TWI486280B - 自行車控制纜線 - Google Patents

自行車控制纜線 Download PDF

Info

Publication number
TWI486280B
TWI486280B TW101118403A TW101118403A TWI486280B TW I486280 B TWI486280 B TW I486280B TW 101118403 A TW101118403 A TW 101118403A TW 101118403 A TW101118403 A TW 101118403A TW I486280 B TWI486280 B TW I486280B
Authority
TW
Taiwan
Prior art keywords
bicycle control
control cable
centerline
radial
bicycle
Prior art date
Application number
TW101118403A
Other languages
English (en)
Other versions
TW201313539A (zh
Inventor
Atsuhiro Nishimura
Kenji Ose
Takamoto Asakawa
Original Assignee
Shimano Kk
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shimano Kk filed Critical Shimano Kk
Publication of TW201313539A publication Critical patent/TW201313539A/zh
Application granted granted Critical
Publication of TWI486280B publication Critical patent/TWI486280B/zh

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L3/00—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof
    • B62L3/02—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof for control by a hand lever
    • B62L3/026—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof for control by a hand lever actuation by a turning handle or handlebar
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
    • F16C1/10—Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"
    • F16C1/20—Construction of flexible members moved to and fro in the sheathing
    • F16C1/205—Details of the outer surface of the flexible member, e.g. coatings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/04—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting mechanically
    • B60T11/046—Using cables
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L3/00—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M25/00—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles
    • B62M25/02—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with mechanical transmitting systems, e.g. cables, levers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M25/00—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles
    • B62M25/02—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with mechanical transmitting systems, e.g. cables, levers
    • B62M25/04—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with mechanical transmitting systems, e.g. cables, levers hand actuated
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
    • F16C1/10—Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
    • F16C1/10—Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"
    • F16C1/20—Construction of flexible members moved to and fro in the sheathing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
    • F16C1/24—Lubrication; Lubricating equipment
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B2201/00—Ropes or cables
    • D07B2201/20—Rope or cable components
    • D07B2201/2001—Wires or filaments
    • D07B2201/2002—Wires or filaments characterised by their cross-sectional shape
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B2201/00—Ropes or cables
    • D07B2201/20—Rope or cable components
    • D07B2201/2015—Strands
    • D07B2201/2036—Strands characterised by the use of different wires or filaments
    • D07B2201/2037—Strands characterised by the use of different wires or filaments regarding the dimension of the wires or filaments
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B5/00—Making ropes or cables from special materials or of particular form
    • D07B5/005—Making ropes or cables from special materials or of particular form characterised by their outer shape or surface properties
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/20—Land vehicles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/20—Land vehicles
    • F16C2326/28—Bicycle propulsion, e.g. crankshaft and its support
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20396—Hand operated
    • Y10T74/20402—Flexible transmitter [e.g., Bowden cable]
    • Y10T74/20456—Specific cable or sheath structure

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Oral & Maxillofacial Surgery (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Flexible Shafts (AREA)

Description

自行車控制纜線
本發明大體上係關於一種自行車控制纜線。更明確而言，本發明係關於一種自行車控制纜線(諸如波頓(Bowden)纜線)之內線。
自行車通常具有由一自行車控制纜線(例如一制動纜線及一變速纜線)手動操作之組件。特定言之，該自行車控制纜線使自行車之一「手動操作部件」與自行車之「纜線操作部件」互連。「手動操作部件」之實例包含制動桿及齒輪撥叉。「纜線操作部件」之實例包含制動裝置及齒輪換檔裝置。通常，習知自行車控制纜線具有(例如)一管狀外套及一內線，該內線可插入至該外套中且穿過該外套。此類型之自行車控制纜線通常被稱為波頓型自行車控制纜線。一典型波頓纜線之該外套具有：一合成樹脂襯層，該內線之外側表面緊貼該襯層而滑動；一扁鋼線，其螺旋纏繞至該襯層之外側圓周上；及一合成樹脂護套，其套在該扁鋼線之外側圓周上。一典型波頓纜線之該內線係由纏結鋼線製成。該內線突出超過該外套之兩個端部且該內線之各端部係連接至一手動操作部件或一纜線操作部件。在一些情況中，該內線之一端部或各端部具有用於附接至一制動桿、一齒輪撥叉等等之一錨定部件。該錨定部件通常藉由壓接或其他適合緊固法而固定至該內線之尖端。該內線之外徑需明顯小於外套之一內徑以使該內線在該外套內滑 動。一潤滑劑有時設置在該內線與該外套之間以有助於該內線在該外套內之滑動。然而，此潤滑劑會隨時間逝去而變為受污染，因此，需要定期維護以使該自行車控制纜線順利操作。
鑒於以上情況，熟悉此項技術者將自本發明明白，需要一種改良自行車控制纜線。熟悉此項技術者將自本發明明白，本發明解決此項技術中之此需要以及其他需要。
本發明中所呈現之一態樣提供一種自行車控制纜線，其具有一改良內線滑動效率。
鑒於已知最先進技術，提供一種自行車控制纜線，其包括一中心線及一徑向突起。該中心線包含界定該中心線之一徑向最外表面之至少一金屬股線。該徑向突起與該中心線之一中心縱向軸相交之一方向順著該徑向最外表面延伸。該徑向突起減小該中心線之一滑動阻力。該中心線及該徑向突起經組態及配置以在一外套內沿相對於該中心線之該中心縱向軸之一軸向方向可滑動地移動以操作一自行車組件。
熟悉此項技術者將自結合附圖而揭示若干實施例之以下詳細描述明白所揭示自行車控制纜線之此等及其他目的、特徵、態樣及優點。
現參考形成本發明之一部分之附圖。
現將參考圖式而解釋選定實施例。熟悉此項技術者將自 本發明明白，提供該等實施例之以下描述僅供說明且非為了限制如隨附申請專利範圍及其等效物所界定之本發明。
首先參考圖1，圖中繪示配備有根據說明性實施例之若干自行車控制纜線12、14、16及18之一自行車10，如下所解釋。自行車控制纜線12係可操作地連接於一前制動桿與一前制動卡鉗之間。自行車控制纜線14係可操作地連接於一後制動桿與一後制動卡鉗之間。自行車控制纜線16係可操作地連接於一前撥叉與一前變速器之間。自行車控制纜線18係可操作地連接於一後撥叉與一後變速器之間。自行車控制纜線12、14、16及18係經由複數個纜線導件或限制器20而安裝至自行車10。
現轉至圖2至圖5，將更詳細論述自行車控制纜線12。自行車控制纜線12基本上包含一中心線22及一徑向突起24。較佳地，如圖所展示，徑向突起24與中心線22係藉由熱熔而附接至彼此。以此方式，徑向突起24無法相對於中心線22而移動。中心線22與徑向突起24形成一內線。就自行車控制纜線12而言，一外套26係設置在中心線22及徑向突起24之大部分上。該內線(即，中心線22及徑向突起24)在外套26內滑動。換言之，中心線22及徑向突起24經組態及配置以在外套26內沿相對於中心線22之一中心縱向軸A一軸向之方向一起可滑動地移動以操作一自行車組件(例如圖1中之前變速器)。該內線(即，中心線22及徑向突起24)之端部突出超過外套26之兩端。中心線22之一端部係連接至制動桿(即，一手動操作部件)，而中心線22之另一端部係連 接至制動卡鉗(即，一纜線操作部件)。
外套26可為可用以可滑動地支撐內線(即，中心線22及徑向突起24)之任何類型外套。例如，外套26較佳包含：一合成樹脂襯層；一扁鋼線，其螺旋纏繞至該合成樹脂襯層之一外側圓周上；及一合成樹脂護罩，其套在該扁鋼線之一外側圓周上。為了說明，該合成樹脂襯層、該扁鋼線及該合成樹脂護罩係繪示為圖5中之一實心合成樹脂管。外套26可為圍繞中心線22及徑向突起24之一軸向長度之一部分之一連續管。
如圖3及圖5中最佳所見，在第一所繪示實施例中，中心線22包含一中心金屬股線30、複數個中間金屬股線32及複數個外金屬股線34。金屬股線30、32及34經螺旋纏繞以形成具有一圓形橫截面之一線。在第一所繪示實施例中，中心線22具有約1.1毫米之一最外直徑。替代地，中心線22可為一單一金屬股線。在第一所繪示實施例中，外金屬股線34界定中心線22之一徑向最外表面22a。因此，在第一所繪示實施例中，中心線22係由螺旋纏繞之鋼線股線製成。
如圖2中最佳所見，在第一所繪示實施例中，徑向突起24沿與中心線22之一中心縱向軸A相交之一方向順著徑向最外表面22a延伸。因此，徑向突起24將中心線22之徑向最外表面22a與外套26之一最內表面隔開。以此方式，徑向突起24減小中心線22在外套26內之一滑動阻力。換言之，藉由將徑向突起24設置在中心線22之徑向最外表面 22a上而減少外套26之該最內表面與內線(即，中心線22及徑向突起24)之間之接觸。
較佳地，如圖3至圖5中最佳所見，在第一所繪示實施例中，徑向突起24包含螺旋纏繞在中心線22之徑向最外表面22a上之至少一樹脂繩。在第一所繪示實施例中，形成徑向突起24之該繩具有一圓形橫截面，相較於中心線22之約1.1毫米直徑，該橫截面具有約80微米之一直徑。如圖5中最佳所見，徑向突起24(該至少一樹脂繩)具有比中心線22之金屬股線30、32及34之各者之直徑小之一直徑。
雖然徑向突起24係繪示為一單一樹脂繩，但徑向突起24可具有其他組態。例如，徑向突起24可由複數個螺旋纏繞樹脂繩製成。如圖4中最佳所見，徑向突起24(至少一樹脂繩)具有小於或等於1毫米之一節距P1。較佳地，徑向突起24(至少一樹脂繩)之節距P1小於或等於500微米且較佳地為約150微米，如圖所繪示。
較佳地，徑向突起24係由具有比中心線22之材料低之一摩擦係數之一材料製成以減小中心線22在外套26內之滑動阻力。在第一所繪示實施例中，徑向突起24(至少一樹脂繩)較佳由氟碳聚合物或烯烴聚合物製成。替代地，徑向突起24(至少一樹脂繩)較佳由聚對苯二甲酸乙二醇酯(PET)製成。若徑向突起24係由氟碳聚合物製成，則該氟碳聚合物較佳選自由全氟烷氧基(PFA)、氟代乙烯-丙烯(FEP)及聚四氟乙烯(PTFE)組成之一群組。若徑向突起24係由烯烴聚合物製成，則該烯烴聚合物較佳選自由聚乙烯(PE)及聚縮 醛(POM)組成之一群組。
返回參考圖1及圖2，除自行車控制纜線14、16及18之長度、內線及外套之直徑及外套之件數以外，該等纜線與如所論述之自行車控制纜線12相同。換言之，自行車控制纜線14、16及18係適應於自行車10上之佈纜路徑及與內線(中心線及徑向突起)之端部連接之手動操作部件與纜線操作部件。因此，本文中將不再詳細論述或繪示自行車纜線14、16及18。根據自行車纜線12、14、16及18在自行車10上之佈纜路徑及附接至該等纜線之自行車組件，自行車控制纜線12、14、16及18之內線(中心線及徑向突起)之一端部或各端部可具有一錨定部件或螺紋接頭40，如圖2中所展示。錨定部件40可藉由壓接或其他適合緊固方法而固定至內線(即，中心線及徑向突起)之末端。自行車控制纜線12、14、16及18之外套之一端部或各端部亦可具有一端帽42以接合限制器20之一者或接合附接至該等纜線之自行車組件。
現參考圖6至圖9，現將根據一第二實施例而解釋一自行車控制纜線112。自行車控制纜線112基本上包含一中心線122及一徑向突起124。較佳地，如圖所展示，徑向突起124與中心線122係藉由熱熔而附接至彼此。以此方式，徑向突起124無法相對於中心線122而移動。中心線122與徑向突起124形成一內線。一外套126係設置在中心線122及徑向突起124之大部分上。自行車控制纜線12與112係相同的，只是徑向突起24與124係不同的且自行車控制纜線112 中已除去中心線122之外金屬股線之一者。鑒於第一與第二實施例之間之類似性，已為了簡潔而省略與外套26相同之外套126之描述。
內線(即，中心線122及徑向突起124)在外套126內滑動。內線(即，中心線122及徑向突起124)之端部突出超過外套126之兩個端部。中心線122之一端部係連接至一手動操作部件，而中心線122之另一端部係連接至一纜線操作部件。
如圖7及圖9中最佳所見，在第二所繪示實施例中，中心線122包含一中心金屬股線130、複數個中間金屬股線132及複數個外金屬股線134。金屬股線130、132及134經螺旋纏繞以形成具有一圓形橫截面之一線。在第二所繪示實施例中，中心線122具有約1.1毫米之一最外直徑。替代地，中心線122可為一單一金屬股線。在第二所繪示實施例中，外金屬股線134界定中心線122之一徑向最外表面122a。因此，與第一實施例一樣，第二實施例之中心線122係由螺旋纏繞之鋼線股線製成。
較佳地，在第二所繪示實施例中，徑向突起124包含螺旋纏繞在中心線122之徑向最外表面122a上之至少一樹脂繩。在徑向突出124係螺旋纏繞在中心線122之徑向最外表面122a上之前，形成徑向突起124之該繩具有一圓形橫截面，相較於約1.1毫米之中心線122之最外直徑，該橫截面具有約500微米之一直徑。如圖5中最佳所見，徑向突起124(該至少一樹脂繩)具有比中心線122之金屬股線130、 132、134之各者之直徑大之一直徑。雖然全部金屬股線130、132及134較佳具有近似相同尺寸，但金屬股線130、132及134可具有不同尺寸。例如，金屬股線130、132及134之部分等於或小於徑向突起124(該至少一樹脂繩)之直徑且金屬股線130及132之一或多者大於徑向突起124(該至少一樹脂繩)之直徑。
雖然徑向突起124係繪示為一單一樹脂繩，但徑向突起124可具有其他組態，例如，徑向突起124可由複數個螺旋纏繞樹脂繩製成。較佳地，徑向突起124係一拉伸樹脂繩，其藉由一拉伸處理而製造使得徑向突起124之防磨損性被進一步改良。
較佳地，徑向突起124係由具有比中心線122之材料低之一摩擦係數之一材料製成以減小中心線122在外套126內之滑動阻力。徑向突起124(至少一樹脂繩)係由氟碳聚合物或烯烴聚合物製成。替代地，徑向突起124(至少一樹脂繩)係由聚對苯二甲酸乙二醇酯(PET)製成。若徑向突起124係由氟碳聚合物製成，則該氟碳聚合物較佳選自由全氟烷氧基(PFA)、氟代乙烯-丙烯(FEP)及聚四氟乙烯(PTFE)組成之一群組。若徑向突起124係由烯烴聚合物製成，則該烯烴聚合物較佳選自由聚乙烯(PE)及聚縮醛(POM)組成之一群組。
現參考圖10，現將根據一第三實施例而解釋一自行車控制纜線212。自行車控制纜線212基本上包含一中心線222及一徑向突起224。中心線222與徑向突起224形成一內 線。中心線222包含一中心金屬股線230、複數個中間金屬股線232及複數個外金屬股線234。一外套226係設置在中心線222及徑向突起224之大部分上。自行車控制纜線12與212係相同的，只是徑向突起24與224係不同的。鑒於第一與第三實施例之間之類似性，已為了簡潔而省略與中心線22及外套226相同之中心線222及外套226之描述。
此處，徑向突起224包含螺旋纏繞在中心線222上之至少一樹脂繩。徑向突起224係以與第一實施例之圖3及圖4中所展示方式相同之方式纏繞在中心線222上。因此，徑向突起24之螺旋纏繞之描述適用於徑向突起224之螺旋纏繞。徑向突起224具有一外殼224a及一內核224b。如圖10中所見，由至少一金屬線形成內核224b。雖然內核224b係繪示為一單一金屬線，但內核224b可具有其他組態。例如，內核224b可由複數個螺旋纏繞金屬線製成。內核224b(例如該金屬線)塗覆有形成外殼224a之一固體潤滑劑。形成徑向突起224之該繩具有一圓形橫截面，該橫截面具有約80微米之一直徑。
此處，外殼224a之固體潤滑劑較佳由氟碳聚合物或烯烴聚合物製成。替代地，外殼224a較佳由聚對苯二甲酸乙二醇酯(PET)製成。若外殼224a之固體潤滑劑係由氟碳聚合物製成，則該氟碳聚合物較佳選自由全氟烷氧基(PFA)、氟代乙烯-丙烯(FEP)及聚四氟乙烯(PTFE)組成之一群組。若外殼224a之固體潤滑劑係由烯烴聚合物製成，則該烯烴聚合物較佳選自由聚乙烯(PE)及聚縮醛(POM)組成之一群 組。
現參考圖11，現將根據一第四實施例而解釋一自行車控制纜線312。自行車控制纜線312基本上包含一中心線322及一徑向突起324。中心線322與徑向突起324形成一內線。中心線322包含一中心金屬股線330、複數個中間金屬股線332及複數個外金屬股線334。一外套326係設置在中心線322及徑向突起324之大部分上。自行車控制纜線112與312係相同的，只是徑向突起124與324係不同的。鑒於第二與第四實施例之間之類似性，已為了簡潔而省略與中心線122及外套126相同之中心線322及外套326之描述。
此處，徑向突起324包含螺旋纏繞在中心線322上之至少一樹脂繩。徑向突起324係以與第二實施例之圖7及圖8中所展示方式相同之方式螺旋纏繞在中心線322上。因此，徑向突起124之螺旋纏繞之描述適用於徑向突起324之螺旋纏繞。徑向突起324具有一外殼324a及一內核324b。如圖11中所見，由至少一金屬線形成內核324b。雖然內核324b係繪示為一單一金屬線，但內核324b可具有其他組態。例如，內核324b可由複數個螺旋纏繞金屬線製成。內核324b(例如該金屬線)塗覆有形成外殼324a之一固體潤滑劑。在徑向突起324係螺旋纏繞在中心線322之徑向最外表面322a上之前，形成徑向突起324之該繩具有一圓形橫截面，該橫截面具有約500微米之一直徑。
此處，外殼324a之固體潤滑劑較佳由氟碳聚合物或烯烴聚合物製成。替代地，外殼324a較佳由聚對苯二甲酸乙二 醇酯(PET)製成。若外殼324a之固體潤滑劑係由氟碳聚合物製成，則該氟碳聚合物較佳選自由全氟烷氧基(PFA)、氟代乙烯-丙烯(FEP)及聚四氟乙烯(PTFE)組成之一群組。若外殼324a之固體潤滑劑係由烯烴聚合物製成，則該烯烴聚合物較佳選自由聚乙烯(PE)及聚縮醛(POM)組成之一群組。
現參考圖12，現將根據一第五實施例而解釋一自行車控制纜線412。自行車控制纜線412基本上包含一中心線422及一徑向突起424。中心線422與徑向突起424形成一內線。中心線422包含一中心金屬股線430、複數個中間金屬股線432及複數個外金屬股線434。一外套426係設置在中心線422及徑向突起424之大部分上。自行車控制纜線412與如上所述之自行車控制纜線12相同，只是一油脂G塗層係施加在中心線422及徑向突起424上使得油脂G係設置在徑向突起424之節距中。因為徑向突起424包含螺旋纏繞在中心線422上之至少一繩，所以中心線422之徑向最外表面被暴露於徑向突起424之各節距處之徑向突起424之對應圓周點之間之區中。因此，油脂G通過中心線422之徑向最外表面之暴露區而滲透於中心線422之外金屬股線434之間，較佳地，直至滲透於中間金屬股線432與中心金屬股線430之間，使得可在自行車控制纜線412之操作期間減小中心線422之金屬股線之間之摩擦阻力。以此方式，由油脂G填充徑向突起424之繞組之間之中心線422之徑向最外表面之暴露部分，使得可在自行車控制纜線412之操作期間減小 外套426與中心線422及徑向突起424之間之滑動阻力。因為自行車控制纜線12與412係相同的(除油脂G塗層以外)，所以已為了簡潔而省略中心線422、徑向突起424及外套426之描述。
現參考圖13，現將根據一第六實施例而解釋一自行車控制纜線512。自行車控制纜線512基本上包含一中心線522及一徑向突起524。中心線522與徑向突起524形成一內線。中心線522包含一中心金屬股線530、複數個中間金屬股線532及複數個外金屬股線534。一外套526係設置在中心線522及徑向突起524之大部分上。自行車控制纜線512與如上所述之自行車控制纜線112相同，只是一油脂G塗層係施加在中心線522及徑向突起524上。因為徑向突起524包含螺旋纏繞在中心線522上之至少一繩，所以中心線522之徑向最外表面被暴露於徑向突起524之各節距處之徑向突起524之對應圓周點之間之區中。因此，油脂G通過中心線522之徑向最外表面之暴露部分而滲透於中心線522之外金屬股線534之間，較佳地，直至滲透於中間金屬股線532與中心金屬股線530之間，使得可在自行車控制纜線512之操作期間減小中心線522之金屬股線之間之摩擦阻力。以此方式，由油脂G填充徑向突起524之繞組之間之中心線522之徑向最外表面之暴露部分，使得可在自行車控制纜線512之操作期間減小外套526與中心線522及徑向突起524之間之滑動阻力。因為自行車控制纜線112與512係相同的(除油脂G塗層以外)，所以已為了簡潔而省略中心線522、 徑向突起524及外套526之描述。
在理解本發明之範疇時，術語「包括」及其衍生詞(如本文中所使用)意指開放性術語，其等特指存在所陳述之特徵、元件、組件、群組、整體及/或步驟，但不排除存在其他未陳述之特徵、元件、組件、群組、整體及/或步驟。前述內容亦適用於具有類似含義之用語，諸如術語「包含」、「具有」及其等之衍生詞。
雖然已僅選擇選定實施例來繪示本發明，但熟悉此項技術者將明白可在不背離如隨附申請專利範圍所界定之本發明之範疇之情況下於本文中作出各種改變及修改。例如，若無明確界定，則可根據需要及/或期望而改變各種組件之尺寸、形狀、位置或定向。圖中展示為彼此直接連接或接觸之組件可具有佈置在該等組件之間之中間結構。一個元件之功能可由兩個元件執行，且反之亦然。一實施例之結構及功能亦可用在另一實施例中。一特定實施例中未必同時呈現全部優點。與先前技術不同之每一特徵(單獨或與其他特徵組合)亦應被視為申請人之另外發明之一單獨描述，其包含由此(等)特徵體現之結構及/或功能概念。因此，根據本發明之該等實施例之先前描述係僅說明且非為了限制如由隨附申請專利範圍及其等效物所界定之本發明。
10‧‧‧自行車
12‧‧‧自行車控制纜線
14‧‧‧自行車控制纜線
16‧‧‧自行車控制纜線
18‧‧‧自行車控制纜線
20‧‧‧纜線導件/限制器
22‧‧‧中心線
22a‧‧‧徑向最外表面
24‧‧‧徑向突起
26‧‧‧外套
30‧‧‧中心金屬股線
32‧‧‧中間金屬股線
34‧‧‧外金屬股線
40‧‧‧錨定部件/螺紋接頭
42‧‧‧端帽
112‧‧‧自行車控制纜線
122‧‧‧中心線
122a‧‧‧徑向最外表面
124‧‧‧徑向突起
126‧‧‧外套
130‧‧‧中心金屬股線
132‧‧‧中間金屬股線
134‧‧‧外金屬股線
212‧‧‧自行車控制纜線
222‧‧‧中心線
224‧‧‧徑向突起
224a‧‧‧外殼
224b‧‧‧內核
226‧‧‧外套
230‧‧‧中心金屬股線
232‧‧‧中間金屬股線
234‧‧‧外金屬股線
312‧‧‧自行車控制纜線
322‧‧‧中心線
324‧‧‧徑向突起
324a‧‧‧外殼
324b‧‧‧內核
326‧‧‧外套
330‧‧‧中心金屬股線
332‧‧‧中間金屬股線
334‧‧‧外金屬股線
412‧‧‧自行車控制纜線
422‧‧‧中心線
422a‧‧‧徑向最外表面
424‧‧‧徑向突起
426‧‧‧外套
430‧‧‧中心金屬股線
432‧‧‧中間金屬股線
434‧‧‧外金屬股線
512‧‧‧自行車控制纜線
522‧‧‧中心線
524‧‧‧徑向突起
526‧‧‧外套
530‧‧‧中心金屬股線
532‧‧‧中間金屬股線
534‧‧‧外金屬股線
A‧‧‧中心縱向軸
G‧‧‧油脂
P1‧‧‧節距
圖1係根據說明性實施例之配備有若干自行車控制纜線之一自行車之一圖解側視圖； 圖2係根據一第一實施例之圖1中所繪示之自行車控制纜線之一者之一側視圖；圖3係圖2中所繪示之自行車控制纜線之一部分之一放大透視圖，其中已移除若干部分以便於繪示；圖4係圖2及圖3中所繪示之自行車控制纜線之內線之一部分之一放大側視圖；圖5係圖2至圖4中所繪示之自行車控制纜線之一橫截面圖，如沿圖3之截面線5-5所見；圖6係根據一第二實施例而繪示之一自行車控制纜線之一側視圖；圖7係圖6中所繪示之自行車控制纜線之一部分之一放大透視圖，其中已移除若干部分以便於繪示；圖8係圖6及圖7中所繪示之自行車控制纜線之內線之一部分之一放大側視圖；圖9係圖6至圖8中所繪示之自行車控制纜線之一橫截面圖，如沿圖7之截面線9-9所見；圖10係根據一第三實施例之一自行車控制纜線之一橫截面圖；圖11係根據一第四實施例之一自行車控制纜線之一橫截面圖；圖12係根據一第五實施例之一自行車控制纜線之一橫截面圖；及圖13係根據一第六實施例之一自行車控制纜線之一橫截面圖。
12‧‧‧自行車控制纜線
22‧‧‧中心線
22a‧‧‧徑向最外表面
24‧‧‧徑向突起
26‧‧‧外套
30‧‧‧中心金屬股線
32‧‧‧中間金屬股線
34‧‧‧外金屬股線

Claims (27)

  1. 一種自行車控制纜線，其包括：一中心線，其包含界定該中心線之一徑向最外表面之至少一金屬股線；及一徑向突起，其沿與該中心線之一中心縱向軸相交之一方向順著該徑向最外表面延伸，該徑向突起減小該中心線之一滑動阻力，且該徑向突起包括至少一樹脂繩，該樹脂繩係直接熱熔至該中心線的該徑向最外表面上，該中心線及該徑向突起經組態及配置以在一外套內沿相對於該中心線之該中心縱向軸之一軸向方向可滑動地移動以操作一自行車組件。
  2. 如請求項1之自行車控制纜線，其中該至少一樹脂繩係螺旋纏繞在該中心線上。
  3. 如請求項2之自行車控制纜線，其中該至少一樹脂繩具有小於或等於1毫米之一節距。
  4. 如請求項3之自行車控制纜線，其中該至少一樹脂繩之該節距小於或等於500微米。
  5. 如請求項2之自行車控制纜線，其中該至少一樹脂繩係由氟碳聚合物製成。
  6. 如請求項5之自行車控制纜線，其中該氟碳聚合物係選自由全氟烷氧基、氟代乙烯-丙烯及聚四氟乙烯組成之一群組。
  7. 如請求項2之自行車控制纜線，其中該至少一樹脂繩係由烯烴聚合物製成。
  8. 如請求項7之自行車控制纜線，其中該烯烴聚合物係選自由聚乙烯及聚縮醛組成之一群組。
  9. 如請求項2之自行車控制纜線，其中該至少一樹脂繩係由聚對苯二甲酸乙二醇酯製成。
  10. 如請求項2之自行車控制纜線，其中該至少一樹脂繩具有比該至少一金屬股線之一直徑小之一直徑。
  11. 如請求項2之自行車控制纜線，其中該至少一樹脂繩具有比該至少一金屬股線之一直徑大之一直徑。
  12. 如請求項1之自行車控制纜線，其中該徑向突起包含塗覆有固體潤滑劑且螺旋纏繞在該中心線上之至少一金屬線。
  13. 如請求項12之自行車控制纜線，其中該至少一樹脂繩具有小於或等於1毫米之一節距。
  14. 如請求項13之自行車控制纜線，其中該至少一樹脂繩之該節距小於或等於500微米。
  15. 如請求項12之自行車控制纜線，其中該固體潤滑劑係由氟碳聚合物製成。
  16. 如請求項15之自行車控制纜線，其中該氟碳聚合物係選自由全氟烷氧基、氟代乙烯-丙烯及聚四氟乙烯組成之一群組。
  17. 如請求項12之自行車控制纜線，其中 該固體潤滑劑係由烯烴聚合物製成。
  18. 如請求項17之自行車控制纜線，其中該烯烴聚合物係選自由聚乙烯及聚縮醛組成之一群組。
  19. 如請求項12之自行車控制纜線，其中該固體潤滑劑係由聚對苯二甲酸乙二醇酯製成。
  20. 如請求項1之自行車控制纜線，其中油脂係施加在該徑向突起及該中心線上。
  21. 如請求項1之自行車控制纜線，其進一步包括該外套，其圍繞該中心線及該徑向突起之一軸向長度之至少一部分，該徑向突起將該中心線之該徑向最外表面與該外套之一最內表面隔開。
  22. 如請求項21之自行車控制纜線，其中該徑向突起包含螺旋纏繞在該中心線上之至少一樹脂繩。
  23. 如請求項22之自行車控制纜線，其中該至少一樹脂繩具有比該至少一金屬股線之一直徑小之一直徑。
  24. 如請求項22之自行車控制纜線，其中該至少一繩具有比該至少一金屬股線之一直徑大之一直徑。
  25. 如請求項1之自行車控制纜線，其中該徑向突起包含螺旋纏繞在該中心線上之至少一繩，及 該中心線之該徑向最外表面被暴露於該徑向突起之各節距處之該徑向突起之對應圓周點之間之區中。
  26. 如請求項25之自行車控制纜線，其中油脂係施加在該徑向突起及該中心線上。
  27. 如請求項26之自行車控制纜線，其中該中心線包含複數個金屬股線，及該油脂通過該中心線之該徑向最外表面之該暴露部分而滲透於該中心線之該等金屬股線之間。
TW101118403A 2011-09-29 2012-05-23 自行車控制纜線 TWI486280B (zh)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US13/248,153 US20130081508A1 (en) 2011-09-29 2011-09-29 Bicycle control cable

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TW201313539A TW201313539A (zh) 2013-04-01
TWI486280B true TWI486280B (zh) 2015-06-01

Family

ID=46785288

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TW101118403A TWI486280B (zh) 2011-09-29 2012-05-23 自行車控制纜線

Country Status (4)

Country Link
US (2) US20130081508A1 (zh)
EP (1) EP2574801B1 (zh)
CN (2) CN106882316A (zh)
TW (1) TWI486280B (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TWI635516B (zh) * 2017-04-13 2018-09-11 溫芫鋐 自行車導線及其系統

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5649669B2 (ja) 2013-01-11 2015-01-07 株式会社シマノ 締め付け紐及びそれを用いた靴
JP6633465B2 (ja) 2016-07-08 2020-01-22 株式会社シマノ 自転車用ケーブル、自転車用インナーワイヤ、自転車用インナーワイヤの製造装置、および、自転車用インナーワイヤの製造方法
IT201700037789A1 (it) * 2017-04-06 2018-10-06 Ultraflex Spa Sonda passacavi o per elementi flessibili simili
CN108730317A (zh) * 2017-04-17 2018-11-02 温芫鋐 自行车导线及其系统
JP6653289B2 (ja) * 2017-04-28 2020-02-26 株式会社ハイレックスコーポレーション コントロールケーブル
TWI629204B (zh) * 2017-08-25 2018-07-11 利達工業有限公司 自行車內線結構
CN107588086B (zh) * 2017-10-20 2019-07-02 江阴市蒋氏汽摩部件有限公司 一种便于锁紧的刹车线
CN109058278A (zh) * 2018-09-26 2018-12-21 安徽博耐克摩擦材料有限公司 一种汽车刹车线
TWI705203B (zh) * 2019-07-03 2020-09-21 溫芫鋐 車用內線結構及其製造方法

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4158946A (en) * 1977-07-07 1979-06-26 N. V. Bekaert S.A. Metal cord
US5636551A (en) * 1992-05-04 1997-06-10 W. L. Gore & Associates, Inc. Method of making a mechanical cable
EP0834662A2 (en) * 1996-10-03 1998-04-08 Nippon Cable System Inc. Inner cable for push-pull control cable
US20050034375A1 (en) * 2001-11-23 2005-02-17 Bert Vanderbeken Cable and window elevator system using such cable
JP2008032063A (ja) * 2006-07-26 2008-02-14 Hi-Lex Corporation インナーケーブルおよびそれを用いたプッシュプルコントロールケーブル
US20090260474A1 (en) * 2006-05-29 2009-10-22 Hi-Lex Corporation Control cable and remote control device using the same
TW201111226A (en) * 2009-09-01 2011-04-01 Sram Llc Control cable actuation device
DE102010006945A1 (de) * 2010-02-04 2011-08-04 Küster Holding GmbH, 35630 Mechanisch flexibler Betätigungszug

Family Cites Families (33)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1900512A (en) 1929-03-14 1933-03-07 Edward J Madden Brake cable tube
DE651266C (de) * 1936-07-03 1937-10-12 Bedri Hussein Gostkowski Bowdenzug
DE710205C (de) 1938-09-30 1941-09-06 Felten & Guilleaume Carlswerk Schlauchartige Huelle, insbesondere fuer Zug- und Druckuebertragungsmittel
US2334280A (en) 1941-05-17 1943-11-16 Remington Rand Inc Bowden wire casing
DE1213677B (de) * 1959-09-18 1966-03-31 Kuester & Co Gmbh In einer schlauch- oder rohrfoermigen Huelle laengsverschiebbar gelagertes Zug- und Druckkraftuebertragungskabel
FR1245753A (fr) * 1959-10-02 1960-11-10 Autocoussin Dura Câble de commande à distance
US3135131A (en) * 1960-04-11 1964-06-02 Marmac Products Inc Push-pull cable construction
US3176538A (en) * 1960-05-02 1965-04-06 John B Hurlow Push-pull type remote control cable
US3302479A (en) 1963-09-11 1967-02-07 Teleflex Inc Low load flexible conduit
GB1311914A (en) * 1970-09-05 1973-03-28 Kobe Steel Ltd Steel cord
US4099425A (en) * 1976-06-01 1978-07-11 Samuel Moore And Company Method of making push-pull cable conduit and product
US4112708A (en) * 1976-06-21 1978-09-12 Nippon Cable Systems Inc. Flexible drive cable
JPS54183542U (zh) 1978-06-15 1979-12-26
FR2446336A1 (fr) * 1979-01-10 1980-08-08 Payen & Cie L Nouveau type de fil textile guipe et procede pour son obtention
NO147538C (no) * 1980-12-22 1983-04-27 Standard Tel Kabelfab As Boeyeavlastning med variabel stivhet.
JPS58193116U (ja) * 1982-06-17 1983-12-22 中央発條株式会社 プツシユプルケ−ブルのインナケ−ブル
JPH081323Y2 (ja) 1988-12-29 1996-01-17 興国鋼線索株式会社 ギャードケーブル
US5245887A (en) 1989-08-30 1993-09-21 Nippon Cable System Inc. Control cable
US5288270A (en) * 1989-12-06 1994-02-22 Taisei Kohzai Kabushiki Kaisha Flexible shaft having element wire groups and lubricant therebetween
GB2268243B (en) 1991-12-13 1995-06-28 Gore & Ass An improved mechanical control cable system
JPH10159832A (ja) 1996-10-03 1998-06-16 Nippon Cable Syst Inc プッシュプルコントロールケーブルのためのインナーケーブル
EP0864688A1 (en) 1997-03-13 1998-09-16 N.V. Bekaert S.A. Push-pull cable with polymer coating
JPH11247078A (ja) 1998-02-26 1999-09-14 Tokiwa Chemical Kogyo Kk 自動車用操作ワイヤー及びその製造方法
JP4347441B2 (ja) 1998-10-23 2009-10-21 株式会社ハイレックスコーポレーション コントロールケーブルの内索
JP4621322B2 (ja) 1999-11-15 2011-01-26 株式会社ハイレックスコーポレーション インナーケーブルおよびそれを用いたコントロールケーブル
CN2661563Y (zh) * 2003-11-05 2004-12-08 安徽工业大学 高稳定性线控车闸
CA2567960A1 (en) 2004-05-26 2005-12-08 Nippon Cable System Inc. Noiseproof toothed cable
JP2006300232A (ja) 2005-04-21 2006-11-02 Shimano Inc キャップ部材及びそれを用いた自転車用ケーブルシステム
US7162858B2 (en) 2005-05-20 2007-01-16 Teleflex Incorporated Push-pull cable and method of manufacturing thereof
JP2006342917A (ja) 2005-06-09 2006-12-21 Hi-Lex Corporation 軽荷重用のインナーケーブルおよびそれを用いた軽荷重用のコントロールケーブル
CN1818363A (zh) * 2006-02-15 2006-08-16 韩群山 摩托车油门的控制装置及其智能控制方法
KR100907285B1 (ko) 2007-10-11 2009-07-13 김영중 컨트롤 케이블 및 그 제조 방법
US20100116084A1 (en) 2008-11-10 2010-05-13 Cable Manufacturing & Assembly, Inc. Liner and cable construction

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4158946A (en) * 1977-07-07 1979-06-26 N. V. Bekaert S.A. Metal cord
US5636551A (en) * 1992-05-04 1997-06-10 W. L. Gore & Associates, Inc. Method of making a mechanical cable
EP0834662A2 (en) * 1996-10-03 1998-04-08 Nippon Cable System Inc. Inner cable for push-pull control cable
US20050034375A1 (en) * 2001-11-23 2005-02-17 Bert Vanderbeken Cable and window elevator system using such cable
US20090260474A1 (en) * 2006-05-29 2009-10-22 Hi-Lex Corporation Control cable and remote control device using the same
JP2008032063A (ja) * 2006-07-26 2008-02-14 Hi-Lex Corporation インナーケーブルおよびそれを用いたプッシュプルコントロールケーブル
TW201111226A (en) * 2009-09-01 2011-04-01 Sram Llc Control cable actuation device
DE102010006945A1 (de) * 2010-02-04 2011-08-04 Küster Holding GmbH, 35630 Mechanisch flexibler Betätigungszug

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TWI635516B (zh) * 2017-04-13 2018-09-11 溫芫鋐 自行車導線及其系統

Also Published As

Publication number Publication date
US20150267738A1 (en) 2015-09-24
CN103029792A (zh) 2013-04-10
EP2574801A3 (en) 2013-09-04
EP2574801A2 (en) 2013-04-03
EP2574801B1 (en) 2015-04-01
CN106882316A (zh) 2017-06-23
US10605299B2 (en) 2020-03-31
TW201313539A (zh) 2013-04-01
US20130081508A1 (en) 2013-04-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TWI486280B (zh) 自行車控制纜線
TWI510402B (zh) 自行車控制纜線
WO2011033783A1 (ja) カテーテル
TWI532928B (zh) 滑動纜線及控制纜線
JP5091438B2 (ja) インナーケーブルおよびそれを用いたプッシュプルコントロールケーブル
JPH02221791A (ja) 被覆編組ホース組立体及びその製造方法
US20140251063A1 (en) Cable for a vehicle
JP2012092901A (ja) チューブ
CN104006063B (zh) 车辆用导线
JP2002039152A (ja) 樹脂線入りのアウターケーシング、インナーケーブルおよびそれらを組み合わせたコントロールケーブル
TWI635516B (zh) 自行車導線及其系統
US20140305254A1 (en) Vehicle control system
JP6629548B2 (ja) コントロールケーブル
US10801160B2 (en) Draw tape for cables or similar flexible elements
US20140260765A1 (en) Push/pull cable
JP5994335B2 (ja) カテーテル
EP2765041B1 (en) Cable for a vehicle
US20160363161A1 (en) Vehicle control system
TWI532630B (zh) 車輛控制系統
TWM547517U (zh) 自行車導線及其系統
US20140245857A1 (en) Vehicle control system
TWM456324U (zh) 車輛用導線