CN201694306U - 机动或人力车辆的安全防护晴雨篷 - Google Patents

Abstract

一种机动或人力车辆的安全防护晴雨篷，包括：前面部装设于机动或人力车辆的乘坐区的前方，前面部具有前面吸震构件；后面部装设于机动或人力车辆的乘坐区的后方，后面部具有后面吸震构件；顶面部装设于机动或人力车辆的乘坐区的上方，顶面部具有：前边与前面部衔接；后边与后面部衔接，顶面部具有顶面吸震构件。本实用新型可对骑乘者及乘坐者提供更安全的保护，并提供挡风、遮阳、遮雨等功效，且构造简单、重量轻，于充气后形成极佳保护功效，不但易于安装、拆卸，且便于收摺、收纳，可利用随车携带的充气唧筒进行充气，由于骑乘者的前方及左、右两侧皆采用透明视窗设计，使骑乘者的视野无死角，搭配雨刷，使下雨天仍可保持良好视线。

Description

机动或人力车辆的安全防护晴雨篷 

技术领域

本实用新型涉及一种借由充气囊等吸震构件将骑乘者包覆，可缓冲撞击力量，有效保护骑乘者及乘坐者的安全，并具有挡风、挡雨及遮阳的功能的机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬。 

背景技术

交通工具中，机车或自行车等人力车辆，骑乘者在骑乘时，是曝露于外，没有任何的保护，当骑乘者发生车祸或不慎倒地时，身体便直接与它物及地面发生擦撞，造成严重的伤亡，十分危险。 

另外在骑乘机车或其它人力车时，由于并无任何可以阻档风雨及遮阳的设计，因此骑乘者必须忍受风寒、雨淋、日晒之苦。 

本创作人有鉴于此，乃予研究创新，终于研制出本实用新型。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬，可对骑乘者及乘坐者提供更安全的保护，并提供挡风、遮阳、遮雨等功效，且构造简单、重量轻，于充气后形成极佳保护功效，不但易于安装、拆卸，且便于收摺、收纳，可利用随车携带的充气唧筒进行充气，由于骑乘者的前方及左、右两侧皆采用透明视窗设计，使骑乘者的视野无死角，搭配雨刷，使下雨天仍可保持良好视线。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 

本实用新型旨在于提供一种机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬，是包含：前面部，是装设于机动或人力车辆的乘坐区的前方，前面部具有前面吸震构件；后面部，是装设于机动或人力车辆的乘坐区的后方，后面部具有后面吸震构件；以及，顶面部，是装设于机动或人力车辆的乘坐区的上方，顶面部具有：前边，是与前面部衔接；及，后边，是与后面部衔接，顶面部具有顶面吸震构件。 

根据前所述的机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬，进一步包含：侧门，枢设于前面部，是将前面部与后面部之间的侧门口予以遮蔽。上述侧门包含侧门吸震构件。 

根据前所述的机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬，进一步包含：前面保护壳，是贴设于前面吸震构件的外面；后面保护壳，是贴设于后面吸震构件的外面；顶面保护壳，是贴设于顶面吸震构件的外面；及，侧门保护壳，是贴设于侧门吸震构件的外面。 

根据前所述的机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬，进一步包含：前面保护支架，是设于前面保护壳与前面吸震构件之间，并固接于机动或人力车辆的车头部；后面保护支架，是设于后面保护壳与后面吸震构件之间，并固接于机动或人力车辆的车尾部；顶面保护支架，是设于顶面保护壳与顶面吸震构件之间，其前缘固接于前面保护支架，其后缘固接于后面保护支架；及，侧门保护支架，是设于侧门保护壳与侧门吸震构件之间。 

根据前所述的机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬，其中前面保护支架、后面保护支架，及顶面保护支架等构件进一步形成一体的完整结构体。 

根据前所述的机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬，其中前面保护支架进一步具有：两个第一固接部，分别固接于机动或人力车辆的车头部的踏板；及，第二固接部，是固接于机动或人力车辆的车头部的前轮支架。其中上述后面保护支架进一步具有：两个第三固接部，分别固接于机动或人力车辆的车尾部；以及，第四固接部，是固接于机动或人力车辆的车尾部。 

根据前所述的机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬，进一步包含：前面保护支架，是设于前面保护壳与前面吸震构件之间，并自机动或人力车辆的车头部一体延伸；后面保护支架，是设于后面保护壳与前面吸震构件之间，并自机动或人力车辆的车尾部一体延伸；及，顶面保护支架，是设于顶面保护壳与顶面吸震构件之间，并一体延伸于前面保护支架与后面保护支架之间。 

根据前所述的机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬，进一步包含：窗 片，是枢设于侧门保护壳的上缘，并因枢转而收藏于侧门保护壳，且因枢转而向上裸露于侧门保护壳的上缘，而封蔽于前面保护壳、后面保护壳、顶面保护壳，及侧门保护壳等构件所共同形成的窗口。 

根据前所述的机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬，其中前面保护壳、后面保护壳，及顶面保护壳是一体成型。 

根据前所述的机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬，其中前面吸震构件、后面吸震构件、顶面吸震构件，及侧门吸震构件，是选自充气囊、泡棉、聚苯乙烯等吸震材料。 

根据前所述的机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬，进一步包含：乘坐区安全带，是含有：一腰带，该腰带设有一开口段，并由一扣环相互扣接，以使该腰带紧扣于骑乘者的腰部；以及，两条侧带，是各自连设于该腰带的相对两侧，每条侧带的两末端分别固系于乘坐区的不同部位，呈三点式紧固于骑乘者与机动或人力车辆的乘坐区之间。 

本实用新型的有益效果是，可对骑乘者及乘坐者提供更安全的保护，并提供挡风、遮阳、遮雨等功效，且构造简单、重量轻，于充气后形成极佳保护功效，不但易于安装、拆卸，且便于收摺、收纳，可利用随车携带的充气唧筒进行充气，由于骑乘者的前方及左、右两侧皆采用透明视窗设计，使骑乘者的视野无死角，搭配雨刷，使下雨天仍可保持良好视线。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

图1是本实用新型第一实施例的立体分解示意图。 

图2是本实用新型第一实施例装设于机动车辆的立体示意图。 

图3是本实用新型第二实施例的立体分解示意图。 

图4是本实用新型第三实施例的立体分解示意图。 

图5是本实用新型第三实施例的立体示意图。 

图6是图5所示割线6-6的剖面图。 

图7是本实用新型第四实施例装设于人力车辆的侧面图。 

图8是本实用新型的门锁构造的立体分解示意图。 

图9是本实用新型的门锁使用时的示意图。 

图中标号说明： 

40机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬 

41前面部            410前面吸震构件 

411前面保护壳       412前面保护支架 

413第一固接部       414第二固接部 

415第一枢部         416、417螺栓 

418、419螺栓        42后面部 

420后面吸震构件     421后面保护壳 

422后面保护支架     423第三固接部 

424第四固接部       43顶面部 

430顶面吸震构件     431顶面保护壳 

432顶面保护支架     433前边 

434后边             44侧门 

440侧门吸震构件     441侧门保护壳 

442侧门保护支架     443窗片 

444第二枢部         45窗口 

46乘坐区安全带      460腰带 

461开口段           463侧带 

464侧带             47侧门口 

48安全带            50门锁 

52枢接孔            53轴钮 

531盘体             532轴段 

533突榫             54枢孔 

55第一扣具          56第二扣具 

57系具              58、59枢部 

60机动或人力车辆    61乘坐区 

62车头部            63车尾部 

64踏板 

具体实施方式

请参阅图1、图2所示，本实用新型旨在于一种机动或人力车辆的安 全防护晴雨蓬40，包含：前面部41，是装设于机动或人力车辆60的乘坐区61的前方，上述前面部41具有前面吸震构件410；后面部42，是装设于机动或人力车辆60的乘坐区61的后方，后面部42具有后面吸震构件420；顶面部43，是装设于机动或人力车辆60的乘坐区61的上方，上述顶面部43具有：前边433，是与前面部41衔接；及，后边434，是与后面部42衔接，顶面部43具有顶面吸震构件430。 

上述前面部41、顶面部43及后面部42是借可以互相衔合的第一扣具55与第二扣具56而依序扣接。但前面部41、顶面部43及后面部42等三个构件，最好是一体成型，可构成完整的保护结构，对骑乘者及乘坐者提供较佳的保护效果。 

前面部41设有系具57，以绑系于机动或人力车辆60的乘坐区61的车头部62。而后面部42亦设有系具57，以便绑系于机动或人力车辆60的乘坐区61的车尾部63。 

请参阅图1、图2所示，本实用新型进一步包含：侧门44，它是枢设于前面部41，是将前面部41与后面部42之间的侧门口47予以遮蔽。上述侧门44包含侧门吸震构件440。 

侧门44与前面部41之间分别设有彼此枢接的枢部58与59，使侧门44得以借枢部58与59互相枢接，而将侧门44枢接于前面部41的外面。 

请参阅图1、图2所示，上述的前面部41、后面部42、顶面部43及侧门44等，当均各自仅仅包含吸震构件时，即形成仅仅包含吸震构件的机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬40。 

请参阅图3所示，本实用新型的机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬40，进一步包含：前面保护壳411，是贴设于前面吸震构件410的外面；后面保护壳421，是贴设于后面吸震构件420的外面；顶面保护壳431，是贴设于顶面吸震构件430的外面；及，侧门保护壳441是贴设于侧门吸震构件(440)的外面。 

请参阅图3所示，借由上述具有保护壳及吸震构件等构件，共同构成机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬40。 

请参阅图4、图5、图6所示，本实用新型的机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬40，进一步包含：前面保护支架412，是设于前面保护壳411 与前面吸震构件410之间，并固接于机动或人力车辆的车头部62；后面保护支架422，是设于后面保护壳421与后面吸震构件420之间，并固接于机动或人力车辆的车尾部63；顶面保护支架432，是设于顶面保护壳431与顶面吸震构件430之间，其前缘固接于前面保护支架412，其后缘固接于后面保护支架422；以及，侧门保护支架442，是设于侧门保护壳441与侧门吸震构件440之间。 

请参阅图4、图5、图6所示，借由上述具有保护壳、吸震构件及保护支架等构件，共同构成机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬40。 

请参阅图4、图5、图6所示，本实用新型的机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬40，其中前面保护支架412进一步具有：两个第一固接部413、413，是借螺栓416固接于机动或人力车辆60的踏板64；第二固接部414，则是借螺栓417固接于机动或人力车辆60的车头部62的前轮支架(图中未示)。其中后面保护支架422进一步具有：两个第三固接部423、423，是借螺栓418固接于机动或人力车辆60的车尾部63；及，第四固接部424，是借螺栓419固接于机动或人力车辆60的车尾部63。 

请参阅图4、图5、图6所示，本实用新型的机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬40，进一步包含：前面保护支架412，是设于前面保护壳411与前面吸震构件410之间，并自机动或人力车辆60的车头部62一体延伸；后面保护支架422，是设于后面保护壳421与后面吸震构件420之间，并自机动或人力车辆60的车尾部63一体延伸；及，顶面保护支架432则是设于顶面保护壳431与顶面吸震构件430之间，并一体延伸于前面保护支架412与后面保护支架422之间。 

请参阅图4、图5、图6所示，上述前面保护壳411、后面保护壳421，以及，顶面保护壳431最好是一体成型，可以构成坚固的保护结构，对骑乘者及乘坐者提供极佳的保护效果。 

请参阅图4、图5、图6所示，本实用新型的机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬40，进一步包含：窗片443，是枢设于侧门保护壳441的上缘，并因枢转而收藏于侧门保护壳441，且因枢转而裸露于侧门保护壳441的上缘，以封蔽于前面保护壳411、后面保护壳421、顶面保护壳431，及侧门保护壳441所共同形成的窗口45。 

请参阅图4、图5、图6所示，组装了吸震构件、保护壳，及保护支架等构件所构成的机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬40，在前面保护壳411的两侧分别设有第一枢部415，而在侧门保护壳441则设有第二枢部444。侧门保护壳441借由第二枢部444枢装于第一枢部415，而可以相对于前面保护壳411枢转而开启侧门口47〔请参阅图4所示的侧门口47，并请参阅图6所示的开启状态〕，或将侧门口47遮蔽。并借由门锁50将侧门保护壳441锁定于机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬40。 

请参阅图1、图3、图4、图6所示，本实用新型的机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬40，其中前面吸震构件410、后面吸震构件420、顶面吸震构件430，及侧门吸震构件440，是选自充气囊、泡棉、聚苯乙烯等吸震材料。 

请参阅图5、图6所示，本实用新型的机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬40，进一步包含：乘坐区安全带46，是含有：腰带460，是设有一开口段，并由一扣环462相互扣接，以使该腰带460紧扣于骑乘者的腰部；及，两条侧带463、464，是各自连设于该腰带460的相对两侧，每条侧带463、464的两末端分别固系于乘坐区61的不同部位，呈三点式紧固于骑乘者与机动或人力车辆60的乘坐区61之间。 

请参阅图5、图6所示，本实用新型的机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬40，其中于左、右两侧的侧门保护壳441上方形成窗口45，并借由枢设侧门保护壳441的窗片443将窗口45遮蔽，既可达到挡风、遮雨的功效，又不会遮挡视线。也可转动窗片443，露出窗口45，达到通风的功效。 

请参阅图4、图5所示，上述的门锁50，其详细构造如图8、图9所示，它是含有一盘体531，于该盘体531的一侧设有一轴段532，并于该轴段532的周缘设有一突榫533，令该轴段532是可轴向穿经该两侧的侧门保护壳441上的枢接孔52后，再穿经后面保护壳421的枢孔54后，旋转该轴钮53一角度，使该突榫533卡扣于后面保护壳421的枢孔54里侧的外缘，使该两侧的侧门保护壳441，依该轴钮53转动而开启，以利驾驶或乘客上、下车。 

请参阅图6所示，进一步加装安全带48。此安全带48的上端固定 在顶面保护支架432，而其下端则可扣接于腰带460，使骑乘者在事故发生时不会飞离车体。 

请参阅图7所示，为本实用新型的图3所示的实施例应用于人力车辆(例如脚踏车)时的示意图。 

本实用新型的机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬，具有以下优点及特征： 

1.本实用新型的机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬，是可单独由吸震构件所构成；或由吸震构件及保护壳所共同构成；或由吸震构件、保护壳，及保护支架三者所共同构成。可将骑乘者及乘客安全地完全包覆于内，当发生车祸或不慎倒地时，可缓冲骑乘者和乘坐者与它物及地面的撞击力量，防止骑乘者与地面或它物直接磨擦，并避免骑乘者被甩离车身。从而可对骑乘者及乘坐者提供更安全的保护，并提供挡风、遮阳、遮雨等功效。 

2.本实用新型的机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬，其由充气囊所构成的吸震构件，构造简单、重量轻，于充气后形成极佳保护功效。不但易于安装、拆卸，且便于收摺、收纳。 

3.本实用新型的机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬，其由充气囊所构成的吸震构件，可利用随车携带的充气唧筒进行充气。 

4.本实用新型的机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬，由于骑乘者的前方及左、右两侧皆采用透明视窗设计，使骑乘者的视野无死角，搭配雨刷，使下雨天仍可保持良好视线。 

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。 

Claims (13)

1.一种机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬，其特征在于，包括：

前面部，是装设于机动或人力车辆的乘坐区的前方，前面部具有前面吸震构件；

后面部，是装设于机动或人力车辆的乘坐区的后方，后面部具有后面吸震构件；

顶面部，是装设于机动或人力车辆的乘坐区的上方，顶面部具有：前边，是与前面部衔接；及，后边，是与后面部衔接，顶面部具有顶面吸震构件；

前面保护壳，是贴设于前面吸震构件的外面；

后面保护壳，是贴设于后面吸震构件的外面；

顶面保护壳，是贴设于顶面吸震构件的外面。

2.根据权利要求1所述的机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬，其特征在于：进一步包含：侧门，枢设于前面部，是将前面部与后面部之间的侧门口予以遮蔽。

3.根据权利要求2所述的机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬，其特征在于：所述侧门包含侧门吸震构件。

4.根据权利要求3所述的机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬，其特征在于：进一步包含：侧门保护壳，是贴设于侧门吸震构件的外面。

5.根据权利要求4所述的机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬，其特征在于：进一步包含：

前面保护支架，是设于前面保护壳与前面吸震构件之间，并固接于机动或人力车辆的车头部；

后面保护支架，是设于后面保护壳与后面吸震构件之间，并固接于机动或人力车辆的车尾部；

顶面保护支架，是设于顶面保护壳与顶面吸震构件之间，其前缘是固接于前面保护支架，其后缘是固接于后面保护支架；

侧门保护支架，是设于侧门保护壳与侧门吸震构件之间。 

6.根据权利要求5所述的机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬，其特征在于：所述前面保护支架、后面保护支架，及顶面保护支架构件进一步形成一体的完整结构体。

7.根据权利要求6所述的机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬，其特征在于：所述前面保护支架进一步具有：

两个第一固接部，分别固接于机动或人力车辆的车头部的踏板；

第二固接部，是固接于机动或人力车辆的车头部的前轮支架。

8.根据权利要求7所述的机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬，其特征在于：所述后面保护支架进一步具有：

两个第三固接部，分别固接于机动或人力车辆的车尾部；

第四固接部，是固接于机动或人力车辆的车尾部。

9.根据权利要求4所述的机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬，其特征在于：进一步包含：

前面保护支架，是设于前面保护壳与前面吸震构件之间，并自机动或人力车辆的车头部一体延伸；

后面保护支架，是设于后面保护壳与后面吸震构件之间，并自机动或人力车辆的车尾部一体延伸；

顶面保护支架，是设于顶面保护壳与顶面吸震构件之间，并一体延伸于前面保护支架与后面保护支架之间。

10.根据权利要求4所述的机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬，其特征在于：进一步包含：窗片，是枢设于侧门保护壳的上缘，并因枢转而收藏于侧门保护壳，且因枢转而裸露于侧门保护壳的上缘，以封蔽于前面保护壳、后面保护壳、顶面保护壳，及侧门保护壳所共同形成的窗口。

11.根据权利要求10所述的机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬，其特征在于：所述前面保护壳、后面保护壳，及顶面保护壳是一体成型。

12.根据权利要求1、3、4、5、6、7、8、9、10或11所述的机动或人力车辆的安全防护晴雨蓬，其特征在于：所述前面吸震构件、后面吸震构件、顶面吸震构件，及侧门吸震构件，是选自充气囊、泡棉、聚苯乙烯。

13.根据权利要求1、2、3、4、5、6、7、8、9、10或11所述的机 动或人力车辆的安全防护晴雨蓬，其特征在于：其进一步包含：乘坐区安全带，是含有：

一腰带，该腰带设有一开口段，并由一扣环相互扣接，以使该腰带紧扣于骑乘者的腰部；

两条侧带，是各自连设于该腰带的相对两侧，每条侧带的两末端分别固系于乘坐区的不同部位，呈三点式紧固于骑乘者与机动或人力车辆的乘坐区之间。 

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