TWM544432U - 車輛儀表器構造 - Google Patents

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TWM544432U
TWM544432U TW106204021U TW106204021U TWM544432U TW M544432 U TWM544432 U TW M544432U TW 106204021 U TW106204021 U TW 106204021U TW 106204021 U TW106204021 U TW 106204021U TW M544432 U TWM544432 U TW M544432U
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screen
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TW106204021U
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Yi-Yang Cai
Nai-Kun Ye
zheng-dao Zheng
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Kwang Yang Motor Co
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Description

車輛儀表器構造
本創作係有關一種車輛儀表器構造，尤指一種可便利該螢幕顯示區的顯示模式內容的切換，進而可確保騎乘者的行車安全性，且可善用該轉向把手上的控制掣座的空間之車輛儀表器構造。
如圖一所示，車輛(機車)1為行車安全及便利騎乘者能容易了解該車輛1的行車狀況，因此車輛1會於該轉向單元11上設置儀表器12，藉由該儀表器12來將車輛1的速度、引擎轉速、燃油量等的訊息予以顯示，進而便利騎乘者駕馭該車輛1，同時來提升該車輛1的行車的安全性。
如圖一所示，習用的儀表器12係用複數個指針顯示區121來作各種車輛1運作訊息的顯示，該儀表器12指針顯示區121只能做單一的訊息顯示效果，因此該儀表器12的上表面不會設置其他具切換不同顯示的按鍵；然而隨著科技的進步，該儀表器12不再只是單純的使用指針顯示區121方式來顯示該車輛1的行車訊息；當光電式螢幕大量的被利用於各種訊息，該儀表器12亦跟著科技的進步，而將大量的光電式螢幕利用於該儀表器12上。
如圖二所示，以光電式螢幕來作為該車輛1行車訊息的具顯 示螢幕儀表器12a已大量的被車輛製造業者廣泛應用於該車輛1上；該具顯示螢幕儀表器12a除了指針顯示區121外更具有複數個螢幕顯示區122，該螢幕顯示區122可以以數字化或其他圖像方式來顯示行車訊息，此外該螢幕顯示區122可藉由設於該具螢幕儀表器12a外表面上切換掣123，來切換該螢幕顯示區122的顯示內容，更明確的說，該每一個螢幕顯示區122可顯示至少二種或以上的行車訊息或其他訊息。
上述具顯示螢幕儀表器12a的螢幕顯示區122固然可提供更多的行車或其他訊息來供騎乘者使用，然而該具顯示螢幕儀表器12a的螢幕顯示區122欲顯示不同的訊息時，必須要藉由設該具顯示螢幕儀表器12a外表面上切換掣123操作來完成，亦即當騎乘者欲令該螢幕顯示區122顯示不同的訊息時，必須一隻手要離開該轉向單元11去按壓該切換掣123，因此一方面會造成該螢幕顯示區122切換顯示不同訊息的困難，另一方面更會造成行車安全性的疑慮。
因此如何提供一種車輛儀表器構造，可便利該螢幕顯示區切換不同訊息，同時必須造成行車安全性之疑慮，已為車輛業者亟待解決之課題。
本創作之主要目的在於提供一種車輛儀表器構造，藉此可克服習用車輛具顯示螢幕儀表器控制不便利之缺失。
為此，本創作請求專利申請範圍第1項之主要技術手段，乃在提供一種車輛儀表器構造，該車輛的轉向單元上設有一螢幕顯示式儀表器，該螢幕顯示式儀表器具有至少一個或以上的螢幕顯示區，該螢幕顯示區可顯示不同的訊息模式，該轉向單元具有轉向把手，該轉向把手上設有控制掣座，該控制掣座上設有可控制該螢幕顯示區切換不同顯示訊息模式的控制掣模組。
為此，本創作請求專利申請範圍第2項之主要技術手段，乃在提供一種車輛儀表器構造，該控制掣模組電性連接該螢幕顯示式儀表器，該控制掣模組具有一模式切換掣、一顯示內容選擇掣及一確認掣。
為此，本創作請求專利申請範圍第3項之主要技術手段，乃在提供一種車輛儀表器構造，該螢幕顯示區至少具有一第一螢幕顯示區及一第二螢幕顯示區；該螢幕顯示式儀表器具有一第一螢幕顯示區控制單元及一第二螢幕顯示區控制單元，該第一螢幕顯示區電性連接該第一螢幕顯示區控制單元，第二螢幕顯示區電性連接該第二螢幕顯示區控制單元；該控制掣模組具有一模式切換掣，該模式切換掣可控制該第一螢幕顯示區及一第二螢幕顯示區作切換不同顯示訊息模式切換。
為此，本創作請求專利申請範圍第4項之主要技術手段，乃在提供一種車輛儀表器構造，該螢幕顯示式儀表器具有一第一螢幕顯示區控制單元及一第二螢幕顯示區控制單元；該螢幕顯示區至少具有一第一螢幕顯示區及一第二螢幕顯示區，該第一螢幕顯示區電性連接該第一螢幕顯示區控制單元，第二螢幕顯示區電性連接該第二螢幕顯示區控制單元；該控制掣模組電性連接該第一螢幕顯示區控制單元及一第二螢幕顯示區控制 單元，該模式切換掣電性連接該第二螢幕顯示區，該控制掣模組的顯示內容選擇掣與該模式切換掣之間設有一逆向保護元件，該確認掣與該模式切換掣之間設有一逆向保護元件，且於該確認掣與逆向保護元件之間更電性連接一阻抗件；藉此該控制掣模組可以藉由操作該模式切換掣來控制該第一螢幕顯示區或第二螢幕顯示區做顯示模式內容的切換，再藉由該顯示內容選擇掣來選擇所需要的顯示模式內容，最後再藉由該確認掣來顯示出所選擇的訊息或令所選擇的控制顯示模式內容作動。
為此，本創作請求專利申請範圍第5項之主要技術手段，乃在提供一種車輛儀表器構造，該螢幕顯示式儀表器上表面設置該控制掣模組的該模式切換掣，該模式切換掣電性連接該第二螢幕顯示區，該控制掣模組的顯示內容選擇掣與該模式切換掣之間設有一逆向保護元件，該確認掣與該模式切換掣之間亦設有一逆向保護元件，且於該確認掣與逆向保護元件之間更電性連接一阻抗件；藉此該控制掣模組即可以藉由操作該模式切換掣來控制該第一螢幕顯示區或第二螢幕顯示區做顯示模式內容的切換，再藉由該顯示內容選擇掣來選擇所需要的顯示模式內容，最後再藉由該確認掣來顯示出所選擇的訊息或令所選擇的控制顯示模式內容作動。
為此，本創作請求專利申請範圍第6項之主要技術手段，乃在提供一種車輛儀表器構造，該第一螢幕顯示區控制單元及第二螢幕顯示區控制單元係為一邏輯電路基板。
為此，本創作請求專利申請範圍第7項之主要技術手段，乃在提供一種車輛儀表器構造，該顯示內容選擇掣係為一上下切換式掣。
為此，本創作請求專利申請範圍第8項之主要技術手段，乃 在提供一種車輛儀表器構造，該顯示內容選擇掣係為一雙鍵式邏輯掣。
為此，本創作請求專利申請範圍第9項之主要技術手段，乃在提供一種車輛儀表器構造，該顯示內容選擇掣係為複數個選擇式掣。
為此，本創作請求專利申請範圍第10項之主要技術手段，乃在提供一種車輛儀表器構造，該螢幕顯示區至少具有一第一螢幕顯示區及一第二螢幕顯示區，該第一螢幕顯示區或第二螢幕顯示區全部或其中一個，係可設於該轉向單元的後照鏡上。
本創作藉由請求專利申請範圍第1項之主要技術手段所能達成之功效在於：藉由該螢幕顯示式儀表器具有至少一個以上的螢幕顯示區，該轉向單元的轉向把手上設有控制掣座，該控制掣座上設有可控制該螢幕顯示區切換不同顯示訊息的控制掣模組，藉此當騎乘者於操作該第一螢幕顯示區或第二螢幕顯示區作顯示模式內容更換時，騎乘者的手無需離開該轉向把手直接以手指操作即可達到顯示模式內容變化的目的，藉此一方面可便利該螢幕顯示區的顯示模式內容的切換，進而可確保騎乘者的行車安全性，另一方面可善用該轉向把手上的控制掣座的空間。
本創作藉由請求專利申請範圍第2項之主要技術手段所能達成之功效在於：藉此可確保該螢幕顯示式儀表器的控制性。
本創作藉由請求專利申請範圍第3項之主要技術手段所能達成之功效在於：藉此可確保該螢幕顯示式儀表器的控制性。
本創作藉由請求專利申請範圍第4項之主要技術手段所能達成之功效在於：藉此可便利該螢幕顯示式儀表器的控制性。
本創作藉由請求專利申請範圍第5項之主要技術手段所能達成之功效在於：藉此可便利該螢幕顯示式儀表器的控制性。
本創作藉由請求專利申請範圍第6項之主要技術手段所能達成之功效在於：藉此可降低該螢幕顯示式儀表器之成本。
本創作藉由請求專利申請範圍第7項之主要技術手段所能達成之功效在於：藉此可便利該控制掣模組的控制性。
本創作藉由請求專利申請範圍第8項之主要技術手段所能達成之功效在於：藉此可便利該控制掣模組的控制性。
本創作藉由請求專利申請範圍第9項之主要技術手段所能達成之功效在於：藉此可便利該控制掣模組的控制性。
本創作藉由請求專利申請範圍第10項之主要技術手段所能達成之功效在於：藉此更可便利騎乘者觀視。
1‧‧‧車輛
11‧‧‧轉向單元
12‧‧‧儀表器
121‧‧‧指針顯示區
12a‧‧‧具顯示螢幕儀表器
122‧‧‧螢幕顯示區
123‧‧‧切換掣
2‧‧‧車輛
21‧‧‧轉向單元
211‧‧‧轉向把手
212‧‧‧控制掣座
213‧‧‧後視鏡
3‧‧‧螢幕顯示式儀表器
31‧‧‧螢幕顯示區
311‧‧‧第一螢幕顯示區
312‧‧‧第二螢幕顯示區
32‧‧‧控制掣模組
321‧‧‧模式切換掣
322‧‧‧顯示內容選擇掣
3221‧‧‧上下切換式掣
3222‧‧‧雙鍵式邏輯掣
3223‧‧‧複數個選擇式掣
323‧‧‧確認掣
4‧‧‧第一螢幕顯示區控制單元
41‧‧‧逆向保護元件
5‧‧‧第二螢幕顯示區控制單元
51‧‧‧逆向保護元件
52‧‧‧阻抗
圖一係習知車輛儀表器之示意圖。
圖二係另一習用具螢幕顯示儀表器之示意圖。
圖三係本創作車輛儀表器示意圖。
圖四係本創作車輛儀表器的正視示意圖。
圖五係本創作車輛儀表器的控制掣模組之第一實施例。
圖六係本創作車輛儀表器的控制掣模組之第二實施例。
圖七係本創作車輛儀表器的控制掣模組之第三實施例。
圖八、九係本創作車輛儀表器的控制模式示意圖。
圖十係本創作車輛儀表器的另一實施例。
圖十一、十二係本創作車輛儀表器另一實施例的控制模式示意圖。
圖十三係本創作車輛儀表器的又一實施例。
為使 貴審查官能更易於了解本創作之結構及所能達成之功效，茲配合圖式說明如後；首先，請參閱圖三、四所示，本創作之車輛儀表器構造，該車輛2的轉向單元21上設有一具有螢幕顯示式儀表器3，該螢幕顯示式儀表器3具有至少一個或以上的螢幕顯示區31，該轉向單元21的轉向把手211上設有控制掣座212，該控制掣座212上設有可控制該螢幕顯示區31切換不同顯示訊息模式的控制掣模組32。
如圖三、四、五所示，該螢幕顯示式儀表器3具有至少一個以上的螢幕顯示區31，本創作的第一實施例以複數個螢幕顯示區31來舉例說明，其中至少有二個螢幕顯示區31可作不同訊息顯示模式之切換，分別為第一螢幕顯示區311及第二螢幕顯示區312，該第一螢幕顯示區311可具有里程顯示、座墊開啟控制、油箱蓋開啟控制、腳踏桿開啟控制、前置物箱蓋開啟控制、掛勾開啟控制、磁石鎖開啟控制．．．等控制顯示模式；該第二螢幕顯示區312可具有時鐘、溫度顯示、氣象之雨晴顯示、未接來電顯示、手機簡訊顯示．．．等顯示模式；該螢幕顯示式儀表器3電性連接設於該轉向把手211的控制掣座212上控制掣模組32，該控制掣模組32具有一模式切換掣321、一顯示內容選擇掣322及一確認掣323；該控制掣模組32可設於左或右側的該轉向 把手211的控制掣座212。
如圖三、四、五所示，該控制掣模組32的模式切換掣321主要係作為該第一螢幕顯示區311或第二螢幕顯示區312來做切換顯示模式內容用，例如未按下該模式切換掣321時，係該第一螢幕顯示區311可作顯示內容的選擇，此時騎乘者即可藉由該顯示內容選擇掣322來選擇所需要的控制顯示模式內容，再藉由該確認掣323令所選擇的顯示模式內容作動；當該模式切換掣321被按下時，係該第二螢幕顯示區312來做切換顯示內容，此時騎乘者即可藉由該顯示內容選擇掣322來選擇所需要的控制顯示內容，再藉由該確認掣323令所選擇的顯示模式內容予以顯示。
如圖五所示，該控制掣模組32的該顯示內容選擇掣322係為一上下切換式掣3221，藉此可令欲選擇的顯示模式內容作上下切換。
如圖六所示，該控制掣模組32的該顯示內容選擇掣322係為雙鍵式邏輯掣3222，藉由該邏輯選擇掣3222以00、01、10、11邏輯方式直接跳換來令欲選擇的顯示模式內容作更換。
如圖七所示，該控制掣模組32的該顯示內容選擇掣322係為複數個選擇式掣3223，藉由該複數個選擇掣3223直接跳換來令欲選擇的顯示模式內容作更換。
如圖四、五、六、七、八、九所示，該螢幕顯示式儀表器3具有一第一螢幕顯示區控制單元4及一第二螢幕顯示區控制單元5，第一螢幕顯示區控制單元4及一第二螢幕顯示區控制單元5係為一邏輯電路基 板，該第一螢幕顯示區311電性連接該第一螢幕顯示區控制單元4，第二螢幕顯示區312電性連接該第二螢幕顯示區控制單元5；該控制掣模組32電性連接第一螢幕顯示區控制單元4及一第二螢幕顯示區控制單元5，該模式切換掣321電性連接該第二螢幕顯示區312，該控制掣模組32的顯示內容選擇掣322與該模式切換掣321之間設有一逆向保護元件41，藉此來保護該顯示內容選擇掣322，該確認掣323與該模式切換掣321之間亦設有一逆向保護元件51，且於該確認掣323與逆向保護元件51之間更電性連接一阻抗件52，藉此該確認掣323或該顯示內容選擇掣322有損害時不會影響其他另一個，進而可保護該確認掣323與該模式切換掣321；藉此該控制掣模組32即可以藉由操作該模式切換掣321來控制該第一螢幕顯示區311或第二螢幕顯示區312做顯示模式內容的切換，再藉由該顯示內容選擇掣322來選擇所需要的顯示模式內容，最後再藉由該確認掣323來顯示出所選擇的訊息或令所選擇的控制顯示模式內容作動；藉此當騎乘者於操作該第一螢幕顯示區311或第二螢幕顯示區312作顯示內容更換時，騎乘者的手無需離開該轉向把手211直接以手指操作即可達到顯示內容變化的目的，藉此一方面可便利該螢幕顯示區31的顯示模式內容的切換，進而可確保騎乘者的行車安全性，另一方面可善用該轉向把手211上的控制掣座212的空間。
如圖十、十一、十二所示，本創作之該螢幕顯示式儀表器3於實施時，該螢幕顯示式儀表器3上表面直接設置該控制掣模組32的該模式切換掣321，該螢幕顯示式儀表器3具有一第二螢幕顯示區控制單 元5，該第二螢幕顯示區控制單元5係為一邏輯電路基板，實務上可與第一實施例共用同一邏輯電路基板，藉此可降低該邏輯電路基板的費用，該第一螢幕顯示區311或第二螢幕顯示區312電性連接該第二螢幕顯示區控制單元5，該控制掣模組32同樣的電性連接該第二螢幕顯示區控制單元5，該模式切換掣321係電性連接該第二螢幕顯示區312，該控制掣模組32的顯示內容選擇掣322、確認掣323與該模式切換掣321之間設有一逆向保護元件51，藉此來保護該顯示內容選擇掣322，且於該確認掣323與逆向保護元件51之間更電性連接一阻抗件52，藉此該確認掣323或該顯示內容選擇掣322有損害時不會影響其他另一個，進而可保護該確認掣323與該模式切換掣321，藉此來保護該確認掣323或該顯示內容選擇掣322；藉此該控制掣模組32即可以藉由操作該模式切換掣321來控制該第一螢幕顯示區311或第二螢幕顯示區312做顯示模式內容的切換，再藉由該顯示模式內容選擇掣322來選擇所需要的顯示內容，最後再藉由該確認掣323來顯示出所選擇的訊息或令所選擇的控制顯示模式內容作動。
如圖十三所示，本創作於實施時，該第一螢幕顯示區311或第二螢幕顯示區312全部或其中一個，來設於該車輛2轉向單元21的後照鏡213上，藉此更可便利騎乘者觀視。
本創作之主要功效在於，藉由該螢幕顯示式儀表器3具有至少一個以上的螢幕顯示區31，該轉向單元21的轉向把手211上設有控制掣座212，該控制掣座212上設有可控制該螢幕顯示區31切換不同顯示訊息的控制掣模組32，藉此當騎乘者於操作該第一螢幕顯示區 311或第二螢幕顯示區312作顯示模式內容更換時，騎乘者的手無需離開該轉向把手211直接以手指操作即可達到顯示模式內容變化的目的，藉此一方面可確保騎乘者的行車安全性，另一方面可善用該轉向把手211上的控制掣座212的空間。
本創作之第二功效於，藉由該控制掣模組32電性連接該螢幕顯示式儀表器3，該控制掣模組32具有一模式切換掣321、一顯示內容選擇掣322及一確認掣323，藉此可確保該螢幕顯示式儀表器3的控制性。
本創作之第三功效於，藉由該螢幕顯示區31至少具有一第一螢幕顯示區311及一第二螢幕顯示區312；該螢幕顯示式儀表器3具有一第一螢幕顯示區控制單元4及一第二螢幕顯示區控制單元5，該第一螢幕顯示區311電性連接該第一螢幕顯示區控制單元4，第二螢幕顯示區312電性連接該第二螢幕顯示區控制單元5；該控制掣模組具有一模式切換掣，該模式切換掣可控制該第一螢幕顯示區及一第二螢幕顯示區作切換不同顯示訊息模式切換該控制掣模組32具有一模式切換掣321，該模式切換掣321可控制該第一螢幕顯示區311及一第二螢幕顯示區312作切換不同顯示訊息模式切換，藉此可確保該螢幕顯示式儀表器3的控制性。
本創作之第四功效於，藉由該螢幕顯示式儀表器3具有一第一螢幕顯示區控制單元4及一第二螢幕顯示區控制單元5；該螢幕顯示區31至少具有一第一螢幕顯示區311及一第二螢幕顯示區312，該第一螢幕顯示區311電性連接該第一螢幕顯示區控制單元4，第二螢幕顯 示區312電性連接該第二螢幕顯示區控制單元5，該模式切換掣321電性連接該第二螢幕顯示區312，該控制掣模組32的顯示內容選擇掣322與該模式切換掣321之間設有一逆向保護元件41，該確認掣323與該模式切換掣321之間設有一逆向保護元件51，且於該確認掣323與逆向保護元件51之間更電性連接一阻抗件52；藉此該控制掣模組32可以藉由操作該模式切換掣321來控制該第一螢幕顯示區311或第二螢幕顯示區312做顯示模式內容的切換，再藉由該顯示內容選擇掣322來選擇所需要的顯示模式內容，最後再藉由該確認掣323來顯示出所選擇的訊息或令所選擇的控制顯示模式內容作動；藉此可便利該螢幕顯示式儀表器3的控制性。
本創作之第五功效於，藉由該螢幕顯示式儀表器3上表面設置該控制掣模組32的該模式切換掣321，該模式切換掣321電性連接該第二螢幕顯示區312，該控制掣模組32的顯示內容選擇掣322、確認掣323與該模式切換掣321之間設有一逆向保護元件51，且於該確認掣323與逆向保護元件51之間更電性連接一阻抗件52；藉此該控制掣模組32即可以藉由操作該模式切換掣321來控制該第一螢幕顯示區311或第二螢幕顯示區312做顯示模式內容的切換，再藉由該顯示內容選擇掣322來選擇所需要的顯示模式內容，最後再藉由該確認掣323來顯示出所選擇的訊息或令所選擇的控制顯示模式內容作動；藉此可便利該螢幕顯示式儀表器3的控制性。
本創作之第六功效於，藉由該第一螢幕顯示區控制單元4及一第二螢幕顯示區控制單元5係為一邏輯電路基板，藉此可降低該螢幕顯 示式儀表器3之成本。
本創作之第七功效於，藉由該顯示內容選擇掣322係為一上下切換式掣，藉此可便利該控制掣模組32的控制性。
本創作之第八功效於，藉由該顯示內容選擇掣322係為一雙鍵式邏輯掣，藉此可便利該控制掣模組32的控制性。
本創作之第九功效於，藉由該顯示內容選擇掣322係為一複數個選擇式掣，藉此可便利該控制掣模組32的控制性。
本創作之第十功效於，藉由該螢幕顯示區31至少具有一第一螢幕顯示區311及一第二螢幕顯示區312，該第一螢幕顯示區311或第二螢幕顯示區312全部或其中一個，係可設於該轉向單元21的後照鏡213上，藉此更可便利騎乘者觀視。
綜上所述，本創作藉由上述之結構，可改善習知之缺失並達到所訴求之目的，確實已較習用者增進功效，顯已具有新穎性、實用性及進步性之要件，爰依法提出新型之申請，祈請 貴審查官之詳鑑，惠賜為准予專利之審定，至感德便。
2‧‧‧車輛
211‧‧‧轉向把手
212‧‧‧控制掣座
3‧‧‧螢幕顯示式儀表器
31‧‧‧螢幕顯示區
311‧‧‧第一螢幕顯示區
312‧‧‧第二螢幕顯示區
32‧‧‧控制掣模組
321‧‧‧模式切換掣
322‧‧‧顯示內容選擇掣
3221‧‧‧上下切換式掣
323‧‧‧確認掣

Claims (10)

  1. 一種車輛儀表器構造，該車輛的轉向單元上設有一螢幕顯示式儀表器，該螢幕顯示式儀表器具有至少一個或以上的螢幕顯示區，該螢幕顯示區可顯示不同的訊息模式，該轉向單元具有轉向把手，該轉向把手上設有控制掣座，該控制掣座上設有可控制該螢幕顯示區切換不同顯示訊息模式的控制掣模組。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之車輛儀表器構造，其中，該控制掣模組電性連接該螢幕顯示式儀表器，該控制掣模組具有一模式切換掣、一顯示內容選擇掣及一確認掣。
  3. 如申請專利範圍第2項所述之車輛儀表器構造，其中，該螢幕顯示區至少具有一第一螢幕顯示區及一第二螢幕顯示區；該螢幕顯示式儀表器具有一第一螢幕顯示區控制單元及一第二螢幕顯示區控制單元，該第一螢幕顯示區電性連接該第一螢幕顯示區控制單元，第二螢幕顯示區電性連接該第二螢幕顯示區控制單元；該控制掣模組具有一模式切換掣，該模式切換掣可控制該第一螢幕顯示區及一第二螢幕顯示區作切換不同顯示訊息模式切換。
  4. 如申請專利範圍第2項所述之車輛儀表器構造，其中，該螢幕顯示式儀表器具有一第一螢幕顯示區控制單元及一第二螢幕顯示區控制單元；該螢幕顯示區至少具有一第一螢幕顯示區及一第二螢幕顯示區，該第一螢幕顯示區電性連接該第一螢幕顯示區控制單元，第二螢幕顯示區電性連接該第二螢幕顯示區控制單元；該控制掣模組電性連接該第一螢幕顯示區控制單元及一第二螢幕顯示區控制單元，該模式切換 掣電性連接該第二螢幕顯示區，該控制掣模組的顯示內容選擇掣與該模式切換掣之間設有一逆向保護元件，該確認掣與該模式切換掣之間設有一逆向保護元件，且於該確認掣與逆向保護元件之間更電性連接一阻抗件；藉此該控制掣模組可以藉由操作該模式切換掣來控制該第一螢幕顯示區或第二螢幕顯示區做顯示模式內容的切換，再藉由該顯示內容選擇掣來選擇所需要的顯示模式內容，最後再藉由該確認掣來顯示出所選擇的訊息或令所選擇的控制顯示模式內容作動。
  5. 如申請專利範圍第4項所述之車輛儀表器構造，其中，該螢幕顯示式儀表器上表面設置該控制掣模組的該模式切換掣，該模式切換掣電性連接該第二螢幕顯示區，該控制掣模組的顯示內容選擇掣、確認掣與該模式切換掣之間設有一逆向保護元件，且於該確認掣與逆向保護元件之間更電性連接一阻抗件；藉此該控制掣模組即可以藉由操作該模式切換掣來控制該第一螢幕顯示區或第二螢幕顯示區做顯示模式內容的切換，再藉由該顯示內容選擇掣來選擇所需要的顯示模式內容，最後再藉由該確認掣來顯示出所選擇的訊息或令所選擇的控制顯示模式內容作動。
  6. 如申請專利範圍第4或5項所述之車輛儀表器構造，其中，該第一螢幕顯示區控制單元及該第二螢幕顯示區控制單元係為一邏輯電路基板。
  7. 如申請專利範圍第4或5項所述之車輛儀表器構造，其中，該顯示內容選擇掣係為一上下切換式掣。
  8. 如申請專利範圍第4或5項所述之車輛儀表器構造，其中，該顯示內 容選擇掣係為一雙鍵式邏輯掣。
  9. 如申請專利範圍第4或5項所述之車輛儀表器構造，其中，該顯示內容選擇掣係為複數個選擇式掣。
  10. 如申請專利範圍第1項所述之車輛儀表器構造，其中，該螢幕顯示區至少具有一第一螢幕顯示區及一第二螢幕顯示區，該第一螢幕顯示區或第二螢幕顯示區全部或其中一個，係可設於該轉向單元的後照鏡上。
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