WO1986005749A1

WO1986005749A1 - Dispositif de miroir retroviseur pour vehicule automobile

Info

Publication number: WO1986005749A1
Application number: PCT/IT1986/000027
Authority: WO
Inventors: Mario Di Pietro
Original assignee: Mario Di Pietro
Priority date: 1985-04-01
Filing date: 1986-03-27
Publication date: 1986-10-09
Also published as: IT8507001A0; EP0217907A1

Abstract

Le dispositif, destiné à être fixé sur l'un et/ou l'autre des deux côtés de la carrosserie, comprend deux miroirs (1, 3- 1', 3') qui permettent au conducteur d'observer aussi bien la partie avant (flèches 5 et 5') de sa carrosserie que la partie arrière (flèches 4 et 4').

Description

DISPOSITIF DE MIROIR RETROVISEUR POUR VEHICULE AUTOMOBILES

La présente invention a pour objet la réalisation d'un dispositif de miroir pour véhicule automobile qui est destiné à être appliqué sur l'un ou l'autre des côtés de la carrosserie et qui comprend substantiellement deux parties dont la première remplit la fonction normale d'un rétroviseur pour l'observation de la partie de la voie qui se trouve à l'arrière du véhicule, tandis que la seconde est disposée de façon à permettre au conducteur d'observer la partie avant de la carrosserie qui n'est normalement pas visible à l'aide de la première partie.

On sait qu'à l'heure actuelle tous les véhicules automobiles en circulation sont dotés d'un miroir rétroviseur placé à l'extérieur de l'habitacle pour permettre au conducteur d'apercevoir le côté arrière de son véhicule, et évidemment ce miroir ne lui permet pas d'observer la partie basse avant de ce même véhicule.

Cet état de fait comporte des inconvénients considérables pour le conducteur, particulièrement lors des manoeuvres de parking dans des locaux exigus ou lors de l'avance à l'inté¬ rieur de passages très étroits qui peuvent comporter des obstacles souvent invisibles depuis le poste de conduite. On comprend que moyennant l'adoption du dispositif suivant l'invention comprenant deux miroirs dont l'un est tourné vers l'arrière tandis que l'autre est tourné vers l'avant du véhicule, on peut obtenir avec le premier la vision normale sur le côté arrière de la voie sur laquelle le véhicule circule, tandis que le second permet la vision de ladite voie vers l'avant, tout contre la carrosserie, en permettant ainsi au conducteur d'être averti d'obstacles ou d'irrégularités présentés par le sol qui ne seraient pas autrement visibles depuis le poste de conduite.

Du fait que le même résultat peut être atteint simplement en faisant pivoter le miroir rétroviseur usuel dont sont dotés les véhicules, de façon à l'orienter pour permettre la vision de la partie avant du véhicule, on doit considérer comme compris dans le domaine de l'invention une autre disposition qui prévoit la possibilité de faire tourner suivant son axe propre le miroir précité afin de permettre au conducteur la vision de la partie antérieure de la carrosserie tout contre celle- ci. Entre également dans le domaine de la protection la prévision d'un troisième miroir installé dans la position convenant au type du véhicule qui est destiné à supporter le dispositif suivant l'invention, ce troisième miroir permettant de retourner l'image fournie par le second miroir orienté vers la partie avant du véhicule, afin de permettre la vision correste en position normale pour le conducteur.

Le dessin annexé, donné à titre d'exemple, permettra de mieux comprendre l'invention, les caractéristiques qu'elle présente et les avantages qu'elle est susceptible de procurer :

Fig. 1 est une vue schématique par l'arrière montrant un dispositif suivant l'invention.

Fig. 2 en est la vue en plan par dessus. Fig. 3 montre le dispositif en perspective.

Fig. 4 est une vue en plan par dessus d'un véhicule muni de deux dispositifs suivant l'invention.

Fig. 5 est une vue en élévation par l'arrière illustrant un miroir simple à articulation sphérique, permettant la vision sur la partie avant d'un véhicule. Fig. 6 est une vue schématique de côté du dispositif suivant fig. 5.

Fig. 7 en est la vue en plan par dessus. Fig. 8 illustre de la même manière que fig. 4 l'installation de deux dispositifs suivant fig. 5 à 7 sur le même véhicule.

Fig. 9 montre de la même manière une variante combinant les deux modes de réalisation du dispositif suivant 1'inventio . Comme montré en fig. 1 à 3, le dispositif comprend un premier miroir rétroviseur 1 fixé sur le côté de la carrosse¬ rie à l'aide d'une articulation sphérique usuelle 2 ; ce dispositif comporte un second miroir réfléchissant 3 qui permet au conducteur d'observer la partie avant de la voie à proximité immédiate du véhicule lui-même.

L'utilisation de ce dispositif apparaît bien en fig. 4 où l'on peut voir que les deux miroirs rétroviseurs 1 et l' qui permettent d'observer la partie arrière du véhicule suivant respectivement les flèches 4 et 4' , sont combinés aux miroirs 3 et 3' qui autorisent la vision de la partie avant du véhicule suivant la direction des flèches 5 et 5'.

Dans la seconde forme de réalisation de l'invention telle qu'illustrée en fig. 5 à 7, on trouve un miroir 6 unique qui est monté sur une articulation sphérique 7 permettant de faire pivoter le dispositif pour le tourner vers l'avant, en rendant ainsi possible l'observation directe de la partie antérieure du véhicule, ce qui peut être particulièrement utile lorsqu'il s'agit par exemple de faire entrer celui-ci dans un garage ou dans un passage très étroit comportant des obstacles sur les côtés.

Cette disposition est bien visible en fig. 8 où les miroirs simples 6 et 6' disposés sur les deux côtés du véhicule ont été représentés en traits pleins lorsqu'ils sont tournés vers l'arrière pour permettre l'observation de la partie arrière du véhicule suivant les flèches 8 et 8", et ont été au contraire représentés en tracé interrompu lorsqu'ils sont orientés vers l'avant pour autoriser la vision de la partie antérieure de ce même véhicule suivant les flèches en pointillés 9 et 9'.

En d'autres termes, on comprend qu'à l'aide d'un seul miroir susceptible de pivoter suivant une articulation spéhêrique à la manière représentée en fig. 5 à 8, on peut obtenir les mêmes résultats que ceux réalisés à l'aide du dispositif à deux miroirs tel qu'illustré en fig. 1 à 4.

Fig. 9 montre qu'en plus d'un dispositif à miroir unique 10 monté par exemple sur le côté gauche du véhicule, on a prévu un second miroir réfléchissant 11 qui permet d'observer la partie antérieure de la voie et le côté de la carrosserie depuis le poste de guidage, et ce â la position réfléchie deux fois, donc redressée, ce qui constitue bien entendu un avantage sensible pour le conducteur.

Toujours à titre d'exemple, il est possible de disposer le miroir réfléchissant à la position 12 ou à une position intermédiaire quelconque pour obtenir un résultat identique.

De la même manière, dans le cas d'un dispositif 13 à deux miroirs disposé, toujours à titre d'exemple non limitatif, sur le côté droit de la carrosserie, on peut ajouter un miroir réfléchissant 14 qui réfléchit l'image vue depuis le poste de conduite, ce dispositif pouvant être disposé suivant la position plus centrale 15 pour obtenir un résultat identique.

Bien entendu dans tous les cas on maintient à l'intérieur du véhicule le rétroviseur normal 16 destiné à la vision de la partie arrière de la voie à travers la fenêtre de custode 17.

Ces différentes formes de réalisation rentrent dans le domaine de protection accordé par le brevet puisqu'elles permettent d'obtenir le même résultat, à savoir une vision commode, depuis le poste de conduite, de la partie avant du véhicule et de la partie de la voie placée immédiatement contre la corrosserie en plus de l'observation arrière normalement obtenue à l'aide du seul rétroviseur usuel.

Claims

R E V E N D I C A T I O N S

1. Dispositif de rétroviseur pour véhicule automobile, propre à être indifféremment monté sur le côté gauche et/ou sur le côté droit de la carrosserie, caractérisé en ce qu'il comprend deux miroirs réfléchissants (1, 3) montés sur un support unique qui tourne sur une articulation sphérique (2) prévue sur une console fixée sur le côté de la carrosserie, afin de permettre simultanément la vision de la partie arrière et de la partie avant du véhicule et de la voie sur laquelle celui-ci se trouve.

2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est constitué par un miroir réfléchissant unique (6) monté sur une articulation sphérique (7) propre à permettre son orientation aussi bien vers l'arrière que vers l'avant du véhicule moyennant une simple manoeuvre du conducteur.

3. Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'en plus du miroir simple ou double permettant l'observation vers l'avant, il comprend des miroirs complémentaires (11-14, 12-15) qui assurent le redressement de l'image réfléchie par le miroir précité tourné vers l'avant afin de permettre au conducteur une vision normale de la partie antérieure de la voie et du côté avant de son véhicule.