CN2719697Y - 分体式摩托车驾驶舱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种分体式摩托车驾驶舱，它是由镶嵌车用玻璃的前风挡、装有安全把手、安全带的后立柱及镶嵌有金属薄板的顶板三部分插接组合而成的流线型舱体；各侧立管件插接处通过塞焊在一端管子端头的插柱及另一管子端头的插座由柱销将二者销定联接；该驾驶舱各金属件表面包有橡塑层；在前风挡的两侧边管梁上设有镶嵌车用玻璃的玻璃托板；前风挡的后横梁橡塑层上开设供顶板插入的槽。其工艺简单成本低；前风挡、后立柱及顶板的相互插接，保证了各单元部件的加工、安装、维修方便；流线型舱体设计增加了车的稳定性，金属表面包有横断面为椭圆型的橡塑件，增加了车的安全型性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种分体式摩托车驾驶舱。
背景技术
目前，在我国中小城市及广大农村，摩托车仍被广泛的用做交通工具和轻便运输工具，但驾乘人员都暴露在空间，如遇风雨天气，驾乘人员很不舒适也不安全，为改善驾乘人员的行车状况，2000年曾设计了一种分体式摩托车驾驶舱(专利号00209722.2)，但由于设计不够完善，工艺性也较差，而难以为制造厂家和广大消费者接受。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种轻便灵活、美观实用、增加驾乘人员的安全感又让驾乘人员感到舒适的舱体。
为实现上述目的，本发明采取以下设计方案：一种分体式摩托车驾驶舱，它是由镶嵌车用玻璃的前风挡、装有安全把手、安全带的后立柱及镶嵌有金属薄板的顶板三部分插接组合而成的流线型舱体；各侧立管件插接处通过塞焊在一端管子端头的插柱及另一管子端头的插座由柱销将二者销定联接。
该驾驶舱各金属件表面包有橡塑层，橡塑层横断面为椭圆型或圆形、方型、矩形。
在前风挡的两侧边管梁上设有镶嵌车用玻璃的玻璃托板。
在前风挡的后横梁橡塑层上开设供顶板插入的槽。
本实用新型的优点是：工艺简单成本低；前风挡、后立柱及顶板的相互插接，保证了各单元部件的加工、安装、维修方便；流线型舱体设计增加了车的稳定性，金属表面包有横断面为椭圆型的橡塑件，增加了车的安全性能及美观程度。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图(安装了本摩托车驾驶舱的整车状态)
图2为摩托车驾驶舱前风挡结构示意图
图2-1为图2中A处放大结构示意图(细化)
图2-2为图2中A-A向剖视图
图2-3为图2-1中B-B向剖视图
图3为驾驶舱顶板结构示意图(N向)
图3-1为图3中A’处放大结构示意图(细化)
图4为后立柱结构示意图(M向)
具体实施方式
如图1所示，本实用新型分体式摩托车驾驶舱主要由镶嵌车用玻璃的前风挡1、装有安全把手、安全带的后立柱2及镶嵌有金属薄板的顶板3三部分插接组合而成的流线型舱体。
摩托车驾驶舱各侧立管件插接处通过塞焊在一端管子端头的插柱11(如图2-1所示)及另一管子端头的插座23(如图3-1所示)由柱销将二者销定联接起来。
这种摩托车分体式驾驶舱所有金属管件7(如图2-2、图3-1中所示)均用橡塑件8包装成椭圆型。
摩托车分体式驾驶舱的前风档由圆管弯制件和压型板件焊成并在中间镶装车用玻璃(以车用双曲面玻璃为佳)，如图2及图2-2所示，在前风档的两侧边管梁上设有镶嵌车用玻璃的玻璃托板9，前风档玻璃10的上下边分别钳在前横梁15及后横梁12的槽中而两侧则镶嵌在边管梁16和17的玻璃托板9上，以橡塑件8的收缩功能并附以粘接剂，车用玻璃被牢牢的压在前风档框架中。
摩托车分体式驾驶舱的中顶板用圆管弯制件及压型板件焊成并在框架内镶上用皮革或人革包装的金属薄板，如图3所示，包有皮革或人革的薄板14镶嵌在前横梁18、中横梁19、后横梁20及两边梁21、22组成的框架上，依靠橡塑件8的收缩功能，再附以粘接剂，包有皮革或人革的薄板压型件被牢牢的镶嵌在顶板框架上。为使前风档和中顶板插接后的顶面缝隙不漏雨水，在前风档的后横梁12橡塑层13上开设供顶板插入的槽，顶板14前边要插接在该槽中(如图2-3所示)。
摩托车分体式驾驶舱的后立柱由圆管弯制件及压型板件焊成，后立柱上配有安全把手5及安全带。
本实用新型摩托车驾驶舱在安装前先插接在一起并以柱销固定，然后以高强度螺栓固定在摩托车架上，并在舱前风档玻璃下边安装雨刮器4。
本实用新型分体运输、包装运输都方便，既适合厂家新车安装，亦可为已售出的车加装。
由于本实用新型的新设计结构，保证了前风挡玻璃及中顶板的金属薄板安装牢固，如车体遇外力碰撞(不强烈的情况下)玻璃及金属薄板不易脱落；且各金属管件用椭圆型橡塑件包装，即美观，也起到碰撞时有缓冲作用，增加了车体的整体安全，流线型的舱体设计使车高速行驶时平稳，安全性能好。
Claims (7)
1、一种分体式摩托车驾驶舱，它是由镶嵌车用玻璃的前风档、装有安全把手、安全带的后立柱及镶嵌有金属薄板的顶板三部分插接组合而成的流线型舱体；其特征在于：各侧立管件插接处通过塞焊在一端管子端头的插柱及另一管子端头的插座由柱销将二者销定联接。
2、根据权利要求1所述的分体式摩托车驾驶舱，其特征在于：该驾驶舱各金属件表面包有橡塑层。
3、根据权利要求1所述的分体式摩托车驾驶舱，其特征在于：所述的镶嵌金属薄板包有皮革或人革包饰层。
4、根据权利要求2所述的分体式摩托车驾驶舱，其特征在于：包覆驾驶舱框架用管的橡塑层横断面为椭圆形。
5、根据权利要求2所述的分体式摩托车驾驶舱，其特征在于：包覆驾驶舱框架用管的橡塑层横断面为圆形或方型、矩形。
6、根据权利要求1所述的分体式摩托车驾驶舱，其特征在于：在前风档的两侧边管梁上设有镶嵌车用玻璃的玻璃托板。
7、根据权利要求1所述的分体式摩托车驾驶舱，其特征在于：在前风档的后横梁橡塑层上开设供顶板插入的槽。
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| CN 200420073114 CN2719697Y (zh) | 2004-07-06 | 2004-07-06 | 分体式摩托车驾驶舱 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012119276A1 (zh) * | 2011-03-04 | 2012-09-13 | 苏州益高电动车辆制造有限公司 | 摇篮式车架及顶棚结构 |
| CN103318334A (zh) * | 2013-05-23 | 2013-09-25 | 王光敏 | 一种可拆卸三轮车驾驶棚 |
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2004
- 2004-07-06 CN CN 200420073114 patent/CN2719697Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |