WO1997048633A1 - Vorrichtung zum verschwenken einer walze für eine laufende bahn - Google Patents

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WO1997048633A1
WO1997048633A1 PCT/EP1997/003178 EP9703178W WO9748633A1 WO 1997048633 A1 WO1997048633 A1 WO 1997048633A1 EP 9703178 W EP9703178 W EP 9703178W WO 9748633 A1 WO9748633 A1 WO 9748633A1
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WO
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roller
shaft
gear
actuator
web
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PCT/EP1997/003178
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French (fr)
Inventor
Johannes Wulf
Heinrich Nieman
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Erhardt + Leimer Gmbh
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Priority to JP50227498A priority patent/JP3233943B2/ja
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G39/00—Rollers, e.g. drive rollers, or arrangements thereof incorporated in roller-ways or other types of mechanical conveyors 
    • B65G39/10—Arrangements of rollers
    • B65G39/12—Arrangements of rollers mounted on framework
    • B65G39/16—Arrangements of rollers mounted on framework for aligning belts or chains
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65H—HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL, e.g. SHEETS, WEBS, CABLES
    • B65H23/00—Registering, tensioning, smoothing or guiding webs
    • B65H23/02—Registering, tensioning, smoothing or guiding webs transversely
    • B65H23/032—Controlling transverse register of web
    • B65H23/038—Controlling transverse register of web by rollers

Definitions

  • the invention relates to a device for pivoting a roller for a running web, in particular a paper or film web, with an actuator which engages at one end of the roller and which is operatively connected to a mechanism which transmits its actuating movement to the opposite side of the roller in the opposite direction is formed by an at least partially provided in the roller shaft which can be rotated by the actuator about its longitudinal axis.
  • a pivotable roller for guiding an endless belt is known.
  • the roller is gripped at both ends by an actuator, the actuators being controlled synchronously in opposite directions. It is hereby achieved that the roller pivots about its center, whereby one-sided changes in web length are avoided.
  • the use of two actuators for one roller is costly, the actuators having to be synchronized with one another by further controls.
  • a device for guiding a belt which is formed by a roller mounted on one side and wrapped around the belt.
  • a rotatable shaft is immersed in the roller and can be rotated about its longitudinal axis by an actuator.
  • the shaft is operatively connected to the roller via eccentric gears in such a way that the rotational movement of the shaft is converted into an opposite adjusting movement of the roller ends along circular paths.
  • the invention has for its object to provide a device for pivoting a roller that allows pivoting of the roller around its center without using a pivotable frame using a single actuator, the web travel is not hindered by the device and the roller is kept stable .
  • the shaft passes through the roller and is coupled to a transmission which transmits the rotary movement into a pivoting movement of the shaft.
  • the shaft passing through the roller transmits the actuating movement of the actuator to the opposite end of the roller without impeding the web travel.
  • This arrangement results in a particularly compact structure, so that the individual rollers can follow one another particularly closely.
  • the actuator rotates the shaft about its longitudinal axis.
  • the actuating movement of the actuator can be particularly simple and at the same time exactly to the opposite end transferred to the roller In particular, this does not restrict the swivel angle of the roller in any way.
  • the rotary movement has the particular advantage that viewed in the longitudinal direction of the shaft, only very little more space is required than the roller length Long rolls of more than 10 m long, customary in paper and film production.
  • the gear provided at the opposite end of the shaft transmits the rotary movement of the shaft into a movement of the roll object directed in the opposite direction to the actuator.
  • the roll can therefore be directly on the shaft without any further gear are stored and are pivoted in this way around their center, whereby only a single actuator is provided. This also reduces the effort required to control the actuator.
  • measures for synchronizing the actuators at both roller ends are omitted Actuator and on the other hand is supported on the gearbox, there is a stable structure that prevents oscillating movements of the roller
  • a toothed gear is advantageously used as the gear according to claim 2.
  • a toothed gear is particularly low-friction and nevertheless allows the transmission of high actuating forces in order to enable the roller to swivel quickly
  • the actuator preferably engages the gearwheel connected to the shaft via a rotatably mounted threaded spindle.
  • the fixed threaded spindle or rack provided on the opposite side of the gear forms a counter bearing for the gear, on which it rotates when it is rotated by the actuator.
  • the result of this is that the gearwheel moves along the threaded spindles during rotation, so that the shaft connected to it is pivoted.
  • a pivoting movement of the shaft is generated, which can be used to pivot the roller.
  • the gear wheel preferably has involute toothing, so that it rolls on the threaded spindles or on the toothed rack without sliding. This reduces the frictional forces that occur and thus reduces the time required to perform an actuating movement of the shaft.
  • the device for web guiding.
  • the compact construction of the device results in a particularly small space requirement in the production line, so that web guiding can also be retrofitted in a finished line.
  • the pivoting of the web guiding roller around its center does not cause a unilateral change in the length of the web which would significantly disrupt the further production process.
  • the pivot axis of the web guiding roller preferably extends perpendicular to the plane of angular symmetry between the web running towards and from the web, so that the web tension changes particularly little.
  • the swivel axis can also be selected parallel to the incoming web, which results in a maximum guiding effect of the web guiding roller.
  • the pivot axis is preferably placed parallel to the plane of angular symmetry between the incoming and outgoing web or in the direction of the incoming web.
  • a tension compensation roller for a web guiding roller.
  • the tension compensation roller can compensate for the changes in tension of the web caused by the web guiding roller. Due to the compact construction of the pivoting devices of both rollers, these rollers can follow one another very closely, so that changes in length between the two web edges are avoided.
  • the tension compensation roller could also be designed to be self-adjusting. In this case, the actuator and the rotatable threaded spindle are omitted in the pivoting device of the clamping force compensation roller. The tension compensation roller is then pivoted only by the force of the web.
  • FIG. 1 shows a perspective illustration of a web guiding device with a device for pivoting a roller
  • FIG. 2 shows an actuator-side gear of the pivoting device
  • FIG. 3 shows a gear mechanism of the pivoting device provided at the opposite end of the roller
  • Figure 4 shows the transmission of Figure 3 without a gear and without a shaft.
  • FIG. 1 shows a perspective view of a device 1 for web guiding, consisting of two rotatably mounted rollers 2, 3, to which a rotatably mounted, rotatable roller 4 is interposed.
  • a device 5 is provided which is formed by a shaft 6 passing through the roller and two gears 7, 8.
  • an actuator 10 is coupled on the gearbox engaging at the end 9 of the shaft 6 7, an actuator 10 is coupled.
  • This actuator 10 rotates the shaft 6, the end 9 of which is displaced in the direction of the double arrow 11.
  • the gear 8 provided at the opposite end 12 of the shaft 6 sets the rotary movement of the shaft 6 into one towards the end 9 opposite movement of the opposite end 12 in this way the actuator 10 pivots the shaft 6 about a pivot axis 14 extending through its center 13.
  • the roller 4 is supported on the shaft 6 by means of roller bearings, not shown, so that the shaft 6 executes it Pivotal movement is transferred to the roller 4
  • Rolls 2, 3, 4 are wrapped in a web 15, the edges 16, 17 of which are sensed by edge sensors 18, 19 Connected via a signal path 21 to a controller 22, which preferably has a P, PI or PID behavior.
  • the controller 22 compares the course of the center of the web with a setpoint value 10 of the swiveling device 5, which corrects the web travel by swiveling the roller 4
  • the gear 7 according to FIG. 2 consists of a housing block 25 to which the actuator 10 is flanged.
  • the housing block 25 two threaded spindles 26, 27 are provided, whereby the threaded spindle 26 is fixed and the threaded spindle 27 can be set in rotation by the actuator 10.
  • the threaded spindles 26, 27 mesh with a gear 28 which is connected to the shaft 6 in a rotationally fixed manner.
  • Figure 3 shows a gear 8, which is provided at the opposite end 12 of the shaft 6. It also consists of a housing block 31, in which a fixed threaded spindle 32 is provided. This threaded spindle 32 meshes with a gear 33, which is connected in a rotationally fixed manner to the shaft 6 If the shaft 6 rotates with the gear 33, for example in the direction of the arrow 34, the shaft opposite end 12 is displaced in the direction of the arrow 35. In this way it is achieved that the rotary movement of the shaft 6 caused by the gear 7 according to FIG the gear 8 is translated into a pushing movement of the opposite end 12 of the shaft 6.
  • the two gears 7, 8 are arranged relative to one another in such a way that the respective fixed threaded spindles 26, 32 are diagonally opposite one another movements of both ends 9, 12 of the shaft 6 are mutually coupled in opposite directions
  • FIG. 4 shows the gear 8 according to FIG. 3, the gearwheel 33 with the shaft 6 being removed in order to be able to see the parts underneath.
  • the shaft 6 has a roller bearing 38 which runs between the columns 36, 37.
  • the distance e between the columns is slightly larger than the outer diameter D of the roller bearing 38. This ensures that the roller bearing 38 only on one of the two Columns 36, 37 abut and roll on it without sliding.
  • the link guide means that the shaft 6 can only move within one plane ⁇ . This ensures that an axis 39 of the shaft 6 is always equally spaced from the threaded spindle 32, so that the teeth of the threaded spindle 32 and the gear 33 engage correctly in one another. This is important so that the teeth of the gear 33 roll on the threaded spindle 32 without sliding
  • the link bearing of the shaft 6 in the gear 8 is provided in the same way in the gear 7 according to FIG. 2.
  • a displacement of the gear 28 perpendicular to the threaded spindles 26, 27 due to the engagement of these threaded spindles 26, 27 from both sides of the gear 28 is already prevented , however, the link guide in this gear 7 prevents an increase in tooth friction due to slight fluctuations in the distance of the shaft 6 from the threaded spindles 26, 27

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Replacement Of Web Rolls (AREA)
  • Registering, Tensioning, Guiding Webs, And Rollers Therefor (AREA)
  • Basic Packing Technique (AREA)

Abstract

Eine Vorrichtung (5) zum Verschwenken einer Walze (4) für eine laufende Bahn (15) besteht aus einer die Walze (4) durchsetzenden Welle (6), an deren Enden (9, 12) Getriebe (7, 8) vorgesehen sind. Am Getriebe (7) greift ein Stellantrieb (10) an, der die Welle (6) in Drehung versetzt und ihr Ende (9) verschiebt. Das Getriebe (8) am Gegenende (12) der Walze (6) setzt die Drehbewegung der Welle (6) in eine gegensinnige Schubbewegung des Gegenendes (12) um, so daß die Welle (6) durch den einzigen Stellantrieb (10) um ihren Mittelpunkt (13) verschwenkt wird. Die Walze (4) ist auf der Welle (6) drehbar gelagert und wird mit dieser mitverschwenkt.

Description

Vorrichtung zum Verschwenken einer Walze für eine laufende Bahn
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verschwenken einer Walze für eine lau¬ fende Bahn, insbesondere eine Papier- oder Folienbahn, mit einem an einem Walze¬ nende angreifenden Stellantrieb, der mit einem dessen Stellbewegung zum Walzenge¬ genende gegensinnig übertragenden Mechanismus in Wirkverbindung steht, der von einer zumindest teilweise in der Walze vorgesehenen, vom Stellantrieb um ihre Längs¬ achse in Drehung versetzbaren Welle gebildet ist.
Aus der DE 25 40 923 AI ist eine verschwenkbare Walze zum Führen eines Endlos¬ bandes bekannt. Die Walze wird an beiden Enden von je einem Stellantrieb erfaßt, wobei die Stellantriebe synchron gegensinnig angesteuert werden. Hierdurch wird erreicht, daß die Walze um ihren Mittelpunkt schwenkt, wodurch einseitige Bahnlän¬ genänderungen vermieden werden. Die Anwendung zweier Stellantriebe für eine Wal¬ ze ist jedoch kostenaufwendig, wobei die Stellantriebe durch weitere Regelungen miteinander synchronisiert werden müssen.
Aus der DE 14 74 226 AI ist eine weitere Vorrichtung zum Verschwenken einer Walze bekannt. Ein einziger Stellantrieb wirkt direkt auf ein Walzenende ein, wobei der Stellhub über Winkelhebel und eine Schubstange gegensinnig auf das Gegenende eines einzelnen Stellantriebs eine Verschwenkung der Walze um ihre Mitte erreicht wird, ohne aufwendige Schwenkrahmen einsetzen zu müssen. Diese Vorrichtung weist jedoch den Nachteil auf, daß die Winkelhebel und die Schubstange den Bahnlauf behindern können, so daß nur geringe Umschlingungswinkel der Bahn um die Walze realisierbar sind. Außerdem greifen Gelenkverbindungen der Winkelhebel in den Bahnlauf ein, so daß darin enthaltenes Fett die Bahn leicht verschmutzen kann. Ein Abdecken dieser Gelenkverbindungen hätte jedoch zur Folge, daß der Umschlin¬ gungswinkel der Bahn noch weiter eingeschränkt werden würde.
Aus der DE 43 35 747 Cl ist eine Vorrichtung zum Führen eines Bandes bekannt, die von einer einseitig gelagerten und vom Band umschlungenen Walze gebildet ist. In die Walze taucht eine drehbare Welle ein, die von einem Stellantrieb um ihre Längsachse drehbar ist. Die Welle steht über Exzentergetriebe mit der Walze derart in Wirkver¬ bindung, daß die Drehbewegung der Welle in eine gegenläufige Stellbewegung der Walzenenden entlang von Kreisbahnen umgesetzt wird.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Verschwenken einer Walze zu schaffen, die ohne verschwenkbaren Rahmen unter Verwendung eines einzi¬ gen Stellantriebs ein Verschwenken der Walze um ihre Mitte ermöglicht, wobei der Bahnlauf durch die Vorrichtung nicht behindert und die Walze stabil gehalten wird.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Welle die Walze durch¬ setzt und mit einem die Drehbewegung in eine Schwenkbewegung der Welle übertra¬ genden Getriebe gekoppelt ist.
Durch die die Walze durchsetzende Welle wird eine Übertragung der Stellbewegung des Stellantriebs zum Gegenende der Walze erreicht, ohne den Bahnlauf zu behindern. Durch diese Anordnung ergibt sich ein besonders kompakter Aufbau, so daß die ein¬ zelnen Walzen besonders dicht aufeinander folgen können. Durch den Stellantrieb wird die Welle um ihre Längsachse in Drehung versetzt. Hierdurch läßt sich die Stell¬ bewegung des Stellantriebs besonders einfach und gleichzeitig exakt zum Gegenende der Walze übertragen Insbesondere wird hierdurch der Schwenkwinkel der Walze in keiner Weise beschrankt Gegenüber einer axialen Schubbewegung der Welle hat die Drehbewegung den besonderen Vorteil, daß in Längsrichtung der Welle gesehen, nur sehr wenig mehr Platz als die Walzenlange benotigt wird Dies ist insbesondere bei den in der Papier- und Folienherstellung üblichen langen Walzen mit mehr als 10 m Lange von Bedeutung Das am Gegenende der Welle vorgesehene Getriebe übertragt die Drehbewegung der Welle in eine gegensinnig zum Stellantrieb gerichtete Bewe¬ gung des Walzengegenstandes Die Walze kann daher direkt ohne weiteres Getriebe auf der Welle gelagert werden und wird auf diese Weise um ihren Mittelpunkt ver¬ schwenkt, wobei lediglich ein einziger Stellantrieb vorgesehen ist Hierdurch reduziert sich auch der Aufwand in der Ansteuerung des Stellantriebs Insbesondere entfallen Maßnahmen zur Synchronisierung der Stellantriebe an beiden Walzenenden Da die Welle einerseits am Stellantrieb und andererseits am Getriebe abgestutzt ist, ergibt sich ein stabiler Aufbau, der Schwingbewegungen der Walze verhindert
Als Getriebe wird gemäß Anspruch 2 vorteilhaft ein Zahngetriebe eingesetzt Ein Zahngetriebe ist besonders reibungsarm und erlaubt trotzdem die Übertragung hoher Stellkrafte, um ein rasches Verschwenken der Walze zu ermöglichen
Gemäß Anspruch 3 ist es gunstig, die Welle über ein Getriebe mit dem Stellantrieb zu koppeln Durch dieses Getriebe ist es leicht möglich, die erforderlichen hohen Stell¬ krafte zum Verschwenken der Walze bei gleichzeitig geringen Stellhuben mit her¬ kömmlichen Stellantrieben, wie beispielsweise Elektro- oder Hydraulikmotoren zu realisieren Insbesondere beim Einsatz einer verschwenkbaren Walze zur Bahnlaufre¬ gelung sind hohe Verstellkrafte zur Erzielung kurzer Regelzeiten von entscheidender Bedeutung Insbesondere bei schnell laufenden Elektromotoren ist die Verwendung von Zahngetrieben zur Realisierung einer ausreichenden Untersetzung vorteilhaft
Gemäß Anspruch 4 wird vorgeschlagen, das Ende der Welle mit einem Zahnrad drehfest zu verbinden, an das der Stellantrieb angreift Auf diese Weise ergibt sich eine kraft schlüssige und reibungsarme Kopplung zwischen dem Stellantrieb und der
Welle.
Vorzugsweise greift der Stellantrieb gemäß Anspruch 5 über eine drehbar gelagerte Gewindespindel an das mit der Welle verbundene Zahnrad an. Auf diese Weise läßt sich mit wenigen Mitteln eine relativ starke Untersetzung des Stellantriebs realisieren. Die an der gegenüberliegenden Seite des Zahnrades vorgesehene feststehende Gewin¬ despindel oder Zahnstange bildet für das Zahnrad ein Gegenlager, an dem es sich bei der Drehung durch den Stellantrieb abwälzt. Dies hat zur Folge, daß sich das Zahnrad während der Drehung entlang der Gewindespindeln verschiebt, so daß die mit ihr ver¬ bundene Welle verschwenkt wird. Auf diese überraschend einfache Weise wird eine Schwenkbewegung der Welle erzeugt, die zum Verschwenken der Walze genutzt werden kann. Vorzugsweise besitzt das Zahnrad eine Evolventenverzahnung, so daß es sich an den Gewindespindeln bzw. an der Zahnstange ohne zu gleiten abwälzt. Dies vermindert die auftretenden Reibungskräfte und verringert damit die erforderliche Zeit zur Durchführung einer Stellbewegung der Welle.
Für das am Walzengegenende angreifende Getriebe hat sich gemäß Anspruch 6 ein drehfest mit der Welle verbundenes Zahnrad bewährt, das mit einer feststehenden Gewindespindel oder Zahnstange kämmt. Dabei liegen die jeweils feststehenden Ge¬ windespindeln bzw. Zahnstangen an beiden Enden der Welle einander diagonal ge¬ genüber. Durch diese überraschend einfache Anordnung ergibt sich eine zuverlässig arbeitende gegensinnige Kopplung der Bewegungen beider Wellenenden, so daß die Welle während der Stellbewegung des Stellantriebs um ihren Mittelpunkt verschwenkt wird. In diesem Fall kann die Schwenkbewegung der Welle direkt zum Verschwenken der Walze ausgenutzt werden.
Hierzu ist es gemäß Anspruch 7 vorteilhaft, auf der Welle die Walze drehbar zu la¬ gern. Dies stellt sicher, daß die Welle stets zentral durch die Walze verläuft, so daß die Schwenkbewegung der Welle direkt auf die Walze übertragen wird. Diese Ma߬ nahme hat außerdem den Vorteil, daß die Schwenkbewegung der Walze nicht durch die Welle beschränkt ist. Diese Schwenkvorrichtung kann daher auch bei Walzen mit kleinem Außendurchmesser eingesetzt werden.
Um unkontrollierte Schwenkbewegungen der Welle um andere, als die vorgegebene Schwenkachse zu vermeiden, ist es gemäß Anspruch 8 günstig, die Welle über ein Wälzlager an einer Kulisse abzustützen. Die Kulisse verläuft dabei vorzugsweise parallel zu den Gewindespindeln bzw. Zahnstangen. Dies hat den weiteren Vorteil, daß der gegenseitige Abstand zwischen der Zahnradachse und den Gewindespindeln bzw. Zahnstangen konstant gehalten wird, was wiederum ein Verkanten der Zähne verhindert.
Gemäß Anspruch 9 ist es vorteilhaft, die Vorrichtung zur Bahnlaufregelung zu ver¬ wenden. Durch den kompakten Aufbau der Vorrichtung ergibt sich ein besonders geringer Platzbedarf in der Produktionsstraße, so daß eine Bahnlaufregelung auch nachträglich in eine fertige Straße eingebaut werden kann. Insbesondere bei Papierma¬ schinen ergibt sich im Naßbereich der besondere Vorteil, daß durch das Verschwen¬ ken der Bahnlaufregelwalze um ihren Mittelpunkt keine einseitige Längenänderung der Bahn hervorgerufen wird, die im weiteren Produktionsablauf erheblich stören würde. Die Schwenkachse der Bahnlaufregelwalze verläuft dabei vorzugsweise senk¬ recht zur Winkelsymmetrieebene zwischen der zur Walze zulaufenden und von ihr ablaufenden Bahn, so daß sich eine besonders geringe Spannkraftänderung der Bahn ergibt. Alternativ kann die Schwenkachse aber auch parallel zur zulaufenden Bahn gewählt werden, was eine maximale Führungswirkung der Bahnlaufregelwalze ergibt.
Alternativ ist es gemäß Anspruch 10 vorteilhaft, die Vorrichtung zur Korrektur einer Spannkraftdifferenz beider Bahnhälften einzusetzen. Dabei wird die Schwenkachse vorzugsweise parallel zur Winkelsymmetrieebene zwischen der zulaufenden und der ablaufenden Bahn oder in Richtung der zulaufenden Bahn gelegt.
Insbesondere bei empfindlichen Bahnen wie im Naßbereich einer Papiermaschine ist es gemäß Anspruch 11 günstig, einer Bahnlaufregelwalze eine Spannkraftausgleichswal- ze nachzuschalten und für beide Walzen die Verschwenkvorrichtung zu verwenden. Dabei kann die Spannkraftausgleichswalze die von der Bahnlaufregelwalze hervorge¬ rufenen Spannkraftänderungen der Bahn ausgleichen. Durch den kompakten Aufbau der Verschwenkvorrichtungen beider Walzen können diese Walzen sehr dicht aufein¬ ander folgen, so daß Längenänderungen zwischen beiden Bahnkanten vermieden wer¬ den. Alternativ könnte die Spannkraftausgleichswalze auch selbsteinstellend ausgebil¬ det sein. In diesem Fall entfällt bei der Verschwenkvorrichtung der Spannkraftaus¬ gleichswalze der Stellantrieb und die drehbare Gewindespindel. Die Spannkraftaus¬ gleichswalze wird dann nur durch die Kraft der Bahn verschwenkt.
Weitere Vorteile und Merkmale der vorliegenden Erfindung werden in der folgenden detaillierten Beschreibung anhand der dazugehörigen Figuren dargelegt, in denen mehrere Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung enthalten sind. Es sollte jedoch verstanden werden, daß die Zeichnung nur dem Zweck der Darstellung der Erfindung dient und nicht den Schutzbereich der Erfindung beschränkt.
In der Zeichnung bezeichnen gleiche Bezugszeichen stets gleiche Teile. Es zeigt:
Figur 1 eine perspektivische Darstellung einer Bahnlaufregelvorrichtung mit einer Vorrichtung zum Verschwenken einer Walze,
Figur 2 ein stelltriebseitiges Getriebe der Verschwenkvorrichtung,
Figur 3 ein am Gegenende der Walze vorgesehenes Getriebe der Verschwenk¬ vorrichtung und
Figur 4 das Getriebe gemäß Figur 3 ohne Zahnrad und ohne Welle.
Figur 1 zeigt eine perspektivische Darstellung einer Vorrichtung 1 zur Bahnlaufrege¬ lung, bestehend aus zwei drehbar gelagerten Walzen 2, 3, denen eine schwenkbar ge¬ lagerte, drehbare Walze 4 zwischengeordnet ist. Zur Verschwenkung der Walze 4 ist eine Vorrichtung 5 vorgesehen, die von einer die Walze durchsetzenden Welle 6 und zwei Getrieben 7, 8 gebildet ist. An den am Ende 9 der Welle 6 angreifenden Getriebe 7 ist ein Stellantrieb 10 gekoppelt Dieser Stellantrieb 10 versetzt die Welle 6 in Dre¬ hung, wobei sich deren Ende 9 in Richtung des Doppelpfeiles 1 1 verschiebt Das am Gegenende 12 der Welle 6 vorgesehene Getriebe 8 setzt die Drehbewegung der Welle 6 in eine zum Ende 9 gegensinnige Bewegung des Gegenendes 12 um Auf diese Wei¬ se verschwenkt der Stellantrieb 10 die Welle 6 um eine durch ihren Mittelpunkt 13 verlaufende Schwenkachse 14 Die Walze 4 ist über nicht dargestellte Walzlager an der Welle 6 abgestutzt, so daß die von der Welle 6 ausgeführte Schwenkbewegung auf die Walze 4 übertragen wird
Die Walzen 2, 3, 4 sind von einer Bahn 15 umschlungen, deren Kanten 16, 17 von Kantenfühlern 18, 19 abgetastet werden Die Ausgangssignale der Kantenfühler 18, 19 werden einem Summierer 20 zugeführt, der hieraus den Verlauf der Bahnmitte berechnet Der Summierer 20 ist über einen Signalweg 21 mit einem Regler 22 ver¬ bunden, der vorzugsweise ein P-, PI- oder PID- Verhalten aufweist Der Regler 22 vergleicht den Verlauf der Bahnmitte mit einem Sollwert Mit dem vom Regler 22 ermittelten Korrektursignal wird über einen Signalweg 23 der Stellantrieb 10 der Schwenkvorrichtung 5 angesteuert, der durch Verschwenken der Walze 4 den Bahn¬ lauf korrigiert
Der Aufbau und die Funktion der Getriebe 7, 8 wird anhand der Figuren 2 bis 4 naher erläutert Das Getriebe 7 gemäß Figur 2 besteht aus einem Gehauseblock 25, an dem der Stellantrieb 10 angeflanscht ist Im Gehauseblock 25 sind zwei Gewindespindeln 26, 27 vorgesehen, wobei die Gewindespindel 26 feststeht und die Gewindespindel 27 vom Stellantrieb 10 in Drehung versetzbar ist Die Gewindespindeln 26, 27 kämmen mit einem Zahnrad 28, das mit der Welle 6 drehfest verbunden ist Dreht der Stellan¬ trieb 10 die Gewindespindel 27 beispielsweise gegen den Uhrzeigersinn, so wird das Zahnrad 28 in Richtung des Pfeiles 29 verdreht Da das Zahnrad 28 an der der Ge¬ windespindel 27 gegenüberliegenden Seite mit der Gewindespindel 26 kämmt, muß es sich an dieser abwälzen Dies führt zu einer Verschiebung des Zahnrades 28 und damit des Wellenendes 9 in Richtung des Pfeiles 30 Das Getriebe 7 sorgt daher für eine vom Stellantrieb 10 hervorgerufene Verdrehung und gleichzeitig Verschiebung des Wellenendes 9
Figur 3 zeigt ein Getriebe 8, das am Gegenende 12 der Welle 6 vorgesehen ist Es besteht ebenfalls aus einem Gehauseblock 31 , in dem eine feststehende Gewindespin¬ del 32 vorgesehen ist Diese Gewindespindel 32 kämmt mit einem Zahnrad 33, das drehfest mit der Welle 6 verbunden ist Dreht sich die Welle 6 mit dem Zahnrad 33 beispielsweise in Richtung des Pfeiles 34, so wird das Wellengegenende 12 in Rich¬ tung des Pfeiles 35 verschoben Auf diese Weise wird erreicht, daß die vom Getriebe 7 gemäß Figur 2 hervorgerufene Drehbewegung der Welle 6 durch das Getriebe 8 in eine Schubbewegung des Gegenendes 12 der Welle 6 übersetzt wird Die beiden Ge¬ triebe 7, 8 sind dabei zueinander so angeordnet, daß die jeweils feststehenden Gewin- despindeln 26, 32 einander diagonal gegenüberliegen Dies hat zur Folge, daß die Be¬ wegungen beider Enden 9, 12 der Welle 6 zueinander gegensinnig gekoppelt sind
Figur 4 zeigt das Getriebe 8 gemäß Figur 3, wobei das Zahnrad 33 mit der Welle 6 entfernt ist, um die darunterliegenden Teile sehen zu können Im Gehauseblock 31 sind im Abstand e zwei Säulen 36, 37 festgelegt, die für die Welle 6 eine Kulissenfüh- rung bilden Die Welle 6 besitzt ein Walzlager 38, das zwischen den Säulen 36, 37 läuft Dabei ist der Abstand e zwischen den Säulen geringfügig großer als der Außen¬ durchmesser D des Walzlagers 38 Dadurch wird erreicht, daß das Walzlager 38 nur an einer der beiden Säulen 36, 37 anliegt und sich daran ohne zu gleiten abwalzt Die Kulissenfuhrung bewirkt, daß sich die Welle 6 nur innerhalb einer Ebene ε bewegen kann Dies stellt sicher, daß eine Achse 39 der Welle 6 stets von der Gewindespindel 32 gleich weit beabstandet ist, so daß die Verzahnungen der Gewindespindel 32 und des Zahnrades 33 korrekt ineinander eingreifen Dies ist wichtig, damit sich die Zahne des Zahnrades 33 an der Gewindespindel 32 ohne zu gleiten abwälzen
Im Gehauseblock 31 sind in der Bewegungsebene des Wälzlagers 38 Durchgangsboh¬ rungen 40, 41 vorgesehen, in denen nicht dargestellte Anschlage zur beidseitigen Be¬ grenzung des Stellwegs der Welle 6 vorgesehen sind Zusatzlich konnte in einer der Durchgangsbohrungen 40, 41 ein Stoßdampfer vorgesehen sein, der Schwingungsbe¬ wegungen der Welle 6 dampft
Die Kulissenlagerung der Welle 6 im Getriebe 8 ist in gleicher Weise auch im Getriebe 7 gemäß Figur 2 vorgesehen Zwar ist eine Verschiebung des Zahnrades 28 senkrecht zu den Gewindespindeln 26, 27 aufgrund des Eingriffs dieser Gewindespindeln 26, 27 von beiden Seiten des Zahnrades 28 bereits unterbunden, jedoch verhindert die Kulis¬ senführung in diesem Getriebe 7 eine Erhöhung der Zahnreibung durch geringe Ab¬ standsschwankungen der Welle 6 von den Gewindespindeln 26, 27
Da einige Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung nicht gezeigt bzw be¬ schrieben sind, ist zu verstehen, daß eine Vielzahl von Änderungen und Abwandlun¬ gen dieser beschriebenen Ausführungsbeispiele möglich ist, ohne den wesentlichen Gedanken und den Schutzbereich der Erfindung zu verlassen, der durch die Ansprü¬ che festgelegt ist
Bezugszeichenliste
Vorrichtung zur Bahnlauf- 39 Achse regelung ^ 4J
Durchgangsbohrung , 3 Walze schwenkbare Walze
Vorrichtung
Welle , 8 Getriebe
Ende 0 Stellantrieb 1 Doppelpfeil 2 Gegenende 3 Mittelpunkt 4 Schwenkachse 5 Bahn 6, 17 Kante 8, 19 Kantenfühler 0 Summierer 1 Signal weg 2 Regler 3 Signalweg 5 Gehäuseblock 6, 27 Gewindespindel 8 Zahnrad 9, 30 Pfeil 1 Gehäuseblock 2 Gewindespindel 3 Zahnrad 4, 35 Pfeil 6, 37 Säule 8 Wälzlager

Claims

Patentansprüche
1. Vorrichtung zum Verschwenken einer Walze (4) für eine laufende Bahn (15), ins¬ besondere eine Papier- oder Folienbahn, mit einem an einem Walzenende (9) angrei¬ fenden Stellantrieb (10), der mit einem dessen Stellbewegung zum Walzengegenende (12) gegensinnig übertragenden Mechanismus in Wirkverbindung steht, der von einer zumindest teilweise in der Walze vorgesehenen, vom Stellantrieb (10) um ihre Längs¬ achse (39) in Drehung versetzbaren Welle (6) gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Welle (6) die Walze (4) durchsetzt und mit einem die Drehbewegung in eine Schwenkbewegung der Welle (6) übertragenden Getriebe (8) gekoppelt ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Getriebe (8) ein Zahngetriebe ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Welle (6) über ein Getriebe (7), vorzugsweise einem Zahngetriebe, mit dem Stellantrieb (10) gekoppelt ist.
4. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß die Welle (6) im Bereich ihres Endes (9) mit einem Zahnrad (28) dreh¬ fest verbunden ist, an das der Stellantrieb (10) angreift.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Zahnrad (28) einerseits mit einer feststehenden Gewindespindel (26) oder Zahnstange und anderer¬ seits mit einer mit dem Stellantrieb (10) gekoppelten Gewindespindel (27) kämmt.
6. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß das am Wal¬ zengegenende (12) angreifende Getriebe (8) von einem drehfest mit der Welle (6) verbundenen Zahnrad (33) gebildet ist, das mit einer feststehenden Gewindespindel (32) oder Zahnstange kämmt, welche der am Walzenende (9) vorgesehenen festste¬ henden Gewindespindel (26) oder Zahnstange diagonal gegenüberliegt.
7. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß auf der Welle (6) die Walze (4) drehbar gelagert ist.
8. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß die Welle (6) wenigstens ein an einer Kulisse (36, 37) abgestütztes Wälzlager (38) aufweist.
9 Verwendung der Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 8 zur Korrektur eines seitlichen Bahnverlaufs durch Erfassen und Regeln der Bahnkante (16, 17), wobei die Regelung auf den am Walzenende (9) angreifenden Stellantrieb (10) einwirkt.
10 Verwendung der Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 8 zur Korrektur einer Spannkraftdifferenz beider Bahnhälften, durch Erfassen und Regeln der Spannkraftdifferenz, wobei die Regelung auf den am Walzenende angreifenden Stellantrieb einwirkt.
11 Verwendung der Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 8 von zwei aufeinanderfolgenden Walzen (4) zur Korrektur des seitlichen Bahnverlaufs und der durch die Verschwenkung der ersten Walze (4) hervorgerufenen Spannkraftdiffe¬ renz beider Bahnhälften durch Erfassen und Regeln der Bahnkante (16, 17) unter Einwirkung auf den Stellantrieb (10) der ersten Walze und durch Erfassen und Regeln der Spannkraftdifferenz unter Einwirkung auf den Stellantrieb der zweiten Walze.
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