CN110132299B - 呈现不同导航画面的导航方法及系统 - Google Patents

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Abstract

本发明关于一种呈现不同导航画面的导航方法及系统。该方法包含：(a)轮速感测器侦测一关联于车辆的轮速的轮速讯号输出至仪表装置；(b)该仪表装置根据该轮速讯号，判定该轮速是否大于一预设轮速；及(c)若该仪表装置判定该轮速大于该预设轮速，则该仪表装置自动显示为一主导航画面。

Description

呈现不同导航画面的导航方法及系统
技术领域
本发明关于一种导航方法及其系统，特别是指一种呈现不同导航画面的导航方法及系统。
背景技术
目前摩托车制造商为了降低制造成本，摩托车出厂时，并未配备有全球定位系统(Global Positioning System，GPS)，除非是高价机种，才会有配备GPS。因此，一般机种的摩托车骑士为了透过GPS进行导航，需另外购买GPS或利用具有导航功能的手机及固定架，安装在摩托车的把手上。
至于汽车，有些汽车于出厂时，已将GPS列为标准配备。然而，若汽车没有将GPS内建为标准配备，而仍有导航需求时，则汽车驾驶同样可以另外购买GPS或利用具有导航功能的手机及固定架，将导航机安装在汽车内进行导航。
然而，车辆无轮是透过另外购买的GPS、手机GPS或者是内建的GPS来进行导航，由于这些GPS导航机的操作介面与显示画面所显示的导航资讯通常都很复杂，故当车辆使用者在车辆行进中操作导航机的操作介面并观看导航机的复杂显示画面时，极有可能会让因为分心而发生事故。因此，有必要寻求解决之道。
发明内容
[发明所欲解决的课题]
因此，本发明的目的，即在于提供一种呈现不同导航画面的导航方法及系统。
[解决问题的技术手段]
于是，本发明第一项的技术中的呈现不同导航画面的导航方法，适用于一车辆及一可携式装置。该车辆包括一轮速感测器，及一电连接该轮速感测器并与该可携式装置连线的仪表装置。该仪表装置用以显示来自该可携式装置的一主导航画面以及至少一个副导航画面，该呈现不同导航画面的导航方法包含下列步骤：(a)该轮速感测器侦测一关联于该车辆的轮速的轮速讯号输出至该仪表装置；(b)该仪表装置根据该轮速讯号，判定该轮速是否大于一预设轮速；及(c)若该仪表装置判定该轮速大于该预设轮速，则该仪表装置自动显示为该主导航画面。
本发明第二项的技术中的呈现不同导航画面的导航方法，在该(b)步骤中，该预设轮速为0至20公里/小时。
本发明第三项的技术中的呈现不同导航画面的导航方法，在该(c)步骤中，该主导航画面显示一导航路径以及一转弯图文资讯，该转弯图文资讯包括一关联于一下一转弯路口的转弯箭头。
本发明第四项的技术中的呈现不同导航画面的导航方法，该导航路径是以一第一颜色来呈现，且该转弯箭头是以一不同于该第一颜色的第二颜色及静态图形来呈现。
本发明第五项的技术中的呈现不同导航画面的导航方法，该转弯箭头是以闪烁方式来呈现。
本发明第六项的技术中的呈现不同导航画面的导航方法，该转弯箭头是以渐层颜色来呈现。
本发明第七项的技术中的呈现不同导航画面的导航方法，该转弯图文资讯还包括该下一转弯路口与该车辆之间的距离资讯。
本发明第八项的技术中的呈现不同导航画面的导航方法，在该(c)步骤中，是先由该可携式装置运算出该主导航画面，再由该可携式装置将该主导航画面传送至该仪表装置进行显示。
本发明第九项的技术中的呈现不同导航画面的导航方法，在该(c)步骤中，该仪表装置不允许该使用者将该仪表装置的显示画面切换为该副导航画面。
本发明第十项的技术中的呈现不同导航画面的导航方法，还包含一(d)步骤，若该仪表装置判定该轮速小于或等于该预设轮速，则该仪表装置允许该使用者将该主导航画面切换为该副导航画面。
本发明第十一项的技术中的呈现不同导航画面的导航方法，在该(d)步骤中，是先由该可携式装置运算出该可携式装置将该主导航画面及该副导航画面的其中之一，再由该可携式装置将该主导航画面及该副导航画面的该其中之一传送至该仪表装置进行显示。
本发明第十二项的技术中的呈现不同导航画面的导航方法，该仪表装置用以显示该主导航画面或数个副导航画面，在该(d)步骤中，若该仪表装置判定该轮速等于零，则该仪表装置允许该使用者将该仪表装置的显示画面自由切换为该主导航画面或该等副导航画面中的任一个。
本发明第十三项的技术中的呈现不同导航画面的导航系统，适用于一车辆，并包含：一可携式装置；一轮速感测器，用以侦测出一关联于该车辆的轮速的轮速讯号；及一仪表装置，与该轮速感测器电连接，且与该可携式装置连线，并且用以显示来自该可携式装置的一主导航画面及至少一个副导航画面，以及根据该轮速感测器传来的轮速讯号，判定该轮速是否大于一预设轮速，若该仪表装置判定该轮速大于该预设轮速，则该仪表装置自动显示为该主导航画面。
本发明第十四项的技术中的呈现不同导航画面的导航系统，该预设轮速为0至20公里/小时。
本发明第十五项的技术中的呈现不同导航画面的导航系统，该主导航画面显示一导航路径以及一转弯图文资讯，该转弯图文资讯包括一关联于一下一转弯路口的转弯箭头。
本发明第十六项的技术中的呈现不同导航画面的导航系统，该导航路径是以一第一颜色来呈现，且该转弯箭头是以一不同于该第一颜色的第二颜色及静态图形来呈现。
本发明第十七项的技术中的呈现不同导航画面的导航系统，该转弯箭头是以闪烁方式来呈现。
本发明第十八项的技术中的呈现不同导航画面的导航系统，该转弯箭头是以渐层颜色来呈现。
本发明第十九项的技术中的呈现不同导航画面的导航系统，该转弯图文资讯还包括该下一转弯路口与该车辆之间的距离资讯。
本发明第二十项的技术中的呈现不同导航画面的导航系统，当该仪表装置判定该轮速大于该预设轮速时，是先由该可携式装置运算出该主导航画面，再由该可携式装置将该主导航画面传送至该仪表装置进行显示。
本发明第二十一项的技术中的呈现不同导航画面的导航系统，当该仪表装置判定该轮速大于该预设轮速时，该仪表装置不允许该使用者将该仪表装置的显示画面切换为该副导航画面。
本发明第二十二项的技术中的呈现不同导航画面的导航系统，当该仪表装置判定该轮速小于或等于该预设轮速时，是先由该可携式装置运算出该可携式装置将该主导航画面及该副导航画面的其中之一，再由该可携式装置将该主导航画面及该副导航画面的该其中之一传送至该仪表装置进行显示。
本发明第二十三项的技术中的呈现不同导航画面的导航系统，还包含一组电连接该仪表装置的实体按键，其中，当该仪表装置判定该轮速小于该预设轮速时，该组实体按键供该使用者按压以将该仪表装置的显示画面切换为该主导航画面及该副导航画面的其中之一。
本发明第二十四项的技术中的呈现不同导航画面的导航系统，该仪表装置用以显示该主导航画面或数个副导航画面，若该仪表装置判定该轮速等于零，则该仪表装置允许该使用者将该仪表装置的显示画面自由切换为该主导航画面或该等副导航画面中的任一个。
本发明第二十五项的技术中的呈现不同导航画面的导航系统，该仪表装置包括一仪表盘控制器及一电连接该仪表盘控制器的仪表主机，该轮速感测器电连接至该仪表盘控制器，且将该轮速讯号传送给该仪表盘控制器，该组实体按键电连接至该仪表主机及该仪表盘控制器，且将按键讯号传送给该仪表主机及该仪表盘控制器。
本发明第二十六项的技术中的呈现不同导航画面的导航系统，该仪表装置包括一仪表盘控制器及一电连接该仪表盘控制器的仪表主机，该轮速感测器电连接至该仪表盘控制器，且将该轮速讯号传送给该仪表盘控制器，该组实体按键电连接至该仪表主机，且将按键讯号传送给该仪表主机。
本发明第二十七项的技术中的呈现不同导航画面的导航系统，该仪表装置包括一仪表盘控制器及一电连接该仪表盘控制器的仪表主机，该轮速感测器电连接至该仪表盘控制器，且将该轮速讯号传送给该仪表盘控制器，该组实体按键电连接至该仪表盘控制器，且将按键讯号传送给该仪表盘控制器。
本发明第二十八项的技术中的呈现不同导航画面的导航系统，该仪表装置包括一仪表主机，该轮速感测器电连接至该仪表主机，且将该轮速讯号传送给该仪表主机，该组实体按键电连接至该仪表主机，且将按键讯号传送给该仪表主机。
[发明的效果]
本发明藉由第一、十三13项的技术的功效在于：车辆不需加装卫星导航装置，即可藉由该可携式装置与该仪表装置连线，来提供导航资讯，并且使得车辆在行进状态下驾驶者便于观看该主导航画面。
附图说明
本发明的其他的特征及功效，将于参照附图的实施方式中清楚地呈现，其中：
图1是一方块图，说明本发明呈现不同导航画面的导航系统的实施例；
图2是一示意图，说明该实施例中的车辆的仪表装置包括一仪表主机显示器及一仪表盘显示器；
图3是一流程图，说明本发明呈现不同导航画面的导航方法的实施例；
图4是一操作画面示意图，说明本实施例中当轮速大于一预设轮速时，该仪表主机显示器上仅能显示一主导航画面；
图5至8是操作画面示意图，说明本实施例中当轮速小于该预设轮速时，该仪表装置允许使用者将该仪表主机显示器的显示画面切换为该主导航画面(图5)与第一、第二、第三副导航画面(图6、7、8)中的其中之一；
图9是一方块图，说明本发明呈现不同导航画面的导航系统的实施例的第一变化例；
图10是一方块图，说明本发明呈现不同导航画面的导航系统的实施例的第二变化例；及
图11是一方块图，说明本发明呈现不同导航画面的导航系统的实施例的第三变化例。
具体实施方式
参阅图1、2，本发明呈现不同导航画面的导航系统的实施例，适用于一车辆1及一储存一图资系统71的云端伺服器7。其中，该车辆1是指例如摩托车、汽车、ATV、UV(多功能车)、电动代步车…等等的交通工具或运输工具。
在本实施例中，该车辆1包括一轮速感测器3、一组实体按键4，及一仪表装置5等元件。
在本实施例中，本发明呈现不同导航画面的导航系统包含一可携式装置6、该轮速感测器3，及该仪表装置5。
该轮速感测器3用以侦测一关联于该车辆1的轮速的轮速讯号。
在本实施例中，该仪表装置5包括一仪表主机显示器50、一电连接该仪表主机显示器50的仪表主机51、一仪表盘显示器52，以及一电连接该仪表盘显示器52及该仪表主机51的仪表盘控制器53。如图1所示，在本实施例中，该轮速感测器3是电连接至该仪表盘控制器53，故该轮速感测器3感测到的轮速先传送到该仪表盘控制器53，继而该仪表盘控制器53将轮速传送到该仪表主机51，使得轮速可同时显示于该仪表主机显示器50及该仪表盘显示器52上。
该组实体按键4同时电连接至该仪表主机51及仪表盘控制器53，且主要用以供使用者按压以产生按键讯号输出至该仪表主机51及仪表盘控制器53，使得该仪表装置5的仪表主机显示器50的显示画面可被切换为一主导航画面与至少一个副导航画面中的其中之一，且也可被使用者按压来执行其他必要功能。
如图2所示，在本实施例中，该仪表盘显示器52可分为左边区域部分及右边区域部分，且主要用以显示已行驶里程数、电瓶电压、轮速、油位等资讯，而设置于中央区域的仪表主机显示器50可根据使用者对该组实体按键4的操作选择而进入一连线模式。在该连线模式下，该仪表主机51能与该可携式装置6进行有线或无线连线，且致使该仪表主机显示器50呈现时速、时间、天气、智慧罗盘、通知及寻车等智慧功能。另外，该仪表主机显示器50还可根据使用者对该组实体按键4的操作选择而进入一仪表盘显示模式，其中，该仪表盘显示模式可让使用者操作来选择显示于该仪表盘显示器52上的累积里程、单次里程累积、可行驶油量、前后胎压、电瓶电压等仪表盘资讯。
如图1所示，在本实施例中，该仪表主机51包括一处理模组511、一无线连接模组512，以及一用以储存做为该仪表主机51的作业系统(OS)的韧体程式5130的储存模组513。该处理模组511电连接该仪表主机显示器50、该无线连接模组512、该储存模组513、该轮速感测器3，及该组实体按键4。在本实施例中，该无线连接模组512可以是例如一蓝牙模组、一Wi-Fi模组，或一近场通讯(NFC)模组，而该仪表主机显示器50可以是例如一液晶显示器。
在本实施例中，该可携式装置6可以例如是智慧型手机、穿戴式装置或平板电脑等。该可携式装置6包括一处理单元61、一储存一应用程式(APP)621的储存单元62、一无线连接单元63、一显示单元64、一输入单元65、一定位单元66(例如GPS定位单元等)，及一网路通讯单元67。该无线连接单元63用以与该仪表主机51的无线连接模组512无线连线，故需与该无线连接模组512使用相同的无线连接技线。例如，当该仪表主机51的无线连接模组512是蓝牙模组时，则该可携式装置6的无线连接单元63是蓝牙单元，以能和仪表主机51无线连线。
至于该显示单元64与该输入单元65，由于该可携式装置6是智慧型手机或平板电脑等，故其显示单元64与输入单元65系整合成一触控显示单元，让使用者可从该触控显示单元观看可携式装置6显示的内容(例如APP 621的操作画面)，并在该触控显示单元上以触控方式进行输入。
参阅图1至8，本发明呈现不同导航画面的导航方法的实施例，包含以下步骤。首先，如图3的步骤S90所示，该轮速感测器3输出一关联于该车辆1的轮速的轮速讯号至该仪表装置5的仪表主机51的处理模组511。
接着，如步骤S91所示，该处理模组511根据该轮速讯号，判定该轮速是否大于一预设轮速。其中，在本实施例中，该预设轮速可以是例如为0至20公里/小时等。
若该处理模组511判定该轮速大于该预设轮速，则接着如步骤S92所示，该处理模组511致使该仪表主机显示器50显示一主导航画面500(如图4所示)，且不允许使用者将该仪表主机显示器50的显示画面切换为副导航画面(如图6、7、8所示)。在本实施例中，当该处理模组511判定轮速大于该预设轮速时，该处理模组511触发该可携式装置6的处理单元61根据该云端伺服器7提供的图资系统71以及该定位单元66的即时定位资讯，运算出该主导航画面500，继而该可携式装置6将该主导航画面500传送至该仪表装置5的仪表主机显示器50进行显示。然后，该处理模组511再度执行步骤S91。
如图4所示，在本实施例中，该主导航画面500显示一导航路径504以及一转弯图文资讯505。该转弯图文资讯505包括一关联于一下一转弯路口506的转弯箭头5051，以及该下一转弯路口506与该车辆1之间的距离资讯5052。例如，在图4中，该距离资讯5052为100M(公尺)，而该导航路径504是以一第一颜色来呈现，且该转弯箭头是以一不同于该第一颜色的第二颜色且是以静态图形来呈现，以藉由该第一颜色与该第二颜色之间的差异性来提醒使用者必须注意在前方100公尺处必须转弯。另外，在本实施例的变化例中，该转弯箭头5051也可以是以闪烁方式或渐层颜色等其他方式来呈现(图未示)。
反过来说，若图3步骤S91判定该轮速小于或等于该预设轮速，则接着如步骤S93所示，该处理模组511允许使用者藉由按压该组实体按键4而将该仪表主机显示器50的显示画面切换为该主导航画面500与副导航画面中的其中之一。在本实施例中，当该处理模组511判定轮速小于或等于该预设轮速时，该处理模组511触发该可携式装置6的处理单元61根据该云端伺服器7提供的图资系统71以及该定位单元66的即时定位资讯，运算出主导航画面500及副导航画面的其中之一，继而该可携式装置6将主导航画面500及副导航画面的该其中之一传送至该仪表装置5的仪表主机显示器50进行显示。然后，该处理模组511再度执行步骤S91。
在本实施例中，副导航画面的数目可以是至少一个，例如图6、7、8所示的三个，亦即该等副导航画面包括图6所示的第一副导航画面501、图7所示的第二副导航画面502，以及图8所示的第三副导航画面503。
另外，如图5至8所示，在本实施例中，在轮速小于或等于该预设轮速因而使用者可对该仪表主机显示器50的显示画面自由切换的情况下，图5绘示的主导航画面500以及图6、7、8分别绘示的第一、第二、第三副导航画面501、502、503各包括一页数指示图形507，以让使用者可得知该仪表主机显示器50可显示的导航画面数以及目前正在显示哪一个导航画面。例如，从图5中的页数指示图形507看来，可知该仪表主机显示器50总共可显示四个导航画面，并且图5正在显示的画面为第一个导航画面，也就是主导航画面500；又例如，从图8中的页数指示图形507看来，可知图8正在显示的画面为最后一个导航画面，也就是第三副导航画面503；以此类推。
需特别强调的是，在本实施例中，使用者操作该组实体按键4以在主导航画面500、第一、第二、第三副导航画面501、502、503之间手动切换的最佳时机为车速为零的车辆停止状态。亦即，在车速为零的车辆停止状态的下，驾驶者可手动操作该组实体按键4(例如向上键或者向下键等)来查看副导航画面501、502、503等中的更细部导航资讯，以避免驾驶者在车辆行进状态下分心，来确保行车的安全性。
参阅图9，在本实施例的第一变化例中，该仪表主机51电连接该仪表盘控制器53，且该轮速感测器3仅电连接至该仪表盘控制器53，故该轮速感测器3感测到的轮速讯号仅传送至该该仪表盘控制器53，继而该仪表盘控制器53将该轮速讯号传送给该仪表主机51。
参阅图10，在本实施例的第二变化例中，该仪表主机51电连接该仪表盘控制器53，且该轮速感测器3仅电连接至该仪表盘控制器53，故该轮速感测器3感测到的轮速讯号仅传送至该该仪表盘控制器53，继而该仪表盘控制器53将该轮速讯号传送给该仪表主机51。而该组实体按键4则改为电连接至该仪表盘控制器53，故该组实体按键4将按键讯号传送至该该仪表盘控制器53，继而该仪表盘控制器53将按键讯号传传送给该仪表主机51。
参阅图11，在本实施例的第三变化例中，在本实施例的第三变化例中，该仪表装置5仅包括该仪表主机51及该仪表主机显示器50，而不需设置仪表盘控制器及仪表盘显示器。亦即，在本变化例中，该仪表主机51可兼具仪表盘控制器的所有功能，且仅以单一个仪表主机显示器50即可显示所有需显示的内容。
综上所述，本发明的功效与优点为：(1)藉由该可携式装置6与该仪表装置5连线以提供导航资讯，故不需在车辆1加装卫星导航装置；(2)车辆1在行进状态下，驾驶者便于观看该主导航画面500；(3)当车辆1的轮速小于或等于该预设轮速时(例如车辆停止状态)，该仪表装置5允许使用者将该主导航画面500手动操作切换为副导航画面(如副导航画面501、502、503等)来查看更细部的导航资讯；所以确实能达成本发明的目的。
以上所述，仅为本发明的实施例而已，不能以此限定本发明实施的范围，凡是依本发明权利要求书及说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本发明专利涵盖的范围内。
附图标记列表
1····车辆
3····轮速感测器
4····实体按键
5····仪表装置
50···仪表主机显示器
500···主导航画面
501···第一副导航画面
502···第二副导航画面
503···第三副导航画面
504···导航路径
505···转弯图文资讯
5051··转弯箭头
5052··距离资讯
506···下一转弯路口
507···页数指示图形
51···仪表主机
511···处理模组
512···无线连接模组
513···储存模组
5130··韧体程式
52···仪表盘显示器
53···仪表盘控制器
6····可携式装置
61···处理单元
62···储存单元
621···应用程式(APP)
63···无线连接单元
64···显示单元
65···输入单元
66···定位单元
67···网路通讯单元
7····云端伺服器
71···图资系统
S90～S93 步骤

Claims (22)

1.一种呈现不同导航画面的导航方法，适用于一车辆及一可携式装置，该车辆包括一轮速感测器，及一电连接该轮速感测器并与该可携式装置连线的仪表装置，其中，该仪表装置用以显示来自该可携式装置的一主导航画面以及至少一个副导航画面，该呈现不同导航画面的导航方法包含下列步骤：
(a)该轮速感测器侦测一关联于该车辆的轮速的轮速讯号输出至该仪表装置；
(b)该仪表装置根据该轮速讯号，判定该轮速是否大于一预设轮速；
(c)若该仪表装置判定该轮速大于该预设轮速，则该仪表装置自动显示为该主导航画面，该主导航画面显示一导航路径以及一转弯图文资讯，该转弯图文资讯包括一关联于一下一转弯路口的转弯箭头，该转弯图文资讯还包括该下一转弯路口与该车辆之间的距离资讯；及
(d)若该仪表装置判定该轮速小于或等于该预设轮速，则该仪表装置允许使用者将该主导航画面切换为该副导航画面。
2.如权利要求1所述的呈现不同导航画面的导航方法，其中，在该(b)步骤中，该预设轮速为0至20公里/小时。
3.如权利要求1所述的呈现不同导航画面的导航方法，其中，该导航路径是以一第一颜色来呈现，且该转弯箭头是以一不同于该第一颜色的第二颜色及静态图形来呈现。
4.如权利要求1所述的呈现不同导航画面的导航方法，其中，该转弯箭头是以闪烁方式来呈现。
5.如权利要求1所述的呈现不同导航画面的导航方法，其中，该转弯箭头是以渐层颜色来呈现。
6.如权利要求1所述的呈现不同导航画面的导航方法，其中，在该(c)步骤中，是先由该可携式装置运算出该主导航画面，再由该可携式装置将该主导航画面传送至该仪表装置进行显示。
7.如权利要求1所述的呈现不同导航画面的导航方法，其中，在该(c)步骤中，该仪表装置不允许该使用者将该仪表装置的显示画面切换为该副导航画面。
8.如权利要求1所述的呈现不同导航画面的导航方法，其中，在该(d)步骤中，是先由该可携式装置运算出该可携式装置将该主导航画面及该副导航画面的其中之一，再由该可携式装置将该主导航画面及该副导航画面的该其中之一传送至该仪表装置进行显示。
9.如权利要求1所述的呈现不同导航画面的导航方法，其中，该仪表装置用以显示该主导航画面或数个副导航画面，在该(d)步骤中，若该仪表装置判定该轮速等于零，则该仪表装置允许该使用者将该仪表装置的显示画面自由切换为该主导航画面或该数个副导航画面中的任一个。
10.一种呈现不同导航画面的导航系统，适用于一车辆，其中，该呈现不同导航画面的导航系统包含：
一可携式装置；
一轮速感测器，用以侦测出一关联于该车辆的轮速的轮速讯号；
一仪表装置，与该轮速感测器电连接，且与该可携式装置连线，并且用以显示来自该可携式装置的一主导航画面及至少一个副导航画面，以及根据该轮速感测器传来的轮速讯号，判定该轮速是否大于一预设轮速，若该仪表装置判定该轮速大于该预设轮速，则该仪表装置自动显示为该主导航画面，该主导航画面显示一导航路径以及一转弯图文资讯，该转弯图文资讯包括一关联于一下一转弯路口的转弯箭头，该转弯图文资讯还包括该下一转弯路口与该车辆之间的距离资讯；及
一组电连接该仪表装置的实体按键，当该仪表装置判定该轮速小于该预设轮速时，该组实体按键供使用者按压以将该仪表装置的显示画面切换为该主导航画面及该副导航画面的其中之一。
11.如权利要求10所述的呈现不同导航画面的导航系统，其中，该预设轮速为0至20公里/小时。
12.如权利要求10所述的呈现不同导航画面的导航系统，其中，该导航路径是以一第一颜色来呈现，且该转弯箭头是以一不同于该第一颜色的第二颜色及静态图形来呈现。
13.如权利要求10所述的呈现不同导航画面的导航系统，其中，该转弯箭头是以闪烁方式来呈现。
14.如权利要求10所述的呈现不同导航画面的导航系统，其中，该转弯箭头是以渐层颜色来呈现。
15.如权利要求10所述的呈现不同导航画面的导航系统，其中，当该仪表装置判定该轮速大于该预设轮速时，是先由该可携式装置运算出该主导航画面，再由该可携式装置将该主导航画面传送至该仪表装置进行显示。
16.如权利要求10所述的呈现不同导航画面的导航系统，其中，当该仪表装置判定该轮速大于该预设轮速时，该仪表装置不允许该使用者将该仪表装置的显示画面切换为该副导航画面。
17.如权利要求10所述的呈现不同导航画面的导航系统，其中，当该仪表装置判定该轮速小于或等于该预设轮速时，是先由该可携式装置运算出该可携式装置将该主导航画面及该副导航画面的其中之一，再由该可携式装置将该主导航画面及该副导航画面的该其中之一传送至该仪表装置进行显示。
18.如权利要求10所述的呈现不同导航画面的导航系统，其中，该仪表装置用以显示该主导航画面或数个副导航画面，若该仪表装置判定该轮速等于零，则该仪表装置允许该使用者将该仪表装置的显示画面自由切换为该主导航画面或该数个副导航画面中的任一个。
19.如权利要求10所述的呈现不同导航画面的导航系统，其中，该仪表装置包括一仪表盘控制器及一电连接该仪表盘控制器的仪表主机，该轮速感测器电连接至该仪表盘控制器，且将该轮速讯号传送给该仪表盘控制器，该组实体按键电连接至该仪表主机及该仪表盘控制器，且将按键讯号传送给该仪表主机及该仪表盘控制器。
20.如权利要求10所述的呈现不同导航画面的导航系统，其中，该仪表装置包括一仪表盘控制器及一电连接该仪表盘控制器的仪表主机，该轮速感测器电连接至该仪表盘控制器，且将该轮速讯号传送给该仪表盘控制器，该组实体按键电连接至该仪表主机，且将按键讯号传送给该仪表主机。
21.如权利要求10所述的呈现不同导航画面的导航系统，其中，该仪表装置包括一仪表盘控制器及一电连接该仪表盘控制器的仪表主机，该轮速感测器电连接至该仪表盘控制器，且将该轮速讯号传送给该仪表盘控制器，该组实体按键电连接至该仪表盘控制器，且将按键讯号传送给该仪表盘控制器。
22.如权利要求10所述的呈现不同导航画面的导航系统，其中，该仪表装置包括一仪表主机，该轮速感测器电连接至该仪表主机，且将该轮速讯号传送给该仪表主机，该组实体按键电连接至该仪表主机，且将按键讯号传送给该仪表主机。
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