TWI586874B - And a connecting means for connecting the concrete members using the connecting means - Google Patents

Description

連結具及使用該連結具之混凝土構件的連結裝置

本發明，是關於連結具及使用該連結具之混凝土構件的連結裝置。

以往，作為構件相互連結的連結具，已知有如第9圖所示之母型連結構件100與公型連結構件101。

上述母型連結構件100，係具有：於內部形成有錐形孔102並且在該錐形孔102的內表面將沿著軸向的滑動引導突條於周方向上予以分割而形成複數個殼體103、及將外表面形成為沿著上述錐形孔102的錐形面104並且在內表面形成有陰螺紋105的母型卡止構件(楔型螺母)106、以及推壓該楔型螺母106的壓縮彈簧107。

又，上述公型連結構件101，係於由能夠變形的構件，例如發泡苯乙烯、橡膠等彈性材料、樹脂、瓦楞紙等所形成之圓筒狀的調整構件108內設有連結體109，在該連結體109的前部設有公型卡止構件110，在該公型卡止構件110的外周部，刻設有與上述母型連結構件100的陰螺紋105嚙合的陽螺紋111。

在上述連結體109的後部，螺鎖固設有錨桿112，於該錨桿112的後端設有止脫部，在錨桿112的外周，設有由橡膠等彈性材料或金屬所構成的空間保持用管113，在空間保持用管113的前側端部為卡止於調整構件108的後側，而後側端部為卡止於：由設於錨桿112的止脫部之由橡膠等彈性材料所構成的座構件。在錨桿112與空間保持用管113之間，設有空隙114。

並且，在該連結具進行連結之際，是不使該母型連結構件100旋轉地藉由將上述公型卡止構件110插通於該母型連結構件100，使呈分割之楔型螺母106的陰螺紋105卡合於公型卡止構件110的陽螺紋111，而使該楔型螺母106抗過壓縮彈簧107的推壓力朝向大徑側推壓，而能夠使由複數個楔型螺母106所形成的內徑擴徑，並將公型卡止構件110插通至母型連結構件100的預定位置，當該插通結束時，藉由壓縮彈簧107的彈推力，使楔型螺母106的陰螺紋105嚙合於公型卡止構件110的陽螺紋111，而能夠進行母型連結構件100與公型連結構件101的連結。

使用如上述所構成的連結具，例如，要將使用於隧道之混凝土製的潛盾環片(shield segment)相互予以連結的需求下。於此情形下，如第10圖所示，將上述連結具的母型連結構件100設置於一方的潛盾環片120，而將公型連結構件101設置在另一方的潛盾環片121。

母型連結構件100的軸心與公型連結構件101的軸心，如第11圖所示，是在相互非同心的狀態(偏差狀 態)連結母型連結構件100與公型連結構件101，在此情形時，由於公型連結構件101，係藉由調整構件108及空隙保持用管113及空隙114，能夠以錨桿112的止脫部為中心地朝向母型連結構件100所在位置側的方向轉動，而可以使上述公型卡止構件110插通於上述母型連結構件100，而能夠連結兩連結構件100、101。

在上述公型連結構件101的連結體109內，形成有軸向的兩端呈開口的中空部，且及於該中空部的內壁整體，刻設有陰螺紋。藉由將刻設於公型卡止構件110之後部的陽螺紋螺合在該陰螺紋，而可以將公型卡止構件110安裝於連結體109。

兩潛盾環片120、121在連結時，為了確保對施加於公型卡止構件110之剪力負載的強度。公型卡止構件110，必須具有一定以上的直徑，因而存在有製造成本上的問題。

在此，本發明的目的，係在於提供一種可一面確保對剪力負載的強度，且同時可降低公型卡止構件之製造成本的連結具及使用該連結具之混凝土構件的連結裝置。

為了解決上述問題，申請專利範圍第1項所記載之發 明的連結具，是由母型連結構件及公型連結構件所構成；上述母型連結構件，是在殼體內設有前端部呈開口的收納室，在該收納室內，形成有前方縮徑之具有錐形面的錐形孔，在該錐形孔內，以能夠在軸向上滑動地配置有：分割於周方向之楔狀的母型卡止構件，並且在該母型卡止構件的內表面刻設有由複數個卡止齒峰所構成的卡止部，並藉由推壓手段將上述母型卡止構件往前方推壓；上述公型連結構件，是在前部設有公型卡止構件，在該公型卡止構件刻設有由複數個卡止齒峰所構成的卡止部；並藉由將上述公型卡止構件插入於由上述母型卡止構件所構成的卡止孔而使該卡止孔擴徑，然後，藉由推壓手段使上述卡止孔縮徑而使上述母型卡止構件的卡止部與上述公型卡止構件的卡止部嚙合所形成的連結具，其特徵為：上述公型連結構件，係具備連結體，該連結體具有前部呈開口的中空部，於該連結體的中空部內壁刻設有陰螺紋，並且於該陰螺紋的前部設有形成為無螺紋狀的圓筒部，於上述公型卡止構件之基部的至少一部分，設有嵌合於上述連結體之圓筒部內的圓筒部，並在比上述基部更後部位置，刻設有與上述連結體的陰螺紋相螺合的陽螺紋，在上述母型連結構件之上述母型卡止構件與上述推壓手段之間，設有複數片墊片。

申請專利範圍第2項所記載之發明，是如申請專利範圍第1項所記載的連結具，其中，使上述母型卡止構件的卡止部由陰螺紋所形成，使公型卡止構件的卡止部由卡合於上述陰螺紋的陽螺紋所形成，並將上述陰螺紋與陽螺紋中之相對於公稱直徑的間距，設定為比JIS所規定之細牙螺紋之相對於公稱直徑的螺距還小。

申請專利範圍第3項所記載之發明，是如申請專利範圍第1項所記載的連結具，其中，使上述母型卡止構件的卡止部，由在周方向上形成為環狀之平行的卡止齒峰與平行的卡止齒溝所形成；使上述公型卡止構件的卡止部，由嵌合於上述卡止齒峰與上述卡止齒溝的卡止齒溝與卡止齒峰所形成；並將上述卡止齒峰之相對於公稱直徑的間距，設定為比JIS所規定之細牙螺紋之相對於公稱直徑的螺距還小。

申請專利範圍第4項所記載之發明，是如申請專利範圍第1項所記載的連結具，其中，將上述連結體的外周面形成為圓形，並在該連結體的外周設有：由能夠變形的構件所形成的調整構件。

申請專利範圍第5項所記載之發明，是一種混凝土構件的連結裝置，其特徵為：是使用申請專利範圍第1至4項中之任一項所述的連結具，並將上述母型連結構件固定設置於所要連結之一方的 混凝土構件，將上述公型連結構件固定設置於所要連結之另一方的混凝土構件。

申請專利範圍第6項所記載之發明，是如申請專利範圍第5項所記載的混凝土構件的連結裝置，其中，上述混凝土構件為潛盾環片。

本發明，是藉由在公型連結構件的連結體中之中空內的前部設置無螺紋狀的圓筒部，並將公型卡止構件之基部的一部分嵌合於該圓筒部，藉此可以提高對施加於公型卡止構件之剪力負載的強度。因此，能夠將公型卡止構件予以縮細，故能夠降低公型連結構件的製造成本。

1、41‧‧‧母型連結構件

2‧‧‧公型連結構件

3‧‧‧殼體

4‧‧‧收納室

5‧‧‧錐形孔

6‧‧‧推壓手段收納部

12‧‧‧母型卡止構件

12a‧‧‧錐形面

12b‧‧‧母型卡止構件的卡止部

13a‧‧‧墊片

15‧‧‧推壓手段

18、30‧‧‧錨桿

19、35‧‧‧潛盾環片

19a、35a‧‧‧接合面

21‧‧‧調整構件

22‧‧‧連結體

22a‧‧‧中空部

22b‧‧‧陰螺紋

22c‧‧‧圓筒部

23‧‧‧公型卡止構件

23a‧‧‧陽螺紋體

23b‧‧‧公型卡止構件的卡止部

23c‧‧‧陽螺紋

25‧‧‧基部

25a‧‧‧擴徑部

25b‧‧‧圓筒部

31‧‧‧空隙保持用管(空間保持用管)

33‧‧‧空隙

P‧‧‧螺距

第1圖是使本發明的實施例1中的母型連結構件的半面為剖面的局部剖視圖。

第2圖是使本發明的實施例1中的公型連結構件的半面為剖面的局部剖視圖。

第3圖是使表示本發明的實施例1中的母型連結構件與公型連結構件的連結狀態的半面為剖面的局部剖視圖。

第4圖是第1圖的A-A線剖視圖。

第5圖是本發明的實施例1中的母型卡止構件及公型 卡止構件的卡止部的放大側視圖。

第6圖是本發明的實施例2中的母型卡止構件及公型卡止構件的卡止部的放大側視圖。

第7圖是本發明的實施例3中的母型連結構件的側視剖視圖。

第8圖是第7圖的B-B線剖視圖。

第9圖是以往的公型連結構件與母型連結構件的局部側視剖視圖。

第10圖是表示將以往的連結具應用於潛盾環片之連結後之狀態的側視剖視圖。

第11圖是用以說明以往的連結具中之公型連結構件與母型連結構件於軸心相異狀態下之連結操作的側視剖視圖。

根據圖式所示的實施例對用於實施本發明的形態進行說明。在本發明中，是以連結方向為前側(前方)，相反於連結方向為後側(後方)。

(實施例1)

第1圖至第5圖表示本發明的實施例1。

第1圖是顯示使本發明的實施例1的母型連結構件1的半面為剖面的局部剖視圖；第2圖是顯示與上述母型連結構件1連結之公型連結構件2的半面為剖面的局部剖視 圖。

母型連結構件1具有殼體3，該殼體3形成為筒狀，例如形成為圓筒狀，並且在其內部形成有收納室4。該收納室4的前部形成圓錐狀的錐形孔5，該圓錐狀的錐形孔5是使其內周面構成為：內徑從前端部4a側往後側(後方)逐漸擴大的錐形面，並於收納室4的中間部形成有推壓手段收納部6。在殼體3之後部的內周面上刻設有陰螺紋3a。

在上述收納室4的前部形成有插入部7，該插入部7的前端呈開口，且在其內周壁刻設陰螺紋7a。

如第4圖所示，在上述錐形孔5內，沿著周方向分割形成有複數個沿著軸心X-X方向的滑動引導突條11。另外，在上述錐形孔5內，如第4圖所示，在上述滑動引導突條11相互之間，配設有：於周方向分割成複數個且能夠於殼體3之軸心X-X方向上進行滑動之楔狀的母型卡止構件12。母型卡止構件12的數量在本實施例中如第4圖所示雖為3個，但個數可以任意設定。又，在以下亦將母型卡止構件12稱之為楔型螺母12。

進一步而言，該楔狀的母型卡止構件12的外表面，是形成為沿著上述錐形孔5的錐形面，也就是外徑從前端部4a側往後方逐漸擴大的錐形面12a。再者，在各母型卡止構件12的內周面上，以殼體3的軸心X-X為中心的圓弧且沿軸心X-X的方向刻設有螺紋狀之由卡止齒峰及卡止齒溝所構成的卡止部(陰螺紋)12b。該螺紋狀的卡止 部12b只要形成為螺紋狀，則作為其剖面形狀可以採用任意形狀的螺紋峰，可以採用如第5圖所示之由軸向剖面呈非等邊三角形狀且前部的錐形角度形成較小的鋸齒狀的卡止齒峰12d及卡止齒溝12e所構成的卡止部(陰螺紋)12b、或者採用等腰三角形、直角三角形等形狀的卡止部。

如上所述，如第4圖所示，藉由複數個楔型螺母12形成卡止孔(陰螺紋)12c並藉由各楔型螺母12沿錐形面後退，使該陰螺紋孔12c被擴徑，並藉由朝向前方移動來使該陰螺紋孔12c縮徑。

另外，在上述楔型螺母12的後端，配置有在各楔型螺母12所共同卡合的推壓手段承座(彈簧承座)13。該推壓手段承座13的厚度例如利用改變墊片的片數以因應所連結之潛盾環片(shield segment)之間所容許的開縫量等來設定。藉由改變該推壓手段承座13的厚度，而能夠對楔型螺母12向後方的移動量進行調節。在本實施例中，作為推壓手段承座13者，是以重疊兩片墊片13a來使用。該墊片13a的片數是根據楔型螺母12向後方的移動量來設定，可以是一片也可以是複數片。如此地，利用使用墊片13a，能夠容易地改變推壓手段承座13的厚度。

在上述殼體3之後部的陰螺紋3a，螺鎖有在中心部形成有螺紋孔14a的蓋板14。在上述推壓手段收納部6內的上述推壓手段承座13與蓋板14之間，收納有推壓手 段15。該推壓手段15，可由線圈彈簧、橡膠、樹脂、聚氨酯等之彈性構件所形成。在本實施例1中，是使用線圈彈簧並以壓縮狀態來收納。在該推壓手段15的作用力下，各楔型螺母12始終被向前端部4a方向推壓。

在上述蓋體14上，螺鎖並固設有從蓋體14朝向後方向突出的錨桿18。在錨桿18的後側朝向外周側突出設置有止脫部18a。

在上述的母型連結構件1，是埋設並固設在一方所要連結之部件中，例如在第3圖所示之作為混凝土構件的潛盾環片19中，以使其殼體3的前端部4a側的面3c與潛盾環片19的接合面19a成為齊面的方式埋設並固設其中。

接著，對公型連結構件2進行說明。

公型連結構件2，係具有由能夠變形的構件，例如發泡苯乙烯、橡膠等彈性材料、樹脂、瓦楞紙等所形成的調整構件21。該調整構件21，其內周面及外周面形成為圓形的圓筒狀，且在該調整構件21內，設有外表面形成為圓形的連結體22。該連結體22為金屬製，且形成有軸向的兩端(前端與後端)呈開口的中空部22a。在中空部22a的內壁，從前部至後端刻設有陰螺紋22b，在從該陰螺紋22b的前端到連結體22的前端之間，形成有：形成為無螺紋之圓筒狀的圓筒部22c。

如第2圖所示，在上述連結體22之陰螺紋22b的前部，螺鎖有：設於公型卡止構件23的裡側且在外周刻設 陽螺紋23c的陽螺紋體23a。

上述公型卡止構件23是從上述連結體22的前端突出，在其前部(前側)形成有前部縮徑之拱頂狀的引導部24。亦即，在前部形成有引導上述母型卡止構件12的曲面，在其後部且比陽螺紋體23a更靠近前部刻設有例如第5圖所示之由螺旋狀的卡止齒峰及卡止齒溝所構成的卡止部(陽螺紋)23b。

該卡止部23b只要為螺旋狀且與上述楔形螺母12的卡止部12b相對應的形狀，可以採用任意的形狀，可以採用如第5圖所示之由軸向剖面呈非等邊三角形狀且前部的錐形角度形成較小的鋸齒狀的卡止齒峰23d及卡止齒溝23e所構成的卡止部(陽螺紋)23b、或者採用等腰三角形、直角三角形等形狀的卡止部。上述卡止部23b的直徑，係被設定為：相較於上述各楔形螺母12已在最前進的情況下，比此等螺母所形成之螺紋孔12c的直徑稍大。

在上述卡止部(陽螺紋)23b與陽螺紋體23a之間形成基部25，該基部25，如第2圖所示，是由在軸心Y-Y方向上大致同徑的無螺紋狀的圓筒部25a所構成。

該圓筒部25a的外徑，是設定為與卡止部23b的外徑大致相同，且與位於連結體22之中空部22a的圓筒部22c的內徑相同或稍小，基部25之圓筒部25b的一部分，是嵌合在中空部22a的圓筒部22c內。

如第2圖所示，在上述連結體22的後部，螺鎖並固設有錨桿30。在該錨桿30的後端設有止脫部30a。另 外，在錨桿30的外周設有由橡膠等彈性材料或金屬所構成的空間保持用管31。空間保持用管31的前側端部，為卡止於上述調整構件21的後側的卡止部21a，而後側端部為卡止於：設在錨桿30的止脫部30a之由橡膠等彈性材料所構成的座構件32。在錨桿30與空間保持用管31之間，設有空隙33。

又，也可以在不設置空間保持用管31與空隙33的情況下，而藉由橡膠等彈性材料形成在相當於位在錨桿30之空間保持用管31的部分的外周整體。例如，可以使調整構件21延伸至後側而形成。

上述調整構件21、錨桿30、空間保持用管31，如第3圖所示地，由於是埋設並固設在另一方所要連結之部件中，例如，在作為混凝土構件的潛盾環片35中，是以使連結體22的前端部22d與潛盾環片35的接合面35a成為齊面的方式埋設並固設其中，並在該上述調整構件21、空隙保持用管31、止脫部30a的外部灌入混凝土。

另外，在上述一方的潛盾環片19的接合面19a，突出地設有沒有圖示出的密封材，且在另一方的潛盾環片35的接合面35a，突出地設有沒有圖示出的密封材。

設於另一方之所連結的部件35的公型連結構件2，係藉由由可變形的構件所構成的調整構件21、空隙33、空隙保持用管31及座構件32之相互作用下，能夠以錨桿30的止脫部30a為中心，在與軸心Y-Y正交的方向上進行位移。

其次，藉由第5圖對上述楔形螺母12的陰螺紋12b與上述公型卡止構件23的陽螺紋23b的卡止齒峰間的間隔(螺距)P進行說明。

上述楔形螺母12的陰螺紋12b與上述公型卡止構件23的陽螺紋23b的螺距P可如期望形式形成，可以設為與由JIS所規定之細牙螺紋的公稱直徑相應的螺距，另外也可以設為比與由JIS所規定之細牙螺紋的公稱直徑相應的螺距還小。

作為其一例，在公稱直徑為M24(mm)的情形時，在JIS B 0207的公制細牙螺紋中，螺距形成為2mm或1.5mm或1mm，不過在本發明中，可將螺距P設定為0.3mm~0.8mm，較佳為0.5mm。

又，在公稱直徑為M30(mm)的情形時，亦是將螺距P設定為0.3mm~0.8mm，較佳為0.5mm。

其次，依據將本發明應用於潛盾環片的例子對連結操作進行說明。

首先，在母型連結構件1的軸心X-X與公型連結構件2的公型卡止構件23的軸心Y-Y位於大致同軸上的狀態下，使一方的潛盾環片19與另一方的潛盾環片35相對地接近，將公型卡止構件23從母型連結構件1的插入部7的開口插入。

當公型卡止構件23從位於母型連結構件1的插入部7插入時，公型卡止構件23抗過推壓手段15的作用力而使各楔形螺母12後退，而將由各楔形螺母12所形成的螺 紋孔12c予以擴徑，一邊越過各楔形螺母12的卡止齒峰並同時一邊進入。

當母型連結構件1的殼體3的前端部，也就是一方的潛盾環片19的接合面19a與位於公型連結構件2的連結體22的前端部，也就是另一方的潛盾環片35的接合面35a相接而停止公型連結構件2的插入時，各楔形螺母12係藉由推壓手段15的推壓力而被往前端側4a壓回，並且在錐形面的作用下使得由各楔形螺母12所形成的螺紋孔12c的直徑縮徑，因而使各楔形螺母12的陰螺紋12b嚙合於公型卡止構件23的陽螺紋23b。

本實施例1的母型連結構件1與公型連結構件2的，由於具有如上所述之結構，因此可達成以下的作用及效果。

即便在母型連結構件1的軸心X-X與公型卡止構件23的軸心成為相互非同心狀態(偏差狀態)的情形下，公型連結構件2藉由由可變形的構件所構成的調整構件21、空隙33、空隙保持用管31、以及座構件32的相互作用而以錨桿30止脫部30a為中心。公型卡止構件23的軸心，能夠位移於與公型連結構件2之軸心Y-Y正交的方向上，故能夠將公型卡止構件23插入於母型連結構件1的螺紋孔12c內。

藉由位於公型卡止構件23之基部25的圓筒部25b的一部分，嵌合於位於連結體22之中空部22a的圓筒部22c內，在進行潛盾環片19、35的連結時，能夠提高對施加 於公型卡止構件23之剪力負載的強度。因此，能夠將公型卡止構件23予以縮細，故能夠降低公型連結構件2的製造成本。

在上述以往的公型連結構件101中，為了將連結體109的外周面形成為六角形狀，需要在其周方向上產生大徑部和小徑部，且嵌合於該連結體109外周之圓筒狀的調整構件108的外徑，必須與大徑部匹配地設定。相對於此，在本實施例中，藉由將連結體22的外周面形成為圓形，由於相較於上述以往的調整構件108，能夠縮小調整構件21的直徑，故能夠降低公型連結構件2的製造成本。

(實施例2)

在上述實施例1中，公型卡止構件23的卡止部23b與母型卡止構件12的卡止部12b，雖是以螺旋狀的卡止齒峰及卡止齒溝來形成，不過也可以如第6圖所示，對公型卡止構件37的卡止部37b與母型卡止構件38的卡止部38b，以形成為相對於軸心X-X、Y-Y呈正交之環狀的複數個卡止齒峰及卡止齒溝，在其軸心方向上多數連續配置的結構。

作為該環狀的卡止部37b、38b，也可以採用如第6圖所示，以相對於軸心X-X、Y-Y呈正交之環狀的鋸齒狀的卡止齒峰37c、38c在其軸心方向上多數連續配置的結構。

又，公型卡止構件37的卡止部37b與母型卡止構件38的卡止部38b之卡止齒峰及卡止齒溝，並不侷限於如第6圖所示之形狀，而是可以採用由等腰三角形之卡止齒峰連續而成的卡止部、或是採用由直角三角形或前部之錐形角度較小之非等邊三角形的卡止齒峰連續而成的卡止部。

卡止齒峰之間的間隔(間距)P的尺寸，設定為相當於上述實施例1所示之螺距尺寸的值。

對於其他構件，由於具有與上述實施例1同樣的構造，故省略其說明。

又，在本實施例2中，亦能夠達成與上述實施例1同樣的作用及效果。

(實施例3)

第7、8圖係顯示實施例3。

在上述實施例1、2中，是藉由在公型連結構件2設置調整構件21、錨桿30、空間保持用管31等，來使公型卡止構件23能夠在與公型連結構件2之軸心Y-Y正交的方向上位移，不過也可以在公型連結構件2上不設置上述調整構件21、錨桿30、空間保持用管31等，而是藉由在母型連結構件1設置：可達成與位在上述公型連結構件2的調整構件21、錨桿30、空間保持用管31等同樣效果的構件，以錨桿的止脫部為中心，使母型連結構件能夠在與其軸心X-X正交的方向上位移之方式來構成亦可。

如第7、8圖所示，在母型連結構件41的殼體3的外周上，設有由可變形的構件，例如發泡苯乙烯、橡膠等彈性材料、樹脂、瓦楞紙所形成的圓筒狀的調整構件42，且在該調整構件42的後側設有向後方突出的卡止部42a。

另外，在錨桿18的外周，設有由橡膠等彈性材料或金屬所構成的空間保持用管43。空間保持用管43的前端側部為卡止於調整構件42的卡止部42a，而後端側部為卡止於：設在錨桿18的卡脫部18a上之由橡膠等彈性材料所構成的座構件44。在錨桿18與空間保持用管43之間設有空隙45。

又，也可以在不設置空間保持用管43與空隙45的情況下，而藉由橡膠等彈性材料形成在相當於位在錨桿18之空間保持用管43的部分的外周整體。例如，可以使調整構件42延伸至後側而形成。

上述調整構件42、錨桿18、空間保持用管43，是以殼體3的前端面與潛盾環片19的接合面19a成為齊面的方式埋設並固設在一方的連結部件，例如，埋設並固設在潛盾環片19中，並在該上述調整構件42、空隙保持用管43、止脫部18a的外部灌入混凝土。

設於一方的潛盾環片19上的母型連結構件41，係藉由由可變形的構件所構成的調整構件42、空隙45、空隙保持用管43以及座構件44之相互作用下，能夠以錨桿18的卡脫部18a為中心地在與其軸心X-X正交的方向上 位移。

對於其他構件，由於具有與上述實施例1、2同樣的構造，故省略其說明，對於同樣的構件標注與上述實施例1、2同樣的符號。

另外，在本實施例3中，也可達成與上述實施例1、2同樣的作用及效果。

(實施例4)

在上述實施例1至3中，雖是設成僅可使母型連結構件或公型連結構件中之任一方在與其軸心X-X或Y-Y正交的方向上進行位移，但是也可能夠以使母型連結構件及公型連結構件之雙方皆可在與其軸心X-X或Y-Y正交的方向上進行位移的方式在公型連結構件2上設置調整構件21、錨桿30、空間保持用管31等，且在母型連結構件1、41上設置調整構件42、空隙45、空隙保持用管43等。

對於其他構件，由於具有與上述實施例1至3同樣的構造，故省略其說明。

另外，在本實施例4中，也可達成與上述實施例1至3同樣的作用及效果。

(實施例5)

在上述實施例1至4中，雖是使公型卡止構件23的基部25僅以圓筒部25a來構成，但也可以使比位於基部 25之前端面22d更前方之至少一部分，形成從其前端愈朝向後部愈擴徑之錐形狀的擴徑部。

上述擴徑部的最外徑，是設定成比上述插入部7的內徑還要小，錐形面的角度可適切任意設定。又，擴徑部，只要形成在基部25之至少一部分上即可。又，擴徑部，只要是愈朝向後部愈擴徑，亦可形成為曲面狀。

對於其他構件，由於具有與上述實施例1至4同樣的構造，故省略其說明。

另外，在本實施例5中，也可達成與上述實施例1至4同樣的作用及效果。

再者，在本實施例5中，由於偏差狀態導致公型卡止構件23呈傾斜的狀態下，在將兩連結構件1、2予以連結之際，在設於上述公型卡止構件23之基部25的擴徑部的作用下，由於使公型卡止構件23的軸逐漸朝向母型連結構件1的軸心X-X方向位移，因此能夠防止軸向上的一個楔形螺母12和其他的楔形螺母12的位置差異過大。

藉此，在連結後，即便在潛盾環片19、35之間，於使該等分離的方向上作用有很大的外力時，也能夠將潛盾環片19、35間的開縫抑制於最小限度，故能夠防止自潛盾環片19、35間的漏水。又，由於能夠縮小開縫，因此能夠縮小設置在潛盾環片19、35之間的密封材，故能夠降低製造成本。

(其他實施例)

在上述實施例1至5中，雖是在母型連結構件1、41的錐形孔5內設有滑動引導突條11，但也可以不設置該滑動引導突條11。

又，在上述實施例1至5中，雖設置了複數個楔形螺母12，但也可以設置一個。

又，在上述實施例1至5中，是將母型連結構件1、41以使其前端部4a側的面3c與潛盾環片19的接合面19a成為齊面的方式進行埋設，又，是將公型連結構件2以使其連結體22的前端面22d與潛盾環片35的接合面35a成為齊面的方式進行埋設，不過也可以使前端部4a側的面3c與前端面22d中之任一方由接合面19a、35a突出，並將另一方以使其前方呈開口之方式進行埋設。

又，在上述實施例1至5中，雖是將連結體22的外周面形成為圓形，但連結體22的外周面的形狀也可以形成為六角形等多角形狀。

以上，雖對本發明的具體例進行了詳細的說明，但這些只不過是例示，並非用以限定申請專利範圍。在申請專利範圍所記載的技術，是包含對以上所例示的具體例進行了各種各樣的變形、變更的例子。

1‧‧‧母型連結構件

2‧‧‧公型連結構件

3‧‧‧殼體

4‧‧‧收納室

6‧‧‧推壓手段收納部

12‧‧‧母型卡止構件

12a‧‧‧錐形面

12b‧‧‧母型卡止構件的卡止部

13a‧‧‧墊片

15‧‧‧推壓手段

18、30‧‧‧錨桿

19、35‧‧‧潛盾環片

19a、35a‧‧‧接合面

21‧‧‧調整構件

22‧‧‧連結體

23‧‧‧公型卡止構件

23a‧‧‧陽螺紋體

23b‧‧‧公型卡止構件的卡止部

23c‧‧‧陽螺紋

25a‧‧‧擴徑部

25b‧‧‧圓筒部

31‧‧‧空隙保持用管

33‧‧‧空隙

3c‧‧‧前端部4a側的面

22c‧‧‧圓筒部

Claims (6)

1. 一種連結具，是由母型連結構件及公型連結構件所構成，上述母型連結構件，是在殼體內設有前端部呈開口的收納室，在該收納室內，形成有前方縮徑之具有錐形面的錐形孔，在該錐形孔內，以能夠在軸向上滑動地配置有：分割於周方向之楔狀的母型卡止構件，並且在該母型卡止構件的內表面刻設有由複數個卡止齒峰所構成的卡止部，並藉由推壓手段將上述母型卡止構件往前方推壓；上述公型連結構件，是在前部設有公型卡止構件，在該公型卡止構件刻設有由複數個卡止齒峰所構成的卡止部；並藉由將上述公型卡止構件插入於由上述母型卡止構件所構成的卡止孔而使該卡止孔擴徑，然後，藉由推壓手段使上述卡止孔縮徑而使上述母型卡止構件的卡止部與上述公型卡止構件的卡止部嚙合所形成的連結具，其特徵為：上述公型連結構件，係具備連結體，該連結體具有前部呈開口的中空部，於該連結體的中空部內壁刻設有陰螺紋，並且於該陰螺紋的前部設有形成為無螺紋狀的圓筒部，於上述公型卡止構件之基部的至少一部分，設有嵌合於上述連結體之圓筒部內的圓筒部，並在比上述基部更後部位置，刻設有與上述連結體的陰螺紋相螺合的陽螺紋， 在上述母型連結構件之上述母型卡止構件與上述推壓手段之間，設有複數片墊片。
2. 如申請專利範圍第1項的連結具，其中，使上述母型卡止構件的卡止部由陰螺紋所形成，使上述公型卡止構件的卡止部由卡合於上述陰螺紋的陽螺紋所形成，並將上述陰螺紋與陽螺紋中之相對於公稱直徑的間距，設定為比JIS所規定之細牙螺紋之相對於公稱直徑的螺距還小。
3. 如申請專利範圍第1項的連結具，其中，使上述母型卡止構件的卡止部，由在周方向上形成為環狀之平行的卡止齒峰與平行的卡止齒溝所形成，使上述公型卡止構件的卡止部，由嵌合於上述卡止齒峰與上述卡止齒溝的卡止齒溝與卡止齒峰所形成，並將上述卡止齒峰之相對於公稱直徑的間距，設定為比JIS所規定之細牙螺紋之相對於公稱直徑的螺距還小。
4. 如申請專利範圍第1項的連結具，其中，將上述連結體的外周面形成為圓形，並在該連結體的外周設有：由能夠變形的構件所形成的調整構件。
5. 一種混凝土構件的連結裝置，其特徵為：是使用申請專利範圍第1至4項中之任一項所述的連結具，並將上述母型連結構件固定設置於所要連結之一方的混凝土構件，將上述公型連結構件固定設置於所要連結之另一方的混凝土構件。
6. 如申請專利範圍第5項的混凝土構件的連結裝置，其中，上述混凝土構件為潛盾環片(shield segment)。