膜、５０…非反射膜部、６…保護膜（バックコート）、
７…ヒータ膜。
Claims (10)
- 【請求項１】 表面が少なくとも２面からなるミラー基
板と、 前記ミラー基板の裏面に設けられた発熱抵抗体からなる
反射膜と、 前記反射膜に対向して設けられた少なくとも一対の電極
と、 前記反射膜及び前記電極に設けられ、前記反射膜及び前
記電極を電気的に絶縁しかつ保護する絶縁保護膜と、 を備えたヒータミラーにおいて、 前記反射膜のうち前記ミラー基板の少なくとも２面の境
界に対応する箇所には非反射膜部が形成されており、こ
の非反射膜部には前記ミラー基板の表面から見える前記
絶縁保護膜による境界表示線が形成されていることを特
徴とするヒータミラー。 - 【請求項２】 前記ミラー基板の表面は、垂直境界線を
挟んで、球面の一部から構成された第１面と、前記垂直
境界線から端部に行くに従って曲率半径が小となる曲面
から構成された第２面と、からなることを特徴とする請
求項１に記載のヒータミラー。 - 【請求項３】 前記非反射膜部は、前記ミラー基板の裏
面に前記反射膜が設けられた後にレーザー又は引っ掻き
法にて前記反射膜が排除されることによって形成される
ことを特徴とする請求項１に記載のヒータミラー。 - 【請求項４】 前記電極は、前記ミラー基板の上縁側と
下縁側とにそれぞれ水平に設けられた一対の電極からな
り、前記非反射膜部を経て前記少なくとも２面にそれぞ
れ対応する前記反射膜に架設されていることを特徴とす
る請求項１に記載のヒータミラー。 - 【請求項５】 前記絶縁保護膜は、有色であることを特
徴とする請求項１に記載のヒータミラー。 - 【請求項６】 表面が少なくとも２面からなるミラー基
板と、 前記ミラー基板の裏面に設けられた反射膜と、 前記反射膜の裏面に設けられた保護膜と、 を備えた車両用ミラーにおいて、 前記反射膜のうち前記ミラー基板の少なくとも２面の境
界に対応する箇所には非反射膜部が形成されており、こ
の非反射膜部には前記ミラー基板の表面から見える前記
保護膜による境界表示線が形成されていることを特徴と
する車両用ミラー。 - 【請求項７】 前記反射膜は、高屈折率の反射層と低屈
折率の反射層とを交互に４層積層してなることを特徴と
する請求項６に記載の車両用ミラー。 - 【請求項８】 前記ミラー基板の表面は、垂直境界線を
挟んで、球面の一部から構成された第１面と、前記垂直
境界線から端部に行くに従って曲率半径が小となる曲面
から構成された第２面と、からなることを特徴とする請
求項６に記載の車両用ミラー。 - 【請求項９】 前記非反射膜部は、前記ミラー基板の裏
面に前記反射膜が設けられた後にレーザー又は引っ掻き
法にて前記反射膜が排除されることによって形成される
ことを特徴とする請求項６に記載の車両用ミラー。 - 【請求項１０】 前記保護膜は、有色であることを特徴
とする請求項６に記載の車両用ミラー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8113833A JPH0971224A (ja) | 1995-07-04 | 1996-05-08 | ヒータミラー及び車両用ミラー |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16898395 | 1995-07-04 | ||
| JP7-168983 | 1995-07-04 | ||
| JP8113833A JPH0971224A (ja) | 1995-07-04 | 1996-05-08 | ヒータミラー及び車両用ミラー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0971224A true JPH0971224A (ja) | 1997-03-18 |
Family
ID=26452746
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8113833A Pending JPH0971224A (ja) | 1995-07-04 | 1996-05-08 | ヒータミラー及び車両用ミラー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0971224A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998010958A1 (fr) * | 1996-09-12 | 1998-03-19 | Kabushiki Kaisha Tokai Rika Denki Seisakusho | Retroviseur exterieur pour automobiles |
| JP2010105419A (ja) * | 2008-10-28 | 2010-05-13 | Stanley Electric Co Ltd | ミラーアセンブリ |
| WO2011129540A3 (ko) * | 2010-04-14 | 2012-03-15 | Kim Jin Dong | 사각지대 해소용 룸미러 |
-
1996
- 1996-05-08 JP JP8113833A patent/JPH0971224A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998010958A1 (fr) * | 1996-09-12 | 1998-03-19 | Kabushiki Kaisha Tokai Rika Denki Seisakusho | Retroviseur exterieur pour automobiles |
| JP2010105419A (ja) * | 2008-10-28 | 2010-05-13 | Stanley Electric Co Ltd | ミラーアセンブリ |
| WO2011129540A3 (ko) * | 2010-04-14 | 2012-03-15 | Kim Jin Dong | 사각지대 해소용 룸미러 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20041210 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050111 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050621 |