TWM436017U - A roof structure and a bassinet shape frame of vehicle - Google Patents

Description

101年5月18日替换頁 五、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本新型涉及電動自行車的搖籃式車架及頂棚，尤指二者的裝配結 構。 【先前技術】 為了使消費者在天氣惡劣的情況下也可以使用電動自行車產品， 電動自行車不斷推陳出新，例如，在車身頂部加裝頂棚，用於防風防 雨，這樣讓消費者使用非常方便。 項棚上會設有支架以及安裝於支架上的玻璃或者遮陽布等等。但 是現有的頂棚結構不夠緊湊，頂棚上會設有金屬圓管骨架、塑膠橫樑 和塑膠内板，塑膠橫樑和塑膠内板通常是通過沾膠水與圓管骨架進行 固疋。這樣的操作過程比較繁雜；並且固定效果不可靠，導致整體結 構強度還不夠滿足要求，另外功能還比較單一，不能滿足消費者曰益 增長的要求。 現有的電動自行車-般包括主車架、設于主車架前方的車頭組件 以及設於主車架後讀後輪組件1述車架—般由複數金屬管焊接或 緊固而成，用以連接車頭元件和後輪元件，同時又要承擔車身和人體 的重量。由於金辭承重以及受財限，使得金屬管構成的車架容易 損壞，影響了制壽和現有電動自行車的車座—般沒有可以倚靠的 裝置，駕駛的人在行驶中不會享受到•的舒適感。 因此，有必要設計新的棚結構及車架以解決上述技術問題。 101年5月18日替换頁 【新型内容】 本新型的目的在於提供一種固定可靠且結構緊凑的頂棚結構及乘 坐舒適的車架。 為達成前述目的，本新型還可採用如下技術方案：—種搖藍式車 架’包括支_以及連接於所述支擇樑的座位支架和側支架，其中所 述側支架包括_設於所述支擇樑兩側的兩個側支架，每個側支架包 括大致《財平桿和垂直桿，其巾水平觀於所处雜下方並= 接於所述支__方’㈣垂直桿垂直所述支撐·連接於所述支 撐樑前方’所ϋ座位支_定於·支_的後上方，包括相互垂直 的底座支架和靠背支架。 進步地’所述支樓樑包括位於同一面内的第一支揮標和第一支 撑樑’每個支#樑包括平板部以及分別於平板部兩端折料第—折彎 部和第二折彎部。 進-步地，所述支樓樑的頂端設有凹槽，所述支樓襟的截面為凹 字形。 進-步地，第-折彎部、第二折彎部以及平板部形成1形的凹 口’所述第-支撑樑_Π與所述第二域_凹口面向相反方向。 進一步地，所述兩個支撐樑的折彎部之間固定連接有連接臂。 進一步地，所述連接臂為弧形。 進一步地，所述垂直桿通過固定件連接於所述支撐樑。 101年5月18日替换頁 進一步地，所述固定件為三角形，包括用以收容所述垂直桿的收 容槽以及連接所述支撐樑的延伸部。 進一步地，所述底座支架前端固定於所述支撐樑中部，所述底座 支架的後端固定於所述支撐樑的後端。 進一步地，所述底座支架前端通過第一支撐臂固定於所述支撐樑 中部，所述底座支架的後端通過第二支撐臂固定於所述支撐樑的後端。 進一步地，所述第二支撐臂還固定連接于所述水平桿。 進一步地’所述水平桿上固定有腳踏板。 進一步地，所述腳踏板包括沿所述水平桿縱向設置的踏板以及位 於所述踏板下方的複數支撐肋。 進一步地，所述踏板靠水平桿一侧向下垂直彎折有彎折部，所述 彎折部和所述支撐肋之間形成有可配合所述水平桿的收容槽。 車架搖籃式的設計使得駕駛人在行駛中更加舒適，支樓樑的獨特 設計可使車身更加堅固，以及固定件可以有效防止撞擊對車身的損壞。 【實施方式】 為了使本新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面結合附圖 和具體實施例對本新型進行詳細描述。 請參閱第一圖所示，本新型頂棚結構應用於電動自行車上，該頂 棚結構，包括有骨架1和安裝於骨架1上的橫樑2，橫樑2上固定有金 屬片20，金屬片2G上具有限位孔22，骨架丨上具有固定孔（未標示》 頂棚結構還包括有固定柱，固定柱穿人限位孔22和固定孔而將橫標2 101年5月18日替换頁 固定在骨架1上。所賴定柱為縣。所述固定孔内安裝有鉚接螺母。 所述橫樑2包括頂棚後橫樑21，所述骨架1包括兩間隔設置的圓 管U，後橫樑21架設在兩圓管u上。所述頂棚結構還包括包裹在圓 管11下方的内板4和包裹在圓管方的後圍外板5,所述後圍外板 5圍在骨架1後部並向下延伸與内板相抵，後圍外板$與後橫標r和 圓管11相固定。内板4和後圍外板5内均埋設有定位片41，定位片41 設有定位孔（未標示），鉚接螺母納與内板4的定邮41相接觸， 内板4的定位片41朝内與頂棚後橫樑21的金屬片20相接觸，頂棚後 橫樑21的金屬片2〇細與後圍外板5的定位片相細，螺检依次穿 過後圍外板5定位片的定位孔、頂棚後橫樑21金屬片2〇上的限位孔 22、内板4定位片41的定位孔42以及鉚接螺母而將骨架卜内板4、 頂棚後橫樑21和後圍外板5固定在一起。 所述橫樑2包括頂棚前橫樑23，所述骨架丨還包括架設在兩圓管 11之間的前橫桿12 ’頂棚前橫樑23和内板铸包裹在前橫桿12的下 方，螺栓依次穿過頂棚前橫樑23金屬片2〇上的限位孔（未標示）、内 板4定位片41的定位孔42以及鉚接螺母而將頂棚前橫襟23、内板4、 前橫桿12固定在一起。 請參閱第_至第九騎示，骨架】還包括連接于圓管U前端之 間的連接件13和連接于圓管n頂部之_橫桿12，橫桿η上安裝有 前橫樑23，圓f在位於前橫樑23後端的位置安裝有後橫㈣，圓 g 11上包裹有自後橫樑U沿著圓f u向前延伸的膠條43，穆條幻 101年5月18曰替换頁 和後橫樑21 -起固定有後玻璃S3，谬條犯和前橫襟μ 一起固定有前 玻璃54 ’前玻璃端位於連接件13上方。 、所述骨架1還具有與圓管u相連並位於圓管U外側的扶手7。所 述骨架1還包括連接于圓管11後端的—對方形管15。所述圓管U位 城手和4樑23之間的部分峡有内板4。所述頂棚結構還包括位 ;女裝别破璃54㈣的用於安放雨到電機的第—支擇件8。 第一支撐件8錄於第二域件9上，第二讀件9料于圓管 撐件52 所述頂棚結構她錢_ 53娜21吻—起的第三支 所述沾21固定有帶安裝孔560的固定件56，第三支揮件52上 ㈣，細叫有定位以 一 奴有兩编姊後《 53以錄_# 520。所述第二支撐件 情的限位孔 的v形件/ 物财祕瓣11蝴圓管固定 斤述_結構奴妓铸護部G，物讀部G科 膠，裡面包裹的是泡泼糾— 料枓為塑 扶手7上，安餘1全防獅6位㈣板4下端並安裝在 護。卩6也位於前橫樑23和後橫樑21的下 在電動車_時，人體 &樣， 對人體㈣姻_^ 崎部比較軟， 後衝保護作用，避免發生意外傷害。 參第十圖所示’本新型的電動自行車還包括車架ι〇〇、分別位於車 干3月18曰替换頁 林彳_ 和後輪（未㈣、設增丨⑻前方的車頭 •且件4車架⑽後讀後輪元件卿以及連接於車架·上的駐 車機構4〇〇。 β第十圖至第十二圖所示，車架100包括支擇襟110、側支架⑶ 以及座位Α架’支揮樑m、側支架⑶以及座位支架的組裝使 整體呈搖籃式。 平永 支撐樑11G設置為兩個，分職位於同—_㈣—支撐襟和仏 支樓樑’每—個支樓襟11〇為金屬材質製成，其頂端沿縱長 凹槽m ’使得支撐樑110的截面呈凹字形。每一個支樓樑ιι〇包括矩 形的平板部112、自平板部112 —辦折的第__部ιΐ3以及自平板 部112另-端f折的第二折f部m，第一折f部⑴和第二彎折部叫 位於平板部m的同一側，且第一折-部113和第二彎折部叫與平板 部112形成一凹形的凹口，兩個支撐樑11〇背向設置，凹口面向相反方 向。在兩平板部m之間設有一金屬轴14，兩第一折_ ιΐ3之間通 過弧形的連接臂150連接。 側支架120對稱設于支撐樑110的左右兩側，每個側支架12〇大致 呈“L”形，包括位於支撐樑110下方的水平桿121以及大致與水平桿 121垂直的垂直桿122 ’水平桿m與支擇樑110的第二折彎部114固 定連接’垂直桿η2通過三角形的固定件10固定連接于支擇樑ιι〇的 第一折彎部113 ;座位支架固定連接于支撐樑11〇的第二折彎部HA上 方’包括用以承擔人體重量的底座支架131以及用以抵靠人體後背的 101年5月18日替换頁 罪背支架132,底座支架131 U架垂直。底座支架131的前 端通過第一支撐臂1311固 、千板部112，底座支架131的後端通過 第一支擇臂1321固定; 疋於第一折彎部114的後端並向下延伸與水平桿 121固定連接。 于 本新型的車_通_樑11Q、_⑼以及座位支架的連 接，使得車架⑽的整體_式，駕駛者在行驶中更加舒適。同時 由於支_H)採肋字形金屬㈣製成，強度較大，可以承受較大的 壓力和撞擊力，大大提高了車架1GG的堅固度。 參第十二圖所示’固^件16用以固細支架⑼和支撑襟⑽， 包括用以收容垂直桿122的收容槽⑹以及用以連接支撐襟ιι〇的延伸 部162。當電動自行車受到揸擊時，固定件16將外力傳遞至支標標⑽， 由於支撑#110 t匕較堅固，可有效抵擋外部的受力，避免電動自行車較 大的變形’進而保護駕駛者。 參第十圖和第十二圖所示，水平桿⑵上還可固定安裝有腳踏 板17 ’腳踏板17包括沿水平桿121縱長方向延伸的踏板Hi以及位於 踏板171下方並用以支撐踏板171的複數支撐肋173，支撐肋173之間 相互平行且垂直於踏板171和水平桿121。踏板171靠水平桿一側向下 垂直彎折有彎折部1711，所述支撐肋173貼近水平桿121 —侧設置為 可與水平桿121相配合的弧形，所述彎折部1711和所述支擇肋173之 間形成有可固定水平桿121的收容部172。 综上所述，以上僅為本新型的較佳實施例而已，不應以此限制本 M436017 年5月18日替换頁 新型的範® ’即凡是依本新 .的範圍内 J要求窃及新型說明書内容所作的簡 早的等效龜與_，皆應_本_專利涵蓋 f圖式簡單說明】 第-圖係本新型頂棚結構的組合示意圖。 第二圖係本新型頂棚結構的立體分解^

第三圖係本新型頂棚結構另—角度的立體分解圖。 第四圖係本__結構另—角賴立體組合圖。 第五圖係本新魏減構的部分組合圖。 第六圖係本新型頂棚結構的立體分解圖。 第七圖係第六®中第—支撐件的示意圖。 第八圖係第六圖巾第二支撐件的示意圖。 第九圖係第六财第三續件的示意圖。

第十圖係車架、車頭元件以及後輪餅組裝後的立體示意圖。 第十圖係本新型搖籃式車架的立體示意圖。 第十二圖係本新型固定件的立體示意圖。 第十三圖係本新型腳踏板的立體示意圖。 【主要元件符號說明】 1 '骨架 22、限位孔 111、凹槽 2、橫樑 21、頂棚後橫樑 112、平板部 20、金屬片 11、圓管 113、第一折彎部 11 M436017 101年5月18日替换頁

4、内板 23、頂棚前橫樑 43、膠條 41、腳架 52、第三支撐件 520、限位孔 100、車架 400、駐車機構 114、第二折彎部 121、水平桿 131、底座支架 1321、第二支撐臂 17、腳踏板 1711、彎折部 5、後圍外板 12、前橫桿 53、後玻璃 8、第一支撐件 560、安裝孔 91、V形件 300、後輪元件 110、支撐樑 173、支撐肋 122、垂直桿 132、靠背支架 161、收容槽 171、支撐踏板 41、 定位片 42、 定位孔 54、 前玻璃 9、第二支撐件 55、 固定柱 6、安全防護部 172、收容部 120、側支架 150、連接臂 16、固定件 1311、第一支撐臂 162、延伸部 12、前橫桿 12

Claims (1)

1. M436017 101年5月18日替换頁 六、申請專利範圍： 卜一種搖籃式車架，包括支樓樑以及連接於所述支撐樑的座位支架和側 支架，其中：所述側支架包括對稱設於所述支撐樑兩側的兩個側 支架，每個側支架包括大致垂直的水平桿和垂直桿，其中水平桿 叹於所述支樓樑下方並連接於所述支撐樑的後方，所述垂直桿垂 直所述支撐樑並連接於所述支撐樑前方，所述座位支架固定於所 述支推樑的後上方’包括相互垂直的底座支架和靠背支架。 2、 如申請專利範圍第丨項所述的搖籃式車架，其中：所述支樓標包括位

   於同-面内的第一支撐樑和第二支撐樑，每個支擇標包括平板部 以及分別於平板部兩端折彎的第一折彎部和第二折彎部。 3、 如申請專職圍第丨項或第2項所述的搖賦車架，其中：所述支撐 樑的頂端設有凹槽，所述支撐樑的截面為凹字形。 4、 如申請專利範圍第2項所述的搖籃式車架，其中：第—折料、第二 折彎部以及平板部形成-凹形的凹口，所述第一支樓襟的凹口與 所述第二支撐樑的凹口面向相反方向。 、 5、 如申請專利範圍第3項所述的搖藍式車架，其中：所述兩個支擇襟的

   折彎部之間固定連接有連接臂。 6、 如申請專利範圍第5項所述的搖籃式車架，其中：所述連接臂為弧形。 7、 如申請專利細第i項所述的職式車架，其中：所述垂直桿通 定件連接於所述支撐樑。 8、 如申請專利範圍第7項所述的難式車架，其中：所述固定件為 形’包括用财额《直桿的收额以及連麟鼓揮襟 伸部。 ' 9、 如申請專利範圍第i項或第2項所述的搖籃式車架，其中：所 支架前端固定於所述域樑中部，所述底座支架的後端於= 述去撑樾的祛她。 1 13 M436017 101年5月18日替换頁 10、 如f細細第9賴述的絲林架， 端通過第-支撐臂固定於所述支榜襟中部，所述底座支架的後端 通過第二支擇臂固定於所述支樓樑的後端。 11、 如申请專利範圍第10項所述的搖籃式車架，其中：所述第二支撐臂 還固定連接于所述水平桿。 12、 如申请專利範圍第1項所述的搖籃式車架，其中：所述水平桿上固 定有腳踏板。 13、 如申請專利範圍第12項所述的搖籃式車架，其中：所述腳踏板包括 沿所述水平桿縱向設置的踏板以及位於所述踏板下方的複數支撐 肋。 14、 如申請專利範圍第12項所述的搖籃式車架，其中：所述踏板靠水平 桿一侧向下垂直彎折有彎折部，所述彎折部和所述支撐肋之間形 成有可配合所述水平桿的收容槽。