CN108730317A - 自行车导线及其系统 - Google Patents

自行车导线及其系统 Download PDF

Info

Publication number
CN108730317A
CN108730317A CN201710247799.8A CN201710247799A CN108730317A CN 108730317 A CN108730317 A CN 108730317A CN 201710247799 A CN201710247799 A CN 201710247799A CN 108730317 A CN108730317 A CN 108730317A
Authority
CN
China
Prior art keywords
interior lines
bicycle
millimeters
housing
brake
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
CN201710247799.8A
Other languages
English (en)
Inventor
温芫鋐
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN201710247799.8A priority Critical patent/CN108730317A/zh
Publication of CN108730317A publication Critical patent/CN108730317A/zh
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
    • F16C1/10—Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"
    • F16C1/20—Construction of flexible members moved to and fro in the sheathing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/20—Land vehicles

Abstract

本发明的自行车导线包括：一内线，供连接于一车辆的一驱动机构与一作动装置之间，该作动装置包括刹车器或变速器，该内线的外径向尺寸为1.0公厘至1.4公厘；一外套，其外径尺寸为3.5公厘至4.5公厘，其内径尺寸为1.8公厘至2.2公厘，套设于该内线，该外套的内面与该内线之间存在一间隙，该间隙的最大值为0.4公厘至0.8公厘。本发明的自行车导线系统包括两个如上所述的自行车导线，其中一该自行车导线的内线供连接一刹车驱动机构及一刹车器，另一该自行车导线的内线供连接一变速驱动机构及一变速器。

Description

自行车导线及其系统
技术领域
本发明关于一种自行车导线及其系统。
背景技术
一般车辆如自行车上用于煞车及变速的导线，由复数条线材所制成的索线，该索线外再套设有一导线管，通过煞车把手或变速把手的致动该索线控制煞车器或变速器作动。
其中，因应刹车制动所需的较大力量且传递迅速的需求，刹车线一般具有较大的内线线径，已知刹车线的内线线径通常不小于1.5公厘，而刹车线的导线管也相应地具有较大内径及外径，不易弯折安装，且刹车线的导线管与内线之间一般存在约1.0公厘的最大间隙，力量传递较不直接，影响刹车效能。而，变速线对于施力及力量传递需求较低，因此一般具有较小的内线线径，而变速线的导线管也相应地具有较小内径及外径，其最大间隙也相对较小。
因此，已知自行车必需使用两组不同尺寸及态样的导线，生产上必需具备两道不同产线，制造成本较高，另，使用者装配也较为不便，且购置成本相对较高。
因此，有必要提供一种新颖且具有进步性的自行车导线及其系统，以解决上述的问题。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种自行车导线及其系统，可通用于刹车及变速系统。
为达成上述目的，本发明提供一种自行车导线，包括：一内线，供连接于一车辆的一驱动机构与一作动装置之间，该作动装置包括刹车器或变速器，该内线的外径向尺寸为1.0公厘至1.4公厘；一外套，其外径尺寸为3.5公厘至4.5公厘，其内径尺寸为1.8公厘至2.2公厘，套设于该内线，该外套的内面与该内线的间存在一间隙，该间隙的最大值为0.4公厘至0.8公厘。
优选地，该内线的外径向尺寸为1.4公厘，该外套的内径尺寸为1.8公厘。
优选地，该外套包括内外层设的一外层及一内层，该内层括复数沿该内线长度方向延伸且围绕该内线配置的线体。
优选地，该复数线体相对该内线捻绕配置。
优选地，该复数线体为金属线体或强化纤维，该强化纤维包括碳纤维、石墨纤维、玻璃纤维或克维拉纤维、或该纤维的任一种组合。
优选地，该外套包括内外层设的一外层及一内层，该内层包括由单一线材连续旋绕该内线的一连续螺旋体。
为达成上述目的，本发明提供一种自行车导线系统，包括两个如上所述的自行车导线，其中一该自行车导线的内线供连接一刹车驱动机构及一刹车器，另一该自行车导线的内线供连接一变速驱动机构及一变速器。
优选地，该两个自行车导线的内线具有相同尺寸，该两个自行车导线的外套具有相同尺寸。
优选地，该两个自行车导线的外套的内面与内线之间的间隙相同。
优选地，该两个自行车导线的内线的结构及材质相同，该两个自行车导线的外套的结构及材质相同。
本发明的有益效果在于：
本发明提供的自行车导线及其系统可通用于刹车及变速系统，免除已知技术中需要两组不同的刹车线及变速线的不便，安装便利、迅速。另，该自行车导线的内线的尺寸能满足刹车制动所需的较大制动力，适当尺度的该间隙提供了弯折安装的便利及顺畅度，降低该内线与该外套之间的摩擦，同时使得传动较为直接，使刹车及变速系统的作动更精准快速。
附图说明
图1为本发明一较佳实施例的立体图。
图2为图1的剖面图。
图3为本发明另一较佳实施例的立体图。
图4为图3的剖面图。
图5为本发明又一较佳实施例的立体图。
图6为图5的剖面图。
图7为本发明一较佳实施例的应用示意图。
图8为本发明一较佳实施例的局部放大图。
附图标记
1：自行车导线；10：内线；20：外套；21：外层；22,22a,22b：内层；221,222：线体；223：连续螺旋体；30：刹车驱动机构；31：刹车器；40：变速驱动机构；41：变速器；50：间隙；100：自行车导线系统。
具体实施方式
以下仅以实施例说明本发明可能的实施态样，然并非用以限制本发明所欲保护的范畴，合先叙明。
请参考图1至2及图7至8，其显示本发明的一较佳实施例，本发明的自行车导线1包括一内线10及一外套20。
该内线10供连接于一车辆的一驱动机构与一作动装置之间，该驱动机构例如包括刹车驱动机构30或变速驱动机构40，该作动装置例如包括刹车器31或变速器41，该内线10可为单芯线或多股线，该内线10的外径向尺寸为1.0公厘至1.4公厘。该外套20的外径尺寸为3.5公厘至4.5公厘，该外套20的内径尺寸为1.8公厘至2.2公厘，该外套20套设于该内线10，该外套20的内面与该内线10之间存在一间隙50，该间隙50的最大值(该内线10一侧与该外套20内面抵接时)为0.4公厘至0.8公厘。藉此，该自行车导线1可通用于刹车及变速系统。
该外套20包括内外层设的一外层21及一内层22，该内层22括复数沿该内线10长度方向延伸且围绕该内线10配置的线体221。该复数线体221为金属线体或强化纤维，该强化纤维包括碳纤维、石墨纤维、玻璃纤维或克维拉(Kevlar)纤维、或该等纤维的任一种组合。在本实施例中，该复数线体221为金属线体且相对该内线10捻绕配置(如图1)，在如图3所示的内层22a的复数线体222可为概与该内线10平行设置的强化纤维。在如图5所示的其他实施例中，该内层22b包括由单一线材连续旋绕该内线10的一连续螺旋体223。当然其他形式、构成的外层亦可。
再参考图1至2及图7至8，较佳地，该内线10的外径向尺寸为1.4公厘，该外套20的内径尺寸为1.8公厘，然可依据不同需求(例如不同轮径、车重、不同型号刹车器、不同型号变速器，或使用环境如公路、山路、竞速、越野等)，选用适当搭配。其中，本发明的该内线10相较于已知刹车内线(1.5公厘)具较小径度，且本发明的该内线10与该外套20之间的间隙50相较于已知刹车内线与外套20之间的间隙(1.0公厘)相对较小，能满足刹车制动或变速作动所需的较大制动力，且使得传动较为直接，使刹车及变速系统的作动更精准快速。
本发明另提供一种自行车导线系统100，包括两个如上所述的任一种自行车导线1，其中一该自行车导线1的内线10供连接一刹车驱动机构30及一刹车器31，另一该自行车导线1的内线10供连接一变速驱动机构40及一变速器41。该两个自行车导线1的内线10具有相同尺寸，该两个自行车导线1的外套20具有相同尺寸。该两个自行车导线1的外套20的内面与内线10之间的间隙50相同。该两个自行车导线1的内线10的结构及材质相同，该两个自行车导线1的外套20的结构及材质相同。
综上，该自行车导线及其系统可通用于刹车及变速系统，免除已知技术中需要两组不同的刹车线及变速线的不便，安装便利、迅速。另，该自行车导线的内线的尺寸能满足刹车制动所需的较大制动力，适当尺度的该间隙提供了弯折安装的便利及顺畅度，降低该内线与该外套之间的摩擦，同时使得传动较为直接，使刹车及变速系统的作动更精准快速。

Claims (10)

1.一种自行车导线，其特征在于，包括：
一内线，供连接于一车辆的一驱动机构与一作动装置之间，该作动装置包括刹车器或变速器，该内线的外径向尺寸为1.0公厘至1.4公厘；
一外套，其外径尺寸为3.5公厘至4.5公厘，其内径尺寸为1.8公厘至2.2公厘，套设于该内线，该外套的内面与该内线之间存在一间隙，该间隙的最大值为0.4公厘至0.8公厘。
2.如权利要求1所述的自行车导线，其特征在于，该内线的外径向尺寸为1.4公厘，该外套的内径尺寸为1.8公厘。
3.如权利要求1所述的自行车导线，其特征在于，该外套包括内外层设的一外层及一内层，该内层括复数沿该内线长度方向延伸且围绕该内线配置的线体。
4.如权利要求3所述的自行车导线，其特征在于，该复数线体相对该内线捻绕配置。
5.如权利要求3所述的自行车导线，其特征在于，该复数线体为金属线体或强化纤维，该强化纤维包括碳纤维、石墨纤维、玻璃纤维或克维拉纤维、或该纤维的任一种组合。
6.如权利要求1所述的自行车导线，其特征在于，该外套包括内外层设的一外层及一内层，该内层包括由单一线材连续旋绕该内线的一连续螺旋体。
7.一种自行车导线系统，其特征在于，包括两个如权利要求1至6其中任一项所述的自行车导线，其中一该自行车导线的内线供连接一刹车驱动机构及一刹车器，另一该自行车导线的内线供连接一变速驱动机构及一变速器。
8.如权利要求7所述的自行车导线系统，其特征在于，该两个自行车导线的内线具有相同尺寸，该两个自行车导线的外套具有相同尺寸。
9.如权利要求7所述的自行车导线系统，其特征在于，该两个自行车导线的外套的内面与内线之间的间隙相同。
10.如权利要求7所述的自行车导线系统，其特征在于，该两个自行车导线的内线的结构及材质相同，该两个自行车导线的外套的结构及材质相同。
CN201710247799.8A 2017-04-17 2017-04-17 自行车导线及其系统 Withdrawn CN108730317A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710247799.8A CN108730317A (zh) 2017-04-17 2017-04-17 自行车导线及其系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710247799.8A CN108730317A (zh) 2017-04-17 2017-04-17 自行车导线及其系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN108730317A true CN108730317A (zh) 2018-11-02

Family

ID=63924721

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710247799.8A Withdrawn CN108730317A (zh) 2017-04-17 2017-04-17 自行车导线及其系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN108730317A (zh)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20120160537A1 (en) * 2010-12-28 2012-06-28 Wen Yuan-Hung Cable sheath
US20120291906A1 (en) * 2011-01-20 2012-11-22 Wayne-Ian Moore Tube structure for bicycle cable
CN103029792A (zh) * 2011-09-29 2013-04-10 株式会社岛野 自行车控制拉索
CN103557225A (zh) * 2013-09-11 2014-02-05 温芫鋐 车用导线套管
CN104121270A (zh) * 2014-07-10 2014-10-29 温芫鋐 车用导线
CN105952765A (zh) * 2016-05-12 2016-09-21 苏州爱盟机械有限公司 一种超耐磨自行车用刹车线
CN206845663U (zh) * 2017-04-17 2018-01-05 温芫鋐 自行车导线及其系统

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20120160537A1 (en) * 2010-12-28 2012-06-28 Wen Yuan-Hung Cable sheath
US20120291906A1 (en) * 2011-01-20 2012-11-22 Wayne-Ian Moore Tube structure for bicycle cable
CN103029792A (zh) * 2011-09-29 2013-04-10 株式会社岛野 自行车控制拉索
CN103557225A (zh) * 2013-09-11 2014-02-05 温芫鋐 车用导线套管
CN104121270A (zh) * 2014-07-10 2014-10-29 温芫鋐 车用导线
CN105952765A (zh) * 2016-05-12 2016-09-21 苏州爱盟机械有限公司 一种超耐磨自行车用刹车线
CN206845663U (zh) * 2017-04-17 2018-01-05 温芫鋐 自行车导线及其系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5892072B2 (ja) 車両用複合ケーブル
EP2759723B1 (en) Bicycle control cable
EP2574801B1 (en) Bicycle control cable
JP6424950B2 (ja) 複合ケーブル、複合ハーネス、及び車両
US11401007B2 (en) Hydraulic device
JP2019169441A (ja) 複合ケーブル
CN206845663U (zh) 自行车导线及其系统
CN108730317A (zh) 自行车导线及其系统
TWI635516B (zh) 自行車導線及其系統
US20210009231A1 (en) Bicycle caliper, bicycle caliper control method, and bicycle caliper control system
US20140109716A1 (en) Bicycle control cable
JP6233731B2 (ja) 車両用ケーブル
US6674946B2 (en) Optical cable including optical fibers stranded with high tensile strength fibers
CN207611637U (zh) 一种带有u型内芯的新能源汽车用抗压电缆
WO1999006268A1 (en) Rotatable handgrip controller
CN206161920U (zh) 一种耐磨损光缆
JP2016122656A (ja) 車両用ケーブル
CN210110363U (zh) 一种复合汽车电缆
CN100355621C (zh) 用于操纵自行车变速器的扭转把手
CN103133507A (zh) 一种导线外管
CN207830539U (zh) 一种适用于机动车辆的止动销系统
CN202363172U (zh) 电梯随行扁电缆
JP6876259B2 (ja) 複合ケーブル、複合ハーネス、及び車両
CN103511439A (zh) 一种拉索可调节装置
AU2018101867A4 (en) RedSeil UHMWPE bicycle brake and gear cable.

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WW01 Invention patent application withdrawn after publication

Application publication date: 20181102

WW01 Invention patent application withdrawn after publication