CN2661563Y - 高稳定性线控车闸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种主要用于自行车的高稳定性线控车闸。它是在线控车闸原有性能的基础上安装金属卡头装置以提高其刹车稳定性和延长车闸使用寿命的一种线控车闸。它是由金属卡头装置、钢丝线和闸线套筒组成的。其中金属卡头装置由卡头、金属体身、卡槽、注油孔、通孔、防护套组成。本实用新型经济、实用，安装、使用和维护方便。能长时间保持刹车的稳定性，适用于自行车、摩托车的线控车闸。

Description

高稳定性线控车闸

技术领域

本实用新型涉及一种线控车闸，更具体的说，它涉及一种带有金属卡头装置的以提高自行车刹车稳定性和延长车闸寿命的高稳定性线控车闸

背景技术

目前市场上销售的线控车闸，其刹车稳定性较差。对使用了一段时间，特别是在雨天后的线控车闸，其刹车性能就迅速降低，使得刹车的稳定性降低。在这种情况下，人身安全就失去了保障。

这些年来人们提出了不少保持刹车性能的措施和方案。这些方案和措施大多数都在专利文献上公开，但没有一个较理想、经济、使用方便的方案和措施。如中国专利ZL92234871和中国专利ZL94237277，这两种设计都去掉了刹车把手柄，只需拧动车把，钢丝线便可绕到车把上起到刹车作用，但是这样经常的拧动会使得钢丝线的寿命迅速降低，很容易断裂。如中国专利ZL92236757，这种设计方案是刹车时钢丝线以刹车手柄的转动轴为轴跟随手柄一起旋转起到刹车作用，但这种设计很难进行修理维护，一旦刹车线内部生锈，钢丝线就很容易断裂。又如中国专利ZL96228852，它虽然考虑到了对线闸中钢丝线的维护，在闸把手柄开口处安装了一个便于对车闸线进行注油维护的内线通槽，通槽表面是螺纹，和闸把是螺纹连接，但是这种方案的效果并不好，且内线通槽容易锈在闸把口部。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种带有金属卡头装置的高稳定性自行车线控车闸。

本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的。

本实用新型包括金属卡头装置、钢丝线、闸线套筒。所述金属卡头装置包括卡头、金属体身、卡槽、注油孔、通孔、防护套。它安装于线控车闸的头部。

所述金属卡头装置的金属体身上的注油孔是斜孔，而且注油孔于此装置的卡头所指的方向成锐角，注油孔的截面积与自行车闸线套筒与钢丝线之间的环形截面积相等，金属体身上的注油孔表面设有防护套。

所述金属卡头装置的防护套由具有弹性的金属片制成的。

本实用新型具有：安装简单，与其它自行车线控车闸的安装方法相同；维护使用方便，在很短的时间内便可完成；能够长时间保持自行车线控车闸的刹车稳定性的特点。

附图说明

图1是本实用新型的金属卡头装置的剖视图。

图2是金属卡头装置上的防护套的左视图与主视图。

图3是自行车刹车闸线的剖视图。

图4是本实用新型高稳定性线控车闸的剖面图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细描述。

在图3中，将自行车闸线中的钢丝线7从自行车的套筒8内抽出，将钢丝线7从图1所示的金属卡头装置的卡头1边的通孔5装入，然后将穿过通孔5的钢丝线7装入闸线套筒8内，将闸线套筒8装入卡槽3中。再将装配好的本实用新型高稳定性线控车闸如图4所示，按照自行车线控车闸的安装步骤装在车把上即可。在进行维护使用时，只需将防护套6取下，捏住自行车刹车手柄，将油注入注油孔4中，再反复捏紧、放松刹车手柄数次，待油流入通孔5中后，即完成了一次对自行车刹车钢丝线1的维护。然后重复以上步骤若干次，最后将图1中的防护套6装上即可。此防护套6是由具有弹性的金属片弯制而成的。从注油孔4注入的润滑油流入通孔5中后，由于自行车车把与刹车手柄位于自行车闸线的最高位置，所以在重力作用下，润滑油就会沿着自行车闸线的钢丝线7与闸线套筒8之间的间隙流下；另外，由于润滑油有粘性，所以在流动过程中将会有一部分润滑油粘在所示钢丝线1的表面和闸线套筒2的内壁，起到润滑和保护刹车闸线的作用，最终达到保持刹车稳定性的目的。

本实用新型若适当的调整其尺寸的大小，也可用于电动自行车、摩托车的线控车闸。

Claims (3)

1、一种用于自行车的高稳定性线控车闸，包括金属卡头装置、钢丝线、闸线套筒，其特征是：在线控车闸上装有一种金属卡头装置，金属卡头装置由卡头(1)、金属体身(2)、卡槽(3)、注油孔(4)、通孔(5)、防护套(6)组成。

2、根据权利要求1所述的线控车闸，其特征是所述的注油孔(4)为斜孔且与卡头(1)所指的方向成锐角，注油孔(4)的截面积与闸线套筒(8)与钢丝线(7)之间的环形截面积相等。

3、根据权利要求1所述的线控车闸，其特征是所述的金属体身(2)上的注油孔(4)的表面设有防护套(6)，防护套(6)是由具有弹性的金属片制成的。

Images