TWI681708B - 聯合收割機 - Google Patents

Abstract

本發明提供一種聯合收割機，抑制廢氣淨化裝置的過熱。上述聯合收割機在設置在機身框架（2）上的發動機（11）與散熱器（12）之間設置有用於吸入外部空氣的散熱器風扇（13），並且設置有對從發動機（11）排出的氣體進行淨化的廢氣淨化裝置（20），其中，上述聯合收割機構成為：在機身框架（2）上設置有對廢氣淨化裝置（20）進行支承的支承部件（40），廢氣淨化裝置（20 ）在形成在支承部件（40）的上部的開口部（42a）上，被散熱器風扇（13）吸入的外部空氣的至少一部分通過開口部（42a）而向廢氣淨化裝置（20）流動。另外，在開口部（42a）的下側設置有將被散熱器風扇（13）吸入的外部空氣向廢氣淨化裝置（20）的導風板（43）引導。

Description

聯合收割機

本發明係關於一種聯合收割機。

以往的聯合收割機中，作為驅動源的柴油發動機設置在機身框架上。對於這種聯合收割機，為了適應近年來不斷強化的廢氣管制，存在設置有對從柴油發動機排出的廢氣進行淨化處理的廢氣淨化裝置的結構。

廢氣淨化裝置中存在包含如下部分的結構：將廢氣中的顆粒狀物質去除的DPF（Diesel Particulate Filter：柴油微粒過濾器）；以及使由尿素水溶液（以下稱為尿素水）生成的氨與廢氣中的氮化合物反應而進行淨化處理的尿素SCR（Selective Catalytic Reduction：選擇性催化還原）催化劑（例如，參照專利文獻1）。 DPF和尿素SCR催化器分別內裝在圓筒形狀的殼體中（以下包含殼體在內稱為DPF、尿素SCR催化器）。

專利文獻1：日本特開2016-158591號公報

但是，在上述那樣的以往的聯合收割機中，有時未設置對從柴油發動機排出的高溫的廢氣進行冷卻的單元，有時由於高溫的廢氣會使廢氣淨化裝置過熱。

本發明是鑑於上述情況而完成的，其目的在於提供聯合收割機，能夠抑制廢氣淨化裝置的過熱。

為了解決上述課題實現目的，本發明採取以下的技術方案。 技術方案1所述的發明為聯合收割機，上述聯合收割機在設置於機身框架2上的發動機11與散熱器12之間設置有用於吸入外部空氣的散熱器風扇13，並且上述聯合收割機設置有對從所述發動機11排出的氣體進行淨化的廢氣淨化裝置20，其特徵在於，上述聯合收割機構成為：在所述機身框架2上設置有對所述廢氣淨化裝置20進行支承的支承部件40，所述廢氣淨化裝置20被支承在形成於所述支承部件40的上部的開口部42a上，被所述散熱器風扇13吸入的外部空氣的至少一部分通過所述開口部42a而朝向廢氣淨化裝置20流動。

在技​​術方案2所述的發明中，根據技術方案1所述的聯合收割機，所述廢氣淨化裝置20配置在發動機11的後方，在所述支承部件40的所述開口部42a的下側設置有導風板43，上述導風板43將被所述散熱器風扇13吸入並且流向發動機11的後方的外部空氣向所述廢氣淨化裝置20引導。

在技​​術方案3所述的發明中，根據採用技術方案1或2所述的聯合收割機，在所述發動機11的後側的靠所述機身框架2的左右一側的部位設置有對穀物桿進行脫粒的脫粒裝置7，在所述發動機11的後側的靠所述機身框架2的左右另一側的部位設置有儲存脫粒得到的穀粒的穀物箱8，所述穀物箱8設置成能夠繞縱軸向機身外側轉動，在所述廢氣淨化裝置20的上部設置有左右分割形成的罩30a、30b。

在技​​術方案4所述的發明中，根據技術方案3所述的聯合收割機，藉由所述罩30a、30b覆蓋所述廢氣淨化裝置20的前表面，並且上述廢氣淨化裝置20的後表面側開放。

根據技術方案1所述的發明，被散熱器風扇13吸入至機身內的外部空氣向廢氣淨化裝置20側流動，從而能夠促進廢氣淨化裝置20的冷卻而抑制過熱。另外，在對廢氣淨化裝置20進行支承的支承部件40的上部形成有開口部42a，從而被散熱器風扇13吸入的外部空氣的至少一部分通過上述開口部42a而朝向廢氣淨化裝置20流動，能夠提高廢氣淨化裝置20的冷卻效率。

根據技術方案2所述的發明，除了技術方案1所述的發明的效果以外，能夠更可靠地將被散熱器風扇13吸入的外部空氣向廢氣淨化裝置20側引導。由此，能夠促進廢氣淨化裝置20的冷卻而抑制廢氣淨化裝置20的過熱。

根據技術方案3所述的發明，除了技術方案1或2所述的發明的效果以外，例如若僅將左右分割形成的罩30a、30b中的位於穀物箱8側的罩30b取下，則能夠從穀物箱8側將上述穀物箱8開放而進行廢氣淨化裝置20的維護等。由此，廢氣淨化裝置20的維護等作業變得容易。

根據技術方案4所述的發明，除了技術方案3所述的發明的效果以外，能夠使廢氣淨化裝置20的周邊的熱氣隨著被散熱器風扇13吸入的外部空氣的流動而高效地排出至機身外。

根據附圖，對本發明的聯合收割機的實施方式進行詳細說明。另外，本發明並不被上述實施方式所限定，可以在不脫離本發明的主旨的範圍內進行各種變形而實施。另外，下述實施方式中的結構要素包含本領域具有通常知識者能夠且容易進行置換的內容、或者實質上相同的內容、所謂的等同範圍的內容。

圖1是根據一實施例繪示的聯合收割機1的概略左側視圖。圖2是根據一實施例繪示的聯合收割機1的概略俯視圖。另外，在下述說明中，將聯合收割機1的通常的使用狀態時的前後方向、左右方向、上下方向分別作為各部位的前後方向、左右方向、上下方向來進行說明。

其中，“前”方是收割作業時的聯合收割機1的行進方向，“左”方是朝向前方時的左手方向，“下”方是重力作用的方向。另外，這些方向是為了容易理解說明、為了便於說明而定義的，本發明並不被這些方向所限定。另外，在下文中，有時說“機身”是指聯合收割機1。

＜聯合收割機1的整體結構＞ 首先，對聯合收割機1的整體結構進行簡單地說明。如圖1和圖2所示，聯合收割機1具有：機身框架2、設置在機身框架2的下方的行駛裝置3、設置在機身框架2的上部和機身框架2的前方的後述的各種作業裝置、以及設置在機身框架2的上部前側的操縱部4。操縱部4被駕駛室4a覆蓋，在駕駛室4a的內部設置有操縱者（也稱為作業者）就坐的操縱席4b、各種操作桿和測量儀表類。

行駛裝置3具有從設置在機身框架2上的柴油發動機（以下稱為發動機）11（參照圖3）傳遞動力而進行繞轉的左右一對的履帶3a。行駛裝置3藉由使履帶3a繞轉而使機身行駛。履帶3a由橡膠等彈性體形成為環狀。另外，行駛裝置3在機身的前後方向兩端部分別具有使履帶3a旋轉的驅動輪3b和對履帶3a施加張力的張緊輪3c。

作為作業裝置，例如具有：收割裝置5，其設置在機身框架2的前方；穀物桿搬送裝置6，其在機身框架2的上部設置在駕駛室4a的左側；脫粒裝置7，其設置在機身框架2的上部左右一側（左側）；穀物箱8，其設置在機身框架2的上部左右另一側（右側）；以及穀粒排出螺旋輸送機9，其配置在脫粒裝置7和穀物箱8的上方。

在作業裝置中，利用穀物桿搬送裝置6將利用收割裝置5收割的穀物桿朝向脫粒裝置7進行搬送，將利用脫粒裝置7進行脫粒和篩選而得到的穀粒儲存在穀物箱8中，藉由穀粒排出螺旋輸送機9將儲存在穀物箱8的穀粒排出至搬運車的貨架等機身外。穀物箱8構成為能夠以設置在上述穀物箱8的後側的縱軸（轉動軸）為中心從機身框架2上的作業位置轉動至機身框架2的外側的維護位置。

在設置於機身框架2的上部前側的操縱部4設置有上述的操縱席4b、各種操縱用桿、測量儀表類、操作面板、以及能夠顯示各種信息的顯示器等。另外，操縱部4可以具有按照每個駕駛室4a設置成能夠朝向機身框架2的外側轉動的、所謂的駕駛室開放構造。

收割裝置5具有：分草桿5a，其對田地的穀物桿進行分草；提升裝置5b，其將所分草的穀物桿提升；以及割刀，其將所提升的穀物桿的根部切斷。收割裝置5利用分草桿5a對種植在田地的穀物桿進行分草，利用提升裝置5b將所分草的穀物桿提升，利用割刀收割所提升的穀物桿。穀物桿搬送裝置6設置在收割裝置5的後方，將藉由收割裝置5收割的穀物桿朝向脫粒裝置7進行搬送。

利用揚穀裝置將脫粒裝置7進行脫粒後利用篩選部進行了篩選的穀粒送入至穀物箱8。穀物箱8藉由設置在底部的搬送螺旋50將所儲存的穀粒送入至設置在穀物箱8的後方（機身框架2的後部上方）的作為穀粒排出螺旋輸送機9的一部分的縱向螺旋輸送機9a的下部。將被送入至縱向螺旋輸送機9a的穀粒從縱向螺旋輸送機9a的上部送入至橫向螺旋輸送機9b並從設置在橫向螺旋輸送機9b的前端部的排出筒9c排出。

在機身框架2上的駕駛室4a的下方設置有發動機室10（參照圖4）。在發動機室10中，除了作為動力源的發動機11以外，還收納有用於對發動機11進行冷卻的散熱器12（參照圖4）、用於抽吸外部空氣的散熱器風扇13（參照圖4）等。另外，在後文中使用圖3和圖4對收納在發動機室10內的發動機11、散熱器12和散熱器風扇13的詳細內容進行敘述。

另外，在機身框架2上的發動機室10和發動機11的後側上方設置有對從發動機11排出的廢氣進行淨化處理的廢氣淨化裝置20。

＜廢氣淨化裝置20＞ 接著，參照圖3～圖6對廢氣淨化裝置20進行說明。圖3是示出廢氣淨化裝置20的配置的說明用的概略左側視圖。圖4是示出廢氣淨化裝置20的配置的說明用的概略俯視圖。圖5是示出廢氣淨化裝置20的支承構造的說明用的概略主視圖。圖6是示出廢氣淨化裝置20的支承構造的說明用的概略後視圖。

另外，在圖3～圖6中，為了便於說明，按照各圖適當地省略了駕駛室4a等各部分。另外，在下文中，首先使用圖3和圖4，對發動機室10內的發動機11、散熱器12和散熱器風扇13進行說明，接著使用圖3～圖6對廢氣淨化裝置20進行說明。

如圖3和圖4所示，在機身框架2上的發動機11的作為機身外側的右側部位，與發動機11隔開規定間隔地設置有對供給至發動機11的冷卻水進行冷卻的散熱器12。在發動機11與散熱器12之間設置有將外部空氣吸入至發動機室10內的散熱器風扇13。另外，除此之外，在發動機室10內，在散熱器風扇13的作為機身內側的左側部位還設置有將內部氣體從發動機室10內排出的排塵風扇，在散熱器12與發動機室罩10a之間設置有：機油冷卻器，其對供給至使收割裝置5（參照圖1）升降的液壓缸的油進行冷卻；燃料冷卻器，其對供給至發動機11的燃料進行冷卻；以及中間冷卻器，其對供給至發動機11的燃燒用的混合氣體進行冷卻。

另外，當上述的散熱器風扇13被發動機11的驅動力驅動旋轉時，經由安裝在發動機室罩10a的作為穿孔鋼板的過濾體將外部空氣吸入至發動機室10內並送風至散熱器12的芯內，從而能夠對散熱器12進行冷卻。另外，當散熱器風扇13的旋轉停止並且排塵風扇進行旋轉時，經由發動機室罩10a的過濾體將內部氣體排出至機身外，從而能夠將附著在過濾體的外側面的粉塵吹散而去除，能夠維持散熱器風扇13對外部空氣的吸入效率。

另外，散熱器風扇13例如為螺旋槳風扇，中心部安裝在旋轉軸上，具有從中心部向徑向延伸的葉片（螺旋槳）。被上述散熱器風扇13吸入的外部空氣由於與發動機11的干涉也向後方擴散，流向發動機11的後方。另外，排塵風扇例如為螺旋槳風扇，中心部安裝在旋轉軸上，具有從中心部向徑向延伸的葉片（螺旋槳）。為了防止散熱器風扇13對外部空氣的吸入效率的降低，排塵風扇形成為葉片的外徑小於散熱器風扇13的葉片的外徑。另外，為了削減對散熱器風扇13和排塵風扇進行驅動的驅動部的部件件數而高效利用發動機室10內的空間，優選採用如下的結構：散熱器風扇13的葉片的角度與排塵風扇的葉片的角度形成為反向的角度，對兩風扇擇一地向同方向進行旋轉驅動。

如上所述，在機身框架2上的駕駛室4a的下方（機身框架2上的穀物箱8的前方）設置有發動機室10。在機身框架2上的發動機11的後側上方設置有對發動機11的廢氣進行淨化處理的廢氣淨化裝置20。如圖3和圖4所示，在發動機11的後方且機身框架2的上部左側的部位設置有脫粒裝置7，在機身框架2的上部右側的部位與脫粒裝置7在左右方向上相對地設置有穀物箱8。

如上所述，被散熱器風扇13吸入的外部空氣的至少一部分流向發動機11的後方，而廢氣淨化裝置20配置在上述外部空氣接觸得到的位置。即，被散熱器風扇13抽吸至機身內並且與發動機11干涉發生擴散而流向後方的外部空氣與廢氣淨化裝置20接觸。

根據上述結構，將被散熱器風扇13吸入至機身內的外部空氣除了接觸到發動機11之外，還接觸到廢氣淨化裝置20，從而能夠促進廢氣淨化裝置20的冷卻而抑制廢氣淨化裝置20的過熱。

另外，廢氣淨化裝置20設置在脫粒裝置7與穀物箱8之間。另外，廢氣淨化裝置20設置成一部分被收納在穀物箱8上的與脫粒裝置7對置的側面（左側面）上所形成的凹部8a內。

廢氣淨化裝置20與連接在發動機11上的排氣管11a連接。另外，廢氣淨化裝置20如上述那樣配置在發動機11的後側上方，因此廢氣淨化裝置20不容易受到來自行駛裝置3或發動機11等震動源的震動的影響。

廢氣淨化裝置20具有：DPF 21，其將廢氣中的顆粒狀物質去除；以及尿素SCR催化器22，其使尿素水水解而產生的氨與通過DPF 21後的廢氣中的氮氧化物反應而轉換成無害的氮。 DPF 21和尿素SCR催化器22分別內裝在圓筒形狀的殼體中。另外，圖中的標號標記在這些各殼體上。

對於DPF 21，在蜂窩載體上載有催化劑（Pt），使可溶性有機成分（SOF：Soluble Organic Fraction）和氮化合物（NO_X ）成分氧化，並且對顆粒狀物質進行過濾來收集。 DPF 21例如由蜜蜂的巢狀的單元構造體和包圍上述單元構造體的外壁形成，其中，所述單元構造體由蜂窩載體和多個間隔壁構成，並具有多個貫通孔，上述貫通孔具有多邊形截面。

廢氣淨化裝置20具有在DPF 21中使一氧化氮高效地氧化的DOC（Diesel Oxidation Catalyst：柴油氧化催化劑）的功能，具有在尿素SCR催化器22中使用由尿素水產生的氨的選擇催化劑還原的功能。

廢氣淨化裝置20在DPF 21中將廢氣中的一氧化氮轉換成二氧化氮，在將DPF 21的出口與尿素SCR催化器22的入口連接起來的配管內，對二氧化氮噴射尿素水，將二氧化氮轉換成水和氮氣，從而將廢氣中的氮氧化物（NO_X ）去除。進行了淨化處理的廢氣在尾管44內流動而排出至外部。

根據上述結構，在廢氣淨化裝置20中裝入尿素SCR催化器22而對廢氣中的氮化合物（NO_X ）進行淨化處理，從而能夠高效地對發動機11的廢氣進行淨化。

這裡，對在機身框架2上作為廢氣淨化裝置20的周邊設備設置的其他裝置進行簡單地說明。在機身框架2上作為廢氣淨化裝置20的周邊設備設置有加藥組件（以下簡稱為DM）23、供給組件（以下簡稱為SM）24、尿素水箱25（參照圖11和圖12）等。

DM 23是尿素SCR催化器22的尿素水噴射單元。 DM 23例如配設在將DPF 21的出口與尿素SCR催化器22的入口連接起來的配管上。 SM 24是將尿素水從尿素水箱25輸送至DM 23的泵。 SM 24例如優選設置在相對於機身框架2向上方分開的位置。另外，SM 24優選設置在與DPF 21和尿素SCR催化器22分開的位置。

這樣，將SM 24與機身框架2分開地配置，從而能夠抑制來自震動源的震動傳遞至SM 24，能夠抑制SM 24的破損等。另外，將SM 24與DPF 21和尿素SCR催化器22分開地配置，從而SM 24不容易受到由DPF 21和尿素SCR催化器22產生的熱的影響。

尿素水箱25（參照圖11和圖12）儲存有供給至尿素SCR催化器22的尿素水。尿素水箱25優選與發動機11分開地設置。將尿素水箱25與發動機11分開地配置，從而尿素水箱25不容易受到來自發動機11的熱（排熱）的影響，能夠抑制尿素水的劣化。另外，在後文中使用圖11和圖12對本實施方式中的尿素水箱25的配置進行敘述。

作為廢氣淨化裝置20的DPF 21和尿素SCR催化器22分別使圓筒形狀的殼體的假想中心軸的朝向沿著前後方向並且在左右方向上並列地配置。另外，廢氣淨化裝置20 的DPF 21和尿素SCR催化器22各自的圓筒形狀的殼體在並列的狀態下連結而被單元化。

根據上述結構，將DPF 21和尿素SCR催化器22單元化，因此能夠緊湊地構成廢氣淨化裝置20，能夠容易地搭載於後述的支承部件40上。

另外，廢氣淨化裝置20在機身框架2上設置在脫粒裝置7與穀物箱8之間。具體而言，在將穀物箱8位置固定於機身框架2上的作業位置（通常使用時的位置）的狀態下，使廢氣淨化裝置20的一部分進入至穀物箱8的與脫粒裝置7對置的面（左側面）上形成的凹部8a中。在上述情況下，DPF 21配置成與穀物箱8分開，尿素SCR催化器22配置成進入並收納在凹部8a中。

這樣，將DPF 21配置成與穀物箱8分開，從而在穀物箱8中在靠近處於高溫的DPF 21的位置處不容易積存秸稈屑或塵埃。

另外，在廢氣淨化裝置20的上部設置有覆蓋廢氣淨化裝置20、即DPF 21和尿素SCR催化器22的上部的罩30。另外，在後文中使用圖7對上述罩30進行敘述。

如圖5和圖6所示，在機身框架2上，廢氣淨化裝置20（DPF 21和尿素SCR催化器22）被支承部件40從下方進行支承。支承部件40為框架構造（框架組合構造），具有多個腿部41和載置部42。多個（在本實施方式中為三個）腿部41豎立設置在機身框架2上。載置部42在多個腿部41的上部形成支承部件40的上部。在載置部42上載置廢氣淨化裝置20。另外，在後文中使用圖8～圖10等對上述載置部42進行敘述。

另外，在支承部件40的側面設置有遮蔽板41a。遮蔽板41a對作為框架構造的支承部件40的側面的一部分進行遮蔽。具體而言，遮蔽板41a在支承部件40的上部對腿部41與腿部41之間進行遮蔽。

根據上述結構，能夠抑制被散熱器風扇13吸入並且流向後側的外部空氣的擴散，能夠使上述外部空氣集中地接觸廢氣淨化裝置20。由此，能夠促進廢氣淨化裝置20的冷卻而抑制廢氣淨化裝置20的過熱。

另外，返回圖3，在支承部件40安裝有上述的供給組件（SM）24。 SM 24安裝於設置在支承部件40的腿部41與腿部41之間的支承件24a。即，支承件24a將支承部件40的腿部41與腿部41之間連結起來。這樣，藉由用於安裝SM 24的支承件24a將支承部件40的腿部41與腿部41連結，從而即使在本實施方式那樣的三個腿結構的狀態下也能夠提高框架剛性。另外，利用安裝SM 24的支承件24a，因此也無需為了提高框架剛性而增加結構部件。

如上所述，支承部件40將作為廢氣淨化裝置20的DPF 21和尿素SCR催化器22載置於作為支承部件40的上部的載置部42，從而將廢氣淨化裝置20支承在相對於機身框架2向上方分開的位置。另外，支承部件40與脫粒裝置7接近地配置。在該情況下，優選支承部件40與脫粒裝置7不連結。由此，支承部件40、被支承部件40支承的廢氣淨化裝置20不容易受到脫粒裝置7的震動的影響。

另外，支承部件40將作為廢氣淨化裝置20的DPF 21和尿素SCR催化器22以配置在發動機11的後側上方的方式進行支承。即，支承部件40將廢氣淨化裝置20配置在與作為震動源的發動機11分開的位置。這樣，能夠抑制來自震動源的震動傳遞至支承部件40和被支承部件40支承的廢氣淨化裝置20，因此能夠抑制支承部件40和廢氣淨化裝置20的破損。

另外，支承部件40以廢氣淨化裝置20的至少一部分（在圖示例中為尿素SCR催化器22）進入至由穀物箱8的與脫粒裝置7對置的側面的凹部8a形成的空間的方式對廢氣淨化裝置20進行支承。因此，能夠將穀物箱8、脫粒裝置7、支承部件40和被支承部件40支承的廢氣淨化裝置20在機身框架2上接近地配置。由此，能夠實現機身的緊湊化。

＜廢氣淨化裝置20的罩30＞ 接著，參照圖7對覆蓋廢氣淨化裝置20的罩30進行說明。圖7是覆蓋廢氣淨化裝置20的罩30的概略立體圖。如圖7所示，在廢氣淨化裝置20的上部設置有覆蓋廢氣淨化裝置20的上部的罩30，以便在作為廢氣淨化裝置20的DPF 21和尿素SCR催化器22上不堆積秸稈屑等。

罩30由板狀的結構部件形成，具有一方的罩（以下稱為第1罩）30a和另一方的罩（以下稱為第2罩）30b。第1罩30a和第2罩30b在將廢氣淨化裝置20設置在發動機11的後方的狀態下在機身的左右方向上並列地設置。換言之，罩30在機身的左右方向上分割形成。例如第1罩30a覆蓋廢氣淨化裝置20的機身內側（左側），第2罩30b覆蓋廢氣淨化裝置20的機身外側（右側）。在本實施方式中，第1罩30a覆蓋DPF 21側，第2罩30b覆蓋尿素SCR催化器22側。

根據上述結構，僅將在左右方向上分割形成的罩30中的、位於穀物箱8側的罩（第2罩）30b取下，就能夠從穀物箱8側將穀物箱8開放而進行廢氣淨化裝置20（DPF 21和尿素SCR催化器22）的維護等。由此，廢氣淨化裝置20的維護等作業變得容易。

如上所述，穀物箱8設置成能夠以設置在穀物箱8的後側（機身的後部）的上下方向的轉動軸（技術方案中的“縱軸”）為中心在左右方向上轉動。如圖7所示，在罩30上在機身的前後方向的前側且處於機身的內側的位置形成有凹部31。形成上述凹部31的位置是接近穀物箱8的前側端緣部的轉動軌跡的位置，配置在機身框架2上的作業位置（通常使用時的位置）的穀物箱8的前側端緣部的點焊部分進入至凹部31。

根據上述結構，在將穀物箱8配置在作業位置的情況下，能夠將除了進入至凹部31的點焊部分以外的空間用於其他用途。具體而言，例如在聯合收割機1具有駕駛室4a的、所謂的駕駛室規格的情況下，能夠將凹部31用作空調等的配管用的空間。由此，無論規格如何，均能夠使聯合收割機1的各部分為相同結構。

另外，罩30將前端部遮蔽。另外，如圖7所示，罩30將後端部（具體而言為後端面）32開放。這樣，在設置有廢氣淨化裝置20的狀態下將位於散熱器12側的前端部側遮蔽，將位於與散熱器12（參照圖4）相反的一側的後端面32開放，因此能夠將發熱的廢氣淨化裝置20的周邊的內部氣體隨著被散熱器風扇13（參照圖4）吸入的外部空氣的流動而高效地排出至機身外。

如圖7所示，罩30形成為：後端面32的上緣32a的朝向處於機身外側的左右方向的一方（右方）的長度L比朝向處於機身內側的另一方（左方）的長度長。具體而言，罩30的後端面32的上緣32a的左右方向中的處於穀物箱8側的一方（右方）側向斜下方延伸。由此，能夠抑制由於廢氣淨化裝置20、發動機11發熱的內部氣體直接接觸到穀物箱8，能夠對穀物箱8的所塗裝的表面進行保護。

另外，如上所述，罩30的後端面32的上緣32a的一方（右方）側向斜下方延伸，因此左右方向的作為相反側的另一方（左方）側的開口面積更大。即，罩30的後端面32的機身外側開放得較大。由此，能夠高效地進行內部氣體向機身外的排出。

另外，罩30也可以形成為上表面朝向後方向上傾斜。由此，後端部32的開口面積變大，因此能夠促進發熱的廢氣淨化裝置20周邊的空氣（內部氣體）向機身外的排出。另外，也無需為了排除廢氣淨化裝置20的周邊的空氣而增加結構部件。

另外，如圖7所示，罩30例如也可以是上表面的一部分開放。即，可以在罩30的上表面形成孔部33。另外，孔部33優選形成在上表面的中央附近。這樣，將罩30的上表面的一部分開放，在散熱器風扇13反轉時，能夠容易將空氣（內部氣體或外部空氣）吸入至罩30內，能夠利用散熱器風扇13的短時間的反轉驅動高效地對廢氣淨化裝置20進行冷卻。

另外，可以在形成於罩30的孔部33配置對DPF 21的前後的廢氣的壓力差進行檢測的壓力差感測器。這樣，在空氣（內部氣體或外部空氣）通過的孔部33配置壓力差感測器，從而能夠藉由空氣對壓力差感測器進行冷卻，能夠防止由於壓力差感測器的熱所導致的誤動作。另外，也無需為了對壓力差感測器進行冷卻而增加結構部件。

另外，如上所述，罩30將廢氣淨化裝置20的前表面遮蔽。在上述情況下，可以在罩30的覆蓋廢氣淨化裝置20的前表面的部分形成孔。這樣，在罩30的前表面部分形成孔，從而能夠將在機身行駛時受到的風導入至罩30內而將發熱的空氣（內部氣體）排出至機身外。

另外，如圖7所示，可以在罩30的上表面進一步配置板狀的保護用罩34。這樣，藉由配置保護用罩34，例如即使在作業者接觸罩30的情況下，也能夠防止作業者被燒傷等，能夠提高安全性。另外，保護用罩34作為裝飾罩發揮功能，因此能夠提高外觀的設計性。

另外，保護用罩34由與罩30不同的部件構成。在上述情況下，在罩30的上表面設置有焊接螺母等固定部，相對於罩30隔開間隔而固定保護用罩34，從而能夠使熱不容易從罩30朝向保護用罩34傳遞。另外，能夠便宜地得到用於使熱不容易傳遞至保護用罩34的結構，並且也無需增加結構部件。

另外，可以在保護用罩34形成孔43a。孔43a可以形成多個小徑的孔。另外，多個孔43a可以形成在板狀的保護用罩34的整個面，也可以僅形成在面的一部分。這樣，藉由在保護用罩34形成孔43a，能夠實現輕量化，並且能夠賦予保護用罩34（熱氣的）排氣功能。

如圖7所示，在廢氣淨化裝置20的後部具有尾管44，其與尿素SCR催化器22連接，將從尿素SCR催化器22輸送的被淨化處理後的廢氣排出至機身外。在設置有廢氣淨化裝置20的狀態下，尾管44以廢氣的排出口44a配置在機身的上部並且排出口44a朝向後方的方式安裝。尾管44在與尿素SCR催化器22連接的連接部分設置有用於向尾管44內吸氣的噴射式吸氣部45。藉由設置噴射式吸氣部45，利用噴射式效果將外部空氣引入至尾管44內，能夠使廢氣的溫度降低。

另外，噴射式吸氣部45在廢氣淨化裝置20中配置在廢氣淨化裝置20的處於與散熱器12（例如參照圖4）側相反的一側的後部。這樣，將噴射式吸氣部45配置在與散熱器12側相反的一側，從而沿著來自散熱器12的空氣（外部空氣）的流動方向進行吸氣，因此能夠促進廢氣淨化裝置20周邊的空氣流動，能夠將發熱的空氣（內部氣體）高效地排出。

另外，尾管44與尿素SCR催化器22連接的連接部44b是由多個插入部構成的插入構造。這樣，藉由設置多個插入部，在組裝尾管44的情況下，能夠以安裝狀態臨時放置尾管44。另外，工時也降低，因此尾管44的組裝變得容易，能夠提高生產率。

＜支承部件40的載置部42＞ 接著，參照圖8～圖10以及其他附圖，對上述的形成支承部件40的上部的載置部42進行說明。圖8和圖9是示出支承部件40的說明用的概略俯視圖。圖10是示出支承部件40的說明用的概略放大俯視圖。另外，在圖8中還一同示出被支承部件40支承的廢氣淨化裝置20，在圖9中僅示出支承部件40。另外，在圖8～圖10中示出俯視觀察支承部件40時所呈現的載置部42的平面。

如圖8所示，支承部件40在收納有發動機11、散熱器12和散熱器風扇13等的發動機室10的後方將作為廢氣淨化裝置20的由DPF 21和尿素SCR催化器22構成的單元支承在機身框架2上。在形成支承部件40的上部的載置部42上載置有廢氣淨化裝置20。如圖9所示，載置部42設置成位於穀物箱8的凹部8a內的前部。

如圖9和圖10所示，在載置部42形成有俯視觀察時在載置部42的中央部開口的開口部42a。因此，在廢氣淨化裝置20被支承部件40支承的狀態下從下方觀察載置部42的情況下，廢氣淨化裝置20從載置部42的開口部42a露出。

根據上述結構，在支承部件40的載置部42形成有開口部42a，從而不會由於載置部42妨礙被散熱器風扇13吸入並且朝向廢氣淨化裝置20的外部空氣的流動。因此，能夠提高廢氣淨化裝置20的冷卻效率。

另外，在載置部42的開口部42a的下方，如圖10所示那樣設置有用於將被散熱器風扇13（參照圖9）吸入的外部空氣向開口部42a引導的導風板43。如圖6和圖10所示，導風板43以與開口部42a的下端緣連續的方式形成為逐漸延展的錐形狀。

根據上述結構，能夠更可靠地使被散熱器風扇13吸入的外部空氣接觸廢氣淨化裝置20。由此，能夠促進廢氣淨化裝置20的冷卻而抑制廢氣淨化裝置20的過熱。

＜穀物箱8周邊的結構＞ 接著，參照圖11～圖15對穀物箱8周邊的結構進行說明。圖11～圖15分別是示出穀物箱8周邊的結構的說明用的概略圖。在下文中，首先對穀物箱8周邊的結構（搬送螺旋50等）進行說明。接著，使用圖11和圖12對尿素水箱25的配置進行說明，使用圖13和圖14對震動裝置52的配置進行說明，使用圖11和圖15對穀物箱8的檢查口53的配置進行說明。

如圖11～圖15所示，在穀物箱8的底部設置有搬送螺旋50，上述搬送螺旋50將儲存在穀物箱8內的穀粒從穀物箱8的前後方向的前側搬送至後側而送入至設置在穀物箱8的後方的交接金屬件51（參照圖3和圖4）。另外，交接金屬件51將所送入的穀粒送入至與交接金屬件51的上部連接的穀粒排出螺旋輸送機9的縱向螺旋輸送機9a（參照圖1）。

搬送螺旋50將儲存在穀物箱8內的穀粒搬送至穀物箱8的後側而輸送至交接金屬件51。另外，優選形成在穀物箱8的凹部8a向內（右側）鼓出至面對搬送螺旋50的上方的位置、或超越上述位置的位置。由此，能夠降低施加給搬送螺旋50的、儲存在穀物箱8的穀粒的重量等負荷。

如圖11和圖12所示，在穀物箱8的下部形成有從內裝搬送螺旋50的底部向左右兩側向上傾斜的傾斜面，在上述穀物箱8的後部且在左右方向上的作為機身外側的一側（右側）的上述傾斜面的下方空間，配置有儲存向廢氣淨化裝置20的尿素SCR催化器22輸送的尿素水的尿素水箱25。在上述情況下，尿素水箱25優選設置成尿素水的供水口25a朝向機身的後方。藉由使尿素水箱25的供水口25a朝向後方，例如能夠藉由人手將蓋相對於供水口25a取下，而從攜帶箱進行供水，能夠使對尿素水箱25的供水作業容易化。

另外，藉由裝卸自如地安裝在穀物箱8的外側下部的外側下部罩8b覆蓋尿素水箱25。由此，尿素水箱25被外側下部罩8b保護，因此例如能夠防止因行駛裝置3（參照圖1）所帶來的泥漿等使尿素水箱25污染、或損傷。

如圖13和圖14所示，在穀物箱8中的收納有廢氣淨化裝置20（參照圖3和圖4）的一部分的凹部8a的下方，為了防止藉由搬送螺旋50搬送的穀粒停滯在搬送路徑上而設置有震動裝置52。上述震動裝置52叩擊穀物箱8的下部的左側的傾斜面而產生震動。這樣，藉由將震動裝置52配置在穀物箱8的凹部8a的下方，即使將凹部8a的下表面8aa形成為平緩的傾斜角，穀粒也因震動而掉落。由此，能夠確保穀物箱8的容積。

另外，在穀物箱8的上表面設置有檢查口53。如圖11、圖13和圖15所示，檢查口53與穀物箱8的凹部8a相比設置在左右方向的作為機身外側的一側（右側）。這樣，檢查口53配置在避開凹部8a的正上方的位置，從而在作業者從檢查口53查看穀物箱8內的情況下，凹部8a不會成為死角，因此能夠連穀物箱8內的各個角落都確認到。即，能夠確保從檢查口53的可見性。

其他的效果或變形例能夠由本領域具有通常知識者容易地導出。因此，本發明的範圍更大的方式並不限於如上所述那樣表示且記述的特定的詳細內容和典型的實施方式。因此，可以在不脫離所附的申請專利範圍以及藉由其等同物定義的總括的發明概念的精神或範圍的情況下進行各種變更。

1‧‧‧聯合收割機2‧‧‧機身框架3‧‧‧行駛裝置3a‧‧‧履帶3b‧‧‧驅動輪3c‧‧‧張緊輪4‧‧‧操縱部4a‧‧‧駕駛室4b‧‧‧操縱席5‧‧‧收割裝置5a‧‧‧分草桿5b‧‧‧提升裝置6‧‧‧穀物桿搬送裝置7‧‧‧脫粒裝置8‧‧‧穀物箱8a‧‧‧凹部8aa‧‧‧下表面8b‧‧‧外側下部罩9‧‧‧穀粒排出螺旋輸送機9a‧‧‧縱向螺旋輸送機9b‧‧‧橫向螺旋輸送機9c‧‧‧排出筒10‧‧‧發動機室11‧‧‧柴油發動機（發動機）11a‧‧‧排氣管12‧‧‧散熱器13‧‧‧散熱器風扇20‧‧‧廢氣淨化裝置 21‧‧‧柴油微粒過濾器（DPF）22‧‧‧尿素SCR催化器23‧‧‧加藥組件（DM）24‧‧‧供給組件（SM）24a‧‧‧支承件25‧‧‧尿素水箱25a‧‧‧供水口30‧‧‧罩30a‧‧‧一方的罩（第1罩）30b‧‧‧另一方的罩（第2罩）31‧‧‧凹部32‧‧‧後端部（後端面）32a‧‧‧上緣33‧‧‧孔部34‧‧‧保護用罩40‧‧‧支承部件 41‧‧‧腿部41a‧‧‧遮蔽板42‧‧‧載置部42a‧‧‧開口部43‧‧‧導風板43a‧‧‧孔44‧‧‧尾管44a‧‧‧排出口44b‧‧‧連接部45‧‧‧噴射式吸氣部50‧‧‧搬送螺旋51‧‧‧交接金屬件52‧‧‧震動裝置53‧‧‧檢查口

圖1是根據一實施例繪示的聯合收割機的概略左側視圖。 圖2是根據一實施例繪示的聯合收割機的概略俯視圖。 圖3是示出廢氣淨化裝置的配置的說明用的概略左側視圖。 圖4是示出廢氣淨化裝置的配置的說明用的概略俯視圖。 圖5是示出廢氣淨化裝置的支承構造的說明用的概略主視圖。 圖6是示出廢氣淨化裝置的支承構造的說明用的概略後視圖。 圖7是覆蓋廢氣淨化裝置的罩的概略立體圖。 圖8是示出支承部件的說明用的概略俯視圖（之一）。 圖9是示出支承部件的說明用的概略俯視圖（之二）。 圖10是示出支承部件的說明用的概略放大俯視圖。 圖11是示出穀物箱周邊的結構（之一）的說明用的概略主視圖。 圖12是示出穀物箱周邊的結構（之一）的說明用的概略右側視圖。 圖13是示出穀物箱周邊的結構（之二）的說明用的概略主視圖。 圖14是示出穀物箱周邊的結構（之二）的說明用的概略右側視圖。 圖15是示出穀物箱周邊的結構（之三）的說明用的概略俯視圖。

7‧‧‧脫粒裝置

8‧‧‧穀物箱

8a‧‧‧凹部

10‧‧‧發動機室

11‧‧‧柴油發動機(發動機)

12‧‧‧散熱器

13‧‧‧散熱器風扇

20‧‧‧廢氣淨化裝置

21‧‧‧柴油微粒過濾器(DPF)

22‧‧‧尿素SCR催化器

40‧‧‧支承部件

42‧‧‧載置部

42a‧‧‧開口部

Claims (4)

1. 一種聯合收割機，該聯合收割機在設置於機身框架(2)上的發動機(11)與散熱器(12)之間設置有用於吸入外部空氣的散熱器風扇(13)，並且該聯合收割機設置有對從該發動機(11)排出的氣體進行淨化的廢氣淨化裝置(20)，該聯合收割機的特徵在於，該聯合收割機構成為：在該機身框架(2)上設置有對該廢氣淨化裝置(20)進行支承的支承部件(40)，該廢氣淨化裝置(20)被支承在形成於該支承部件(40)的上部的開口部(42a)上，在該支承部件(40)的該開口部(42a)的下側設置有導風板(43)，該導風板(43)將被該散熱器風扇(13)吸入並且流向該發動機(11)的後方的外部空氣向該廢氣淨化裝置(20)引導，被該散熱器風扇(13)吸入的外部空氣的至少一部分通過該開口部(42a)而朝向該廢氣淨化裝置(20)流動。
2. 根據申請專利範圍第1項所述之聯合收割機，其中，在該發動機(11)的後側的靠該機身框架(2)的左右一側的部位設置有對穀物桿進行脫粒的脫粒裝置(7)，在該發動機(11)的後側的靠該機身框架(2)的左右另一側的部位設置有儲存脫粒得到的穀粒的穀物箱(8)，該支承部件(40)從該機身框架(2)豎立設置，被支承在該支承部件(40)上的該廢氣淨化裝置(20)構成為配置在該脫粒裝置(7)與該穀物箱(8)之間，該廢氣淨化裝置(20)的一部分被收納在該穀物箱(8)上的與該脫粒裝置(7)對置的側面上所形成的凹部(8a)內。
3. 根據申請專利範圍第2項所述之聯合收割機，其中，該穀物箱(8)設置成能夠繞縱軸向機身外側轉動，在該廢氣淨化裝置(20)的上部設置有左右分割形成的罩(30a、30b)。
4. 根據申請專利範圍第3項所述之聯合收割機，其中，藉由該罩 (30a、30b)覆蓋該廢氣淨化裝置(20)的前表面，並且該廢氣淨化裝置(20)的後表面側開放。

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