WO1987005965A1 - Suction port means - Google Patents

Description

明 細 書 吸気ポ ー ト 装置

技術分野

本発明は特珠彤状の吸気ポ 一 ト と 開閉バ ル ブ と を組合 せて負荷に応じ て燃焼室内に導入 さ れ る吸気の方向 を変 え ら れ る よ う に し た 内燃機関の吸気ポ ー ト 装置に 関す る 。

背景技術

内燃機関の燃焼室内に吸入 さ れ る 空気は 、 燃料 と の混 合が促進さ れ る よ う に 、 適度の旋回流 （ ス ワ ー ル ） と さ れ る のが望ま し い 。 こ の旋回流は 、 一般に渦巻形状に形 成 さ れた吸気ボ ー ト で吸入空気に指向性を与え る こ と に よ り 得て い る 。 し か し 機関の低負荷時に は旋回流の生成 に よ り 燃料 と の混合が促進 さ れて燃焼効率が向上す る が、 十分な空気の吸入を必要 と す る 高負荷時に は渦卷形状に 形成 さ れた吸気ポ ー ト の形状に よ り 吸気抵抗が大 き く 充 塡効率が低下す る と い う 不具合が生 じ る 。 そ こ で従来 よ り 、 吸気ポ ー ト に仕切壁や別ポ ー ト を設け 、 そ こ に バ ル ブ を設け て旋回流の強弱を変え ら れ る よ う に し て い る 。

上記従来の技術の説明に お いて 、 吸気ポ ー ト に仕切壁 を設け ま た は別ポ ー ト を設け更に は バ ル ブ を設け る と 、 吸気ポ ー ト の構造が複雑 と な り 操作、 製作及び コ ス ト の 面で好ま し く な い 。 と こ ろ で 、 吸気ポ ー ト に設け た バ ル ブ を全閉 と し た場 合、 吸気ポ ー ト の中心軸に対す る バ ル プ の傾斜角が大 き く な っ て吸気の流れ抵抗が大 き く な る と い っ た不具合が あ っ た 。 そ こ で基端部か ら先端部ま で を長 く し た バ ル ブ を設け 、 こ の バル ブ を閉 じ た場合の傾斜角 を小 さ く し た も のがあ る 。 こ の よ う に す る と 吸気の流れ抵抗が小 さ く な り 、 エ ネ ル ギー損失を少な く す る こ と がで き る 。 し か し 、 長さ が長い バ ル ブ を用 い た場合、 吸気ポー ト の形状 に よ り 種々 の制約を受け る と 共に操作力 も 大き く な っ て し ま い 、 吸気の流れに お け る ヱ ネ ル ギ一損失は少な く な る がバル ブの駆動損失が大 き く な る 欠点があ る 。 吸気ポ — ト の形状に係 ら ずス ワ ー ル を発生 さ せ る た め に は 、 吸 気ポ 一 ト 内に対 し バル ブ を挿脫す る よ う にすれば よ い 。 し か し 、 挿脱可能な バ ル ブ を用 い た場合、 吸気ポ ー ト の 形状に制約を受け る こ と は な いが、 吸気の流れ抵抗が大 き く な る不具合は解消 さ れな い。

発明の開示

本発明は上記従来技術状況にかんがみて な さ れた も の で、 吸気ポー ト に は仕切壁等を設け ずに そ の形状を待珠 な も の と す る と 共に 、 吸気ポー ト の入口側に吸気の流れ 抵抗が少な く し か も 吸気ボー ト の形状に制約を受け な い バル ブを設け 、 こ の バ ル ブ の調整に よ り 負荷に応じ た量 形状の空気流が得 ら れ る よ う に し た吸気ポ ー ト 装置を提 供し 、 も っ て吸気ポ ー ト の製作の容易化、 コ ス ト の低廉 化並びに高負荷時の性能向上を 図 る こ と を 目 的 と す る 。

本発明の吸気ボ ー ト 装置は 、 内 機関の燃焼室に吸気 を流入 さ せ る 吸気ポ ー ト の シ 'J ン ダ軸線方向に 関 し て 上 半分を形成す る ス ト レ ー ト 部 と 、 こ の ス ト レ ー ト 部 と の 間に 仕切 り 壁を設け ずに一体的に 設け ら れて上記吸気ポ ― ト の シ リ ン ダ軸線方向に 関 し て下半分を形成す る と 共 に吸気弁を 囲繞し て螺旋状に形成 さ れ る 渦室を有す る 漉 巻部 と 、 上記吸気ポ ー ト の入口近滂に配設 さ れ て そ の通 路断面を 開閉作動す る と 共に 閉作動時に吸気流、量係数が 急激に低下 し な い範囲で そ の閉位置が保持 さ れ る べ く 配 設さ れた バ ル ブ と 、 こ の バ ル ブ を負荷に応 じ て 開閉制御 す る 開閉機構 と を備え た こ と を特徵 と す る 。 従 っ て 、 吸 気ポ 一 ト を ス ト レ 一 ト 部 と 漉巻部 と がー体に彤成 さ れた 構造 と す る と 共に 、 吸気ポ ー ト の入口側上部に バ ル ブ を 設け 、 こ の バ ル ブ の調整に よ り 低負苘時に は吸気ポ ー ト の渦巻部への流入を多 く し 燃焼室内に流入す る 吸気に ス ワ ール を 与え 、 高負荷時に はス ト レ ー 卜 部 と 渦巻部 と に よ つ て燃焼室内に流入す る吸気流量を確保す る 。

ま た本発明の吸気ポ ー ト 装置は 、 内燃機関の燃焼室に 吸気を流入 さ せ る 吸気ポ ー ト の シ リ ン ダ軸線に関 し て上 半分を形成す る ス ト レ ー ト 部 と 、 こ のス ト レ ー ト 部 と の 間に仕切 り 壁を設け ずに一体的に設け られて上記吸気ポ 一 ト の シ リ ン ダ軸線方向に 関し て下半分を形成す る と 共 に吸気弁を囲繞し て螺旋状に形成 さ れ る 滴室を有す る 巻部 と 、 上記吸気ポ ー ト の入口近傍に配設 さ れて閉作動 時に実質的に上記渦巻部の上流方向延長線上に 対応す る 上記吸気ボ ー ト の下半分の通路断面を開保持すべ く 作動 さ れ る バ ル ブ と 、 こ の バ ル ブ を負荷に応 じ て 開閉制御す る 開閉機搆 と を備え た こ と を特徵 と す る 。 従 っ て 、 バ ル ブは、 エ ン ジ ン の低負荷時等に流量係数の急変を みな い 範囲で閉動作 し 、 燃焼室への直進吸気流を遮断す る よ う に 働 く と 共に 、 ス ワ ー ル形成用 ヘ リ カ ル通路へ吸気流を 導 き 、 燃焼室ヘ ス ワ ー ル比の大き い吸気流を供給す る よ う に働 く 。

ま た本発明の吸気ポ ー ト 装置は 、 内 .燃機関の燃焼室に 吸気を流入 さ せ る 吸気ポ ー ト の シ リ ン ダ軸線方向に関 し て上半分を形成す る ス ト レ 一 ト 部 と 、 こ の ス ト レ 一 ト 部 と の間に仕切 り 壁を設けずに一体的に設け ら れて上記吸 気ポ一 ト の シ リ ン ダ軸線方向に 関 し て下半分を形成す る と 共に吸気弁を囲繞し て螺旋状に形成 さ れ る猎巻室を有 す る 漉巻部 と 、 上記吸気ポ ー ト の入口近傍に配設 さ れて そ の通路断面を開閉作動す る と 共に そ の 自 由端が吸気下 流方向に屈曲変形 さ れた バ ル ブ と 、 こ の バ ル ブ を 負荷に 応じ て開閉制御す る 開閉機構 と を備え た こ と を特徵 と す る 。 従 っ て バ ル ブ を閉 じ た際に傾斜角度を吸気の流れ と 平行な 軸 $に 対 し 大 き く と - て も ， バ ゴ の 由 ^は ¾ 気の下流側に傾科 し て い る の で吸気の流れ に 大 き な 泜抗 は生じ な ，ヽ ，，

図面の簡単な ¾明

第 1 ¾ , 馆 2 ¾は本発明に ！; ¾ る ¾気 ー ト 装 ¾の吸気 一 ：、 を 示す説明図 ， 第 3 |¾ (a) (W (c)は：^発明 係 ろ 吸気 ポ ー ：、 装置の吸気 ^ 一 ：、 Λ ¾状を 示す側面図， 平面図 ，

：钭視図 、 第 4 図（ュ） ( '■] I'C) (d) ( i (Π { ' ) i. (i)は第 3 図（b) の A — A ，

B - B , C — C , J 一 D , - E , L - F , - G ,

- H , 0 — I そ れ ぞ の断面 ¾状 、 第 5 図 ， 第 6 図 ， 第 7 図は 発明の第 1 突強 示す ' 明 ！ 、 s . 第

9 図， 第 1 0 図は バ ；レ フ" の形 ^を示す説明図、 第 1 1 図 ， ^ I 2 は ^:発 ^ 第 2 ¾ ¾ を示 す ¾明 ^、 第 1 3 図

）（b) 本発明 ^ 3 ¾ ¾ ^ 示す説 図 > 第 ； 4 i¾f (a) (b) 第 1 実 ¾例 と 第 2 実铯例の変形 ¾ 示す説明図、 第 1 5 図 ， 第 1 5 図は第 1 実施例の他の開 ³ 機溝 を示す本発明 の第 4 実 ¾冽を示す説明図、 第 1 7 H ， 第 1 8 (a) (b) (c) (d) , 第 1 9 図（a! (bl (c) (d)は第 1 実铯例の他の開閉機構を 示 す本発明の第 5 例 示す説明図 、 第 2 0 図 ， 第 2 1 図 ， 第 2 2 図は第 1 実施例の他の開閉機構を示す本発明 の第 S 実 . 冽を 示す説明図で あ ろ .

発明 を 実施す ろ た め の最良の形態

Ά下に本発明 係 る 吸気ボ — ト 装置の第 1 実施例を 図

BAD OR,G|_NA 面に基づ き 詳細に説明す る 。

第 1 図， 第 2 図に示 さ れて い る よ う に 、 1 は シ リ ン ダ プ ロ ッ ク 、 2 は シ リ ン ダ プ ロ ッ ク 1 内で往復運動す る ピ ス ト ン 、 3 は シ リ ン ダ プ ロ ッ ク 1 上に 固定 さ れ た シ リ ン ダ へ ヅ ド 、 5 は ピ ス ト ン 2 と シ リ ン ダへ ッ ド 3 と の閭 に 形成さ れた燃焼室、 7 は吸気弁、 9 は吸気ポ ー ト 、 1 1 は吸気ボ ー ト に固着 さ れた吸気マ 二 ホ ー ル ド で あ る 。

な お、 燃焼室 7 内に は図示 さ れな い点火栓が配設 さ れ る と と も に 、 吸気マ 二 ホ ー ル ド 1 1 の上流側に は吸入空 気量を制御す る 図示 さ れな い ス ロ ッ ト ル パ ル ブが配設 さ れ る 0

第 3 図（a) (b) (c) - 第 4 図 (a) (b) (c) (d) (e) (モ） (g) (h) (i)に吸気ポ一 ト 9 の形状を 図解的に示す。

吸気ポー ト 9 は第 3 図に示す よ う に 、 そ の吸気流れに 沿 う 断面上半部に位置さ れ る ス ト レ ー ト 部 1 3 と 、 断面 下半部に位置 さ れ る 漉巻部 1 5 と に よ り 二重に構成 さ れ 且つ一体に形成 さ れて い る 。 ス ト レ ー ト 部 1 3 は第 3 図 (b)に流路中心線 a で示 さ れ る よ う に 、 シ リ ン ダへ ッ ド 3 の側面か ら燃、焼室 5 に向か っ て煩斜す る と と も に湾曲形 状に形成さ れ、 吸気が燃焼室 5 へ上方か ら強い渦流を伴 な う こ と な く 略直接流入す る よ う に形成 さ れて い る 。 ま た穉卷部 1 5 は第 3 図（b)に流路中心線 b で示 さ れ る よ う に 、 吸気弁 7 の回 り に形成さ れた猎室 1 5 a と 同漉室 1 5 a に接線状に接続 さ れ た直線部 1 5 b と カゝ ら な り 、 同直線部 1 5 b か ら渦室 1 5 a に 対 し て接線方向か ら 流 入す る こ と に よ り 吸気が吸気弁 7 の回 り で強い猎流を生 じ た状態で燃焼室 5 に 旋回流 と な っ て 流入す る よ う に 形 成 さ れて い る 。

さ ら に詳 し く 吸気ポ ー ト 9 の断面形状を 、 第 4 図（a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) (¾ (i)に沿 っ て第 3 図の軸 Z (吸気弁 7 の中心 軸） 、 面 Q ( シ リ ン ダへ ッ ド 3 の下面） を基準に し て 説 明す る 。 吸気ポ ー ト 9 の入口部分の断面形状は第 4 図（a) よ り 一例 と し て 、 ほ ぼ 3 0 讓 X 3 0 !腿 の矩形断面に成形 さ れ 、 ス ト レ ー ト 部 1 3 と 渦巻部 1 5 の直線部 1 5 b と が そ の断面上半部 と 下半部に配設 さ れ、 そ の下流 ^部分 も 第 4 図（b) 〜 （i)に示 さ れ る よ う に ス ト レ ー ト 部 1 3 と 滴 巻部 1 5 の渦室 1 5 a と 直線部 1 5 b と が そ れ ぞれ上半 部 と 下半部に形成 さ れ、 吸気弁 7 の近傍部分で合流す る よ う 構成 さ れて い る 。

次に上記吸気ポ ー ト 9 へ の吸気の流入を制御す る バ ル ブ及び バ ル ブ の開閉機構に つ いて第 5 図〜第 1 0 図を基 に説明す る 。

バ ノレ ブ 1 7 は 、 吸気ポ ー ト 9 に連通す る よ う に シ リ ン ダ へ ク ド 3 に取付け ら れた吸気マ ユ ホ ー ル ド 1 1 の下流 端部近傍に吸気マ 二 ホ ー ル ド通路 2 0 及び吸気ポ ー ト 9 を開閉可能に配設 さ れ、 同バ ル ブ 1 7 は全閉時に お いて 吸気ポー ト 9 の実質的に上半部のみ を閉塞し 、 下半部に 隙間 1 9 がで き る 形状を有し て い る 。 隙間 1 9 の高 さ ^ は例え ば 5 〜 1 5 醒程度、 あ る い は吸気マ ユ ホ ー ル ド通 路 2 0 又は吸気ポ ー ト 9 の高 さ の 1 Z 2 〜 1 6 位 と す る こ と が望ま し く 、 こ の値は低負荷時特に ア イ ド ル時に実 験的に隳焼効率が改善 さ れ る 結果が得 ら れた ス ヮ — ル 比 5 付近 と な る よ う に設定 さ れ る 。 こ こ で 「 ス ワ ー ル比」 と は シ リ ン ダ室内に お け る一吸気行程当た り の吸気の旋 回回 IS数を い う 。

第 8 図に示す よ う に バ ル ブ 1 7 は吸気ポ ー ト 9 内 を 開 閉可能に枢支 さ れ、 先端部 1 7 a は吸気の下流側に傾斜 し て い る 。 こ のバル ブ 1 7 は角度 傾いて全閉 と な っ た 際、 吸気の流れ方向 と 平行な軸線 X に対 し先端部 1 1 a は角度 α 傾いた状態 （ 〉 cr ) に な り 、 吸気の流れ抵抗 は大き く な ら な い 。 こ のため隙閭 1 9 の高 さ を ^ と し た 場合のバ ル ブ 1 7 の傾き 角 を大 き く す る こ と 力？で き 、 バ ル ブ 1 7 の長 さ を長 く す、る 必要がな く 、 吸気ポー ト 9 の形状に制約を受け な い。

第 9 図に示し たバ ル ブ 1 8 は 、 吸気ポ ー ト 9 内を開閉 可能に枢支 さ れ、 先端部 1 8 a は吸気の下流側に 向 い 円 弧状に曲げ られて い る 。 こ の バ ル ブ 1 8 は角度 傾いて 全閉 と な っ た際、 吸気の流れ方向 と 平行な軸線 X に対す る先端部 1 8 a の接線の角度は （9 よ り も 小 さ い ひ と な り 吸気の流れは 円弧に沿 っ た な め ら かな も の と な る 。 し た が っ て 、 隙間 1 9 の高 さ を と し た場合のバル ブ 1 8 の 傾 き 角 ^ を大 き く す る こ と がで き 、 バ ル ブ 1 8 の長 さ を 長 く す る 必要がな く 、 吸気ポ 一 ト 9 の形状に 制約を受け な い 。

第 1 0 図に示 し た バ ル ブ 1 6 は吸気ポ ー ト 9 に挿脱自 在に保持 さ れ、 先端部 1 6 a の吸気の上流側側面は吸気 の下流側に 向 い 円弧状に形成 さ れて い る 。 こ の ス ワ ー ル コ ン ト π — ル バ ル ブ 1 6 は 円弧状の先端部 1 6 a の接線 と 吸気の流れ方向 と 平行な軸線 X と に 角度 α の傾斜が形 成 さ れて い る の で 、 吸気の流れ抵抗が小 さ な も の と な る 尚、 上述 し た実施例 お いて角度 α は 3 0 度以下に す る のが好適で あ る 。 ま た 、 第 8 ， 9 図中符号 3 a は バ ル ブ 1 7 ， 1 8 を全開に し た場合に先端部 1 7 a ， 1 8 a を収納す る た め の溝で あ る 。

第 8 , 9 図に示 し た も のは 、 バ ル ブ 1 7 , . 1 8 の全長 を長 く す る こ と な く 吸気の流れ抵抗を小 さ く す る こ と が で き る 。 ま た 、 第 1 0 図に示 し た も のは 、 吸気ポ ー ト 9 の形状に制約を受け な い コ ン パ ク ト な バ ル ブ 1 6 で吸気 の流れ抵抗を小 さ く す る こ と がで き る 。

尚 、 バ ル ブ の形状は上述の実施例に限定さ れず、 本発 明の主旨の範囲で あれば種々 形状変更可能で あ る 。

第 5 図に示す よ う に 、 吸気ポ ー ト 9 に は ス ワ ール形成 用の渦巻部 1 5 が設け ら れて い る 。 さ ら に 、 吸気ポ ー ト 9 に は燃;焼室 5 への直進吸気流を遮断 し 得 る よ う な バ ル ブ 1 7 が設け ら れて い る 。 こ の バ ル ブ 1 7 は そ の基端が 吸気ポ ー ト 9 の上部に枢着 さ れ る よ う に し て設け ら れて い る 。 こ の バ ル ブ 1 7 は ス ワ ー ル形成用 の バ ル ブ と し て 機能す る も ので 、 流量係数の急変を みな い範囲内で動作 さ れ、かつ直進吸気流の遮断状態にある と き に渦巻部 1 5 の入口 の延長線近傍位置に そ の先端部が存在す る よ う に な さ れて い る 。 即ち 、 実施例で は 、 こ の両要件を満足 さ せ る よ う に バ ル ブ 1 7 の長 さ · 取付位置が決定 さ れて い る 。

次に、 バル プ 1 7 を流量係数の-急'変を みな い範囲内で 動作 さ せ る よ う に し た理由に つ いて説明すれば、 吸気ポ 一 ト 9 の上側壁面に対す る バ ル ブ 1 7 の傾斜角 を所定値 以上にす る と 、 流量係数の急変を招 き 燃費 ロ ス を招来す る こ と に な る こ と に基づ く 。 な お 、 実験に よ ればそ の煩 斜角は 3 0。 で あ り 、 し たが っ て バ ル ブ 1 7 の先端部 1 7 a の最大傾斜角 な を 3 0。 以内 （望ま し く は 2 0。 以 内） と すれば良い こ と が分か る 。

な お 、 バ ル ブ 1 ⁷ は後述す る バル ブ駆動機構に よ っ て 開閉駆動 さ れ る よ う に な さ れて い る 。 そ し て ま た 、 こ の バ ル ブ駆動機構は 、 車速を検出す る 車速セ ン サ 、 ヱ ン ジ ン の回転数を検出す る ヱ ン ジ ン 回転数セ ン サ 、 ス 口 ッ ト ル開度セ ン サ ま た は吸気マ 二 ホ ー ル ド圧力セ ン サ等の各 種セ ン サ な ど に連結 さ れた後述す る コ ン ピ ュ 一タ の制卸 信号に よ っ て駆動 さ れ る よ う に な さ れて い る 。

バ ル ブ 1 7 の開閉機搆は第 6 図に示す様に 、 シ ャ フ ト 2 1 a , 2 1 b 、 レ バ ー 2 5 、 バ キ ュ ー ム モ ー タ 2 7 に よ っ て形成 さ れて お り 、 シ ャ フ ト 2 l a , 2 l b は そ れ ぞれ複数 （第 6 図に お いて は 4 ) の燃焼室そ れ ぞれの吸 気ポ一 ト 9 に連通す る 吸気マ 二 ホ ー ル ド通路 2 0 を有す る吸気マ 二 ホ ー ル ド 1 1 の 、 隣接す る 2 つ の吸気マ ユ ホ 一ル ド通路 2 0 内に配設 さ れ た パ ル プ 1 7 の上端部に 固 着 さ れ 、 吸気マ 二 ホ ー ル ド 1 1 を貫通 し て支持 さ れて い る 。 こ れ ら シ ャ フ ト 2 1 a , 2 1 b は吸気 マ - ホ ー ル ド 1 1 の中央部で連結部材 2 3 に よ っ て連結 さ れ る と と も に 、 ン ャ フ ト 2 1 a の端部に は レ バ ー 2 5 が取付け ら れ て い る 。 さ ら に シ ャ フ ト 2 l a , 2 l b と ノヽ' ル ブ 1 7 と の結合部分は吸気マ 二 ホ ー ル ド 1 1 の下流側端面に形成 さ れた凹形状部 2 2 内に位置 さ れて い る 。 2 7 は バ キ ュ 一ム 乇 一 タ で 、 上記 レ バ ー 2 5 に連結す る 出力 ロ ッ ド 28 が取付け られ た ダ イ ャ フ ラ ム 2 9 に よ っ て 2 室 31, 33 に分離 さ れて い る 。 バ キュ ー ム モ ー タ 2 7 の一方の室 31 に は引張力 を有す る リ タ ー ン ス プ リ ン グ 3 5 が配設 さ れ て バ キ ュ ー ム モ ー タ 2 7 の下面 と ダ イ ヤ フ ラ ム 2 9 と を 連結 し 、 他方の室 3 3 は吸気マ 二 ホ ー ル ド通路 2 0 と 連 通 さ れて お り 、 吸気マ 二 ホ 一ル 負圧が作用 す ろ よ う に 搆成 さ れて い ろ ：

リ タ ー ン ス ゴ リ ン グ 3 5 の引張 り 作動力は 、 図示 し な い ス 口 ト ル 弁の開閉に よ り 生 じ て い る 吸気マ 二 ホ ー ル 負圧が、 - 1 0 Q m H 〜一 2 0 0 mm H g 程度で作勡 し て バ つ- 1 7 を 全開状態に す ろ も が好 ま し く 、 高負 菏時の走行で吸気 マ ユ ホ 一ル ：-"負圧が小 さ く な る と 、 上 記の ·■； 々 一 ン ス プ リ ン ゲ S 5 の ね力に よ っ て 開作動 さ れ る

第 7 図に ： ί .■< プ 1 7 の -k - '· ¾領域を 示す待性が 示 さ れ 、 全閉 と 全開 と の M そ ： η 変化期間 を示す 変化域が示 さ れ て '、、 ¾ -- 次に 上記構成に よ ろ 癒 説 す mが ま負荷で 時に ：ま吸気 マ - ホ 一 ："負 ΙΈ え.; , こ の ¾気 マ ユ ル f"負圧が バ キ ュ 一 ム 一 7 O室 3 3 に拱铪 さ れて リ タ ― ン ス プ リ ン ゲ 3 3 の弓 ί張 り 力に抗し て ダ イ ャ フ ラ 厶 2 9 力； _h方に移 ¾ έ れ 、 そ れ と と も に出力コ ッ ド

2 8 が移動 し て - 2 ⁵ を介 し て バ ル ブ 1 7 が第 5 図 に示す よ う 閉状態に保持さ れ る ：

れに よ っ て 、 'ί然焼室 5 内に導入 さ れ る 吸気は 、 バル ブ 1 7 の下部の隙間 1 9 を 通 っ て吸気ポ ー ト 9 の下半部 に 沿 つ て流れ、 吸気ボ ー ト 9 の下 S tC形成 さ れた漉巻部 に よ っ て燃焼室内に旋回流が発生す る 。 こ の と き の

BAD ORIGINAL 旋回流の ス ワ ール比は ほぼ 5 に 設定 さ れ る 。

ま た 、 機関が高負荷で運転 さ れて吸気マ 二 ホ ー ル ド負 圧が低 く な り 、 一 1 0 0 赚 H g 〜一 2 0 0 画 H g に設定 さ れた任意の値 よ り 吸気マ 二 ホ ー ル ド負圧が低 く な る と リ タ 一 ン ス プ リ ン グ 3 5 の圧縮力が吸気マ ニ ホ 一 ル ド負 圧よ り 大 き く な り 、 ダ イ ヤ フ ラ ム 2 9 が下方に移動 さ れ る 。 ダ イ ヤ フ ラ ム 2 9 の下方への移動 と と も に 出力 ロ ッ ド 2 8 が移動 し て レ バ 一 2 5 を介 し て バ ル ブ 1 7 が開作 勤を は じ め 、 吸気マ 二 ホ ー ル ド負圧の変化に応 じ て バル ブ 1 7 は全開へ と 変化 し て全開状態 と な る 。

こ れ に よ つ て 、 燃焼室 5 内に導入 さ れ る 吸気は 、 吸気 ポ ー ト 9 の上部の ス ト レー ト 部 1 3 及 ^下部の渦巻部 1 5 に沿 っ て流れ、 吸入抵抗が小 さ く な る 為燃焼室内に十分 な 流入空気量が供給 さ れ る と と も に ス ヮ ー ル比が低減す る

次に上記第 1 実施例の効果を説明す る 。 以上実施例に 基づ き 詳細に説明 し た よ う に 、 本発明に係る吸気ポ ー ト 装置に よ れば、 吸気ポ ー ト 9 を ス ト レ ー ト 部 1 3 と 攝巻 部 1 5 と か ら な る 一体の二重構造 と す る と 共に吸気ポー ト の入口部に機関の負荷に応じ て開閉 さ れ る バ ル ブ 1 7 を設け て な る ので 、 低負荷時に は バ ル ブ 1 7 を全閉 と す る こ と に よ り 燃焼室内に導入 さ れ る 吸気は バ ル ブ 1 7 の 下側の隙間 1 9 を通 っ て吸気ポ ー ト 9 の下部を流れ、 吸 気ポ ー ト 9 の下部の渦巻部 1 5 に よ っ て旋回流 と な る 。 こ のため燃料 と の混合が促進 さ れ て燃焼効果が向上 し 、 燃費の向上及び燃焼悪化を招 く 傾向に あ る E G R 導入時 又は リ ー ン燃;焼時の燃焼の安定化が図れ る 。 又、 バ ル ブ 1 7 の全開時に は 、 従来のス 卜 レ ー ト ポ ー ト 並の体積効 率の確保が可能 と な り 、 従来のへ リ カ ル ポー ト の よ う な 体積効率の低下に伴 う 全開出力性能低下等の欠点を補 う こ と が可能 と な る 効果を奏す る 。

な お 、 ヱ ン ジ ン が中速時ま たは 中負荷時で あ る こ と を 検出 し た と き に は例え ば次の よ う に し て も 良い 。 即ち 、 こ れ を 4 弁式の D O H C ( ダ ブ ル ォ 一 ノ へ ッ ド カ ム シ ャ フ ト ） 形式の車両用 ヱ ン ジ ン を搭載す る も のに つ い て説 明すれば、 バ ル ブ 1 7 を開動作 さ せ、 2 次吸気ボー ト と し て機能す る 他の吸気ポ ー ト （図示せず） のバ ル ブ 1 7 を閉動作 さ せ る よ う に す る 。 こ の よ う にすれば、 ェ ン ジ ン の低速時 と 高速時 と の中間的運転領域に と っ て 、 ス ヮ ー ル状態 と 充塡効率 と が適切に調整 さ れた吸気を燃焼室 へ供給す る こ と が可能 と な る 。 こ の よ う に搆成 さ れた吸 気ポ ー ト 装置に よ れば、 エ ン ジ ン吸気の状態が適切に制 御さ れ、 エ ン ジ ン 出力 を大幅に向上 さ せ る こ と がで き る こ と に な る 。

次に第 2 実施例を第 1 1 図， 第 1 2 図を基に説明す る 第 1 実施例 と 同一部品に は同一番号を付し て説明を省略 す る 。

図中 4 1 は バ ル ブで 、 バ ル ブ 4 1 は吸気マ 二 ホ 一ル ド 4 0 の下流端部近傍に吸気マ ユ ホ ー ル ド通路 2 0 及び吸 気ボ ー ト 9 を開閉可能に配設 さ れ、 同バ ル ブ 4 1 は全閉 時に お い て吸気ポ ー ト 9 の実質的に 上半部のみ を 閉塞 し 閉時に は下部に隙間 4 3 がで き る 形状を有 し て い る 。 こ の隙間 4 3 は第 1 実施例 と 同等に 5 〜 1 5 赚程度あ る い は吸気マ 二 ホ ー ル ド通路 2 0 の高 さ の 1ノ 2 〜 1 Z 6 位 と す る こ と が望 ま し い 。 バ ル ブ 4 1 の開閉機構は 、 第 1 実 施例同様に以下説明す る シ ャ フ ト ⁴ 5 a , 4 5 b 、 レ バ 一 4 9 、 ノべ キ ュ ー ム モ ー タ 2 7 に よ っ て形成 さ れて い る 4 5 a- , 4 5 b は そ れ ぞれ シ ャ フ ト で あ り 、 第 1 実施例 と 同様に複数 （第 1 2 図に お いて 4 ) の燃焼室そ れ ぞれ の吸気ポ ー ト 9 に連通す る 吸気マ 二 ホ ー ル ド通路 2 0 を 有す る吸気マ 二 ホ ー ル ド 4 0 の 、 隣接す る 2 つ の吸気マ 二 ホ ー ル ド通路 2 0 内に配設 さ れた パ ル プ 4 1 の上下方 向のほ ぼ中央部に固着 さ れ 、 吸気マ 二 ホ ー ル ド 4 0 を貫 通し て支持 さ れて い る 。

こ れ ら シ ャ フ ト 4 5 a , 4 5 b は吸気マ 二 ホ ー ル ド 4 0 の中央部で連結部材 4 7 に よ っ て連結 さ れ る と と も に 、 シ ャ フ ト 4 5 a の端部に は レ バ ー 4 9 が取付け ら れて い る 。 レ ノ ー 4 9 に は バ キ ュ ー ム モ ー タ 2 7 の出力 ロ ッ ド 2 8 が取付け ら れて い る 。 上記構成に よ り 第 2 実施例は上記第 1 実施例 と 同一の 作動及び作用効果を奏す る 。 ま た 、 バ ル ブ 4 1 を支持す る シ ャ フ ト 4 5 a , 4 5 b が、吸気マ ニ ホ 一 ノレ ド通路 2 0 内を貢通す る 構造で あ る た め 、 第 1 実施例の よ う に シ ャ フ ト 2 l a , 2 l b が配設 さ れ る 位置に凹形状部 2 2 を 設け る 必要がな く 、 吸気マ 二 ホ ー ル ド の加工が容易で あ り 簡単に製造 さ れ る 効果を有 し て い る 。

次に第 3 実施例を 第 1 3 図（a) (b)を基に説明す る 。 第 1 実施例 と 同一部品に は同一番号を付 し て説明 を省略す る 図中 1 6 は第 1 0 図で示 し た バル プで あ り 、 シ リ ン ダ へッ ド 3 に取付け ら れ る 吸気マ ユ ホ ー ル ド 5 3 の吸気マ 二 ホ ー ル ド通路 2 0 內に垂直方向に ス ラ ィ ド す る よ う に 設け ら れて い る 。

7 0 は バ ル ブ 1 6 の開閉を制御す る 開閉機搆で 、 以下 に説明す る 。 5 5 は ダ イ ヤ フ ラ ム で あ り 、 バ ル ブ 1 6 の 上部が接続 さ れ る と と も に 、 ケ ー ス 5 7 を 仕切 っ て い る 5 9 は引張 り 力 を有す る ス プ リ ン グ で 、 ダ イ ャ フ ラ ム 5 5 と ケ ー ス 5 7 の上面 と を連結し て い る 。 6 1 は ケ ー ス 5 7 の上面に形成 さ れた連通穴で 、 ダ イ ヤ フ ラ ム 5 5 上側室 を大気に開放し て い る 。 6 3 は ガ イ ド溝で 、 吸気マ ニ ホ 一ル ド通路 2 0 内に垂直方向に形成 さ れ、 バ ル ブ 1 6 が 上下方向に播動 さ れ る と と も に パルプ 1 6 と ガイ ド溝 6 3 と の隙閭 6 4 に よ っ て吸気マ ユ ホ ー ル ド通路 2 0 と ダ イ ャ フ ラ ム 5 5 下側室 と を連通 し て い る 。 6 5 は ス ト ツ ノヽ。 で 、 ガ イ ド溝 6 3 の下端に形成 さ れて バ ル ブ 1 6 の摺動 下端位置を規制す る 。

バル ブ 1 6 が下端 ま で下が っ た全閉状態に お いて 、 バ ル ブ 1 S の下部に は吸気ポ ー ト 9 の下半部 と 連通す る 隙 閩 6 7 が で き 、 こ の隙間 6 7 の大 き さ は第 1 実施例 と 同 等に 5 〜 1 5 匪程度あ る い は吸気マ 二 ホ ー ル ド通路 2 0 の高 さ の 1 / 2 〜 1 6 位 と す る こ と が望 ま し い。

上記第 3 実施例の構造に よ る と 、 低負荷時は吸気マ ユ ホ ー ル ド 5 3 内は負圧が大き く な り 、 つ ま り ダ イ ヤ フ ラ ム 5 7 下側の負圧が大 き く な り 、 ダ f ャ フ ラ ム 5 7 は ス プ リ ン グ 5 9 の引張 り 力に抗し て 引 き 下げ ら れて バ ル ブ 1 6 は閉 ま り 、 燃、焼室内に旋回流が発生す る 。 又、 高負 荷時に は 、 吸気マ ユ ホ ー ル ド 5 3 内は大気圧に近 く な り ス プ リ ン グ 5 9 のばね力で バ ル ブ 1 6 は上方に 引 き 上げ ら れ、 バル ブ 1 6 が全開 と な り 旋回流が抑え ら れ る 。

以上、 第 1 実施例， 第 2 実施例， 第 3 実施例に お い て 説明 し た バ ル ブ構造に お い て 、 第 1 実施例のバ ル ブ 1 7 及び第 2 実施例のバ ル ブ 4 1 は吸気マ 二 ホ ー ル ド の下流 端部で な く 、 第 1 4 図（a) (b)に示す よ う に シ リ ン ダ へ ッ ド 3 側に設けて も 各実施例同様の作用効果を奏す る 。

以下に バ ル ブ の開閉機構の変形例 を説明す る 。 ま ず、 第 1 実施例のバ ル ブ 1 7 の開閉機構を形成す る バ キ ュ 一 ム モ ー タ 2 7 の変形例を第 4 実施例 と し て 第 1 5 図， 第 1 6 図を基に説明す る 。

バ キ ュ ー ム モ ー タ 2 7 へ の吸気マ ニ ホ 一 ル ド負圧 の供 給が機関の回転数及び負荷に よ っ て制御 さ れ る こ と が異 な る のみで他は同一で あ り 、 同一部品に は同一番号を付 し て説明 を省略す る 。

図中 7 1 は ソ ノ ィ ド ル ブ で あ り 、 吸気マ 二 ホ 一ル ド通路 2 0 と 連通 さ れ る ポ ー ト 7 3 と 、 大気開放 さ れ る ボー ト 7 5 と 、 ' キ ュ ー ム 乇 一 タ 2 7 の室 3 3 に連通す る ポー ト 7 7 を備 え 、 ソ レ ノ ィ ル ブ 7 1 は コ ン ビュ —タ 7 9 か ら のィ言号に よ っ て ポ ー ト 7 3 と ポ ー ト 7 7 と の連通 （第 1 5 図中矢印 P で示す） と 、 ポ ー ト 7 3 と ポ — ト 7 5 と の連通 （第 1 5 図中矢印 Q で示す） と も切換 え る 三方ソ レ ノ ィ ド バ ル ブ で あ る 。 コ ン ピ ュ ー タ 7 9 に は 、 機関の負荷セ ン サ 、 即ち ス ロ ッ ト ル開度セ ン サ 8 1 か ら の信号及び機関の回転数セ ン サ 8 2 か ら の信号が入 力 さ れ、 そ の信号に応 じ て コ ン ピュ ー タ 7 9 は ソ レ ノ ィ ド バ ル ブ 7 1 に作動信号を 出力す る 。

コ ン ピ ュ ー タ 7 9 は た と え ば第 1 6 図に示す特性に よ つ て バ ル ブ 1 7 の全開全閉を制御し 、 低負荷、 低回転域 の み全閉 と し て高回転域で は全開 と す る 。 こ の場合高回 転、 低負荷域は燃費に大き な影響を与え な い ため特に吸 気に強い ス ワ ー ル を与え る 必要がな い た め高回転数域を 全開 と す る 制御を行 っ て い る 。

バ キ ュ ー ム モ ー タ 2 7 の リ タ — ン ス プ リ ン グ 3 5 は 、 第 1 6 図に示 さ れ る 特性図の全閉領域に お け る 吸気マ ユ ホ 一ル ド負圧で ダ イ ヤ フ ラ ム 2 9 が必ず移動 さ れて 全閉 に さ れ る ばね力に設定 さ れ る 。

次に作動に つ い て説明す る 。 コ ン ピュ ー タ 7 9 か ら ソ レ ノ ィ ド バ ル ブ 7 1 に作勤信号が入力 さ れ る と 、 ボ ー ト 7 3 と ポ ー ト 7 7 と 力 連通 さ れて ノく キ ュ ー ム モ ー タ 2 7 の室 3 3 に吸気マ 二 ホ ー ル ド負圧が供給 さ れ 、 リ タ ー ン ス プ リ ン グ 3 5 のばね力に抗し て ダ イ ヤ フ ラ ム 2 9 が移 動 さ れて バ ル ブ 1 7 が全閉状態に保持 さ れ る 。 ま た 、 機 関の運転が第 1 6 図の待 1 ^図の全開領域に あ る と き に は コ ン ピ ュ ー タ 7 9 力 > ら ソ レ ノ ィ ド バ ル ブ 7 1 へ の作動信 号力 O F F と さ れ る と 、 バ キ ュ ー ム モ ー タ 2 7 の室 3 3 は大気開放 さ れて リ タ ー ン ス プ リ ン グ 3 5 に よ っ て バル ブ 1 7 は全開さ れ る 。 以上の よ う に バ ル ブ 1 7 が機関の 負荷 と 回転数に応 じ て全開 と 全閉 と の一方のみが択一的 に制御 さ れ る 。

本第 4 実施例に よ る と 、 バ ル ブ 1 7 の開閉が機関の負 荷 と 回転数 と に よ っ て制御 さ れ る た め 、 負荷のみに よ つ て制御 さ れ る 第 1 実施例 よ り も 機関の運転状態に応じ た 適切な吸気ス ワ ー ル に制御 さ れ燃費 、 出力性能が向上す る効果を奏す る 。 ま た 、 回転数 と 負荷信号 と か ら機関の ア イ ド ル時を判断し て ア イ ド ル時のみバル ブ 1 7 を全閉 と す る よ う に制御すれば、 こ の場合に は ア イ ド ル燃費の 改善が行な われ る 効果を奏す る 。

以上の開閉機搆は第 2 実施例のバ ル ブ 4 1 に 対 し て も 同様に適用で き 同様の効果が得 ら れ る 。

次に第 1 実施例のバ ル ブ 1 7 の開閉機構を形成す る バ キ ュ ー ム モ ー タ 2 7 のか わ り に ス テ ツ プモ ー タ 9 1 に よ つ て パル プ 1 7 が連続的に開閉制御 さ れ る 第 5 実施例を 第 1 7 図， 第 1 8 図（a) (b) (c) (d) を基に説明す る 。 第 1 実施 例 と 同一部品に は同一番号を付 し て 説明を省略す る 。

ス テ ツ プ モ ー タ 9 1 の出力軸 9 3 ;ま レ バ 一 2 5 に連結 し 、 出力軸 9 3 の突出量力 コ ン ピュ タ 9" 5 に よ っ て制 御 さ れ る 。 コ ン ピュ ー タ 9 5 に は水温セ ン サ 9 7 か ら の 信号、 ス ロ ッ ト ル 開度セ ン サ 8 1 か ら の信号、 機関回転 数セ ン サ 8 2 か ら の信号が入力 さ れ 、 コ ン ピ ュ ー タ 9 5 は作動信号を こ れ ら を も と に ス テ ツ プモ ー タ 9 1 に 出力 す る 。 例え ばア イ ド ル時に はバ ル ブ 1 7 を全閉 と し 、 4 0 km h 走行時に は 4 5。 開、 全負荷時に は 全開にす る 如 く で あ る 。

第 1 8 図（a) (b) (c) (d)は 、 実験的に得 ら れた あ る 吸気ポ ー ト 9 に よ る燃焼室 5 へ の吸気状態を示す も ので 、 バ ル ブ 1 7 の全開位置力ゝ ら 閉方向に 閉 じ た と き の、 平均ス ワ ー ル比 （第 1 8 図（d) ) 、 平均流量係数 （第 1 8 図（c) ) バ ル ブ 1 0 蘭 リ フ ト 時の流量 （ ノ S ) (第 1 8 図（a) ) を示 し て お り 、 た と え ば S が 0。 〜 6 0。 変化す る と 平均 ス ヮ 一 ノレ比は ほ ぼ 1 〜 3. 5 変ィ匕す る 。 こ の こ と よ り コ ン ピュ ー タ 9 5 に よ っ て 機関の運転伏態を 判断 し 、 同 コ ン ピュ ー タ 9 5 が上記第 1 8 図に示すデー タ を基に機関に 最適な吸気状態が得 ら れ る バ ル ブ 1 7 の開度 に な る よ う に ス テ ツ プ モ ー タ 9 1 に作動信号を 出力す る こ と に よ つ て機関の運転に最適な吸気状態が得 ら れ る 制御が行な われ る 。

従 っ て 、 バ ル ブ 1 7 の全開、 全閉の い-ずれか の位置が 択一的に決め ら れ る 制御 よ り も 機関の運転状態に適 し た バ ル ブ の開閉制御が連続的に行な われ る た め 、 燃費向上 出力性能向上が効果的に得 ら れ る 効果を奏す る 。

ま た 、 本第 5 実施例の構造を第 2 実施例， 第 3 実施例 のバ ル ブに も 適用で き 、 同様の効果を得 る こ と が可能で あ り 、 第 1 9 図に は第 3 実施例のバル ブ 1 6 の作動に適 用 し た場合の 、 バ ル ブ 1 6 の変位量に対す る 平均ス ヮ ー ル比 （第 1 9 図（d) ) 、 平均流量係数 （第 1 9 図（c) ) 、 バ ル ブ 1 0 醒 リ フ ト 時の流量 （ S ) (第 1 9 図（b) ) と の関係が示 さ れ、 機関の運転状態に応 じ て最適な バ ル ブ 1 6 の開度量を連続的に制御す る こ と がで き る 。

次に第 1 実施例のバ ル ブ 1 7 の開閉機構の異な る 第 6 実施例を第 2 0 図， 第 2 1 図， 第 2 2 図に基づ いて説明 す る 。 第 1 実施例 と 同一部品に は同一番号を付し て説明 を省略す る 。

第 2 0 図， 第 2 1 図中、 1 1 1 は ス プ リ ン グ で 、 ス プ リ ン グ 1 1 1 は一端が シ リ ン ダ へ ッ ド 3 に固着 さ れた支 持部材 1 1 3 に支持 さ れ 、 他端が レ バ ー 2 5 に取付け ら れて 、 レ バ 一 2 5 を 引張 っ て 配設 さ れ る 。 1 1 5 は ス ト ッ ⁰で 、 ス ト ⁰ 1 1 5 は吸気マ 二 ホ ー ル ド 1 1 に固着 さ れ た部材で 、 レ バ 一 2 5 が当接 し パ ル プ 1 7 を全閉状 態に位置決め す る 。

上記ス プ リ ン グ 1 1 1 のばね力は 、 第 2 2 図に示す待 性 と な る よ う に設定す る 。 即ち 、 ア イ ド ル運転時に全閉 と なる よ-う- に セ ッ ト し 、 1 0 0 0 r p m 全負荷時の吸気流 量に よ っ て全開 と な る強 さ に 設定 さ れ る 。

以下に作動を説明す る 。 機関の ア イ ド ル運転時に は バ ル ブ 1 7 は ス プ リ ン グ 1 1 の ばね力 に よ っ て 引張 ら れ る と と も に ス ト ツ パ 1 1 5 に 当接し て全閉位置を保持し て い る 。 そ し て機関の回転数及び負荷の上昇に よ っ て吸気 流量が増大し 、 吸気流に よ る バ ル ブ 1 7 の抻圧が上昇 し 吸気流量に応じ て バ ル ブ 1 7 が開作動 さ れ、 第 2 2 図に 示す境界待性の線、 即 ち 1 0 0 O r p m 全負荷時の吸気流 量特性に よ っ て決め ら れ る線に達す る と 全開状態に な る 従っ て 、 機関の吸気流量に よ る バル ブ 1 7 の抻付力で 全閉か ら全開ま で 自動的にかつ連繞的に変化 さ れ る こ と がで き 、 ス プ リ ン グ 1 1 1 のパ ネ 力 を任意に設定す る の みで全開状態を任意に設定で き 、 第 1 実施例同様の効果 を奏す る 。

本発明に よ る と 、 吸気ポ ー ト を ス ト レ ー ト 部 と 渦巻部 と が一体に形成 さ れた構造 と す る と 共に 、 吸気ポ ー ト の 入口側上部に バ ル ブ を設け 、 こ のバ ル ブ の開閉を調整す る こ と に よ り 低負荷時に は吸気ポ 丁 ト の潙巻部への流入 を 多 く し 燃焼室内に流入す る 吸気に ス ワ ー ル を 与え燃焼 効率を 向上し 、 高負荷時に は ス ト レ ー ト 部 と 渦巻部 と に よ つ て燃焼室内に流入す る 吸気流量を確保し て性能低下 を補 う 効果を奏す る 。 さ ら に 、 吸気ポ ー ト に は仕切壁等 を 設け ずに そ の形状を特殊な も の と し 、 一体 成形 さ れ る こ と に よ り 吸気ポ ー ト の製作の容易化、 コ ス ト の低廉 化が行な われ る 効果を奏す る 。

Claims

請 求 の 範 囲

1. 内燃機関の燃焼室に吸気を流入 さ せ る 吸気ポ ー ト の シ リ ン ダ軸線方向に関 し て上半分を形成す る ス ト レ 一 ト 部 と 、 こ のス ト レ ー ト 部 と の閩に仕切 り 壁を設け ずに一 体的に設け ら れて上記吸気ポ 一 ト の シ リ ン ダ軸線方向に 関し て下半分を形成す る と 共に吸気弁を 囲繞 し て螺旋状 に形成 さ れ る 潟室を有す る 渦卷部 と、上記吸気ポ 一 ト の入 口近傍に配設 さ れて そ の通路断面を 開閉作動す る と 共に 閉作動時に吸気流量係数が急激に低下 し な い範囲で そ の 閉位置が保持 さ れ る べ く 配設 さ れた バ ル ブ と 、 こ の パ ル ブ を負荷に応 じ て開閉制御す る 開閉機構 と を備え た吸気 ポ ー ト 装置。

2. 内燃機関の燃焼室に吸気を流入 さ せ る 吸気ポ 一 ト の ン リ ン ダ軸線に関 し て上半分を形成す る ス ト レ 一 ト 部 と こ のス ト レ 一 ト 部 と の間に仕切 り 壁を設け ずに 一体的に 設け ら れて上記吸気ポ ー ト の シ リ ン ダ軸線方向に 関し て 下半分を形成す る と 共に吸気弁を囲繞し て螺旋状に形成 さ れ る 猎室を有す る 漉巻部 と 、 上記吸気ポ ー ト の入口近 房に配設さ れて閉作動時に実質的に上記渦卷部の上流方 向延長線上に対応す る 上記吸気ポ ー ト の下半分の通路断 面を開保持すべ く 作動 さ れ る バ ル ブ と 、 こ の バ ル ブ を負 荷に応 じ て開閉制御す る 開閉機構 と を備え た吸気ポー ト 装置。

3. 内燃機関の燃焼室に吸気を 流入 さ せ る 吸気ポ ー 卜 の ン リ ン ダ軸線方向に 関 し て上半分を形成す る ス ト レ ー ト 部 と 、 こ の ス ト レ ー ト 部 と の間に 仕切 り 壁を 設け ずに一 体的に設け ら れて上記吸気 ポ ー ト の シ リ ン ダ軸線方向に 関し て下半分を形成す る と 共に吸気弁を囲繞 し て螺旋状 に形成 さ れ る 腊巻室を有す る 猎巻部 と 、 上記吸気ポ ー ト の入口近滂に配設 さ れて そ の通路断面を 開閉作動す る と 共に そ の 自 由端が吸気下流方向に屈曲変形 さ れた バ ル ブ と 、 こ の バ ル ブ を 負荷に応 じ て開閉制御す る 開閉機構 と を備え た ¾気ボ ー ト 装置。

4- 上記バ ル ブ の 自 由端の屈曲変形角度を吸'気下流方向 に 対 し て約 3 0 度 と し た請求の範囲第 3 項に記載の吸気 ポ ー ト 装置。